Problemas de Se ahoga y tironea
Problemas destacados
Sa haoga y tirones
Ford F-100 1994 F100 nafta 170000 kms
Hola buenas noches tengo una ford f100 modelo 1994 tengo problemas con tirones cuando la pasas de 80 kph y aveces se haoga cuando andas despacio y a las bujías las deja negra so alguien puede ayudarme gracias intente de todo ya no se que mas hacer.
5 casos
-1
GA
Saque servo ford f100modelo1989 original y no tengo pedal de embrague,por favor pueden ayudarne,Gabriel.
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ComentarSe ahoga y tironea en otros modelos
Se ahoga y después se jalonea al acelerar a fondo 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2007 EUROPA 2.0 136000 kms
Buen dia, un problema con mi vw, al acelerar a fondo el carro tarda en responder, parece se ahoga, y al responder se jalonea, solo pasa al acelerar a fondo si se acelera gradualmente va bien, tiene las afinacion recien hecha, cables de bujias nuevos ,y no prende ningun testigo , que podria ser? espero puedan ayudarme
127 casos
Luis A cardoso de Cuba hace 6 años
Tienes que medir la presión de la bomba de gasolina con un tester eso es fácil mide la presión con el vehículo andando y el tester tiene un botoncito lo aprieta y si el carro se apaga tienes que cambiar la bomba. Ya que él tiene que seguir funcionando. Abeses ocurre por el fruto tapado
Tengo una falla muy parecida, en que parte del estado estas??
ERICK MEZA de México hace 8 años
Estoy por el lado de tlaquepaque, has encontrado tu alguna solución a tu problema
Noo aún no ya intente medio ajuste, bomba de gas, cables nuevos, válvula iac, y nada no se que hacer. Mi carro prende el chec pero es modelo 95 y ni un escáner le entra.
No t malgastes es el sensor del árbol de elevas x eso se apaga y pierde fuerza
Hola, tengo un jetta trend line 2003 automatico hace poco le cambiaron la caja , pero cuando ya iba a 3 tradaba en hacer el cambio y de unos dias para aca , al encenderlo, le doy el drive y se barre y se me va para atras le tengo que celerar asta fondo para que arranque y despues de eso hace unos jaloneos... y de unos minutos avanza normal con la misma velocidad, pero si hago un stop vuelve a hacer lo mismo de inicio... me ayudas porfi
Mi Jetta automático 2006, se jaloneaba, ya cuando pasaban unos cinco o diez minutos, disminuía el problema pero no desaparecía, estaba desesperado, y lo llevé a un taller especializado en transmisiones automáticas VW, lo diagnosticaron , me hicieron un montón de preguntas, y me dijeron que el cuerpo de válvulas necesitaba un servicio, en una hora terminaron, el carro quedó como nuevo, y me cobraron $400, estoy muy contento con la decisión de ir con un especialista
Ya supe que fue... resulta que a la caja se le tiro el aceite , tenia fuga y eso ocasionaba los jaloneos,... no sabian que era ,me decian de una cosa y otra y solo fue que no tenia aceite...
De hecho despues de eso se le hizo el cambio de bujias, sensor arbol de levas y pues asta ahora no me a dado problema mi yunke
@GabiniCual es la ubicación del taller a donde lo llevo?
@GabiniQue le dijeron q era. Nosotros compramos un jetta 2.0 t 2006 cuando lo compramos volaba. Le han cambiado todo pq estaba todo viejo y ahora esta aguantado cuando arranca.
Leonardo Torres de México hace 3 años
@GabiniMe puedes dar el dato de dónde lo llevaste pf
@miriHola, disculpa, te refieres al aceite de la caja de dirección?
Mejor respuesta (según ERICK MEZA )
ERICK MEZA de México hace 8 años
El dia de ayer se le ha cambiado la bobina al carro y asunto solucionado, por si a alguien le puede servir
Lalo rocker de México hace 6 años
Amigos tengo el. Mismo problema le cambiaré la bujia pero veo que hay dos tipos una con las 4 entradas en línea y otra con 4 entradas una en casa esquina hay diferencia una de la otra ?
Amclaussen de México hace 5 años
Una falla MUY FRECUENTE en VW y Seat, motores 2.0L de 8 válvulas, es por el maldito diseño del auto respecto a la localización del Módulo de Encendido. Este Módulo viene colocado sobre la parte delantera del cuerpo de la Bobina. Le instalaron una placa de aluminio fundido con pequeñas aletas para disipar calor, PERO los inteligentísimos diseñadores alemanes de VW o están ciegos, o lo hicieron a propósito, porque ese módulo quedó EXACTAMENTE en la corriente de aire caliente del Radiador, donde el ventilador del radiador lo impulsa contra el módulo, que en lugar de enfriarse, se calienta! el repetido efecto de calentamiento-enfriamiento del módulo acaba por agrietar los semiconductores que hacen la conmutación que genera los pulsos de alto voltaje en la Bobina y la chispa en las bujías. Pero esto es un buen negocio para las agencias, porque te venden el conjunto de Bobina con el Módulo de Encendido, y en 2018 costaba unos 1,200 pesos. En todos los que yo he visto, la bobina NO se dañó (se puede revisar con un multímetro) pero como NO te venden el módulo separado, te empujan el conjunto y le ganan más. El remedio es fabricarle un "Escudo de calor" a la bobina con una lámina de aluminio atornillada que desvíe el aire caliente del radiador y proteja a la bobina con su módulo de la corriente de aire caliente del radiador, y que permita que entre aire fresco de debajo en vez de que le pegue al aire caliente que sale del radiador. También revisa los cables de encendido, porque parece que los diseñaron para durar dos o tres años, no más. (Más dinero para VW). El Jetta Clásico es un buen carrito, pero desgraciadamente los tacaños de VW-México lo abarataron demasiado: le quitaron los discos de freno traseros para ponerle tambores, lo cual es un regreso al pasado. Le quitaron acabados, y su motor 2.0 es apenas suficiente en carretera contra los carros con diseños más modernos. PERO, como es un diseño probado hasta el cansancio, es fácil de reparar en casa, y si tienes un manual Haynes del Jetta IV, ya la hiciste! Lo malo que tiene en alto consumo de gasolina, lo tiene en cambio en facilidad de acceso para mantenimiento y hay muchas piezas, y la mayor parte son relativamente accesibles (y unas cuantas son carísimas). En general no es mala compra. Y cuando te enteras de los problemas de autos de otras marcas, del mismo tamaño y categoría, el Jetta sale mejor, aunque no sea perfecto tampoco.
Que bobina le cambio tengo algo parecido al problema
@AmclaussenEfectivamente...
Tengo un Seat Ibiza 2013 2.0L
Y lamentablemente es el problema que tengo...
Fuera de eso...las máquinas VW son muy nobles...pero es el problema que acarrean éstos vehículos
Tengo un Seat Ibiza 2013 2.0L
Y lamentablemente es el problema que tengo...
Fuera de eso...las máquinas VW son muy nobles...pero es el problema que acarrean éstos vehículos
Que fallo te hacia el carro amigo, porque mi yetta se empezó a jalonearse y le cambie los cables y bujias y hace lo mismo le lavaron la valvula psv y quedo un dia pero al otro dia empezo con lo mismo
ERICK MEZA de México hace 8 años
Se jaloneaba mucho al acelrar a fondo Gaelo, y en minima tambien tenia jaloneo
Pues me fui por tu solución Erick, y no fue, ni modo pero te agradezco y que bueno que tu problema se solucionó bro. Suerte.
Yo también tengo orita ese problema seme jalonea y se me apaga y se me prendio la luz de EPC
Fakir Acapulco de México hace 6 años
El testigo epc.es que no te encienden las luces de stop en el jetta
Puede ser el flow meter. La Luz del EPC también prender por esa falla
Andrés Noris de México hace 6 años
Buenas tardes raza tengo un Jetta 2002 americano hace días que empezó con una temblará el Jetta y pensé que era algo de la suspensión o de las llantas que les faltaba balanceo pero note que al acelerar se mueve todo el carro y dejo de acelerar y se mantiene calmo, que puede ser la falla esa, gracias
Me paso con mi VR6 y resulto ser una junta de la barra de torsión
Andrés Noris de México hace 6 años
Hola buenas tardes raza graisas por su aporte ya lleve mi carro al taller y si efectivamente estaban defectuosos los soportes del motor gracias por la ayuda David animo
Luis A cardoso de Cuba hace 6 años
Debes de tener bujías fallando o bobina o poca presión en la bomba de gasolina
En mi caso eran los cables de las bujías que estaban mal
Amclaussen de México hace 5 años
Efectivamente, los cables del Jetta NO se distinguen por ser ni muy buenos ni muy durables! Son conductores sólidos y llevan una resistencia en el capuchón metálico. Este capuchón está mal diseñado y daña al forro del cable en poco tiempo. En sí, el cable no se daña, pero la orilla del capuchón sí lo daña!. También falla mucho el encendido, pero No es la bobina, sino el modulo instalado sobre ésta.
