Problemas de Golpea

Problemas destacados

Caja explorer golpea bruscamente solamente al frenar

Ford Explorer 2007 EXPLORER EDDIE BAUER 255000 kms
Buenas comunidad, pues tengo una Ford Explorer Eddie Bauer 2007 Falla 1. Pues de hace un tiempo me ha empezado a dar unos golpes bastantes fuertes en la caja al frenar, cuando la acelero y hace el cambio de primera a segunda y mas arriba anda bien pero cuando frenas ya casi al detener da un golpe brusco, pero solo lo da cuando tiene que bajar la marcha hasta a primera, si bajo la marcha y no es necesario que pase a primera o que se quede en segunda no pasa nada. Falla 2. La otra falla es que cuando esta fría y colocas alguna marcha, ya sea retroceso o Drive tarda algunos segundos en tomar la… Leer completa
JoseY de Venezuela hace 8 años  
JO
60 casos 
tupimell de Venezuela hace 8 años
A mi me paso algo similar, al frenar sentia un golpe en la caja como si me dieran un golpe ligero por detras, la lleve a varios concesionarios y me dijeron que era normal, le escribi a ford de venezuela y me enviaron directo al taller ford LUMOSA que esta en puente hierro, en una mañana lo resolvieron, habia que reprogramar la caja y listo. La falla 2 es probable que tenga que ver con lo mismo... telefono para citas 02129142337... suerte
lander de Colombia hace 8 años
Buen día. He leído en varias partes que con la re programada queda bien y se soluciona este problema. Pero sabes porque se desprograma la caja. Yo tengo una ford explorer 2008.
ffarias46@gmail de Venezuela hace 6 años
Estas cajas funcionan con 5 a 6 velocidades en O/D. Para la ciudad usar sin O/D y nunca se desconfigura. Imaginen 5 velocidad en una avenida
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Amigo en que cuidad queda ese taller
[email protected] de Venezuela hace 3 años
En que cuidad queda ese taller yo estoy en caracas
yovanyccs de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Amigo dependiendo el km que tenga el vehiculo es necesario que le hagas mantenimientos preventivos...cambio de filtro aceite y una limpieza al bloque de selenoides que es el encargado de regular los cambios
Henry zheng de Venezuela hace 7 años
El mio tiene 168 y tengo problema que de 2da a 3ra da un golpe y me dijeron que era el rache de avance y pues la cambie y también el paquete de válvula xq tenía un pin partido por la humedad del aire. Pero aún así persiste. Ya le monte filtro y aceite que faltaba , ya el mecánico a bajado 2 veces la caja u no encuebtro la razón , será que debo reporgramar ? Y como se haría eso ?
Pascual de República Dominicana hace 3 años
@Henry zhengDebes chequear el cableado que va a los solenoides, pues una mala alimentación de éstos, da esos síntomas o si la TCM (computadora), está interpretando bien). También medir la resistencia de cada uno, para saber si están acordes.
jeanten de Venezuela hace 8 años
Hola yose yo tengo una explorer 98 y tengo las mismos fallas cuentame solucionarse y que era?
jarp de Venezuela hace 8 años
El aceite de la caja debe cambiarse cada 70mil kilometros junto con el filtro, la falla 1 por lo general es programación, la dos pareciera el cuerpo de válvulas, pero prueba primero la programación, mi explorer entra el martes por lo mismo, cuentanos si resolviste por favor
Jose armando de Ecuador hace 5 años
Pana tengo mi explore año 2007 edivaguer programa la caja y al momento de activar la 4x4 suena un golpe poniendo en d a r
JoseY de Venezuela hace 8 años
Bueno ya en varios concesionarios han intentado programarla y me dicen que no admite o no agarra programación que tengo que cambiar el cuerpo de válvulas o unidad mecatronica, cabe la posibilidad de esto que me dicen sea correcto? O será que no saben programar?
JoseY de Venezuela hace 8 años
Amigo jarp en cuanto al cambio de aceite cada 70mil km bueno no se lo hecho, el año pasado que bajamos el cárter y cambiamos el filtro y se le colocó los potes de aceite que le faltaban o que boto cuando se bajó el cárter, ahora actualmente tiene 255mil km, si le cambio el aceite completo a la caja me han dicho que así si se puede dañar la caja porque ya el aceite que tiene agarro una viscosidad a la cual la caja de adaptó y si le colocó todo el aceite nuevo la viscosidad sería diferente y así su puede dañar los componentes de la caja, palabras dichas por varios mecánicos especialistas en caja que les he hecho esa pregunta, que me dicen ustedes de eso?
Felixbp de Venezuela hace 6 años
La vida de las cajas de las Explorer es el aceite, el cambio de filtro y aceite es esencial. RL aceite se degrada con la temperatura y pierde sus propiedades, aunque la caja sea sellada, esos comentarios son de mecánicos anticuados y que no tienen la mínima idea de lo que dicen
robe de Venezuela hace 4 años
La caja ford tiene ese problema, yo la reprogramé y mejoró, pero luego vuelve igual con el mismo problema; en la ford (planta) me dijeron q no hay q colocar el aceite nuevo completo solo la mitad nuevo y usar la mitad del aceite q tenía.
