Le cambien el sensor de golpeteo o detonación a mi carro y luego de eso fui a un scanner para borrar el error de la ecu, mi carro corrió. Bien y luego el señor uso otro scanner para confirmar si lo había borrado y decía no tiene error , llegué a casa bien y cus do fui a encender el carro en la noche no da chispa en la llave no sé si desconfiguro la alarma ,le quite los cables al módulo y nada , activa bomba y de combustible y todo pero da chispa en la llave para que el arranque funciones , tiene todos sus mantenimientos al día , cambio de todo hasta mantenimiento del alternador, activa bomba de combustible y llena inyectores pero no hace nada al pasar la llave no activa el arranque o da chispa para encender

Al encender totalmente en frio el carro no se presenta la falla, la salida en el escape es pareja y solo si lo arranco a manejar de una ves es que siento dificulta al acelerar como un tironeo o corcobeo y tengo que exigirle mas a la aceleracion para que pueda emparejar, en el escape luego de una rato de encendido se escucha la falla como si el auto lanzara vientos por asi decirlo, al encender el aire estando en minimo el zigzageo es mayor y mientras espero el cambio de la luz del semaforo debo al menos acelerarlo un poco como en 1000 rpm, al arrancar al hacer cada cambio se siente el zigzageo… Leer completa

La falla comenzo hace alrededor de unas semanas. En las noches lo apago y me acuesto por las mañanas al irme al trabajo no enciende cuesta mucho para encender luego de bastante intentos logra encender al encender en las mañanas dura bien todo el dia siempre y cuando no pase muchas horas apagdo. Ya le cambie bomba de gasolina, limpie inyectores, cambie sensor de oxigeno y sensor IAC y sigue igual. Otra cosa que no se si se deba a lo mismo es que cuando lo arranco en frio que no espero que caliente al acelerarlo me baja las revoluciones de golpe como de 3000 a 2000mil de golpe como si le faltara corriente algo asi. De antemano grcias. Ayudenme por favor

Hola tengo un Getz 2011 automático 1.6 con 125.000 km, el problema planteado tiene que ver con los cambios de las velocidades de la caja, en ocasiones el carro se quedaba pegado en una velocidad y no hacia el cambio, luego de un rato cambiaba. Esto se fue incrementando y un día que venia con el carro pesado y en subida en un momento hice un alto total y el carro no aceleró, le metí la primera y logre llegar a destino. Un mecánico lo revisó y el escáner le arrojó falla del sensor de impulso, lo limpio y lo reseteo. Como le tocaba el servicio de 125000 k lo lleve al concesionario Hyundai y el es… Leer completa

Le preste el carro a mi hermano y al regresarlo por agradecimiento me quiso entregar el carro en optimas condiciones se le ocurrio mandarle a lavar el motor luego de varios dias el carro empezo a fallar al punto de no encerder mas quedo off off revise todo en general y le hice varias compras: bujias bien,inyectores limpios,la pila y filtros nuevos, sus voltaje y presion perfectamente, baje el arranque le hice mantenimiento,cambie el sensor del cigueñal, bateria excelente, correas todas bien sin embargo no tiene la suficiente fuerza para encender la bobina tiene chispa pero debil, no se que hacer estoy desesperado con este carro necesito una buena asesoria.

Deseo saber en que parte del vehiculo se encuentra ubicada la Centralita EPS y el sensor de temperatura del Hiundai Getz 1.3. Ademàs, ¿Hay partes de la direcciòn que requieran ser lubricadas con frecuencia ? Gracias

El tablero muestra alarma de temperatura, he cambiado el sensor de temperatura de agua, la tapa del radiador y el termostato y nada, el auto no se recalienta pero la alarma de enciende a cada rato

Como hago para ubicarlo y cambiarlo