Problemas de P0341

Problemas destacados

Problemas con el codigo p0341

Honda CRV 2003  200000 kms
La camioneta la prende el sensor p0341 ya tiene tiempo y no me a dejado tirado pero ya la lleve auto zone donde le escanearon y marco e se sensor compre 2 del el cam y 1 el crank se los pusieron y la escanearon para borrarle el codigo se borro traje la camioneta andado todo el dia y llegue a casa en la noche y no se volvio a prender todo muy bien pero en la manana la prendi y volvio a pareser la volvi a llevar auto zone y el amigo me dice que es el sensor p0341 pero le aparece en la computadora que es recomendable cambiar el ENGINE VARIABLE TIMING SOLENOID... que opinan ya se quedo prendido la… Leer completa
mauricio de Estados Unidos hace 8 años  
MA
26 casos 
Gerald de Costa Rica hace 6 años
Miren este vídeo completo y se dará cuenta lo que puede estar pasando
Danilo crv 2002 de Chile hace 2 años
Me paso lo mismo cambie el sensor de ppsicion del cigueñal la valvula vvt de presion de aceite el kit de distribucion y quedo peor ahora arranca se apaga el motor si no estoy acelerando y despues como que se ahoga y no parte mas se percibe olor a bencina me arroja igual el codigo p0341 pero ahora ne dice que es el sensor de posicion del arbol de levas aun no lo cambio ojala sea eso les estoy comentando lo que se viene.
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Código P0341

Honda CRV 2007 2.4 VTEC 174000 kms
La camioneta no falla para nada, pero arroja ese código y mantiene encendidos los testigos del check, el VSS y el signo de exclamacion
Mecánico Jalisco de México hace 6 años  
ME
3 casos 
Hugo de México hace 5 años
Está fuera de tiempo hay que cambiar el kit de cadenas
Fredy de Colombia hace 3 años
Pudiste solucionar la falla?, tengo el mismo problema.
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Problema de encendido

Honda CRV 2002 4 puertas motor 2.4 135945 kms
Tengo un Honda CR-V 2002 no arranca y aparece un código P0341 los sensores de levas aparentemente en esta bien ayuda por favor
Erick de Honduras hace 7 años  
ER
4 casos 
Luis mariño de Colombia hace 7 años
Amigo una pregunta. Cuantos sensores de oxígeno trae si CRV 2002
Petro de Chile hace 2 años
Trae dos sensores uno para cada pinon de las levas
Grover de Perú hace 6 años
Mi crv no arranca pero no le da el escaner
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Tengo una honda crv 2004 y tiene prendida la luz del check engine y ti

Honda CRV 2004 2.4 123 kms
Tiene un código P0341 y lla le cambie el sensor y siempre esta con la luz del check engine no se que más será
Jimmy de Estados Unidos hace un año  
JI
2 casos 

P0341 en otros modelos

Falla con codigo P0341 SolucionadoSolucionado

Peugeot 207 2009 Xt 1.6 16v  130000 kms
Hola como están?
Mi 207 estaba con problemas de consumo muy alto,tirones en caliente y más con el aire AC encendido, pero no había ningún código de fallas al escanearlo.
Le acabo de cambiar la bobina por una nueva y al siguiente día se prende la luz de check in a lo cual lo escaneo y me da el código P0341 (sensor de árbol de levas) el cual se supone que no tiene.
Puede ser que se refiera al sensor de cigueñal??
Pablo Lopez de Argentina hace 3 años  
PA
14 casos 
Miguel AS de México hace 3 años
Hola acabo de ver tu pregunta, cuando falla el sensor de cigueñal el auto no arranca
Pablo Lopez de Argentina hace 3 años
Hola Miguel. Por lo poco que se si ese sensor falla no debería arrancar. En mi caso yo cambien el Sensor de cigueñal por las dudas pero sigo con la falla P0341 (sensor de levas) cosa que el auto no trae.
Federico de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo el mismo problema con un peugeot 207 con la falla del p0341 cambie la bobina y sigue lo mismo
Samer nammour de Venezuela hace un año
Me pasa lo mismo pudiste resolver el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo Lopez)
Pablo Lopez de Argentina hace 3 años
Es por la bobina que no es original.
Le volví a poner la bobina que tenía y se fue la falla
fmh23 de México hace 3 años
Confirmo , este error lo manda , y se enciende el check enigine, porque se le pone una bobina que no es original,