jarp de Venezuela hace 8 años
Podemos empezar con que Ford no creó un dolorcito de cabeza a todos los usuario de explorer pues miden de todo las PCM, pero es de recordar que el aceite se degrada con el tiempo, se empieza a poner marrón y no todas las impurezas quedan en el filtro algo siempre pasa, ademas que con las temperaturas de trabajo >80 grados el aceite pierde propiedades mas rápido, lo del aumento de la viscosidad en el tiempo no me parece, pero no soy experto en lubricantes voy a tratar de averiguar, yo tampoco cumplo a plenitud lo de los 70mil Km pues el mercon V no es nada económico, y a mi juicio las explorers cada vez que uno cambia algo hay que resetearles las computadoras para que tome los nuevos valores
MTCV de Venezuela hace 8 años
Buen dia. Tengo explorer Eddy bawuer 2007. Hace un mes comenzo a dar golpe fuerte a la caja de cambios. Se demora segundos en tomar retroceso igual al colocar Drive. Y, al disminuir o acelerar sobretodo en subidas golpea duro q parece no hiciera las velocidades. Suelto el acelerador y comienza su trabajo pero de manera como forzada (en subida) y lento. En plano(autopista no presenta ninguna falla y va tomando velocidades de manera normal. El mecanico escaneo y no arroga problemas. A donde puedo solucionar o informarme mas del tema?? Estoy en Pto ordaz Edo Bolivar. Gracias por su apoyo.
Yume Quinan de Venezuela hace 5 años
Diríjase al Lado de los Bomberos en Unare, taller Enmanuel ese mecánico trabaja todo este tipo de cajas...
jarp de Venezuela hace 8 años
MTCV ese tipo de falla no arroja falla, mientras la luz O/D no parpadee la computadora no registra falla alguna, pareciera algo del paquete de selenoides ya que es el que regula las entradas y salidas de los servos o pistones y demás flujos de aceite, yo te recomiendo que no le des tanto uso así y la lleves a un taller mas especifico de ford o algún conocido te diga allá en Pto Ordaz donde llevarla, sin bajar la caja te pueden probar el paquete de selenoides y el cuerpo de valvulas.
lander de Colombia hace 8 años
Tu información me sirvió. Decidí escanearla con acabar a bordo y chequear solenoides. Descartamos la caja automática. La falla era mecánica. Por eso la camioneta no me mostró códigos. El problema está en el Transfer case.
lander de Colombia hace 8 años
En un foro alguien comentó que tenía el mismo problema y que lo soluciono llevando la camioneta a un taller autorizado ford y en un rato le re programaron la caja automática. Creo que la próxima semana llevaré la mía y les cuento como me fue. Espero encontrar solución. Yo reseteo mi camioneta cada 8 días y me anda súper bien unos 4dias. Luego se empieza a sentir en golpe.
Alfredo P de Venezuela hace 8 años
Ya solucionastes los problemas con tu explorer
lander de Colombia hace 8 años
Hola. Creo que encontré el problema. Lee más abajo. Explicó un poco de como me di cuenta y que lo puede este generando. Reiteró que pensaba que era la caja automática la que daba el golpe. Pero era el tranfer case que no permitía que está funcionará bien.
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Landernpudiste resolver ?
JORGE ROMERO de Venezuela hace 8 años
Tengo un mustang 2010 con solo 30mil kms y me presenta la misma falla despues de un viaje que hice desde brquisimeto a caracas ida por vuelta, me prende la luz en el tablero que es como una llave de sacar tuercas, como puedo resetear el sistema,, ya que desconete la bateria, y la falla se quito, pero al rato la volvio a agarrar
lander de Colombia hace 8 años
Eso me pasó al inicio y repare la caja automática por completo. Revisa que códigos son y basado en esto busca la falla. Sigue los procedimientos como lo dice el Manuel de reparación. Empieza por lo simple. Por revisar niveles de aceite. Por cambiar filtro y aceite nuevo. Pero primero mira cuales códigos nos. Al desconectar la batería el código se borra pero seguirá apareciendo.
ramon casamayor de Venezuela hace 3 años
Lo del mustang, pueder ser. Aparte de la caja, el moso de las ruedas delanteras, revisar por si acaso
jarp de Venezuela hace 8 años
Al sacar la batería reinicia la computadora y borra la falla pero le va a volver a aparecer porque tiene algo que esta dañado, haga escanear su carro para que pueda saber porque enciende la luz y corregir la falla
lander de Colombia hace 8 años
Hola a todos. Mi problema creo que es la Transfer case. Nos dimos cuenta ya que probando la 4x4 low y high. La camioneta dio golpes cuando una llanta está en el aire o al tratar de girar el volante del todo a uno de los extremos. Empieza a sonar fuerte. El sistema de tracción estaba funcionando mal y ocaciona que la caja automática nunca se pueda adaptar bien. Revisamos y bajamos el tranfer. Primero encontramos que estaba bajo de aceite y estas Transfer case tienen un tambor con discos como el de la caja automática que necesitan aceite para funcionar bien. Además también traen un clutch que es el que lo activa. Tenía un desgaste en el eje de la guía selectora de low y high. Hagan la prueba. Activen el high y traten de girar el volante hasta uno de los extremos y dejen que la camioneta ande un poco. Si golpea es porque está pasando algo en la transición. También busquen la forma de que una llanta quede en el aire y esta golpeara muy fuerte. El sistema de tracción se activa cuando una llanta está en el aire y la Transfer case debe enviar la fuerza a el eje contrario. Al funcionar mal genera un golpe fuerte. Espero que esto sirva. Llevó varios meses buscando la solución y como normalmente sólo ando en carretera pavimentada nunca utilizó la 4x4.
