Una consulta amigos tengo un Mercedes Benz E300 del 97 y me pasó el aceite de la caja al radiador, mi pregunta es para los entendidos me conviene reparar la caja o busco uno nuevo. Me gustaría sus comentarios... Los estaré leyendo.

Que es lo que puede ser, gasoil en el radiador, humo blanco en vaya velocidad , después mejora , y mucha dificultad al arrancar? Del mercedes benz, E 200 D años 1995. Gracias

Tres cambios de bomba de agua, dos cambios de inyectores, cambio de cadena de distribución, constantes cambios de bombillas fundidas, da tirones...sigo? Qué vergüenza.

Hola amigos, tengo un Mercedes Benz Klasse E 220 cdi 170 cv/HP y es que desde hace un año más o menos, noto el coche más ruidoso, no creo que sea falta de potencia, puesto que acelera de vértigo. Noto como que hace mucho más ruido de cuando me lo compre. No me ha dado nunca un problema, salvo el primer año que estaba mal la bomba del agua que se la cambiaron y anda perfecta, y ahora pierde agua, pero es un orificio pequeño. Perdón por irme por las ramas. El caso es que hace mucho ruido, y no que puedo hacer para reducir el ruido. Gracias

Hola , mi coche es un 320cdi i el electroventilador funciona , pero no se enciende cuando se tiene q encender q es pasados los 90 grados, pero cuando enciendo el ac se enciende y baja la temperatura. No Se que puede ser si la resistencia del electroventilador?

Se quedaba encendido d spies de apagado el carro. Lo desconecté y al día siguiente no encendió más. Pensé que se había quemado y lo compre nuevo. Tampoco funciona. Compre nuevo el sensor de temperatura y todavía no enciende el ventilador.

Cuando el vehículo está caliente y lo aceleró y colocó en marcha sale humo blanco y luego desaparece cada vez que me detengo y vuelvo acelerar sale otra vez el humo blanco
No ha perdido el nivel de refrigerante ni ha perdido fuerza tampoco se sube la temperatura

Hola a todos. Tengo un E 300 TD. Avangarden. Y cuando lleva mucho tiempo al ralentí al comenzar a circular desprende un humo blanco. Que después desaparece...pero solo lo hace en frio y cuando lleva mucho tiempo al ralentí en frío... ni gasta aceite ni da tirones... por otro lado cuando apago el motor me sale en la pantalla temperatura liquido refrigerante. En letras rojas. Y el coche no pasa de 80 grados. Lo hace hasta en FRÍO.ES solo cuando lo paro y antes de sacar la llave del contacto. Por lo demas el coche va perfecto de todo. Muchas gracias de ante mano. Y espero vuestra ayuda. 🙏🙏🙏🙏

Cuabdo arranco el coche, a veces se me enciende el Esp, SPEEDTRONIC, y a veces, se pone loco y da fallos de anticongelante, temperatura. Etc
Otras veces lo arranco y desaparecen todas las averías. He cambiado las dos baterías, auxiliar y principal. Y me sigue dando fallos, la centralita al parecer no esta mal.
Alguien me puede decir algo.
Mi email es: [email protected]
O movil: 690024612
Muchas gracias.

Nada más encender el coche salta el ventilador y con bastante fuerza y no se para

Buenaaaa!!!! A ver si me podéis echar un cable a que se debe. Se calienta en ciudad, en carretera no, pero lo raro es que parece que los electroventiladores están funcionando, pero no con la suficiente potencia como para enfriar el coche.

