Presenta falla de bote de aceite entre la turbina y la caja, le hice cambio de la bocina y estopera y aún persiste el bote pero no tan fuerte como primero.

Tengo el problema con lancer wagon 93 una de las mangueras que viene de la bomba mecanica bota mucho aceite y si la tapo la barbilla de aceite levanta mucha presión y se apaga necesito una solución

Hola muchachos, poseo un lancer ck4 1.6 versión glxi full, el cual pierde aceite por debajo de admisión y gotea sobre el motor de arranque, eh revizado muy bn pero no logro dar por donde es esa perdida y la verdad ya me tiene algo aburrido, no se si sea empaque de admisión, o empaque de culata la verdad no se agradezco su ayuda, un saludo desde Colombia

Buebas tardes, el auto esta estacionado y empezó a perder aceite por la rueda trasera izquierda. Tiene cambio de aceite y filtros recién. Si alguien me puede orientar por favor.

Le cambie las estoperas delanteras de leva y cigüeñal por un bote de aceite, ahora bien, ahora apareció un bote de aceite en la parte posterior, por donde esta el distribuidor

Gracias
Por donde será ese bote ?, ya que creo q ese carro no lleva estopera de leva trasera, sólo venden trasera de cigüeñal
Será por el distribuidor ?

Cambie la válvula pcv después de que el mecánico realizó muchos movimientos

La transmisión de mi coche gotea mucho aceite, pero la. Bayoneta del aceite sigue marcando bien el nivel.
No sé que sea, pero hoy ya empezó un ruido cómo si rozaran metales cuando paso de los 2 mil revoluciones.
Alguien sabe que le pasa a mi coche

Buen Día, tengo un Lancer 2006 Automático hace 6 días se le bajó la transmisión y se cambiaron las retenedoras delantera y trasera. Revisando los días siguientes aún sigue botando aceite... Que opinan ustedes conocedores? Es mi primer vehículo.

No hay luz de aviso ymeparece extraño con tan poco km tenga esa falla me dicen que es complicado por que hay que desarmar hasta el carter

Todo bien, resulta que tengo un Lancer 2002 motor cambiado de 1.8 a 2.0 automático el problema está en que últimamente se ese filtrando aceite y por el lado de los ventiladores y por donde está la dirección hidráulica pero reviso y no hay nada ni rajado ni deja nada en el piso de echo el carro funciona normal entonces no se que puede ser pas siempre que doy una vuelta muy cerrada o para dar vuelta en un calle angosta

Se realizo mantenimiento correctivo completo al motor de Mitsubishi signo, es decir se reemplazo camisa,anillos,piston,kit de empacadura,cigueñal,concha de biela y de bancada y servicio a la cámara con reemplazo de las gomas de las válvulas y trabajo como 300km y empezó a botar aceite por las bujías 2-3 quiero decir por los cilindros 2-3 y cuando desarmaron nuevamente en los 4 cilindros estaban lleno de aceite mas el 2-3 y en realidad no es por que presento esa falla. Ayúdame por favor ya estoy casi loco

Luego de estar en uso aprox. 2 horas, comienza a perder aceite todo el aceite, por debajo. , lo cargue nuevamente y no pierde, lo hace de vez en cuando. Me dijeron que puede ser algun reten o el tapon de drenaje...alguna ayuda sobre esto?...gracias. -

Se me prendió en el tablero el aviso de sceite, llene el nivel y empezó a sonar como matraca hizo e plosion y sacó humo tirando aceite del motor son vaciarse

Tengo un mitsubishi signo gli 1.3 año 2005, el problema o mas que problema es duda. El carro me dejo de prender el electro y no me di cuenta, el carro recalento pero la temperatura del motor nunca subio de la mitad en el tablero. Compre la valvula de temperatura y ahora si prenden los electro pero cuando la aguja pasa de la mitad y no duran mucho tiempo encendidos. Tengo miedo q me vuelva a recalentar porque ya tuve que cambiarle las estoperas porque mas las quemo y boto el aceite. La pregunta es, el carro debe prender los electro al llegar la temperatura a la mitad y quedarse encendido el tiempo necesario para que la temperatura dismunuya o prende por 20 segundos para evitar que siga subiendo la temperatura? espero que puedan ayudarme. Gracias

Buenos días es un mitsubishi lancer 1.6 estando parado el carro al aplicar la caja no tiene fuerza y después es que desplaza otro detalle cuando se pone la palanca en drive la luz del neutro en el tablero parpadea a veces se neutraliza lo compraron con ese detalle a la caja nunca se le ha hecho mantenimiento ni se le cambiado el aceite el aceite por el tiempo pierde propiedades o puede ser los discos de pasta estén gastados o la turbina hay que hacerle mantenimiento es una caja electrónica que opinión me da usted

Saludos! Mi problema consiste: en que iba por la carretera y de momento se apaga el vehículo y botó líquido de transmisión y ahora no enciende. Que podría ser? Yo llego a la conclusion que es la transmisión porque boto el aceite. Pero no se que pudo haber pasado,no se ve alguna grieta hasta ahora en la transmisión. Espero me puedan ayudar con su respuesta o sugerencia. Gracias!

Sube la temperatura y no medura el agua destilad con el refrgerante y me pierde aceite de la tapa y humea o fuma mucho