Problemas de Le limpio el sensor cigüeñal

Problemas destacados

Tarda en prender después de estar estacionada un rato

Ford F-350 2007 2puertas 163580 kms
Ya se hizo afinación completa se cambió bomba de gasolina el sensor de regulador de presión de gasolina el conector del mismo y se limpiaron el sensor de posición de cigüeñal y el del árbol de levas y ya enciende mejor. Y nov si ocuparía comprar alguno de los sensores
Poncho de México hace 5 años  
PO
1 caso 

Le limpio el sensor cigüeñal en otros modelos

Limpieza del sensor de cigueñal SolucionadoSolucionado

Kia Sportage 2006 4 puertas, automatico, diesel. version 2.0 120000 kms
El problema empezó hace mas o menos un mes, pensé que el petroleo tenia agua, porque los síntomas son los mismos, de repente el motor se detiene, tengo batería, las luces encienden, pero no arranca. Igual que a otros espero unos 10 minutos y luego parte. Revisamos el estanque y filtro de petroleo, no habia agua. Al escanear salió un codigo del sensor de cigueñal, asi que lo sacaron y limpiaron. Anduvo bien un par de dias y hoy me volvio a pasar lo mismo. El mecánico lo va a revisar de nuevo y si no lo vamos a cambiar por uno nuevo. Ojala un mecánico que haya solucionado esto pusiera una nota para así solucionarlo mas rápido y no andar cambiando otras cosas que no aportan a la solucion.
Martin de Chile hace 5 años  
MA
10 casos 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Es el sensor de cigueñal , y hay que cambiarlo...
Martin de Chile hace 5 años
El sensor de cigueñal esta en la parte trasera del motor, y tuvimos que levantar el Kia para poder ubicarlo. Ahi va la foto y el codigo.
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albertomendoza de Colombia hace 5 años
Cambia el sensor y de mecánico...
Martin de Chile hace 5 años
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Martin de Chile hace 5 años
Cambié el sensor de cigueñal, que como les dije esta en la parte trasera baja del motor, me costó veinte mil pesos y ya llevo una semana conduciendo y no ha presentado problema. Es importante al comprar el repuesto de asegurarse que le estén dando el repuesto que es para diesel o bencina. En mi caso era diesel, e incluso para hacer el scanner tuvimos que introducir el numero VIN o serie del motor para encontrar el codigo porque mi Kia era de procedencia Coreana.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Al menos aprendiste... salidos...
Martin de Chile hace 5 años
Gracias Alberto Mendoza por tu consejo, es interesante la mecánica, pero cuando se ignora algo sale caro. !!!!
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Por eso es un tema apasionante , nunca terminamos de aprender.
matt de Argentina hace 4 años
Tengo una Kia mod 96 diésel 2.2 me gustaría saber la ubicación en el motor de dicho sensor de cigueñal. Gracias! [email protected]
Alex de Guatemala hace 2 años
Disculpe estimado, donde compro su sensor?
Martin de Chile hace 5 años
Hoy es Febrero 22-2019, y quisiera decirles que sigo sin problemas después de haber cambiado el sensor del cigueñal, pero a la vez quisiera denunciar esta falla a la Compañia Kia, ya que cada vez que se presentó esta falla, el motor se detuvo completamente, perdiendo el control del volante. Imaginense que esto pasara cuando uno va a 120km por hora en la carretera y enfrenta una curva. Si no hacen algo van a haber fatalidades.
Erik de Guatemala de Guatemala hace 3 años
Amigos yo ahorita cambie el ckp de mi kia diesel y gracias a Dios arrancó y borro el fallo del tablero. Ami me salió barato porque yo mismo lo cambié. Muchas gracias Martín¡! Me ahorre algo de plata. Saludos¡!
Erik de Guatemala de Guatemala hace 3 años
En efecto si es el CKP el problema.
Evelin de Guatemala hace 3 años
@Erik de GuatemalaErik disculpe que significa CKP
Erik de Guatemala de Guatemala hace 3 años
@EvelinCranckshaft Position Sensor o sensor de pisicion de cigueñal. Saludos
Jorge Mejía de Guatemala hace 3 años
@Erik de GuatemalaHola Erick podrías contarme donde compraste el sensor y a que precio, gracias.
Erik de Guatemala de Guatemala hace 3 años
@Jorge MejíaEn Maksa, busca su página en Facebook son importadores directos de autos y repuestos koreanos. Saludos
David nolasco de Honduras hace un año
@Erik de GuatemalaCuanto le costo el sensor
jmorales de Guatemala hace 4 años
Hola Martin, soy de Guatemala y precisamente tengo un problema similar, mi camioneta es Kia Sportage 2009 2.0L turbo diesel de procedencia coreana, los síntomas son: luego de pasar un buen rato en un congestionamiento tengo la costumbre por seguridad de ponerla en N o P, a los pocos minutos de salir de tráfico se apaga y en ocasiones solo la coloco en N y arranca a la primera otras no, tengo que esperar unos minutos y luego arranca, por lo que ahora trato de NO utilizar N o P durante el tráfico y solo así he podido evitar que se apague, el mecánico le cambió el sensor de cigüeñal, pero sigue igual y ahora cuando dejo de acelerar la aguja de RPM baja de golpe no de manera gradual y cuando va en 2 algunas veces cuesta que cambie a 3, no se si será que el sensor no es para motor diesel o no se, lo que si sé es que costó mucho trabajo encontrar ese sensor aquí en mi país, agradecería mucho si ud. o alguien más en el foro me podría aconsejar que debería hacer.
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Llevarlo a un buen taller...o seguiras botando el dinero...
Martin de Chile hace 4 años
Hola J. Morales, mira las fotos del control de cigueñal más arriba, y verifica si es eso lo que te cambiaron, porque a mi de primera me habian mostrado otro sensor que no era el de cigueñal, este va en la parte trasera del motor.
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
jmorales de Guatemala hace 4 años
Hola Martín muchas gracias por responder, en efecto es el de la imagen #3, recién hace 2 le limpiaron la válvula (la base donde va conectado el sensor), el mecánico me comentó que al parecer tiene un empaque no permite la entrada de polvo, en mi caso estaba mal puesto y por ende muy sucio, la limpió y hasta el momento no he tenido problemas, mil gracias.
Martin de Chile hace 4 años
Me alegro que hayas solucionado el problema J. Morales
Martin de Chile hace un año
Hola jmorales, lo primero es que el sensor tiene que ser para diesel, el vendedor al buscarlo en el computador tiene que poner el VIN del vehiculo, asi sabra de seguro cual sensor venderte. Lo otro de los cambios es solo una mala costumbre de ponerlo en N o P en un semaforo, yo siempre en D, no gastas mas ni menos, solo el pie en el freno, es cosa de acostumbrarse.
EdGalicia de Guatemala hace 4 años
Jmorales a mi me paso los problemas de los cambios, ya que se daño el sensor de velocidad, problemas que me dio es en los cambios, ya que en trip solo funcionaba la 2 y 3, y ya no me marco nada en el tablero de velocidad, solucione esto cambiando el engrane del sensor.
Mi camioneta es una kia sportage 2006 anduvo todo normal como 4 meses, y hoy me presento otras falla ya que se me apaga en marcha y no enciende, espero unos 15 minutos y vuelve a encender, se paso escaner y me marca los siguientes errores.

Si a alguien le paso eso por favor me ayudan como lo solucionaron.
El mecanico me comenta que es el sensor de cigueñal.
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Martin de Chile hace 4 años
Revisa el problema del sensor de cigüeñal más arriba. Esa es la solucion
Martin de Chile hace 3 años
Es un error de los profesores que enseñan a manejar de decirles a sus alumnos de volver la palanca de cambio a neutro, sea automático o manual, cuando llegan a un semáforo o disco pare, para eso esta el embrague en los manuales y poner el cambio en primera o segunda según la cilindrada, en el automático siempre mantener en drive, una mala costumbre que hay que cambiar.
Bayron Rivera de Guatemala hace 3 años
1. Tengo un problema con mi camioneta Kia sportage 2005 cuando paro en semaforo se me apaga o cuando dejo de acelerar también se me apaga
2. Porque mete trancaso cuando meto retroceso tengo que hacelerarle mucho para que agarre retroceso
3. Cuando lo paso a velocidad tiptronic solo me agarra el primer y la segundo cambio nada más ya no agarra la tercera ni la cuarta alguien tiene conocimiento de estas fallas por favor necesito de su ayuda
Martin de Chile hace 3 años
El problema podria ser que las revoluciones del cigueñal esten lentas, para eso hay que poner el cigueñal a punto con una lampara Estroboscopics.
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No le llega corriente a las bujías. Ya limpie el sensor de posición

Fiat Siena 2008 4puertas 1.4 full injecxion 3500000 kms
Solución si pueden por favor
Jesus de Venezuela hace 3 años  
JE
2 casos 
Jesus de Venezuela hace 3 años
No le llega corriente a las bujías ni a la bobina ¿Que puedo hacer?
Jesus de Venezuela hace 3 años
Dónde está situado el relect de la bobina
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Le limpie el sensor del cigüeñal y ahora se apaga

Chevrolet Chevy 2009 1.6l Man Gasolina Cinco puertas , austero  117012 kms
Ayer lo hizo y después de un rato se le quita
Jorge de México hace 10 meses  
JO

No le llega corriente a las bujías. Ya limpie el sensor de posición

Fiat Siena 2008 4puertas 1.4 full injecxion 3500000 kms
Solución si pueden por favor
Jesus de Venezuela hace 3 años  
JE
2 casos 

La Famosa Perdida de potencia en Pedal de Aceleración y vibración SolucionadoSolucionado

Toyota Yaris 2009 Yaris Hatchback 5 Puertas 140000 kms
Hola que tal todos. Consejo, cuando tengan estos síntomas de baja revoluciones, vibración y se apaga pero enciende al instante como también de vez en cuando se pierde por completo todo el propósito al apretar el acelerador, o sea uno acelera y nada. Recomiendo que lean lo que le he hecho para que lo piensen dos veces antes de gastar en servicios y piezas. Yo he cambiado y no e visto resultado lo siguiente: Filtro Gasolina, Bomba Gasolina, cambio de regulador de presión de gasolina, eliminar el catalizador, limpieza inyectores y flauta, cambios de o-ring o asientos de inyectores, batería nueva,… Leer completa
Benjamin de Panamá hace 8 años  
BE
181 casos 
Gall de Panamá hace 8 años
Hola debes cambiar los sensores de oxigeno que estan en el mofle son dos
Benjamin de Panamá hace 8 años
Una pregunta, usted tuvo ese problema y al cambiar esos sensores se soluciono?
Jorge de México hace 8 años
Disculpe amigo usted tenía el problema y así lo soluciono o es usted mecánico en lo personal me gustaría ampliará su experiencia
Benjamin de Panamá hace 8 años
Buen día Jorge. Si tenia el problema y si pude solucionarlo por mis manos. Si necesitas ayuda escríbeme al wasap.
Jorge de México hace 8 años
Gracias resien lo compre es un 2008 premium standar no c apaga anda bien sólo q noto la baja de revoluciones asta 500 y el carro se tiembla y tengo pendiente de llevarlo a revisar o asta q me falle por completo o de una vez le cambio el sensor
Jorge de México hace 8 años
Disculpa Benjamín yo soy de México no c nada del auto me recomiendas comprar sensor en la agencia o genérico funcionará bien tu cual compraste
Benjamin de Panamá hace 8 años
Si Jorge ya que esos sensores son muy delicados y es mejor en este caso invertir en el genuino que en otro. Un dato seria que lo compraras en un lugar que no sea Toyota pero que si vendan ese sensor y que el empaque sea color aluminio al vacío y claro, que diga Toyota ya que ellos lo fabrican.
Jorge de México hace 8 años
Ok te agradezco mucho aver q tal me va asta luego
Sandro18 de Perú hace 7 años
A mi se me ha prendido el check del motor. Lo escanie y sale falla en la emision de gases del vehiculo. Me puedes ayudar o algun numero. Gracias
Benjamin de Panamá hace 7 años
Vives en Panamá? te aconsejo por casualidad algún mecanico te diga que le quites el catalizador, favor no hacer caso ya que al quitarlo no quita la falla y perderías esa pieza importante. Muy probable sea el sensor A o el B.
El Vanegas de El Salvador hace 7 años
Cambia de gasolina, marca de distibusion
Sandro18 de Perú hace 7 años
Donde venden en peru sensores de oxigeno para toyota yaris 2011. En la misma toyota es muy caro.
Rolando de Ecuador hace 7 años
El sensor de oxigeno que va a continuacion del catalizador cuesta $330 dolares en la toyota Ecuador
Carlos de México hace 7 años
Amigo disculpa solucionaste tu problema me pasa igual q a ti t lo agradecería. Tu respuesta sus rpm bajan a 500 pero no se apaga
Gerardo business de Guatemala hace 7 años
Hola amigo, yo tengo el problema que mi yaris 2001 esta sin fuerza...sera que limpiandole el sensor de aire se le quita?
embarcado de Chile hace 7 años
De donde eres mira te dejo mi número Llámame 964430731
rodolfo de Venezuela hace 7 años
Buen dia soy de venezuela tengo un yaris 2001 carga una falla como si fuera bujia bobina ya verifcaron todo y nada q podra ser me dicen q el sensor del cigüeñal
DANR de Venezuela hace 7 años
Si yo tenia ese problema cambie sensor y listo todo ok
felix de Panamá hace 7 años
Benjamín me escribes al WhatsApp, necesito una ayuda
69831591
Reinaldo de Chile hace 7 años
Amigo yo tengo la misma falla en mi toyota yaris 2008 ya no se que hacer lo e escaneado y nada que me recomienda
Benjamin de Panamá hace 8 años
Gracias Gall, me tocará cambiarlo pero ya no estoy tan esmerado en darle seguimiento a este carro. Quizás lo venda y me comprare un Honda. Primero lo que haré es que cuando tenga el fallo lo escaneare al instante, si arroja ese fallo procedo, de lo contrario esperare hasta venderlo ya que e malgastado mucho con tal de dar con este fallo.
Jhoel de Panamá hace 7 años
Benjamin soy de panama y me pasa lo mismo mi what sap es 69873133
PINGUINO de Chile hace 8 años
Falta de limpieza del tbi o carburador eso es todo
Benjamin de Panamá hace 8 años
Al carburador se le a limpiado 3 veces, actualmente esta clean y calibrado. El TBI en realidad desconozco de esa pieza, cual es?. Hay una que va pegada al carburador pero esta sellada sin tornillo para desmontar y limpiar, será esa?. Actualmente se cambio regulador de presion de combustible y aun presenta esa falla.
PINGUINO de Chile hace 8 años
Recuerda que no existe carburador ( el antiguo ) se le llama TBI al que va con la manguera del filtro hay que sacarlo y limpiarlo cambiar filtro y ya
Benjamin de Panamá hace 8 años
Se a limpiado 3 veces y nada. Al parecer es la ECU
Luciano de Venezuela hace 8 años
Amigo benjamin_2423 yo le pase el escáner a mi carro varías veces y a pesar q no tenía el testigo de check engine encendido me daba el código p0118. Relacionado al sensor de temp de anticongelante. Lo reemplaze y la falla continuo. Al parecer mi problema es la ecu. Avísame lo q consigas resolver. A ver si ambos estamos en lo cierto. Saludos
Benjamin de Panamá hace 8 años
Si listo Luciano, yo te aviso cualquier cosa. Mi electromecánico quería descartar por ahora antes de actualizar el software si por casualidad el fallo es de la bomba de gasolina y la presión de la misma cosa que no creo que sea eso, una vez termine eso ya daremos por completo que la falla es de parte del Software de la ECU ya que me informaron que ya sea por corto circuito o falta de corriente la ECU presenta esa falla y de lo que me ha pasado este problema siempre sale cuando se cambiaba o desconectaba la batería.
Yors de República Dominicana hace 8 años
Me pasa lo mismo cada ves que desconecto la bateria, tengo que correr varios kilometros para que el carro vuelva a la normalidad y deje de vibrar''' No se porque sucede esto'
Benjamin de Panamá hace 8 años
Es normal ese fallo al desconectar la batería ya que la ECU queda con poca información o conexión con sensores hasta restablecerse.
Manuel de otro hace 8 años
Hola tengo un toyota yaris 2007 al andar en marcha lenta empieza ha tirorear q puede ser una ayudita xf
Benjamin de Panamá hace 8 años
Es lo mismo que me esta pasando a mi y a muchos.
Jonas de Chile hace 7 años
Amigo a mi vehículo le pasaba lo mismo y era el sensor MAF... Conocido como flujómetro...Está ubicado arriba en la caja de filtro de aire...Se saca y se limpia con limpia contacto...Eso se ensucia con polvo y queda alojado en las placas de acero y en la forma de ampolleta de vidrio...Y el problema se me solucionó...Ojalá les ayude de algo...Shh todo este proceso hacerlo con la batería desconectada para q se reseteé el ecu y se apague la luz de check engine en el tablero
Gladys de Panamá hace 7 años
Una consulta, tengo el mismo problema, pero la luz de check engine no está encendida nunca...
Luciano de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo. Te comento que tengo el mismo problema. Mi carro prende fino cuando está frío y al minuto comienza a fallar. Y falla como por 10min hasta q solo agarra mínimo. Ando fino con él un rato y de la nada se acelera solo y desacelera y comienza la falla otra vez. Cambie cuerpo de aceleración bobinas batt. Lo peor es q no prende la luz de check engine. Le pase el scanner y arrojo código p0118. Le cambie el sensor de temperatura y nada. Según al parecer es una falla en la ecu. Pero no puedo simplemente probar con otra Xq habría q programarla con mi code para q el carro encienda. Si alguien a resuelto este problema avisen Yaris sport 2007 aut... Saludos
Benjamin de Panamá hace 8 años
Ese mismo síntoma lo tiene mi carro. Y a 5 conocidos cercanos a mi lo tienen. Vere pronto lo de la ECU.
chago de Chile hace 7 años
Somos tantos, porque tanto egoísmo, el que sepa la solución para el problema de miles, porque no la dice ?
evelyn de Perú hace 8 años
Tengo un toyota vitz y le pasa lo mismo, ya le cambie bateria,tuvo limpieza de inyectores, limpieza de carburador, cambio de bujias, cambio de empaquetaduras de bobinas, que hago
Benjamin de Panamá hace 8 años
Estamos en las mismas Evelyn.
Manuel de Chile hace 7 años
Hay que cambiarle la válvula iac y listo no tiene que ser original el computador se demora como 2 días aproximadamente para reconocerla y listo
PINGUINO de Chile hace 8 años
Bueno recomiendo primero desmontar el tbi y lavarlo con liquido porque se le junta algo asi como barro y yaaaaa
Benjamin de Panamá hace 8 años
Ya se hizo 3 veces y nada.
Benjamin de Panamá hace 8 años
Que tal chicos, el día de hoy se descarto por completo que la falla "NO" proviene de inyección de gasolina, bomba o regulador.

