El citado vehiculo y despues de unas medidas de servicios en enero de 2013 ,empieza a dar averias y ya no levanta cabeza hasta que gripa el motor el 15 julio de 2013 aviendole sacado de la mercedes el viernes 12 de julio de 2013 y segun concesionario estaba bien. En este tiempo de enero a julio que se mete en averia el coche y no pasa de tres mil vueltas se le cambia todas y cada una de las piezas del motor mas de 5000e en averia y 13000e mas del motor,, se le cambia el radiador , el carter , bomba de agua, sonda lambda, caudalimetro,reten del cigueñal. Mariposaby-passgases de escape,sonda lon…
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Ahora tiene el reestiling de ese mismo el e220 del 2015 y lo único en 150.000 kilómetros ha cambiado bomba de agua y un sensor de presión de la rueda. Yo he comprado el mismo y he cambiado bomba de agua y termostato. Tengo 120.000 kilómetros y va perfecto. Si sale malo sale malo da igual que sea renault mercedes o roll roice. Yo solo se que hago los cambios un poco antes reviso bien el nivel de agua y aceite constantemente aceite castrol 5w30 bajo en Shaps para el filtro partículas. Filtro gasoil en vez de cada 70.000kilometros como marca mercedes lo hago cada 50.000. Gasoil Cepsa óptima. En cuanto la primera mañana escuche el sonido típico de la cadena le pongo el tensor nuevo.
Merece la pena estar informado y gastar un poco a tiempo que escatimar en todo y gastar el triple después. O tirarlo con 6 años. Por cierto son taxi los dos.
Ahora, el coche tiene 133000 kms y ya estoy temblando...
Coche nuevo de concesionario y todas las revisiones según programa en taller MB. Anteriormente, tuve 5 Audi y un Volvo y jamás, jamás me pasó nada igual. Coches que cambiaba entre 180 y 200.000 kms.
Reclamas a MB por escrito y ni caso. Te responden si, pero simplemente no admiten la reclamación. Una vergüenza.