@HenryQ es él Flow meter? A mi se me
Prende el indicador del motor y se jalonea a veces.
Prende el indicador del motor y se jalonea a veces.
ERICK MEZA de México hace 8 años
has checado los inyectores ? que esten bien conectados y limpios ? por ahi podria ser otra causa,
Fabian Glez de México hace 8 años
Yo tengo un problema similar con mi Jetta 2001 ya que al momento de encenderlo en frío tiembla un poco estando parado y cuando le piso el acelerador a llegar a 1000 o 2000 revoluciones se desacelera hasta casi quererse apagar y da mucho el olor a gasolina hace dos meses le hicieron la afinación y ahorita el Mecanico que lo está revisando ya le limpio los inyectores, le reviso con scanner y lo único que veía mal era el sensor de oxígeno y también se lo limpio pero aun así no queda, también al momento de encenderle el aire acondicionado bajan más las revoluciones constado mucho el manejo ya que se pone muy burro y lo único para manejar es que tengo que acelerar y luego quitar el suavemente el pie y luego volver a pisarle el acelerador y así para poder recuperar velocidad me pueden aconsejar gracias
Hola te solucionaron?? xq yo tengo el mismo problema con un jetta 2002
Gracias, me lo escanearon y fue el sensor de oxigeno, la falla generaba otros codigos erroneos pero al cambiar dicho sensor se soluciono el problema
Me. Paso lo mismo con un Passat 1.8t y con un Jetta 2.0, la solución era el sensor MAF lo lave y le puse un arnés nuevo y funcionó perfectamente
Saludos desde tamaulipas
Saludos desde tamaulipas
Tengo al algo similar, tengo un jetta 2001 que al darle mantto a la marcha , empezó a temblar , al acelerar se escucha como que algo esta tapado , no acelera , y a veces produce explosiones en el escape, no me marca ningun testigo , lo lleve a escanear y tampoco salio algun codigo , me pudieran aconsejar, Gracias !
Hola que tal. Ya revisaste que la bomba de la gasolina rste funcionando devidamente. Saludos
Yo tengo el mismo problema en un jetta 2001 no tenia potencia, me cambiaron la camputadora y el sensor maf y la potencia regreso, ya se le hizo la afinacion y se cambiaron los cables, pero aun asi al estar en baja se escucha como si se ahogara y comienza a temblar y huele mucho a gasolina cruda, ya no se que mas hacerle porque ni en el scanner aparace la falla
Es el sensor de oxigeno. Me paso lo mismo. Se lo cambie y asunto arreglado
Brayan aragon de México hace un año
Lo soluciono tengo exactamente el mismo problema
@MROMQue códigos te arrojó el diagnostico al SCANNEAR❗❓🤔. . .
De hecho en mi accord noté que un sensor de oxígeno el de arriba del múltiple compensaba a sacar humo y también una manguera que está como forrada como de papel aluminio que va de la parte trasera de la cabeza del motor hacia donde está la bomba de dirección o sensor del cigueñal,al estar caliente el motor tambien se aprecia que avienta humo levemente,
De hecho en mi accord noté que un sensor de oxígeno el de arriba del múltiple compensaba a sacar humo y también una manguera que está como forrada como de papel aluminio que va de la parte trasera de la cabeza del motor hacia donde está la bomba de dirección o sensor del cigueñal,al estar caliente el motor tambien se aprecia que avienta humo levemente,
Alejandro Diaz de México hace 7 años
Banda yo tengo un jetta 20v turbo cuando acelero a fondo tarda en responder y se jalonea poco
Cuandl arranco en la D sd siente pesado
Y cuando arranco desde 1era responde mejor pero con jalonsitos que creen que sea?
Tiene su servicio recien y cambio de banda etc
Cuandl arranco en la D sd siente pesado
Y cuando arranco desde 1era responde mejor pero con jalonsitos que creen que sea?
Tiene su servicio recien y cambio de banda etc
Luis A cardoso de Cuba hace 6 años
El problema está que la presión dela bomba no es la adecuada cuando tú acelera suave el riel se mantiene con gasolina pero si lo acelera fuerte pierde la presión y por lo tanto falla
david castillo de México hace 6 años
Recien se monto un motor 2.0 de un gt a3 con vacio a mi golf a2, se anillo maquina todo nuevo, pero al apagar el carro se escucha como que se ahoga, y solo una ves se tiro apagar andando y huele a gasolina al esatr en movimiento, alguien tiene idea que sera ya se le cambio sensor de oxxigeno y nada.
Efren gonzalez de México hace 5 años
Encontraste tu falla eso tiene mi jetta a3 2.0 de vacio
Buen día tengo un Jetta 99 al momento que. Le aceleró no acelera se mata el carro. Ya le cheque. Q. Podría ser.
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Modele la presión de la bomba de gasolina. Con el motor en marcha con el tester. Tiene una manguera con un botón vas a ver cómo la presión está elevada aprieta el botón cito y va botar gasolina si la bomba tiene la presión correcta el carro va seguir funcionando pero si se te apaga remplaza la bomba
Hola
Tengo un Jetta clásico 2015
Al ir el carro en marcha siento q se ahoga y se para el carro
No prende ningún testigo
De inmediato no prende pero si lo dejo varias horas vuelve a encender como si nada
Van varios scanner Que le conectan y no sale nada...
Que podrá ser?
Tengo un Jetta clásico 2015
Al ir el carro en marcha siento q se ahoga y se para el carro
No prende ningún testigo
De inmediato no prende pero si lo dejo varias horas vuelve a encender como si nada
Van varios scanner Que le conectan y no sale nada...
Que podrá ser?
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Amigo usted debe de revisar las tierras ya que lo más probable que sea la bomba de. Combustible que te está fallando y es que no le está llegando energía puede ser por el Ridley de la bomba una tierra floja pídele la presión a la bomba de combustible cuando no te quiera arrancar se te ahoga por falta de uno de los elementos que es necesario para prender. Presión combustible chispa y entrada de aire. Pone la llave en on y pone asunto si oyes funcionar la bomba si no la escucha revisa si llegas corriente y tierra al conector.
Puede ser tu bobina yo tengo un golf 96 1.8 y me pasaba lo mismo y resulto ser la bobina espero que te sirva de algo
Christopher de México hace 5 años
Tengo un jetta 02 1.8 turbo 20 v el auto no prende a veces de rato prende y cuando lo mantengo en N como que se quiere apagar a veces y a veces queda prendido ya le hice el cambio de cables de las bobinas cambio de bujias cambio de aceite y compre bateria nueva y aun sigue que me recomiendan que sea por favor ocupo su opinion!!
Ola teng9 el mismo problema con el mismo carro jetta 1.8 20v como lo solucionaste amigo
Christopher de México hace 5 años
Cambie inyectores, cableado, bobinas y sobre lo de no tener fuerza la batería era muy chica para el carro
Tengo un problema similar, el carro lo compre hace una semana y al encenderlo en la. Mañana tarda en prender, y cuando anda tarde en responder y pierde fuerza al despegar, se tironea, que podrá ser :( es un A3 95
jose martinez de México hace 5 años
Esa misma falla la trae el mío,acabo de comprarlo,le cambie bobina,cables,filtro de gasolina y de aire aver como se comporta,extraño mi otro jetta que vendi jajaj
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Hola! Tengo un Jetta a4 automático, en repetidas ocasiones sobre la marcha o al encenderlo empieza a cascabelear (temblar del motor) y pierde fuerza, ya tiene todos lo servicios, sin embargo no han encontrado la falla aun, ya le cambiaron como un chip que va en la computadora y sigue en las mismas fallas, que me recomiendan hacer 😢
Arranca al llavaso ? O tienes que darle marcha en varias ocasiones?