Se revisó el colector o múltiple el cual es un conjunto de tubos o conductos que se utilizan para distribuir la mezcla aire/combustible en el ciclo de admisión o bien para recoger los gases de escape del motor en el último ciclo o ciclo de escape, y resulta ser que estaba totalmente "Tapado" con restos de aceite viejo cristalizados. También estaba muy obstruido el tuvo (Que no conozco el nombre) el cual va desde ese cuerpo de admisión mencionado hacia el cabezote del motor. Por lo que me informó el Electromecánico es que eso nunca debe estar tapado ya que los gases al acumularse tiende a dar fallos al motor por falta de aire y por ende se apaga por ahogamiento de combustible.
Por el momento lo manejé y no se me apagó como otras veces. Hoy y mañana lo daré un estricto test el cual consiste en manejarlo con luces altas, a/a al máximo, conducirlo a altas velocidades (100 - 120klm/horas) por mínimo 40 minutos y al frenar lo dejare descansar en neutral a ver si se me apaga.
Quedo en comentarles como me fue y de aquí le sumare 1 a dos semanas a ver si se fue por completo el fallo para así descartar que el fallo proviene del software de la ECU.
Benjamin de Panamá hace 8 años
Ya termine el test y no me fue bien. Esta vez vibro por mas tiempo y fue dificil de que se apagara pero al final se apago.
Luciano de Venezuela hace 8 años
Mi pana escanea tu carro. Y pilla sí arroja el p0118. Un problema de entrada alta en el sensor ect. Ese es mi caso! Tengo un aparente cortocircuito en la ecu. Mañana destaparemos para ver. Si no hay solución cambiare la ecu por una igual pero usada con su debida programación para q el carro encienda.
Benjamin de Panamá hace 8 años
Me alegro ayas podido ver ese fallo. Bueno hoy a mi auto se cambio el sensor del arbol de leva ya que estaba tapado con capa de aceite quemado y tambien se cambio el sensor de velocidad. Hoy si vi gran mejoria. El electromecanico escaneo y no sale error en ECU y bueno, lo que si vio es que se perdia la comunicacion entre los sensores que estaban sucios y la computadora. Chequeo el sensor de oxigeno ya que arroja fuerte olor a gasolina quemada y vio que requiere de cambio ya que está oxidado. Mañana probare mas a ver que tal.
Joe Gar de Panamá hace 7 años
Benjamin_2423 que lugares en Panama puedo comprar sensores de oxigeno Toyota que no sea en Ricardo Perez o donde encuentro los de esa marca Denso?
Benjamin de Panamá hace 7 años
Hola que tal Joe, ve a la casa del sensor en Vista hermosa, hay marca Denso, son mejores que Toyota. O si no, ve a Rio Abajo, alado de la Garantía hay un local que vende repuestos genuinos a bajo costo.
Isaac de Panamá hace 7 años
Que tal Benjamin soy de Panamá quisiera me ayudarás a comprar un carro un Yaris pero me dice el dueño que tiene fallo con las bujías que él no sabe que me recomiendas comprarlo o no
Rr224 de Panamá hace 7 años
Eres de panamá? A que electromecánico lo llevaste, mi carro lo que tiene es que pierde velocidad aveces pero no se para...
Benjamin de Panamá hace 7 años
Rr224 así inicia la falla de perdida de potencia.
Rkuni de Perú hace 8 años
Hola que pasa cuando está convertido a gas y tiene ese problema más no en gasolina
Benjamin de Panamá hace 8 años
Me podrias dar mas detalle de tu comentario. Es que no lo entendi bien. Saludos
Yesenia muñoz de Chile hace 8 años
Hola tengo el mismo problema mi Toyota anda lento, tirita y casa ves que freno con el embrague se para, que debo hacer??
caminante de Perú hace 8 años
Mejor vendan sus Yaris
Iván P de Chile hace 8 años
Benjamín, puedes comentar si hallaste una solución al problema, tengo un Yaris 2014 y antes que llegue el marcador al 1/4 de estanque empieza a tiritar y perder fuerza como si quedara sin gasolina, es lamentable pase esto yo tenía un Yaris 2005 japonés y nunca me dio problemas... Será porque a ahora lo arman en Tailandia??
Solucionado
Mejor respuesta (según Benjamin)
Benjamin de Panamá hace 8 años
Hola que tal, ya di con el problema. Hay que afinarla bien y cambiarle 1 sensor de oxigeno. Si vives en Panamá me puedes chatear al 6378-6319. Saludos
Anel de Panamá hace 8 años
Hola, deseo cambiar el catalizador, conoces algun lugar donde lo hagan aquí en Panamá, sin dañar los sensores de oxígeno - Yaris 2007.
Benjamin de Panamá hace 8 años
Escríbeme a mi wasap 6378-6319 para así no dar marketing a 2 talleres que conozco.
Anel de Panamá hace 8 años
Listo, te escribo luego
cdleon de Panamá hace 7 años
Benjamin, tengo un yaris 2009 y presenta fallos cuando acelero bruscamente y se empareja cuando sube a las 2 mil rpm, se escaneo y no presento nada, se limpio el map y valvula de admision, se cambio filtro de gasolina y aire, se limpio inyectores y aun continua sin fuerza hasta que llegue a las 2 mil rpm, soy de Panama, aguadulce
embarcado de Chile hace 7 años
Hola amigo ese auto trae esa falla de fabrica si baja el tanque a un cuarto empieza a perder fuerza pero si le pones cobustible pasa de inmediato
embarcado de Chile hace 7 años
Amigo en el scanner deberías de ver los parametros del sensor de oxigeno cuando esta malo se comienza a pegar en menos 20 y hay el auto empieza a perder fuerza solucion cambiar el sensor de oxigeno
Iván P de Chile hace 7 años
Al parecer tienes razón amigo, acá en Chile ya van varios autos con el mismo problema, los usuarios han gastado mucho dinero cambiando repuestos y el problema sigue... Es cierto, al tener el estanque sobre el 1/4 no da ningún problema pero no es la idea pues se supone que Toyota es una marca de prestigio internacional. Estoy pensando seriamente en juntar varios usuarios con este problema en Chile y hacer una demanda colectiva en general para que respondan por esta falla de fábrica. Saludos.
sebas alvarez de Chile hace 7 años
Yo tengo ese problema si puedes contarme mas te lo agradeceria
LALO de México hace 7 años
Que tal, tengo el mismo problema con mi YARIS 2007 las revoluciones están en 600 y ,al encenderlo anda como 5 minutos bien, pero después cada frenada o Que prenda encendedor,suba vidrios o prenda luces bajan las revoluciones,
chago de Chile hace 7 años
De acuerdo con Ivan P. Puedo decir que lo del 1/4 no es, apenas me llega a 3/4, lo relleno todos los dias. Te apoyo Ivan P. Hay que hacer la demanda contra esta empresa, son autos relativamente nuevos y con tal cantidad de fallas, tienen que dar la solución. Mi wahsapt es : + 59 66127910
Ganso de Chile hace 7 años
Soy luis de la ciudad de Talca chile, mi Toyota yaris es 2008, presenta esa falla de vajas revolución en relanti, cambiare sensor de oxígeno, para descartar cualquier duda y lo comentaré, con la finalidad de evitar que otros propietarios de yaris pasen por este mal rato.
Benjamin de Panamá hace 7 años
Gracias Ganso, así me paso a mi desde un inicio y a pesar que conozco bien de mecánica de Toyota, me costo mucho dar con ese fallo. La mayoría de las veces es eso, pero en otras ocasiones el sensores de velocidad, alternador, cuerpo de aceleración, inyectores sucios causan casi, pero casi el mismo síntoma.
cinthya labbe de Chile hace 7 años
Me sumo con tu reclamo yo soy de viña, y tengo el mismo problema el mecanico de mi marido quiere cambiar el sensor de aceleracion y la mariposa, y por lo que he leido habria que cambiar el sensor de oxigeno
chago de Chile hace 7 años
Nada de eso, he solucionado el problema, paja molida, lo unico que buscan es sacar dinero.
Luis de Chile hace 7 años
As solucionada el problema amigo ? Que falla encontraste...
cinthya labbe de Chile hace 7 años
El mecanico cambio bomba de bencina y el sensor de oxigeno y ahora anda muy bien 0 problem
Luis de Chile hace 7 años
Genial me alegro mucho yo cambie solo filtro de bencina pero no me fui al sensor de oxígeno haré eso gracias
Benjamin de Panamá hace 7 años
Con solo el cambio de sensores de oxigeno seria suficiente.
sadi godoy de Chile hace 6 años
Las personas que tenian problema cuando tenian 1/4 de estanque...habrán solucionado su problema y como lo solucionaron??
Alonso Gonzalez de Chile hace 6 años
Tengo un yaris sport 2012 y también tengo el problema con 1/4 de estanque, cambie la bomba de bencina pero el problema persiste. Pruebo con cambiar el sensor de oxígeno?
sadi godoy de Chile hace 6 años
Yo tengo toyota 2015 y tambien se me apagaba al llegar 1/4 de estanque. Lo llevé a la toyota y me cambiaron uno de los filtros de bencina (es plano y mide aprox.15 cm de largo.
Hoy lo probé , lo manejé hasta menos de 3/8 de llenado del estanque y el problema desapareció
ascue de Venezuela hace 8 años
A mi me sucede algo parecido, tengo un yaris echo 2000, en frio me acelera de golpe y luego intenta apagarse, tengo que mantenerlo acelerado para que no suceda. Y si prendo el aire acondicionado tengo que acelerarlo aun mas porque sino se me termina de apagar. Le limpiado el cuerpo de aceleracion, sensor maf,sensor de oxigeno, limpiar inyectores, bujias y bobinas y aun nada
Lorebb de Venezuela hace 8 años
Hola a todos tengo el mismo problema con un yaris sport 2008. Y ya le hemos cambiado la bomba de gasolina 4 veces. Ya no se que hacer. Inclusive le revsaron los inyectores, sigue con la misma falla. No se a que especialista llevarlo ya, porque ni en la toyota me supieron decir osea
cinthya labbe de Chile hace 7 años
Es el sensor de oxigeno al mio le caambiaron la bomba de bencina y ese sensor
Benjamin de Panamá hace 8 años
Bueno, les comento que ayer personalmente le cambie el sensor de oxigeno, le limpie el TBI, y todo fue un éxito. Gracias a Dios tengo 3 días que no se me apaga comparado a antes que se me apagaba mas de 5 veces al día. Suerte a todos y si quieren recomendación les dejo mi celular desde Panamá, el 6378-6319. Saludos
Lorebb de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias Benjamin, esta semana pruebo eso que dices con el mecanico a ver que tal me va :) Rogando a Dios...
chago de Chile hace 7 años
+el problema no es cambiar los sensores, el problema se puede volver a presentar en el corto plazo.
Glendavgc de Venezuela hace 8 años
Benjamín cual fue la solución ? Tengo el mismo problema he cambiado la bomba de gasolina y filtros bináis dos veces, cambio de aceite y filtró cada 5 mil km, la última falla fue que al dar encendido el arranque intentaba quedarse pegado, estando en marcha perdió aceleración, se apagó y no se mantiene encendido.
Benjamin de Panamá hace 8 años
Son los sensores de oxígenos que se dañan a los 80k kilometros, Limpieza del TBI (Carburador) y Limpieza en escape de admisión. Asegurarse que tengas una buena batería, unos buenos coils, alternador, que la bomba de gasolina este buena y el regulador de presión de gasolina este en optimas condiciones.
Ayer manejando siento que vibra como un carro normal, común y corriente. Gracias a Dios no se me ha apagado desde ese entonces que cambie el sensor.
A mi se me apagaba por lo menos 10 veces al día y ya con ese cambio ni una sola vez. Suerte.
Nota: Gracias a esta falla aprendí muchas cosas como limpiar cuerpo de aceleración, cambiar sensores, limpiar admisión, etc.
Me incomodo y molesto mucho, pero mucho tener este auto que es solo bueno en motor. Malísimo carro, pésimo para cuando tiene una falla de sensor y que ni la TOYOTA diagnostica esa falla ya que los escaners no leen el error. La Toyota debería hacer buenos sensores de oxígenos que sean mas fuertes o hacer un contrato con DENSO para que ellos los hagan o también tener una buena ECU que arroje que la falla procede de ahí y no uno estar adivinando que o cual es el daño gastando miles de dólares, pesos, etc en servicios de mecánica, limpiezas, diagnósticos y piezas que al final no son del fallo.
Estoy muy decepcionado con TOYOTA, que triste en verdad es pasar este problema que si fuera que es cara la pieza ok uno ahorra y lo compra, pero que al escanearlo no arroje la falla sabiendo que procede de unos sensores? No, eso es imperdonable.
En lo personal yo iba a comprar un Yaris 2017 pero ya no. Actualmente me iré por un Honda, Mazda o hasta quizás uno Coreano por el simple hecho que quizás me falle en piezas pero no este anterior dolor de cabeza.
No recomiendo los Yaris.
Felipe Quezada de Ecuador hace 7 años
Q tal benjamin_2423 tengo el mismo problema con mi yaris 2008 lo compre todo bien y al día siguiente empezó el problema ya llevo cono 5 meses y no doy co el fallo soy mecánico le hecho un poco de cosas q al parecer queda bien pero vuelve a lo mismo lo de los sensores de oxígeno me falta cambiar yo sólo los limpié ahora me puedes ayudar cuál de los 2 es el problema o tengo q cambiar los 2 necesariamente gracias de antemano
jolp28 de Panamá hace 8 años
Ando en las mismas desde el viernes que venía en el tranque con el aguacero que cayó y me detuve en la bomba a echarle agua por fuera al radiador porque amigo me dijo que podía estar recalentado. Varias veces se me apagó en neutral y cuando sacaba el clutch en primera también se apagaba. No tenía fuerza por más que pisaba el acelerador. El sábado lo llevé a un taller y le cambiaron las 4 bujías, el filtro de aire del motor y limpiaron el cuerpo de aceleración. Gasté 100 palos en piezas y mano de obra y el problema sigue. Una consulta, dices que tu mismo cambiaste el sensor de oxígeno. Seguiste algún tutorial en YouTube o algo así?
Creo que probaré esa solución y así sirve de algo la mala experiencia que pasaste. Saludos.
Benjamin de Panamá hace 8 años
Hola q tal Jolp, bueno recibi un tutorial de parte de un Electromecanico. En ese sensor hay que tener algo de cuidado al cambiarlo, aparte que cuidado en hacer activar la luz Check Engine. Es fácil, al estar todo listo y preparado para cambiarlo los 2 sensores ahí desconectas la batería (recordar quitar primero el + y de ultimo el -) y tienes 3 minutos para cambiarlo para asi sea optimo el cambio.
A mi me duro desarmar y desenroscar el sensor como 1 hora, y en 3 minutos desconecte batería, desconecte sensores, puse sensores y conecte batería.
Si te atreves te deseo éxito en ese cambio. Cualquier cosa si no te atreves o necesitas ayuda me avisas.
John de Costa Rica hace 8 años
Sensor de flunk fiend query Ser amigo
Benjamin de Panamá hace 8 años
Cual es ese sensor que mencionas?
John de Costa Rica hace 8 años
Sensor de flujo perdon
Benjamin de Panamá hace 8 años
El maf. Podría ser también aunque bueno, ya se resolvió el problema. Gracias por tu aporte
jolp28 de Panamá hace 8 años
Hoy finalmente llevé el carro al taller y sugirieron limpiar el sensor MAF ya que la vez anterior no lo hicieron y según me explicó otro mecánico debió hacerse. Y me lo mostraron antes y después y si se veía lleno como de carbón. En realidad durante la semana los síntomas fueron "disminuyendo" por decirlo de alguna manera. A pesar de que me tocó bastante tranque. Lo nuevo que llegué a notar era que el aire acondicionado no enfriaba mientras que el carro tenía los temblores y luego se le quitaban y el aire empezaba a enfriar. Conversé con un amigo que compró su Yaris al mismo tiempo que yo compré el mío y me contaba que le sucedió lo mismo y lo solucionaron limpiando el MAF. Ojalá sea eso. Ya les contaré en algunos días...
Benjamin de Panamá hace 8 años
Hola que tal Jolp, como te ha ido con el MAF?
jolp28 de Panamá hace 7 años
Buenas noches, disculpa no haber respondido antes. La verdad el carro no ha vuelto a dar problemas como el año pasado que se quedaba sin fuerza y se paraba solito. Lo que si es cierto es que a veces siento un temblor pequeño a bajas revoluciones igual a como sucedía en ese entonces, pero sin que el carro se detenga. Saludos.
jolp28 de Panamá hace 7 años
Lastimosamente y luego de menos de un año el problema volvió con los mismos síntomas. Intenté yo mismo solucionarlo limpiando el MAF, pero en realidad estaba bastante limpio. El sábado lo llevé para que limpiaran el cuerpo de aceleración y todavía sigue dando problemas. Intentaré el cambio de los sensores de oxígeno a ver si por ahí va el asunto.
Benjamin de Panamá hace 7 años
Si, cambia los sensores. Suerte
jolp28 de Panamá hace 7 años
Fui el sábado a La Casa del Sensor y le hicieron el scan. No arrojaba error pero después chequearon los sensores y en la gráfica se veía claramente que uno estaba muerto y el otro estaba en las últimas. Fueron $30 por el diagnóstico y $120 cada sensor (eran los últimos). Crucé a Deco Auto y me los cambiaron por $30. Salió cariñoso pero el carro ya no pierde fuerza ni tiembla estando detenido. Lo único es que siento que no tiene la misma potencia de antes, no se si sean ideas mías o que...
Y analizando los síntomas de este año son bastante parecidos a la falla del MAF pero difieren ligeramente. Saludos!
Benjamin de Panamá hace 7 años
Jolp, gracias por tu comentario.
Si en efecto si conseguistes los sensores Denso en la casa del sensor hicistes lo correcto, trabajan igual que el de la Toyota.