Alfredo P de Venezuela hace 8 años
Hay do formas faciles para descartar el 4x4 una es desconectando el modulo de esta debajo de l guantera con dos conectores o quitando el cardan delantero -. Mas sin embargosi tu problema es cuando aceleras la camioneta elle neutraliza y da un golpe fuerte puede que si sea el sistema de control dela caja automatica el problema que yo digo tiene la peculiaridad de que cuando la camioneta esta en frio ycolocas retroceso y aceleras frenado siempre da varios golpes y en ocasiones prende la llave y en acaciones viene acompañada con la luz del carrito anticoleo y de tal forma cuando enciende la luz la camioneta se entercera y arranca pesada es ahi en ese momento que debes buscar quien te escanee y ecaneas por pcm y tcm yte da el codigo u0101 que dice que el pcm ha perdido la comunicacion con la tcm
solmina de Venezuela hace 7 años
Alfredo buenas tardes tengo exactamente ese problema que puedo hacer
Francisco P de Venezuela hace 7 años
Alfredo, también tengo ese mismo problema, con esas características, que podría hacer?
tupimell de Venezuela hace 7 años
Disculpe pero cuando reacción a las ruedas de adelante SIEMPRE SUENA... incluso tuve una 2000 y era los mismo desde nueva!!
tupimell de Venezuela hace 7 años
Es una ladilla de vehículo... por cualquier necedad se le activa un sensor... la caja y sus componentes eléctricos un dolor de cabeza con razón la four runner hoy vale el doble y cuando la compre de nueva (la explorer) costaban lo mismo... definitivamente un fiasco!!!
marcos de Venezuela hace 7 años
Tengo una explorer 2006 edibauer pero tengo un problema golpe y a la vez cuando voy subiendo se recorta que podra ser se le cambio el celenoide y sigue igual es automatica
jarp de Venezuela hace 7 años
YA chequearon los niveles de aceite de la caja y el transfer? Dependiendo de la empinada de la subida la caja debe recortar para aportar mas fuerza
lander de Colombia hace 7 años
Don Omar. Envié el link de su publicación en mercado libre
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Amigo lander encontró la solución?
lander de Colombia hace 7 años
No señor. Sigo con el problema. Ya he invertido mucho. Sigue el golpe fuerte al pasar de cambio. Le arregle transfer case. Cambie solenoides. Cambie convertidor. Y nada.
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Hoy me dieron una opción que revisará los sensores de oxígeno que al estar fallando generalmente falla el TPS y lo otro fue que revisará el ramal de la caja y por ultimo que revisará el selenoide de 1ra y 2da de lo contrario ya el daño es interno según un tambor o la banda de 1ra y 2da la próxima semana la voy a meter para comenzar por lo más sencillo
Maryury de Venezuela hace 6 años
Hola Amigos mi camioneta daba golpes en los cambios de Reversa y Drive y despues un dia al dejarla estacionada en subida quedo neutralizada y no quiso mas hacer los cambios, ni pa´lante ni pa´tras, consultando a varios mecanicos y viendo un tuturial en Youtube "Camioneta Automatica No Avanza" supimos de una valvula que estaba en la Bomba de Aceite de la Transmisión y resulta que se nos indico que para probar si esa valvula estab funcionando mal habia que acelerar la camioneta a 5000 rpm para que pudieran aplicar los cambios , asi lo hicimos y al fin entraron los cambios, la semana que viene le voy a cambiar la "Valvula de Presion de Linea" que va dentro de la Bomba de Aceite , que por cierto tambien da esa falla del golpeteo en las velocidades y les aviso como fue...saludos...!
Maryury de Venezuela hace 5 años
Hola Amigos , quiero aportar nuevos datos al Comentario anterior. Se cambio la Valvula de Presion de Linea que va dentro de la Bomba de Aceite de la Caja Modelo 5rw55 , de mi Explorer Eddie Bauer 2005, ya que estaba defectuosa y no dejaba pasar el aceite, ademas que le faltaba 1 Litro, ya que ese modelo de caja usa 13 Litros y aunque el manual diga que usa 12 , pues con 13 litros evitas que llegue a quedarse neutralizada en las curvas. El Aceite se debe echar por el orificio de un sensor para que quede al tope. Cuando le falta Aceite pues debes revisar la turbina porque puede que tambien este defectuosa, y eso fue lo que le hicimos a mi Explorer y esta caminando fino y dejo de dar golpes en los cambios. Cambio y Fuera.
BOSS de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, soy propietario de una Ford Eddie Bauer 2.006, van a reprogramar la caja la proxima semana para resolver el golpe que da esta en velocidades bajas espero que sea resuelta la falla.
Alez de México hace 3 años
Disculpa se solucionó tu falla ??
Cesiba88 de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo joseY. Lograste solucionar la falla? Aun no he ubicado la solucion
soraya gutierrez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes ,tengo una explore automatica año 99. Tengo un problema me dejo botada no aplicaban las velocidades ni retroceson , ni dray. Las ruedas como trancadas. Me dijo un mecanico que le quitara la 4x4
Le quitaron el cardan y como sonaba un ruido en el transfer. Le quito la cadena. Y que para que no hiciera ruido ,no se que mas le haria.
Total que me volvio a dejar votada por la misma falla.
