Problemas y fallas del Hyundai Getz

El agua del deposito del engine coolant se vacia muy pronto

No encuentro la posición de los cables

Saber que puedo hacer para solucionar el problema, en las noches el tablero no me funciona. El motor puede estar frío y si el tablero está caliente funciona.

Buenas tardes, de verdad necesito urgente su opinión tengo un getz 1.3 sincronico 2007, la falla que tiene es explosiones al acelerar por el cuerpo de aceleración, le cambié
Sensor tps
Sensor map
Módulo de gasolina
Bujías
Cables
Sensor de detonación
Módulo de gasolina completo
Se le reviso el tiempo
Bobina
El carro en mínimo no falla es al acelerar hace explosiones por el cuerpo de aceleración más en frio

El scanner arroja el código p0340

Nuevo indicador de gasolina marca erróneamente, a veces marca full y le queda 1/4 o marca medio tanque y esta vacío. El flotante es nuevo.

Quisiera una solución aunque sea cambio de otras piezas, el carro se usa de manera doméstica y no me dista escucharle golpes, dado que cambié espirales traseras amortiguadores buching ya no se que más cambiar

Amigos necesito un plano de los cables del boton de encendido del compresor del aire acondicionado. Donde salen donde llegan, saludos

Tengo un getz 2012. Tiene un problema. Sube aceite y baña todo el cuerpo de aceleracion y presenta falla. Pero si desconceto el sensor de oxígeno trabaja bien sin falla. Entonces desarmo cuerpo de aceleracion limpio todo bien y otro sensor que esta hay en la admisión lo saco y esta muy lleno de aceite. Ese sensor lo limpio también y armo y conecto el de oxígeno y listo queda sin falla. Al cabo de unos 300 KLM de recorrido empieza de nuevo la falla. Vuelvo a revisar y resulta que esta de nuevo bañado en aceite esa parte del cuerpo de aceleracion. Para quitarme la falla y llegar a casa o a donde valla pues solo desconecto el sensor de oxígeno y ya. Pero si lo dejo desconectado me consume mucho combustible. Quiero quitar esa falla quien me dice que puede ser.

Da estarte pero no sale la corriente de la bobina ni alas cables de alta

Mi carro tiene un bote de aceite por la estopera del varillaje de la caja, ya ubique la estopera pero el guardapolvo que lleva no lo ubico aun, alguno de ustedes le ha pasado con su carro? Le hicieron alguna adaptacion para ese guardapolvo?

El condensador de la bobina del getz 1.6 se me rompió. Para que sirve esa pieza?

Al sacarlo en retroceso suavemente en la mañana se acelera al llegar a un semaforo disminuyo a cero y se acelera durante el tiempo de. Conduccion pasa bien seguido. Solo al disminuir

El electroventilador funciona bien en alta y baja. Pero el motor se calienta demasiado y cuando no descansa el carro se me ha quemado 2 veces se queman los cable todo todo

Cuando se acelera dando toques, en algunos momentos tiene una perdida de potencia, pero al acelerar progresivamente no presenta la falla. Esa misma falla aveces se siente al tomar una cuesta después de ir en bajada. Se revisaron filtros de aire y combustible, se escaneo la computadora, cambiaron bujías, cables, bobinas, sensor de posición de cigüeñal. Ya no se que hacer.

Y cuando le pizo el clok y lo suelto jalonea

Saber cual es el sensor que no me permite el encendido del carro y quema el fusible asociado

Tengo un Hyundai getz 2011. Lo acabo de anillar, le cambié las válvulas y las gomas de las válvulas. El carro a la semana empezó a botar humo. Cuando reviso hay aceite en el cuerpo de aceleración. No se si sea la válvula pcv o la tapa del tapa válvula. Necesito ayuda.

Hola, hace dos meses se bajó el arranque, se sustituyeron la carbonera y el bendix pero al pasar la llave se pegaba el bedix y luego prendía. Luego al calentarse el carro no quería prender y tenia que golpear el arranque y encendía. Se cambia el automático que se había dañado la pieza de empuje, al principio prende bien pero luego empezó con la falla de nuevo, ya al calentarse tengo que golpear el arranque para que prenda, qué podrá ser?

Tengo un Hyundai getz 1.6 2008 automático y no aplica los cambios como debería la caja y siento como que se forzará la caja cada vez que va hacer el cambio sube las revoluciones del motor

Yo monitoreo temperatura de refrigerante. El vehículo sometido a un gran esfuerzo de una loma muy empinada y larga (carretera colombiana), se empieza a salir de su régimen natural de trabajo y puede alcanzar 107 grados, cuando empieza la aguja de temperatura a desplazarse. Esto antes no pasaba. He cambiado tapa radiador, limpiado radiador y verificado presión, ventilador ok en ambas velocidades, he puesto un buen refrigerante, cambiado sensor de temperatura, termostato, bomba de agua. El motor funciona con normalidad, no muestra gases de escape de algún color, la potencia se mantiene. Fue r… Leer completa

Bajamos la caja para hacerle mantenimiento y cambiarle el kit de clutch y mandar a rectificar el volante también cambiamos la pila de la gasolina, volvimos a armar todo y ahora no prende

Ubicación del sensor de temperatura de la caja

Arme el motor y luego al encender no gira con fuerza el arranque y la capsula de temperatura se coloca como si estuviera ful de la temperatura

Enciende acelera con fuerza en subida pierde la fuerza se detiene acelerado hasta al fondo y no anda ni jalonea