Yo tengo un jetta a3 2.0 anda muy temblorino y se ahoga en subidas, trae el motor recien reparado, y huele la gasolina muy cruda como que no esta haciendo la suficiente combustión
Buenas noches banda tengo un Jetta A3 motor 2.0 me aparece en el tablero la lamparita de aceite con una gotita acompañado con la bocinita repiqueteando y es un poco fuerte,,,, ya le cambié los bulbos monoblock y dónde le va el filtro de aceite,,, cambio de aceite,,,, bujías afinación completa,,,, a alguien q le pasó lo mismo como lo solución por favor banda
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Debes de medir la presión de aceite ya que lo más probable es que tengas problemas con la bomba de aceite donde debes tener más 2 kilogramos de presion con el motor frío no debes de mover el carro hasta que resuelvas este problemas ya que pudieras fundir el motor
Erick mesa de México hace 4 años
Encontrastes la solucion bro yo también tengo ese problema en mi jettita
Hola tengo algo parecido al problema al acelerar me falla como si se ahogara y acelera pero muy despacio y fallando y la luz del check y epc encienden en el tablero y me tengo que parar y apagarlo y prenderlo hasta que se le quita la falla,no lo hace siempre
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Amigo ese síntoma es de bomba de gasolina. Ponle un reloj depresión y verás que la presión esta por el suelo.es medidor tiene una manguera tu aprieta el botón y cuando salga la gasolina se te va a pagar de inmediato
Erick mesa de México hace 4 años
Aq se deberá q mi Jetta A3 se jalones y muevo los arneses del módulo de encendido y empareja ya cambié el módulo 2 veces el arnés también q podría ser
Misael Rivera de México hace 4 años
Buen día compañeros, mi carro parece trabajar muy bien, solo que a los 20 min de encendido tiene un pequeño jaloneo en el motor y prende el testigo EPC, en ocasiones se me apaga y una vez que se me apagó avento la alarma del aceite y duro aprox media hora para volver a encender... Lo raro es que cada vez que lo apago y lo dejo varias horas estcionado se apaga el testigo EPC. Ya limpie el cuerpo de acel, tengo cuartos y stop bien... les ha pasado? Podria ser el relevador de bomba de gasolina?
Hola gente, consulta mi Vento hace un mes lo tengo es 2013, se me prendió la luz del check lo subí a la computadora y era el tapón de aceite, pero después de dos semana volvió a prende al momento de ir andando y lo llevaba en tercera lo deje de acelerar y cuando le coloque segunda se prende el check, a eso, lo deje reposar unas horas y sigue, pero lo coloco en marcha y ni bien piso sube el acelerador se escucha como un soplido suave en ese momento no mas después ya no lo hace!!!
Mi jettta al frenar y acelerar de nuevo se jalonea una vez
Yo tengo el mismo problema en jetta 2008 solo que solo en ocasiones alguien que tenga el mismo problema y haya arreglado su problema
@fidelTengo el mismo problema solo cuando estoy en semaforo se siente un pequeño tirón (jalon) de ahi en más todo funciona perfectamente, esto es en ocasiones unicamente, pudiste solucuonarlo? Eh llevado mi jetta a distintos mecanicos y nadie me da la solución estoy desesperado
Javier Hernández de México hace 3 años
Ojalá me pudieran ayudar lo que pasa q mi Jetta A3 2.0 mod 97 cuando lo quiero revoluciónar no me responde al principio le doy el aceleron y responde bn pero llega arribita de las 3000 rp y se oye raro y ya no da más que podrá ser
Buenos días tengo una falla en mi jeta a3 automático en carretera sejalonea isesiente como si las velocidades bajarán idespues suben ojalá i me puedan ayudar
Hola buenos fias tengo una pregunta mi carro tiene in problemq que cuando le piso a fondo empieza como a fallar a hogar y le suelto y no falla y de repente le prende en el tablero el EPC Y esta fallando tiembla pierde fuerza lo tengo que apagar para que vuelva a jalar normal otra ves y ya no falla
Leonardo Torres de México hace 3 años
Hola, Tengo un Jetta A4 automático, inicio batallando para hacer el cambio de 1 a 2, golpeteaba, se le hizo cambio de aceite a la caja y puso un aditivo, posterior perdió toda la potencia, al acelerar se ahoga o no hace bien los cambios, cambiaron la bomba de gasolina y sigue igual el carro, que puede ser? No marca codigos la caja, también se cambió la electro válvula 4, cuando se le cambió el aceite a la caja...
Tengo un Jetta A4 2003 era automático y se hizo la conversión a caja estándar el problema que tiene es que dos o tres veces a la semana cuando va avanzando pierde potencia y no acelera durante 30 segundos y después trabaja normal alguien sabe algo al respecto?
Hola buen dia a todos. Tengo un jetta 92. El ralenti esta inestable, sube y baja aun en neutral, al hacerlo se oye un clic ya cambié cables, bujías, carburador al cien, bomba de gasolina cambiada y nada que mejora. El electrico le cambio el regulador del alternador y otro dijo que le estaba faltando corriebte a la bobina. Espero su ayuda. Gracias.
Que tal mi jetta 99 cuando lo prendo todo bien pero cuando le doy para delante se oye una trobadera y se para se queda neutralizado le meto reversa y si camina pero se oye un tronido como si algo se despegará y le doy para enfrente y como que se amarra
Óscar Lutz de México hace 2 años
Tengo un Jetta TSI 2015,
Sólo a veces siento como se jalonea en la 1 y 2 marcha. No siempre lo hace pero siento que cada vez es más seguido. No prende el check engine. En las demás marchas lo puedo llevar muy bien y se siente muy bien el carro. ¿Qué podrá ser? Al llegar a un semáforo todo bien pero al acelerar levemente se jalonea y se revoluciona mucho. Gracias
Sólo a veces siento como se jalonea en la 1 y 2 marcha. No siempre lo hace pero siento que cada vez es más seguido. No prende el check engine. En las demás marchas lo puedo llevar muy bien y se siente muy bien el carro. ¿Qué podrá ser? Al llegar a un semáforo todo bien pero al acelerar levemente se jalonea y se revoluciona mucho. Gracias
Tengo Jetta A4 y cuando arranco se jalonea como si neutraliza
ComentarSe chupa y pegua tirones Solucionado
Hyundai Accent 1997 Gl 1.5 2450000 kms
Bueno loque sucede esque el relenty de vez en cuando es inestable. Cuando salgo a andar el auto tiende a chuparce y le apreto el acelerador afondo y se desatora no se que sera
Cambie bomba
Iac. La tps iwal esta nueva bujias filtro de aire y bencina. Ayuda por favor
Cambie bomba
Iac. La tps iwal esta nueva bujias filtro de aire y bencina. Ayuda por favor
19 casos
Revisaron bobinas , lo mas probable que una este en cote por eso pierde potencia y pega tirones
Jose suazo de Chile hace 6 años
Hola tengo mi auto y se chupa y tiene tirones le canvie la. Vonda pero ijual tiene el mismo prolema
@Jose suazoPudo solucionarlo? Me Sucede Lo Mismo😫 y No Se que mas hacerle al auto...podría ayudarme
Fran hyundai de Chile hace 9 años
No eran las bobinas u. U noce que mas revisarle
Hola! tiene el auto puesto aun el convertidor catalítico? prueba sacando este, y sale a dar una vuelta, claro que sentirás que andas en un auto de carreras, si mejora solo cambia por uno universal estos aveces se rompen en el interior y se tapan!
Fran hyundai de Chile hace 9 años
Es el sensor air fuel
Es uno chiquitito que va en el filtro de aire?
Es uno chiquitito que va en el filtro de aire?
Hola sabes tengo un elantra 2007 y tiene esa misma falla a veces se chupa y da tieones en la marchas podra ser el flujometro espero me pueda ayudar saludos
Eso mismo iba a decir, el flujómetro, cómo supiste? Le hiciste scanner? Saludos...
Fran hyundai de Chile hace 9 años
Noes el flujometro
Sele hace tierra al pin 15 y te sale los codigos de falla. Pero el de oxigeno esta malo mañana lo compro y pruevo
Sele hace tierra al pin 15 y te sale los codigos de falla. Pero el de oxigeno esta malo mañana lo compro y pruevo
Puede que no esté malo, si no más bien te está indicando que la mezcla está muy pobre o muy rica, mejor revisa con un tester cómo trabaja en aceleraciones y deceleraciones. Este sensor trabaja con un voltaje que varía entre 0.1 y 0.9 volts. En aceleración debería tender a mostrar 0.9 volts y en la decelaración mostrar 0.1, en ralentí debería estar oscilando entre estos dos valores. Ahora mira bien lo que dice el código, porque puede ser:
1-. Resistencia calefactora del senaor de oxígeno. 2-. Sin señal de sensor de oxígeno. 3-. Señal pegada en mezcla rica (0.9)
4-. Señal pegada en mezcla pobre (0.1)
Si no lo puedes resolver me escribes +56950933170 wsp
O me llamas al 74041398
Saludos...
1-. Resistencia calefactora del senaor de oxígeno. 2-. Sin señal de sensor de oxígeno. 3-. Señal pegada en mezcla rica (0.9)
4-. Señal pegada en mezcla pobre (0.1)
Si no lo puedes resolver me escribes +56950933170 wsp
O me llamas al 74041398
Saludos...