Me paso en mi peugeot 207 COMPACT 2009, busque como loco el sensor de arbol de levas, investigue y encontré que ese modelo no tienen ese sensor,
La señal la jala de la bobina,

Por lo cual si la bobina es original, marcara el error P0341

Saludos
Samer nammour de Venezuela hace un año
@fmh23Le he puesto varias bobinas y sigue el p0341
Jeremias88 de Argentina hace un año
@Samer nammourAmi me pasa lo mismo, pudiste encontrar la falla?
Rolando de México hace 6 meses
Excelente tarde, qué marca de bobina recomiendan, porque tengo el mismo problema, ya probé con dos bobinas nuevas y sigue marcando la falla, regreso la bobina vieja y arranca bien el carro, pero al cabo de un rato se empieza a tironeear y marca el código P1339, también ya cambié varias veces el sensor del cigüeñal y no queda, espero sugerencias, porque ya quiero rematar el carro, gracias y saludos desde Chiapas, México.
Pablo Lopez de Argentina hace un año
Hola buenos días, si la Bobina no es de maraca VALEO te va a seguir dando un error,
Pero no va a fallar (cualquier bobina funciona)
El problema es que las bobinas genéricas la computadora las toma así.
Javier de Venezuela hace 6 meses
Puse una valeo y sigue el error , voy a intentar con otra
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Problema p0341-y p0201 SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2008 PEUGEOT 307 55000 kms
Hola me seria de gran ayuda si me pueden guiar sobre lo que me esta pasando resulta que le coloco equipo de gnc el de 5ta generacion no me puedo quejar del equipo de gas xq anda bastante bien hasta empezo a ponerse en 3 cilindros el muchacho de gnc me comenta q los inyectores se ponen en emergencia y queda andando en 3 cilindros a su ves el muchacho retira el cableado de los inyectores y los deja directo a su ves me dice q el problema se va a solucionar una ves q se vuelvan los correctores lento y rapido a cero lo cual el flaco tenia razon volvio a la normalidad despues le cambio bobina y buji… Leer completa
carlos de Argentina hace 8 años  
CA
4 casos 
Hernán de Argentina hace 8 años
Todo ese problema se soluciona cambiando bujías cada 10.000 km. Me pasaba lo mismo y cuando hice eso se solucionó el problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos)
Ariel Sánchez de Argentina hace 8 años
Señores tengo la solución a ese problema 100% probado por mi.
Solución colocar un corrector de luz de check. Esto lo que haces cada vez q enciendes el carro hace un reste de errores a la ecu de motor. A su vez apaga la luz de avería. Las ecu de estos modelos de peugueot y citroen tiene ese problema al colocar Gnc , cuando el carro está en marcha a Gnc y tiene el filtro sucio comienza a desmapear. La ecu de nafta a detectar anomalías en la sonda lambda y comienza a corregir y se disparan los valores. Entonces cuand vuelves a nafta te queda en emergencia.
Y lo de la bobina tienes q colocar original
Aún más si tu vehículo tiene Gnc. Debe tener la chispa más pura que puedas. La naffa no es lo mismo que Gnc. El Gnc nesecita de muy buena chispa para explotar y evitar autoencendidos o explosiones

