Las revoluciones suben y bajan muy en otros modelos
Se acelera y desacelera mucho
Volkswagen Pointer 2000 cuatro puertas motor 1.8 3000 kms
Cuando enciendo el carro todo esta muy bien solo lo acelero y se queda como que trabado empieza a acelerar solo se quita y al segundo empieza
3 casos
2
CI
Válvula iac prueba desconectandola a ver si sigue asiendo lo mismo
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OS
Yo tengo un problema cuando arranca la troca está muy bien después ase una subida de revolución sola y baja para cuando quiero mantener una aceleración constante y cuando me paro y arranco vuelve a pasar ya cambie varias cosas y Mila mande revisar y dicen que no tiene nada incluso unas veces siento que queda acelerada no se que más hacer le si alguien sabe de algo favor de desirle
Votar útilMI
Buenas noches tengo un gro traker año 95, el cuando lo mantengo a 2500 revoluciones no las mantiene empieza aocilar apenas esta caliente se pone a jaloniary si le desconecto el vuelvo del culan y el empareja pero lo cambie y nada que mejora.
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ComentarLas revoluciones suben y bajan muy abruptamente no se mantienen
Volkswagen Golf 1993 Golf 93 de 1.8cc 85000 kms
Las revolciones suben ay bajan muy abruptamente...yo crei que era por que el auto estaba frio pero no es asi...ya cuando el motor esta caliente pasa lo mismo... llega almpunto en que el carro se apaga...pero cuando le desconectonel sensor IAC y lo vuelvo a c9nectar se arregla un momento y luego otra vez vuelve a tener esa falla...no se si haybmanera de solucionar ese asunto sin tener que comprar el cuerponde aceleracion completo
2 casos
Alexis Vera de Chile hace 6 años
Tenia un problema similar, cambie iac, bujías, cables de bujias filtrobde aire y gasolina, limpie los cables q van a maza pero no, era puesta a punto, solté el distribuidor y puse a punto solo a oído y vista de revoluciones, eso ets todo, por alguna razón había perdido el punto, después de gastos innecesarios en repuestos era eso, claro q me llevo a pensar q estaba fuera de punto fue q a veces le costaba partir, como q el arranque estaba pesado y luego partía, incluso estuve a punto de revisar la puesta a punto de la correa, pero empecé por mover el distribuidor, eso sería mi experiencia espero les sirva, mi auto es un vw golf 1.8 del 97 mexicano
ComentarSe acelera y desacelera todo el tiempo 
Solucionado
Volkswagen Polo 2000 classic 1.6 189000 kms
Hola... Hace pocos meses compramos un polo clasicc 1.6 mod 2000 (nafta con gnc), cuando lo compramos nos dimos cuenta de que cuando el auto esta moderando hace un "oleaje", el mecanico le cambió 2 veces el motor paso a paso (primero puso uno no original y después lo cambio por el original) y el auto quedo peor... Se aceleraba y desaceleraba mucho más e incluso aveces se para. Lo lleve a otro mecánico que lo conecto a la computadora y dice que no hay problemas en el cableado y que el paso a paso funciona bien, por lo tanto el problema estaría siendo la computadora del auto que no recibe la seña… Leer completa
30 casos
No cambies nada hace una cosa desconecta la bateria por un periodo de dos horas y luego proba si se receteo la computadora
Hola Jose... muchas gracias por responder... ya hicimos eso de desconectar la bateria y no se reseteó. =( mu dijeron que se quemó algo de la computadora y que se puede reparar! será!?
Mira si se quemo algo de la computadora cuando el mecanico lo escaneo tiene que saltar la falla no hay que ver el punto y demas pero la computadora sequema y cuando lo escanea salta si lo que estan escaneando es la computadora de que zona sos
Hola buenas noches,tengo un polo 1.6 nafta y gnc,de las dos formas se acelera a 2000 vueltas,antes de cambiarle el paso a paso regulaba en 1200 y se iva y venia de 1200 a 2000 ahora quedo peor,desarme el cuerpo mde mariposa y limpie los sensores y sigue andando malisimamente mal
Tengo problemas con mi polo 97 nafta 1.6mi arranca y regula maso pero lo sali y cuando voy andando parto el acerelador y no aciona y aciona como que se CORTA
No gasten nada Amigo, es un mísero sensor que causa ese problema. Yo tengo un polo 97 y me hacia exactamente lo mismo, lo llevé a un mecánico y me cambio ese bendito sensor. Va en el motor y pero no recuerdo el lugar, si en un caño o donde va. Pero no es el paso a paso ni la computadora.
