Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Platina ya se reportaron 100 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Le hicieron medio ajuste por que se reventó la banda de distribución primero se escuchaba raro del escape y días después se encendió la luz del motor, que podrá ser?
Hola geroma, si no enciende el foco pero el carro funciona bien, es solo que se fundio la bombilla que lo ilumina, son varatas, pero si requiere alguien qeu sepa meter mano ya que esta detras del tablero, hay modo de sacarlo, vi un video en interner de como, busca en youtube a cesar flores y sus videos de como sacar el tablero, saludos
Tengo un platina 2010, no prende checkengine; lo revisé y no es con bombilla, es con circuitos; revisé otro platina de un amigo y tampoco enciende checkengine, será normal?; o será que enciende solo si presenta falla?
Hola buenas tardes mi platina en reparacion no encien luz cheke engine da marcha y no enciende no ay señales positibas en inyectores ni cigüeñal nio otros sensores ya limpie el sensos
De la nada empezo a temblar el motor y me empezo a parpadear el check engine en el tablero,prende y avanza pero cuando lo quiero acelerar tiembla mucho y se escucha algo de ruido ,no se apaga pero parado sigue temblando aunque menos. Alguna sugerencia,gracias.
Hola Issac, siempre que tiembla el motor lo primero que hay que checar son las bobinas, son una por bujia, y llevan una resistencia de 7 a 14 ohmx, eso se checa con un multimetro, menos de eso ya hay que cambiarlas, tambien las bujias que esten bien calibradas, esto es lo primero, cada bobina cuesta dependido la marca de $350 hasta $900 mejores marcas valeo y Beru, platicanos si lo resolviste , saludos
Buenas mira yo tenia algo similar solo q conmigo el problema es q perdia potencia al acelerar y haz de cuenta q en el silencuador se escuchaba como si trajera el motor de un vocho o combi entre buscandole y buscandole lo lleve al mecanico el cual me dijo q todas las bobinas no servian q tenia q cambiarlas todas asi como las bujias q las checo con multimetro y le daban 5.2 de resistencia todas q ese era el problema yo no me quise quedar con esa idea asi q compre lo necesario para probarlas (multimetro) y yo mismo capte q no tenian la resistencia q comento el mecanico 2 estaban entre los 12.3 y 12.6 y las otras 2 entre los 11.4 y 11.8 asi q yo revisandole todo y pensando q el mecanico me dijo q por todo lo q tenia q hacerle me saldria en 2600 pesos revise y revise hasta q di con el problema 1 conector de inyector desconectado lo conecte y se fue el problema ya arranca bien acelera como debe y al final solo gaste 198 pesos pero sabiendo q lo q compre me servira a mi para alguna otra reparacion espero te sirva la info suerte!!!
Muchas gracias justo me pasó eso y cheque la válvula que dices e igual estaba desconectado ya lo conecte y que como nuevo me ahorraste un gasto innecesario
Tengo él mismo problema ,la luz fe check engine parpadea cuando bajo la velocidad y vibra él motor cuando acelero deja de parpadear. La ignición es nueva,las bujias y los cables también,correa de tiempo y tensor nuevo,CKP nuevo,snock nuevo,bomba de agua nueva, y cuando la llevo al taller no da código en sus maquinas y no le quieren bregar,pero en los scanner q vende en auto partes da él P0300, que podrá ser. ??????
Lo mismo después deque lo prendo y lo aceleró en parking todo bien pero le pongo en drive y puff empieza la lavadora a temblar y nada de potencia check engine parpadeando
Hay fallas muy comunes en el platina, eso del cascabeleo, son las bobinas, un inyector tapado, o uno de sus cables está en falso o roto, 90% es una bobina o dos que ya no trabajan, siempre hay que tener bobinas en la cajuela para cambiarlas. Así le hago, traigo dos usadas en la cajuela para cuando alguna falle y se cambian de volada, así me ha pasado y lonche solucionado fácil.
Tango un platina 2004 automático se enciende la luz de stop y engine a los 15 min de caminarlo soloe s eso nos e calienta no de jalones no sale nada en escáner ya cambié todos los sensores de motor bujías y selenoides y nada q será a alguien le pasa lo mismo
Hola tengo un platina 2005 standard y hoy en la mañana que prendí el motor se prendió la luz del check y empezó a parpadear de la nada pero no hace nada el motor está normal que podrá ser?? Les agradeceria
Buenas tardes antes ke nada amigos llotengo un plAtina 2004 jalaba muy bien asta ke un dia de repente ke benien en una sierta belosidad solo se escucho un rruido i empezó a perder mucha potensia asta en suviditas normales illendo llo solo se sienta como si fuera myu cargadoo illale hice varias cosas ilogre kela luz del motor dejara de parpadiar pero la perdida de potensia nola piedo solusionar alguien keme pueda ayudar
Ya solucione mi problema era la válvula check del motor estaba rota una bronca conseguirla porque no la venden solo en deshuesadero y se cambió de una vez bomba de aceite y la cadena
Q tal amigos m sucede 2 cosas hace 1 semana adqiri un platina k plus el primer problema esq no m marca rl velocímetro y kilometraje no se donde se encuentra el sensor m percate q debajo del cuerpo de aceleracion hay un chupon o conector suelto pero no logro saber donde va. El sedundo caso esq m encendió el foco check engine m lo lleve del d. F a toluca(solo ida 56.29km d. F a tol) asi y no m dejo pero m percat q m consumio 1/4 d combustible y bi q el mofle esta algo picado a solo m parpadio de foco pero no paso a mayores y ligeramente m llego un olor a gasolina no echa humo azul y uele a gasolina cruda espeeo y m puedan allufar q m aconsejan
Hola el sensor del velocimetro se encuentra ubicado en la transmisión justo debajo de la boca de entrada del filtro de aire, del lado de la pared de fuego,checa si este sensor esta conectado, ojo tambien puede ser el engrane del velocimetro que lleva al interior de la caja y por esta razon no marca el velocimetro ocasionando que la computadora deje de sensar la velocidad del vehiculo por lo tanto no regula la cantidad de combustible a inyectar y por eso la luz encendida, el bajo rendimiento y el olor a gasolina... suerte
Tengo un platina 2005 cada que pasa un tope se apaga le doy marcha y solo ase guhuhu y no prende solo empujándolo y al prender tiembla al poco rato se compone y me marca stop y pila que pude tener me pude ayudar
Buenas noches, el carro enciende bien pero tiembla como si estuviera ahogado y el foco del check engine parpadea y se apaga por momentos pero se sigue sintiendo ahogado, que podria ser, ah y las emisiones huelen mucho a gasolina.
El mio estaba igual de momento pensé que eran las bobinas y se las cambie y seguía el problema, después le cambie las bujías y tenia dos totalmente carbonizadas y con eso asunto arreglado amigo. De preferencia utiliza bujías originales que venden en la agencia.
Saludos!
Cuando es un problema de aceleracion, que no desboque, que tiemble siempre sera un problema de afinacion, a tus odenes para cualquier consulta o trabajo 5541024619, o facebook servicio galex a tus ordnes
Hola apenas compre un nissan platina 2004 y apenas prendio el foco del simbolo del motor en el tablero, se queda prendido nada mas y es de color amarilla la luz, el carro funciona normal prende bien y todo no se que pueda ser, lo mejor seria llevarlo al taller para que vean que es?
Hola. Así es Daniel, llevalo a que lo escanen e investiga los códigos, no es bueno en el platina, (ni en ningún otro carro), dejar el check engine encendido sin hacerle caso. Si quieres puedes pegar los códigos que te arroje aquí para poder orientarte.
Hola daniel, en el mio se prendio el check en plena autopista, pero el carro no fallo en nada, asi lo deje un tiempo, lo que empece a notar es que gastaba mas gasolina, lo lleve a que le pasaran el scanner y salio codigo de catalizador y el sensor de oxigeno, y pues a cambiarlos, el catalizador en $2500 aprox y el sensor si estaba bien,
Muchas gracias por sus comentarios, ahora el problema es otro, la luz ahora parpadea y el coche tiembla algo y mas cuando freno y hasta hace un ruido el cual no hacia antes, me dicen que púeden ser las bujias pero quisiera saber un poco mas
Hola. Pues posiblemente necesite una afinación, eso incluye cambio de bujías y lavado de inyectores en laboratorio. Si no queda bien, es probable que sean las bobinas, las hay desde $150 hasta $600 cada una.
Yo tengo platina año 2005 estandar ya pasaron escaner y salio quera sesor de oxigino y ya locabie y ijual bobinas y metiembla y megas gasolina como sifuera de 6cil
Hola tengo un platina 2004 y está encendido. El testigo del motor color amarillo no parpadea ni nada el carro jala bien mi pregunta es normal que esté en color amarillo ¿?
A mi me pasaba igual, lo que hice fue que cheque la bomba de gasolin era eso si la sacas trae como un tipi filtro en mi bomba ese filtro estaba demasiado sucio. Lo limpie y se soluciono el problema.
Mi platina 2003. Estandar mexicano se apaga y se jalonea, asta quese enfria prende, las bobinas estan bien. Que sera me ayudan porfabor selos agradesere gracias
Hola. Primero limpia el sensor de posición del cigüeñal, si no queda ve y revisa el funcionamiento de la bomba de la gasolina. También puedes llevar a un laboratorio tus inyectores.
Hola soy al berto mi carro platina 2004 de repente m tarda en arrancar le acabo de cambiar batería nueva pero como verán de repente m tarda en arrancar i me yegadoras un olor a gasolina m podrán ayudar a saber si es afinación ok problema podrá ser
Que tal buen día a todos ☺️
Le quite el catalizador a mi Platina por qué notaba que se sentía pesado, no tenía buen despegue, lo lleve con un taller de reparación de mofles y ahí me sugerieron que se lo tenían que quitar y adaptar un escape nuevo.
Al principio sentí más ligero el auto, después de unas semanas empecé a notar el consumo de gasolina y ahora el detalle que tengo es que se me enciende el check engine, le ponen el escáner y arroja que es el catalizador, que me recomiendan ustedes????
Soy Manuel Santa Cruz y mi Platina es un modelo 2005 STD serie K Plus, quedo atento saludos cordiales ✌️
No tenías que quitar el catalizador , sino cambiarlo, al quitarlo quitaron el sensor de oxigeno es por eso que el consumo de gasolina se elevó. Por un catalizador nuevo si ó si y su sensor también...después ve a qué te borren el check engine código ó recorre unos 80 km y lo más seguro es que se apague solo.
-Check Engine Encendido
-Alto consumo de gasolina
-Batalla para encender por las mañanas
En mi ciudad no hay mecanicos que le quieran meter mano, puedo sacar los codigos de manera manual?
Ya cambie bujias y una bobina por que batallaba para andar, pero ya correo un poco mejor, pero gasta demasiada gasolina $200 pesos diarios y vivo a 10 min de mi trabajo (Parece 8 Cil. ).
Gracias por su apoyo
Yo tengo un platina 2003 y tengo problemas similares, solo que el consumo de combustible es mucho menos. En la mañana el encendido es perfecto pero cuando intento acelerar a duras penas avanza. Debo esperar unos min a q se caliente el motor para tener un funcionamiento correcto. Ya le di su afinacion completa, cambio de bujias, limpieza de inyectores, cambio de filtro de gasolina, de aire, aceite. etc.
Ya le cambié bobina. Lo q me mencionó un mecánico es q puede ser el sensor de temperatura, porque el fallo solo lo tiene en frío. Alguien puede darme su opinión sobre ello y en qué detalles me puedo enfocar? Gracias
Al ir circulando al momento de hacer el cambio de velocidad se prende el check engine, acelero un poco y se apaga el check engine. Lo hace casi cada cambio de velocidad pero el motor no se apaga. Desprende un olor a quemado pero no se sobrecalienta. Sólo prende y apaga el check engine.
Gracias Roger, es el convertidor catalítico, pero tengo otra pregunta. No tengo dinero para repararlo, será muy malo circular así, el check engine prácticamente queda encendido todo el tiempo.
