Problemas de Aceite caja de cambios
Aceite caja de cambios: Va dentro de la caja de transmisión y sirve para lubricar sus partes móviles protegiéndolas del desgaste.
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¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu CLASE E?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu CLASE E?
¿Qué es el aceite de transmisión en un CLASE E y cuándo cambiarlo?
Problemas más específicos:
Pasó agua a la aceite de transmisión 
Donde va el aceite de transmisión Cómo agregar aceite a la caja Cambio aceite de caja automática después 75w90 Olor aceite de caja
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Problemas destacados
Me pasó el aceite de la caja al radiador
Mercedes Benz CLASE E 1997 4 puertas 323000 kms
Una consulta amigos tengo un Mercedes Benz E300 del 97 y me pasó el aceite de la caja al radiador, mi pregunta es para los entendidos me conviene reparar la caja o busco uno nuevo. Me gustaría sus comentarios... Los estaré leyendo.
7 casos
Transmisión
Mercedes Benz CLASE E 2001 W210 64000 kms
Buenos días. Queria si alguien me puede ayudar. Mi mercedes tiene 60000kmy de pronto empezó a patinar su embrague es automático. Como lo puedo solucionar?. Lo e comprado usado pero nunca le e cambiado su aceite de caja.
1 caso
Hola. Cambiale el Aceite de la caja de cambios es un aceite especial ATF Y FILTRÓ DE LA CAJA DE ATF.
Hola, si es importante que cambies el aceite y nunca debes descuidar de revisar el nivel y si puedes ponle el Scanner para verificar que no haya un codigo de falla.
Hola. El. Mio es un E 300 d w210. Del 96 tiene 420 mil km y si es cierto que cuando es ta en marcha y pasa la. Velocidad de primera a segunda da un pequeño tirón cito. Es automático. Quisiera saber si tienen algún tipo de. Ñuz. O testigo. Para avisar de cuando se debe cambiar el aceite ATF. ??
Muchas gracias.
Muchas gracias.
Ese modelo no lo tiene. Es un sistema con una caja controlada por un sistema neumático. Generalmente, los tirones se deben a falla en el regulador de vacío.
La pieza nueva debe costar como 50 euros. Es fácil de cambiar y hay muchos tutoriales en internet...
Lo recomendable es cambiarle cada 50000 kms el ATF filtro y junta...
No importa lo que te digan, está transmisión no usa ATF sintético o semisintetico. O se dañará irreversiblemente...
Las transmisiones 722.6 que usa el mismo modelo vendido en Estados Unidos si lo usa. Porque son electrónicas, y eso a generado mucha confusión...
Pero si es 722.4 o 722.5 ni de chiste. Usa dexiii
Lo recomendable es cambiarle cada 50000 kms el ATF filtro y junta...
No importa lo que te digan, está transmisión no usa ATF sintético o semisintetico. O se dañará irreversiblemente...
Las transmisiones 722.6 que usa el mismo modelo vendido en Estados Unidos si lo usa. Porque son electrónicas, y eso a generado mucha confusión...
Pero si es 722.4 o 722.5 ni de chiste. Usa dexiii
Muchas gracias Alex. El mío es el automático de 4 velocidades. Y la verdad tiene 460 mil km pero va genial. Salvo los tirones al cambiar de marcha son muy leves. Y sólo los da en frío.
Muchas gracias Alex. El mío es el automático de 4 velocidades. Y la verdad tiene 460 mil km pero va genial. Salvo los tirones al cambiar de marcha son muy leves. Y sólo los da en frío.
Fue un placer Cele. Tu auto se ve muy bien cuidado, como nuevo. Y guau con 460 mil. El mío es 1997 de 5 velocidades con 65 mil, y ya tuve la experiencia del ATF sintético.
Yo se lo cambie en un taller amigo ke que fue mecánico de la casa Mercedes
Y le cambió aceite Juntas y filtros, imagino que le echaría aceite del que le corresponde. Envía fotos del tuyo. Gracias Alex
Y le cambió aceite Juntas y filtros, imagino que le echaría aceite del que le corresponde. Envía fotos del tuyo. Gracias Alex
También.me han comentado ,que cuando paras el vehículo no es bueno pasarle directamente de la (D) a la (P). Porque antes pasa por la (r) marcha atrás
Y dicen que eso no es bueno...dicen que lo mejor es una vez el coche esta parado ponerlo en la (n). Y entonces le paras el motor y con el motor pardo lo. Puedes pasar a la (p) sin problema. ¿¿No Se si tu has oído algo referente a esto?
Esta foto es de la cadena de DISTRIBUCION. Cuando le quietas el. Tapon del. Aceite asi se ve la cadena...
Y dicen que eso no es bueno...dicen que lo mejor es una vez el coche esta parado ponerlo en la (n). Y entonces le paras el motor y con el motor pardo lo. Puedes pasar a la (p) sin problema. ¿¿No Se si tu has oído algo referente a esto?
Esta foto es de la cadena de DISTRIBUCION. Cuando le quietas el. Tapon del. Aceite asi se ve la cadena...