Hola hoy desconecte el sensor de la mariposa y quedo andando sera el sensor ese
Puede ser, porque él mecánico que me lo cambió cuando fui a retirar el auto, le conectó la computadora de nuevo, le desconecto el cable del sensor (que por burro) no le había prestado atención y empezó a fallar y me mostró la pantalla de la computadora el error que salía, volvió a conectar ese cable y listo. Quedo regulando normal!
Gracias x la information mañana Vere que pasa ahi sin el sensor De la mariposa del acerelador quedo andando
Mira puede ser varias cosas nada es grave te cuento porque tengo un polo 99 desde cero km con 100 mil km y una sola vez tuve problema me isoeron gastar plata al pp desidi no llevar mas lo arreglo yo y te cuento que a gnc con el aire encendido marcha 180km si auque no lo creas
Lo mismo que le paso a rodrigo me paso! =/ ahora esta en el taller... te cuento que pasa cuando lo traiga..., aparentemente cuando reparen la computadora se solucionará! Gracias por sus respuestas! =)
Estoy con un problema de arranque y antes me regulaba mal... el problema lo tengo en la valvula del tubo de gas... manda poco... tal vez te pase algo similar... no se si en nafta te hace lo mismo
Si a nafta tambien me lo hace!!... =( ahora esta en el taller!! esperemos aparezca la falla... gracias
El problema que tengo es q. En 2 años me quemo tres bobinas de encendido alguien tiene esplicación?
Puede ser que las bujías sin resistor hayan dañado el ecu? Un mecánico me hiz cambiar las bujías y el rotor... como el problema empeoro cuando fuimos al segundo mecánico me dijo que esas bujías no eran las que correspondían y me laas hizo cambiar por unas que tienen resistor... gracias
Hola alguien sabe donde se arregla la computadora? o que opciones tengo antes de llevarlo al mecanico?
Polo nafta1999 como reemplazar correctamente el conector solamente del paso a paso se me mezclaron los colores. Y la ficha que tengo no coinciden con los colores del cableado
Gracias
Gracias
Yo tengo un polo 99 nafta le hice motor ace un mes y voy notando que en frio responde bien el tema es cuando esta caliente no me responde ya cambié filtro de nafta aire inyectores bomba de nafta una ayuda x favor
Buenas noches!! Yo tengo un polo classic 2002, presentó la falla q se acelera y desacelera, Si prendo el aire baja mucho a las rpm, se le ha cambiado batería, bobina, bujias, cable de bujias, inyectores, iac, tps, en fin ya no se q más hacerle, he gastado mucho dinero y la falla no mejora
Hola pudistes ver la falla me está pasando lo mismo
Cambiale el captor de distribuidor, es re barato y facil de cambiar,
Yo tengo un polo 99 1.6 y se aceleraba de 10 mil a 20mil vueltas y se quedaba sin fuerzas y fallaba la marcha y lo solucione porque el levanta vidrio trasero estaba la perilla en corto, lo desenchufe y solucione el problema...
Mejor respuesta (según juli)
Hola les cuento que el problema del polo mio ya se soluciono. Finalmente era la ecu. Salio bastantante pero quedo bien a gas y a nafta... Ahora esta fallando el arranque... parece que la presión de la nafta es poca... alguien sabe que onda eso? Garcias
Amigos el problema general de lo inestable de las RPM del Polo Classic principalmente el 1.6 con motor ALM, es el distribuidor, este cuenta con tres piezas esenciales que cada cierto tiempo hay que revisarlas, la primera es el captador electrónico del distribuidor, que es el que presenta fallas, la tapa del distribuidor y el rotor, estas tres piezas son esenciales para mantener estable la RPM...tengo un polo classic 1.6 ALM año 2000 y desde que lo tengo (15años) lo conozco muy bien...
Yo tengo polo 2006 y cambie distribuidor paso paso filtro de aire y sigue acelerando y desaseletando le regule el distribuidor y el gas y hace un poco menos pero sigue la falla. Puede ser que este chupando aire por algún lado? por donde?
Ferdsanlorenzo de Argentina hace 2 años
Hola como estas...yo le cambie el distribuidor y el problema sigue...lei lo del sensor q esta en el motor sera por ahi el problema...