Que tal roger, veo que tienes bastante experiencia en las fallas automotrices, me podrias ayudar x favor tengo un platina 2005 automatico por las mañanas enciende al llavaso lo conduzco no sé unos 5 a 7 kilometros lo apago y no enciende hace como si la bateria estuviera descargada ya la checaron y esta perfecta el arrancador ya lo revisaron y aproveche para darle mantenimiento cambio de brochas,bendix etc. Pero sigue igual, me comentaron que el sensor de cigueñal era la falla, lo compre nuevo y la falla sigue como si no se le ubiera echo nada. Te agradeceria tu opinion saludos
Hola. Depende de donde vivas, si en tu ciudad hay que verificar el carro si te afecta. Hay quienes se lo quitan, pero es ilegal andar sin convertidor y en la verificación te atoras.
Revisa con un moflero si no tiene un hoyo, quiza sea algo sencillo o quizá sea el sensor de óxigeno del múltiple de escape.
Gracias Roger, la verificación no me preocupa traigo placas de otro estado, me preocupa que anda como trenecito, pero ya encarrerado no se siente, sólo al detenerme y arrancar. Si lo quiero arreglar, sólo me falta eso para dejarlo bien, a no ser que falle otra cosa después de eso jajaja. Gracias nuevamente, les avisaré cuando quede listo
Hola amigi sabes. Comple un platina 2005 se ve bien carro pero hace una sema me enpezi afallar. No es mucho pero se tiembra de repente se acelera k puede ser
Hola. Revisa el sensor de posición del cigüeñal, limpia y revisa cables de ese sensor con un ohmetro.
Un buen servicio, con lavado de inyectores en laboratorio puede mejorar.
Recuerda cambiar la banda de la distribución cada 60,000 km coma máximo, pregunta al dueño anterior si lo hizo, pero si tienes dudas mejor cambiala y evítate gastar $6,000.00 como mínimo.
Hola espero me puedan ayudar, acabo de comprar mi platina 2003 estandar y lo lleve al mecánico a que me lo revisara y me dijera que le hacia falta para traerlo al 100% me comento que solo la afinación. Un familiar mio le hizo el cambio de aceite y los filtros y tambien le agrego un liquido para la gasolina que sirve para limpiar y aparte le combino las dos gasolinas porque se equivoco y trato de cambiarle una bujía pero al quitar la tapa no recordó que no tenia la llave para extraer la bujía entonces lo único que hizo fue volver a poner el tapón en su lugar. El detalle aquí es que después de e… Leer completa
Hola. Para cambiar las bujías solo se necesita un dado de 3/8 largo especial para este propósito no te cuesta más de $50.00 pesos y bueno, requiere quitar bobina por bobina y volver a colocar según el orden de extracción. Puedes usar bujías de cobre NGK de $35.00 o de platino NGK de $60.00 según tu gusto, pero con cada afinación es bueno cambiarlas. Las gonner salen bastante buenas y las puedes conseguir por $110.00 cuatro de cobre.
Combinar magna y premium no es recomendable, mucho menos agregar un aditivo para limpiar inyectores ya que el sensor de oxígeno (sonda lambda) se puede averiar. Encontrar un lugar bueno y económico donde te quiten el riel de inyectores y les den servicio de laboratorio quizá sea un poco complicado pero no imposible. Así que posiblemente tu sensor de oxígeno se daño, puedes esperar a que se vacíe lo más posible el tanque y rellenar con un solo tipo de gasolina, cruzando los dedos para que el problema se corrija y el sensor no se haya dañado.
Si es que quieres lavar los inyectores, yo en lo personal no recomiendo boya, es más; se me hace un gasto innecesario y algo absurdo, es comparable a agregar un aditivo para este propósito al tanque de la gasolina.
Si quieres traer súper bien tus inyectores mejor usa solo gasolina Premium, pues tiene mucho menos azufre que la magna, además que entre menos azufre la vida del convertidor catalítico, sensores de oxígeno y bujías se alarga.
Hace un año aproximadamente presentó problemas en la transmisión, se le cambio el cuerpo de válvulas y celenoides ya que al pasar a tercera se sentía como una patada en la caja y dejaba de hacer los cambios. Después de la reparación funcionó bien unos meses, aprox 6 meses después comenzó a encenderse el testigo del motor y a presentar de nuevo problemas en la caja. La diferencia en comparación con antes es q ahora se prende el testigo del motor y no de la transmisión, ahora la caja no bota. Al colocar parking se bloquea la palanca, por lo que hay que desbloquearla con el botón o encenderlo y a… Leer completa
Cuando lo lleve el mecanico le puso el escaner y dijo que la caja estaba bloqueada y que abia que checar el cableado y si no era el sensor de posicion de palanca, un. Compañero. Dijo que. Era. El micro suitws de. Palanca
El vehiculo no avanza hacia adelante al meter la velocidad D aunque se siente cuando entrala velocidad solo en plano avanza en subida no hay potencia se le cambio la valvula ralenti y ahi empezo todo que pudo haber pasado se prendio el testigo del tablero del chekengine
Tradicionalmente esta luz es señal de que hay una falla en el auto, sea intermitente o fija. Mi recomendación es que verifique por entradas de aire o fugas de aire indeseadas. Revisa alrededor del MAP (trabaja con vacío). En todo caso, te recomendaría escanearlo
Ayer se encendió la luz de check engine viniendo desde la CDMX hacia Toluca, le hice cambio de bobinas, y su servicio mayor completo hace una semana... Le cambiaron la junta y todo lo necesario para un servicio mayor y aún así prendió el testigo de check engine y así se queda mientras el auto este encendido... Me podrán dar ideas de que pueda ser? También es comentar que los indicadores de velocidad y de la temperatura del motor no funcionan... Y ahora se prende check engine...
Scanner te orienta en el diagnostico...ademas borras codigos y haces una nueva prueba...y si se enciende el check lo scanneas ; si los codigos son los mismos anteriores , solucionas o cambias...
Por lo regular esa falla indica que uno de los cilindros esta fallando. Puede ser que parpadee y se quede fijo el check o que solo parpadee y se apague. Indica falla en algun cilindro (1,2,3,4). Lo que hay que hacer es cambiar bujias primeramente y verificar que no continue el error.
Yo tengo problemas con mi jetta 2.0 1999 se le prendio el check engenie parpadea pierde potencia no c si teimbla pero c siente como k le entra gasolina y c corta o kmo k se ahoga. Alguien me puede instruir por favor
Les voy a dar una idea saben esos aparatitos k c usan para regar en los jardines grandes sale el agua como chorritos ah pues asi empieza y de repente c acelera y aveces c keda acelerado
Hola que tal tengo un platina std 2003, desde hace unos dias se predio el testigo del motor, se llevo al mecánico lo escanearon pero según no tiene ninguna falla se cambio el sensor de oxigeno y válvula iac pero nada que se apaga alguien podría ayudarme o que consecuencias puedo tener si sigo usándolo asi
Hola buenas tardes a todos. Les comento que este detalle apareció en mi platina 2003 después de que le cambiaron el catalizador que se daño. Le instalaron uno nuevo equivalente y por consiguiente mas económico que el original. La pregunta es: ¿existe algún truco o accesorio para mentirle a la computadora que sí, se instaló el catalizador original? Lo anterior de debe a que si se escanea nuevamente, aparece que la falla es del catalizador, se borra la alarma, pero después de poco tiempo vuelve a encenderse el check engine por esa misma falla.
Hola. Trucos hay muchos, pero no, no es recomendable ya que se engaña a sensor de oxígeno y eso impacta directamente en el rendimiento del carro. El catalizador que te pusieron es un verdadero catalizador o solo un tubo? Mira que hay desde $600. Pesos usados.
Hola roger tengo un platina 2002- ami i me prende bn a todas horas solo q avienta n petardeo leve porel escape comosi se kisiera appagar el carro no falla nial arrancarlo,solo se apaga en un brinco o cuando afreno bruscamente no se q lepase alcarro semieve muchola palanca de velocidades queme puedes recomendar
Hola. Puede ser indicación de que una de tus bobinas comienza a fallar, (las bobinas trabajan por pares, las del centro entre si y las 2 de los extremos entre ellas), la explosión indica que pasa gasolina sin quemar.
Como te repito pueden ser las bobinas, una válvula dañada, bujía sucia o defectuosa, (Cambiar las cuatro bujías tú mismo es económico si tienes el dado adecuado $35.00 cada bujía y $40.00 el dado), entre otras causas.
El que se mueva mucho la palanca de velocidades a veces indica que las bobinas ya trabajan mal y/o que hay un soporte de motor dañado o roto. Concéntrate primero en las bujías y enseguida en las bobinas. Hay probadores de chispa, un buen eléctrico lo debe tener, lo malo es encontrar uno honesto que no te quiera hacer chambas innecesarias para cobrarte de más. Bobinas buenas y baratas, las SPARTAN, (alrededor de $200.00), mejores las Beru, Bosh, Begicord, Valeo, Renault; pero el precio se eleva como en un 300%.
Siempre es necesario cambiar por pares, el chiste es identificar cual par está mal, sin experiencia es complicado, un buen eléctrico lo puede hacer, pero el verdadero problema es encontrar a uno NO RATERO.
Saludos. Realmente no es necesario cambiar por pares como dicen...con solo cambiar una, o sea, la qe está fallando es suficiente. Respecto a los mecánicos RATEROS creo que son los menos ya que como dice el dicho "por uno pierden todos" seguramente te tocó aguno deshonesto. Atte. Tecnico Mecánico Automotríz.
Mi carro es un platina 2006 y no falla para nada solo tiene la luz de check engine encendida y se le escucha un pequeño ruido en el motor y el escape se escucha como que avienta el aire cortado y se siente como que tiembla un poco solo estando parado el carro ya caminando no se siente nada....
Pero k creen k sea...?Xk consulte un mecánico y me dijo k podía ser un pistón o solo podría ser el distribuidor pero no se ocupo ayuda por k me dice k si es el pistón me sale muy caro cerca de 10000 pesos y la verdad se me hace muy caro y aparte mi carro funciona muy bien se me hace raro k sea algo tan grave...
Es lo k yo digo y el carro anda bien bueno aunque ahora k dices solo se le escucha un ruidito al arrancarlo en primera pero nada más eso el carro corre bien y nada k pierde potencia en las subidas esta muy fuerte...
Dale una limpia a los sensores expuestos y Valvula IAC; y verifica que tu escape no tenga algún orificio o este roto---- cambia el aceite y bomba de gasolina o de una vez afinación.
El carro desde que lo compre hace 6 meses tenia un problema que cuando iba en pueblo o ciudad subía a 3/4 de temperatura pero de ahí no pasaba, pero ayer en una cuesta empezó a indicar el testigo del "engine" por lapsos marcaba, después no y luego volvía a encender, y sentía que le pisaba y no revolucionaba de manera correcta o como comúnmente lo hace, y vibraba de manera extraña, como si se quisiera jalar el carro. Además al llegar a la ciudad la temperatura por primera vez paso de los 3/4 de temperatura, no si existe correlación de esos detalles, ya que en la noche que lo volví a utilizar la… Leer completa
Dirección hidráulica, por cierto creo que encontré el problema, la banda que mueve la dirección, la bomba de agua, etc se había descarrilado y por eso, se calentó demás y había dejado de funcionar la dirección! Muchas gracias Roger!
Me escanearon el carro platina k plus 2006 y arrojo un codigo algo asi como P035 o P0035 (no recuerdo si lleva dos ceros) el caso es que alguien me puede decir que tipo de falla es esa, ya que el electrico no me supo decir, solamente le apago el foquito del motor, y hasta ahorita no se a vuelto a encender, aparte siento que entra aire caliente por la parte baja del lado del conductor cerca de los pedales, voy manejando y siento aire calientito, a que se debera eso
Es una falla del sensor de oxigeno y lo que comentas que sientes aire caliente, tu problema esta en que tienes fuga en el escape despues del catalizador y por eso el sensor tiene falsas lecturas, llévalo al moflero es barato tapar la fuga...
Entonces la fuga en el escape la deecta el sensor de oxigeno y eso hace que se prenda el foquito del motor y no porque mi motor tenga algun problema?. . . Gracias de antemano por ayudarme
Hola buen día mi platina no enciende da marcha pero no arranca y me parpadea el tablero bueno no sé si son fusibles también pero son los que están a un lado de la batería me hacen un sonido como tronidito
Buenas tardes...para comentarles sobre mi caso es un platina 2006 el problema es que de repente se apago al ir circulando, y lo primero que se verifico a simple vista es que el foco de check engine no prende al poner la llave en on, ya revisamos fusibles, limpieza a contactos de la computadora y nada...que podra ser...ya tengo dos semanas sin solucionar el problema...
