El problema de mi mazda 6 es que en relenti baja las revoluciones y llega a la normalidad y asi empieza con ese juego baja y luego sube, después de 4 días me prendió la luz del check egn. Alguien que le aya pasado algo similar

Andan muy bajas las revoluciones casi a 0 será la válvula Iac?

Buenas, tengo un problema con mi mazda 6 2004, cuando el aire se enciende no entra y el carro interpreta como si estuviera apagado y se pone duro el guia, las revoluciones bajan mucho y aveces se apaga. Hace unos dias por estrar probando el a/c en alta velocidad el vehiculo quemo una bateria.

Cuando lo echó andar todo bien pero después de rato prende el foco de tracción off y empiezan a subir y bajar las revoluciones si andando no mantengo acelerado el vehículo se mata

Después de montar un nuevo Damper y cambiar las válvulas de admisión el carro quedo con este problema. Después que pasa los 60 KPH todo esta bien, perro al arrancar se desmaya aun metiendo chancleta a fondo (todo el acelerador). Yen minimo sube y baja los RPM irregularmente. Alguien me puede ayudar?, el mecanico dice que eso es otra cosa porque el carro recalentara o no encendiera si estuviera fuera de tiempo.

Tengo un mazda 6 año 2004 automático y presenta falla en la aceleración pierde fuerza y cuando está el vehículo detenido se suben y se bajan las revoluciones y algunas veces se apaga. Se cambio válvula iac , sensor tps , bujias nuevas , se limpio el cuerpo de aceleración y sigue en falla. En el tablero no me aparece ninguna falla

Me pasa igual. El carro en el escaneo !e !muestra el camshaft ,lo compre original en el dieler pero no funciona. Ahora el carro sigue con su cascabeleo. Anda súper bien pero cuando estoy en stop el carro sube y baja revoluciones.

Su encendido no es parejo. Las revoluciónes suben y bajan. El cáncer no arroja nada y me mecanico. No supo solucionar el problema.
Cuando voy en la carretera. En velocidad. No es pareja como que se chupa. Yo lo percibo. Mi mazda 6 es versión automática. Me dicen que es el relente. Pero sigo con el problema. Ayuda por fa.

Al prender el coche se prenden los sensores de TCS y el check engen y hace ruido y las revoluciones suben y bajan al meter primera se cascabelea y me pide segunda muy rápido y no avanza se siente pesado

Bueno le cuento que mi carro prende ralenti inestable pero hay una falla que acelero y no acelera y el cilindro 3 y el no tienen pulso de inyeccion y cuando lo acelero solo sube 2 mil revolucion si alguien sabe tiene lo crankfsha bueno y lo cam por si a caso si a alguien le paso que me diga si es la ecu ok gracias

Al encender en especial en las mañanas las revoluciones bajan hasta apagarse ya cambie:cuerpo de aceleración,bobinas egr, candelas,inyectores,bomba de combustible etc y el problema sigue

Buenas compañeros, mi Mazda 6 2007 motor 2.3 4L Versión Americana, cuando lo enciendo en las mañanas prende y apaga después enciendo nuevamente y todo normal, cuando arranco en revoluciones bajas falla y tironea un poco después qué pasa de 2500 revoluciones anda bien, algunos de ustedes podría ayudarme con esto... muchas gracias...

Mi Mazda 6 al ir en viaje y dejar de acelerar baja las revoluciones y enciende testigo de batería y aceite como si el carro fuese a apagarse en algunas oportunidades se apaga en viaje si. Estar acelerado

Todo funcionaba super bien, lo lleve a servicio de lavando y engrasado y de ahí salieron mil fallas pero la que ahora persiste es que el auto estando en parking o neutral esta muy pareja la maquina, pero al aplicar velocidad ya sea drive o reversa y las revoluciones se bajan a menos de 500 o 400 y se apaga, el auto andando hace sus cambios muy bien y suaves el problema es al frenar tiembla se prende el check se apaga y tiembla mucho el motor asta q se apaga el auto, alguien me puede ayudar

Buen dia. Mi problema sucedió despues que yo llene el tanque de gasolina. El carro siempre me daba problema de arranque cada ves que lleno de gas solo aceleraba temblaba el motor y luego caminaba. Pero esta ves tuvo una explosión y salio un humo el cual no pude detectar por donde salio. Esta ves se me complico porque arranca pero no mantiene la aceleracion y se me apaga y solo se mantiene encendido si piso el acelerador para darle gasolina si lo quito las revoluciones se bajan y se apaga. Alguien podria apoyarme. Gracias.