Le movi el distribuidor a la izquierda 3 mm a ojo, y se arregló nunca mas me hizo el problema
Tengo un polo nafta gnc 1.6 año 2003 se acelera a 2000 revoluciones le cambie las bujías y el paso a paso y sigue igual que puede ser ?
Hola buenas noches...consulta:...tengo un polo 97 nafta 1.6 (sin gnc)
Tengo un problema, resulta que ayer revisando un zezeo que me hacia el auto (el cual descubrí que tenia la junta del múltiple quemada),veo que hay un cable con ficha colgando;reviso, y era del paso a paso!;agarro y lo conecto...
Al poner el auto en marcha,se empezó a acelerar y desacelerar solo (cosa que antes de eso andaba al pelo)...
Vuelvo a desconectar el cable (porque al parecer estaba anulado a drede) ,y me quedó igual,se acelera todo el tiempo con el paso paso desconectado , y no más, que lo paro y ya ni arranca (solo empujándolo)...que podrá ser?...creo que hice macana al conectar la ficha?!...aunque es raro que ande con el paso a paso anulado...agradecería sus opiniones...desde ya muchas gracias
Tengo un problema, resulta que ayer revisando un zezeo que me hacia el auto (el cual descubrí que tenia la junta del múltiple quemada),veo que hay un cable con ficha colgando;reviso, y era del paso a paso!;agarro y lo conecto...
Al poner el auto en marcha,se empezó a acelerar y desacelerar solo (cosa que antes de eso andaba al pelo)...
Vuelvo a desconectar el cable (porque al parecer estaba anulado a drede) ,y me quedó igual,se acelera todo el tiempo con el paso paso desconectado , y no más, que lo paro y ya ni arranca (solo empujándolo)...que podrá ser?...creo que hice macana al conectar la ficha?!...aunque es raro que ande con el paso a paso anulado...agradecería sus opiniones...desde ya muchas gracias
Mira conectale la ficha del paso a paso y andalo un rato ycuando se estabilice en mil vueltas o sea regulando levanta el capot y sacale la ficha de nuevo y listo la computadora ya tendra la orden de seguir a mil vueltas,y no conectes mas la ficha.
Tengo un polo 1997 classic 1.6 con gnc. Descubri que esta suelta la fusiblera y que al moverse me genera muchas fallas electricas, la fije lo mejor que pude y dejo de hacer eso pero hace poco empezo a fallar a nafta: no arranca, de pronto arranca como si nada, no regula y se cae a 500 vueltas y de pronto queda como relojito a 1100, por momentos se pone a acelerar y desacelerar, o bien venis andando y como que se queda sin corriente y de pronto sale normal, o se pone en tres cilindros... revise todo, cambie mangueras de bomba de nafta, controle que le lleguen los 12 volts, revise el paso a paso, lo desconecte y lo volvi a conectar, cambie el sensor de mariposa, y aun no puedo detectar la falla para solucionarla.
El paso a paso? Proba cambiarlo o limpiarlo un poco son desarmarlo poraie se rompe.
Note que en caliente hace la falla mas seguido, ademas sigue cortandose en marcha, es decir vas por ejemplo a 100 y de pronto se corta el motor, desaceleras un poco y volves a acelerar y responde normal. Imaginate un motor a carburador convencional que falla la bomba de combustible o que esta tapado el chiclair, algo asi. Pense en algun falso contacto pero lo hace en autopista, en tierra. Igual no descarto esto ultimo.
Hola tengo un polo 2000 a gas, no tiene enchufada la computadora y tiene un distribuidor comun, el auto esta a gas y funcionaba lo mas bien... ahora el auto parece que anda en dos cilindros, el motor se hizo nuevo desde cero pero cuando le quise cambiar la tapa al distribuidor se descajeto completamente.
Que puede llegar a ser?
Que puede llegar a ser?
Tendras q pondrlo a punto si sr te movio l distribuidor se habra salido de punto
Ihola gente tengo un polo 1.6 md 97 nafta y se me acelera solo voy andando bajo y se corta y se prende cabesea mucho que puede ser le cambie bujias, cables, rotor el paso a paso y tpc y sigue asiendo lo mismo que puede ser algun comentario gracias
Marcelobche de Argentina hace 7 años
Ami me paso muy similar tengo un polo 1.6 nafta modelo 2001 le cambie el paso a paso dos veces ,,un inyector ,cables de bujias y al final resulto ser un sensor que se lla ma map. Se lo cambie quedo perfecto !!