Unos me dicen que puede ser la caja principal. Otro mecanico me dice que el transfer quedo mal arreglado. Que compre uno nuevo y pruebe. Antes de hacer caja. Que me recomiendan ustedes gracias ?
yovanyccs de Venezuela hace 6 años
Soy taller especialista en cajas automáticas... No malgastes dinero comprando Transfer ni quitando piezas originales de tu carro... Solo manda a bajar la caja revisas que todo esté bueno reemplaza la turbina y los raches de retroceso y avance... Manda a chequear el cuerpo de valvulas y selenides... Listo eso es todo trata de hacer todo paso por paso y con gente que sepa de la materia
Daniel zarco de México hace 5 años
Amigo tengo el mismo problema que Soraya mi tranfers esta dañado y me le isieron una modificación y así estuvo caminando el problema esq tiene un sonido y son los baleros me comentó el mecanico que se puede eliminar el transfer y hacerla 4x2 sencilla el problema es que al quitar el transfer la flecha no llega al eje que piezas me faltarían para que mi camioneta quedé sin la 4x4 me podrías ayudar
lander de Colombia hace 6 años
Que códigos muestra la camioneta. Pueden ser varias cosas
RANSESBOLIVAR de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo tengo una del mismo año y resulta que tenia la base de la caja partida
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes apreciados amigos, para arrechera de un candidato indigno de este portal, acá les tengo la solución o al menos la que fué mi solución. Me costó varias sesiones de búsqueda y lectura, y obviamente me complace compartirla en este foro, ya que veo a muchos con la misma falla y no hay mecánico que de en el clavo. Me complacería, como buen y buenos venezolanos que somos, aprendamos a ser humildes y agradecidos, mas en este tiempo difícil por el cual pasamos y en donde necesitamos ayudarnos unos a otros, en lugar de comernos vivos, como pretende el usurero y miserable.
Luis r de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo mi camioneta presenta una falla igual que a la tuya pero le metimos el escaner y las bobinas supuestamente estan bien lo que vimos fueron la bujias un poco deterioradas
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, tu lo has dicho, supuestamente estan bien. Si tienes quien te preste unas que COMPROBADAMENTE estan en perfecto estado de funcionamiento, sustituyelas en grupos de 4 al menos para identificar de que lado estan las dañadas y pruebas la camioneta. Si la falla persiste entonces cambiar las bujias. Te sugiero que compres las 8 piezas originales, cambialas todas y vuelves a probar con las bobinas buenas. Tu camioneta deberia funcionar bien y es la prueba de que son tus bobinas, por lo que te sale sustituirlas. Suerte y no dejes de comentar luego como te fue, es importante para todos los que conformamos este foro.
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Mi camioneta daba golpes al ponerla en marcha en D y en R, pero una vez la ponía en marcha ajuro y poco a poco y porque sí, se estabilizaba, pero cuando aceleraba de repente el golpe regresaba, golpe fuerte en la transmisión. Un mecánico la escaneó y arrojó código U0101 y relacionó con cableria y módulo TCM malo, la lleve a la Ford, mismo código y me dijeron que el modulo TCM estaba malo, y un tercer mecánico me dijo que los golpes eran por falta de aceite. Me di cuenta que la falla se acentuaba mas cuando usaba el A/A y experimenté 3 días seguidos sin encenderlo y mejoraba, pero la molesta falla continuaba. Con toda esta información, inicié revisando el aceite de la caja y afortunadamente detectamos que le faltaban 2 lts, los completé pero la falla seguía. Luego yo me dediqué a buscar y leer sobre el bendito codigo U0101 y no van a creer lo que encontre:
El código U0101 significa pérdida de comunicación con el TCM y está asociado a una falla eléctrica relacionada con tierra defectuosa o deficiente tensión en los cables de alta velocidad de la red CAN para que los datos viajen eficientemente entre el TCM y la PCM. Aunque parezca increíble, nada de los golpes fuertes que se sentía en la transmision estaba asociada a TCM, caja mecatrónica, nada. BOBINAS señores, bobinas. Gracias a Dios no gasté un bolívar en nada de repuestos y como tengo 5 bobinas viejas, comencé probando en lotes de 4, y BINGO, PROBLEMA RESUELTO hoy día. Sustituí un lado completo, probé la camioneta y seguía el problema, luego sustituí las cuatro del otro lado ahi llegó mi alegría. Solo me falta averiguar cual bobina me estaba echando broma, trabajo que haré luego.
Mis amigos, les sugiero que antes de dar con brujos, abogados aprovechadores o mecánicos chapuceros, porque hay quienes son bien serios, hagan chequear su vehículo primeramente con un buen escaner. Anoten los códigos, indaguen y pongan en práctica lo que esté a su alcance, no se dejen tramposear por nadie, al menos acá en Vzla la broma está bien "jodida" como para estar derrochando dinero. Así ahorrarás tiempo y dinero.

Para los mas curiosos, acá les dejo el link que me ayudó a resolver mi problema:

By Jody Carnahan, Warranty Technical Adviser
Posted on March 15, 2015 by certtrans
From <https://certifiedtransmission.wordpres…

El último párrafo del artículo de ese señor dice esto:
Desde la redacción de este artículo, nuestros técnicos de garantía han encontrado este problema en varias ocasiones. En todos estos casos las bobinas fueron cambiadas y los códigos de comunicaciones se fueron. Curiosamente, los códigos que se fijaron en cada una de estas situaciones permanecieron muy coherentes, con U0101 y U1900, aunque el código U1900 no era consistente en el módulo en el que se almacenaba. Por lo tanto, la próxima vez que encuentres los códigos de comunicación de CAN, no pases por alto el NO TAN OBVIO.

Espero les ayude y lo único que les pido humildemente a cambio es un click en la manito hacia arriba. Saludos
tupimell de Venezuela hace 6 años
Que interesante... gracias!