Hola buen dia, en mi platina se mueve mucho el motor cuando estoi detenido y la luz de check parpadea, acelero y a los segundos de avanzar se apaga la luz, al acelerar se cienten unos pequeños jalones muy leves, me pueden ayudar por favor
Apareció un nuevo síntoma en mi platina lo lleve al mecánico por que me recomendaron aserle lavado de inyectores pero ni así quedo el mecanico me marco para avisarme que no se pudo solucionar el problema pero que lo revisó y se percató que del escape sale agua lo checo poniéndole un vaso y me comento que el liquido llego a la mitad del vaso me comenta que esta entrando refrigerante al motor por que el carro sufrió un calentón y el empaque de la junta se daño y hay que cambiarlo y me cobran 2800 por aserlo mi duda es que el carro el tiempo que yo lo e traído que es alrededor de 25/días no a fallado arranca a la primera no pierde potencia no saca humo el aceite no se ve de diferente color tengo mis dudad de si en verdad ese es el problema o hay otra cosa que me cause la vibración del motor y la prendida del check le agradecería mucho su ayuda
Llévalo a algún lugar donde te lo puedan escanear que te den el código y búscalo por internet, el encendido del check es por que algún sensor esta mal, los jaloneos puede que sea uno o los tres soportes ya estén mal.
No necesariamente tiene que fallas necesitas un Scanner para ver que es lo que arroja, Lo más común es que será algún sensor de oxígeno puede que este algo tapado tu catalizador o uno de esos sensores este fallando o el cable roto son los que van en el tuvo de escape
Se enciende la cajita símbolo de auto lo lleve me dicen que es el Switch de multifuncional que va a la palanca en cuanto saldrá alguien sabe marca el código respuesta no comentan nada por favor
Tenia el bendix dañano y asi que se lo quite y le puse uno nuevo , lo instale y todo , ahi todo normal ahora que esta mañana lo enciendo al ponerlo en marcha a los pocos minutos me empieza a señalar el tablero el indicador de revisar motor se prende y se apaga ? esa es mi duda fue algo que puse mal de la marcha ? movi algo ? o sera que del movimiento afloje una bujia ? cabe decir que junto al refrigerante habia un tanquesito con aceite y un tipo cotonete con palito que le saque por accidente pero lo volvi a meter.
Hola. Creo que te refieres al depósito del líquido del frenos, si lo volviste a poner en su lugar correctamente y no contaminaste el líquido con tierra o agua no es la causa.
El símbolo que aparece es de control de emisiones, muy posiblemente tenga que ver con que movieras o dañaras el cable del sensor de oxígeno, pero no descartaría el que algún otro cable se haya aflojado.
Llevalo a escanear amigo, la ventaja es que te parpadea el check engine y eso quiere decir que la computadora te está reconociendo un elemento en falla. Que no te sorprenda que se descompusiera otra cosa sin que le movieras nada, a mi me ha ocurrido y nada que ver con la descompostura original.
Lo lleve a escanear y me aparecen 4 codigos y todos dan a lo quebes el sistema de inyección de combustible ya cheque lineas y sensires y al parecer estan bn
Áá1. - solenoides de ventilacion o purga defectuosa. Áá2. - revise conector y cableado. Áá3. - receptaculo de vapor saturado de combustible. Áá3. - solenoide de ventilacion del evap averiado.
Hola buenas tardes mi pregunta es la siguiente tengo un auto standart platina 2005, y la falla que presenta es que no funciona el velocímetro a veces si funciona pero inmediatamente deja de funcionar y cuando voy en carretera al hacer cambios a 4ta y/o 5ta. Se prende el foco del tablero de check engine y no se que pase pues aparentemente no presenta ninguna otra falla
Buen dia, tengo un Renault Clio 2006 automático 1.6 Por la mañana arranca bien, pero ya por la tarde que sale el sol después de andar en el alrededor de 20minutos con o sin aire acondicionado en el tráfico o un semáforo empieza a parpadear el testigo del check engine, empieza a temblar el carro al punto de apagarse,
O bien si no se apaga quiero avanzar y da super lento y empieza a escucharse raro el escape como petardeo, solo por estar detenido 5-10 minutos en tráfico lento. Alguien le a pasado algo similar que me pueda orientar que pueda ser?
Checa tus bobinas, me pasó exactamente igual, y estaba ,torpe, así llegué 60 km, saque una bobina, estaba llena de aceite!!... resultado... se había hecho corto, ( PORQUE EMPIEZA A FUGAR ACEITE, POR TAPA DE PUNTERÍAS)...
Lo lleve a escanear y me dijeron q era el sensor de velocidad , pero prendió solamente en carretera , y ta no a vuelto a encender ,y lo q siento raro esque boi a 110 km x h y el carro va revolucionado a 3200 revoluciones como si le faltara otro cambio , es normal , no se si me podrían ayudarcon esa duda y si en el escaneo q me dijeron q era el sensor , de deba a esta anomalía q siento del carro
Ola mi auto platina 2003 no enciende solo pasandole corriente no es la bateria me dicen que es el sensor de velocidad tambien me dicen que con limpiar el sensorfunciona nuevamente alguien me puede ayudar con una imagen o video de donde esta ubicado el sensor
Que tal a todos quisiera saber si el catalizador tenga que ver con la falla del testigo del motor ya lo lleve a escanear y arrogo la falla que es el catalizador también quisiera saber si alguien a tenido alguna falla parecida con su carro y si solo llevándolo al moflero a que lo destapen quede o lo tengo que comprar nuevo porque se que es muy caro. Mi carro es 2003 estándar motor 1.6. Gracias.
Si es cierto cuando aparece el Check engine pudiera darse el caso que sea uno de los sensores de oxigeno antes de decir que es el catalizador,también el sistema evaporativo del auto genera ese código de error ademas de otros tantos. Recuerda que un catalizador es muy costoso y los mec´nicos les encanta ponernos la cabeza "GRANDE" PARA QUE NOS PREOCUPEMOS Y ELLOS SE FROTEN SUS MANOS...
Nunca cambies el catalizador y verifica que el sensor de oxigeno este malos realmente,recuerda que es muy duradero es hecho con material de zirconio. Investiga mejor esa "Afirmación que te dieron" en el taller.
El auto estaba bien cuando lo compre lo lleve al mecanico para que le cambiara la banda de distribucion y para la afinacion (lo hice para estar seguro tiene casi un año que lo compre) enciende bien y al acelerarlo se le quita el del aceite' el mecanico dice que no hay problema que es por el tipo de aceite que le puse le puse sinteticodel 15a25 o algo asi
El testigo check engine empezó a parparear y después de unos 10 km apague el carro después de 30 min lo prendimos y Sele quitó después de unos minutos Sele prendió y ya no Sele quitó con nada lo entiendo y sigue apareciendo , aparte echa mucho humo 💨 y tiene un olor a gasolina ,gasta mucha gasolina y el testigo del auto prende cuando el carro lleva recorrido unos 15 a 20 km , no marca las velocidades
Que tal pues les comparto mi mala experiencia con el platina. El carro pertenecía a mi papa, mi papa se lo paso a mi hermano y final mente a mi. Mi hermano lo tenia muy mal, sin afinacion y sin nada. Cuando me lo paso recientemente pues tenia fallas mecanicas pero andaba bien. La primera falla me paso cuando le puse como 30L de gasolina y esque el carro tira gasolina cuando se llena ya que esta roto el empaque de la bomba. Normalmente le pongo 20L, iba en el camino y se apago y no prendia, despues de varios intentos volvio a prender pero despues de varios kilometros volvio a fallar, de ahi par… Leer completa
Ya se resolvió el problema, fue el cable del conector del sensor de cigueñal. El conector traía un empalme que a simple vista se vehia bueno. Pero no. Estaba fallando teniendo falso. Lo detectó el mecánico se remplazo y buala de maravilla
Te tengo que agracer Ulices, ya que pase mucho tiempo con el mismo problema, gastando en malos mecánicos, hasta que vi tu comentario e intenté hacerlo que comentas. Muchas gracias!
Por que se rompe la banda del generador ya van dos veces esta ultima el auti platina 2002 estaba trabajando sin un inyector. Podria ser ese el problema ?
Corto electrico. Que te chequen los fusibles con un probador a luz y la conexión de la bomba de gasolina...debe de existir una mala conexión a tiera o enpalme flojo...respuesta para Jose T.
Tengo un platina 2004 standar. Hace poco se me descompuso de la bomba del agua y frenl el motor, lo bueno fue que no paso a mayores ninguna valvula se frego. Pero ahora la falla que hace, es tamblar trabajar disparejo, quiero saber que podria ser.
Hola tengo un platina 2008 y cuando lo agarre tenía un corto y prendía como ala 3ra y después de un mes se quitó la falla automáticamente y ya jalaba todo bien duro como 2 meses y ase 5 días ya no lo pude prender en la mañana y esta ahí parado el carro lleve un mecánico y me dijo que la bomba de gasolina se la cambie y sigue sin prender y me dijo el mecánico que entonces es la banda del tiempo alguien me puede decir si si es esa la falla? Lo que pasa esq alo que VI ps el mecánico esta jugando adivinanzas y pues yo gastando dinero
Espero su respuesta Gracias
Esta fallando tu sensor de cigüeñal, o TPS. Así le dice. Puede fallar el arnés osea el cable se rompe o tiene algún tallon o el sensor ya caduco, los mecánicos luego son mal hechos y friegan otras piezas.
Tengo un platina 2002 std pero el clima no enciende el comoresor. Solo prende cuando lo enciendo en las mañanas despues ya no quiere prender solo avienta aire caliente
Tengo un platina año 2003 motor 1600 un dia que iba para mi trabajo no arranco traje un mecanico y me dijo se rebento la faja distribucion pero yo soy una persona que quiero saber de todo de mi auto me fui con el y cuando lo desarmo y vimos que la faja esta bien lo que vimos que se quebro un pedacito de lamina que biene en la ruedas de la misma faja y se brinco 3 dientes y perdio los tiempos el mecanico me recomendo cambiar la faja y se cambio pero todabia no arranca dice el mecanico que debece que doblo barbulas pero yo pienso que debe cer el arrancado por que el motor no jira y cuando doy llave solo suena como si la corriente se queda pegada el dice que no si alguien le a pasado lo mismo por favor si me pudiera ayudar y gracias
Usted no comenta haberle hecho revisión de chispa, porque quien da la orden de la chispa es el computador, entonces debe revisar si la corriente (chispa) sale bien del computador y si llega igual a las bobinas y pistones, porque este caso puede ser de corriente y no de gasolina, revise todo desde las salidas del computador hasta lo ultimo.
Tengo un Platina 2003 STD , es un carro muy amplio y correo muy bien para los años que tiene la verdad el mio correo muy bien el detalle es en el stop ya le he cambiado en varias ocasiones el sensor del stop y solo me fuinciona un dia o dos y vuelve a presentar la falla ya revisaron fusibles y sigue iguañ que puedo hacer ?
Yo le recomiendo, revisar el switch que va en el pedal del, freno, este muchas veces se daña y cuando usted frena el switch no hace el contacto, para que las luces del stop enciendan. Suerte.
Así me pasaba a mi pero revise el sensor que está en el pedal compre uno nuevo y la luz de stop lo cambie por uno de Led es que el de bombilla se calientamucho y por eso se daña
Hola buen dia! Podrian ayudarme? Tengo un platina 2003 hoy mientras conducía el carro se apago cuando esto sucedió se prendieron los testigos de la bateria y el stop pero la bateria si tiene carga, incluso intente prenderlo en 2da pero nada!! Si tiene carga pero no arranca. Ojala pudieran ayudarme ya que por ser mujer algunos mecánicos abusan... Cabe mencionar que le he mandado a hacer su afinación en tiempo y forma y ya le cambie la banda y bomba de agua apenas hace 30,000 km osea q we supone q faltan otros 30,000 para el cambio!! Me fije y la banda no esta reventada.
Hola buena tarde, mi problema es con un platina,con el motor en marcha minima o en altas revoluciones dejan de funcionar las bobinas 2 y 3; apago el motor y en ocasiones se nomaliza el funcionamiento de las bobinas.