Mejor respuesta (según Fran hyundai)
Fran hyundai de Chile hace 9 años
Holaa estaba cortado dentro el sensor lo cambie y santo remedio. Graacias por todooo
Hola fran el mio tiene el mismo problema empezó chupandose y salia si lo aceleraba a fondo y ahora prende y se apaga solo al rato sera el sensor
Hola Fran94, engo el mismo problema, compre la bomba IAC , pero cuando quice instalarla, mi auto accent 98 se aceleraba a 1600 y no baja, no desconcte la bateria cuado lo instale, no se si es necesario desconetar la bateria ?????. Cosulta en tu post cuando dices " estaba cortado dentro el sensor lo cambie y santo remedio" te referes que compraste el flujometro ??? o que cosa es el sensor ???
Saludos
Fernando
Saludos
Fernando
Hola que tal tengo hyundai accent 2000 Q tiene una falla vas andando pasa a segunda y aceleras un poco y pieza a tironear en lo demás cambio no lo hace Q puede llegar hacer???
Hola tengo ese problema soy de venezuela mi correo [email protected] ayuda
Hola resolvieron el problema?? A mi me pasa lo mismo
Soy de arica,chile y tambien tengo un problema con mi auto ya k comienza con sacudones en cada marcha y le realice varion cambios pero sigue el problema, cambio bujias, cable de bujias, filtro de aire, bobina y la limpieza de flujometro k estaba sucio y daba tiritones todo eso esta listo pero como he dixo los ahogos en cada marcha siguen. Mi auto es un hyundai accent euro '95. Que podra ser? Ayuda
Fran hyundai de Chile hace 8 años
Hola que tal era el sensor de oxigeno mi problema. La iac tienes que reiniciar la ecu
Deconectas ambos cables de bareria
Después das contacto y cortas por 10 segundos... 3 veces
Después le das arranque osino regula el acelerador en el trotter en la mariposa
Deconectas ambos cables de bareria
Después das contacto y cortas por 10 segundos... 3 veces
Después le das arranque osino regula el acelerador en el trotter en la mariposa
Frank saludos , explicame por favor como es el truco con el pin 15 para sacar las fallas, gracias
elias drupy de Chile hace 7 años
Ola amigos tengo un Hyundai excel 1993 1.5 cc. Cuando le keda un 1/4 de bencina se chupa y pega tirones y no le an podido buscar el problema. Le cambie la bomba, las mangueras, el filtro de bencina y sigue igual... Ojalá k me puedan ayudar... Saludos...
Tengo un hyundai año 1998...pasa q cambien flitro de la gasolina...junto al motor y se atranca despacio y. Cuando paro...se cascabelea como q se quiere apagar...pila...q sera...gracias
Bueno. Pasa q cambie el filtro de gasolina...y despacio se atranca...y cuando paro se quiere apagar...q sera gracias...
Hay dos cable de la bobina no trabaja eso puede afectar en que el carro no camina de
Hola tengi un maruti 96 se chupa a ratos y pega tirones que puede ser
Mi auto se chupe a medida q se va calentAndo más... lo lleve al mecánico me dijo q era el catalitico, lo cambie y sigue igual. Cambiamos las buenas y sigue igual. Me puedes ayudar para poder solucionar el problema. Muchas gracias
Mi hyundai accent 97 en minima se tira a parar y se acelera solo cuando le pasa eso...se chupa y le apreto el acelerador a fondo...pero no acelera...solo despues de un rato...ayuda por fa...
Le hice un scanner y arrojo sensor de posicion del arbol de levas...se lo cambie y sigue igual...se chupa y puta que aburre que se chupe a cada rato...que puede ser...??...
Yo tengo el mismo problema en Guatemala. Cuál será la solución?
Victor eugendio de Perú hace 2 años
Sensor de eje de levas y sensor cigüeñal. Batman y Robin van juntos. Revisar si tu carro está haciendo vacío.
Hola? Tengo un hyundai Acennt 1996 el problema que tiene que en primera se chupa y después al frenar da unos tiritones y se apaga que sera...ayuda por fa...
Amigos solucione el problema de mi hyundai...se chupaba...le cambie le puse bujias y cable de bujias originales...y tambien le cambie el filtro de bencina tambien original...y santo remedio no se chupo mas...
Hola tengo un hyunda accent y al pasar segunda se chupa pierde fuerza
Abner salazar de Costa Rica hace 3 años
Buenas que quieren decir cuando dicen que se chupa ?
Kamila weed de Chile hace 6 años
Hola amigos yo tengo un hyundai accen del 99 se chupaba al andar y se tiraba a parar lo llebe al mecanico lo reviso probamos las bujias no era el problema era la bomba de bencina le probaron una nueva y partio inpeque ojala les sierva el dato
Buenas noches. Tengo un Hyndai Accent año 2001, me enchumba las bujías de gasolina al conectar el sensor maf, luego lo desconecto y el carro no agarra mínimo y el consumo de gasolina es muy fuerte. Probe con otro sensor y sigue igual. Que función cumple el IAC?
Amigos tengo un accent 96. Hace tiempo me presenta una falla fastidiosa, cuando voy despacio empieza a fallar y como a pistoniar, pero cuando voy rapido anda tranquilo, parado lo acelero y no se mantiene, empieza como a oscilar... sube y baja las revoluciones, cambie bujias, cables, bobina, bomba de gasolina... no prende la luz de check, ya no se que hacerle, por favor a ver que me recomienda... gracias
Tengo un hiunday accent 2006 al conectar el flujometro se chupa y pierde fuerza ayudaaa
Jean Carlo Rojas Alfaro de Costa Rica hace 4 años
Tengo un Hyundai Accent 97 y tiene un problema al acelerar tiende ahogarse y pierde fuerza. Saludos gracias
Hola algiuen me puede ayudar les cuento tengo un accent 98 y se chupa le cambie flujometro lo lleve a ver el catalitico y sigue igual se le iso un escaner y se le cambio yofo lo que arojaba despues de un semi ajuste el auto quefo asi chpanfose ayuda por facor ya no se que hacet
Mi hyundai accent 1.6 sport 2012 se chupa primero era en 1era y 2da ahora se está chupa do en 3era aparte tengo la luz del abs prendida la del freno de mano tambn eps tambn no se que es
Victor eugendio de Perú hace 2 años
Sensor de ruedas abc cambiar tiene mala lectura, revisar también cable de tierra la computadora de repente no hace tierra
Hola. Tengo un problema en mi auto Hiunday Acent 1998.1.5 ceme chupa en 1_2_3 y cuando paro en un disco pare ??? Empieza a como. Tractiorar como qere apagarce... le cambié la Bamba de vensina. El filtro de vensina las bujías y ahora le boi a cambiar el sensor de oxigeno aparte el ajuste qele ice
Hola amigos encontré la falla le cambien el sensor de oxigeno y ahora anda super bien
Luis Carlos Perez de Costa Rica hace 2 años
@MarioSaludos desde Costa Rica cuál sensor le cambiaste delantero o tracero si no me equivoco tienen 2 es que mi accent tiene el mismo problema de tirones y perdida de fuerza
El sensor de oxígeno se puede limpiar igual ojo hay
Jose merino de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un Hiunday accent 99 y me sucede q lo pongo en marcha y tiene tirones y cuando lo acelero a fondo se chupa y a la mitad anda bien quién me puede ayudar con este problema
Tengo El Mismo Problema Con Mi Hiunday Accent 99...se Chupa Y Empieza a tironear
Ayuda, Que Puede ser?
Ayuda, Que Puede ser?
Hola soy de Costa Rica y tengo un problema con el Hyundai accent 99 pierde fuerza ya cambie el sensor de oxígeno la bomba y filtro de gasolina limpieza de inyectores y nada
Hola... Acabo de sacar mi hyundai accent año 99 es motor 1.5 del mecánico porque había que arreglar la culata y ayer estaba listo y al venir a mi casa me di cuenta que al acelerar se chupa y se tira peos y ahora al encenderlo hay que acelerarlo, antes no había que acelerarlo al encenderlo, que puedo hacer? Alguien sabe? Por Favor... Es urgente
Buenas noches. Soy Tulio Carrasquero desde Venezuela, tengo un accent año 2001 GLS 1.5L, tengo una falla con el sensor maf y quiero adaptarle uno de Aveo, necesito que por favor me den una buena orientación con un diagrama para realizar la adaptación, ya que los sensores que se encuentran acá son de muy mala calidad. Gracias de antemano
Yo tengo un problema de que el auto accent 2018 Hyundai, tiene un bajon tipo flasheo donde se enciende el testigo del check egine y el de servicio, en ocasiones hasta el de brake y se apaga en fraccion de segundos estas funciones, sin que el motor se apague, solo se jalonea, esto lo hace alrededor de cada 10km o 30minutos de marca, ya lo escanearon, ya le hicieron servicio y no encuentran la falla, que sera ?
