Hola grupo quisiera saber cuantos sensores de temperatura de dpf tiene la mitsubishi new l200 y donde se ubican en el dpf esta el de catalitico. Dpf. Escape pero el scanner me arroja 2 de dpf att gracias

No lo puedo conectar bien.

Se queman las bujias , pongo en contacto calienta y corta perfecto , pero descubri que cuando doy arranque sigue calentando y no corta. No se si trabaja con algun bulbo o relay que este pegado si me pueden orientar les agradeceria

Al encender el vehículo sea en clima frío o caliente demora mucho, le óptimo el sevador varias veces hasta ponerse duro y le doy ignición y no enciende, me toca repetir 6 o 7 veces el mismo procedimiento hasta que por fin enciende tratándose de apagar. El otro problema es que este fría o caliente la temperatura del vehículo tira mucho humo blanco por el mofle así este andando y ha perdido mucha fuerza, se le puso el escáner y no arrojaningún código de falla y no tiene ningún testigo encendido, para que me prenda fácilmente me toca desconectarse el sensor de temperatura.
Agradezco que me puedan colaborar con estas fallaa que tiene mi vehículo. Gracias

Des hace varios días el compresor deja de funcionar. Cuando el carro se enciende el aire acondicionado funciona pero luego de unos 8...10 minutos el compresor deja de funcionar. Se tiene que apagar por unos 5 minutos y al encenderlo de nuevo funciona por un momento. Ya se le hizo cambio de bobina y el problema persiste. Lo curioso es que cuando estoy en algún lugar frío el aire funciona perfectamente, no así en lugares calurosos. Se me ha dicho que tiene un sensor de temperatura y este es el que puede estar dando el problema, y que está expuesto a la luz directa y al calentarse no envía señal al compresor para que arranque. Será esto cierto? Gracias por la ayuda que me puedan dar

Hola amigos, desde hace mucho este tipo de foros y son bien útiles cuando tienes alguna duda sobre tu vehículo, bueno mi duda es sobre el medidor de temperatura que esta en el tablero, este no sube cuando el motor está operando normalmente, solo cuando vá subiendo pendientes pronunciadas. He revisado el medidor y el cableado y está en perfectas condiciones; el sensor de temperatura es de 2 hilos, uno vá hacia a la ECU y el otro al medidor del tablero. Tambien ya revisé el termostato y está bueno. ¿Que puede suceder? ¿Es normal que la aguja de la temperatura no levante?
Saludos

La luz testigo de presion de aceite parpadea en ralenti pense que podia ser el bulbo y lo cambie pero el problema persiste por ende medi la presion donde va el bulbo y marca 5 psi , a continuacion cambie la bomba y el problema persiste ,revise metales de biela y bancada y estan bien arboles de leva estan perfectos alguien tiene una sugerencia.

Hola buenas tardes, escribo por que necesito sus ideas y opiniones por favor.
El problema es el siguiente.
Al activar la 4x4 el velocímetro ( solo aguja del velocímetro) dejo de funcionar para siempre, cambié captador y bulbo que va a la caja e cambios, también medí continuidad del cable de señal desde el bulbo al tablero y tiene continuidad( no está cortado). Pensando que el tablero podría estar malo lo cambie para descartar y el problema aún está, ya no tengo idea que más podría revisar, cualquier sugerencia o ideas se agradecerá. Muchas gracias.

Hola , tengo un l200 4x4 año 1998. La compre hace poco y no eh tenido ningún problema. Hasta que la deje un día al bajarme a comprar en marcha, y reventó una manguera de agua. Le cambie la misma, y a partir de ahí larga una pequeña burbuja de aire por el radiador. No consume agua, y lo hace muy poco. El mecánico dice la junta de la tapa de cilindro o fisura en la tapa. Pero en ciertos comentarios de esta página, un mecánico mando a cambiar tapa de radiador , limpiar los radiadores y bulbo nuevo y problema resuelto. Para esto, este usuario había cambiado la junta , la bomba de agua , la tapa de cilindro por una nueva y su burbujita seguí. No quiero cambiar todo y que resulte ser sólo eso. Alguien podría opinar que me diga que me conviene hacer ? Gracias

Cuando cocino el botón del aire acondicionado prende la luz del botón pero no acopla el compresor. Revise tela y fusibles todo anda ok probé el compresor con corriente directa y anda ok e incluso cuando hago eso enfría de lo mejor. Si alguien le ha pasado lo mismo por favor comentenme su experiencia
Tendrá algun sensor de temperatura que este fallando??

Saludos

Se hizo motor rectificación pistones metales y tapa cilindro no tenía problemas en la bomba se mezclo el aceite con el agua solamente ahora en ralentí prende la luz se cambió filtro dos veces y aceite con más viscosidad sigue casi igual alguien me puede decir que opciones hay no le quiero cambiar la bomba al chupete el bulbo es el mismo que tenía

Se me sube la temperatura le cambié termostato radiador bulbo viscoso y ahora bomba saque la bomba y estaba buena como le eliminó las burbujas del sistema de enfriamiento

Necesito comprar el sensor de temperatura que hace arrancar el electro ventilador. Esta ubicado sobre la parte delantera derecha de la tapa de cilindros. Tiene un solo PIN para conectar un solo cable. -
En realidad hay 3 sensores de temperatura, pero dos de ellos tienen conexión para dos cables-
Mide 52 mm de lardo desde el extremo del pin hasta la punta. - es de bronce
Donde puedo comprarlo en argentina??
Cual es el numero de codigo ?

Se remplazo bulbo de temperatura se lo puso nuevo se reviso el sistema del tablero o mejor provando con un piloto de la ficha del bulbo y marca pero a la vez con el bulbo no funciona se provo con otro bulbo y no funciona quiciera si no fuera molestia me indicaran el problema desde ya muchas grcias Danilo...Espero ser atendido pues la necesito funcionando bien