Ya para el tema de maximizar un poco la potencia, hay que ver otros detalles del mismo motor. Por naturaleza, el motor Yaris al pasar de los años pierde fuerza y da vibraciones, y para mejorar esto habría que afinarlo.

Para tener una mayor fuerza te recomiendo mantenimiento en la transmisión, limpieza y calibración al cuerpo de aceleración (si es necesario), limpieza de inyectores y cambio de o-ring, limpieza cuerpo de admisión, maf, si el auto tiene arriba de los 150 mil klm, trata de conseguir el filtro de gasolina en la agencia y verificar sensor de velocidad.

Aparte, limpieza de sensor vvt-i. En resumen, darle afinación al motor, es simplemente limpieza la gran parte o también si quieres mayor fuerza ya seria hacer algún ajuste a partes del motor como agregar filtro tipo hongo, expandir tuberías de espaces y demás, pero esto si seria ya un proyecto mayor pero satisfactorio.
sergio de Nicaragua hace 8 años
Tengo un toyota yaris 2007 y el me prende muy bien acelero por un instante pero luego no responde el acelerador quien me puede ayudar por favor...ya cambie la bomba de la gasolina y 2 veces hw cambiado el pedal y sensor de aceleracion y sigue igual ya no c q hacer...ayuda
Benjamin de Panamá hace 8 años
Sergio, fíjate que en mi caso me pasaba lo mismo, aparte que se me apagaba y al cambiar el sensor de oxigeno se mejoro pero no por completo
kadir de Panamá hace 8 años
Buenas a mi yaris 2006 le pasa lo mismo lo prendo y apenas lo prendo marca la luz de check engine y deja de acelerar y prende la luz en el tablero si lo apago y desconecto la batería por unos minutos luego la pongo y prendo el carro acelera bien luego de unos minutos se prende la luz del check y deja de acelerar que hago ayúda mi yaris es automatico
Benjamin de Panamá hace 8 años
Pareciera falla en sensor de cigüeñal, pero mira, te recomiendo que escanes la ECU cuando tenga la luz de Check Eng para así dar de raíz con el fallo.
Rafael fonseca de otro hace 8 años
Buen dia estimados un saludos desde sv, tengo un toyota echo 2002 versiom americana actualmente tengo mas de 3 semanas con un problema en el qe lo relaciono mucho con el problema que mencionan varios usuarios, mi carro al encenderlo arranca bien acelera bien y puedo ir por 40 minutos sin problemas pero luego empieza a perder fuerza y empieza como a perdr fuerza en velocidad al. Punto qe al frenar se apaga, espero unos minutos y enciende nuevamente y asi puedo llegar a mi destino, si lo dejo mas de 2 horas en reposo absoluto puedo recorrer igual otros 30 o 40 minutos pero segira igual apagandose ya lo comprobe... al acelerarlo estando detenido y estando caliente es inestable comienza a cortar y a temblar acelerandolo fuerte pero si se acelera de forma suave se mantiene estable... el check indica codigo de arbol de levas, sensor de oxigeno y de combustion que me. Recomienda
Benjamin de Panamá hace 7 años
Los mismos síntomas tenia mi auto y se solucionó con el cambio de sensores de oxigeno. Respecto al código del árbol de leva, trata de sacarlo despacio de donde se encuentra, le limpias la capa de aceite quemado que debe tener y prueba a ver si se soluciona en no arrojar el código, si aun arrojara el código si tendrías que cambiarlo ya que de ser un auto 2002 pueda ser que ya está perdiendo su vida útil. Suerte y me comentas como te fue.
Joel de Perú hace 8 años
Hola amigo tengo un problema con un yaris 2012 ps cuando aranco. Demora un poco luego al acelera no responde ase como si no habria gasolina. Al calentar mejora un poco. Ya le cambiamos inyectores. Bomba de gasolina y regulador. Y nada.
Benjamin de Panamá hace 8 años
Eso me suena a inicio de fallo en motor de arranque. Evita darle mucho Star para que no lo quemes por completo y puedas arreglarlo. Ya lo has llevado a chequear con un electromecánico?
Christian camacho de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema con mi cohe yaris sedan 2010... no acelera...vibra mucho...gasta demasiada gasolina porque le pisas al pedal y nada mas no avanza... yo para resolver estos problemas... cambie el aceite de la transmisión y sedazo...pero lo q mas le ha ayudado es cambiarle el soporte del motor derecho frontal...esto ha solucionado casi al cien los problemas...me comentan q tengo q cambiarle por lo menos el otro soporte que es el de motor transmisión...se los dejo por si puede ayudarles
Jose Luis Estrada de México hace 7 años
Que tal Benjamín tengo un problema con mi Yaris 2008 ya que cuando voy normalmente en mi auto de repente el acelerador deja de funcionar, se prende el check engine y tengo que apagarlo y volverlo a prender para que vuelva a funcionar, ya realizaron limpieza de inyectores, cambio de pedal y de cuerpo de aceleración, ahora me dicen que hay que cambiar el actuador y que serian 14000 pesos mexicanos(700 USD aprox), que me recomiendas??
Benjamin de Panamá hace 7 años
Hola que tal José, espero te ayude el dato que te di ayer. En cuanto hagas el estudio a los sensores del cuerpo de aceleración me dejas saber.
Eltok de Perú hace 7 años
Buenas Benjamin, un saludo desde Lima- Peru. Tengo una Hilux del 2008 con motor gasolinero 2tr-fe y tengo un problema parecido a lo que comentan en esta pagina. El carro prende normal en frio y cuando esta en temperatura, no tiene vibraciones y mantienen minimo. El problema viene cuando doy marcha y trato de sobrepasar las 3000 rpm, estas se cortan y/o se mantiene y despues vuelve a seguir acelerando o no me deja acelerar pongo en neutro y caen las rpm y se apaga el carro. Se ha probado el carro con otros sensores de posicion de arbol de levas y cigueñal. Hoy van a medir el caudal de los inyectores y presion de combustible. Limpieza de la mariposa del cuerpo de aceleracion. Lo mas raro de todo es que no se prende el check engine o luz de fallo. Podria ser el sensor de oxigeno como tu dices? De antemano gracias por la colaboracion
Benjamin de Panamá hace 7 años
Wow, bueno de tratarse de una Hilux que es igual a Toyota es muy probable ese fallo. Podrias intentar en que si tienes la capacidad de que te presten los 2sensores de oxígenos se los pones a ver si mejora el fallo. De no se así, te recomiendo que estudien el comportamiento al cuerpo de aceleración, limpiar las tuberías de vacio / admisión y la valvula de presión. Pero lo mas probable sea esos sensores. Esa misma falla yo y muchos amigos que conozco les a pasado y al arriesgarse a cambiar los sensores, completamente se le quita la falla. Suerte y me dices después como te fue.
Jeiner de Perú hace 7 años
Hola benjamin. Soy de peru. Tengo un toyota yaris del 2009 y lo adapte a gas (GLP). Funciona atanto en gas como en gasolina. Solo q en gas presenta la falla que se pone inestable las revoluciones suben y bajan y a gasolina se reduce mucho la falla pero tambien falla. Los mecanicos de gas dicen q el sistema de gas sta bien y q la falla es de algun sensor. Me puedes ayudar por favor.
Benjamin de Panamá hace 7 años
Por lo regular si recomendaría cambio de los sensores de oxigeno ya que si la parte de la inyección esta en perfecto estado, ya seria siendo mala info q recibe la ecu por medio de los sensores. Ese daño no lo arroja un escáner.
Gladys de Panamá hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi yaris 2014... No suben las revoluciones y cuando estoy en el tranque empieza a cabecear y vibrar y se me apaga... Saqué cita en la agencia y me la dieron para finales de enero... No puedo esperar hasta alla... Ayuda por favor...
Benjamin de Panamá hace 7 años
Si listo, me contacta para solucionarle el problema para esta semana.
Adolfo de Chile hace 7 años
Estimados, he leído el foro y me pasaba lo mismo en mi yaris 2008/ 1,5 en taller le limpiaron el cuerpo de aceleración, el sensor MAF y el TPS y llevo 3 días sin problemas las revoluciones se normalizaron sobre los 750 aprox. Les hablaré nuevamente si el auto presenta algún problema.
Adolfo de Chile hace 7 años
Duro un par de días y vuelve la falla , voy a realizar el cambio de sensores de oxigeno y les cuento.
Benjamin de Panamá hace 7 años
Suerte Adolfo, lo mas probable sea eso. Actualmente me dedico a cambiarlos en Panamá y por el momento no ha fallado los autos que se los he cambiado.
Luis de Chile hace 7 años
Hola mi yaris 2003 presentó el mismo problema se ahoga entre cambio y cambio lo lleve donde un mecánico según el no tiene compresión y quere ajustar probé con otro mecánico y me dice q no es necesario pero el aun no encuentra la pana cambie filtro de bencina le ize limpieza a inyectores cambio de bujías y aun no se arregla y el tema es que no prende ninguna luz por ende el escaner no arroja ninguna falla...ayuda por favor amigos
Cristian de Chile hace 7 años
Tengo un yaris 2011 lo compre usado, parte normal pero siento q tiene como tritones leves casi inperseptibles y al momento de pasar los cambios de primera a segunda como que pega sus golpes a tercera igual... al acelerar en segunda suelto el acelerador y al retomar la velocidad me da esos golpes...no se si es normal eso pero en otros autos no me sucede... el mecánico me dijo q no notaba problema alguno lo mismo el electromecánico... tiene 78 mil kilómetros...
Benjamin de Panamá hace 7 años
Se te ha apagado el auto dando síntomas de ahogamiento?
Cristian de Chile hace 7 años
No se me ha apagado, es solo eso q tirita y calma como 10 segundos y vuelve a tiritar y lo otro al pasar los cambios...
Benjamin de Panamá hace 7 años
Esta extraño, no creo que sea sensores. Habría que chequearlo bien y hacerle pruebas en campo con un escáner puesto a ver su comportamiento.
Mónica de México hace 7 años
Buenas noches tengo un toyota yaris modelo 2008 mi problema es que no tiene mucha fuerza al acelerar
embarcado de Chile hace 7 años
Hola mira pueden ser barias cosas dependiendo del kilometraje puede ser las gomas de las bobinas,sensor de aire sucio,o sensor de oxigeno en este ultimo el motor se empieza a parar
Gladys de Panamá hace 7 años
Pero... No marca la luz en el tablero... Es posible?
Benjamin de Panamá hace 7 años
Si, es posible ya que por ejemplo el sensor de oxigeno no está dañado, simplemente pierde el quimico dentro de los sensores por las altas temperaturas causando que no envíe información a la computadora ocasionando perdida de conexión y por ende fallos en el motor.
Eduar de Chile hace 7 años
Llevo 3 meses con el problema y hoy por fin el scanner arrojó el sensor de oxígeno número 1 el de adelante y tuve los mismos síntomas que tu nombraste ahora tengo comprado el repuesto y espero por el por que es por encargo
Gerardo business de Guatemala hace 7 años
Hay me contas para ver como te fue
Gerardo business de Guatemala hace 7 años
Tengo un yaris 2001 y siento que no tiene mucha fuerza, cuando lo compre si jalaba muy bien pero ahora no, tiene candelas cabeza de aguja, filtro de aire nuevo, le hice servici completo y no veo mejoria...un amigo me dijo que tal vez el catalizador...pero leyendo sus comentarios me da duda porque el catalizador es caro y si se lo quito me encenderia luz de check...me puede ayudar?
embarcado de Chile hace 7 años
Sueltale los prrnos al tuvo de escape y Pruébalo como queda y sino revisa el sensor de aire
Gerardo business de Guatemala hace 7 años
Los pernos? Disculpa mi ignorancia...cuales son?
Y si no fuera eso, el sensor de aire se puede limpiar? O hay que cambiarlo, como cuanto cuesta?
Carlos de México hace 7 años
Los pernos del escape son unos (tornillos ) q lleva el múltiples de escape , esto t lo dice xqaveces esta tapado el catalizador y no puedo salir los residuos del motor y eso da perdida de potencia
Gerardo business de Guatemala hace 7 años
Muchas gracias! Voy hacer eso y limpiarle el sensor maf!
Gerardo business de Guatemala hace 7 años
Pernos del tubo de escape? Disculpe mi ignorancia, cuales son?
Francisco de Chile hace 7 años
Hola buenas tardes, hace 3 meses que mande a reparar un auto toyota yaris sedan 2009, el problema al principio era la culata debido a la fuga del agua segun el mecanico lo que provoco que el motor de calentara, en ningun momento fundi el motor, solo era una simple rectificada de culatas segun el macanico...es primera vez que abren el motor, y no creo que el problema fue tan grave para que lleve 3 meses ahi en el taller. Le he entregado mas de $700.000 por conceptos de repuesto ya que desde un principio fue la culata,como no encontraba la falla y segun el era problema de otras partes como lo siguiente, la cadena de distribucion, luego un sensor, despues el piñon de la cadena de distribucion, luego la chapa de contacto, despues la bomba de bencina, y ahora me salio que es el sensor del pedal del acelerador...la verdad que ya no le creo nada, y eso que el mecanico es el papa de mi cuñado y no se si me esta estafando o no. ?...la verdad que esta situacion ya me tiene con problemas economicos grave, no si si todo esto tiene algo que ver con un calenton del auto. ? agradeceria su ayuda por favor
Benjamin de Panamá hace 7 años
Realmente debes como consejo cambiar inmediatamente de mecánico ya que te arruinará tu bolsillo.
Hay varios factores por el recalentamiento y si verifican al pies de la letra llegaran pronto a la falla. Normalmente, la temperatura del motor se sitúa en torno a los 90º C. Si superar de forma habitual esta temperatura es sumamente delicado dejar esto a la deriva ya que será peor de lo que te imaginas.
Recomiendo primero mantener el mantenimiento perfectamente al día para no encontrar problemas en el sistema de refrigeración. Verifícate el radiador si se encuentra sucio, un carro con muchos años y kilómetros, puede tener perfectamente el radiador sucio, más aún si ese vehículo ha circulado por caminos de tierra. En este caso, es preferible hacer una limpieza del radiador.
Si el radiador está en perfectas condiciones, verifícate el termostato. Si está el termostato en malas condiciones el mismo puede bloquear el paso de anticongelante hacia el radiador. Por este motivo se da un bloqueo de la circulación fluida del líquido refrigerante a través del motor. Es preciso asegurarse de que el termostato está bien, para esto se recomienda revisar la manguera superior del radiador. Una vez que arranque el motor, el radiador superior debe calentarse y si no se está caliente, eso significa que hay algún problema con el termostato.

