Hace días haciedo un chequeo al vehículo encontré un dispositivo con el cableado deteriorado y con sulfato en el conector , no tenía la idea de que era. Y verificando y haciendo pruebas pude deducir que es un potenciometro, mi vehículo es un mazda allegro mod 95 323f y dicho dispositivo se encuentra conectado con tres cacables (+V, señal, GND). Al arnes que va al ventilador del radiador, casi junto al conector (pacha) del ventilador. En las pruebas pude verificar que también estaba dañado.
Según información que pude hallar (muy poca) me di cuenta que el daewo cielo lo trae al costado del guarda barro izquierdo y que se usa para graduar el consumo de combustible modificando el pulso que llega a los inyectores. Hice una conexión un poco de "desvare" con un potenciometro de electrónica común y al hacer el ajuste en él(moviendo lo de un lado al otro), se escucha como varía el relenti del vehículo, haciedolo sonar ahogado (detonaciones inestables) y en otras un poco revolucionado. Deternime dejar el potenciometro en la Mitad, con una señal de salida 2.5 V ( el potenciometro se alimenta de 5 V).

Lo que desconozco y quisiera que me orientarán , es si esto en realidad actúa en los pulsos del inyector para "graduar" el consumo de combustible? (recordemos que mi carro es un mazda). Dónde es mas economico de combustible (cerca a 5V ó acercandolo a 0V)? Como se calibra (voltaje en el pin de señal)? Si al mover el potenciometro hay que ajustar otro parámetro o dispositivo? Y que ohmios es ese potenciometro? Yo compre uno común de 250k ohm de uso en electrónica.

Me disculpo por lo extenso del comentario pero quise ser lo más detallado posible.
Les agradezco de antemano por sus comentarios, serán bien recibidos.