Ya cheque alimentacion de corriente en las bobinas y si hay voltaje de la batería pero no hay chispa en las bujias, cambie bobinad y el problema sigue presente. Podrian ayudarme?
Tengo un platina 2004 automático. Lo compre a principios de año y no he parado de gastar y le cambié casi todo el motor y la cabeza de motor me he gastado mucho con tal de k ya no falle y apenas tengo una semana de uso con él y se apaga de la nada y me espero como una hora y media y vuelve a prender y ya no se k hacer. Le cambiaron desde Venezuela pistones,bomba de aceite,kit de distribución, válvulas, árboles de levas etc.no se mucho de mecánica pero si viene k le sacaron el motor y transmisión completo y tardaron cinco meses en entregarme los y estoy muy preocupado porque ya invertí casi lo de otro coche y no quedó bien k hago para checar la falla de donde viene. Ayuda amigos
Tengo un platina 2004 andaba funcionando bien solo que un día se lo lleve a un mecánico xke me le iva a poner el clutch nuevo y de ahí empezó a fallar el mecánico me dijo que le había cambiado dos bobinas y la banda pero no eran nuevas y desde ese día el carro se me mata mucho en los altos y cuando lo prendo se apaga le tengo que pisar para acelerarlo y no se apague y tiembla mucho y se le escucha un ruido del lado del ayudante un ruido como tipo la olla friolera cuando hierve... que puede ser espero me puedan ayudar 😕
Tengo un platina k plus 2007 de repente se apaga , pueden pasar días y nada y de repente se apaga y prende normal, ya le cambié las ligas del cuerpo de aceleración y nada limpie la válvula iac y tampoco también de repente se acelera mucho
Tengo un platina 2002 estándar apenas lo acabo de comprar , al tercer día de utilizarlo el carro no quiere encender , desconecto la computadora y vuelvo a conectar y enciende lo apago y soy marca y el carro se apaga o no revoluciona , el carro anda bien y parejo de revoluciones siempre y cuando no se apague después de conectar y desconectar la computadora, alguien tiene ese mismo problema o como puedo solucionarlo ?
Buenas días tengo platina 2005 quisiera saber donde puedo conseguir la manguera que va de la bomba de gasolina a el motor es una rígida y también saber el costo de volverlo de nuevo la dirección hidráulica se puso dura, por favor gracias
Tengo un platina 2005 estándar y d repente c m apago ,ya no kiso arrancar ,apenas lo van a checar,alguien m puede orientar oara ke no m vean la cara y solucionar la falla buen... gracias 👍
Hola buenas noches compre mi platina 2005 std pero la caja se mueve al meter velocidad me an dicho que estos carros se les mueve así la caja será cierto alguien que me ayude
Hola tengo un platina 2006 y el problema es que se apaga pasando los topes o haciendo alto total me puede ayudar ya me armo ya lo llevamos al mecánico y ya le hicieron bastantes cosas y nada
Que tal buenas noches disculpen podrían ayudarme yo tengo un platina 2007 automático ,que comenzó a arrojarme el sensor de la caja en el tablero , y se baja la potencia del motor no se aguanta, también en ocasiones cuando pongo la velocidad se apaga alguien sabe el porque ?
Que tal, les comparto...mi platina andando se encendio el check engine y comenzó a fallar no tenia potencia al avanzar como si no estuvieran trabajando uno o dos pistones...lo lleve a un eléctrico y con el scanner salio que no estaba trabajando una bobina...no quede convencido y fui a otro taller...checaron y me dijeron que no había corriente en la bobina pero que si funcionaban bien y que el problema era la computadora... No. Me. Convenció tampoco y lo lleve a otro taller mas formal y lo checaron. El diagnostico fue el mismo...había que cambiar la computadora... Ya estaba resignado y fui a bu… Leer completa
Excelente aporte. Que se descomponga la computadora es complicado pero suele ocurrir, la falla más típica o común es los malos contactos en el platina. Cuando después de cambiar medio motor sigue el motor como drogado, es de risa, pero en muchas ocasiones cambiando arneses y cables el problemas se soluciona. El problema es que la mayoría de las personas no tienen el cuidado y paciencia para detectar esas fallas.
Hola Roger. Yo tengo un problema parecido con un platina 2003 estandar, ya le cambiaron el motor, los inyectores, las bobinas, mandamos a revision la computadora (que no tuvo problema) y aun asi estan fallando el piston 1 y 4. Que me recomiendas hacer?
Hola. ¿Cuándo dices "ya le cambiaron el motor" te refieres a todo el motor, osea bloque y cabeza? ¿Cúal es la falla de los pistones? Si es falta de chispa el problema parece estár en definitiva en la computadora o en los cables que salen de la misma. De igual manera si no hay pulsos en los inyectores, revisa los cables. Prueba sustituir el relevador de la gasolina y sus conexiones, es decir donde va montado, del compartimento que esta junto a la batería.
Si pudieras proporcionar más información te lo agradecería.
No hay chispa en pistones 1 y 4. Si cambiaron todo el motor, inyectores, bobinas. La computadora la mandamos a revisar y me dicen que no tiene problema.
Revisa con un osciloscopio o punta de prueba los pines de los conectores de las bobinas, enseguida revisa el pin 32 de la computadora, esa salida es la que envía el pulso. De igual manera revisa continuidad de los cables, no sea que uno está partido.
Roger podrías ayudarme mi platina no le llega corriente a dos bobinas, anteriormente se reventó la faja de tiempo por lo que se le cambiaron poleas de tiempo y las que vana en el eje del levas se cambiaron válvulas y el mecánico mando a rectificar la culata por lo que se le puso un empaque sobre medida pero la cuestión es que no tiene corriente 2 bobinas si están en buen estado dado a que las probamos en vez de las bobinas que si trabajan y efectivamente ellas funcionan, regresando a lo mismo no funcionan 2 y el carro arranca pero calienta y no tiene fuerza. ¡ayuda!
Buenas tarde soy nuevo en esto pero pido de su ayuda lo que pasa que mi platina falla no revoluciona cuando esta frio hasta que sube la temp ala mitad funciona bien o si prendo el clima no revoluciona hatsa que le meto el acelerador hasta adentro
Hola. REcuerda abrir un nuevo hilo si necesitas ayuda.
Ok, lo primero es que compartas en cuanto se mantienen las revoluciones cuando lo enciendes en frio; deben ser algo así como 1,200 rpm por dos o tres minutos. Si no da ese valor revisa válvula IAC y sensor TPS (mariposa de aceleración).
Segundo, ¿Cuándo fue la última vez que llevaste a LABORATORIO los inyectores?, no boya ni esas cosas, LABORATORIO.
Tercero, ¿Cada cuando cambias tu filtro de aire, el cuerpo de aceleración (papalote o mariposa, como quieras llamarlo) está limpio?
Cuarto ¿En frio arroja la misma cantidad de aire por el escape que caliente?
Quinto ¿Bujías nuevas o viejas en buen estado?
Como ves pueden ser varias las causas, pero empieza con las más comunes y comenta por favor.
Hola. ¿Te refieres a los pulsos en las bobinas? Eso se revisa con un osciloscopio ó con alguna punta lógica, los probadores de corriente no pueden analisar la señal.
Hola tengo un platina 2004 lo lleve con un mecánico para hacerle la reparación del motor, pero ahora si funciona pero con 3 pistones ya que el arnes que llega a un inyector no tiene corriente y funciona de manera dispareja,el mecánico menciona que puede ser la computadora, quisiera que me diera una recomendación
Hola. Mira, este es el orden de los conectores de la computadora:
Pin 89 inyector 4
Pin 60 inyector 3
Pin 90 inyector 2
Pin 59 inyector 1
El otro cable de los inyectores va al Relevador de bloqueo de inyección.
Revisa los cables que no estén trozados y que los pines hagan un buen contacto en la computadora, Verifica que no sea el inyector el que esta malo.
Puede ser que no este haciendo bien contacto la clavija de la computadora... checa mi comentario sobre como solucione mi problema es similar a lo que te pasa a ti y no necesariamente es falla de la computadora
No había corriente en 2 bobinas
Que tal, les comparto...mi platina andando se encendio el check engine y comenzó a fallar no tenia potencia al avanzar como si no estuvieran trabajando uno o dos pistones...lo lleve a un eléctrico y con el scanner salio que no estaba trabajando una bobina...no quede convencido y fui a otro taller...checaron y me dijeron que no había corriente en la bobina pero que si funcionaban bien y que el problema era la computadora... No. Me. Convenció tampoco y lo lleve a otro taller mas formal y lo checaron. El diagnostico fue el mismo...había que cambiar la computadora... Ya estaba resignado y fui a buscar una pero un amigo me dijo que se lo llevará antes... Me dijo que era muy raro que se dañara la computadora y que seguramente era un falso contacto...y efectivamente quito el conector de la computadora y ajusto un poco las grapitas o clips ya que estaban poco abiertos y con eso hiso contacto bien y listo ya le llego corriente a las bobinas...me ahorre una buena lana espero les sirva
Hola riger me podrás ayudar tengo un platina 2005 y de repente se me apagao al ir circulando y temblaba mucho además se prendió el check engine y huele a gasolina por el escape bueno le cambie bobinas,bujías, sensor del cigüeñal, se lavaron los inyectores , y al probarlo ya no arranca cabe mencionar que antes había fallado la batería y no arrancaba le cambie la batería y como si nada empezó a hacer el error de al prender el swhitch no arrancaba hace un sonido como de licuadora cuando hace eso no arranca bajamos la marcha y le cambiamos la selenoide pero hace lo mismo al probarlo después d cambiar bujías y todo lo demás ya no arranca da marcha pero no arranca ya le cambiamos relevadores y aun así no arranca que le faltara quiero apretar los pines de la computadora y de los arnés de los sensores me pueden decir como hacerlo para ver si es eso ojala y puedas ayudarme pd: lo escanee y me manda un codigo p0300 que es lo del cilindro
@RogerHola Roger buenas noches una pregunta le cambiamos todo el motor a un platina 2005 pero no tengo chispa en las bobinas el carro estaba jalando y se dañaron válvulas y reventó un pistón entonces conseguimos un motor completo pero no llega chispa a las bobinas
Hola espero me puedan ayudar tengo un platina 2005 serie k el problema es el siguiente
Funcionaba bien y de repente ya no daba marcha, checando la bateria tenia un voltaje de 11.5 y algirar la llave bajaba has ta 3 checando en internet decian que si bajaba a 5 v la bateria ya no servia
Asi que la cambie
El problema es que antes de cambiarla por error conecte invertida la primera bateria
Entonces al cambiarla ya da marcha pero o enciende detecte que no enciende la bomba de gasolina
Cheque los realy y estan bien puse la bomba directa y si prende tambien estaba encenido el check engine por sensor de oxigeno y ya no enciende el check enguine mi pregunta es todo parece indicar que no enciende la computadora , donde puedo localizar el fusible de esta o como puedo revisar si es esto gracias saludos
Buenas tardes tengo un platina modelo 2005 y al igual tiene falla prende el check en el tablero y no le han podido encontrar la falla en el mismo tablero se queda cuando se apaga el vehiculo en el tablero se quedan prendido los indicadores del stop, bateria y el del freno de mano otra falla que tiene es que se moja la alfombra del lado del piloto y copiloto no se mete el agua ojala me puedan ayudar
Buenas noches amigos tengo un platina 2003 le empezó una falla no abienta chispa la bobina 1y 4 la le checamos la compresión y esta bien ay veces que quiere agarar pero otravez falla si alguien me puede dar consejos se lo agradesere
Hola. Lo primero es revisar los cables, luego es soimplemente un falso contacto en uno de los pines de la computadora.
También revisa las bobinas que estén de un pin a donde se conecta la bujía entre 8 y 12 KOhms, esto para descatar bobinas en falla, no es definitivo pero mejor que nada, tambien puedes intercambiar bobinas 2 y 3 las mandas a la 1 y 4 y si se repite la falla es un falso seguramente o la computadora internamente falla.
