La transmisión funciona muy bien, entran todos los cambios, solo cuando vas a rebasar y entra el sobrepaso se siente que pierde potencia, parpadea el check engine y el clima deja de enfriar, en 30 segundos deja de parpadear el check engine, y todo normal, si sigo en sobrepaso, todo vuelve a pasar, cheque códigos y solo sale el p0301 ya cambie cables y bujías, hice afinación, también cambio de aceite y cesado de transmisión, cuando la compre no traía catalizadores, que recomiendan???
Me hace la misma falla, empieza a parpadear el logo de check engine, no quiere acelerar , pasan 10 a 15 segundo y vuelve a hacer los cambios con normalidad y a acelerar , pero la falla es consistente , tu mencionas que solo con una bateria nueva quedo , mi problema surgio cuando cambie la banda del motor, un valero, pense que le faltaba aceite a la caja de transmision se lo cambie y aun asi no quedo , me dicen que puede ser una bujia o los cables , que me recomiendas saludos
Yo ya había cambiado bujias, y seguía con el mismo problema, no tenía fuerza, prueba con una batería prestada y borra códigos de error, se borran dejando desconectada la batería un buen rato, si no te funciona, me dijeron que checara el sensor tps, pero mi problema se arreglo con la batería nueva... Saludos
Hola amigos tengo una explorer 2000 y tiene un problema... es que cuando lleva como unos 35 minutos trabajando bien empieza a tironear. Le cambie las bujias. Y los cables. Le limpie todos los contactos de cableria. Le e puesto aditivos para limpiar inyector. Y nada... ella trabaja bien acelera bien peroro el problema es que despues de pasar un rato bien empieza con lo mismo... no se calienta ni nada solamente empieza a acerlo sin motivo aparente por favor si alguien puede darme una solución se los agradezco. Dtb
Desde hace tres años se presentó una falla aleatoria. Andando la camioneta se apaga el motor y arranca en fracciones de segundo. No registra ninguna falla al escanearla. Le cambie los cables de bujías y bujías por nuevas, el sensor de volante , la válvula iac. La bobina de encendido, Controle todas la fichas visibles para descartar sulfato y falso contacto, pero sigue lo mismo, lo hace en frío en caliente, a veces en pocos km lo hace varias veces y otras veces a trescientos o quinientos km, no tiene frecuencia fija de falla, y la verdad ya no sé qué más hacerle, cada ves lo hace con más frecuencia, agradecería cualquier sugerencia que puedan aportar,.
Tengo un problema con la camioneta, despues de andar en ella por cierto tiempo se presenta la falla, cuando me detengo en algun alto, no son estables las revoluciones, varian y cuando avanzo tiembla perdiendo fuerza y piso mas al acelerador para que pueda avanzar, en tramos largos vuelve a temblar y bajar las revoluciones y empieza a parpadear la luz de check engine e hizo una explosion, el rendimiento de la gasolina esta 6.1 mpg cuando normalmente andaba en los 11.2 o 13.0 mpg.
Le cambie bujias y cables, el cuerpo de acelacion, el pedal electronico, repuesto de la bomba de gasolina y la valvula tps, le puse tambien un limpiador de catalizador y comenzo a arrojar por el escape liquido negro al acelerar
Se le ah revisado todo he incluso cambio de bujías he aceite de transmisión i sigue asiendo lo mismo sólo marca el código p2100 no encuentro k a ser mas es mi Ford Explorer 2006 4.6 v8
Supuestamente me dijeron que es la bomba de la gasolina que le da;aron la base cuando tiene llega a 1/4 comienza a aquererse apagar y al frenar con ese nivel igual suponiendo que es donde se mueve la gasolina con el frenado y trayendo mas nivel no hace la falla lo mismo
Yo tengo el mismo problem le cambie la válvula iac y en lugar de mejorar empeoró cuando desaceleraba se apagaba mejor le puesd ka viejita y hace la inestabilidad de desleracion pero yo tambien le mandd hacer todo lo que se Ha cimentado y sigue igual
Algo similar me ocurrió me indicaron que algunos sensores tenían avería cuando revisaron con el scanner, humo negro, al acelerar tenia tendencia a apagar y el consumo de combustible muy elevado y a la final era el computador que tenia un daño, lo repararon y listo no hubo que cambiar ningún sensor.