Saludos,,,,,
autito de Argentina hace 5 años
Lo que realizaste no es una solución si no que es para que se apague la luz y no veas el problema es lo mismo que tirar la basura debajo de la alfombra
carlos de Argentina hace 8 años
Disculpen q no allá respondido anteriormente gracias por la informacio me fue de gran ayuda en realidad el pibe de gnc me dio la solución era tal como me dijo los pasos a seguir me saco el cableado de corte de inyección del gnc me lo dejo andando 2dias a nafta para q volviera los correctores lentos y rápido a su lugar xq estaban desplazados una vez q hice eso me cambio la bobina q yo había comprado una alternativa por la original y se solucióno el problema y hasta hora no he tenido problema y andando a gnc me quedo muy bien no se me prendió mas la luz del check xq le dio el enriquecimiento justo de combustible para q no se planche la sonda lambda a su ves le comente por un amigo q había puesto el gnc a un 206 3generacion q. Había sido instalado por otro taller de gnc. A lo cual muy capacitado el pibe también le dio la solución y en q no le marcaba el nivel de combustible colocándole un reset de combustible a la bsi en fin solucionado el problema gracias por su tiempo. Saludos desde argentina Mza
Taller de Argentina hace 4 meses
Hola tengo un 307 y tengo él mismo problema adónde queda él taller gracias
Damian de Argentina hace 8 años
Hola mi 307 2.0 nafta no hay manera de hacerlo arrancar cuando se enfría después cuando logro prenderlo hace cono q se quiere apagar hasta q empareja y anda de diez q será
Rap74 de Venezuela hace 3 años
Bomba de nafta, mide su presión en el sistema, si es deficiente (menos de 30 psi) cámbiala
DuarteMiguel de Venezuela hace un año
Buenas tardes tengo un 307 expert me llega los 5v a los inyectores me llegan a. Los sensores pero no me le llega señal de computadora a la bobina ya cheque el cableado y está perfecto por favor les agradezco su colaboración.
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Error p0341 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2011  600000 kms
Como saber si en verdad se dañó el sensor
alejo rincon de Colombia hace 4 años  
AL
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según alejo rincon)
alejo rincon de Colombia hace 4 años
Un vecino me prestó el sensor y trabaja bien el carro. Por lo cual la solución fue comprarlo
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Código P0341

Volkswagen Jetta 2011 2.0L 4 cilindros no turbo 200000 kms
Hace 3 meses se me partio la faja de tiempo, se arreglo la culata o cabeza, se le cambio las válvulas de escape, pero después de q se armo me da el código P0341, a veces me pasa una o dos veces al dia, y otras veces tengo q darle hasta unos 6 a 10 arrancones, ya q arranco no falla, a veces tiembla un poco el motor como falla de cable de bujias, ya le cambie la bobina los cables y las 4 bujias, pero siempre me hace el mate de no querer arrancar u otras veces arranca nitido sin fallos, ya le cambie 3 veces el sensor y sugue dando el mismo fallon, y siempre en caliente, en frio arranca siempre bien.
Morísgt de Guatemala hace 4 años  
MO
5 casos 
Rcantu de México hace 4 años
P0341 posible falla ocasionado x cableado en mal estado del sensor del árbol de levas. Otra puede ser sensor árbol de levas dañado
La mas probable que el vehículo este fuera de tiempo

Saludos
Morísgt de Guatemala hace 4 años
Gracias por tu respuesta, fijate que ya se le chequeo 3 veces el tiempo y se le cambió 3 veves el sensor de eje de levas y todo esta bien, también se le pusieron nuevos los cables de bujias, las 4 bujias y la bobina, pero sigue con el mismo fallon, hay veces q arranca a la primera y hay veces q arranca y en el momento se apaga a luego solo da starter y a las 8 a 10 pruebas arranca y ya no se apaga, otra veces varian ñas revoluciones del motor entre 770 hasta 820
Rcantu de México hace 4 años
Dices que falla solo al estar en caliente, revisa el sensor de temperatura el problema es que cuesta como $ 1,200 pesos, te comento que cualquier sensor que cambies debes poner el original compralo en la agencia y te vas a quitar muchos dolores de cabeza el error que te marca el scanner las fallas son las que te describí, si dices que ya se los has cambiado en varias ocasiones pero lo estas llevando al mismo taller, intenta en otro que tenga una reputación mejor, pero si la falla lo hace estando caliente pues la lógica indica que debes revisar el sensor de temperatura del motor no de los ventiladores

Saludos
Morísgt de Guatemala hace 4 años
Si lo he llevado a 3 diferentes talleres pero mo le encuentran que es, en el ultimo si lo mejoraron porque antes se apagaba y no pasaba de 3 mil revoluciones, ahora ya no se apaga caminando solo como te cuento al arrancarlo en caliente. Y tira el codigo del eje de levas, también pasa q tira la luz de check con el codigo y al tiempo se apaga la luz.
Morísgt de Guatemala hace 4 años
Buenas tardes, no logre resolver el problema, se chequeo varias posibles causas pero no se pudo, lo vendi así, solo le advertí a la persona del problema. Gracias.
Ramírez de México hace 7 meses
Ya revisaron el sensor del cigüeñal con osiloscopio para ver si hay señal cuando hace la falla?
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Se prende la luz de check del motor - error P0341