Hola tengo un polo Diesel y cuando querés salir en primera tenés que acelerarlo más de lo normal no sé si es a si o no es el primer auto Diesel que tengo es del 98 1.9
Hola tengo una polo 1.6 nafta y gas de año 2000, le cambie la bomba de nafta por una china y la falla que me haces es que despues de un rato que uso el auto es como que se queda sin nafta y se para y el flotante marca mal, puede ser que vino fallada la bomba? Gracias.
Te comento de un foro que lei y no se como tenga que ver esto pero segun ellos el sensor de kilometraje influye en el de gasolina yo tengo ese mismo problema con el marcador de gasolina pero no he podido comprar el sensor de kilometraje en vista a la situación de mantener esta marca es costosa pero si logro comprarla te aviso si se soluciono o no
Hola mi nombre es gabriel y soy de venezuela tengo un polo classic 2002 motor 1.6 sr y tengo el problema del jaloneo, las rpm oscilan y perdida de potencia y pocas personas el cual tuvieron la molestia de preguntar no tuvieron la molestia de responder si solucionaron algo; solo jose luis que a intendo ayudar de verdad, el pan pa de verdad que te la compro voy a probar despegar el conector del cilindro trasero ya que estos carros son algo complicado con la electronica, y juli voy a probar tus consejos a ver si logramos algo les cuento luego y de verdad yo si les contare si sigo con el problema o lo logre solucionar saludos
Despues de mucho renegar solucione el problema que tenia. CAMBIE EL SENSOR MAP (va colocado en la admision y mide la presion y depresion en la misma) no es un sensor barato 50 dolares aca en argentina. (700 pesos cuando lo compre) GRACIAS POR LOS APORTES.
Juancarlos de Perú hace 3 años
Ola amigo te saludo de peru. Mi volkswagen polo 2004 cuando kanbio de velocidad de primera a segunda. Jalonea... Y luego entra ya suabe la aceleración... Dime algonasibt pasaba?
Aldo viedma de Paraguay hace 6 años
Tengo problemas con mi polo 2003 1,4 arranca acelera bien x por 5 minutos despues ya no responde trabaja en baja y no acelera q puede ser
José Salazar de Chile hace 6 años
Hola consulta sabes si la ecu de mi auto Volkswagen automático 2004 polo clássic 1.6 se puede reparar ya que se quemo y no he podido encontrar una similar para poder cambiarla o si alguien sabe donde la puedo comprar se lo agradecería mucho
Hola a mi me paso lo mismo saque la ecu y no anduvo más compre otra y cambia en una sola letra no se si se formatean o no?
Hola consulta tengo un polo 04 confortline y había que hacerle el extremo de chofer según la vtv, andando se desarma Todo las varillas alguien me puede dar una uidea de q es? Si a alguien le paso y cuanto sale mas o menos la reparación?
Hola tengo un polo 2002... la cuestion es que cuando. Lo uso a nafta se acelera...voy andando sin pisar el acelerador...y cuando frenoo se acelera hasta llegar a 3000...cuando. Lo dejo en punto muerto vuelve a 1000 pero sube y queda en 2000... si lo uso a gas anda perfecto...el tema es a nafta...que podria ser?
Hola soy Ramon tengo un polo 2005 a nafta el problema que tiene es cuando vas 120 kilómetro y por ahí bajas a 80 y después queres levantar la velocidad no responde. Como si le faltara nafta le cambie el filtro de nafta el paso paso pero sigue igual y es cuando toma un poco de temperatura el motor
matias quintana de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo 1.8 modelo 98 nafta el problema que tengo es que mantengo la aceleración y de repente corta y no acelera mas ayuda por favor. Probamos cambiar paso a paso y sigue la falla, falta limpiar el cuerpo mariposa y algo importante es que ensucia bujía
arielacunia de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un polo 2000 nafta y el problema es que llegando a las tres mil vueltas empieza a cortar y a fallar, podria ser la ecu o el sensor mariposa??. . .
