Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

El auto se limita a 2.500 rpm o 3.000 rpm

Alfa Romeo 145 1998 4 puertas 97200 kms
Buenas... consulta si alguno le paso qe el auto se limita a 2.500 o 3.000 rpm acelerando de una. Le cambie las 8 bujías y 4 bobinas los cables y distribución nueva se reviso dos veces la puesta a punto y esta bien. Adentro del tablero me marca el inyector los mande a limpiar y revisar y están bien. No se qe más puede ser. Es como qe se ahoga y tose y sale de una pero no pasa las 3.000 rpm. Ayuda por favor
Laloo de Argentina hace 5 años  
LA
2 casos 
bautista llima de Argentina hace 4 años
Le encontraste el problema ?
leo F de Argentina hace 4 años
Hola la luz de inyector es el testigo que marca un fallo en la electronica del motor no es que sean los inyectores ,lo mas probable sea el sensor de leva de escape hay varias cosas que pueden limitar la aceleracion pero lo mas sensato es que te lo escaneen para saber bien cuales son los fallos o errores que marca y en base a eso buscar la solucion
alexis de Argentina hace 4 años
Mira a mi me pasaba algo similar se limitaba a las 4 mil rpm no pasaba los 140 y el problema era que no tenia filtro de nafta y estaban tapados los inyectores tengo un alfa 145 1.8 16v motronick 5.5
Mauro de Argentina hace 4 años
Buenas me pasa lo mismo. Cómo cambias filtro de nafta?
leo F de Argentina hace 4 años
Mauro si tu motronic es 1.5.5 no se cambia el filtro ya que es parte de la misma bomba. Si es la 2.10.4 si y lo tiene debajo del piso lado derecho delante de la rueda trasera igual deberia escanearlo para ver si lo que decis "me pasa lo mismo" es la misma solucion los mismos sintomas no es garantia que siempre sea lo mismo
Mauro de Argentina hace 4 años
Gracias mñn cambio filtro para ver si cambia. Hoy lo revise y está muy bien y trabado, espero cambiarlo mñn y dsp comento si se soluciona.
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Laloo de Argentina hace 4 años
Buenas!!! Les paso a comentar... llegue a la conclusión de que era la bomba. Y vaya que me encontré una superficie sorpresa lleno de barro el filtro ya que viene incorporado a la bomba. Todavía no encontré solución xq estoy varado en otra provincia. Pero quedo puesta otra bomba. Cuando vuelva tengo que probar xq le voy a anular el retorno. Será que afectará en algo si hago eso? Ni bien solucione esa falla comentaré. Este es un 145 1.8 16v spark
leo F de Argentina hace 4 años
Laloo si tenes retorno quiere decir que tenes filtro de nafta externo ,sino deberias tener el regulador de presion en la tapa de la bomba y no trae cañeria de retorno pero a este se le puede colocar un filtro externo cambiable
Elian de Argentina hace 2 años
Holaaa... necesito ayudarás... Tengo un alfa Romeo 1999 156 y No pasa las 1500 rpm y se ahoga que puede ser?
leo F de Argentina hace 2 años
Hola elian primero deberias dar mas informacion como que motor tiene, si se enciende la luz de check en el tablero. Segundo deberias hacerlo escanear y tener una idea mas probable ya que con lo que decis hay cantidad de posibles causas muy diferentes
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Se queda sin fuerza , baja las revoluciones del motor y suben

Alfa Romeo 145 1998 Ts2.0 quadrifoglio 3 puertas 198000 kms
Tengo un Alfa 145 2.0 quadrifoglio año 1998 El auto cuando lo compré jaloneava como si fuer corto en bobinas o algo así. Por qué se ponía de momentos en 3 cilindros Resumiendo lo lleve al mecánico lo escaneo Y me dijo que comprara las 8 bujías Cables y bobinas A eso le sume cambio de filtro de nafta En cuestión luego de ello quedó bien Ya dejo de cabecear Ahora luego de 3 meses volvió lo mismo Pero esta vez además falla Las revoluciones oscilan mucho Por ejemplo voy andando Por ahí va bárbaro o de golpe se queda sin fuerza A veces tengo que parar hasta que engancha Otras no como que solo de go… Leer completa
Sebastian justo daract de Argentina hace 3 años  
SE
2 casos 
Agus202222 de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo lpm , que puede ser?
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Le cuesta arrancar

Alfa Romeo 145 1998 2 puertas 2,0 cuadrifoglio 220000 kms
Estoy muchisimo tiempo dandole marcha hasta que comienza a arrancar en dos o tres cilindros hasta que se normaliza, mientras tanto hecha mucho humo negro, como si los cilindros estuvieran llenos de nafta. Una vez que se pone en marcha no regula parejo, se acelera por momentos y si piso el pedal tose y recien despues levanta vueltas. Quiero aclarar que en alta anda perfecto, el problema es cuando freno en un semaforo ò cuando lo paro. Ya limpie los sensores y la mariposa de aceleracion y nada, le ocurrio a alguien o sabran que puede ser, me esta volviendo loco.
lovegun de Argentina hace 6 años  
LO
1 caso 
josin de España hace 6 años
Bujías cableado y bobina empieza en ese orden
lovegun de Argentina hace 6 años
Bujias nuevas iridium, cables de bobinas nuevos. Mew dijeron que pueden ser los inyectores.
josin de España hace 6 años
La iac válvula como esta
lovegun de Argentina hace 6 años
Ahi me mataste, en donde se encuentra?
ruben1795 de Argentina hace 6 años
Es el Sonda Lambda no te imagina el quilombo que es cuando te esta fallando como por ejemplo de consumo excesivo de combustible te entra al aceite y se empasta las bujias andando dos o tres cilindro humeando a lo loco, el aceite con la nafta se hace muy liquido entrando a la cámara de combustión y quemando aceite, yo me pegue un gran susto pensando que el motor lo tenia que abrir pero nooooo es el sonda lambda cámbialo y veras como cambia regula parejo no me humea arranca con todos los cilindro jojojo y es una locura como anda el chiquitin
Mauro de Argentina hace 4 años
Buenas donde se encuentra la sonda lamba? tengo un 145 1.8 ts nafta
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