Me avisas como te fue.
Francisco de Chile hace 7 años
Ok gracias por la información y le estaré avisando como me fue con el auto.
Francisco de Chile hace 7 años
Hola benjamin, una consulta, hace un tiempo atrás te envié mi situación de mi auto con el mecánico, el tema es que fui a retirar mi auto pero no funciona como corresponde, solo malos ratos con este sujeto, la consulta es la siguiente...al momento de hacer andar el motor,espero 2 a 3 minutos aprox y este después se detiene. No se cual sera el problema. ? favor tu ayuda...gracias.
Benjamin de Panamá hace 7 años
Wow, son muchos factores realmente pero ese es uno de los síntomas cuando los sensores están en total destrucción del químico que contienen. Investigare a ver que pueda ser.
Beto de Costa Rica hace 7 años
Por favor alguien me ayude,
Tengo un yaris 2008 y tiene una falla muy extraña, no arranca y la energía se vá del todo como si nó tuviera la bateria y de pronto vuelve toda la energía pero no arranca, le pasamos energía con otro carro y sí enciende pero en el momento q lo desconectamos se apaga
Benjamin de Panamá hace 7 años
Revisa primero se el Alternador esta enviando arriba de los 12.5 Voltios a la batería, revisa los cables "todos" de corriente, limpia con lija los contactos negativos (mantenimiento), envíalo a un centro de escaneo computarizado para detectar donde seria la falla con relación a corriente. Este tema con un electromecánico es muy probable lo soluciones rápido y no es muy costoso.
Benjamin de Panamá hace 7 años
llévalo a un buen electromecánico.
Beto de Costa Rica hace 7 años
Excelente gracias lo intentaré
Lukas81 de Costa Rica hace 7 años
Hola Benjamin, Saludos desde Costa Rica! queria comentarte la falla que presenta mi toyota Echo 2003, Version americana automatico. El automovil enciende al primer intento en algunas ocasiones tarda alrededor de 7 segundos pero enciende, luego una vez encendido en frio al ponerlo en marcha (D) y acelerar se ahoga y pierde potencia el motor. Por los momentos solo ocurre eso cuando el auto esta en frio. Si lo dejo calentar unos minutos el motor y acelero anda normal...le hice el comentario a mi mecanico y el me dijo que podia ser falta de lipieza de inyectores y muy posible cambiar el filtro de la gasolina pero no se por lo que he visto en internet comentarios me suena mas por cambiar los sensores de oxigeno, muchas gracias por sus comentario y ayuda
Benjamin de Panamá hace 7 años
Correcto hermano vecino, ese mismo síntoma con lo que mencionas es la falla que da dichos sensores y mas el caso de ser automáticos. Espero puedas conseguirlos nuevos. Recomiendo que lo compres marca Toyota o Denso. Los que venden por internet salen malos. Slds y suerte
Lukas81 de Costa Rica hace 7 años
Hola Benjamin , muchas gracias por la pronta respuesta. Pueden ser Denso? le pusistes de esos a su carro?
Benjamin de Panamá hace 7 años
Bueno, yo le puse el de la Toyota pero si me han dicho que Denso es hasta de mayor calidad y durabilidad ya que ellos se especializan en sensores y no como la Toyota que no se especializan en eso.
Lukas81 de Costa Rica hace 7 años
Hola Benjamin, queria saber si podias a ayudarme ante este problema que tengo con mi toyota echo 2003 automatico version americana, el problema es que el carro estando en moviendo y al ACELERAR presenta un ruido adelante en el motor como si fuese algo que comienza a girar cuando presiono el acelerador , solamente rodando y en marcha hace el ruido especificamente al acelerar...si el automovil esta en moviendo pero sin presionar el acelerador el ruido no aparece solo al acelerarlo. Muchas gracias ante mano por la ayuda...yo me pregunto si tendra que ver con algo de inyectores de gasolina o cuerpo de aceleracion? saludos
CarlosDubon de Honduras hace 7 años
Buen día Benjamin. Tengo el mismo problema con un toyota yaris 2008 automático, lo llevaron para cambiar cadena de tiempo. Resulta q le cambiamos sensores de cigueñal de árbol de levas aprovechando el desarme. Al terminar todo esto y salimos a probar el vehículo, el pedal se iba hasta el fondo y el motor no acelera, eso ocurre unicamente al oarar el vehiculo e intentar acelerar despacio, se tiene q sacar el pedar y volver acelerar para que acelere el vehiculo y avance, cambiamos filtro de gasolina, bomba y pascon de gasolina y limpiamos el sensor de oxigeno pero el problema persiste. He hecho un tremendo gasto y aun no le he pasado la factura al cliente. Le he puesto escaner y no tira ninguna falla de codigos,Que me recomiendas?
Benjamin de Panamá hace 7 años
Hola que tal. Si, veo que fue extraño como tan rápido se contamino ambos sensores de oxígenos. Te cuento que yo eh hecho ese trabajo de cambiar la cadena de Tiempo pero nunca me ha pasado que desde ahí empezó el problema al menos que ya el auto estaba resentido y si llegastes a desconectar la batería por más de 10 minutos que realmente pueda ser cierto, con esa desconectada se perdió toda la memoria de la ECU provocando mala conexión entre sensores de oxígenos con la misma ECU, ocasionando este fallo tan común en los Yaris.
He escuchado casos de personas que limpian esos sensores pero los mismos no vuelven a su forma natural, lo mejor es cambiarlos por los de la Toyota o por los de marca Denso. Te recomiendo cambiar esos 2 sensores, si tienes scanner fíjate como trabaja el sensor de velocidad por si acaso, y antes de poner sensores le limpias el cuerpo de mariposa. Ya con esto de seguro el auto tiene que tomar todas las conexiones entre la ECU y Sensores dentro de 1 semana y listo, no debería volver a fallar.
Me avisas como te fue.
CarlosDubon de Honduras hace 7 años
Listo, haré esos cambios y te comento que resulta.
Kilikiss de México hace 7 años
Hola tengo un Yaris 2008, motor 1.8 me está marcando el error P2237 (aire/banco sensor de combustible 1 cable está abierto o en corto circuito) el mecánico me dice que debe cambiar el catalizador, ustedes qué me recomiendan?
Benjamin de Panamá hace 7 años
El catalizador tiene un periodo de vida de 150,000 klms, aun así cuando pierde la composición química no hace daño alguno al motor, lo que si hace daño son los sensores de oxígenos el cual esta uno justo en medio del catalizador el cual seria tu daño.
Te recomiendo cambien ambos sensores y no el catalizador. Si tienes presupuesto para cambiar el catalizador y el auto tiene más de 150k km entonces estaría bien hacerle el remplazo previo. Ojo, por casualidad si quieres eliminar por completo el catalizador eso seria un error fatal ya que tendrás un ruido espantoso en el tuvo de escape, aparte que ahí sí estarías contaminando el ambiente.
Kilikiss de México hace 7 años
Mi carro tiene 120,000 km y realmente mi presupuesto es poco, entiendo entonces que cambiando los dos sensores de oxigeno se solucionaría mi problema? El carro realmente anda bien, me esta dando un rendimiento de 16 km por litro en carretera y por lo mismo no quiero dejarlo caer.
Benjamin de Panamá hace 7 años
Revísate y asegúrate primordialmente que no haya corto circuito. Ya después de ahí con seguridad puede cambiar los sensores y listo. Me cuentas como te fue
dichan de Panamá hace 7 años
Saludos, hace un tiempo tuve una falla en la cual el yaris perdía aceleración no enciende el check, pero tengo escáner el mismo no daba ningún fallo el problema lo encontre en una bujía que le habia puesto hacia poco MSD Ignition carisimas y de alto rendimiento supuesta mente. Aparte elimine el catalizador pero deje el reductor de ruido asi no hace tanto escandolo el carro ahora camina muchisimo mas peroi esta que consume mas combustible pues antes con un tanque lleno me daba en algunas ocasiones mas de 500 kilometros ahora esta por los 420
Joe Gar de Panamá hace 7 años
. . . ?
alejandro de Perú hace 7 años
Amigo tengo un toyota yaris del 2014 y tengo el mismo problema como podria contactarme contigo soy de peru
Luis de Perú hace 7 años
Mi Yaris está igual le cambié el filtro de gasolina y nada
Lukas81 de Costa Rica hace 7 años
Hola Luis, cual es el problema especifico que presenta su yaris? al igual brindarnos infromacion del modelo y año saludos
alejandro de Perú hace 7 años
Hola amigo quiero saber como puedo comunicarme contigo para ver mi carro toyota yaris 2014
Benjamin de Panamá hace 7 años
Hola que tal alejandro, Eres de Panamá?
Nelson de Chile hace 7 años
Buenos dias amigos tengo un toyota yaris 2008 y el problema que presenta es similar al de varios anteriores. ,Arranca muy bien pero pasado algunos minutos de marcha normal se para...se puede volver a encender pero con mucha dificultad (el acelerador no funciona) se enciende el check y la falla que arroja me dice que es problema de bobinas...ya se las cambie como tambien pedal de aceleracion ,computador etc.. . Y sigue el mismo problema que puedo mas hacer alguna sugerencia por favor...Saludos y gracias
Benjamin de Panamá hace 7 años
Nelson, todos esos síntomas lo hemos mencionado aquí. Trata de cambiar los sensores. Si fuese la ECU el carro ni arrancara, si fuera bobina con fallas, solo trabajaría continuamente 3 cilindros pero no se apaga. Suerte, espero al cambiarlo mejore.
Torrens de Venezuela hace 7 años
Hola benjamin te escribo desde venezuela Isla de margarita, tengo un yaris 2000 que de repente dejo de acelerar, enciende con la chola a fondo pero no se mantiene y al soltarla se apaga, es decir, no acelera nada, ya le probaron todo, el escaner no dio error. Que podría ser?. Gracias hermano. -
dichan de Panamá hace 7 años
Saludos Torrens hace un tiempo observe un comportamiento similar en un Yaris, mirá vas a quitar la toma de aire la parte plástica donde se conecta a el cuerpo de mariposa, abres el switch del carro Hasta antes de arrancar que enciendan las luces del tablero y le dices a alguien que se fije si el accionador del cuerpo mariposa responde a todos los movimientos del acelerador , es decir si lo pones a la mitad deberías ver un comportamiento más o menos similar dentro del cuerpo mariposa y así descartas que sea esto. En todo caso si vez que la mariposa se mueve bien entonces tu problema podría estar en el sensor de posición del acelerador lo único es que este Está embebido dentro del cuerpo mariposa junto con el motor que mueve el acelerador
Benjamin de Panamá hace 7 años
Es correcto lo mencionado por dichan. Pimero descarta que fuese problemas con cuerpo de aceleración, luego si te recomendaría que cambiaras el sensor de aceleración y también el de oxigeno para asi afinar bien el motor. Si el auto esta arriba de los 400,000 kilómetros, te recomendaría pero con calma que afines el motor, cambiándoles filtro de bomba de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza en tubería de admisión, y si te alcanzaría un cambio de motor de gasolina, esto seria un mantenimiento para afinar la inyección del motor.
Fsantic de Chile hace 7 años
Saludos desde Chile amigo. Te comento que tengo un problema similar en mi yaris 2011 sedán. El meca iconos cambio la bomba de gasolina y nada. Me comentó que es problema de la empaquetadura de culata y ese trabajo es muy caro. El vehículo no enciende el check in, baja mucho las revoluciones y la mayoría de las veces de apaga. También tiende a cascarrear al encenderlo. Será problema de la empaquetadura de culata ? No quiero hacer esa inversión grande sin tener resultados... agradecería tu soporte. Saludos.
dichan de Panamá hace 7 años
Saludos fsantic mira si fuera el empaque de culata el motor tiende a recalentar bastante, si no se está re calentando no creo que sea la culata más bien eso parase ser la bomba de gasolina deberías hacer que un mecánico revise la presión de combustible que debe estar por los 45 psi medidos en el raíl de inyección si esta baja hay que ver el filtro o cambiar la bomba que debes colocar la original

Saludos
Fsantic de Chile hace 7 años
Dichas, te cuento que el mecanico cambio la b9mba de bencina porque se estaba devolviendo combust8ble al estanque. Aun así no se quitó el problema de las bajas de revoluciones... se bajan demasiado y se para el vehículo se detiene.
dichan de Panamá hace 7 años
Has que revisen también el maf sensor en donde esta el filtro de la admision
dichan de Panamá hace 7 años
Dile al mecánico que también revise el regulador de presión de combustible y que pruebe desconectando el sensor de oxígeno que esta en el cuello del múltiple de escape
Torrens de Venezuela hace 7 años
Compañetos gracias por sus opiniones pero el problema Era la estrella que va en cigüeñal
Benjamin de Panamá hace 7 años
Gracias Torrens, tremenda experiencia y gran alivio si ya se reparo tu auto. Saludos
yimito de Perú hace 7 años
Como se soluciona estos sensores de oxigeno
yimito de Perú hace 7 años
Hay q comprar o hacerlos arreglar y cuanto cuesta
Benjamin de Panamá hace 7 años
Hay que comprar ya sea marca Toyota o Denso. Ambos duran lo mismo.
jhsl87 de Venezuela hace 7 años
Hola amigo Benjamin_2423, tengo un Yaris 2007 y me presenta el problema de que no acelera a mas de 40km/h, ademas me prendio la luz de check engine, y no tiene nada de fuerza. Se reviso los fusibles, el de ST de 30 estaba fallando, se cambio y volvio a presentar los mismos sintomas. Se reviso hoy con escaner y presento el codigo de p2118. Que me recomiendas o me puedes ayudar. (en enero se cambiaron ambos sensores de oxigeno, hace una semana se le hizo limpieza al cuerpo de aceleracion, cambio de cadena de tiempo (no estaba mala pero lo hice por prevencion), le hice el croche ya que si estaba muy gastado) Se le limpio todo el cuerpo de aceleracion nuevamente y dejo de fallar, que me recomiendas por si vuelve a fallar...? Gracias, soy de Venezuela
Benjamin de Panamá hace 7 años
Le cambiaste o chequeaste la conexión del sensor de aceleración? pero antes fíjate en lo siguiente.
El código P2118 el cual el fusible del sistema ETCS quemado. La quema ocurre porque, cuando la tensión del sistema cae, la corriente del circuito aumenta para casi el doble del valor, causando la quema del fusible. Normalmente el defecto ocurre luego de una caída de tensión de la batería, durante reemplazo de la batería, arranque con la batería baja o con un puente con cables auxiliares. (Créditos a: http://blog.ciclo.eng.br/)

Me avisas como te fue.
jhsl87 de Venezuela hace 7 años
Buenas benjamin, cambie fusibles, y ahora desconecte el sensor de oxigeno... ha pasado un dia, te escribo en 4 dias a ver q sucedio, porque es cuando arroja la falla. Crees q el sensor de oxigeno 1 sea el causante de la falla?
Benjamin de Panamá hace 7 años
Bueno, vamos a esperar. Pero si es recomendable también cambiar esos sensores siempre y cuando tu Yaris tenga mas de 120,000 klm
jhsl87 de Venezuela hace 7 años
Yo cambie los sensores de oxigeno en enero, mi yaris tiene 170.000km, sera q se daña el sensor? O alguna parte electrica me lo daña? Que opinas? Gracias
Benjamin de Panamá hace 7 años
De que marca son los sensores? hay unos que duran casi nada
jarol de Perú hace 7 años
Hola amigo benjamín tengo un yaris 2011 sucede que el carro cuando lo enciendo por la mañana me anda normal como 2 horas y luego empieza a perder fuerza y ponerse como pesado y el motor empieza a vibrar en ocasiones que quiere apagarse pero lo apago por media hora y el carro recupera pero al rato sigue con la misma falla y no se enciende ningún testigo en el tablero ya le cambie bujías inyectores limpieza de cuerpo de aceleración hasta le repare 2 veces al motor que ahora lo tengo en standar pero la falla continúa. Ya que los mecanicos no me dan con la falla que me recomiendas
Benjamin de Panamá hace 7 años
Ese si es el síntoma de los Sensores de Oxigeno, cámbialos y si puedes cambia los catalizadores ya que deben estar sucios también. Suerte
jarol de Perú hace 7 años
Empezare a cambiarlos Muchas gracias
Davis de Panamá hace 7 años
Hola soy de panamá benjamin tengo un yaris 2011 y nunca me habia dado problema hasta que hace 1 mes le hizo su mantenimiento normal y el mecanico me dijo que le comprara motor flosh para limpiar el motor bueno se le hizo el trabajo a la semana el carro cuando lo prendia temblaba y se queria como apagar pero seguia normal a los 3 dias se me prende la luz de check engine lolo lleve al scanee me arrojo segun el mecanico coil de encendido bueno cambio un coil reviso las bujias estaban nuevas bueno el problema se soluciono pero ahora todas las mañanas antes de irme al trabajo cuando lo enciendo se quiere quedar sin fuerza pero prende y ya anda normal en la calle me trabaja todo bien y lo apagao cuando llego al trabajo o a cualquiee hora y me prende cool solo es en la mañana que me de ese problema nunca le e hecho limpieza de inyectores que podra ser
Benjamin de Panamá hace 7 años
Hola que tal Davis, wow, que lastima en verdad hermano, en efecto el motor flush hizo bien su trabajo en sacar todo lo contaminantes y suciedades de las tuberías, inyectores pero el mismo lo arrojo en dirección al escape y sensores de oxígenos lo que es muy probable que le acortaste el periodo de vida útil. Como recomendación para la próxima antes poner motor flush, es muy recomendable quitar del múltiple de escape y del catalizador esos sensores pero no desconectándolos para asi evitar que te arroje el check engine.
Te recomiendo los cambies por unos nuevos ya sea marca Denso o Toyota. Por cualquier cosa yo hago ese trabajo.
Davis de Panamá hace 7 años
Dame tu numero para cuadrar eso
Benjamin de Panamá hace 7 años
+507 6378-6319, me llamas o chateas. Saludos
Armando G de Venezuela hace 7 años
Buenos días. Tengo un yaris 2007. Tiene problemas de potencia, pero no presenta fallas. Si voy en plano el carro anda de lo mejor, pero cuando debo subir una pendiente comienza a perder fuerza, pero sin fallar o apagarse. He cambiado todos los sensores y nada. Lo peor es que esa falla se presentó hace 2 años y a la semana se quitó. Comenzó nuevamente hace 7 meses y he asistido a todos los talleres de Toyota en Caracas, Venezuela y nada que dan con la falla. Aunque no he dado con ella, estoy casi seguro que sea un problema de demanda de gasolina en pendiente, pero no sé como corregirlo
Benjamin de Panamá hace 7 años
Los sensores de oxígenos los cambiastes ?
Armando G de Venezuela hace 7 años
Benjamín, gracias por responder. Coloqué los sensores de oxígenos de otro yaris en buen estado y la falla continuó. Despegaron también el tubo de escape para constatar que no fuesen los catalizadores y siguió fallando. He estado en 4 talleres Toyota y otros particulares y no han dado.
Benjamin de Panamá hace 7 años
Esta muy extraño. Consulta, tu auto es de cambio o automático? y me dices si el auto que te prestaron los sensores si es de cambio o automtico y si a esa persona le ah pasado el mismo problema. Es muy extraño tu caso ya que presentas el síntoma de esos sensores pero al parecer no. Consulta tu auto tiene la luz encendida del check
Armando G de Venezuela hace 7 años
No enciende la luz de check. Debe haber alguna disminución en la inyección del combustible que origina esa pérdida de potencia
MarioSoto de Venezuela hace 7 años
Amigo benjamin por favor pasate por mi problema, creo que es de sensor de oxigeno
http://www.opinautos.com/toyota/yaris/…
dichan de Panamá hace 7 años
Amigo Armando puedes verificar la presión de combustible con un medidor de presión que no netas en la tubería que viene del tanque de combustible y entra directamente en el rail de inyección debes registrar 45 psi lo haces intentando poner el auto en marcha obvio que no arrancará porque tienes el medidor puesto y no le llegará combustible pero te servirá para medir la presión si no están los 45 psi revisas filtro regulador de presión y bomba de combustible los tres están dentro del tanque de combustible