Volkswagen Gol 2017 Trend Trendline 5p 1.6 90000 kms
El auto tiene GNC y la los 80000 km le hice cambio de correa de distribución y empezó a prender la luz de Check del motor y tirar el error P0341 (sensor del árbol de levas), y se le nota una pequeña falla en la regulación… cuando regula en baja muchas veces se para.
Se revisaron todos los sensores… todos funcionan. Se realizó una conexión paralela hasta la ECU para descartar alguna interferencia magnética… tampoco dio resultado. En el concesionario oficial me dijeron que es problema del GNC… lo lleve a la empresa que lo instaló… pero no encontró nada… no conforme con eso me lo desinstalaron por completo al equipo de GNC… pero el auto siguió fallando a nafta sola.
Alguien tuvo algún problema similar ? lo pudieron solucionar ?
Javier de Argentina hace 3 años  
JA
3 casos 
Saludos Javier, lamentablemente el servicio del concesionario deja a mucho que desear, no dedican el tiempo suficiente para realizar todos los controles como para descubrir un daño oculto y contratan ayudantes que no tienen suficiente experiencia. Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, debe medir la compresión para determinar si existe algún error en la sincronización del sistema de distribución, o falla de una válvula, cuando esta bien la distribución debe ser igual la compresión en los 4 cilindros, si este sistema está bien, tendrá que comprobar que no exista penetracion de aire adicional NO deseado por deterioro de anillos de goma existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros) con el calor del motor pierden su hermeticidad, también revisará que las canalizaciones o mangueras de toma de VACÍO no estén rotas, desconectadas u obstruidas ; comprobará el buen funcionamiento de bujías, sus cables, bobina y sensores MAP y el de OXÍGENO. Generalmente la falla de cualquiera de los elementos o sistemas mencionados son los causantes de muchas fallas del motor o imposibilidad de mantener estables las revoluciones de RALENTÍ.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Javier de Argentina hace 3 años
Hola !! Muchas Gracias por la respuesta! Te comento… las bujías, la bobina, los cables el sensor MAP y el de oxigeno se remplazaron y no resulto. La distribución se controló varias veces y no detectan problema. Sinceramente no sé si controlaron si alguna válvula funciona mala… pero creo que probaron desconectando los cables de bujías uno a la vez… y no pudieron atribuirle la falla a un cilindro…
Se limpio el cuerpo mariposa.
Pero no se si se controlo la unión entre el múltiple y la tapa…
Un detalle que omití contar es que la falla en la regulación también existe en altas revoluciones…. Pero obvio que en el andar no se alcanza a percibir
@JavierJavier en estos vehículos es frecuente la falla de bobina, o los anillos de goma del múltiple, como no sabemos si en realidad revisaron los mecánicos del concesionario es preferible que revisen lo que informé en mis respuestas anteriores otro mecánico, es absurdo que no puedan encontrar el origen del problema y por lo visto le han hecho cambiar repuestos de manera infructuosa porqueblos que revisaron su motor no tienen experiencia y están ADIVINANDO, en mecánica no existe falla o problema que NO pueda ser SOLUCIONADO, todo depende del CONOCIMIENTO, si le toco un mecánico inexperto o negligente y no reviso bien algo de lo indicado por Ud o lo que yo he sugerido, no servirá de nada ; busque un mecánico externo (fuera del concesionario) pero que se dedique al mantenimiento de volkswagen, le atenderá mejor, hará comprobaciones con PROCEDIMIENTOS ordenados y encontrará la falla.
Cabe informar que es muy importante que la bobina que ha reemplazado tenga las mismas características electrónicas que la original y según catálogo técnico apropiada para su motor, de lo contrario si instalaron una bobina de las que si funcionan bien en otros motores que no sean el 1.6 en el suyo no funcionará bien, le sugiero la bobina BOSH que resulta mucho más barata y su vida útil supera los 90.000 km, obviamente siempre y cuando el técnico detectará su daño o incompatibilidad de la que sustituyó con su computador.