Hola con todos... favor si me pueden AYUDAR TENGO UN POLO CLASICO 2004 BRASIL
Tiene un problema que por ratos se tranca o se traba...se queda como que un piston no trabaja...aveces dejo de acelerar y vuelvo acelerar y reacciona
Espero puedan ayudarme
Gracias
Tiene un problema que por ratos se tranca o se traba...se queda como que un piston no trabaja...aveces dejo de acelerar y vuelvo acelerar y reacciona
Espero puedan ayudarme
Gracias
Hola, disculpa pudo solucionar el problema de su carro, tengo el mismo problema con el mío
hugo ceballos de Chile hace 5 años
Ami me pasó exactamente lo mismo y se había cortado un cable del conector de sensor de temperatura no se veía con el tester solucione que no tenía continuada y ese se encarga de mandar señal al computador y el computador al cuerpo aceleracion y cómo llegue a eso mandé a chequear la ECU y estaba ok por ende era un conector de señal y como el computador necesita una señal de temperatura y la ECU se encargaba de mandarle señal al tps y luego abre la boquilla del cuerpo según medidas de voltaje de la ECU mediante valores de temperatura del sensor
Hola tengo un polo 99. ,,les comento que voy andando bien y de la nada falla y luego se detiene el motor,...!!como si fuera uana falla electrica...y despues le cuesta arrancar??que puede ser
Mira yo tengo lo mismo, corrí detras de mecánicos y electricistas. Nada del tema. Desconecta el sensor map y tema solucionado. Te va rendir em ciudad promedio de 11 km x litro. Ruta 15 x litro. Pero no te da perdida de potencia ni cosas raras.
Ricardo Varesse de Argentina hace 4 años
Esta fuera de punto... Correle el distribuidor despacito hacia atrás y cuando quede a punto deja de desvariar...
Tengo un polo con el mismo problema y el tema es que los gol 1.6 traen un Switch dónde se resetea el tiempo de inyección, un electricista me dijo que esto trabaja con el sensor de detonación que es el que avanza o atrasa la inyección de combustible con respecto de la temperatura del motor, mi problema es que en el polo no encuentro dicho Switch y no recuerdo el procedimiento del reseteo, alguno de ustedes escucho algo acerca de esto??
Hola gente linda les comento mí problema y solución tenía el mismo problema de aceleración que subían y bajaban las revoluciones luego de cambio de paso a paso y de visitar varios talleres sin que me dieran solución me puse a ver muchos video relacionados con el mismo problema hasta que uno de centro América en un auto cualquiera no exactamente de un polo tenía el mismo problema por lo que enseñaba a recetar la computadora del mismo y como lo asemos se coloca con la llave contacto contamos hasta 10 sacamos el contacto y nuevamente contamos hasta 10 eso lo hacemos 3 veces de colocar contacto y sacar contacto contando hasta 10 y eso fue la increíble solución de mí polo nafta 1.6 mod. 97 luego de recetó le di arranque y fue increíble volver a sentir el auto funcionando perfectamente espero les resulte como a mí saludos a todos Eduardo desde San Juan
Holaa tengo un polo 99. 1.6 nafta...le hicimos el motor arranca perfecto pero no acelera q puede ser como q quiere pero no mueve...le ponemos en cambio y nada
HOLA buenas noches tengo un polo 2004 2.0LT al llegar a la temperatura de trabajo normal falla la aceleración y brinca al acelerar y solo lo hace al estar a la temperatura de trabajo por que al bajar la temperatura ya no presenta la falla. Al guíen sabrá que podrá ser el mal?.
Hola a todos, quisiera que me absuelven esta interrogante, en que sentido gira (horario-antihorario) el rotor del distribuidor del VW polo Variant 1.4 año 1999.
Wilfredowc de Venezuela hace 10 meses
Buen día soy de Venezuela compré un polo 2001 1.8 le e montado 3 bobinas y nada el carro prende y al rato se apaga y no prende más las bobinas entran buenas pero no la llega corriente a las bujias no se si es por las pulsaciones ya que al conectó de la bobina si llega corriente por favor alguien puede ayudarme gracias
Alma Martínez de México hace 13 días
Hola a mi auto polo turbo 2014, de repente se encendió en el tablero EPC, y por más que aceleraba, no daba nada de potencia, tuve que llamar a la grúa para que me llevara a un talle... El mecánico limpio el cuerpo de, aceleración, cambio filtro de aceite, cambio aceite, limpio filtro de gasolina, No cambio filtro de aire, bujías porque no lo requería... El auto empezó a jalar bien, pero cuando se calienta nuevamente se enciende el EPC y deja de acelerar el auto... Me dice el mecánico que es muy probable que se tenga que cambiar el cuerpo de aceleración... Alguien me pudiera decir si ésto es correcto o es por otra falla que mi auto aún no ha quedado arreglado, por sus respuestas gracias 👍
ComentarTengo un código que me presenta en el scanner p0125 Solucionado
Toyota Corolla 2003 Corolla S full 136000 kms
Se refiere a la temperatura del coolan insuficiente, le he cambiado el sensor de temperatura, le cambie el termostato (aunque no quede muy convencido si lo pusieron bien), le cambie el coolan y se lo puse de alta calidad, le revise la linea del sensor de temperatura que va a la ecu y me sigue dando el problema, la verdad es que ya ni se que hacer y nadie me sabe decir cual es el problema, si alguien me puede ayudar se los agradecería hasta con dinero, porque de verdad ya no encuentro que hacer y no quiero salir de él porque lo tengo bonito... El carro me oscila mucho las rpm y además me consuma más combustible, me gasta coolan y no se siente saludable porque el motor esta trabajando fuera de su temperatura normal (ojo, le cambie el motor a un '05 y después de eso es que esta el problema)
4 casos
Mejor respuesta (según William R.)