Tiembla cuando tiene la carga del motor y quitas la carga y se bajan las revoluciones le pisas y sale rapido solo tiembla en baja

Hay unos temas en mi Mazda 6 2014 que me traen loco, los enlisto: -Al ir en movimiento normal, digamos entre 1000 y 1500 revoluciones, suelto el acelerador y la aguja de las revoluciones sube y baja rápidamente, y en ese momento siento que el carro se “frena” o “amarra” -Al ir a velocidades bajas siento que al meter del 1 a 2 cambio se forza, se siente “acelerado” y luego mete el cambio, raramente se siente como una “patada” al meterlo -Al andar a velocidades bajas y las revoluciones en 1,100, el auto hace un tironeo/jaloneo haciendo mecer poco -Al encender en frio pocas veces el auto se a… Leer completa

Al ir en movimiento normal, digamos entre 1000 y 1500 revoluciones, suelto el acelerador y la aguja de las revoluciones sube y baja rápidamente, y en ese momento siento que el carro se “frena” o “amarra”

Al andar a velocidades bajas y las revoluciones en 1,100, el auto hace un tironeo/jaloneo haciendo mecer poco el auto

Alguien que se le ocurra algo? Nadie le encuentra

Todo empezó yendo al aeropuerto, pegó un tirón y perdió fuerza, me tuve que salir y al final tuve que cambiar el sensor de oxígeno. A las dos semanas, siento el ralentí inestable y se prendió el check engine, alcancé a llegar al mecánico y se le cambio el catalitico , lo arreglaron, a las dos semanas vengo por kennedy , prendo el aire y de nuevo pego un tirón y perdió fuerza, se cambió la bomba de bencina, a las dos semanas intento ir a Buin, y se prendió otra vez, esta vez no perdió fuerza. Ahora me dicen que los cables pierden tensión porque están viejos. Estoy que le prendo fuego, porque ya no lo puedo usar. Parece que es una falla sin esperanza de arreglo.

Tengo un problema con mi mazda 6 4cil 2.5 automatico a ver si me pueden ayudar el carro cuando lo prendes el primer arranque del dia prende bien avanzas en D directa y cuando vas andando empieza a tironear las revoluciones bajan como si brincara chispa eso pasa y despues se apaga el carro transcurso de unos 10 min cuando agarra si temperatura normal funciona muy bien el carro alguien que me pueda ayudar ya cambie bujias cheque bobinas jalando en ralenti y se ve variacion cuando quitas una por una tambien en inyectores quite uno por uno en ralenti al igual se ve cambio cuando las quito

Que tal a todos , tengo un mazda 6 2007 el cual tiene una falla que al momento que el carro esta frío sus revoluciones suben y bajan solas , cuando se calienta esta falla se vuelve menor , lo e llevado al mecánico y menciono que el problema podría ser por falla de el solenoide que controla la mariposa.
Espero alguna ayuda

Todo estaba muy bien hasta que cambie el aceite metieron uno más grueso 10w-30 el llevaba 5w-20
Ese dia que lo cambiaron lo prendí y hizo ruido extraño un cascabeleo muy fuerte y nunca lo había hecho y ahora cada que lo prendo hace el ruido como si fuera de diesel... segundo arranca y las revoluciones bajan demasiado hasta el punto de que se apaga. Ya van 3 veces que no arranca hace como si estuviera ahogado le doy encendido y como que quiere prender pero no prende hasta como el séptimo intento... Ojalá me puedan ayudar

Ayuda no se que hacer mi carro pierde fuerza en la cuestas ya le cambie bujias limpiaron los inyectores cambiaron bomba de gasolina le ponen el escaber no marca nada que podraser se le bajan las revoluciones en las cuestas ayudeme ya no se que mas hacer

Ayuda no se que hacer mi carro pierde fuerza en la cuestas ya le cambie bujias limpiaron los inyectores cambiaron bomba de gasolina le ponen el escaber no marca nada que podraser se le bajan las revoluciones en las cuestas ayudeme ya no se que mas hacer

Aguja sube y baja de 1300 a 750 rpm al arrancarlo y aun despues de media hora de uso baja hasta menos de 500 rpm. Al acelerarlo no mantiene la aceleracion adecuada sino que baja aunque tenga el pie en la misma presión. Ademas preseta fuga de agua; que al apagarlo despues de 1 hra de uso se le escapa el agua. Ojo: no es x el tapon sino q abajo del radiador lado derecho de piloto. Le acaba de quitar el radiador para repararlo con silicon... pero no se que debo tomar en cuanta antes, durante y despues de armarlo. Agradezco sus comentarios y ayuda

En frío aceleró a bajas revoluciones y rumba la caja tanto en automático como en Manual que puede ser