Problemas de Cuerpo de aceleración

Cuerpo de aceleración: Equipo que regula la entrada de aire al motor. Comandado principalmente por el pedal de acelerador.
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Al pisar el acelerador no avanza hasta despues de unos segundos

Mercedes Benz CLASE E 2003 E320 150000 kms
Buenas, tengo un problema con mi Mercedes, al pisar el acelerador el coche no avanza se queda estático unos dos o tres segundos para despues despegar, este problema me causa molestia cuando debo de incorporarme a un carril de alta, o a una calle principal, mi coche no me responde sino hasta despues de varios segundos para andar como si nada, lo han revisado infinidad de ocasiones pero aun no le detectan el problema ya que la computadora no marca falla alguna, cambie el cuerpo de aceleración, revisaron bomba de gasolina, catalizadores, la propia computadora, el pedal y nada, alguien me puede ayudar?
LEVV80 de México hace 7 años  
LE
16 casos 
victor de España hace 7 años
Hola , yo tengo el mismo problema que comentas , ami no me lo hace siempre , pero a veces le pasa lo mismo esta 1 o 2 segundos que no reaciona luego sale de golpe
LEVV80 de México hace 7 años
La verdad es que el mio asi empezo como el tuyo, era una falla esporádica, despues siempre lo hacía en frío, ahora no lo deja de hacer, la verdad es que no le he podido encontrar la falla, revisaron computadora, cuerpo de aceleración, map, sensores de oxigeno, bujias, catalizador, bomba de gasolina, pedal, y aun nada, ya a estado en agencia, en talleres y nada, la verdad espero alguien que sepa sobre la falla que ahora veo que es recurrente en este tipo de coches nos pueda ayudar
salvador1 de Venezuela hace 6 años
Cuando un motor va bien, consume menos. Si los inyectores inyectan lo que deben, le cuesta menos coger velocidad al coche. Vamos a comprobar unas pocas cosas. Suelta una bobina y comprueba con una bujía usada o nueva, si salta chispa con fuerza en fase de arranque,
Suelta la alimentación de la rampa de inyección y comprueba si sale gasolina con fuerza al dar el contacto. Comprueba que tienes las bujías que le corresponden a ese motor
http://www.hidroterm.com.ve/
Marino silva de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo, yo tengo el mismo problema y probe sacando la flauta de inyectores y tres del lado derecho no trabajan montados afuera si uno por uno, si alguie le pasó, y ssbe que podrá ser
Adri de España hace 7 años
Hola, el coche se mete automáticamente en E que es el modo eco al lado de la palanca de cambio tienes un botón que pone E y S mete el S que es sport y mira si reacciona mejor
Luis de Paraguay hace 7 años
El mismo problema esta de D y le piso el acelerador y despues de unos segundos reacciona, creo que es turbo pero la parte electrica no la mecanica.
LEVV80 de México hace 7 años
Buenas tardes, me permito compartirles que casi en su totalidad se corrigio la falla que describía hace unos meses, cómo lo resolví, cambiando el filtro de gasolina que esta en el interior del tanque, se corrigio mucho mi falla, la cual sigue teniendo pero ya es casi imperceptible, me dice un mecánico que la bomba a veces pierde presión por una falla electrica de alimentación ya por el uso, por tanto cambiando solo el repuesto tendría que corregirse la falla en un 100%, en los proximos días cambiare el respuesto de la bomba y aviso como me fue
Luis de Paraguay hace 7 años
Probare cambiar el filtro del tanque primero. Gracias por la respuesta.
Ramon de Paraguay hace 7 años
Tengo una Mercedes E320 año 96, al arrancar hace una aceleracion y desaceleracion por si solo, acelera y vuelva a desacelerar, acelera y vuelve a desacelerar. Pero cuando esta en marcha no hace eso, solo antes de colocar en cambio. Alguien puede darme una ayuda?
Luis de Paraguay hace 7 años
Es probablemente problema de inyección, debes hacer un chequeo en los picos de combustible.
Ramon de Paraguay hace 7 años
Gracias Luis, voy a mandar a ver si es ese el problema.
Alexy Rivera de Chile hace 5 años
Hola, yo igual tengo un Mercedes E320 automático, cuando lo enciendo siento que esta un poco acelerado y al pisar el acelerador llega solo a 1500 rpm y luego baja sube a las 1500 y baja. Suelto el acelerador y se mantiene con las rpm altas. Esto pasa en P y en N. Cuando pongo la D o la R las revoluciones bajan normal pero al acelerar de igual manera solo llegan a las 1500. Espero me puedan ayuda gracias
pola1958 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un mercedes 190 e , empezo a fallar no regula cuando lo pongo en marcha acelero y se para
Luis de Paraguay hace 6 años
Es problema de inyección
pola1958 de Argentina hace 6 años
Gracias Luis por tu información
JUAN MANSILLA de Guatemala hace 6 años
Buenos dias a todos desde Guatemala tuve un problema similar que acelera solo y luego se apaga cambie el idle valve y se corrigio el problema suerte
Allen Marin de Venezuela hace 4 años
Hola! Tengo un Mercedez E240, al ir en marcha pierde repentinamente la aceleración, debo detenerme apagar el carro y al encenderlo de nuevo Se corrige la falla. Alguien puede orientarme con alguna solución ?
JUAN MANSILLA de Guatemala hace 4 años
Revisa el primero si no hay entradas de aire con una goma rajada, revisa tambien crank position sensor y si tu carro tiene mass air flow es bueno que lo limpies creo que se deberia de corregir el problema.
Suerte
Rbn youssef de España hace 3 años
Hola ! Que avería tenia tu coche si puedes ayudarme porque tengo el mismo problema
Luis Bastion de El Salvador hace 4 años
Tengo un problema con mercedes c240 2003.
La caja de velocidades se quedó sin aceite por una fuga el auto no se forzó ni nada. Se reparó la fuga y se le agregó aceite pero cuando se pone en D no avanza.
Jorge de Estados Unidos hace 3 años
Yo cambie el alternador olvide desconectar mi pila y toqe con la pila Un metal a lo que me apareció la falla ASR y el pedal no no responde nada nada nada entonces el carro enciende pero el carro le aplasto el acelerador no da marcha no da nada pongo los cambios entra todo menos la marcha no acelera nada mi carro es un E320 modelo 1999
LEVV80 de México hace 3 años
El tema de la falta intermitente de potencia, o aceleración inestable, en mi caso fue la bomba de gasolina, esto y a pesar de que el escaner y el flujo de corriente de la propia bomba no marcaba error alguno, gaste innecesariamente en bobinas, bujías, cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores etc. El problema era mas simple , sin embargo, el escaner no lo detectaba, espero le sirva a alguien mi experiencia
Dario de Paraguay hace 5 meses
Tiene combustible pero no inyecta al pico
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Se ahoga y no pasa de 1500 revoluciones