El mío también tira ese error del P0125 pero los síntomas son otros... Ojalá y resuelvas pronto !
William R. de República Dominicana hace 7 años
Mi problema era un circuito abierto del conector del sensor de oxygeno, grasas de todas formas
William R. de República Dominicana hace 7 años
Cuales son los síntomas que presenta tu carro?
DArwin abad de Ecuador hace 7 años
Manda limpiar el rtadiador y revisa si el electro ventilador esta funcionando correctamente, y revisa la linea interna del calefactor, puede que aya alguna pequeña fuga
Luis Diego de Costa Rica hace 6 años
Mi corolla 2003 sufre de lo mismo ya estoy cansado y prende el electroventilador a veces y otras veces no... le cambie sensor de temperatura y no parece ser eso...
Wilson Aldana de Honduras hace 6 años
Estimado en los toyota corolla 2003 da ese problema. Cambien el sensor de oxigeno y ya.
Tengo ese mismo problema, tengo un corolla 2003 y me salia sensor de oxigeno, le cambie el sensor de oxigeno, y sigue encendiendo el check in, ahora arroja el codigo p01025, le cambie el termostato y le revisamos el sensor de temperatura, y aun sigue dando el mismo codigo de error.
William R. de República Dominicana hace 3 años
Mi bro llévalo a un electricista para que te cheque los conectores del sensor de oxígeno, porque sino son los alambres del conector, el el sensor de oxígeno.
@William R.Pero ese código no dice nada sobre sensor de oxigeno. Habla de que el refrigerante no alcanza la temperatura para el control de combustible en bucle cerrado
William R. de República Dominicana hace 3 años
@mtejedaPor eso es tan difícil de resolver yo hice todo lo que has hecho y más, pero nada funcionaba y eso era gastando dinero y dinero, el sensor de oxígeno tiene 4 alambres y uno de ellos tiene que ver con la lectura del refrigerante y su temperatura según la computadora del vehículo.
Neiel cosme de Puerto Rico hace 2 años
@William R.Que sensor el 1 o el 2 oxigeno?
Aún no, al parecer es el catalizador sucio y por eso el sensor de oxigeno da ese código.
Elso mojica de República Dominicana hace un año
Buenas noches, para todos mi Toyota Corolla, presenta problemas parecidos, los códigos p0125, p0133, p0130 y consume mucho combustible y marcha inestable les agradecería su gracias...
ComentarFalla de aceleracion
Dodge Ram 1998 Dodge ram 5.9 magnum 180000 kms
Mi dodge ram 5.9 magnum 1998 falla en ralenti como si oscilara demasiado aire, ya cambie la válvula iac, sensor map, se lavo inyectores, cambie de bujias y cables, y la falla persiste, ademas cuando llega a menos de medio tanque de gasolina comienza a cortar la aceleración hasta apagarse pero enciende inmediatamente, vuelvo a cargar combustible y deja de hacer la falla solo que a veces siento que no responde inmediatamente a las aceleraciones bruscas como para rebasar, ya cambie filtro de gasolina tambien y cheque la presion de combustible y todo bien, tambien revise la caja de fusibles y se r… Leer completa
4 casos
Hola amigo lograste resolver tu falla?? la mia hace algo similar.
