Yo monitoreo temperatura de refrigerante. El vehículo sometido a un gran esfuerzo de una loma muy empinada y larga (carretera colombiana), se empieza a salir de su régimen natural de trabajo y puede alcanzar 107 grados, cuando empieza la aguja de temperatura a desplazarse.
Esto antes no pasaba.
He cambiado tapa radiador, limpiado radiador y verificado presión, ventilador ok en ambas velocidades, he puesto un buen refrigerante, cambiado sensor de temperatura, termostato, bomba de agua.
El motor funciona con normalidad, no muestra gases de escape de algún color, la potencia se mantiene. Fue reparado sin novedad hacer 40 mil kilómetros. Tiene ya 220 mil.
Lo único malo que hice fue hacer uso agua con aditivo anti oxidante por algún tiempo. Eso con el tiempo generó óxido en el sistema.
Siempre usar refrigerante

Pero ya no sé qué más hacer. Este problema no pasaba antes.
Por favor ayuda