Saludos
Benjamin de Panamá hace 7 años
MarioSoto, entra al link. Slds
Jckeline de Panamá hace 7 años
Hola Benjamin saludos una pregunta tengo un yaris 2001pero le cambie varias cosas ahora pierde fuerza cuando sube y se le escuchar un pequeño golpe así como si se quedara sin gasolina pero no se para no se que me podrías aconsejar porque le cambie hasta la bomba de gasolina y sigue igual.
Benjamin de Panamá hace 7 años
En este caso si toca chequearlo Jckeline, ya que hay varios factores por el golpe que menciona.
Mónica de México hace 7 años
Hola tengo un toyota haría 2008 mi problemas es que tiene un ruido cuando lo aceleró le cambie la bala y aún así se oye el ruido que hago
Benjamin de Panamá hace 7 años
Es Manual o automatico?
RAMOS ALVINO de Perú hace 7 años
Tengo un yaris del año 2015 cuando cuando salgo solo en primera marcha y retroceso empieza a temblar y se quiere apagar el< motor ( en 2,3,4,5, en velocidad cuando hago cambio no tiene problema ) por favor ayudame cuel sera la falla
Benjamin de Panamá hace 7 años
Muy extraño Ramos, consulta. Por casualidad no le hicieron mantenimiento de aceite en su periodo indicado? o le desmontaron la batería por más de 5 minutos? slds
Gabriel04 de Chile hace 7 años
Gracias Benjamin_2423 tuve el problema casi 2 meses, gasté dinero cambiando repuestos que no solucionaron el problema. Gracias a este foro cambié el sensor de oxígeno y se solucionó el problema. Ahora anda perfecto.
Benjamin de Panamá hace 7 años
Listo a la orden, saludos.
Nilo de Perú hace 7 años
A cuantos km debo cambiar la cadena redistribución de mi toyota yaris 2010 ya tiene 115 000 kms
Benjamin de Panamá hace 7 años
Por ahora no seria necesario siempre y cuando no este haciendo ruido. Lo recomendable seria de 200 a 250 mil kms. Y que sea de agencia la cadena ya que es un tema super delicado. Slds
guillermo de Perú hace 7 años
Hola soy de Peru tengo un toyota probox del 2006 motor 1Nz 1500 cc y tengo problemas de cascabeleo es dual gas y gasolina pero en gasolina la falla es mas frecuente ya cambie bujias hice su mantenimiento de aceite y filtros y nada por favor alguien q comparta soluciones
guillermo de Perú hace 7 años
Hola soy de Peru tengo un toyota probox del 2006 motor 1Nz 1500 cc y tengo problemas de cascabeleo es dual gas y gasolina pero en gasolina la falla es mas frecuente ya cambie bujias hice su mantenimiento de aceite y filtros y nada por favor alguien q comparta soluciones
guillermo de Perú hace 7 años
Hola soy de Peru tengo un toyota probox del 2006 motor 1Nz 1500 cc y tengo problemas de cascabeleo es dual gas y gasolina pero en gasolina la falla es mas frecuente ya cambie bujias hice su mantenimiento de aceite y filtros y nada por favor alguien q comparta soluciones
Benjamin de Panamá hace 7 años
Hola que tal Guillermo, por ser un Probox el cual cuenta con casi el mismo motor de Yaris, si seria recomendable ver por un scanner si esta funcionando el sensor de oxigeno A (El primero que esta en la salida de escape).
Si el cascaleleo como le llamas es en cierto periodo o tiempo seria lo que te mencione. De ser consecutivo o siempre la vibración, chequeale conexiones o coils del motor, aparte limpieza de cuerpo de aceleración. Suerte
Jhoel de Panamá hace 7 años
Donde estan ubicados esos sensores
Benjamin de Panamá hace 7 años
Actualmente en la Ricardo Pérez hay una oferta por USD 122.00 c/u. En la Casa de Sensor, marca Denso valen USD 120.00.

Te recomiendo que antes de comprar los dos sensores te asesores bien que sea esa falla. Mi persona hace el diagnostico clave, al igual que en la casa del sensor. En la Toyota no descifra este problema y menos cualquier mecánico. Slds
Jhoel de Panamá hace 7 años
Ok. Le escribo al what sap
Abraham de Panamá hace 7 años
Hola chicos, tengo un Yaris del 2013,

El carro enciende muy bien, sin embargo, cuando le pongo la marcha demora en salir como de 2 a 3segundos, eso me pasa cuando el carro esta en frio, se le quita como a los 5minutos, pero durante el dia para que salga tengo que pisar el acelerador hasta el fondo para que reaccione, (cuando hago esto suena un ruido raro como si se estuviera quedando sin aire - no suena en el motor sino como en la parte de abajo), por lo demas funciona bien en altas velocidades, el problema esta al momento de salir cuando esta estacionado o esperando en el semaforo.

Slds
Rosendo rivas de México hace 7 años
Yo tuve los mismos problemas pero ironicamente solo era la bateria que ya no servia y ya no agarraba carga, los sintomas que tenia el carro era que al estar parada poco a poco se bajaban las revoluciones hasta apagarse pero si al darle vuelta al switch encendia rapido sin problema y la unica forma de que no se apagara era acelerando el carro pero al final solo cambie la bateria y asunto resuelto espero que les ayude
Fsantic de Chile hace 7 años
Los síntomas que tenía mi Yaris 2011 eran similares, finalmente faltaba compresión en uno de los cilindros del motor, 20%, se rectifico la culata y se le hizo cambio de empaquetadura.
Cristian de Chile hace 7 años
Hola tengo un Yaris 2001 fallas sensor de oxigeno cambien por uno Bosch y no sirvió la luz volvió aprender solo se apagó un rato cuando se prendió en ventilador.
Compré otro sensor de oxigeno un alternativo en una Toyota pero el más barato y la luz al otro día volvió a prender
Que sensor de oxigeno debería comprar por que el original cuenta 220 mil pesos. Y funcionará
Benjamin de Panamá hace 6 años
Compra marca denso, es mejor hasta que el de la toyota
Felipe Quezada de Ecuador hace 7 años
Hola benjamin_2423 y amigos de este foro tengo un problema con mi yaris q baja las revoluciones empieza a temblar aveces se apaga y en pedal no reacciona al pisarle un poco tengo q pisar a fondo para q acelere y muchas veces cuando esta fallando a lo q piso el acelerador como q revienta en el depurador del filtro de aire...
Le he lavado inyectores,cambiado bujias,lavado MAF,lavado mariposa electrónica,lavado CMP,lavado CKP, lavado ETC,lavado sensor O2,no da check ni códigos de error, etc.. . Y nada q queda ya no se q hacer ayuda por favor estoy despechado y descepcionado de este carro...
Me dicen q le ponga combustible de 92 octanos q es más costoso ya q le venía poniendo uno de 87 octanos pero no se si esa sea la solución ya q gastaría dinero impugnamente...
Ayuda por favor ya no doy más
Armando G de Venezuela hace 7 años
Amigo revise el pedal de aceleración que es electrónico para corroborar que no le esté fallando
Felipe Quezada de Ecuador hace 7 años
Ya le revise si esta bien
dichan de Panamá hace 6 años
Hola Felipe vi un yaris con ese problema y este simplemente se resolvió lavando bien con liquido limpiador de contactos el sensor de posición del cigueñal, esta debajo del motor donde esta la polea del cigueñal revisa que no este lleno de tierra o aceite y que no este flo o tenga el cableado en mal estado, con lavar los dos sensores del tubo de escape no se resuelve el problema pues cuando se dañan no hay lavado que los restaure. Lo mas probable es que sean esos sensores del tubo de escape en especial el que esta despues del catalizador. Saludos
Marce de Panamá hace 6 años
Hola benjamin_2423 cual es tu wasap?
Benjamin de Panamá hace 6 años
Me puedes contactar al +507 63786319
hernan david yupanqui solis de Perú hace 6 años
Tengo un toyota yaris 2012,en lamañana enciende normal,al cabo de tres hot}ras de funcionamiento comienzaa temblar y a perder revoluciones acelero y el pedal se pone duro piso a fondo y recien avanza el carro. Le he cambiado filtro de aire cambios de bujias,y ahora a empezado a consumir combustible me da 8 km por litro y sale un olor feo por el tubo de escape no se que hacer alguien me puede ayudar por favor
Mili de Costa Rica hace 6 años
Hola Benjamin, tengo un yaris 2011, el carro lo ando normal unos 40 minutos y luego de ello cuando lo paro y lo pongo en neutro empieza a temblar y bajar la revoluciones hasta el punto que se apaga, lo enciendo y me funciona bien pero cuando hago cambio de marcha el carro se queda un poco, como que pierda fuerza, debo meter el pedal hasta el fondo para que acelere. Lo que me preocupa es que el problema de que vibra y se me apaga cuando lo tengo en neutro se esta volviendo mas recurrente. ¿Crees que sea el sensor de oxigeno? El carro tiene apenas 45 km y ayer le hice limpieza de inyectores y mariposa con un kit de limpieza pero sigue igual.
Benjamin de Panamá hace 6 años
Afirmativo, cambiales los 2 sensores de oxígenos por marca Toyota o marca denso, no lo compres por internet ya que salen malos, ni menos de segunda. Este fallo sale por dos razones, uno por que se expiró la calidad del químico que contiene esos sensores el cual dura naturalmente entre 120 a 160mil kilómetros y dos si en dado caso se sobrepasa del cambio de aceite el cual el mismo contamina los sensores y catalizador, o también si adhieres liquido de limpieza al motor o inyectores el mismo hace que se agilice el gasto del químico en los sensores ocasionando esta falla. Me cuentas como te fue con el cambio. Slds
Mili de Costa Rica hace 6 años
Hola Benjamín, en la agencia me acaban de llamar y me dicen que el sensor de oxigeno esta sulfatado, que hay un falso contacto y que el escaner no sale nada pero que dice que hay una lectura rica en gasolina, por lo que lo limpiaron y que prueban el carro y esta bien, me indican que si continua dando la falla es mejor cambiar el sensor de oxigeno, pero que de momento lo pruebe así ver si con la limpieza funciona ya normal. Vos que opinas??
Benjamin de Panamá hace 6 años
Hola Mili, esperemos como de 20 a 30 días a ver si no arroja el fallo nuevamente, me chateas al wasap. Slds
Cris de Ecuador hace 6 años
Buenos días... tengo un toyota yaris sedán 2008 que tiembla de vez en cuando en relanti y pierde fuerza... y junto con esa falla a veces cascabelea en bajas rpm a veces en altas... y da sólo 300 km por tanque... me podrían ayudar?
Benjamin de Panamá hace 6 años
Hola Cris, cuantos kilómetros tiene el auto y confírmame si le limpiaron el cuerpo de aceleración y si pierde fuerza el pedal de aceleración.
Cris de Ecuador hace 6 años
Tiene 270.000 km le hicieron limpieza de cuerpo de aceleracion hace unos 4 meses tiene cambiado el sensor de oxigeno le compré un denso con el código de la pieza original... cambié el segundo sensor pero ese no fue con el código exacto pero de todas formas no enciende el check engine... y cuando voy suave en primera de a ratos como q acelera más fuerte y luego se queda un poco... no es constante en la aceleración, cuando enciendo el aire y acelero pierde un poco más fuerza le cuesta en principio subir de revoluciones normalmente y tiembla... y si lo aceleró fuerte o sea lo hago correr? A una uso gasolina super... cascabelea a veces no sólo en altas rpm si no en bajas... no se si será ya algo interno del motor... nunca ha sido abierto el motor... de ante mano gracias por responder
rodol de Chile hace 6 años
Hola compadre bueno te escribo para q me alludes bueno mi auto parte bien despues de un rato pierde la fuerza
Faby de México hace 6 años
Tengo un Yaris 2008 se le cambio el sensor de oxígeno y empezó a fallar , no tiene compresión y se apaga , ya lo scanearon y no sale falla alguna , ya se le reviso todo y nada necesito ayuda por favor
Cris de Ecuador hace 6 años
El sensor de oxígeno hay que comprarlo con el mismo código de pieza que dice el anterior... Para sea exacto al original para que funcione correctamente... luego viene un sin fin de cosas con el tema de cuerpo de aceleración, limpieza etc.. . Pero suele ser el sensor de oxígeno... en mi caso termine vendiendo mi yaris... Pero lo que la hizo mejora fue comprar el sensor de oxígeno con las especificaciones exactas osea con el número de parte...
Faby de México hace 6 años
Compre un sensor pero no de agencia pero lleve la muestra del k tenía y me lo dieron igualito y no queda
Cris de Ecuador hace 6 años
Cambió el sensor de arriba el que sale del múltiple de admisión? o el que estaba más abajo directamente en el escape... yo compré uno en marca denso japonés. Pero lo compré por Internet desde Inglaterra... y usé el número exacto de la pieza... en mi caso es un toyota yaris 2008 el código del sensor de oxígeno que va arriba en el motor que sale del múltiple de admisión es 89465-52380... lo compré por Internet ya que aquí en Ecuador vale casi 400 dólares
Faby de México hace 6 años
Si compre él k va arriba...😔
Cris de Ecuador hace 6 años
Son dos y generalmente el de arriba es el q ayuda más pero en realidad trabajan juntos lo malo de el toyota yaris es que a no ser que le pongan un sensor de oxigeno que no es el correcto el check engine no enciende para determinar que ya hay que cambiarlo
Faby de México hace 6 años
Solo cambie el de arriba intentaré con el otro gracias
Benjamin de Panamá hace 6 años
Así es Cris, hay que tratar de conseguir sensores de oxígenos marca Toyota o denso para dar por completo este problema.
Jmatos de Panamá hace 6 años
Hola a todos...tengo un Yaris desde el 2008. Mis problemas con el auto iniciaron hace 5 años con el sensor de temperatura. Al estar frio desaceleraba. Luego fue el sensor de mariposa...estaba sucio. Se me apagaba constantemente o debia acelerarlo porque al bajar de revoluciones se apagaba. Hace año y medio se me daño el sensor de oxigeno...simplemente no arrancaba. Se le hizo revision completa del sistema de combustible, se le cambio el sensor y la bomba. Ayer se me quedó por completo...pareciera q fuera nuevamente el sensor porque al acelerar pareciera q el flujo de combustible no llega. Ya me confirmaron q la bomba esta bien. En lo personal y muy de acuerdo con Benjamin el motor del auto muy bueno...pero sin ayuda tecnica del representante es un desastre...no creo q vuelva a comprar esa marca.
Faby de México hace 6 años
Hola yo para k quedara mi Yaris 2008 tuve k comprar en la agencia de Toyota el sensor original ya k tienen un código y al comprarlo te piden el número de serie para k no te falle , después de tanto buscarle esa fue la solución. Te recomiendo usar cosas originales de Toyota si no el problema seguirá.
jorge1684 de Perú hace 6 años
Hola benjamin soy de Peru , yo tengo el mismo problema con mi yaris , la solucion seria entonces cambiar los sensores de oxigeno?
Felipe Quezada de Ecuador hace 6 años
Así es yo solucione cambiando el sensor de oxígeno del Banco 1 compre uno en marca DENSO y quedó muy bien no he vuelto a tener esos feos problemas solo q hay q tener cuidado al conectar el sensor xq no viene con socket entonces yo le corte del original (viejo) y le solde al DENSO (nuevo)
Felipe Quezada de Ecuador hace 6 años
Ahí les dejo una tabla de los colores de los cables para que hagan bien la instalación espero les sirva
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Benjamin de Panamá hace 6 años
Gracias por la información Felipe. Para aclarar, los cables azules y negros que lleva el sensor de oxigeno Toyota, lleva la misma secuencia la de marca Denso?
Felipe Quezada de Ecuador hace 6 años
De nada Benjamin lo q pasa q el original q le saque a mi carro eran 2 blancos 1 plomo y 1 negro los cables y el DENSO no era lo mismo entonces ahí me sirvió la tablita
sadi godoy de Chile hace 6 años
Hola tengo un yaris 2015 con 30.000 km y ya es segunda vez en un periodo corto de tiempo que el auto comienza a chuparse hasta detenerse. Por lo que he leido, son los sensores de oxigeno ???
Faby de México hace 6 años
Compre los sensores en la agencia y su problema terminará.
Benjamin de Perú hace 6 años
El mio es del 2014 tiene 160000 km de recorrido y presenta los mismos problemas.
Felipe Quezada de Ecuador hace 6 años
Si ese es el problema más común sólo que tienen q revisarse bien con un escáner a ver cuál de los 2 sensores es el problema. Aún que el del Banco 1 es el q más molesta. De hecho a mi Yaris le probé desconectandole y le ande así desconectado y ahí ya no me daba ese problema.
Pero aparecían otros problemas obviamente por estar desconectado el sensor. Pero así logré dar seguramente con el fallo. Y también con la ayuda de mi escáner
RAMONCHO34 de Venezuela hace 6 años
Tengo un YARIS 2007 motor 2NZFE de 1.300 cc en Venezuela, los llevo a escanear y no arroja ningun codigo pero presenta las mismas fallas que hemos leido aqui. En frio parece un "avion" pero al calentar el motor comienza a bajar las revoluciones y trata de apagarse. He cambiado bomba de gasolina, regulador de presion de combustible, filtro de gasolina, filtro de aire, limpieza de sensor MAF, limpieza de cuerpo de aceleracion, limpieza de inyectores y continua la falla...ahora lo unico que no he revisador son los famosos SENSORES DE OXIGENO pero como al escanear no bota ningun codigo asumo que estan en buenas condiciones los sensores solo faltaria saber si estos sensores estarian sucios o tapados para lo cual hago la siguiente pregunta: Cabrá la posibilidad de tumbar los sensores y hacerles mantenimiento o limpieza con algun solvente como limpiador de contactos o limpiador de carburadores ? resolveria el problema de la falla que presenta mi YARIS ?
sadi godoy de Chile hace 6 años
Yo los limpié y continuó con el mismo problema...pero es solo cuando ando con 1/4 de estanque
Mili de Costa Rica hace 6 años
Mi Yaris 2011 tenia el mismo problema, lo lleve a un taller de Toyota y le pasaron el escaner, no salió nada, el mecánico le hizo todas las pruebas posibles, revisó los sensores y el del banco 1 parecía estar sulfatado, como sucio, lo limpió y asunto solucionado... Tengo Dos meses y no me ha dado problema. Definitivamente era el sensor sucio que no hacia buen contacto.
Marce de Panamá hace 6 años
En realidad, a mi me dijeron que estos sensores son el buuuu de estos autos, y hay que cambiarlos cada 2 años, porque estan colocados cerca del mofle y que se deterioran ya que estan expuestos a temperaturas muy altas.
sadi godoy de Chile hace 6 años
Ese es el filtro que me hicieron cambiar. En la toyota sale $20000. El yaris se me detenía cuando llegaba al 1/4 de estanque. Cambié ese filtro y probé el auto hasta llegar a menos de 3/8 de estanque y no volvió a fallar. Ojalá continué así
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Felipe Quezada de Ecuador hace 6 años
Cuando es problema del sensor de oxígeno no vota código de error en el escáner.
Pero yo al principio lo limpie dejándole sumergida la punta q sensa en vinagre por 4 horas quedó bastante limpio. Después le puse y se solucionó el problema pero como a los 2 meses empezó de nuevo. Entonces ahí mejor lo cambié y le puse uno en marca Denso q quedó super bien ya llevo un buen tiempo y no ah vuelto a fallar.
Marce de Panamá hace 6 años
Mi auto desde q lo compre vino con una leve vibracion, luego fue al taller y duro 3 meses parado por reparacion y salio con este daño de falta de potencia, le limpiaron el cuerpo de mariposa y nada, le cambiaron uno de los sensores de oxigeno el que va pegado al mofle, ya tiene potencia, sin embargo tiene una vibracion que aun no dan con que es, ya me he dado por vencida.
PINGUINO de Chile hace 6 años
No sera la valvula iac
sadi godoy de Chile hace 6 años
Con ese filtro se me acabó el problema
Marce de Panamá hace 6 años
Alguien me puede indicar ademas del sensor que esta cerca al mofle o tubo de escape, donde esta el otro?
Felipe Quezada de Ecuador hace 6 años
Q tal Marce 1 sensor (banco 1) está antes del catalizador y el otro (banco 2) está despues...
En conclusión están bastante cerca entre los 2
giovanni de Perú hace 6 años
Hola amigo quisiera tu ayuda para mi auto es un corolla y he gastado y cambiado varias piezas y nada ,podrias decirme cula es la mejor alternativa
Rosi de México hace 6 años
Hola amigos. Tengo un Yaris 2010. Y también tiene una falla tiembla y se acelera cuando está en la reversa. Ya le cambiaron los soportes revisión el árbol de levas y no se le quita la falla. Quien me pudiera ayudar. Muchas gracias
maikemili de Chile hace 6 años
El mio esta lento en las subidas le falta fuerza pero no humea es un toyota yari 2003
maikemili de Chile hace 6 años
Gracias
Por tu ayuda m
rene valenzuela de México hace 6 años
B. Tardes. Yo tengo el mismo problema vibra al momento de hacer el alto en el semaforo ya le di la afinacion y quedo igual me recomiendar recalibrar el cuerpo de aceleracion, ya lo lleve y me dicen que no se calibran. Entonces hay que cambiar los sensores de oxigeno?
PINGUINO de Chile hace 6 años
Te aconsejo que compres liquido para limpieza de TBI o carburador como se le llamaba antes, le sacas la manguera que va con el filtro de aire y lo pone en marcha y lo rocias con el liquido veras como suben las rpm
e mujica de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos, tengo un yaris 2008 con 120k kms, el tiene algunos episodios donde pierde fuerza al acelerar , pareciera que no rebasara las 3000 rpm y al pararce en el semaforo tiembla un poco y baja las rpm...esto me ha sucedido algunas veces , lo curioso es que cuanod me toca dejar el carro encendido esparando a alguien por un buen rato , diria media hora o algo asi y luego arranco el funciona bien pero al rato siento esa falta de poder, tambien coincide que son horas del medio dia con mucho calor...luego al apagarlo y cuando lo vuelvo a encender horas despues es como si no hubiese pasado nada
Hector g de Panamá hace 6 años
Buenas q tal benjamin,tengo un yaris 2005 arranca bien pero al acelerarlo de repente no responde se queda y al rato es que se acelera y si lo mantengo acelerado a altas revoluciones empieza a fallar. Ayudame que podra ser. ?
Luis de Perú hace 6 años
Tengo un problema al igual pero el mio es un vtiz
Luis de Perú hace 6 años
Hola, mi problema es que cuando mi Vitz 2005 sube una pendiente en primera, parece como si estuviera en 5 y se apaga, le he cambiado el kit de embrague, he revisado casi todo. Lo he escaneado y no sale el problema.
Aun no se que puede ser. -_- Soy de PERU

