Saludos. Tengo una Pathfinder 2015 con 1500 km, y ha empezado a molestar la transmision con jaloneos a bajas revoluciones. El distribuidor en mi pais dice q es de fabrica y que reemplazaran la transmision. Se solucunará el problema?. Que dice Nissan de esto? Al parecer es un problema en todo el mundo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Le he cambiado bujia, rotor, estator, filtro aire, filtro gasolina. Cuándo corro por un rato en baja revoluciones y se queda en baja se apaga y luego tarda en prender.

Q las revoluciones se normalicen

Muchas gracias por aceptarme, le cuento que tenemos una Nissan Pathfinder año 2014, pero nos pasa solo a veces que cuando estamos partiendo de un semáforo o pasando un lomo de toro muy despacio como que tiembla o se siente un jaloneo, dejo de acelerar y se le quita o lo colocamos en L y se le pasa, esto solo pasa cuando vamos muy lento y solo a veces, No pierde fuerza y tampoco pasa a mas velocidad, alguien sabrá que puede ser? He leido muchos foros, hablan de problemas con la caja, otras personas dicen que le cambiaron aceite y filtros de transmisión, otros que hicieron afinamiento, hasta ahora el unico que he leido que lo soluciono es el que cambio aceite y filtro de transmisión. Desde ya muchas gracias ppr sus opiniones

Tengo una falla en mi pathfinder R50 3.3 desde hace ya unos meses. El problema es que se apaga cuando llevo rato andando, estando a bajas revoluciones del motor, al momento enciende de una ves al dar arranque, y así una tres veces más se apaga hasta que ya no enciende y el motor hace ruido extraño al intentar encender. Para lograr prenderle aveces sólo desconecto la batería por un rato y vuelve a prender. Pero no logro determinar el porque de la falla. Quizás es solo cuando ya tiene rato andando pero otras veces sucede en las mañanas mientras caliento el vehiculo

En Febrero de 2.014 compre una camioneta nissan pathfinder modelo 2.014 y desde la semana de haberla adquirido comenzó a mostrar vibraciones y jaloneo en bajas revoluciones, sin que hasta la fecha el concesionario haya dado una explicación y garantía al vehiculo, lo único que dicen es que están revisando con la fabrica, este problema también lo tienen estas camionetas en otros países entre los cuales se encuentra USA y al parecer sin solución aparente.

La aguja de revoluciones sube y baja fluctuando entre 800 revoluciones y 1200 comienza a temblar cuando intentó acelerar se pone vaga a veces eh notado gotereo de agua por el escape esto en dos ocasiones le cambie la bobina cableria computadora nueva habrá alguien que pueda opinar para yo ayudar a mi amiga

Compre una path del 1997 3.3 en ralenti esta un poco inestable no se apaga ni nada las revoluciones suben y bajan ademas bota mucho olor a bencina y consume mucho le cambie tps, bujias, y no prende la luz de fallo se escaneo y nada sigue igual me podrían ayudar, donde yo vivo no hay muchos mecánicos que se especialicen en esta camioneta

Mi pathifinder 2002 enciende muy bien pero cuando voy frenando baja las revoluciones a cero y se apaga esto lo hace varias veces sobre todo cuando esta caliente si alguien me puede indicar cual puede ser el problema se lo agradezco feliz día

Desde los 10000km presenta problema de pérdida de fuerza y trata de apagarse , presenta tironeos o jaloneos ,es peligroso para conducir en baja revoluciones. El concesionario aún no encuentra el problema y por supuesto la solución

Buenas compás quería hacerles una cónsulta la cosa es que tengo una R50 1997 con un vg33 y la cosa es que el carro empezó a fallar sin fuerza sin nada y le cambiamos filtro de gasolina y bajamos el tanque y tenia un montón como De arena no se si era errumbre la cosa es que se lavo el tanque luego se cambio la bomba porque la que tenia era una pelota de errumbre se le puso una igual comprada en repuestos Chen me dijo que era americana y muy buena calidad luego de eso el carro quedó con buena fuerza pero ahora lo Que pasa es que las RPM cuando esta en N o P o haciendo un alto empiezan a ocilar e… Leer completa

Nissan encontro solucion al problema que tenia mi vehiculo que presentaba jaloneo a bajas revoluciones, cambio el control electronico de la caja (TSM) ya anduve el vehiculo mas de 700 kilometros y no ha vuelto a presentar esa falla.

El tablero marca tanque lleno la abuja de revoluciones sube y baja rrapida la abuja de temperatura marca H y el millaje marca 99999

Prende bien pero los RPM están como en 700 la pongo en Neutro y prendo el A/C y sube y baja los Rpm continuamente. Eso no era así antes. Si la pongo en Drive bajan los RPM hasta q se apaga. Le puse el scanner y dice P101 u P505 Uno de estos sensores el P101 ha estado malo por años y no causaba problemas No se q pasa ahora.