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Big Ford, buen dia, por fin pudiste resolver u problema o aun sigues en ello ? Amigo, no malgaste mas sus energias con los usureros indignos de este foro, enfoquese en lo suyo y listo. Explica cual es tu caso porque por aca hay mucha gente dispuesta a colaborar. No soy mecanico pero he pasado por unas cositas bien interesantes y que a lo mejor pueda servirte.
José de Venezuela hace 6 años
Umi defensor del Facebook... Dos camionetas pues simplemente tengo 2 una Edie Bauer y una XLT y no soy mecánico. Al igual que la mayoría estoy acá para brindar ayuda a una comunidad
tupimell de Venezuela hace 6 años
El gran misterio no serán los catalizadores y sus sensores?
jorge de Venezuela hace 5 años
Solucion amigos yo pague a omar por la solucion y el dice que cambie las bujias y si no que cambie las bobinas eso no me funciono no funciono a mi camioneta. Mi solucion fue cambiar el kit banner. Solucion, hablando con mi mecanico me dijo que si algunas veces suele ser las bobinas o las bujias, en mi caso no... lo que dice greogory esta bien,,
Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.

Esto se trata de ayudar. Es un foro para ayuda no para que te llenes los bolsillos
Big FORD de Venezuela hace 6 años
Pudo encontrar la solucion al problema?
jorge de Venezuela hace 5 años
Solucion amigos yo pague a omar por la solucion y el dice que cambie las bujias y si no que cambie las bobinas eso no me funciono no funciono a mi camioneta. Mi solucion fue cambiar el kit banner. Solucion, hablando con mi mecanico me dijo que si algunas veces suele ser las bobinas o las bujias, en mi caso no... lo que dice greogory esta bien,,
Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.

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Pedrob de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, cuando mi camioneta tenía 130.000 kilómetros comenzó a dar un pequeño golpe al llegar a los 80km/h aproximadamente, luego le costaba aplicar en frío, al arrancar no pasaba de tercera, tenía que apagarla y prenderla nuevamente... Un mecánico me dijo que eran las bujías yo pensé que estaba totalmente loco... Después de borrar códigos de falla y un sinfín de revisar sensores y no recuerdo que otra cosa decidí cambiar las bujías y santo remedio, tengo una sport trac 2008,

Ya la camioneta tiene 295.000 kilómetros y está presentando la misma falla, una copia al carbón de la falla descrita con anterioridad, cambié las bujías pero ahora la falla persiste, estoy pensando en cambiar las bobinas, no sé si alguien sabe como descartar cuál pudiera estar fallando, cambiar las bujías la primera vez funcionó perfectamente
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Epale Pedrob, te sugiero que la lleves al escáner que tienen en FORD, cobran caro los... pero su escáner tiene la capacidad de detectar bobina a bobina. La otra forma es que tengas a la mano 2 o 4 bobinas en perfecto estado y sustituyas en grupo, y asi vas descartando. Yo tuve suerte porque tenia 4 bobinas de repuesto, las sustituí en una hilera completa (de la 5 a la 8) y santo remedio, ahi estaban las bobinas malas; por descarte habían 3 malas. Mucha suerte.
Omar de Venezuela hace 6 años
Puede ser otra cosa, muchas veces puede ser cilindro pero verá que le vuelve aparecer
jorge de Venezuela hace 5 años
Solucion amigos yo pague a omar por la solucion y el dice que cambie las bujias y si no que cambie las bobinas eso no me funciono no funciono a mi camioneta. Mi solucion fue cambiar el kit banner. Solucion, hablando con mi mecanico me dijo que si algunas veces suele ser las bobinas o las bujias, en mi caso no... lo que dice greogory esta bien,,
Cambien bujias y si no bobinas, pero si no les sirve seguro es el banner kit. Se los digo no paguen a omar, bien descarado despues que le pague se hizo el loco, pasan años y sigue aqui cobrando por una solucion que a todos no le resulta, y descarado aun cuando algunos dan la misma solucion que da el, y simplemente dice que no es esa. Solo para que le paguen solo por cobrar, basta de lo mismo omar.

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Pedrob de Venezuela hace 6 años
También tuve el problema que otra gente describe como si un carro chocará despacio por detrás y se quitó cuando la llevé al concesionario y le borraron la lista de fallas a la caja y la reconfiguraron, recientemente tenía una falla del ABS que no apareció más después de que cambie el cubo de la rueda que ya estaba malo, hacia un golpe fuerte al cruzar a la derecha
Omar de Venezuela hace 6 años
El problema es otra cosa
tupimell de Venezuela hace 6 años
Ya sabemos: es el sensor de rampa!!l. Listo!😅
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Tupimell, en tu caso fue el sensor de la rampa de inyectores ? Muy interesante para tomar en cuenta. Mi caso fue tal como lo comenté en párrafos anteriores, al igual que Pedrob, las benditas bobinas. Saludos
jorge de Venezuela hace 6 años
GRegory en mi caso fue el banner kit se lo cambie y esta funcionando perfecto. Intente con todo , la solucion de omar es cambiar las bujias, en m caso eso no funciono, deben estar seguro antes de gastar el dinero en repuestos o datos que no le funcionen,. Es cierto que las bujias o las bobinas pueden provocar esa falla porque el mecanico me lo dijo, pero deben estar seguro que sea eso antes de pagar por solo decir esa solucion que NO A TODOS LE FUNCIONAN. Deben estar seguro antes de gastar el dinero.