Hola que tal, aun no lo eh resuelto ya que la falla disminuyo un 80 % despues de quitar de nuevo la bomba y cambiar filtro de gasolina pero estoy pendiente de remplazarla para quitar absolutamente la falla ya que las libras estan bien pero disminuyen de un de repente y es cuando empieza a oscilar el motor, espero ya hayas solucionado tu problema...
Tengo un problema con una 2001 motor 5.9 lla conpte apagada le cambien la bomba y aranco bien pero al aselerarla no responde bien
Hola amigó yo tuve el mismo problema y cambie los sensores de de hossijeno los que van en el catalizador y el del escape y Sele quitó ese problema
Betto flores de México hace 2 años
Tengo un problema con mi ram 400 motor 5.9 Magnum se lavo el cuerpo de aceleración y se la varón inyectores por qué solo queman bien 4 bujias pero ahora ya quedó bien acelerada y no bajan las te revoluciones
Hola tengo un problema con mi troka es un Dodge Ram 01 diesel motor 5.9 va corriendo pero falla les agradezco si me pueden ayudar con esa pregunta gracias
Cual sera el problema en mi dodge ram 2003. 5.7. 4x4. No avanza mas de. 30 mph. Pero en. 2. Gear. Cirre mas de. 55 mph. Por favor sugeationes
Hola tengo un problema con mi ram Dodge 2500. 5.7 a gasolina no despega bien y es desfotzada y a veces voy andando y se pasa de autatica y pasa a tritonica directamente a cuarta y me toca apagarla para q quede nuevamente en automático. Esto pasa a veces
Pero siempre está desforsada y no despega bien , cuando antes era una bestia. Ya cambie el muñeco de combustible completo y sigue igual.
Pero siempre está desforsada y no despega bien , cuando antes era una bestia. Ya cambie el muñeco de combustible completo y sigue igual.
ComentarSe mantiene un poco acelerado
Ford Focus 2003 zx3 210000 kms
Buenas tardes tengo un focud zx3 modelo 2003 las revoluciones estaban muy inestables oscilaban mucho y aveces a punto de apagarse,le cambie su válvula IAC le puse la original,cambio drásticamente motor estable ya no osila,PERO AHORA se mantiene acelerado en neutral acelero y tarda en bajarse las rpm en movimiento al meter los cambios piso el clutch y mantiene sus rpm 2000 aprox) en vez de bajar las rpm x pisar el clutch,al llegR a un alto y ponerlo en neutral,tarda en bAjar las rpm el scanner me marca EGR y SENSOR DE OXIGENO,me dicen ke el dgr no aria esa falla,el sendor de oxigeno podria prov… Leer completa
14 casos
Checa por favor el múltiple de admisión!! Hay pequeñas fugas ya pase por ese problema
Bueno eso es lo que tenia el mio pasaba lo mismo hay fugas de vacío checa también la junta de el múltiple. Nos platicas que sucedió por favor
Te comento ke aun no encuentro la falla,pedire la válvula EGR y el de oxigeno ke son los ke me marca el escaner para hacer una prueba en mi focus
Si lo revisare este fin de seman y te comento como me fue
Tengo un focus 2007 en neutral se acelere mucho y no se mantiene estable en las rpm ya limpie el IAC y se acelera mas! Q puedo hacer?
Luego de limpiar o cambiar la válvula IAC se debe calibrar, de lo contrario seguirá la falla. Leí que se calibra girando la llave hasta que enciendan las luces del tablero (sin encender el auto), en esa posición cuentas unos 10 segundos y regresas la llave como si lo apagarlas, luego haces lo mismo unas 5 veces. Después lo arrancas y la marcha mínima ya no debe tener variaciones, o apagarse o temblar el auto al detenerse en un semáforo o al encender el aire acondicionado, todo esto lo regula la válvula IAC , es lo referente a la marcha mínima del vehículo. Ojalá así ves resuelva la falla. Saludos...
Ke te marca el escaner edgar? Podria ser la iac ke de plano ya no sirve,komo también podria ser el TPS o un vacio ke pueda traer en el multiple de admision
Lo que veo, es q esta mal regulada la válvula Iac, llevalo al técnico y ke la regulen conforme Ford lo indica!