La manera más fácil y rápida de comprobar si la distribución está bien regulada es Midiendo la compresión, si no marcan igual los 4 cilindros será AVISO que el sistema está fuera de Punto.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Javier de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas Gracias por la colaboración!! Que lastima que vivimos un poco lejos… jajaj sino te lo llevaría a vos. Voy a seguir tu consejo y voy a buscar un especialista en VW por la zona…
Muchas Gracias !!
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Falla p0341

Chevrolet Spark 2008 5 puertas 1.1 2440000 kms
Lleve mi carro a escanear y me sale la falla p 0341 me dicen q es por la calibración de válvulas o la correa de distribución este mal puesta me podrían ayudar bien ya que si vale el sensor de posicion de árbol de levas y si llega la señal y marca los voltajes
Cefilo de Ecuador hace 5 años  
CE
9 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo, cuando enciendes el vehiculo que fallas sientes? se demora en encender o es rapido? te suenan las valvulas o no se oyen ningun ruido?
Cefilo de Ecuador hace 3 años
Demora un poquito y no se oye ningun ruido
Albert de Colombia hace 3 años
Cuando enciende se siente que se acelera por si solo y luego se normaliza
Cefilo de Ecuador hace 3 años
Si amigo aveces que puede ser gracias
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Reporte scanner P0341

Chevrolet Optra 2007 4 puertas , motor 1,4 lt ,mecanico 190000 kms
Arregle el motor completo de mi carro ,cambiandole, cigüeñal ,válvulas , casquetes, Kit de distribución, anillos,
Bomba de agua. Después de entregármelo, no me funcionaba el velocímetro, me lo arreglaron y ahora me marca q el sensor del árbol de leva(P0341)/
Lo cambie y después de 10 días se me volvió a prender check engine,mostrando el código 341 y antes 342
El carro cuando me cambiaron el sensor
Me perdió fuerza, ahora ala luz volvió a prenderse ,me anda con fuerza
El encendido unas veces me prende en el primer star otras veces en el segundo
Qué debo hacer o qué podrá ser?
Su ayuda por favor
Vicente de Colombia hace 5 años  
VI
4 casos 
Cuando se establece el código de falla P0341 OBD II puede que uno o más de los siguientes problemas ha ocurrido:

Posiblemente los cables que conducen al Sensor de posición del árbol de levas (CMP) están demasiado cerca de los cables de bujía, viéndose afectada la conexión. La conexión eléctrica entre el sensor CMP y el PCM puede estar deficiente. El anillo reluctor quizás se encuentra en mal estado. El Camshaft position sensor (CMP) podría estar defectuoso.
De forma visual revisa el cableado del sensor CMP en busca de cables desgastados o quemados. Repara o cambia cualquiera de estos según sea necesario.
Lo que puede limpiar las polea que esta sucia donde va sensor con una lija
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P0341 y P0321

Volkswagen Jetta 2005 2.0 1150000 kms
El scanner me tiró estos códigos P0341 y P0321. Hay que me pueda ayudar a solucionarlo porfas, quiero aprender, gracias 🙂
Ph0712 de México hace 5 años  
PH
2 casos 
SEMAY2100 de México hace 5 años
Para el codigo p0341, Debes revisar el circuito electeico del sensor de árbol de levas, tambien revisa cerca de los cables de bujias podrian estar haciendo falso contacto y por lo tanto saltando chispa y por eso se pierde la señal del sensor, tambien el sensor podria estar dañado. El codigo p0321 es perdida de señal de velocidad del motor, es decir que no esta leyendo bien las revoluciones. Y podria ser por lo mismo del sensor de arvol de levas, aunque tambien puedes checar el sensor de cigüeñal. Espero que te sirva. Saludos
ivear de México hace 5 años
P0341 ocasionado por el cableado en mal estado del sensor del árbolo de levas, árbol de levas dañado o fuera de tiempo
P0321 Sensor de velocidad G28 que hace que tu velócimetro no funciones y al mismo tiempo sirve como referencia para mandar la señal al sensor de árbol de levas.
Es automático o Standar el Jetta?
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Código p0341 no enciende, intento acelerar y se apaga.