Sese me apga se me bajan las revoluciones pero cuando la prendo se acelera me tiene aburrido que puede ser

Buen día amigos Tengo una falla con una Pathfinder 2013, hace un mes aproximadamente iba circulando y de repente dejó de acelerar, la apague y la encendí y se normalizó, al poco tiempo volvió a hacer la misma falla. Al otro día antes de llevarla al mecánico volvió a hacer lo mismo pero ahora de plano ya no acelero, se mantiene en revoluciónes bajas y se prendieron los testigos de Check Engine y control de estabilidad Antes de presentar la falla al prender los cuartos de las luces solo encendían los faros y el tablero, la consola central y las luces de stop ya no endendieron El mecánico des… Leer completa

Hola, tengo una Pathfinder 2015 4WD, 90.000 kms, de repente da tirones cuando disminuyó la velocidad y vuelvo a acelerar, hoy iba andando pero de repente dejo de acelerar avanzaba súper despacio apretaba el acelerador y nada las revoluciones no se movían movía la palanca a P y las revoluciones subían y bajaban en R lo mismo de repente se apagó, la volví a prender y seguía igual, después la volvi a apagar y después de un rato volvió a funcionar como si nada. Alguien sabe, en algunas páginas sale que es la caja, pero no me convence, agradecería su ayuda, gracias

Al dar arraque no hay problema pero al calentar se sube y bajan las revoluciones y al acelerar empieza a tirones y no pasa de las 2000rpm y se apaga y ademas un mecanico destapo el distribuidor por completo y donde esta alojado el rodamiento lo encontro en mal estado por favor me podrian decir el nmro oh serie del rodamiento del distribuidor por favor

Mecánicamente se le revisaron todos los componentes, desde el cuerpo de aceleración hasta pistones, pero la mecánica no era el problema, eléctricamente no lo he podido llevar a revisar por poco tiempo y tengo la duda de que sensores pueden estar afectando y haciendo que haya una mala mezcla en la combustión y que produzca que en bajas revoluciones el motor funcione de forma inestable, como si se fuera a detener, andando en carretera no pierde fuerza ni nada por el estilo, espero puedan ayudarme con esa información, gracias.

Durante aproximadamente 20 minutos en movimiento todo normal pero después de esos se empieza y jalonear después de los 50 km/hora y las revoluciones se suben y bajan muy rápido y pues cuando algo alto se me apaga co completamente, dice el mecánico que tengo que cambiar el kron sensor y el nock sensor.

Cuando enciendo motor o me detengo, el ralentí es inestable. De 7000 rpm baja a 5000 y este se detiene o tengo que poner neutro y mantener acelerado en 8 o 9 mil rpm. Para que no se detenga el motor. Agradeceré opinión de cómo solucionar el problema. Nissan Pathfinder 2008, 4x4, automática, diesel.

Buenas noches, mi nissan patfhinder vg30 94. Al encender el aire acondicionado se bajan las revoluciones, cual puede ser el problema? desde ya muchas gracias

Buenas compás quería hacerles una cónsulta la cosa es que tengo una R50 1997 con un vg33 y la cosa es que el carro empezó a fallar sin fuerza sin nada y le cambiamos filtro de gasolina y bajamos el tanque y tenia un montón como De arena no se si era errumbre la cosa es que se lavo el tanque luego se cambio la bomba porque la que tenia era una pelota de errumbre se le puso una igual comprada en repuestos Chen me dijo que era americana y muy buena calidad luego de eso el carro quedó con buena fuerza pero ahora lo Que pasa es que las RPM cuando esta en N o P o haciendo un alto empiezan a ocilar e… Leer completa

La aguja de las revoluciones sube y baja repentinamente pero el coche no revoluciona, al contrario, es como si cortará la inyección, Ocasionando fuentes tirones. No lo hace constantemente, solo alguna veces. Alguien me puede ayudar. Ningún taller me da una solución

El motor en ralenti tiene variaciones , al acelerar a los 1500 rpm - 1750 rpm el motor sube y baja sur rpm y no permite aumentar la rpm

Al prender y poner la marcha se queda en blanco. Despues de acelerar varias veces arranca dando brincos. Si coje la segunda baja revoluciones y si paro en una esquina aunque este en drive no hace nada

Se rompió el tensor de la correa la desalme le cambie todo tensor, bomba de agua, correa, ignición. Y la prendo esta todo bien pero las revoluciones no están estables , le pongo drive y la aceleró las revoluciones bajan bastante y debes en cuando seme apaga. Pero no tengo ninguna luz de dach prendida y no q mas aserle