jorge de Venezuela hace 6 años
CONSEJO NO HAGAN plata con solo dar una supuesta solución con la cual es del todo seguro,,
tupimell de Venezuela hace 6 años
Banner kit? Disculpe que pieza es? Gracias
Omar de Venezuela hace 6 años
Esto es solo saboreo por que incluso puso comunicados en mi publicación de mercado libre y es falso lo que dice, es mecánico y no haya como hacer para que le de información nunca lo he contactado
jorge de Venezuela hace 5 años
Señores la solucion de omar es cambiar las bujias y si no que cambies las bobinas,... yo pague y no me funciono tienen que estar seguros de la falla, el prometio que funcionaria y como es de esperarse después del pago y de decirle que no funciono se desentendio... pero basta no puede seguir guisando con su supuesta solucion
jorge de Venezuela hace 5 años
Mas cuando muchos han dicho que cambien las bujias y las bobinas... y aun asi dice que es otra cosa, apenas le pagues te manda un mensaje diciendo que cambies las bujias y si no las bobinas, deja de guisar, hasta cuando vas a seguir con eso, con el hecho que te cobraron un dineral hace tiempo no puedes seguir toda la vida con estoo. !!!! señores hagan caso cambien la bobina y las bujias, y si no les funciona su problema es otro
jorge de Venezuela hace 5 años
Yo hice lo mismo cambie lo que dijo omar y no funciono, tomando en cuenta q le habia comentado sobre eso y el me dijo que no q era otra solucion. En fin mi problema era de caja. Bajaron la caja y cambiaron el banner kit. Y listo, funciona perfectamente. Los sellos de la caja se dañan y pierden presion interna.
jorge de Venezuela hace 5 años
Eres bien descarado para decir que soy mecanico te pague te hice la transferencia en aquel tiempo de 5.000bsf en mercadolibre no tienes buena reputacion por eso. No sigas de estafador, no te acuerdas de mi jorge de valencia, no te acuerdas que cuando te llame te dije que no confiaba en eso de solo dar una solucion que garantia me dabas y me decias que si iba a funcionar. Hasta me llamabas y me escribias para que te transfieriera, seguro eres un vago y vives de esto, recuerda bien jorge de valencia, con tu supuesta carrera de abogado y que tal la misma mentira a todos, descarado deja de guisar por aqui basta... precisamente yo no ando diciendo que me pague o que vean mi publicacion en mercadolibre, estoy diciendo la solucion que tu das, algo que ya todos han comentado como el caso de gregory. Deja de hacer esto un negocio
Omar de Venezuela hace 5 años
Ahí puede buscar la información
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Hace meses lo escribí, el tal Omar abogaducho es un estafador, un E S T A F A D O R.
jorge de Venezuela hace 5 años
YO pague hace mas de 1 año, solo que veo que esa persona sigue haciendo negocio solo para decir que cambie las bujias... su Excusa es que el gasto mucho cuando tuvo ese problema y con eso quiere recuperar lo perdido, lo que esta haciendo es un NEGOCIO con eso. Cambien de bujias
Cambien de bobinas
Y descarten ese falla. De no ser asi lo mas seguro es que sea el banner kit de la caja, son unos ellos, mi problema era ese. Cambie los sellos de la caja y listo problema resulto. Segui usando mis bobinas y las bujias,,
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Así mismo es, un sinvergüenza. Saludos.
whillfredo BaLZA de Venezuela hace 6 años
Saludos a todos tengo una ford explorer 2005 presenta el golpe de primera segunda, cuando esta fria arranca muy pesada y le cuesta arranacar ya habia rreparado la caja porque se habia neutralizado. A comenzado a presentar la falla pero esta vez no se neutraliza sino que se frena para hacer los cambios.
tupimell de Venezuela hace 6 años
Mi explorer Eddie bauer 2008 cuando voy en baja... es decir entre 60 y 70 km/h e intentó acelerar hace un ruido y
Tiembla muy levemente igual como si que estuviera pasando por una superficie rugosa... alguien tiene idea de lo que puede estar ocurriendo allí? Mil graciad
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Hermano Tupimell. Yo tengo una 2007 y me atrevo a asegurarte que tu problema puede estar enmarcado entre bujías y bobinas. Tal cual como a ti, me ha sucedido en tres oportunidades; la primera vez fue como en el 2013, la lleve al scanner de Ford e hicieron una prueba de manejo (yo montado en la camioneta) y salió la bobina dañada, la sustituí y santo remedio. 3 años después me volvió a ocurrir, el scanner Ford arrojó 3 bobinas dañadas y las cambié todas (guardé las otras) por una chinas marca ECCPP, algo así, y no me han salido tan malas si supieras. Todas me costaron como $38 por Amazon. Hace como un mes y medio volvió otra vez el peito, códigos en bobinas 2-3 y 5. Las reemplacé por las de repuestos y 5 y 3 corrigieron. 2 arroja error, la intercambio por la ubicada en cilindro 4 y 2 sigue saliendo error. Conclusión: bujía 2 dañada a pesar de haberse sustituido por una nueva, vino mala. Cambíe bujía 2 y santo remedio hasta el sol de hoy. Por eso mi sugerencia de que te enmarques en esas dos opciones, al menos inicialmente. Ojala en tu caso no sea otra cosa. Tengo suerte en tener un pana a quien molesto con el uso de su scanner, y entre su habilidad como mecánico y mi interés de obtener el mejor diagnóstico para no incurrir en gastos innecesarios hemos dado en la solución de unas pocas cositas por alli; Cuídese de los inescrupulosos y egoístas que participan en este foro. Suerte. No subestimen las bobinas mis amigos, aunque aparenten estar buenas cuando quitamos los enchufes y el motor da su tembladita, y reconectamos y se le quita, no es indicio fiel de que estan buenas. Ya antes resolví un problema de error en TCM solo con sustituirlas. Esa fué otra gran experiencia. Saludos
tupimell de Venezuela hace 6 años
Gracias por su respuesta... la falla de bobinas no me está dando código de hecho no de me prende ninguna luz en el tablero... lo que si... cuando le ponen el escáner dinámico los cilindros 3 y 4 manejan rango entre 1.2 y 1.3 voltios al contrario del resto que manejan rangos de 1.5 para arriba... debe ser eso
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Al menos es un indicio, no olvides comentar luego, suerte.