Mercedes Benz CLASE E 1999 Cuatro puertas v6 2.8 gasolina 236000 kms
Hola lleva parado tres años y le hemos arrancado y arranca más o menos bien pero se ahoga y no sube de 1500vueltas y petarda y se para que puede ser. Le he cambiado la bomba cuerpo mariposa caudalimetro filtro de gasolina aceite pero sigue igual pueden ser los inyectores sucios
Javier de España hace 7 años  
JA
1 respuesta 
linefelo de Colombia hace 6 años
Buenas hay que hacer un mantenimiento de sincronizar, cambio de bujias, cableado de alta, filtros de gasolina y aire, verificar la bomba de gasolina si tiene buena potencia, si todo esta bien , entonces comienza a revisar boina y el regulador de eco y sport , suerte y saludos
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Gripar motor sin encenderse nada

Mercedes Benz CLASE E 2010 212 200cdi 400000 kms
El citado vehiculo y despues de unas medidas de servicios en enero de 2013 ,empieza a dar averias y ya no levanta cabeza hasta que gripa el motor el 15 julio de 2013 aviendole sacado de la mercedes el viernes 12 de julio de 2013 y segun concesionario estaba bien. En este tiempo de enero a julio que se mete en averia el coche y no pasa de tres mil vueltas se le cambia todas y cada una de las piezas del motor mas de 5000e en averia y 13000e mas del motor,, se le cambia el radiador , el carter , bomba de agua, sonda lambda, caudalimetro,reten del cigueñal. Mariposaby-passgases de escape,sonda lon… Leer completa
taxista preocupado de España hace 11 años  
TA
2 casos 

Falla en cilindro 3 y 4 puede ser dañino para el kat

Mercedes Benz CLASE E 1997 Sedan 230000 kms
Tengo un mercedes benz e320 motor m104 en linea, nadie me ha podido solucionar el problema que tiene, he cambiado las bobinas, las bujias, el cable bujia, los capuchones, caudalimetro, mariposa, la ecu y sigue con la misma falla de encendido, he realizado medición de compresión de motor y esta todo correcto, han rotado los picos y sigue la misma falla en el mismo cilindro, por favor si alguien puede ayudarme, he recorrido como 7 especialistas de mercedes y ninguno tiene una respuesta al problema, cuando hace la falla paras le auto volves a arrancar y vuelve a funcionar normal, al superar 1500 rpm empieza la falla
Humberto de Paraguay hace 5 años  
HU
11 casos 
Vigomo de España hace 5 meses
Tengo un mercedes benz e320 motor m104 en linea, nadie me ha podido solucionar el problema que tiene, he cambiado las bobinas, las bujias, el cable bujia, los capuchones, caudalimetro, mariposa, la ecu y sigue con la misma falla de encendido, he realizado medición de compresión de motor y esta todo correcto, han rotado los picos y sigue la misma falla en el mismo cilindro, por favor si alguien puede ayudarme, he recorrido como 7 especialistas de mercedes y ninguno tiene una respuesta al problema, cuando hace la falla paras le auto volves a arrancar y vuelve a funcionar normal, al superar 1500 rpm empieza la falla
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Parpadeo del testigo del triangulo en el tablero

Mercedes Benz CLASE E 1996  165000 kms
Cuando voy a iniciar la marcha parpadea el testigo del triangulo en el tablero y limita la velocidad del vehiculo lo lleve a la mercedes y repararon la mariposa por no tener el repuesto nuevo y continua el problema
Ernesto murillo de Colombia hace 5 años  
ER
4 casos 
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