Le quise pasar corriente o cables con mi platina 2004 a una Ford Explorer 1995, en cuanto puse los cables a la Explorer se apagó el Platina, ya no arranca o prende el motor, aunque la batería no se dañó que que la probé en otro auto y trabajó bien, le puse una nueva al Platina y no quiso prender ni siquiera un ruido o algo, pero trabaja todo bien, luces, tablero, aire. Radio, etc, nomás no prende... Cree que se haya dañado la computadora?
Alguien puede ayudarme Nissan platina 2005, ya le limpie los inyectores y se le cambio uno, cambie las 4 bobinas y nada que queda, se calma un dia y despues empieza a temblar como maraca, se queda sin potencia y el check se vuelve a encender le limpie el tanque de gasolina y nada ahora peor huele horrible a gasolina y continua moviendose como maraca y el check se prende y se apaga cuando se le antoja... Auxiliooooo!!!!!
Hola. Huele a gasolina porque acomodaste mal el empaque de la rosca del tanque.
Llevalo a escanear, me parece que en el autozone es gratis, de ahí partes.
La pregunta obligada: ¿Empezó de la nada o después de hacerle algo? si fue después de hacerle algo ve en reversa. En ocasiones se conecta mal un cable o en donde no corresponde.
¿Que criterio utilizaste para cambiar el inyector? ¿Lo viste trabajar en un banco de prueba o cómo? En una ocasión un amigo conectó el arnés del sensor IAT en un inyector y viceversa,ahí empezo todo.
Hola tengo un plaina 2003 estándar se me apago cuando iba sirculando y ya nokiso arrancar le cheke las bobinas y no tenia chispa 2 y estaban un poco umedas
Que debo hacer
Hola. Pues es una falla complicada al no poder ver el carro.
Limpia la peineta de la computadora y después verifica el arnés que esta debajo de los relevadores, es cuadrado y tiene como 15 cables. Requieres quitar las bases donde están los relevadores con cuidado hacia arriba. Antes de hacer esto desconecta el negativo de la batería.
Buen día amigo Roger tengo el mismo problema con mi platina 2006 no ay pulso ni en bobinas ni inyectores haré lo que indican checar los cables y relevadores a ver qué pasa...
Hola roger tengo un problema con un platina 2004 de repente ya no quiso premder si estarea pero no arranca el foquito de la yave si se apaga pero no arranca espero y m ayudes
Hola yo tengo un platina 2006 y no trabajaban dos pistones los dos de enmedio igual me arrojaba la falla de computadora porque traía bobinas nuevas bujias de platinium y aún así no trabajaban ni las bobinas ni los inyectores solo desconecte y conecte la el arnés de la computadora tratando de que si hubiera suciedad o sulfato se le remooviera al tallarse y amigos santo remedio gracias por subir sus experiencias ya que hay muchos mecánicos deshonestos y solo sacan ventaja de la situación me ahorre una buena lana suerte con sus vehículos
Hola buenas tardes estaba circulando normalmente en mi latina cuando de repente se sintió un cambio en potencia, se desactivo la dirección hidráulica y se encendió en tablero las luces de stop y batería además que parpadeaba la de check engine que puede ser que este dando problemas espero me puedan ayudar gracias
Puede ser que se allá roto la correa de accesorios del motor, si se rompe no tienes asistencia en la dirección, ni carga la batería; es por eso que se prende el testigo de la batería, y no funciona el aire acondicionado. El parpadeo del check engine puede ser derivado por eso. Si es eso no es tan grave. Grave si se rompe la banda de distribución.
Que tal amigo tambien puede ser la polea dompér esa esta conformada por decir asi en dos partes unidas con un hule cuando este hule se rompe si gira la polea pero la otra parte de la polea queda como si fuera una polea loca... probocando perdida de transmisión ,,, existe un video en youtube buscalo como ( problemas en polea domper. ) ojala y te aya ayudado mi comentario... a esa polea cuaesta al rededor de 600 pesos.
Tengo un platina 2003 estandar el cual avanzando sin ningun problema en un alto empezo a quedarse sin potencia q incluso en ese momento se apago lo volvi a encender y al arrancar pareciera q traia una moto literal asi era el sonido del motor prendi check engine y al minuto comenzo a parpadear
Ahora el carro enciende bien en baja esta como sin nada aceleras y se escucha el sonido de motor de moto pero al manejarlo pasando las 2500rpm en cualquier velocidad el check engine parpadea le pase el scanner y me comentaron q eran las bujias y 2 bobinas q solo estaban trabajando 2 bobinas y es por eso q no tiene potencia ayuda por favor!!!!
Hola. Es muy posible por los síntomas que comentas que sean las bobinas, pero antes de que las cambies revisa que no tenga falso contacto o un cable roto las bobinas.
Tambien limpia con dieléctrico las terminales de la computadora y revisa que no estén sulfatadas o abiertas en exceso lo que se traduce en un mal contacto. Esto es porque luego cambias todo y no queda, pues resulta que es un falso contacto.
Si ya de plano no queda, revisa con un ohmetro la resistencia de las bobinas, 0.5 a 2 ohms entre las dos patitas y entre cualquiera de esas dos patitas y donde va la bujía (dependiendo de la marca de la bobina) debe haber entre 7.8 Kohms y 14 Kohms, ahora que no puedes hacer tú esas pruebas no te quedará mas remedio que acudir con un eléctrico, pero que sea competente y honrado.
Q tal ya regresando con la respuesta pues practicamente ahi ibas con lo de los conectores Roger bueno me puse a revisarle de todo a todo y resulta q estaba desconectado un conector de inyector pues al conectarlo le volvio la potencia y ya no se escucha nada raro bueno eso si cambie bujias y compre multimetro q en su momento me servira bueno este fue mi caso espero q si alguien tuviera este mismo error le sirva este comentrio gracias
Excelente que pudieras encontrar la solución, ahora ten mucho ojo con los que te escanearon el carro y te dijeron que eran las bobinas, pues seguramente en el escaner les apareció el código de error del inyector, quizá se dieron cuenta que era el inyector pero quisieron sacarte provecho.
Tengo el mismo problema con platina 2005 tambien hace ruido como si golpeara algo y al acelerar falla como di trabajara con dos pistones nada mas cuando esta en baja jala muy vien el problema es al acelerar falla y se apaga
Esta mañana mientras iba al trabajo de repente empezó a fallar mi platina...hace a quererse parar o apagarse bajando las revoluciones en un instante al mismo tiempo q se le prenden 3 luces en el tablero una q dice STOP, la de temperatura y el check engine...sólo sucede por 2 segundos y vuelve a la normalidad... Y muy frecuentemente mientras manejo así me va haciendo q podrá ser??
No necesariamente tiene que tener codigos para que uses el scanner ; estos tienen el monitoreo en tiempo real , que con solo abrir el switch , te esta proporcionando una cantidad de datos , que comparados con los parametros de fabrica , te informan por ejemplo , la posicion del tps , ya sea en porcentaje o voltages , y asi te puede llevar mas facilmente a un diagnostico...
Compre el carro hace 2 semanas y se le enciende el foco del motor, le pasaron el scanner y ahora resulta que no trae catalizador, primero me habian dicho que era el sensor de golpeteo, el carro de repente cascabelea un poquito ya no se si se debe a cualquiera de estas dos opciones, que hace cuando no trae catalizador?
Buen dia Jorge a mi me pasaba algo parecido, es decir encendía bien después de andar con el un buen rato al llegar al destino lo apagaba cuando lo queria encender de nuevo no queria, tenia que darle varias veces, resulta que leyendo en los foro, mencionaban que era el (Selector de posición del cigüeñal) que genera falso contacto, yo tengo un truco, cuando me pasaba eso que no queria encender abria el capot y medio muevia o tocaba los cables de la computadora y encendia de nuevo, mi carro es un clio 2005 automatico. Espero que te solvente
Inconveniente...disculpas...e incluso es mejor tener un coche sin catalizador ia que la fuerza de desfogue del motor se incrementa...i eso incrementa la potencia de tu motor...
Perdon, en los vehiculos modernos se instalan los convertidores catalíticos por norma ambiental, ya que estos estan diseñados para reducir al maximos las emisiones contamientantes (CO2), en el Platina, como en el Clio, tienen dos sensores de oxígeno, el 1 antes del convertidor y el 2 despues de este, si falta el convertidor catalítico por consiguiente faltan, tambien los sensores de oxígeno, si el check engine permanece encendido es porque existe una falla de sensor que no la reconoce el escaner pero si la computadora, ademas, el cascabeleo del motor puede ser un indicio de mala caburación ya que no se regula adecuadamene la inyección de combutible originando alto consumo y el consiguiente cascabelo, por lo que en mi opinion y experiencia en la falla del catalizador y sus sensores es reponer estos componentes, que en si, seria la solucion al problema de esta falla.
Y ya te lo scanearon? primero saber que arroja el scaneer y si es el catalizador y dices que no trae pues ellos mismos te borran lo que arroja y se apaga el foquito,
Lo acabo de comprar y no me dijeron cuando le cambiaron la banda de distribución, es recomendable cambiarse la lo antes posible? Y marca el check engine.
Te recomiendo que le cambies la banda de tiempo así como su respectivo afinación completa ya que si se te rompe esta banda te podría ser un costo alto ya que te puede dañar internamente el motor
Primero escanealo para ver porque te sale el check engine, la banda cambiasela con todo y el kit de poleas y bomba de agua para que estés seguro de lo que traes, igual aunque te dijeran que se la acaban de cambiar podría no ser cierto, se cambia cada 3 años o 60 mil kilómetros, lo que pase primero, suerte
Hola buena tarde, tengo un platina 2005 los defectos que presenta es que cuando lo arranco se ahoga y empieza a vibrar el carro hasta que se apaga como si no pasara la gasolina, otro es casi no acelera, piso el acelerador y no reacciona, en una subida es peor se va abajo por completo aun con el acelerador al fondo y no avanza, el en tablero tengo dos focos encendidos uno del motor el cual en la mañana que lo movi comenzo a parpadear y el otro no lo ubico es como una trompetita mas o menos, tambien al momento que va subiendo el vehiculo se escucha como que patina algo un zumbido me podra decir que pasa o que es lo que le tengo que arreglar.
Muchas gracias
Hola. Lo primero es revisar que todos los cuatro cables de las bobinas y los cuatro cables de los inyectores se encuentren perfectamente enchufados. Si todo esta correcto lo mejor es llevarlo con un experto que sepa tanto leer como detectar, voltajes y pulsos con un ESCANER.
¿Por qué? Muchos te van decir que son las bobinas y que cambies las cuatro, Beru X 4 = $2,000.00 más aparte la mano de obra. Si te queda que bueno, si no a seguir batallando.
Yo en lo personal me voy por lo más barato, primero reviso que todo este enchufado y enseguida llevo a LABORATORIO los inyectores, por como lo describes estoy seguro que son los inyectores que están goteando.
Si los inyectores estaban mal se requiere cambiar el filtro de la gasolina. Esto es para evitar gastar innecesariamente, pues básicamente el lavado de inyectores y cambio de filtro de gasolina es mantenimiento regular al vehículo.
Si no queda, llévalo a escanear o arriésgate a ir con un mecánico, con suerte será honrado y tendrá experiencia.
Yo tengo un problema parecido con mi platina 2004 primero estaba bien desps temblaba el carro al momento de acelerar ahora no acelera del todo aprieto el acelerador y no hace nada alguna idea q tendra
Hola. Puede ser desde un cable de inyector o bobina suelto, hasta un inyector sucio o con falla, incluso la bomba de gasolina que ya no da la presión de línea decuada. Otras causas pueden ser el sensor de velocidad dañado o sensor MAP defectuoso.
Si ya le toca, llévalo a que le hagan su afinación y que los inyectores los laven en LABORATORIO.
Mi platina 2002 tiene fallas al avanzar ps al acelerar mas, este se quiere como q ahogar y al pizar a fondo solo despyes de un rato es cuando ya medio quiere acelerar.
Hola. Disculpa la demora estaba de viaje. Lleva a revisar los inyectores a un laboratorio y mira como trabajan, es falla común cuando gotean. Tambien puede ser una baja chispa debido a las bobinas o sistema eléctrico con falla.