oswaldo de Venezuela hace 5 años
Saludos amigos. He leído gran cantidad de opiniones en este foro y a nadie he oído hablar de los conectores. Amigos. Esos conectores con el tiempo se achicharran y se parten pues son de plástico y las constantes pruebas sacándolos y conectándolos hacen que el sujetador interno pierda presión y hagan falso contacto y de allí las molestas y permanentes fallas. Yo particularmente he tenido ese tipo de problema con los benditos conectores y Hasta nuevos no hacen buen contacto pues en algunos los receptáculos internos vienen fuera de su sitio o distantes de su lugar y hacen muy falso contacto. Les recomiendo que antes de gastar dinero en bujias y bobinas revisen cuidadosamente los dichosos conectores y no dudo que encontraran Muchas sorpresas
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Gracias por ese aporte. Saludos
Joseteran de Venezuela hace 4 años
Amigo hagale servicio Al cuerpo de aceleracion
carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer edie bauer 2007 cuando acelero queda en vacio y muchas veces prende una llavecita en el tablero y queda la caja en una velocidad la apago y la prendo nuevamente y se le quita la falla luego de varios dias vuelve a suceder lo mismo no se que sera eso me pueden ayudar
tupimell de Venezuela hace 6 años
Eso es un código de seguridad... algún problema hay en algún lugar que evita que pise el acelerador y el código no le permite pasar de 40 km por hora... revise los mozos... seguro es un mozo delantero
carlos de Venezuela hace 6 años
Si tengo un mozo un poco malo ya está sonando pero de velocidad el llega hasta 100 120 a parte hace días desconecte los dos borne de la batería y a la hora lo conecte y el carro mejoró desde 15 días volvió otra vez con la falla del vacío
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Amigo Carlos. Según mi mecánico, la llave suele aparecer por 3 motivos: problemas en los mozos o sistema ABS, problemas en la unidad mecatrónica y problemas en el cuerpo de aceleracion (por suciedad, enchufe mal colocado o cuerpo dañado como tal). Revisa según sea tu caso y orienta la solución de tu problema por ahí. Suerte.
carlos de Venezuela hace 6 años
Ok revisaré eso les daré pronto lo revisado a ver si hubo algún cambio gracias
cesar q de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo gregorio tengo una sport track 2007 tengo mismo problema cuando la pongo d retro y apreto freno tiene q mantenerse y bueno empieza a dar golpes despues d rodar una hora media aproximado sale la llavecita y el anticoleo un dia le meti el escáner y me arroja no llega señal a la caja podra ser el tps q esta hechando vaina ? gracias espero me ayude
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Lee arriba mis comentarios, pueda que te orienten a detectar tu falla y resolver tu problema. Suerte.
carlos de Venezuela hace 6 años
Epale amigo bueno la lleve al mecánico me limpio los enchufes de la computadora y la q va a la caja y mejoro bastante pero después de 15 días mas o menos volvió con la falla en realidad no se que será, cuando el carro a un cuarto de acelerador le da tembladera al carro suena el vacío las agujas de rpm y velocidad suben loca y bajan, aún no se que puede ser
carlos de Venezuela hace 6 años
Epale amigo bueno la lleve al mecánico me limpio los enchufes de la computadora y la q va a la caja y mejoro bastante pero después de 15 días mas o menos volvió con la falla en realidad no se que será, cuando el carro a un cuarto de acelerador le da tembladera al carro suena el vacío las agujas de rpm y velocidad suben loca y bajan, aún no se que puede ser
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Has revisado el cuerpo de aceleracion? Lo has limpiado al menos? Verificalo, y tambien que este bien enchufado.
tupimell de Venezuela hace 6 años
Lo del tema que la caja le queda en una velocidad... ah caray... eso ya es otra cosa
carlos de Venezuela hace 6 años
Ósea hace poco viaje me prendió la llavecita y el carro no hacía el cambio me paré la apague y la encendí y se le quitó la falla y lo del vacío es a cualquier velocidad q vaya se queda en vacío
cesar q de Venezuela hace 6 años
Bueno sr mi problema empezo hace mas d un mes en r y d pizando freno empieza a dar golpes , y tal ocasión me sale la llavecita y el anticoleo es el mayor tormento hasta q se enfria la camioneta y arranca como si nada revise toda la cableria y na la repare los cables q estaban sulfatado en ocasiones el tablero se me pone borrozo digo q es tierra. Cuando me salio la llavecita y el anticoleo lo lleve a escanear y nada arroja q no llega señal a la caja. Bueno sr voy a cambiar el cuerpo aceleracion completo y el sensor gasolina. Si no resulta me voy desactivar el 4x4 y aver un amigo me dijo q revisara la chola q alli va un sensor q manda la señal a la caja no lo eh buscado igual provare sera una tonteria y quieren sacarle plata a uno como si la vaina estubiese muy buena en el pais
Igual si tiene mas consulta. A el sabado le meti escáner original ford y me arrojo q la 1 y 2 , 5 tenia problema me la reseteo la caja me dio q revisara la cableria ayer encontre q estaba quemada y bueno repare y me sigue pataleadno en r y d con freno pizada me guiare por cada uno d los comentarios y aprovechar q un amigo tiene una camioneta mismo motor parada y pruebo con los sensores y todo lo demas
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Mi amigo César, no se ponga a inventar mucho, no se desespere. Cuando escribes 1, 2 y 5 te refieres a bobinas, cierto? Pues te sugiero que las cambies todas, si puedes y si es que tienes mucho tiempo con ellas, es lo mejor. (o pide prestado 3 bobinas y pruebas para que te convenzas). El pataleo que tiene tu camioneta en R y D son sus bobinas, y si persiste cambia tambien bujías. Te invito a que leas unas de mis experiencias y que publique unos párrafos mas arriba y veras. Yo tenia EXACTAMENTE tu mismo caso y resulto ser BOBINAS. Yo aproveché y compré mis bujías y SANTO REMEDIO hasta el sol de hoy. En cuanto al cuerpo de aceleración, por mantenimiento, puedes desmontarlo y lavarlo con limpia carburador, sin desarmar nada. No cambies sensores ni nada hasta tanto ponga bobinas, perderas la plata si lo haces. Todo lo anterior lo aprendí de una publicación gringa porque en mi ciudad no hubo mecánico que diera con la falla, no estudian ni leen lo suficiente. Suerte y luego comentas.