ComentarEl carro no acelera por momentos, se ahoga y jalonea Solucionado
Ford Fiesta 2013 5 puertas, full, motor 1.6 12000 kms
Buenas tardes, les cuento mi problema:
La primera vez que me sucedió, fue estando en marcha, al intentar acelerar el carro no respondía y empecé una lucha con el acelerador y el carro aceleraba intermitentemente, lo que producía cierto temblor o jaloneo. Lo llevé a un mecánico y me dijo que era el sensor de oxigeno, se lo desconectó, le borró la señal de falla a la memoria de la computadora y el carro funcionó bien por 2 semanas... (Con ciertas aceleraciones dudosas pero esporádicas). Hace 3 días la cosa vuelva a ser más continua y de verdad me preocupa con un carro tan nuevo... ¿Alguien podr… Leer completa
12 casos
Hola amigo, pudiste resolver el problema? Tengo la misma falla en mi carro
Mejor respuesta (según Roberto )
Si, desconectándole el sensor de oxígeno. El mecánico no lo había desconectado completamente. El conector está por la parte de la capota, por la zona donde se mide el aceite de la caja (en la parte superior)
Gracias por la respuesta, en la ford se lo desconectaron, aunque cuando lo escaneron no arrojó error, pero igual tengo la falla, justamente hoy estoy comprando el sensor a ver si cambiandolo se soluciona, otros me han dicho que puede ser el catalizador, pero ese si que no se consigue. Gracias.
Páez Manuel de Venezuela hace 2 años
Amigo debés de revisar el catalizador, posiblemente está tapado, eso da falla que vas rodando y de repente se siente el carro como gobernado, lo apagas, lo dejás descansa por unos minutos y vuelve a andar por otro rato, suerte
Buen día. Tengo esa misma falla en mi carro, aunque este es 2007. Lo llevé al taller de Noel Motors y me mandaron a quitarle el Catalizador, una vez removido, debo llevarlo para que le cambien el sensor del oxígeno, ya que con el problema del catalizador, éste se quema. Al parecer, el catalizador hace que el vehículo presente este tipo de fallas. Luego de hacer todo esto, les contaré que tal me fue.
Gracias Diegoltti, estaremos pendientes por acá a ver como te fue, yo he intentado ubicar el catalizdor para cambiarlo, pero es misión imposible conseguirlo, por lo que me va a tocar mandarlo a eliminar tambíen, saludos.
Fiestadicto de Venezuela hace 8 años
Buen día amigo Diegoltti, como te fue con la solución de tu problema. Saludos
Buenas Tardes Amigos. Disculpen la tardanza en responder. Efectivamente, le hice todas las reparaciones al carro. Lo primero fue remover el catalizador y luego entro en reparación, estas fueron las piezas que fueron reemplazadas: Sensor de Oxígeno, Pila de Bomba de Gasolina, Bobina de Ignición, Inyectores, Filtro de Gasolina, Bujías y Válvula de presión de aceite. Con todos estos cambios la falla dejó de presentarse. El carro se siente un poco distinto, no es tan silencioso como antes (Supongo que por el catalizador, en su lugar se colocó un resonador), pero aparte de ello, no falló presentó más la falla. Tuve que regresar al taller porque se me quemó el motor del electroventilador, como dos semanas después de haberlo rodado. No se si fue consecuencia de la reparada anterior, pero igual tuve que comprar uno nuevo para reemplazar y listo.
Al final, el problema se solucionó cambiándole la pila de la Bomba de la gasolina. Era eso.
Buenos días, guao tengo todas las fallas que describen, ya cambie bujias, filtro, de gasolina, el filtro q va en la bomba de gasolina, supongo que debo ver lo el catalizador. Gue me falta aun muchas cosas para alcanzarte en cambios jejej. Entiendo que el catalizador también lo limpian, tu lo quitaste y ya, o lo sustituiste
Buenas tardes tengo un problema con mi Ford fiesta 2006 tipo brasileño,tienes problemas ala hora de acelerar ya que se ahoga,y cuando se calienta se apaga sólo. LO lleve al mecánico y los escaneo le salió con fallo del sensor de velocidad,se le hizo el cambio del mismo y anduvo un mes,pero ya volvió a presentar el mismo detalle aún con el cambio del sensor original,q más podría hacer la causa aparte del sensor...ayudante por favor
Buenas tardes tengo un Ford fiesta 2013 y necesito saber la luz que debe tener las bujías, y otro dato en lo posible que lubricante corresponde a ese motor, gracias
Buenos días tengo un Ford festiva casual modelo 98. Tiene un jaloneo o se ahoga en 2 mil y 2.5 revoluciones. Los mecánicos no han dado con el problema. Alguien sabe que puede ser. Mi número es 3133616249 en Medellín Colombina
Páez Manuel de Venezuela hace 2 años
Amigo lo mando a escanear? Revisé la válvula PVC o el sensor tps, saludos desde Venezuela
Hola, mi carro tuvo esta falla por 2 meses hasta que dejó de andar. No pasaba de 3mil revoluciones o empezaba a ahogarse o jaloneaba intermitentemente. Limpieza de inyectores, limpieza de bujías, reemplazo de filtro externo de gasolina, pila (bomba) de gasolina nueva con su malla/filtro y se le quitó el problema. Saludos.
Neiker García de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos tengo un for Focus año 2008 tengo un problema el retroventilador no me dispara se le a cambiado 3 veces la válvula de temperatura pero sigue la falla se le cambio el termostato y sigue la falla los relex se le cambiaron pero sigue con la falla alguien podrá ayudarme
Páez Manuel de Venezuela hace 2 años
Revisó desconectado el sensor de temperatura? A ver si arranca y si lo hace es ese el problema, hay que ver si ese no trae otro sensor en el radiador
Tengo Ford fiesta 2012 de repente cuando va andando el carro no avanza el acelerador no funciona por más que acelero no funciona y por consecuencia no avanza alguien me puede decir motivo de la falla
Una primera verificación sería ver si el catalizador no está tapado
Por aquí sin ver el carro nadie te puede dar seguridad de nada pero te vamos dando posibilidades según la falla que describes, por ejemplo, cuando el catalizador está tapado, vas rodando y de repente sientes que el carro por más que pises el acelerador no avanza, lo apagas unos minutos, lo prendes y trabaja normal hasta que repite la falla, igual, cuando ocurre, si le echas un ojo al múltiple, estará al rojo vivo ya que los gases no pasan al escape, tambien puedes pedirle a alguien que verifique si por el escape salen los gases miemtras aceleras, al menos tienes por donde empezar a probar...
Páez Manuel de Venezuela hace 2 años
Lo mandó a escanear? A ver si la falla es del tps, catalizador tapado produce esa falla también y la válvula PVC, saludos
@thorjzBuenos días, guao tengo todas las fallas que describen, ya cambie bujias, filtro, de gasolina, el filtro q va en la bomba de gasolina, supongo que debo ver lo el catalizador
Buenas noches tengo un problema parecido con mi fiesta move año 2011que hay de cierto que despues de los 80mil km es recomendable quitarle el catalizador el prende pero se acelera y se desacelera
Ya di mi solución hace 6 años. Aparte de desconectarle el sensor de oxigeno también deben desconectarle la batería para que se borre la falla de la computadora.
Páez Manuel de Venezuela hace 2 años
Eso de que se acelera y se desacelera son por dos motivos, sensor tps o válvula IAC, saludos
Páez Manuel de Venezuela hace 2 años
Hola amigo solucionó el problema? De su fiesta power
Buenos días disculpen a ver quien me puede ayudar tengo un ford fiesta balita 2001 tiene la falla que al estar frío jalonea y al acelerar se queda y queda acelerado tengo que mantener el aire prendido pa que medio baje la revolución...?
Tengo el mismo problema es una vaina de repente que le da y aveces se apaga
Buenas tardes, quisiera saber si desconectar el sensor de oxigeno está bien o lo recomendable es reemplazar el que está dañado ? De ante mano gracias.
Hola bueno días, tengo todo lo que describe la primera persona en este chat. Creo que tienen dos sensores de oxigeno, uno donde esta la varilla del aceite y otro muy cerca, desconectan los dos?