Hola , yo tengo una camineta explorer 2013 limited, la Válvula evap o de retorno amigo. Ese es su problema. Es una válvula que lleva conectada una manguera que recibe los gases del tanque de gasolina. Se te apaga la camioneta porque la válvula está directa y los gases están pasando al motor debes cambiarlo o revisa si no te la quitaron, espero te ayude, saludos cordiales,.
Sucio en el tanque. Limpiar tanque de gasolina y cambiar la malla de la bomba de gasolina. Se lo digo por experiencia, en un Ford Laser 2001 o Mazda Allegro... Hugo
Tengo una exlorer 1997. Y desde hace unos dos años se me presento un problema:_ andando lo mas bien sea en ruta o ciudad , se apaga y se enciende en fracciones de segundo. Ya cambie los cables y bujias y en el escaner no aparece ninguna falla, ¿ ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR POR FAVOR '?
Yo tengo una 98, tambien andaba de lo mejor, y ayer fui a buscar a mi suegra del aeropuerto y comenzo a cortarse la electricidad y se volvia a encender, y apenas pude llegar a casa, hoy fui a ver a un mecanico y me dijo que le cambiara los fusibles, me costo en total $40°°, por que son baratos los fusibles, parece que alguno esta en corto o suelto, asi que hice eso y quedo de diez. Primero pense que era algun cable suelto que hacia corto cuando rozaba con alguna parte o algo similar, pero parece que eran los fusibles nomas
Mi camioneta trabajaba perfecto pero le cambié los cables y bujías y aceite y filtros y hahora q la e corrido asia el trabajo tiembla cuando le acelero
Revisa la bobina de encendido ella trabaja asi 1-5... 2-6----------- 3-4, o sacas cada cable de bujia de su bujias con el carro encendido cuidado que pega corriente duro, toma las precauciones de seguridad, usa guante aislante de goma
Ford explorer 95 no tiene problemas para encender, pero en ocasiones estando fria o caliente se apaga de repente. Facilmente enciende y sigue, pero su vuelve a apagar. Parece que bajara de mas las revoluciones y eso hiciera que se apague. Cambie bujias y cables, pero continua igual
Hola!! chequea en la valvula de combustible ! al parecer por lo que cuentas tiene poco caudal... pueden ser filtro de gasolina tanque sucio o con agua de la misma condensación! suerte :)
Si baja las revoluciones, o al acelerar tambien se te quiere apagar, o acelera normal y luego se desacelera, combiale el sensor del aire el que esta pegado al multiple de admision, a veces se le queda pegado el bastago de la bobina o se le daña la bobina
Buenas tengo una Explorer 94 cuando la aceleró se vibra un poco que puede ser y también tira aceite del tapón del Carter donde se tira el aceite que puedo hacer
Tengo ford Explorer Sport track del 2003 tiembla mucho y si veces se apaga ya le cambie cables y bujias pero sigue asiendo lo mismo alguien que me pueda decir que pueda ser gracias
Tengo un problema con la camioneta se jalonea o se tironea. Esto solo ocurre cuando las luces están prendidas porque en el día no lo hace solo cuando llega la noche pasa esto de los jaloneos. Me dijeron que cambiará las bujías y los cables. Pero el problema persiste. Alguien sabe lo que pasa?
Buen dia cambie bujias y cables de,bujias y empezó a arrojar explosiones la llebe al mecannico pero sigue abentando y se pone muy pesada y enciende,muy guevona a q se devera me,podroan ayudar,por favor
Cuando freno para hacer un alto se acelera a 2000 rpm
Se le limpiaron inyectores cambio de cables y bujias
Pero tambien tengo la duda si es cuando frena o meto el embrague
Buenas tardes tengo una explorer sport 2000, motor 4.0 me deja las bujias negras del lado del piloto y tiembla el motor. No me enciendo el check ya cambie los cables y bujias y las sigue dejando negras que podra ser. Gracias
Mi ford exp. 2006 le cambie bujias y cables y aun tiembla, en baja un poquito, he notado que consume el agua del tanque de reserva del radiador que puede ser ? Pues el motor no se calienta ayudenme