Se enciende esp, speedtronic, indicacion defectuosa del motor, falta lliquido refrigerante, acuda al taller y si no haces nada en un rato se pone la pantalla en rojo. Al apagar el motor y volver al encendido se quitan las averias pero al andar al de rato empiezan a salir, en ocasiones al encender falla los primeros intentos, luego enciende normal
Lo llevo a la casa y solo saben cambiar cosas, la bateria, sensor de freno incluso l la unidad del control esp mas menos 2500 y sigue igual
Haber si podeis ayudarle en algo, gracias por anticipado
Mi e mail es [email protected]

Cuando el motor está frio arranca perfectamente, pero la luz de los calentadores se queda encendida durante 20 segundo. Luego se apaga, y todo normal. Cuando el motor está a mas de 80 ªC (agua del radiador), tras dar el contacto observo:
1. No se enciende la luz de los calentadores. 2. No indica la temperatura del agua del radiador. 3. Tras 5 segundos se enciende avería del E.S.P. y se encienden los ventiladores a tope. 4. El coche no arranca, claro, hasta que pasa una hora y se enfría. Agradecería cualquier ayuda que me ayudo a averiguar el origen de la avería. Gracias

El citado vehiculo y despues de unas medidas de servicios en enero de 2013 ,empieza a dar averias y ya no levanta cabeza hasta que gripa el motor el 15 julio de 2013 aviendole sacado de la mercedes el viernes 12 de julio de 2013 y segun concesionario estaba bien. En este tiempo de enero a julio que se mete en averia el coche y no pasa de tres mil vueltas se le cambia todas y cada una de las piezas del motor mas de 5000e en averia y 13000e mas del motor,, se le cambia el radiador , el carter , bomba de agua, sonda lambda, caudalimetro,reten del cigueñal. Mariposaby-passgases de escape,sonda lon… Leer completa

El deposito de agua del limpiaparabrisas Tiene una gran fuga. Tandra algun tapon que no esta a la vista?

Mi Mercedes E320 del 2003 cuando conecto la batería se prenden las luces el ABS el fan del aire y bomba de agua de los limpiaparabrisas esto con la llave en off no obstante no puedo girar la llave y le puse pilas nuevas. El auto llevaba 2 meses sin uso. Saludos +5352013664

Solo parpadea la luz del botón de acc en rojo ya tiene su carga de refrigerante

El electro ventilador del motor no se apaga aún con el motor apagado

Nada mas dar el contacto se pone en marcha el electro ventilador del Aire Acondicionado

No salta el ventilador del motor y no sé si lleva fusible y si es así, donde se encuentra? Hoy le he cambiado la batería por que estaba floja

Lleve. Al taller para cambiar la bomba de agua y ahora pierde aceite hidraulico me podrian indicar donde se le carga el aceite hidráulico al E200 w210 año 2000

Tengo un Mercedes Benz E430 4.3 V8 que apenas compre. La cuestión es que se calentaba desde un inicio y lo chequé con un mecánico y me comentó que era el termostato, a lo que decidimos cambiarlo. El día en que lo saque del taller la temperatura de ml auto subía a 60 de inmediato y a los pocos minutos subía a los 80.
Después de leer el manual decía que tenía que estar a 60 max.
Cheque el motor y la manguera principal que va al radiador (la de arriba) noté que no estaba pasando agua y no tiene ninguna fuga.
Espero que alguien me pueda ayudar antes de cambiar algo Innecesario como la bomba de agua o el mismo radiador.

Tengo un mercedes e 220 cdi año 2014 se me había roto la manguera del intercooler la cambie todo pero el auto anda como forzado y la velocidad máxima que llega 130 por ahí a no ser que vaya en una bajada llega a mas y el secuencial no me funciona quiero saber que puede ser , y cuesta que pase de una marcha a otra

Él mercanico dice q solo cambió algunas juntas de combustible, y tenía pérdida de agua del radiador cada vez que usaba al parar perdía agua como gotas grandes dejaba un charco y paraba solo, hasta que me dijo que era problema de la tapa que era la goma nada más pero traje de arreglar y hace ruido fuerte el motor cosa q no hacía antes ese ruido de golpe en el
Motor... algunas experiencia con este vehículo si a alguien y le paso??

Estimados sus comentarios por favor.
El auto fue chocado leve, cambie radiador, pero me quedo prendido el SRS (no reventaron los airbags), el scanner LAunch me arroja codigo error N 2/7, y no me deja borrarlo, adicional a eso arroja error 9004.