Tirones a bajas rpm SolucionadoSolucionado

Mazda 323 2001 323 1.6cc hatchback  185500 kms
Estimados tengo el 323 hb hace muy poco y tironea en alta y en bajas rpm... en ocasiones y casi siempre dando la vuelta a la esquina ya sea en enganchado en 2da o 3era cuando empiezo a acelerar el auto tironea y muy fuerte... lo mismo lo hace cuando lo engancho en carretera a un cambio mas bajo y llegando a un régimen de 5500 rpm app tironea y no es capaz de levantar mas rpm en vacío pasa lo mismo como que queda cortando inyección a 5500 rpm... bueno para empezar revise las bobinas y cambie bujías y también limpie el sensor del cigueñal... ayuda por favor
david 323hb de Chile hace 9 años  
DA
19 casos 
Mazda 323 2002 de Chile hace 9 años
Lo mas probable es q tengas q cambiar las bobinas. Yo tenia el mismo problema al acelerarlo a fondo tironeaba...tenia q acelerarlo de apoquito
Solucionado
Mejor respuesta (según david 323hb)
david 323hb de Chile hace 7 años
Lo hice y sabes que tuve que cambiar primero sensor ckp por que estaba roto una vez le cayo agua y no arranco mas el auto le puse uno nuevo y nada... al final tuve que reemplazar piñon de distribucion del ciguenal y damper o polea de ciguenal completa... santo remedio estaban desgastas y perdia el alineamiento con el sensor ckp y era ese el motivo de los tironeos... y como te digo tambien cambie bobinas y cables de bujia... sensor ckp obvio pq estaba roto y cmp sonsor de leva y nada... y hasta cambie bmba de bencina mande a limpiar inyectore pero nada de eso era... sino lo que te digo el pinon de distribucion con el damper...
leonardotorres de Venezuela hace 6 años
Amigo que tipo de damper usa tu 323 es de 4 puntas tengo un problema similir y ya cambie el sensor ckp tironea al acelerar
david 323hb de Chile hace 9 años
Oka gracias por tu ayuda... Pero dime una cosa cuanto es el valor
Por aproximadamente de la bobina... La venden de a una o las dos juntas?? Para ver si mi bolsillo aguanta ese arreglo
Mazda 323 2002 de Chile hace 9 años
Las venden de a una...y las originales son mas menos caritas y las alternativas no duran mucho...lo otro q podrias hacer es regular las bujias. Acorta un poco la chispa para no forzar tanto la bobina...intentalo y ve si te sirve...sino vas a tener q comprarla...
david 323hb de Chile hace 9 años
Lo que hice solamente fue cambiar las bujias comunes por unas de 4 puntas...tendria q probar cerrando un poco las puntas de las bujias...
Jhony323 de Chile hace 7 años
Que modelo de bujias compraste???
Adrian de Alemania hace 9 añosContactar profesional
Es mejor sacar las 4 bujías y compararlas por el color, así descartar fallas en algún cilindro, inyector o bujía.
Kevin de Perú hace 8 años
Que tipo o modelo de sensor lleva tu motor deseo. Saber por que el senaor de mi motor se perdio con todo y damper te lo agradecería mucho de antemano
hector de Venezuela hace 7 años
Buenos dias tengo un mazda 323 año 2001,desde hacen semanas se me apago el motor ,cambie la pila de la bomba de gasolina que mandaba 40 lbs la nueva manda 110 lbs,el mecanico lo reviso ,tiene buena compresion buena inyeccion,chispa en las bujias y no me enciende el motor ,cual sera el problema? que otra cosa pudiera ser?
david 323hb de Chile hace 7 años
Revisó sendor cmp del leva o ckp del cigüeñal? ??
david 323hb de Chile hace 7 años
Amigos alguien continua con su problema de tirones me convertiexperto en mazda jajajaja consulten
jose de Guatemala hace 7 años
Yo tengo el problema en subida pierde fuerza
Jhony323 de Chile hace 7 años
Si, tengo el mismo problema de josé
david 323hb de Chile hace 7 años
Ya de partida que fue lo que le hicieron al motor alguna mantecion... cambio de bujias cables de bujia... ya que estos auton no usan distribuidor en el block tiene dos sensores uno es el testigo de presion de aceite que indica en el tablero y el otro que esta muy cerca de el es el sensor de detonacion...tambien ojo... que si el damper o polea de cigueñal esta suelta esto te produce una variacion en la lectura del sensor ckp o sensor de cigueñal... a mi me paso que la polea y el piñon dentado de la correa de distribucion estaban gastadas y se me desalineaba el sensor respecto de la polea de cigueñal y me generaba un tirones muy pero muy fuerte... pero de antes de darme cuenta de eso me paso como a muchos de los que tenemos este auto cambiamos bmba bencina... bujias... cables de bujia hasta las bobinas... asi que si pueden escaneen el auto si el ya le han hecho toda esa mantencion ya descrita y persigue el problema prueben con el sensor de detonacion...
joel C de Chile hace 7 años
Hola que tal saben tengo un mazda 323 glx del aňo 92 estaba todo impecable hasta ase unos dias que me empezó a tironear primero fue un ruido áspero del motor le cambie las bujias como que se arreglo en el sonido pero no del todo igual tiene un sonido poquito fuera de lo que era ase una semana atras,bueno y luego me empezó a tironear en velocidad cada vez que pongo un cambio mas alto ej:de 2-3-4-5 da tirones y mientras mas peso lleve es peor si me puedes dar una ayudita...
Guarollanero de Venezuela hace 3 años
Buen día mano mi carro cuando anda y el cualquier velocidad siento que se queda un poquito y después arranca no sé si será por deficiencia en la pila de la gasolina o por qué ya está quedando muy poca gasolina en la reserva y de alguna no jala lo suficiente Gracias +5804247392590
Guarollanero de Venezuela hace 3 años
Otra cosa amigo cuando lo prendo en la mañana el carro prende lento y cuando llega a 1000 revoluciones aún estando caliente ni sube ni baja que puedo hacer
jalime de Chile hace 3 años
Hola necesito ayuda tengo un mazda 323 2001 1.6 a las 1500 rpm tironea mucho q podra ser llega a momentos q. Ya no acelera y tengo q apagarlo y encenderlo de nievo para continuar con los mismo tirones. Cambie tps bomnda de bencina y filtro lo lleve a scanner y arroja sensor oxigeno pero no corrsponde a la falla del tironeo no se q hacer
Javier de España hace 2 años
Holaa tengo Mazda 323 1.8 turbo del 90 y en baja va bien pero de 4500 rpm palante petardea y no rompe bien
Farid de Colombia hace un año
Buenas noches amigo
Tengo un 323 inyección modelo 98
Manda chispa gasolina pero no prende que puede ser me puede ayudar
Jhony323 de Chile hace 7 años
Alguien tienee alguna solucion de lo que pueda ser??
david 323hb de Chile hace 7 años
Si tienes que comprar respuestos... yo todo lo compro en mazhonda... en emiliano figueroa casi llegando a 10 de julio en santiago...
Guarollanero de Venezuela hace 4 años
Hola David Hermano buen día compa disculpa pero si tiene la tapa de la caja de fusibles que está dentro del carro enviame una foto mano es que no me llega corriente a la bomba de gasolina me tiene loco está falla muchas gracias... Me la envías 04247392590 del Mazda 323 nei 3MF2 full infección no consigo la bendita tapa de la fusiblera ñ... Yo sé que lo tuyo es en jaloneo jajajaa saludos y SOS

0 hermano e buscado esa caja en Internet y no la consigo

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david 323hb de Chile hace 7 años
Este sensor de detonacion por lo que estuve leyendo hace variar la chispa en la combustion... te la puede adelantar como atrasar... quizas por eso pierden fuerza susautos por que al pisar mas el acelerador el sensor no logra adelantar la chispa... quizas sea ese el problema saludos y me cuentan como les fue...
leonardotorres de Venezuela hace 6 años
David tengo ese problema tengo que acelerar poco a poco si acelero a fondo tironea mas teng que acelebrar poco a poco no se que hacer
Mauricio de El Salvador hace 7 años
Cuanto.es la temperatura máxima del motor segun el marcador
cesarsanchez de Perú hace 7 años
Tengo el mismo problema tengo un mazda automatico del 2000 y al ponerlo en D sale muy lento y en pendiente el motor suena con fuerza para avansar pero igual sale muy lento que puedo hacer
hector de Venezuela hace 7 años
Oye david 323hb me puedes llamar a este numero 04166954038
BAMS de Venezuela hace 7 años
Donde se encuentra el sensor del cigüeñal en el Mazda 323 inyección ???
Carlos González... de Chile hace 7 años
Yo tengo un MAZDA 232 año 2003 automático, a 3 mil RPM empieza a tirones y el otro día se quedo sin fuerza arrojando falla de encendido en los cilindros... cambie bujias y las bobinas y sigue igual... Alguien soluciono el problema ?
Brigadier vanegas de Colombia hace 6 años
Buenas tardes tengo un mazda 121 y no le llega el pulso al inyector el frío prende y rato se apaga y no vuelve a encender
Francisco Gutierrez de Chile hace 4 años
Hola buenas noches tengo un Mazda 323 año 2002 y al encender el vehículo suena un chillido fuerte después se quita viene como de la correa
YUSMAR HERNANDEZ de Venezuela hace 3 años
Hola amigo. Por fa tengo un mazda 323 sincronico año 2002 y no logramos ubicar el sensor del cigueñal. Por favor si tu modelo es el mismo tu podrias decirme donde esta ubicado este sensor. Gracias
Christian323 de Panamá hace 3 años
@YUSMAR HERNANDEZAmigo si lo encontraste me escribes tengo un Mazda 323 2003 y no encuentro el sensor ese [email protected]
Martin de Chile hace 4 años
Hola buenas tengo un mazda 323 año 2000 en baja las revoluciones son inestable en alta el auto anda impecable le hice un afinamiento completo cambie hasta bomba de bencina y sigue igual quien me podría indicar lo que puede ser por favor gracias
Rey gomez de Colombia hace 3 años
Hola muy buenos días, tengo un mazda 323 hb mod 2002, el carro me presenta algo y es q no aguanta los cambios en mínima rpm y cuando lo acelero tironea?
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Check engine parpadea Código de falla P0300 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2006 Lt 125511 kms
El vehículo se porta excelente de 70 km/hr pero paso 80km/hr ,check engine parpadea no se siente nada en el vehículo cuando arroja la falla "a veces no me doy cuenta que aparece"me detengo paro el vehículo cierro contacto y abro contacto , se borra el parpadeo y continuo mi camino si que aparezca el check engine si no paso los 70km/hr. Cambie bujías, cables de bujía, me resisaron la bobina y la encontraron buena, mande a calibrar inyectores, limpie sensor CKP, pero aun sigue apareciendo la misma falla y en las mismas condiciones. Agradecería sus opiniones y sugerencias.
Leonardo de Chile hace 6 años  
LE
14 casos 
jesus de México hace 6 años
Que tal pues te comento el código de falla que presenta tu coche es un FALLO DE CILINDRO MÚLTIPLE.
Ya verificaste la compresión del motor?