Tengo un ford focus año 2002 se le suben las revoluciones n punto muerto. Cuando le parece e baja y cuando pongo el aire tambien se baja. E lo hace sobre todo cuando hay cambios de temperatura que le puede pasar
LisandroTurbo-S de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, cambie iac, sensores de oxígeno, cambie bujías, limpie inyectores y hasta batería, el carro ya no se revoluciona y al poner en neutral andando ya bajan bien las revoluciones, ahora el problema de mi Focus es que quedo muy débil, acelera muy despacio sin nada de fuerza es modelo 2004 svt, solo me falta Checar vacíos como mencionan y el tiempo :(
ComentarOscilan las revoluciones y pérdida de potencia
Toyota Corolla 2010 Motor 1.8 cuatro puertas 167000 kms
Tengo un Toyota corolla 2010 tengo problemas de pérdida de potencia al arrancar en frío Las revoluciones oscilan mucho una ves que sea manejando de repente se baja las potencia hasta caminar a 10 km x hora una ves que me detengo y lo apago retoma la velocidad ayuda xf
1 caso
Saludos amigo Jose, no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles y relays como el modelo Corolla 2010. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Te recomiendo buscar un Dealer Toyota o un taller donde trabajen con electronic fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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José Luis cruz de México hace 5 años
Gracias ángel por tus comentarios
Ya le cambiaron el sensor MAF y se le lavó el cuerpo de aceleración pero la falla persiste
Ya le cambiaron el sensor MAF y se le lavó el cuerpo de aceleración pero la falla persiste
Saludos amigo Jose, lamentablemente la mayoría de los mecánicos no saben trabajar con el Scanner. De no haber codigos de falla, entonces se debe trabajar con la ventana de datos en vivo la cual muestra posición de sensores, válvulas, actuadores, voltajes, valores en porcentaje % por ejemplo de abertura de la mariposa o posición del sensor tps, presión barométrica del motor la cual es a través del sensor map o Maf según el modelo del auto, entre otros valores. Esta es la parte mas interesante del análisis fuel injection. Busca este vídeo así: corolla 98 falla en mínimo (ralentí) para que tengas una idea. Feliz tarde.
ComentarProblemas de ralentí
Fiat 500 2013 Sport 69000 kms
Buenas tardes a todos, les comento, recientemente me compré un Fiat 500 2013 sport amarillo, muy bonito auto. Se le compre a un particular. El primer día lo quise poner a prueba en autopista, hice los cambios adecuadamente y en el último tramo tiro todo el aceite, resulta que se reventó un empaque y no pasó a más, lo sellaron de nuevo, le pusieron aceite, que por cierto y por cuestiones de emergencia el aceite fue el más barato que encontraron y no coincidía con los parámetros para mi carro, desde entonces noto que al encenderlo en las mañanas se sacude y las revoluciones oscilan bastante, lo… Leer completa
2 casos
Rubens Peter de México hace 6 años
Agrego que eh tenido una Pontiac Aztek, un Nissan March, dos VW Jetta y una GMC Jimmy, ningún carro me dió problemas, ni mínimo detalle, este Fiat 500 me está decepcionando bastante.
Un aceite muy grueso provoca que en frio el carro no quiera prender, cambialo por el 5W30 que recomienda el manual para que no tengas broncas
ComentarSe queda sin fuerza , baja las revoluciones del motor y suben
Alfa Romeo 145 1998 Ts2.0 quadrifoglio 3 puertas 198000 kms
Tengo un Alfa 145 2.0 quadrifoglio año 1998
El auto cuando lo compré jaloneava como si fuer corto en bobinas o algo así. Por qué se ponía de momentos en 3 cilindros
Resumiendo lo lleve al mecánico lo escaneo
Y me dijo que comprara las 8 bujías
Cables y bobinas
A eso le sume cambio de filtro de nafta
En cuestión luego de ello quedó bien
Ya dejo de cabecear
Ahora luego de 3 meses volvió lo mismo
Pero esta vez además falla
Las revoluciones oscilan mucho
Por ejemplo voy andando
Por ahí va bárbaro o de golpe se queda sin fuerza
A veces tengo que parar hasta que engancha
Otras no como que solo de go… Leer completa
2 casos
ComentarProblemas de sensores
Suzuki Jimny 2002 3 ptas 1000000 kms
Saludos amigos. Mi jimny 1.3 al encenderla se acelera muchisimo y se mantiene casi en 2 mil rpm. No se que sensor de esos regula la misma. Oscila mucho... Que podra ser?
1 caso
Revisa motor de paso a paso, cuerpo de mariposa, limpia y asegurate de que no tenga infitracion de aire en el colector de admisión.
Revisa el sensor TPS, checka esta info:
https://www.autodaewoospark.com/sensor…
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