El motor se saco y se le puso cadena de tiempo japonesa, se le cambiaron todas las juntas (empaques) y sellos. Los sensores de oxigeno son nuevos, termostato, Bomba de aceite original incluyendo su cadena y piñon. Quedó de fabrica y corriendo perfecta.
Un dia mientras venia del trabajo comenzo a templar y jalonear hasta que se apago. He cambiado cam position sensor, crankshaft sensor, MAP, MAF, IAC sensors originales, filtro de gasolina original. Verique y tiene chizpa en las bujias, los inyectores tienen pulso, la presion de gasolina es de 40 psi, todos los relay y fusibles estan bien, la co…
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Ya escribi, en el otro hilo.
** MI sugerencia es que NO escribas 02 veces, luego te pierdes en las respuestas obtenidas.
Busca los correos.
En el otro hilo, tienes la información Revisa bien en tus correos.
Basicamente ese codigo; acusa el Sensor de velocidad de la transmisión (Sensor TSS) calcula la rapidez del motor y fija la relación de la transmisión y del deslizamiento del convertidor de par. Cuando dicho cálculo no está en el valor especificado, se configura el código P0732.
** Adicionalmente; correlaciona al Codigo P0315. Que acusa en el establecimiento de una discrepancia en la relación entre el Sensor de Posición del Cigüeñal (Sensor CKP) y el Módulo de Control del Tren Motriz o PCM.
El tips que puedo darte es :
** comprueba los cables que llevan a la TCM, si estan en Falso contacto... (arnes chueko) o Realiza una limpieza (retira la mugre)
** revisa sensor CKP. Posicion de cigueñal. (cableado, PIN chueko) o en falso. (revisa bien ) el ramal.
Te sugiero buscar un mecanico/ tecnico capacitado automotriz, que maneje muy bien el scanner (herramientas )apropiadas.
** no se trata solamente cambiar, reemplazar los sensores.
Revisa bien