Hola quien me ayuda tengo un fiesta automático 2011 y le cambié el sensor de oxigeno y ahora va rodando normal y de repente la choza a fondo y no pasa de 20 quien me ayuda
Logró repararlo? Tengo el mismo modelo y sucede lo mismo
Tengo el mismo problema que describen aca, le vacie el catalizador(no lo recomiendo) alli comenzaron los problemas mas graves, le puse una pseudo sonda y funciono por un tiempo, luego empezo a hacer la misma falla otra vez, le cambie los cables, bujias, todos los filtros y la pseudo lambda y sigue :(
ComentarSe ahoga y se tironea en baja Solucionado
Ford Ranger 1998 4 cilindros motor 2.5,8 bujias 2500000 kms
La camioneta se tironea en baja y hecha explosiones debido. A que se ahoga al momento de acelerar en 1ra y luego en segunda empieza a regularse un poco, pero me gasta mucha gasolina debido a los acelerones que le doy para que responda
18 casos
Que te han dicho los mecanicos. Yo tengo el mismo caso. Le has comprado algo?
Le han revisado desde sensores y valvulas, la distribucion y estan por checar la cabeza del motor, ademas le han metido varios escaner y nada
Los sintomas parecen de cables de bujias... pero revise el catalizador puede estar obstruido...
Mejor respuesta (según oswaldo )
Tiene cables nuevos. Y el catalizador esta muy bien ya lo quite para revizarlo
Entonces haga una prueba de fugas , le dice en que condicion se encuentra su motor... ademas con manometro monitoree la presion de gasolina y vea que se mantiene al cerrar el switch. Si no se mantiene , no sirve el regulador de la bomba...
Amigo yo tuve el mismo problema y era el cableado del arnes que va asia el sensor maf ya que por el calor se cortaron los cables y aun que cambien el sensor seguira fallando
Hola yo tengo el mismo problema me dijeron que es el sensor de oxigeno pero no lo e cambiado
Pueden ser muchas cosas, sensor de oxigeno, sensor MAF, TPS, IAC, EGR.
El escaner no dice que es exactamente. No queda de otra mas que ponerle sensores nuevos para adivinar la falla. El mecanico por tal de sacarte el dinero, que comprale las bujias, que los cables, que los inyectores un lavado y asi. No te la vas a acabar con esas fallas
El escaner no dice que es exactamente. No queda de otra mas que ponerle sensores nuevos para adivinar la falla. El mecanico por tal de sacarte el dinero, que comprale las bujias, que los cables, que los inyectores un lavado y asi. No te la vas a acabar con esas fallas
Bomba de gasolina, o sensor de posicion del cigueñal o que este un poco fuera del tiempo. Si esque gasta aceite tal vez se esten manchando las bujias. Las bobinas, los cables, la bomba de la gasolina la mariposa que controla la gasolina y asi
gomez_tevera de México hace 9 años
Yo tenia este problema con una ford ranger 1998 3.0v6, con primera se aceleraba con segunda no se aceleraba pero asía como puf puf puf y en tercera ya se corregía, se lavaron los sensores y se cambio la vavula iac y seguía igual. Busque en auto mecanico la secuencia del cableado de las bujías, y estaba mal instalado el cable de la bujia 4 ya que el orden de encendido es 1-4-2-5-3-6.
Acaban de reparar mi motor de ford ranger mod.2000 8 bujias. En ratos jala muy bien y rato pierde potencia y asi sucesivamente. Ya cambie cablez de bujias. Cambie. Bomba de gasolina. Cambie bobinas. Y aun asi no keda.
Tengo una ford ranger 91 estandar 4 cilindros 8 bujias. La maquina se escucha muy bien, no echa humo, pero en subida pierde fuerza. Cuando subo pendientes ,de tercera cambio a segunda y en segunda pierde fuerza,cambio a primera para poder subir. Al cortar clutch comenzando en primera en pendiente se apaga
Fermin Mendoza de México hace 5 años
La mia era la misma falla, estaba fuera de tiempo cuando me cambiaron las bandas se les corrio el tiempo,la lleve con dos o tres macanicos y nada un viejito que ya no trabaja la mecanica me decia que estaba fuera de tiempo yo les comentaba y no me creian el ultimo me escucho quitaron las tolvas y las lavaron y efectivamete estaba fuera de tiempo y adios problema.
Qué tal e leido los comentarios y describen lo mismo de mi Mazda ya le cambie infinidad de partes y ni una mejoría ustedes ya solucionaron su problema algún consejo de que moverle
@Fermin MendozaY como le colocaron el tiempo porque abajo va marcando las 12 con un punto queda en una muequita el el medio a las 12 en punto y arriba en la leva va 1 diente adelantado de las 12.
Ver sincronizacion , cables bujias y hasta bobina...
Mi troca tenía el mismo problema cuando chekie era la gasket de la cabeza me estaba tirando la compresión de pisto 3 para el 4 le cambie la junta y quedo pero tengo otro problema ella prende y corre pero cuando aceleró asta el fondo se ahoga e cambiado todo los sensores flow master sensor injestores filtros de gas fuel pumps sensor crank y el cam sensor pero sigue igual a hora me dijero que es la computadora que pieza ustede
Vea que el catalizador no este obstruido...
Instale un manometro y monitoree la presion de gasolina tanto al encender como en caliente... y pruebe las aceleraciones a fondo...
A mi me pasaba lo mismo pero era el conector de dos cables del sensor de velocidad que está en la salida dela transición solo desconecte el arnés no quite el sensor y se calmaron los tirones pero no se que consecuencia tenga asee esto
La mía es Ranger 94 4 cilindros 8 bujías prende anda muy bien pero como es estándar y todavía no le allo al apagarse cuando le saco el clutch y que se apague ya no prende y le sigo dando marcha y nada como que se ahoga porque huele mucho a gasolina ¿Alguien que sepa el por qué ?
Necesitas afinación o sincronización...un buen taller o mecánico...
Oscar Suárez de México hace 3 años
El mio si le desconecto la pila empieza es cuando empieza a fallar se ahoga no tiene fuerza se pedorra durante 4 o5 días luego de acomoda y no le an ayado alguien que sepa algo
ComentarProblema al acelerarla se ahoga y tira explosiones por el escape
Chevrolet S10 1999 Dos puertas de gas motor 2.2 1111893 kms
Hola mi camioneta empezó a perder fuerza le cambie la bomba de gasolina y los sensores de aire y sigue igual cuando la acelero aumenta las revoluciones de pronto la baja y tira las explosiones ayudenme con este problemon
34 casos
JOSE MARIA de Argentina hace 8 años
Revisa el estado de las bujias y los cables,parece que tuviera cortes de corrientes por lo cual deberias ver si la bobina de encendido. Tengo una blazer 2.2 me pasaba lo mismo y cambie cables y bujias y anda perfecto!!. Espero te sirva. - saludos
carlos cos de México hace 6 años
Yo tengo una s10 89 lecabie cbles bujias filtroto de aire y de aceite cuando la quise prender no encendio y cuando quiere prender ase una explosión por el tbi y uele a gas que problema causa eso
JOSE MARIA de Argentina hace 6 años
Hola Carlos. Es posible en el TBI que la junta, empaque o gasket, que se encuentra en la parte baja del cuerpo donde estan instalados los inyectores,este soplado o quemado,antes debes revisar que no haya una manguera de vacio rota,o desconectada, antes de llegar a esa conclusion. Si un cable de la bujia esta quemado, o cortado este cilindro no hara explosion, por lo tanto la gasolina injectada a ese cilindro, sera expulsada cruda al sistema de escape (exhaust). El sistema de injection (TBI) se vale de una bomba de combustible electrica, instalada por lo general dentro del tanque de gasolina y la envia a presion hacia el cuerpo de inyectores, el excedente regresa hacia el tanque pero antes tiene que pasar por el regulador de presion, este se encuentra en el mismo cuerpo de inyectores y su funcion es mantener una presion de combustible requerida promedio, de 13 psi y si la presion no esta dentro de lo especificado, el motor tendra fallas de poder; por falta de combustible. Recuerda que la computadora trabaja con un voltio, por esta razon NO se te ocurra hacer conexiones en los sensores con la corriente de la Bateria , por que esta tiene 12 voltios. Si hicieras esto; da por hecho que quemaras la computadora. Espero te sirva. Saludos.
Juan herrera de México hace 4 años
Tengo una Sonoma S10 4x4 y cuando arrancó como que se aoga y ya luego se acelera k puede ser si me pueden ayudar
Tengo una s10 94 benia corriendo en ella cuando de repente exploto el escape y la apagu ahora la quiero encender y solo da marcha y ase explosión en el escape
Buenas tarde disculpa solucionaste el problema? Por q Ami me pasa lo mismo
Aarón Lopez de México hace 4 años
Hola tengo una s10 modelo 89 y se hago ala ora de querer encenderla en carretera funciona bien el detalle es cuando la quiero prender.