Chevrolet Optra 2008 1.6 175000 kms
Presenta el código P0341, de un momento a otro no dá encendido, verifiqué líneas de alimentación que llegan al sensor(12valimentacion,4,8 señal y la tierra) ok, verificaron tiempo(ok), realice limpieza a el piñón de escape del árbol de levas donde hace contacto el sensor, cambié el sensor de posición de árbol de levas y sigue igual, enciende pero con baja potencia e inmediatamente aceleró ya sea manual en el cuerpo de aceleración o por el pedal se apaga el motor enseguida. Llevo varios días con esta falla y no he podido conseguir causa para eliminar este fallo en mi carro, necesito ayuda.
José de Colombia hace 3 años  
JO
1 caso 
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenas dias Jose revisa el cableado del arbol de levas hasta la computadora, limpia y revisa los conectores y cableado de la bobina y sensor del cigueñal
José de Colombia hace 3 años
Ya hice todo eso, coloqué las 3 lineas que llegan al sensor a modo de prueba y verifiqué continuidad entre líneas hasta el ecm y nada. Sospecho de la rueda reluctor a porque tiene problema de señal.
roberto de Venezuela hace 3 años
@José Jose tengo un optra 2007 le desconecte el sensor de levas y el auto enciende sin problemas, la falla tal vez es otra, revisaste los fitros, regulador, bomba de gasolina (presion) puede que la bomba tiene problemas, te da la 40 psi para prender pero cuando aceleras la presion cae ya que la bomba no mantiene la presion
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Error P0341 y P0342

Chevrolet Aveo 2007 1.6 230000 kms
Buenos dias, les comento el extraño error que me esta ocurriendo para ver si me pueden orientar y evitar gastos innecesarios en reemplazo de piezas, hace poco se me recalento el motor por problemas en los sellos, se le hizo el trabajo de la culata se aprovecho y se anillo y aparantemente todo quedo bien, a la semana de uso (sin problemas aparentes), me presento un check engine y al escanear me muestra el error P0341 y P0342 Sensor arbol de levas el se empezo a sentir el ralenti un poco disparejo muy sutil pero se aprecia, solo eso. Se comprobó el cableado y llegan los 12V, tierra y 5V de refer… Leer completa
alexvides de Venezuela hace un año  
AL
7 respuestas 
robert de Venezuela hace un año
Buenas tardes Alexvides, revisa que los cables negativos esten bien ajustados
alexvides de Venezuela hace un año
Buenas tardes, si el cableado aparentemente esta bien, se hizo las pruebas en el conector lo unico medio raro es que la prueba a tierra en ese conector (pin del medio) la lectura entre ese pin y el positivo de la bateria fue de 11,4V (switch on) mientras entre positivo de bateria y negativo de bateria normal sus 12.6V con el carro apagado, hay una pequeña perdida ahi pero creo no es grave
robert de Venezuela hace un año
@alexvidesTienes una caida de voltaje de 1,2 volts revisa los conectores y negativos a masa pueden estar sulfatados o flojos, realiza la misma medicion con el motor encendido debe de estar entre 13.8 y 14.8 volts, para saber si mantiene el diferencial de voltaje
alexvides de Venezuela hace un año
@robertOk gracias hare la prueba, me imagino que me indicas lo haga igual con el conector desconectado del sensor y el carro prendido? Lo hare y les comento gracias
alexvides de Venezuela hace un año
@robertHice la prueba y me da entre el conector tierra a positivo de bateria con el carro prendido 13.56v
robert de Venezuela hace un año
@alexvidesTienes la posibilidad de conseguir con un amigo que te preste una bateria, realiza la prueba
Aveo master de México hace un año
Por el kilometraje del carro estoy seguro que se le brinco el tiempo solamente cambia. La. Banda de distribución y las poleas tensoras de una vez y revisa la bomba de aceite de agua y si ya están dañadas remplaza de una vez eso y asta que pasen 80,000 kilómetros o 3 años lo que pase primero recambio esa banda en esos tiempos usa refacciones acdelco
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