Hola a todos espero me puedan ayudar, mi platina es una ño 2005, transmision manual, 100,000 kms. recientemente el check engine prendio y comenzo a parpadear, el carro perdio potencia y tiembla demasiado, huele a gasolina al encenderlo...lo lleve al taller y le hicieron lavado de inyectores, cambio de bobinas, limpiaron sensores (tps, valvula iac, cigüeñal, map), lavado de cuerpo de aceleracion, y me dijeron que le llega debil el pulso a las bobinas 1 y 4... ayudenme por favor...
Hola a mi me paso lo mismo y resultó que eran las bujias defectuosas, le compre las que marca el manual con su debida calibracion y el problema se resolvio. (no mencionas que codigo te arrojó el escanear). Saludos y espero te sirva
Saludos es posible que el sensor tps te este engañando podrá ser que con el calentamiento se debilite su resistencia y manda erronia la información a la computadora otra opción puede ser que tengas jalón de aire en cualquier punto e incluso en el canister pero lo mas preocupante es que no sabes si los inyectores te los lavaron con boya por que si es asi entonces el problema seguirá ya que se necesita quitar los inyectores y lavarlos uno por uno
Hola mi platina le acaban de hacer el servicio hace una semana y hoy empezó a temblar mucho y en las subidas empieza a temblar y como que pierde fuerza alguien me podría decir con será la probable causa?
Buena tarde, vengo pidiendo de su ayuda ya que mi platina 2003 ya me a desbancado economicamente, actualmente el coche hecha humo azul, sale el olor en escape a gasolinq cruda y el motor es inestable. Ya lleve los inyectores a laboratorio, ya revise bobinas y estan en buen estado, ya reemplace bujias, ya se revisaron conectores de casi todo el auto, se realizo tambien limpieza profunda al cuerpo de aceleracion, se cambio sensor tps, s3nsor map, sensor oxigen (Lambada) multiple al realizar esto el logo de check engine de estar fijo al realizar el cambio ahora parpadea y sigue el error ya se hiz… Leer completa
Primero, si te está desbancando es porque quieres, cometen el gran error de comenzar a cambiar piezas solo porque creen que es la falla (lo digo por experiencia), eso de que parpadea el check puede ser porque algo no está correctamente conectado, me pasó que no conecte bien un inyector y parpadeaba el check, ya revisaron la compresión de los cilindros? puede que este pasando aceite por los anillos o por las válvulas. Diagnostica bien antes de cambiar piezas.
Opte por llevarlo a la agencia y corrigieron el proble,a remplazando por todos los sensores originales map,oxigeno,tps,canister,aire y quedo bien ya no falla en nada gracias de igual manera
Hola muy buenas tardes mi problema empezó desde que lleve mi Nissan platina 2004 al mecánico para cambio de dos soporte derecho y central cuando me lo entregaron prendió bien pero quise utilice a los dos días después y empezó a fallar no se mantenía prendido a menos que lo tuviera acelerando se lo volví a llevar al mecánico y lo revisa diciéndome que eran las bijas que ya estaban muy quemadas se las cambia y sigue en lo mismo comentándome que son las bobinas no teniendo para comprarlas en ese momento me lo llevo a mi casa y después de unos días lo reviso yo y le encuentro unos cablecillos sueltos y los conecto y listo ya no se apaga pero que do prendida la luz de check lis y no se por que
Se prende el check in al parecer guardo en memoria la falla terecomiendo el paso simple
Dseconecta por 30 o 40 minutos la bateria totalmente esto hace que desaparesca
O lo costoso ir con el electrico y reinicia con escaner costo $ 100 o 150 pesos mex.
Hola buenas noches tengo un platina 2004 ya tengo tiempo con este problema y ningún mecánico me puede resolver nada, parpadea la luz de check engine, según el el escaneó arroja las fallas de, bobinas, inyectores y válvula yac, ya le cambiaron todo y lavaron los inyectores y sigue igual, según era la computadora ya la lleve a checar y nada, la verdad ya me desespero alguien me puede ayudar
Hola, saludos, tengo un Nissan Platina 2003, inicialmente empezó a fallar, apagándose como si faltara gasolina, me dijeron que era la válvula IAC, se cambió y mejoró solo unos días, comenzó de nuevo y me dijeron que era el sensor de oxígeno, se cambió y mejoró unos días, luego empezó a fallar de nuevo, perdía potencia en subidas y se apagaba, me dijeron que estaba jalando aire, pero ahora me dicen que es la computadora, porque no prende en el tablero, la señal del check engine, que porque no llegaba la señal de la computadora al encendido. Alguién podría orientarme? porque leí líneas arriba que es dificil que la computadora falle, por lo que no me gustaría hacer el gasto innecesariamente. Gracias!!!
Hola cambia las ligas de él cuerpo de aceleración checa la presión de tu bomba debe este en 47 psi y bobinas quitlas y con un milímetro en el rango de 200 Homs pon el cable negro en donde entra la bujia y el rojo en uno de los pines donde entra el conector como mínimo te tiene que dar 11 o 10 Homs sí te da menos reemplaza la bobina que falle cambia filtro de gasolina y aire
Ola amigo tengo un platina 2002 y pierde potencia en las subidas me dijeron k era la. Varvula y ya la cambien pero el carro sigue igual si ay alguein k me pueda ayudar se lo agradeceria...gracias
Empezó hace una semana. Funcionaba normal, pero después de encender el aire acondicionado se empezó a jalonea y me encendió un testigo de check engine. Pensé que era normal ya que había encendido el a/a pero lo apague y siguió haciéndolo. Lo mande al taller y me dijeron que era algo eléctrico que dos bobinas no funcionaban, y el eléctrico me dijo que no era eléctrico ni de la computadora, que era mecánico. Cuando lo enciendo y esta parado se escucha como que no revoluciona bien. Y a la hora de meter primera hasta la tercera velocidad se jalonea muy feo. Aunque no se apaga. Leyendo los come tardíos yo pudiera deducir que son las bobinas. Pero me pueden orientar y si alguien ya lo soluciono? Es un platina 2006 gracias de antemano
Es correcto. Si se forza un poco, fijate que arraiz de que mi mecanico renault,. Me. Le hizo una limpieza de inyectores, ya no lo siento tan pesado.
Pero si el motor K4M si se forza al encender el AC
Revisa la tapa del canister si se suelta deja de hacer vacío y ya no se puede controlar las revoluciones y cuando prende el aire acondicionado checar que no esté ya seco adentro el compresor lleva aceite.
Me pasa lo mismo que a todos, no puedo encender el automóvil cuando está en frío, da marcha pero no quiere encender, a veces no tarda mucho (cuando lo dejo en el taller al maldito) pero a veces no, ya le revisaron la bomba de la gasolina y dicen que no es. Un día le encendió el sensor del Check Engine, pero me dijeron que únicamente mostraba que había un problema con el catalizador (que marcaba bajo de límite), pero que era otro rollo que no afectaba el encnedido y se lo arreglaron, pero el problema sigue. También me habían dicho que traía húmedas las bobinas, se las secaron y naada.
Una opción que me había dado el mecánico era que pudiera ser el sensor del cigüeñal, pero la verdad ya no se que sea... ¿Alguien que me de alguna recomendación??
Hola yo tengo un pltina 2006 , tenia el mismo problema , por la mañana no prendía de le primer llavaso pero le canvie el sensor del cigüeñal y listo , espero que ahí también te sirva , saludos
Primero buenas tardes mi platina es std y el probkema q tengi es q no enciende ya cambiaton el sensor del cigueñal y no trabaja no hay chispa la llave no es pero como reseña al abrir el switch no prende el foco de check engine q podria ser de antw mano gracias
Si ya cambiaste el sensor de cigueñal y aun asi no hay chispa checa primero que tu sendsor nuevo no haya salido defectuoso pero lo mas probable es que el problema este en la computadora o es falta de tierra a la computadora por el simple hecho que no prende el check engine y la señal de la chispa viene de la computadora espero te sirva este test
Al mio le paso lo mismo y lo lleve con un electrico y tuve que cambiar la computadora y quedo bien ya que tambien no mandaba chispa continua nada más daba una
Necesito ayuda. En mi platina 2007
Hace unos días mi carro empezó a prender el check engine, y con los codigo de falla son P0201- circuito abierto, cilindro 1. Y código P0304 cilindro - fallas de combustión.
Me dijeron que bastaba con hacer el cambio de los inyectores quedaria resuelto. Pero ya se hizo el cambio de los mismo y aun sigue prendiendo el check engine.
El sistema tiene 4 bobinas te esta diciendo que cambies la bobina 1 y cheques los cables,la combustion se refiere a la bujia. Entonces resumiendo la bobina 1 esta manadando mala carga a la chispa de la bujia cambia bobina y bujia.
En realidad, el código P0304, se refiere a que algo está fallando en el sistema de ignición del cilindro 4, y pueden ser varias causas:
- El cableado que lleva la corriente a la bujía del cilindro está mal, aterrizado, cortocircuito, etc.
- El arnés de la bobina no hace buen contacto, está defectuoso, sucio o muy viejo.
- La bobina tiene falla.
- La bujía no produce buena chispa o no produce chispa.
- El inyector no funciona,
- mala relación combustible-oxigeno.
- Fuga de presión debido a un mal asentamiento de válvula o a anillos defectuosos.
En mi caso, tengo el mismo problema. Ya cambié bobinas y bujías. Voy a checar los inyectores, y si no es eso, me faltaría comprobar el cableado, antes de pensar en falla de las válvulas o de los anillos del pistón.
Por esa razón puede que no veas rpm en el cluster o en el scanner depende de que alimentación falte la lógica de la pcm va a fallar y puede reflejar falta de señal ckp cuando en realidad es que la pcm ni siquiera está encendiendo en su totalidad
El asilenciador esta picado y me empezo a prender el check engine y a veces no quiere prender el carro lo traigo en funcion me estaciono y lugo no quiere prender despues de 3 o 4 intentos vuelve a funcionar muy bien
Hola. ¿Es el silenciador o el catalizador? El catalizador esta a la altura de la palanca de velocidades y el silenciador por la cajuela. Un catalizador usado anda por los $700.00 y eso en teoría te debe resolver el problema, siempre y cuando la sonda lambda (sensor de oxígeno) del banco 2, no se hubiera dañado.
Otra cosa prende el carro y se apaga lo vuelvo a prender y se apaga tengo que acelerarlo y luego se acelera y se desacelera solo o prender el clima para que se estabilice
Parece ser que hay fallo en la sonda lambda (sensor de oxígeno), verifica el voltaje de operación en el pin 45 de la ECM, el valor deberá oscilar entre los 0.1 y 0.9 voltios. El sensor del banco 1 está justo antes del catalizador y el banco dos después de este.
También con un multímetro requieres checar el voltaje del TPS con el auto apagado y el switch abierto. Pin 43 ECM señal del TPS, mariposa cerrada 0.35 volts mariposa totalmente abierta 4.6 Volts. Pin 74 5Volts, pin 75 tierra.
Llévalo a escanear y parte de ahí, ojo que te dirá que sensor detecta la falla, pero no quiere decir que tengas que cambiar ese sensor.
Ya cambie el sensor de cigueñal revise todo el cableado cheque el anti-tef y todo esta bien el problema es que al abrir el switch no enciende el foco de check engine y parpadea el drive aunque este en parking si alguien me puede ayudar por favor se los agradeceria
Permiteme contarte, me pasaba igual un dia de repente ya no encencia el check engine ya me habia cansado pensaba en traer a los mecanicos pero dije espera,,,, cheque los fusibles que estan de lado izquierdo del tablero saque uno por uno y detecte que habia uno de 15 que estaba quemado, lo cambie y se soluciono
Hola buenas tardes mi platina vibraba mucho y me dijeron. Que era las bobinas y se la cambie original, y aproveche a cambiar las ligas del cuerpo de aceleración pero no deja de temblar y cuando lo prendo baja la aguja de revoluciones hasta abajo casi por apagarse, y cuando do mero 2 no a acelera bien. Y me prende el foco de check alguien me podría ayudar GTX
Hola que tal quisiera que alguien me ayudara diciendome la falla de mi platina de repente empezo a vibrar mucho el motor y cambio de sonido las revoluciones se bajan al grado de que si no lo hacelero se apaga se prendio el check engine y el humo que sale por el escape huele a pura gasolina pura...me recomiendan que lo escaneen o que pieza sera para ya cambiarla de antemano gracias...