Jestrada72 de México hace 3 años
Tengo una s-10 mod 1993 y se ahoga se sale la gasolina por la base del tbi, ya cambié bujías bobina bomba de gasolina, limpie inyectores sin exito
Santiago oswaldo muñoz nava de México hace 3 años
Buenas tardes su ayuda seria muy buena tengo una s10 87 le cambie la bomba de gasolina por que no inyectaba se me apagaba y se aburraba pero ora se me ahoga mucho y pasa gasolina de más me dicen que es porque traigo conectada la bomba al switch director por eso pasa mucha gas porque no deja de trabajar la bomba. Me gustaría me apoyarán para saber que puedo hacer en este caso
Manuel Escobedo de México hace 3 años
Buenas tardes traigo una falla de una camioneta s10 2004 prende pero al acelerar avienta esplosiones y se apaga
Por que mi camioneta se tarda en arrancar y se ahoga y se mojan las bujías de gasolina
paulino Montes Rodríguez de México hace 2 años
Buenas tardes disculpe cual fue el problema de la suya yo tengo una s10 96 6 cilindros y esta haciendo el mismo problema que la suya mas en las mañanas
Rolas de la cruz de México hace 3 años
S 10 98 en marcha echo una explosión y se apagó pero con el vuelo volvió a prender por que hizo eso
También tengo una s 10 modelo 1989 de carburador ilecanvie el map isige asiendo explosiones
Hola tengo un problema en mi s10 98, se va la señal de temperatura y se prende el check engine y comienza a parecer que falla la bomba o algo de la combustión. Ya le cambie la bomba. Esa falla me la arroja después de unas hrs de camino.
Tengo una S10 91 4 cilindros ya le cambié cables bujías filtro de aire y de gasolina los tres sensores válvula IAC tps Mac y aún arratos ase explosiones y no responde en segunda o va en tercera y se baja demasiado asta primera pero solo lo ase a beses luego jala muy bien alguien que me pueda ayudar
Tengo una voyager 98 cuando la arranco prende bien pero después se empieza a desacelerar y la revoluciono pero en las 1000 a 2000 se pedorrea y de allí en adelante no cuando calienta trabaja bien y en las subidas igual pierde fuerza que puede ser
ComentarMi carro cuando voy en marcha se ahoga y pega jalones.
Mazda Protegé 2001 0 kms
Que tal amigos necesito de su ayuda es que mi mazda protege pega jalones o como que se ahoga dice el mecanico que la bomba esta buena y que los inyectores estan limpios tambien las bujias y dichos cables estan bien. La verdad ya no se que pueda ser les agradeceria que me orientaran en este problema. Solo pasa cuando voy en marcha porque cuando esta en P o en N el carro acelera muy bien solo es cuando voy en marcha. Ayudenme por favor. Muchas gracias
26 casos
Ya has revisado o limpiado el MAF, o las lineas de la computadora.
No la verdad que no, pero cuando fui al mecanico y le paso el scanner me dijo que en el tema de la computadora no habia salido en el aparato. Lo he utilizado asi el carro, y a veces no me acelera y vengo yo y lo apago y lo enciendo en ese instante y ahi acelera bien, como al kilometro recorrido empieza a fallarme otra vez...
Cuate mi Carro esta igual si le asta la solución al tuyo te pido de favor me digas cual fuel el problema el mio es un masda protege modelo 2000 automático por favor
Necesito un favor si ya encontraron la solución igual esta mi mazda en P o N el carro se queda estable pero cuando lo pongo D o cualquier otro cambio tironea mucho como q se quiere apagar
Andeselo02 de Guatemala hace 4 años
Buenas amigos! Les comento que yo tenia ese problema, mi carro es un Mazda Protege modelo 2000 motor 1.6 automático, tenía el mismo problema que al momento de acelerarlo se ahogaba, no tenía fuerza de salida y las revoluciones no emparejaban, al ir en ruta se jalonaba y tenía problemas para arrancar.
Se le cambio el sensor MAF y siguió el problema, se revisaron los conectores y todos estaban bien, por último se revisaron las candelas o bujías y se encontraron restos de aceite, por lo que se tuvo que cambiar todos los sellos de válvulas y el empaque! También se le cambiaron bujías y al encender el carro, el fallo disminuyó notablemente, al acelerar no se ahogaba y tenía fuerza de salida, el único problema que seguía era que al momento de estar estacionado habían ocasiones donde se intentaba apagar y se escuchaba que se ahogaba! Y la solución a este problema fue el cambio de las dos bobinas! Puesto que al revisarlas ambas tenían mucha suciedad y sarro, se intentó limpiar pero no se pudo entonces se cambiaron, y el fallo se solucionó! Espero les sirva!
Se le cambio el sensor MAF y siguió el problema, se revisaron los conectores y todos estaban bien, por último se revisaron las candelas o bujías y se encontraron restos de aceite, por lo que se tuvo que cambiar todos los sellos de válvulas y el empaque! También se le cambiaron bujías y al encender el carro, el fallo disminuyó notablemente, al acelerar no se ahogaba y tenía fuerza de salida, el único problema que seguía era que al momento de estar estacionado habían ocasiones donde se intentaba apagar y se escuchaba que se ahogaba! Y la solución a este problema fue el cambio de las dos bobinas! Puesto que al revisarlas ambas tenían mucha suciedad y sarro, se intentó limpiar pero no se pudo entonces se cambiaron, y el fallo se solucionó! Espero les sirva!
Andeselo02 de Guatemala hace 4 años
Las bobinas que alimentan las bujías o candelas, esas son las que cambie y todo mejoró
LA pregubta del million José tu carro es de cambio o automatico xrq so es de cambio disco Plato de presion y balinera cambiaselo y so es autonatico chuzoooo cambio de turbinas
Buenas tardes. Ese es un problema de sensor MAF, al cambiarlo queda excelente. Este se encuentra al pie de la manguera de aire. Vale entre Q250 a Q300
Yo le cambie el flow meter a mi protege y sigue dando jalones y se prende la luz del check
Buenas tardes Amigo yo tuve el mismo problema, cambie la bomba de combustible y me siguio el problema igual revise las candelas y al escanearlo no me daba nada, limpie el sensor MAF quedo perfecto los mazda tienen un problema que cuando los sensores estan sucios empiezan a fallar y a jalonear. Espero te sirva
Me puede decir donde est el maf o mandarme una foto donde esta gracias mi cel es 48364480
Mi vehiculo cuando calienta se jalonea y se apaga es mazda rx8
Tengo un problema con un Mazda protege 2002 ya le puse la candela BKR5E-11y me agarra un fallon y le pongo RC21 y empareja que puede ser
En dónde puedo conseguir el MAF yo tengo el mismo problema con mi auto y ya limpie el MAF pero sigue con la falla es mínima pero aún sigue, hice cambio de bujías y nada limpieza de inyectores y nada podrían ayudarme
Ola buenas
Fíjate q tengo un problema con un Mazda protege automático motor 1800
En baja trabaja bien se mantiene al acelerar no acelera a fondo tiene combustible está limpio todo el sistema de inyección...
Las bujías son nuevas
Ya le moví el tiempo e igual sigue q sera
Fíjate q tengo un problema con un Mazda protege automático motor 1800
En baja trabaja bien se mantiene al acelerar no acelera a fondo tiene combustible está limpio todo el sistema de inyección...
Las bujías son nuevas
Ya le moví el tiempo e igual sigue q sera
Cedrick Reyes de Guatemala hace 5 años
Hola, fijense que yo tengo un mazda protege5 2003 cuando voy en marcha si le suelto el pedal del acelerador empieza como a compresionar( cabezea o jalonea) a pesar de ir lento y lo hace en todas las velocidades
Les agradeceria algun comentario. Gracias
Les agradeceria algun comentario. Gracias
Jacqueline de Guatemala hace 4 años
Hola, alguien me podría ayudar por favor, me ofrecen un mazda protege 93 inyectado u es mecanico motor 1.8. Mi pregunta es que tan buenos salen esos carritos
Alguien que me pudiera ayudar con mi carro mazda protege modelo 2000 al acelerarlo tiende a ahogarse y en cuestas ya no jala ya le cambie bomba de gasolina bujias filtro de aire y no mejora el scanner marca el codigo P106 habla de una falla mecanica o de un ciruito ya revise todo y no le encuentro la falla
ComentarSe ahoga al encenderlo y jalonea Solucionado
Chevrolet Spark 2015 1.2l Man Gasolina 4 puertas 146000 kms
Cuando enciendo el carro se empieza ahogar y jalonea y se apaga le cambie la pila...la bomba de gasolina esta bien... que puede ser ????