Te comento al momento de la falla la bobina presenta un calentamiento por el trabajo que va realizando NO ES LO MISMO QUE VERIFICARLO EN UN BANCO DE PRUEBA.

Respecto a los inyectores es necesario ocupar un escáner donde se pueda monitorear el misfiring de los 4 cilindros y el que mas falle empezar a trabajar sobre ese cilindro en especifico. También es importante verificar su resistencia en caliente. O verificar no se pierda el pulso de inyección

También tienes que checar la presión de la bomba de combustible pues al momento de acelerar se exige un poco mas y la presión puede caer por eso es importante

Espero y te ayude de algo esperamos mas comentarios y si encuentras la solucion es importante nos la redactes. Para que así todos aprendamos
Francisco venegas de México hace 5 años
Tengo el mismo problema yo le hice ajuste completo a mi motor y sigue apareciendo
Fredy cerda de México hace 4 años
Ami me paso y lo resolví dándole aprendizaje al sensor de cigueñal
Long de México hace 4 años
Qué ahí amigo ami me pasa lo mismo me marca el código P0300 pero el motor está estable crees q cambiándole el sensor del cigüeñal se componga
Leonardo de Chile hace 4 años
Tiene que probar compresión,inyección
,las fugas de aire,la bobina bujías y cables , si tiene problemas con el sensor de cigüeñal tendrías problemas de encendido y falla de regulación entre otras.
Fredy cerda de México hace 4 años
Con el escaner se le dio aprendizaje y me prendía el check y me marcaba p0300
Antes probé de todo cables Bujías inyectores bobina
ozortiz de México hace 3 años
Tienes razón ,pero si la ECM perdió los datos de ckp por alguna reparación a la misma es necesario hacer ajuste basico al ckp lo mismo ocurrecon el chevy c2 y el c3
ADANREA de México hace 2 años
@Fredy cerdaComo hizo el aprendizaje?
Marcelo de Chile hace un año
@Francisco venegasTengo el mismo problema le Hice cambio de cables bujías le cambié la bobina limpie la válvula de escape el sensor de leva y el check engine me parpadea aún no se que hacer El auto anda sin ningún problema y motor está estable consejo o ayudas ?
jhob0307 de México hace 5 meses
@ADANREAEstia el mismo problema que Fredy Cerda y tiene razón, e hice el aprendizaje del sensor de cigueñal y con eso se corrigió, hay un video donde se explica como se hace pero no se puede hacer con cualquier computadora, yo lo lleve Taller Jasman en GDL, Jal. Y NOO pudieron solucionarlo con el escaner de ellos, les marcaba error, despues lo lleve a otro taller especializado en computadoras de vehiculos y quedo resulto. Vean el video que esta en youTube que dice: "Aprendizaje de Posición de Ckp en chevrolet con PAD V Launch. Saludos
Jester de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, como corregiste el detalle?.
Leonardo de Chile hace 6 años
No amigo,no tengo las herramientas ni el dinero para hacer las pruebas pero el compañero que escribió arriba sabe
bernabe cortes giron de México hace un mes
@LeonardoVe compelot este video y otros ma sok y despues ves k hacerhttps://www.youtube.com/watch?v=37pxiq-2UCg
Edwin Balam de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, motor estable pero a mas de 70km prende y parpadea
Leonardo de Chile hace 5 años
Tuviste mantención hace poco tiempo amigo?
Mira te cuento lo único que me e dado cuenta de la falla es cuando cambia de circuito abierto a cerrado y los 2 sensores de oxígeno se pegan y bajan mucho su eficacia el pulso de inyección baja a 0 por menos de un segundo y en la mañana parte a la primera pero tiene como un sonido a válvula
Bass_cliff de México hace 3 años
@LeonardoComo resolviste tu problema?
Fabain de Argentina hace 5 años
Hola... tengo un prisma y tiene el mismo problema pasando los 90 km salta el error... estuve mirando tutoriales en youtube... El problema es cuando cambia la correa de distribución, tenes que mandar a regularizar por computadora... estos son vehículos Gm del año 2009 para adelante
Sam de México hace 2 años
Tengo exactamente la misma falla. El carro funciona al cien pero en cuanto subo de 90 por tomar pista parpadea y arroja P0300. Ya cambiaron bobina y bujías y nada. Sigue igual
jhob0307 de México hace 5 meses
Reprogramacion de sensor de cigueñal
Jorge de México hace un año
Hola tengo la misma falla en mi Aveo 2009 automático p0300 y el cheking y el hold parpadean y no entra la 4 ,con e escaner aparece qe a presión del tanque de gasolina está alta ,ya se le cambió sensor árbol de levas canister ,selenoide de purga ,boina cables bujías, sensor iat ,repuesto de bomba de gasolina me dicen qe puede ser la computadora
Cesar de México hace un año
Tuviste alguna solución amigo? Me pasa lo mismo
Jorge de México hace un año
@CesarNo sigue igual le pusieron otra computadora y nada
Moises de México hace 9 meses
@JorgeMe pasa lo mismo , al llegar a las 2500 revoluciones ya no me hace la cuarta velocidad
Tony de Argentina hace 6 meses
Me pasa lo mismo que hicieron para solucionarlo ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
Leonardo de Chile hace 5 meses
Aprendizaje de variacion de cigüeñal , es la solución. Que tenga buen dia
bernabe cortes giron de México hace un mes
Ve compelot este video y otros ma sok y despues ves k hacerhttps://www.youtube.com/watch?v=37pxiq-2UCg
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Check engine parpadea

Dodge Avenger 2008 SE ATX 2.4 AUT 130000 kms
Compañeros les comparto mi problema, mi carro un dodge avenger 2.4l 2008 con 130 mil km circulaba muy bien sin problemas ya que siempre le he dado sus servicios en tiempo y forma, pero un dia de la nada me empezo a parpadear el testigo de check engine, por lo cual al querer acelerar el carro se jaloneaba o tironeaba, por lo cual con la pura aceleracion normal llegue con el mecanico de confianza, le metio el escaner y arrojo el codigo p0300, lo cual me indico que podrian ser las valvulas solenoides de control de escape y control de admision, me comento que las sacaria y limpiaria, pero no pudo… Leer completa
JUANVELBA de México hace 7 años  
JU
17 casos 
mayo de México hace 7 años
tengo el mismo problema con un 2010, con la diferencia q tambien enciende aveces cuerpo de aceleracion, alguna ayuda???
Jonaguerra de México hace 6 años
Hola tengo exactamente el mismo problema con una dodge caliber sxt 2007, se le hizo todo lo que mencionas y el check engine sigue prendido y parpadeando, ya no se que más hacer, tu pudiste resolver el problema?
Alejandro de México hace 6 años
Si ocupas refacciones contactame mi número de teléfono es 4773394826
Mouse de México hace 5 años
Buenas, tengo el mismo problema que usted. No falla para nada pero se la pasa parpadeando el check. Me dijo un eléctrico que es el conector de el crack sensor. Apenas se le cambiará el conector haber que se puede solucionar. Si ya soluciono su problema y puede escribir me ayudaría bastante. Gracias.
Adrian de México hace 6 años
Tengo exactamente el mismo problema, no le han dado a la falla de mi auto se jalonea y se apaga, ademas de no acelerar como debiera, ya se le cambio la computadora y nada, el mecanico sigue buscando la falla. El testigo de motor color amarillo parpadea. Dodge deberia dar una explicación al respecto si es q es falla de los modelos de origen, alguein que pueda dar la solución al respecto. Gracias y saludos. Avenger 2009 motor 2.4
Jonaguerra de México hace 6 años
Hola buenas tardes ya logre resolver el P0300 en mi caliber SXT 2007, despues de hacer mil cosas y gastar mucho dinero, el problema del acelerador se resolvió cambiando el sensor MAP (800 pesos Mexicanos) y el P0300 se le quito reemplazando por tercera ocasión las bujias pero esta vez le pusieron bujias de platino y adiós codigo P0300, la camioneta anda como nueva !!!
Gilbertomef de México hace 5 años
Buenas tardes tengobun avenger 08 entra 1ra y 2da pero tercera no
De 30 a 40 se tironea
Jorge de México hace 2 años
@GilbertomefBuenas

Tengo el mismo problema pudiste resolverlo no da la 3era velocidad
Raquel Campos de México hace 6 años
Hola buenas tardes. Tengo un avenger 2008. El problema que surgió en mi carro fue que no entraban los cambios, avanzaba pero no entraban todos los cambios. Le cambiaron la caja de los selenoides y siguió el problema. El mecanico dijo que tenía que actualizarse se le hizo y 3 o 4 días trabajo bien. Volvió la misma falla ahorita no entran los cambios. Que creen que pueda ser?? Ya me desespere. Ayuda por fav.
Andy de México hace 6 años
Me pasa lo mismo y no le encuentran ya lo lleve a la transmision y no le encuentran la falla
Joel León de México hace 6 años
Es la computadora cambiala y programala
Reparelo usted mismo de México hace 6 años
Buenas tardes, tuve ese problema con un avenger 2008 y lo lleve a la agencia y querian cambiar el cuerpo de aceleración el cual me cendian muy caro, un mecanico probó con 2 computadoras las cuales no funcionaron o seria porque cambiaba un numero en el modelo, lo lleve con un electrónico el cual se dedica a reparar computadoras y me cobro 2.500 pesos y me dijo que el avenger salio mal de la computadora, se daña un circuito del over derive y no arroja los cambios, cuando otro mecanico ya queria bajar y destapar la transmisión, ojala te sirva la informacion porque me dijo que este tipo de carros salio con ese defecto
Alejandro de México hace 6 años
Si ocupas la transmisión contactame mi número es 4773394826 o alguna refaccion
Alberto Gutiérrez saucedo de México hace 5 años
Buenas tardes, eso me pasaba a mi, solo entraba primero y reversa, dure como un mes de taller en taller y unos decían que la transmisión otros la computadora y un camarada me dijo, sólo quita los cables de la batería y pegarlos durante 15minutos y te va a jalar, y pues dicho y echó lo deje 25minutos y el carro jalo al chingazo
Jaime de México hace 3 años
@Reparelo usted mismoMe podria mandar el telefono de su electrico tengo el mismo ploblema porfis mi nunero es 5585999515
noelgaga de México hace 2 años
Buenas tardes
El mio se resolvio cambiandole la compurtadora...
Tomate de México hace un año
Es la computadora, porque la caja se está protegiendo y se queda en segunda, así me pasó y le cambié la computadora y adiós problema
Seasis21mx de México hace un año
@Reparelo usted mismoBuenas tardes, de casualidad tendrás el contacto del mecánico y en qué ciudad se encuentra?
Samuel de México hace 6 años
A mi coche le pasaba lo mismo. El problema se soluciono, revisaron la caja y estaba bien, el problema era en la computadora y la repararon y ahora esta bien. No ha fallado desde hace 2 meses
Lynda Torres de México hace 6 años
Hola buenas tardes Yo tengo un problema con un Avenger 2010
Estaba funcionando de lo más normal y algo le sonaba al prender el aire como que tronaba algo. De la parte del tablero de el lado de copiloto y un día de la nada ya no arrancó. No hay chispa en las bujías me dice el mecánico que no están funcionando los cables de inyectores x el mismo cortó. Ya checo todo y sigue igual la falla ya quito la computadora y sigue marcando la falla. Alguien quién me ayude por favor
Luis de México hace 5 años
Yo tenia el problema de que no prendia tampoco tenia chispa y solo fue la llave por cuestion del chip programado 1200 pesos.
NickSanz de México hace 4 años
El golpeteo es el actuador de ambiente Ami tambien me pasa igual, pudiste resolver tu problema ?
José Coronado de México hace 4 años
Pudieron resolver ese problema?
NickSanz de México hace 4 años
Jose la falla del p0300 es la computadora cambiarla en el centro de MTY es muy económico
pablohdzz de México hace 2 años
@NickSanzBuen dia, me podrias pasar el numero de contacto del taller de Monterrey, por favor
Alejandro de México hace 6 años
Si ocupas algo de refacciones del Avenger contactame mi número 4773394826 e
Sergio Vargas de México hace 6 años
Hola buen día tengo un acender 2009 y le prende un rayo rojo q ya no se apaga y no me deja acelerar antes apaga el auto y se apagaba el rayo y el carro andaba como si nada pero ahorita no se apaga alguien q me pueda ayudar
Hugo de México hace 4 años
Resolviste el problema ????
Sergio vargas
Eduardo de Estados Unidos hace un año
@HugoYo tengo un problema con mi avenger 2008 3.5 enciende a veces bien a veces tarda pero. Lo más extraño es que lo pongo en D para que avence y se mata y le pongo En la R y si avanza que podría ser me marcó que era el cuerpo de aceleración pero No Se si sea alguien que me pueda ayudar
Vick de México hace 6 años
Me pasaba lo mismo y lo que hice fue quitarle el cuerpo de aceleración y desarmarlo y tenía agua adentro, lo seque y lo volvi a armar y ya quedo. Pueden probar, no gastan nada.
Moni de México hace 5 años
El mío sólo estarea y no prende alguien que me diga que puedo hacer es 2008
NickSanz de México hace 4 años
Puede ser la llave ya resolvió su problema?
Steveb de México hace 3 años
El mío está igual el problema fue la caja de fusibles, un relay no manda la energía suficiente a la transmisión
Vivis de México hace 5 años
Hola tengo un Avenger 08 que presenta la falla del jalón de 1 a 2 y luego de un tiempo se neutraliza y ya no cambia, tres veces le han bajado la caja le han cambiado el cuerpo de selenoides la computadora así como su reprogramación y aprendizaje, pasan cuatro meses y otra vez regresa la falla. Ayuda plis
jose luis de México hace 5 años
Tengo un carro avenger 2008 2.4 lo cual dos bobinas no me funcionaban se las cabie pero no funcionaron revise la alinmentacion y esta bien las cambie de posicion y si funcionaron revise buejia y se las cambie pero mesigue presentando la falla
jose luis de México hace 5 años
Tengo un carro avenger 2008 2.4 lo cual dos bobinas no me funcionaban se las cabie pero no funcionaron revise la alinmentacion y esta bien las cambie de posicion y si funcionaron revise bujia y se las cambie pero mesigue presentando la falla
NickSanz de México hace 4 años
Amigo tengo el mismo problema me marca p0300 y no manda corriente a dos bobinas a la 1 y la 4 tampoco a los inyectores de esas bobinas pudiste resolver tu problema?
Martin de México hace 4 años
Hola resolviste tu problema tengo el mismo ya se cambiaron sensores y no queda
NickSanz de México hace 4 años
Que código te marca? Martin yo ya lo resolví en mi caso es la computadora código P0300
Martin de México hace 4 años
Me marca igual p0300 entonces voy a checar la co. Putadora gracias aver si eso es
NickSanz de México hace 4 años
En mi caso si fue eso, la computadora en estos carros es la que envía la señal a las bobinas e inyectores
Martin de México hace 4 años
Muchas gracias saludos
Tornillito 7 de México hace 3 años
Amigo tengo el mismo problema p0300 pongo en marcha el motor y enciende bien luego de 2 minutos empieza a fallar en pistón 1 y 4 lo apago y buelvo a poner en marcha y funciona bien pasan otros 2 minutos y vuelve a fallar. Como solucionaste tu problema
Julio_23c de México hace 4 años
Tengo un avenger 2008 se escucha que hace como explosión en la cajuela muy seguido y después de ir andando todo bien y manejando se apaga de la nada de pronto prende a la primera y en otras ocasiones tarda rato en prender y cuando enciende huele a gasolina cruda lo eh llevado a mil mecánicos y nadie le ah atinado
NickSanz de México hace 4 años
Te marca algún código ?
NickSanz de México hace 4 años
El olor a gasolina es mala inyección de gasolina deberás checar bujías inyectores y sensores de oxígeno son las más comunes
NickSanz de México hace 4 años
Ya resolví mi problema es la computadora ya me la cambiaron y me. Cobraron 5mil pesos en Monterrey es para el código p0300
Julio_23c de México hace 4 años
El código es p0300 marca que sensor de oxigeno pero ese se le quitó el catalizador y s puso tubería normal ya lave inyectores
NickSanz de México hace 4 años
El p0300 es falla múltiple de cilindros es el mismo problema que tenía mi carro, solo tienes dos cosas que puedes revisar válvula vvt y computadora no hay de otra
Julio_23c de México hace 4 años
Gracias camarada iré al mecanico y le diee que se afoque en eso
NickSanz de México hace 4 años
Si te marcara p0301 o p0302 3 o 4 normalmente es una bobina o bujía cable etc. Pero cuando es p0300 es computadora
Julio_23c de México hace 4 años
Otra cosa las revoluciones siempre la marca entre 600 rpm
NickSanz de México hace 4 años
Es el cuerpo de aceleración, debe estar en 700 a 750 aprox a mí me hacía lo mismo hasta que le cambie el cuerpo de aceleracióne costo 1300 en mty
Avanger negro de México hace 4 años
Resolví el problema cambie cuerpo de aceleración y sensor map
Angel martin de México hace 4 años
Hola lograste reparar la falla del parpadeo del check?
Jonaguerra de México hace 4 años
Necesitas escanear el auto y ver que código es el que te esta arrojando.
Angel martin de México hace 4 años
Me sale el codigo P0300 , parpadea el check, pero el auto no falla anda bien solo el molesto parpadeo del check, se lo borran y cuando arranca y trabaja en ralenti no se enciende el check, pero apenas le acelero se enciende nuevamenye el check y parpafea, ya le cambiaron sensor de cigueñal, bobinas,bujias, lavado de cuerpo de aceleración y no quedo. Por último le mandaron limpiar los inyectores en laboratorio y funciono bien unas horas y despúes volvio parpadear el check
Angel martin de México hace 4 años
Ya resolvi mi problema del P0300 en mi avenger desmontaron los inyectores y se lavaron en laboratorio y desaparecio en check engine.
Oscar Hermida de México hace 4 años
Hola, tengo un Avenger 2008 ( 2.4) le doy marcha y arranca pero no se mantiene encendido ya lo he llevado con 2 mecánicos y no dan con la falla uno le cambió la computadora y siguió igual el otro me dice que es la caja de fusibles ya que la limpio y dice que se mantuvo encendido durante buen rato pero volvió a presentar la falla...podrían sugerir algo?
Jonaguerra de México hace 4 años
Puede ser el cuerpo de aceleración, esos autos llevan cuerpo electrónico, si enciende y no se mantiene en marcha (relenti) quiza la mariposa no este en su posición, o el engrane interior ya se desgasto y por eso se apaga el auto.
Oscar Hermida de México hace 4 años
Gracias lo verificaré y respondo resultado
Oscar Hermida de México hace 4 años
Buenas noches, al fin se resolvió el problema, se trataba del módulo de fusibles... gracias por todas las opciones proporcionadas
Ricardo Ruiz de México hace 3 años
Buenas tardes. Hay alguna manera de probar el sensor imrc de un avenger 09? Me marca código p02017, quite el sensor. Le puse el arnes, encendi el motor y acelerar y no gira. Creo que al menos debe girar un cuarto de vuelta. El voltaje del arnes me llega 5v
R4 SERVICE de México hace 7 meses
Solenoides? En el motor?
De que esta hablando tu mecánico, la falla que reportas es de transmisión, alguna vez le hicieron afinación a tu transmisión?
Eunice de México hace 2 meses
Buenas tardes tengo un evenger 2013r/t 3.6 al encenderlo rumba no baja encendido no establece se queda sonando y después de un rato se estable y rechina al encender también la llanta del piloto al frenar se siente como si estuviera arrastrando algo balatas ya fueron cambiadas y se sigue oyendo
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No enciende el vehículo al estar caliente el motor