Creo que tendras que llevarlo a escanear. Pero por los sintomas creo que puede ser una o dos bobinas pero hay que escanear para ver cuales son. Ya que si revisan las bujiashaber si estan mojadas o no por no haber chispa a consecuenciade una bobina en mal estado. Esa prueba es muy relativa ya que hay bobinas que en alta medio trabajan, y cuando revisas las bujias salen secas.
Buena tarde quisiera su ayuda para saber que hacer ya que mi platina 2004 comenzó a fallar al momento de encenderlo subía la aguja del tacometro se bajaba a cero y se apagaba el carro, se volvía a encender y se quedaba prendido solo hasta que se mantuviera acelerado, cuando avanzaba en 2da. O 3ra se sentía como si diera patadas el motor o muy sonso al momento de avanzar, y cuando pasaba topes al frenar o ponerlo en neutral se apagaba ya que la aguja baja a cero,y comenzó a encender y apagar el foco del tablero de check engine.
Que puede ser?, las bobinas ya se las cambie la valvula IAC el mec… Leer completa
Mira ahorita yo tengo el mismo problema con mi platina yo ya le conecte el scanner y me marca que esta fallando el sensor de posicion del acelerador son casi las mismas fallas las de auto y el mio el problema es que si te cambiaron la banda de distribucion es pocible ke la colocaron mal y la minima equivocacion en esa banda causa de inmediato la torsedura de las valvulas de la cavesa deves reclar al mecanico k te hiso ese travajoo
Las fallas del platina son muchas pero la mayoria son facile de reparar, o se cambia la pieza dañada, en tu caso, como lo describes, hay que checar si funciona bien la sensor de la mariposa TPS, y la valvula IAC, y que el la tapa del canister este bien puesta, todo esto tiene mucho que ver con las revoluciones en baja, si algo de esto esta mal bajan a cero y se apaga el motor. Platicanos que fue lo que tenia tu carro y como lo solucionaste...
Primero empezó teniendo ruido al encender, iba en carretera conduje cerca de 150 km, hice una parada y al volver a encender empezó a vibrar, perdió potencia y encendió en el tablero el check engine, y empeoró al encender el aire acondicionado
Hola tengo un platina 2005 y se encendió en check engine... Sin embargo funciona muy bien si acaaaaso tiembla, casi nada y a veces, que me recomiendan?
El fin de smemana viaje aproximadamente 200km le revise todos los nieveles y todo bien, el unico problema es que el velocimetro no funcionaba, y cuando venia de regreso se prendio la luz de check, todos los niveles estan bien,prende bien, solo se queda prendido el check
Los testigos de stop y engine se encienden a los 15 min de caminarlo se siente pesado y baja un poco la velocidad, ya le cambié aceite, bujías , sensores, se cambió anticongelante, radiador bomba de agua selenoides y sigue igual a alguien le ha sucedido lo mismo o tiene alguna posible solución
Al usar el scanner se deben analizar la línea de datos... Hay cifras que te dicen por ejemplo que la posición de la mariposa está adelantada, o que la mezcla es demasiado pobre o rica, que los gases del tanque no se están recirculando, que hay algún cilindro fallando... Que la Temperatura no está correcta, que la cantidad de aire que entra en insuficiente... Y te podría mencionar 100 eventos más, que te dirá un escaner bien usado, y un técnico experimentado... Solo busca un buen taller o mecánico...
Ase unos diaz mi platina 04 me marco el check engine lo lleve a escanear y salio falla en los inyectores solo ke esta ba dañado uno y se lo compre despues de ponerlo prendio y olio mucho a polvora y se tironea mucho ya en marcha les agradecería mucho que podria ser...
Hola. La respuesta es sencilla, si antes de cambiar el inyector el carro no presentaba esa falla que describes, ese cambio de inyector es la falla.
Pudiste conectar mal los cables de los inyectores o que el inyector nuevo no corresponda al motor o tenga falla. ¿Cómo determinaron y qué pruebas se hicieron para determinar que un inyector estaba malo y los otros no?
No comentas que hacía el carro antes de escanearlo. ¿Hacía algo en particular o solo prendió el Check?
Aaa ok el carro antes de escanearlo solo se tironeaba con el check engine encendido no se si tenga ke lavar todos los inyectores ya ke eso no lo hice solo camviee el nuevo no se si nececitaria lavarlos todos o no se ke podria ser y lo de el olor a polvora me dijeron ke era el catalizador si se lo kito le afectara en algo
Ok. En un laboratorio donde existe un banco de pruebas, determinan si sirven o no con una exactitud casi del 100%. El que un carrro se jalonie puede deberse en gran medida a que los inyectores estén tapados por la basura del tanque, si acostumbras casí siempre andar con la reserva se acelera el que se tapen.
Llevalo a un laboratorio y que ellos te digan.
El catalizador es indispensable para poder pasar la verificación ambiental, no afecta en gran medida el desempeño del carro, pero vas a traer el check engaine encendido.
Recuerda cambiar la banda de la distribución cada 50,000 km.
Tengo un platina 2006 y se encendio el check engine y el velocimetro no funciona ademas en baja o cuando el motor llega a su temperatura normal se bajan las revoluciones y como que se quiere apagar, ya lo llev con tres mecanicos y le cambiaron la banda de distribucion, le han lavado 4 o 5 veces la válvula IAC le han movido el tiempo y no le quitan la falla, alguien sabe que pude ser?
Checa con el escáner que códigos te arroja, muy posiblemente tenga que ver con una falla en el sensor de posición del Cigüeñal y el sensor MAF, suerte!
Mi carro tiembla y se enciendide el check engine cundi voy dando parpadea, revise la bobina y se encuentra humedecida de agua , la saque y jalo , pero sigue humedecidose que podria ser , porque hay humedad en esa area
Lo que debe de estar pasando es que la junta de la cabeza se daño y esta dejanso pasar anticongelante a esa lugar, cuidado que no pase al motor por que el daño podria ser peor, lleva que chequen esa junta para no ocasionar mas daños, mucha suerte
El problema fue que le había entrado agua y se humedecio la bobina la bobina estaba floja se reemplazo el tornillo, cuando llovió había cruzado una creciente
Buenos días, el día de ayer el carro se empezó a calentar, pero trae suficiente anticongelante y el ventilador funciona de manera normal, y consulte con un amigo mecánico y me dijo que podría ser el termostato, pero hoy por la mañana lo saque como menos de 10 mins. Y empezó a parpadear el testigo de Check Engine y empezó a vibrar como si se quisiera apagar el auto, y del escape sale un sonido como si se ahogara. Que podrían ser ambas fallas?
Y como puedo solucionarlas?
Sobre el calentamiento es el termostato, de la segunda falla puede ser inyectores o pulsos...Si tienes conocimiento ya sabrás como checar esto, o llévalo con un eléctrico. 👍
Buen día Pako no tengo conocimiento de como checar la 2da falla, y sugieres llevarlo al eléctrico??? Y ahí le revisan eso de los inyectores oh para que lo escaneen?
Ase apenas dos dias me di cuenta de que prendia el check enginer y tambien note un chillido donde va la banda automotriz la que va con el motor y el alternador mi carro es estandar quisiera saber a que debe el chillido que se escucha y la del foco del check enguiner saludos
Hay que scanearlo, para que saques el codigo de falla y la banda pueden ser varias cosas, que se aya llenado de aceite, que este floja, o que se este amarrando el alternador o algna polea y hace mas fuerza, saludos desde mty n. L.
Alguien sabe donde se ubica el conector para instalar el escáner para poder checar falla de foco check engine del tablero de un platina ya lo busque y no lo encuentro gracias por su orientacion
Hola. Cuando enciendo el motor en baja no empareja al 100, si acelero lentamente no presenta ninguna falla, pero cuando acelero a fondo tiembla demasiado y pareciera que se va a apagar pero poco a poco agarra sus revoluciones. Se escucha como si entrara mucho aire. Ya jalando el coche en primera no se siente ninguna falla, cuando meto segunda y acelero se jalonea un poco pero a medida que va aumentando las revoluciones se estabiliza. CUando esta caliente las fallas disminuyen pero continuan. En el tablero no se pende ningun testigo tampoco "check engine". Si me pueden ayudar. Gracias.
Mi platina tiene un ruido en la llanta traser acomo si topara o rosara con algo, en un ruido fuerte y constante cuando voy a mas de 30 km, tambien tiene encendido el ABC y check engine lo lleve que lo checara y el carro no tiene nada, me mencionaron que alomejor era una entrada de aire que los sensores estaban detectando...
Estaba viendo un video porque tengo un ruido similar y dice que es el balero, si está muy dañado genera juego y fricción, con esto aumenta la temperatura y puede activar los sensores ABS (pero creo te hubiera bloqueado la llanta). Deben ser problemas aparte pero sí son baleros.
Se le fue hacer cambio de aceite, filtro y bujias a nissan platina 2004 antes no tenia ningun problema des pues de unas horas el check engine !! se prendio no aparenta ningun problema !! ayuda por favor !!!
Yo tengo también un platina 2004 y el check engine , reporta el catalizador, no un problema diferente en tu caso, ya me escanearon muchas veces y reporta todo muy bien, y el que se enciende check engine es por e catalizador que ya no rinde como cuando nuevo
Buenos dias mi carro es estamdar 2007 todo iva bien pero hace unos dias lo senti extraño primero crei que era la respiracion ya que se desconecto pero hace un ruido como si perdiera fuerza no es uniforme y senti como que el motor se mueve y por ultimo no deja de parpadiar la luz del motor y al pisar el frenó prende la luz STOP Y ACEITE ¿QUE SERA?
Verifica el nivel del aceite.
Despues. Si te prende el check engine parpadeante. Pudieras tener un problema en tus bobinas, bujias.
Mi recomendacion es que te compres un Escaner Obd2 y lo cheques con tu telefono. Pero tambien considero que si tienes un multimetro con escala de Ohms, revises los KiloOhms que tienen cada una de tus bobinas...
Hola buenas tardes, ayer fui de paseo con mi Familia y de repente se encendió el testigo en forma de motor recorrí como 40 kilómetros de camino pero no sentí ningún problema en el auto. De regreso solo me di cuenta que el auto le faltaba algo de fuerza en pendientes alguien sabe que podrá ser. Hace un mes lo acabo de afirnar (bujías, filtros, etc) ojalá me puedan ayudar de antemano gracias
Hola Javier, al encender este testigo pueden ser multiples las causas que lo provocan, pues indica falla en algún componente eléctrico o sensor, lo mas conveniente es que lo lleves a escanear a algún autozone es gratis ese servicio con ellos. Saludos y espero te sirva.
No tiene luz de check, comenzó con esa falla de que arranca normal y al darle marcha ando 300 metros y comienza a fallar y se me apaga, le doy starter y cuesta que arranque y debo mantenerlo acelerado y doy marcha pero se vuelve a pagar a la misma distancia, el mecánico chequeo la bomba de gasolina y tiene buena presión, le quite el catalizador, le limpio la garganta y sensor de oxigeno y la valvula IAC y sigue igual.