3 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Pueden ser las bujias o agua en el combustible, limpie el filtro y prebe asi a ver si nota mejora
Señor simeon como esta... Las bujias estan bien...cuando el carro prende sale agua por el exosto...eso es normal...y lo de la bomba pueda que sea pila... Lo saque andar y pierde fuerza y se me apaga
Señpr como esta... resolvi el problema y era bomba de gasolina... Pero ahora me pasa que el carro al darle stuich no enciende toca empujarlo y cuando lo apago despues de un largo recorrido...lo quiero volver a encender y tampoco... La pantalla y el tablero se me reinicia
@LeandroTengo exactamente el mismo problema cuál fue su solución?
Mejor respuesta (según Leandro)
ComentarMi pointer se se ahoga al acelerar y tironea
Volkswagen Pointer 2002 1.8 165000 kms
Alguien que me ayude tengo un problema al acelerar un poco mas de lo normal el carro se ahoga y de repente tironea y se escucha como si estuviera el mofle roto ya le hice la afinacion completa como dato me paso desde que lave el motor ya trate de secarle la mayoria de las partes electricas pero sigue igual, ahora lo que hago es que desconecto la pila y los arneses de varios sensores y jala un poco mejor lo raro es que no siempre lo hace hay dias que el carro funciona muy bien es extraña la falla alguien si me pueda apoyar con eso se los agradeceria
24 casos
Otra cosa por las mañanas batallo para prender el carro tengo que darle de 3 a 4 llaves para que encienda y aun asi tengo que acelerar un poco
Tengo el mismo problema pero no he encontrado el problema
Mi carro prende y alos tres minutos se apaga como si se le cortara la corriente ya cambiaron la válvula iac la bomba de gasolina los sensores de oxigeno i de gasolina bobina y el carro sigue igual alguien que me pueda apoyar
Me pasaba igual y solo lime las laminas del arnes del distribuidor,espero te sirva
Lo que encontre yo es que en la parte donde esta el tapon de la entrada de gasolina en la parte de abajo por la llanta tiene unos sensores o no se que sea que suena y no saca el aire o gas acumulado esto ase que el motor en lugar de gasolina se le inyecte aire
Tengo un pointer 2007 al meter las velocidades empezando por la primera, segunda y al final de que le meto la quinta parece como si estuviera frenando con motor y hago bien los cambios, al principio creía que se patinada el clutch pero yo no lo creo ya que se lo acabo de cambiar quisiera que me auxiliaran para ver que falla tiene y normalmente me pasa cuando rebaso los 70 km/hr que al meter la última velocidad es como si se estuviera parando o simplemente no reacciona al meterle la velocidad
Enrique can hernandez de México hace 2 años
Cuando no quiere dar mas aunque le pices al acelerador, puede ser el tiempo, o lo mas comun serian tus inyectores
Se soluciono tenia un problema en el distribuidor algo fuera de tiempo lo mejoraron pero ahora se mata y no quiere prender hasta que muevo un poco el arnes y al mismo tiempo doy marcha enciende pero no se si el problema sea el arnes o el mismo distribuidor ya que hace la falla la hace despues de un rato de uso
Hola a todos por favor ayúdenme si se puede yo tengo un pointer 2004 sin distribuidor. Y la falla que tengo y ni un mecánico o electro mecánico la a podido detectar ?? Mi coche se jalonea cuando meto primera y se ahoga en ocasiones se me apaga pero prende rápido y noto que se acelera o en su caso el motor empieza a cabezear y no sé que sea muchos dicen que son los inyectores y ya le cambié la bobina con cables bujías bomba de gasolina se le hizo la afinación y de echo se le rectifico la cabeza y no queda sigue igual por favor ayúdenme
Melchor Prince de México hace 4 años
Que tal, pudiste solucionar el problema, tengo‽una falla similar en un Pointer 2006
Encontraron la solucion mr esta pasando lo mismo
Alejandro asbel tellez de México hace 3 años
Al mío le pasa lo mismo ayuda por favor??
Tengo un pointer 2003 pasa que enciende perfectamente y se mantiene serenito pero cuando aceleró o meto primera y sacó el clutch pierde fuerza y se apaga algui q le allá pasado lo mismo????
Amigo solucionaste tu problema? Tengo el mismo problema y no logro solucionarlo
Buenas noches tengo el mismo problema con mi Pointer 2008 cuatro puertas de repente pierde potencia y se tironea se ahoga y huele mucho a gasolina cruda ya lo lleve al mecánico y le revisa las bujías las cuales salen negras xq pasa mucha gasolina ya le cambié IAC map lavado de sensor de aire y nada sigue igual me podrían recomendar un especialista
ComentarTironea y se chupa en 3a Solucionado
Fiat Ducato 2000 2.8 idtd 140000 kms
Al acelerar en 3a. Da tirones y se chupa. Cambio a 4a. Y 5a sin prolemas. Que puede ser??
4 respuestas
Mejor respuesta (según Jota c)
Buenas tardes. Puede pasar que se forma una obstrucción en la toma de combustible dentro del tanque. Es como una gelatina, al acelerar la marcha del motor, aumenta el consumo, y el "chupador" se tapa. Me ocurrió está falla en mi ducato. Llegaba a 80km/hora, y no podía más. Así descubrí la falla, sacando el flotante y chupador del tanque. Después de limpiarlo, listo, se arregló!!!
Agradezco tu comentario. Tambien creo puede ser el filtro. Saludos
ComentarSe ahoga, y cuando aceleró se tironea, como que pierde potencia y la
Nissan Maxima 2002 3.5, V6, ES 201500 kms
Hola tengo un nissan máxima 2002, 3.5, V6, se me ha estado apagando como q se ahoga hasta q bajan las revoluciones y cuando voy en carretera y aceleró se jalonea, no es todo el tiempo pero lo está haciendo más seguido que podrá ser?
11 casos
Posiblemente sea una bobina, llevalo al autozone a escanear,
Me paso la misma falla diacnostique era el sensor maf... en algunos casos válvula iac
Marcial Gzz de México hace 6 años
Tengo un maxima 6 cilindros modelo 97 acelero y no responde y se arrana y se quiere apagar qe falla sera
Luis osnaya de México hace 6 años
Tengo la misma falla no acelera y se bajan las revoluciones y se apaga que puede ser me pueden ayudar ya le hice de todo cambie filtro de gasolina limpiar inyectores ya no se que hacer
Edwin uriel de México hace 5 años
Como resolvieron sus problemas me gustaría saber ya que tengo el mismo problema
Yo tuve problemas con la válvula solenoide VIAS es la del vacío del motor... La cambie y listo pero aclaro si me la arrojaba el scanner
Eduardo hernandez de México hace 4 años
Como resolvieron ese problema ya que tengo el mismo problema
Sensor de flujo de aire arregló mi fallo. Se apagaba aveces al llegar a una rotonda o dejar de acelerar. En la casa 350€ pero en aliexpress con la referencia. Sale el mismo en 25€ y ya va funcionando 4 años. Esta justo despues del filtro de aire. Nissan maxima qx 2.5 v6 1996
Tuve el mismo problema, con un nissan máxima 1997 6 cilindros , 3.0 arrancas te pones en camino y a los pocos kilómetros el vehículo se apaga súbitamente, te puedes quedar en un semáforo, una cuesta, etc, lo arrancas y continuas, pueda pasar un día sin problema y de repente ocurre lo mismo pierde potencia, olor en la cabina a gasolina, sale del escape humo negro, dudamos de la caja automática, bomba de gasolina, filtros, se le paso por escáner varias veces y no reflejaba con seguridad el problema, los escáner no son precisos la electrónica de estos vehículos no es muy segura, consultamos con dos mecánicos y ninguno tenia certeza del problema, hasta que al fin se daño el sensor MAF, control de flujo de aire del motor, este va a continuación del filtro de aire (cuadrado) se escaneo y marco el problema, se cambio este sensor y se resolvió el problema, luego el motor no estaba estable, se encontró problema en un cilindro, bobina defectuosa, se cambio y todo bien, nuevamente el escáner no reflejo el problema, el tema de los escáner es que marcan hasta que el elemento falla no en todos los casos, durante el ínterin de problemas los mecánicos comienzan a adivinar y resultas cambiando piezas innecesarias y tu como usuario sufres las consecuencia de gastos, el sistemas de escaneo funciona hasta que te quedas tirado en una carretera, el sensor MAF costo USD 75.00 la bobina costo USD 39.00. Salió mas cara la evaluación de los dos mecánicos que el costo en repuestos... saludos y buena suerte...
Luis Alberto Galicia leon de México hace 2 años
Muchas gracias mi carro máxima Nissan 97 la semana pasada me ISO lo mismo es más como comentaste me dio risa xke llegué a un semáforo y cuando cambio a verde me quedé ay y se me apagó el carro lo prendí y le metí la pata xke apenas así agarraba viada gracias por contar tu experiencia con tu máxima todo me pasó después de pasarle corriente aún carro que traia un corto
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