Chevrolet Aveo 2011 LT 34000 kms
Hola, tengo un Aveo LT 2011, con 34.000 km, con motor frío arranca el motor bien pero una vez que he rodado un tiempo y el motor esta caliente si lo apago no quiere encender, tengo que esperar que se enfríe el motor para poderlo arrancar de nuevo, ya revisaron la computadora, el sensor de posición del cigüeñal, limpiaron los inyectores, hay presión de gasolina, se cambió la bobina, algunas veces enciende cuando le doy hasta el fondo al acelerador. En verdad ya he gastado buen dinero llevándolo hasta el concesionario para que lo escanearan, pero aún no dan con mi problema, gracias por la ayuda que puedan prestarme y saludos
Fredy de Venezuela hace 10 años  
FR
13 casos 
Will de México hace 10 años
Fredy, como solucionaste el problema, tengo el mismo detalle con mi coche.
OsmarQ de Venezuela hace 3 años
Me paso lo mismo y tengo la solucion
Daniel Meza de México hace 3 años
@OsmarQCual fue la solución? Tengo el mismo problemas
OsmarQ de Venezuela hace 3 años
@Daniel MezaEn el caso de mi aveo 2013 automatico. Le estaba fallando la corriente en los inyectores. Este vehiculo vino con gas, y la corrie te de los inyectores del gas y los de gasolina vienen del mismo cableado. Y el conector es el mismo. Yo como baje la bombona del gas de mi auto, simplemente cambie el conector del de gasolina por el del gas y esta perfecto el vehiculo.
Cruz Valdezzzz de México hace 2 años
@OsmarQMe podrias ayudar tengo el mismo problema
OsmarQ de Venezuela hace 2 años
@OsmarQHola daniel. En mi vehiculo el problema era los conectores que van hacia los inyectores. Sustituyes los conectores y ya.
Victor terrazas de México hace un año
@OsmarQCómo lo solucionaste
Fredy de Venezuela hace 10 años
Hola Will, todavía sigo con el problema, esta en un concesionario Chevrolet, los tiene cabezones ! Apenas le consigan el problema te comento por este medio, saludos
Edgardo de Panamá hace 10 años
Fredy algun avance? tengo el mismo problema con mi Aveo 2008
kike82 de Venezuela hace 5 años
Tengo la misma falla en la mañana enciende rapido a un toque, al apagar debo esperar que enfrie. Quema mal la gasolina las bujias las pone negras. Adicionalmente la aguja de temperatura no marca sino al rato de encender. Otra cosa es que prenden los electros apenas enciendo el carro asi este parado de un dia para otro
CARLOS MOYA de Venezuela hace 3 años
@kike82Buenas noches hermano tengo mi carro con esta misma falla y los mecánico nada q resuelve este problema. Usted m puede ayudar como resolvieron la falla de su carro?
Daniel de Venezuela hace 3 años
@kike82Hola cómo solucionaste el problema
Gregoricalderon de Venezuela hace 2 años
@kike82Amigo tengo el mismo problema que tú, cómo solucionaste el problema hermano ayúdame con eso por favor
Gregori de Venezuela hace 2 años
@kike82Buenas noches amigo acabo de solucionar el problema, el carro tenía la misma fallas antes mencionadas. Resulta ser que era la computadora. Amigo simplemente retiren la computadora y la mandan a revisar, espero que logren solucionar!!
Rodolfo de México hace 2 años
@kike82Tengo el mismo problema
Gregoricalderon de Venezuela hace 2 años
@RodolfoAmigo si tienes el mismo problema manda a chequear la computadora, mi problema fue el mismo y resulta ser que la computadora sólo estaba mandando solo 2 señales! Espero que soluciones saludos!!
Fredy de Venezuela hace 10 años
Amigos me entregaron el vehículo hoy, tuve la oportunidad de preguntarle al técnico mecánico del concesionario responsable de mi vehículo y me informo que escanearon la computadora de gas y que realizaron los pasos para que solo trabajen con gasolina ( me imagino que es como viene de fábrica), eso si, no me quitaron ninguna tuberia ni bombona ni nada del sistema de gas ya que me explico que por ley no pueden hacerlo pero me dijo que yo si podía quitarle la bombona para obtener más espacio en la maleta o baúl del vehículo. Bueno amigos espero que este información pueda ayudarlos en conseguir la falla de sus vehículos, saludos
Amigo de México hace 4 años
Fredy, qué tiene que ver el espacio de la maleta o el baúl con la falla de encendido del carro?
Migue de Argentina hace 10 años
Seguramente son los inyectores que gotean y ahogan el motor. Me paso en un chevrolet. Los inyectores estan limpios pero gastados y no sellan bien cuando estan cerrados. Cuando apagas el auto sigue con presion residual la bomba pasa nafta por los inyectores.
Will de México hace 10 años
Amigos ya pude arreglar el problema, solo cambie el BENDIX dentro de la marcha y listo, espero tengan el mismo resultado que yo.
efrain de Colombia hace 10 años
Saludos señores es correcto el problema puede ser en el motor de arranque...si este no da giro o sea giras la llave y el motor no da intento de arrancar es probable q el problema sea por ahí.
Edgardo de Panamá hace 10 años
Fredy has vuelto a tener problema? no comprendo a que te refieres con la computadora de gas. Disculpa soy de Panama
miguel de México hace 5 años
Que tiene que ver el motor de arranque? si el auto da marcha y cuando esta el motor en temperatura de uso lo apago y ya no arranca, se reviso sensor arvol de levas, sensor cigüeñal, escanie y da el código u0167 que es el inmovilizador a qui lo raro es que no prende el foco rojo en el tablero
Gilberto de México hace 5 años
Hola miguel mi carro tiene la misma falla ya le encontraste solucion gracias
Cesar de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un Aveo 2012 el carro en la mañana prende normal pero cuando duro una hora lo apagó y lo enciendo en 20 minutos no quiere encender después de cuatro intentos prende luego lo pago y prende normal alguien que puede ayudar gracias.
Edwin de Colombia hace un año
Hola, cesar que tal, tengo el mismo problema si pudiste solucionar. Me puedes ayudar por favor.
Norberto padilla de México hace 4 años
Tengo un aveo 2012, prende perfectamente en frio, pero al pararlo no quiere encender hasta que se en fria o literalmente lo sacudo con velocidad en segunda y enciende podrian ayudarme
LUIS JORDAN de Venezuela hace 3 años
Chequea el sensor de temperatura puede estar enviando una señal errada a la ECU y el aveo tiene un sistema de protección que al estar el vehículo caliente no enciende
Norberto padilla de México hace 3 años
De echo lo que realizo es lo pongo en primera y zarandeo e empujo y nuevamente doy marcha se tarda aveces pero enciende solamente que es standar, espero les resulte, lo he llevado con varios mecanicos, y nada no dan
DanyMx de México hace 2 años
Cual fue el problema? Tengo el mismo detalle,lo resolviste?
arce de México hace 2 años
Disculpa resolviste tu problema, mi aveo 2014 le pasa lo mismo...
DanyMx de México hace 2 años
@arceEstamos en las mismas, mi aveo es 2014, le cambie ya termostato y switch del clutch. Sin embargo sigue con ese problema de que no prende al haberlo usado y querer prenderlo a los 10 minutos de haberlo apagado. Lo que eh notado es q prende si la temperatura esta a 1 cuarto , por lo tanto tengo que esperarme a que llegue a ese nivel la aguja de la temperatura y despues lo prendo sin problemas. Normalmente uso el carro unos 45 minutos y la temperatura sube a la mitad y de ahi no baja a solo que entre el ventilador pero baja cosa de nada, entonces lo apago y si lo enciendo al momento prende, pero si digamos duro 10 minutos sin prenderlo entonces ya no lo puedo encender y es ahi donde tengo que esperar a que la aguja de la temperatura baje hasta el cuarto y poder prenderlo sin problemas, alguien sabe porque pasa esto?. Saludos.
Arce intenta lo mismo quizas tenemos ese mismo detalle
Oscar de México hace un año
@DanyMxCual fue la solución
Martin de México hace un año
@DanyMxCuál fue el fallo tengo ese problema ?????gracias saludos
Martin de México hace un año
@OscarCuál fue tu solución tengo ese problema ahora
DanyMx de México hace un año
@MartinHola , le ponen un relay al motor de arranque y conectado a la pila, también hay que revisar el motor de arranque que esté en buenas condiciones. Para que arranque dale unos golpecillos y luego lo enciendes... si prende el carro por ahí está el detalle. Esa fue mi solución , 200 pesitos mexicanos me salió.

Saludos.
luis ovalle de México hace un año
@DanyMxSaludos dani, en mi caso ya le cambie los sensores de arbol y de ciegueñal pero sigue igual me podrias de cir como le hicieste para hacer la prueba en mi carro por favor

Saludos desde monterrey 8110440729 whatsap
Norberto padilla de México hace 2 años
Intenta agitarlo de un lado para otro, rudamente y si prende, entonces ve con un eléctrico te ponga un relevador, solamente así se quitó este detalle de no arrancar estando caliente
DanyMx de México hace 2 años
Le. Pusieron un relevador. Y quedo.
Norberto padilla de México hace 2 años
Efectivamente con eso ya se le quitó
Misael M de México hace 2 años
Pregunta, que relevador les colocaron?. Tengo el mismo problema
CORCHO de México hace 2 años
Un relevador en que parte, podria ampliar la informacion o si puedes enviame las fotos a mi correo [email protected] de antemano te lo agradecezco.
Norberto padilla de México hace 2 años
Disculpa el vehículo ya lo vendí, lo qué te puedo decir es qué estaba conectado a la batería ahí lo puentearon.
Misael M de México hace 2 años
Alguien mas logro corregir este problema ?
Yoyi Murillo de México hace 2 años
Hola mi Aveo es 2013 y me pasa lo mismo una vez que el carro se usó por una media hora lo quiero arrancar y no arranca, hasta que se enfría el motor de nuevo
Oscar de México hace un año
Si encontrastea solución
arturo de México hace un año
Me pasa lo mismo aveo 2015 , se tiene que enfriar la computadora con un trapo o echarle medio vaso de agua para enfriarla y luegoluego arranca , alguin sabe por que pasa esto
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No arranca pathfinder 2004

Nissan Pathfinder 2004 4 puertas 140000 kms
Iba en marcha y se detuvo el daño fue un integrado en la computadora pero quedo con la luz de check encendida y demora en arrancar 25 dias despues volvio a detenerse en marcha cambie bomba de gasolina, coils, bujias, filtro de gasolina, sensor crank, limpieza o verificacion de los 6 inyectores, por ultimo el mecanico dijo que era un integrado de computadora mande a reparar pero no arranca lleva 3 meses en el garaje
Felixr14 de Panamá hace 8 años  
FE
9 casos 
Carlos de México hace 8 años
Ami me pasa lo mismo si pudiste arreglar tu pathfinder
Kevin arteaga de Estados Unidos hace 8 años
Tengo el mismo problema como lo solusionaron
Dario de El Salvador hace 6 años
Desconecten el sensor de presion y temperatura de aceite...
Gerardo de México hace 5 años
Donde se ubica ese sensor tengo el mismo probkema
Alex mexicali de México hace 8 años
Es el distribuidor llevan un Valero y se desgrana prueben eso,yo cambie bomba y demás y al final fue el didtribuidor
Kevin arteaga de Estados Unidos hace 8 años
Yo lo enciendo le piso el gas y luego cabesea ocorcbea y después ya no jala lepiso el gas asta el fondo y el motor sigue entendido como si nada aunque le pise todo el gas
Felixr14 de Panamá hace 8 años
Mande a revisar la computadora era un integrado ahora esta inyectando gasolina pero se le fue la chispa cosa que antes si tenía (antes de reparar el integrado para que inyectará gas) la envié otra vez a revisar certificaron otro integrado pero aun sin chispa a pasado casi un mes y el mecánico no a vuelto
Felixr14 de Panamá hace 8 años
Mi auto no tiene distribuidor es electronico y los sensores estan bien alguien que pueda ayudarme con alguna informacion de comonsolucionar esto
MARCELO de Argentina hace 8 años
Si no arranca en donde van los cables del encendido por dentro lleva unaparato rectangular yo no de decirte como se llama por que no soy electrisista pero cuando le daba arranque a mi camioneta estaba muerta de arranque y era una chispa que al perforarce se iba para otro lado por eso no arrancaba la varnisaron de nuevo y la FALLA SE FUE HASTA HOY NO TUVE MAS PROBLEMA
Juan de Estados Unidos hace 6 años
Mi pathfinder no arranca solo hace clip. Fusibles y bateria todo bien. Que podría ser
Si alguien pudiera orientarme se lo agradeceria
Leonardo de México hace 3 años
Mi pathfinder nomas hace clic pero no da marcha es 2013 el encendido es de noton que hago
Nicolas de Panamá hace 6 años
Buenos días tengo una nissan patfindet 2008 tiene el sensor de posición de el volante de la transmisión Partido será ese el daño por el cual da estar pero no enciende
Naldy Diaz de Puerto Rico hace 5 años
Tengo pathfinder 2004 cuando undo el acelerador completo solo llega a 1500 revoluciones
Wilmer de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una nissan pathfinder 2005 le cambié asta el Motor y el problema segue. Ahora le estoy cambiando los católicos. Estabam completamebte tapados 3speri que ese sea el PROBLEMA
Marlene de México hace 5 años
Holà! Tengonun pathfinder 2013 exclusive awd y mi problema es que no detecta la llave!! Y’a la lleve 20mil veces a la agencia y disque no le encuentran el problema! Y’a le càmbie pila y sigue igual! No se q hacer😤
Felixr14 de Panamá hace 5 años
Yo resolvi mandando a verificar la computadora nuevamente después de meses de estar en el garaje ya esta en calle y la vendí hace más de 1 año q no se de ella ni de el nuevo dueño
Javier de México hace 4 años
Tengo una Pathfinder 87 se me apagó en el camino no la e podido echar a andar no esterea ni nada ya revise relevadores computadora fusibles q bb podrá ser
panda de México hace 4 años
A mi me paso lo mismo con pathfinder 2008 se apago andando, tuve que remplazar la computadora y problema resuelto, compre una usada en 100 dolares y la reprogramaron
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