Muchas veces al frenar se apaga el motor, debo poner segunda y se vuelve a encender, ademas pasa que al acelerar le cuesta un poco y luego toma velocidad, tambien en carretera después de mucho transitar se cae la aguja del velocimetro y el check engine no funciona. Sera la válvula IAC??, es modelo platina 2005
A mi auto le sucedía lo mismo pero resultaron 2 problemas diferentes, lo del velocímetro era por el sensor de velocidad que está arriba de la transmisión y lo otro si era la válvula iac, cambié ambas cosas y no ha vuelto a fallar
Hola todos, tengo un platina 2005, el aire acondicionado enfria muy bien y si se usa un poco no pasa nada, sin embargo la gran mayoría de las veces, al encenderlo, el ralentí se pone inestable, cuando acelero sale normal, sin embargo al detenerse el auto, en algún semaforo o se pone en neutro, el ralentí se pone inestable, sube casi 2000 revoluciones para bajar despues casi a cero, se pone inestable y se apaga, tambien luego da como pequeños tirones y se apaga, le he cambiado valvula IAC, bobinas originales y tambien bujías originales, pero el problema persiste ¿Alguna idea? Adicional tengo el… Leer completa
Hace un par de meses mi platina automatico 2006 empezo a avanzar bien, despues de como 10 minutos encendio el testigo de motor y uno que trae una palanca y dice auto aunque aceleraba no entraban las velocidades solo la reversa, termine empujandolo hasta un taller donde me lo escanearon ni me dejaron ver los codigos y me dijeron que tenian que bajar la caja, agradeceria mucho la ayuda o si me pudieran orientar ya que solo de la escaneada me cobraron $450 pesos mexicanos
Es una caja muy pero muy complicada, lo idea, es escanearla para ver que no sea un codigo de la caja que es lo mas seguro, ya que todo el sistema electrico lo revisa y dice que le pasa y por donde anda el fallo, hay donde lo tengas lleva a alguien a que escanee la caja y te diga que fallo trae, es una caja muy pero muy complicada, si piensas mandar a repararla ten cuidado por que hay muchos charlatanes y te la dejaran peor o solo para que trabaje un par de semanas. Considera mejor conseguir una reparada, suerte amigo
Lo desconozco ya que lo acabo de comprar, al arrancarlo por las mañanas se encuentra acelerado y suben y bajan las revoluciones como si estuviera utilizando el acelerador y no es asi, asi me lo llevo y en el transcurso del camino unos 10 minutos mas o menos se estabiliza la aceleracion y las revoluciones y continua levemente tiembla el motor, no muy exagerado, que podria ser, esa es una y otra que cuando freno, obiamente si prendes los stop de la parte trasera pero tambien los cuartitos de enfrente y al frenar me doy cuenta que la luz del odometro baja y queda tenue el color y hasta que lo sue… Leer completa
Sobre las revoluciones es muy seguro que sea la valvula iac o cambiarla o calibrarla
Y sobre el tablero y el freno traes un falso en las terminales de las calaveras y lo demas es de ley que tu marcha ay que cambiarla y revisar todo el circuito del tablero antes que te haga un corto y sea peor el daño
Espero alguien pueda ayudarme. Tengo un platina 2004 automático, se manejaba a la perfección. Antier prendió el testigo de CHECK ENGINE. Me dijeron que seguramente era el sensor de velocidad, se lo cambiaron... Y ahora: Se tironea, el escape hace ruidos, se escucha forzado. En neutral la revoluciones están cerca de 1000. En reversa se tironea. Y antes todo estaba bien... Aun después del cambio de sensor el testigo no desapareció. Soy de Cuernavaca Morelos. Auxilio!!!
Se me prendio el testigo de check engine, y segun eso era por el catalizador, asi que se lo cambie (por uno generico) y aun asi el check engine sigue, le borran el codido perodespues de un dia aparece de nuevo, y me comentaron que asi seguira hasta que le ponga un catalizador "original", a alguien le ha pasado lo mismo? saludos.
Yo le acabo de poner catalizador nuevo por el mismo problema que tu, fui a un taller pirelli y me salio en 2500 pesos, me gusto porque el nuevo es mas grande que el que traia de fabrica ya que el original ya llevaba mas de 14 años de uso... ya gasta menos gasolina y corre bien
Originalmente se escuchaba un petardeo, checaron compresión y un cilindro dio 80 psi, colocaron aceite y aumentó la compresión a 120psi, se mando cepillar la cabeza y nuevamente siguió ese petardeó, ahora tambien se activo el testigo del stop en tablero. No hay falla adicional. Dio solo código p300, pero la luz de check engine flashea.
Ricardo, como estas? te consulto si pudiste solucionar el problema ya que tengo los mismo sintomas y no logro dar con una solucion. - cambie bobina, inyectores, juntas, valvulas, botadores, asciento de valvulas, pata de motor (las 3) y sigo con el mismo problema. -
Antes que nada me es muy grato ser miembro de esta comunidad porque recurrentemente me había estado informando en este foro desde antes de que comprara el carro. Mi auto empezó hoy el la mañana con perdida de potencia, olores desagradables del escape y un poco de temblorina, además se encendió la luz del check engine por unos momentos y luego se apagó, continué manejando, llegué a mi destino, lo apagué y al encenderlo nuevamente, la luz del check se mantuvo encendida, llegando a mi casa le hablé a un moflero y me comentó que era problema del convertidor y que se lo podía eliminar sin costo alg… Leer completa
Hola,tengo un Nissan platina 2008 se me cortó la correa,le cambiaron las válvulas y correa el vehiculo quedo con mucha vibración,le sube rápido la temperatura y no tiene fuerza.
Hola buenas tardes pueden ayudarme mi coche tarda mucho para a ser cambios y tiembla mucho me prendió el foco de check y se acaba muy rápido el anticonjelante
Hola quisiera saber porque de repente a mi platina prende check y pues la vd me preocupa si alguien sabe el problema y sabe como lo puedo solucionar por favor contesten se lo agradecería mucho
Mande reparar el motor del carro ya que no tenia compresion un cilindro pero ya despues de reparado me quedaron encendidos en el tablero la luz de STOP y del ACEITE aparte del Check engine mi pregunta es porque??? si ya quedo bien el carro porque me queda encendido esos indicadores... eh querido vender el carro y me hacen esa pregunta los clientes ojala me pudieran ayudar... gracias!!!
Si no presenta fallas el vehículo así como que no presente baja presión la bomba de aceite, debieron haberle dejado desconectado el sensor de presión de aceite o se corto el cable en algún lado; la luz de stop y check engine puede que prendan también por eso, espero que sea solo eso.
Cuando el coche esta frio al meter primera vel. El carro jala bien conforme voy acelerando pero de repente las revoluciones se bajan hasta menos d 500 de ir en 3000 no se apaga pero piso el acelerador y no responde despues se jalonea y jala y ya que calienta en motor no falla nada y esta prendida la luz check engine ya le cambie valvula iack bobina no.2 bujias se le hiso afinacion y no queda ayuda por favor
Buen dia recurro nuevamente a ustedes para que me ayuden, resulta que scanearon mi auto y me dicen que es el sensor de detonacion o golpeteo, segun esto ya se lo cambiaron y se sigue encendiendo el foco del motor y cascabelea un poco, quiero pensar que el mecanico no me le cambio el sensor como me dijo porque sigue igual, donde lleva el dichoso sensor? y el cascabeleo se debe a eso? gracias
Te comento el mismo problema, ya le cambié el sensor por uno nuevo marca Thompson pero sigue encendido el check y que según dice el mecanico que ahora marca corto en el sensor\, además en neutral la palanca de cambios vibra fuerte , se cambió kit clutch nuevo, damper, y kit de distribución Gates
Pues ya no m qiso prender no pasa chispa alas bobinas y no marca el check engine antes si lo marcaba. Asta se qedaba prendido u ahora no lo marca. Ni cuando abro switch. Q sera
Fusible revisa uno por uno en el portafusibles si no hay un quemado y sustituyelo por el del mismo valor , si no entonces lleva a el elctrico a que revise relays, y sino entonces se quemo una linea de cable. Claro antes de todo esto revisa el voltaje de bateria que tenga mas de 12 voltios. Para descartar baja carga de amperaje de arranque,
Buen día, a mi platina hoy De Repente se me prendió el check engine cuando IVA manejando y empezó a temblar, huele muy feo como a quemado, y se escucha muy feo como bocho🤦🏻♀️ ayer estaba jalando muy bien, solo le pusieron un aceite de transmisión porque De Repente se batallaba para que aventara los cambios y me dijeron que le pusiera aceite a la transmisión, fue todo lo que le hisieron jalo muy bien ya no sé batallo para que aventara los cambios se sentía bien ligerito pero hoy salí e igual todo normal pero ya cuando vengo de regreso empezó con esto, alguien podría orientarme por favor? Ya que e tenido muy malas experiencias con los mecánicos siempre termino pagando bastante dinero tengo 2 meses que compre el platina y estaba muy contenta porque se ve muy cuidado 😞
Se me enciende un testigo que es como una corneta o si fuese la palanca del freno de mano y se me forza el carro también no se me apaga el Check engine de repente se apaga pero al los pocos días se enciende de nuevo
Mi platina 2003 estandar arranca normal y todo
Meto 1ra y 2da y tarda un poco en acelerar
Continuo el viaje pero después de un rato se apaga y le trato de dar marcha y si da marcha pero no arranca
En alguno caso da marcha pero pareciera como si el motor se trabara un poco
O llega el punto en que le doy pero solo suena como si fuera un tick y le vuelvo a dar y vuelve a dar marcha pero no arranca
Cuando por fin logra arrancar el check engine comienza a parpadear
Cambie bujías
Le quite el catalizador
El sensor de oxígeno me dijeron que funciona bien
Le metieron el escaner y me dijeron que las bobinas funcionan correctamente
Ya llevo un rato con esa falla y casi me deja 2 veces tirado en carretera espero me puedan ayudar
Hola... tengo un platina 2004 automatico...este arroja humo azul cuando lo acelero... después empezó a parpadear el Check Engine y el cohce perdio fuerza... cambie las bujias y una salio bañada de aceite. Se pusieron nuevas y trabajo bien como por 22 dias. Ahora hace lo mismo nuevamente...el Check Engine compenso a parpadear y perdió potencia...un mecanico me djio que eras las valavulas o el sensor del cigueñal...o las bobinas o alguna junta que estaba filtrando el aceite a las bujias... espero que me den su opinión...saludos
Mi motor tiembla y las revoluciónes bajan a 750 giro el volante y se bajan mas ero tiembla y se oye inestable el motor válvula iac nueva tenia fuga de vacío y la compuse cheque bobinas y todas tienen 13 ohms lave inyectores filtro de aire y gasolina nuevos limpie sensores de oxígeno xq me los marcaba el check engine limpie los sensores de oxígeno y tardo 2 días en desaparecer el check cambie bujías el soporte de motor de abajo y sigue igual AYUDA POR FAVOR!!!
El otro dia al ir circulando se encendieron los testigos de stop y bateria. Anduve varios minutos, en esos momentos la radio se apago y las luces se hicieron mas tenues y cuando lo apague ya no prendio, ni da marcha. Cargamos la bateria con otra camioneta pero solo duro unos minutos encendido el carro
El testigo de check ya lo traia encendido hace varios dias pero en ese momento que circulaba con el carro este perdio potencia y el testigo comenzo a parparear... es el mismo problema o que le pasa a mi carro... porque los filtros y bujías estan en buenas condiciones
Cabe destacar que 2 dias antes le cambiaron un sensor porque el carro no encendia ni daba marcha. Ayuda y gracias
Ayuda! Mi auto es un Platina 2005 el detalle es que pierde potencia en subidas, por más que le piso el acelerador no sube a más de 50, tengo que meter clutch y tironearlo para que avance y a su vez parpadea el ícono del motor en el tablero, en ocasiones como que se destapa o hace contacto y ya está jalando bien, pero al rato de otro trayecto, vuelve a estar igual. Ya chequé todo lo eléctrico y está bien incluso pensaron que era una tierra mal, pero sigue igual, ya le hice la afinación, le pusieron escáner y detecta una falla entre la computadora y bobinas, estas ya se revisaron y todo está bien, el mecánico que dice que puede ser el sensor que va en el arbol de levas, no se como se llama, aunque también me dice que puede ser la computadora, ¿Qué opinión me pueden dar?
Voy a una determinada velocidad, por ejemplo en 5 a. Y al acelerar un poco más solo se revoluciona el motor ,se escucha como si se forzará pero el auto no desboca...esto solo me lo hace en las tardes por que en las mañanas cuando recién lo uso anda bien , además tengo encándido el check engine
Hola tengo un Nissan platina año 2009 hace poco se me corto la correa de accesorios y la de distribución lo repare tuve que cambiar correas y válvulas retenes de válvulas algunos takies y balancines. El auto quedó impecable con un solo detalle que al arrancar el vehículo en la mañana cuesta el primer arranque como 4 a 5 segundo se jalonea la palanca de cambios y luego arranca pero si me devuelvo con la llave y le doy un segundo arranque parte en forma inmediata y durante el día no tiene mayor problema. Antes del accidente con las correas no me pasaba esto y lo otro que la luz del sheck engine no enciende ni cuando doy contacto con la llave. Ya limpie la válvula iac limpie el sensor de cigueñal y un mes antes le había echó afinamiento
Quizas fue lo q te sucedio...
El 1ro está debajo del filtro del aire y el 2do esta debajo del carro casi ala mitad del carro ese está después del catalizador del escape