Hola Cele. No he escuchado nada al respecto. Generalmente se pasa de D a P despacio cuando esta estático. Pero estas cajas al ser neumáticas todo puede ser posible...
Yo supongo que el regulador de presión no tendría el tiempo de realizar el cambio para que entre el cambio a R. Pero lo verificaré.
Yo supongo que el regulador de presión no tendría el tiempo de realizar el cambio para que entre el cambio a R. Pero lo verificaré.
Hola. Alex. Espero estés bien. ? Le quiero cambiar el atf a mi Mercedes 300 diesel mutivalvulas w 210 , tiene 4 velocidades automático... cuál es su ATF CORRECTO DE FABRICA. ??? gracias.
1
Hola Cele. Según recuerdo, para el w210 hay 3 tipos de cajas. De 4 velocidades (722.3), de 5 velocidades (722.5) ambas con sistema mecánico y (722.6) electrónica de 5 velocidades. Para las 2 primeras se utiliza ATF Dexron III. Las 2 primeras fueron utilizadas en el Clase E de 1995 a 1997 para el motor de 6 en línea...
Algunos autos de finales de 1997 al 2003 para el motor en V ya utilizan el ATF sintético...
Como comentas que tu caja es de 4 velocidades debe ser la 722.3 y seguramente de 6 cilindros en linea debe ser Dexron III. De ninguna manera utilices otro aunque todo mundo te lo recomiende...
La viscosidad es muy diferente de este fluido al de los liquidos sintéticos para las cajas actuales.
Algunos autos de finales de 1997 al 2003 para el motor en V ya utilizan el ATF sintético...
Como comentas que tu caja es de 4 velocidades debe ser la 722.3 y seguramente de 6 cilindros en linea debe ser Dexron III. De ninguna manera utilices otro aunque todo mundo te lo recomiende...
La viscosidad es muy diferente de este fluido al de los liquidos sintéticos para las cajas actuales.
A ver si me pueden ayudar. Tengo un mercedes benz e 250 año 2010 con caja automática de 4 velocidades. Note hace poco que al estar en modo deportivo (S) como que no existe una diferencia entre este y el modo clásico. Es más siento que se sobre revoluciona mucho el auto para lo que acelera
Revisando el modelo de tu auto, la caja debe ser de 5 velocidades. En modo sport, siempre existe un aumento de rpm porque ese es la función de ese modo...
Sin embargo, un exceso de revoluciones puede indicar que existe un fallo en el sistema...
Lo primero que debemos saber es el kilometraje de tu auto...
En segundo lugar, si han hecho servicio de transmisión a los 70,000 o 100,000. Te anticipo, que los fabricantes siempre dicen que no se cambie el ATF, sin embargo, es necesario...
Y muy acertadamente, como lo menciona Cele, revisar el nivel de ATF. Porque los primeros síntomas de fallos comienzan con el goteo en el piso...
Con tus respuestas, podremos pasar al tema de los posibles fallos...
Sin embargo, un exceso de revoluciones puede indicar que existe un fallo en el sistema...
Lo primero que debemos saber es el kilometraje de tu auto...
En segundo lugar, si han hecho servicio de transmisión a los 70,000 o 100,000. Te anticipo, que los fabricantes siempre dicen que no se cambie el ATF, sin embargo, es necesario...
Y muy acertadamente, como lo menciona Cele, revisar el nivel de ATF. Porque los primeros síntomas de fallos comienzan con el goteo en el piso...
Con tus respuestas, podremos pasar al tema de los posibles fallos...
Hola, puede ser que patine embrague. Mira le mel aceite de la caja de cambios ATF. Y FILTROS.DE ESTA.
ComentarProblema con la transmisión
Mercedes Benz CLASE E 2004 E500 166 kms
Le cambie el aceite de transmisión y no da los cambios
6 casos
Cambie el aceite trasmion y haora no entran los canbian de un 2006 E500 mercedes benz ayuda
Cabie el aceite de transmisión y haora no entran los cambios de my mercedes benz 2006 E500
Rodolfo zazueta de México hace un año
El mio es un mercedes E 320 modelo 2000 lo deje parado bien funcionando todo durante 4 meses y después lo kose prender i ensemdio bien me marca todos los cambios parking reversa neutral y D y funciona bien todos nomas no. Pasa de primera i le pongo en autoestic y no me. Marca ni el 1 ni el 2 ni el 3 ni el 4 nada s ekeda en la D i antes parado sele podía mover i nada ke abra susedido
Rodolfo zazueta de México hace un año
De echo note ke tenia un gotera por el kemacoco y caía esacta mente en la palanca de cambios como es electrónica no se si tenga ke ver eso
ComentarProblema entre 1.000 y 2.000 RPM
Mercedes Benz CLASE E 2008 Motor M642, v6 diésel 160000 kms
Que tal?
Entre 1.000 y 2.000 rpm mi auto soquea, solamente entre esas revoluciones. Ya le cambié aceite de caja, mantenimiento de motor, variador del turbo.
Entre 1.000 y 2.000 rpm mi auto soquea, solamente entre esas revoluciones. Ya le cambié aceite de caja, mantenimiento de motor, variador del turbo.
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