Tiene problemas con catalizador

Hola,desde hace varios meses mi opel tiene la luz de fallo de gases en el cuadro,en el taller me dijeron que el problema era de las sondas lambda y las cambie,el problema persistia,cambie la bobina...sumandole a todo esto un alto consumo de gasolina...en carretera de pronto corta la aceleracion y aunque pise a fondo el acelerador no sube de velocidad(esto dura segundos)y de pronto suelta y va bien...la semana pasada no paso la itv por culpa de tener los niveles de CO altos y he cambiado catalizador y me han puesto otra bobina nueva...me han revisado las bujias y estan bien,no parece que esten comunicadas...borrados los fallos en la maquina y sacado ayer del taller...hoy ha vuelto a saltar la luz de fallo...

Quiero saber si es problema de válvula EGr de corsa 2008, ya que solo se apaga cuando el carro se encuentra detenido. No existe ningún cheking, ya le cambie catalizador, afinación.
Me dicen que posiblemente con una limpieza a la válvula EGR.

Mi corsa lo cogía a diario, por la mañana me funcionó perfectamente pero cuando lo fui a coger por la tarde me reacionaba mal a ( mal ) me refiero que notaba que se ahogaba y no me pasaba de 3.000 revoluciones. Llegué hasta el taller pero cuando lo fue a probar el mecánico se le caló y no ha vuelto a arrancar ( hace poco le cambié el catalizador, sensor de oxígeno y también el cuerpo de mariposa según me dijo que podía ser eso... aún así no funcionó le han cambiado las bujias y como si nada la bobina al parecer también está bien y según me dice cree que es de los cilindros pero yo no estoy seg… Leer completa

Bueno chicos... chicas mecanicos etc... necesito saber lo siguiente tengo una opel corsa pick up año 97 1.6 mpfi inyectada... El problema qe me sucede es qe enciende en 3 cilindros y al acelerar en relenti levanta a las 6 RPM pero no llega al corte de inyeccion esa es una... lo siguiente cuando ando en las calles acelero para ver si levanta un poco mas el problema es el siguiente en segunda levanta hasta las 2.500 RPM paso las 2.500 y empiezan los tirones... son tirones y explosiones qe se sienten en el filtro de aire... alguna opinion sobre esto podra ser la valvula IAC o qizas Este tapado el CATALITICO... me dijeron qe tambien pòdria ser la bobina Alguna respuesta como para revisarla antes de llevarla al taller... Saludos Amigos