Juan de República Dominicana hace 6 años
Mi ford explorer 2006 le cambie la luxe se la puse Led y me parpadea como si fuera un arbolito como puedo resolver eso PORF
albertoj de Venezuela hace 6 años
Amigo gregory m gracias por su aporte me ayudo a mi problema que era el mismo problema de alfredo que es cuando aceleras la camioneta elle neutraliza y da un golpe fuerte y aveces la peculiaridad de que cuando la camioneta esta en frio y colocas retroceso y aceleras frenado siempre da varios golpes y en ocasiones prende la llave y en acaciones viene acompañada con la luz del carrito anticoleo y de tal forma cuando enciende la luz la camioneta se entercera y arranca pesada es ahi en ese momento que debes buscar quien te escanee y ecaneas por pcm y tcm yte da el codigo u0101 que dice que el pcm ha perdido la comunicacion con la tcm problema resuelto con los cables de bobina y una bobina aparentemente buena que no arroja falla en ningun escaner pero con mala corriente
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Que bueno que hayas resuelto hermano, para eso es este foro, para ayudarnos y no como otros que lo que hacen es mercadear.
Tal parece que esas benditas bobinas echan mas broma de lo que uno se imagina, parecen ser el punto de partida de muchos inconvenientes que presenta la camioneta.
Fran de Venezuela hace 5 años
Amigo yo tengo la misma falla que tenias , falta de comunicacion con tcm y pcm , le he cambiado bobinas y sigue , voy a chequear el ramal a ver
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Epale Fran, cambiaste bobinas viejas por bobinas nuevas sin uso y sigue el problema? Revisa el estado de las bujías y como tu dices, el ramal, pueda que hayan cablecitos fundidos por el calor y se estén conectandos uno a otro. Eso es lo mas fácil y económico por donde continuar tu investigación. Suerte...
El coriano de Venezuela hace 5 años
Buenos dias tengo una explorer 2006 cuando sale la luz de la llave inglesa se pone pesada para arrancar le cambie el filtro de la caja y el aceite y la saque a probar y hacia sus cambios perfectos,hoy en la mañana la prnedi y tenia la bendita llave en el tablero la saque y estaba pesada y sonaba el convertidor quien me puede ayudar voy a revisar el nivel de aceite a ver si es que le falta
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Amigo, la llave aparece por 3 cosas fundamentales, según me informó mi mecánico: 1) Problemas con el sistema ABS, 2) Problemas con el cuerpo de aceleración. 3) Problemas en la caja de velocidades.
Ya que probaste con la caja de velocidad, ahora enfócate en revisar los dos enchufes del cuerpo de aceleración (a mi en lo particular me sucedió varias veces y al igual que tu me tenía desconcertado también, llave color amarillo o rojo, camioneta pesada, la apago, la enciendo, se corrige y luego vuelve el problema, que lata)
Revisa los enchufes del cuerpo de aceleración, estira un poco cada cablecito y cerciórate de que esten bien bien conectados dichos enchufes, que no se muevan para nada, a lo mejor tienes suerte y es simplemente eso. Yo que tu aprovecho y le hago mantenimiento al cuerpo de aceleración que a lo mejor también te esta dando la falla por problemas por suciedad. Puedes limpiarlo tu mismo con spray limpia carburadores y te queda al pelo. Inténtalo y Dios quiera resuelvas. Saludos
El coriano de Venezuela hace 5 años
La llave inglesa sólo aparece en dos oportunidades cuando la caja de velocidades tiene algún problema la misma se entercera o cuando es el cuerpo de aceleracion que los cables se tuestan por la alta temperatura que recibe pero cuando es el cuerpo de aceleracion sólo falla no se en tercera es la diferencia
Jose de Venezuela hace 5 años
1 golpeaba ahora arranca lento para adelante y para atrás es una explorer 2010
ALI SOTO de Venezuela hace 5 años
Cuando frenas ya casi al detener da un golpe brusco, pero solo lo da cuando tiene que bajar la marcha hasta a primera
Pedrob de Venezuela hace 5 años
Ése golpe que se siente cómo un leve choque en el parachoques trasero se corrige con el scanner... Le resetean la lista de fallas y de ser posible actualizan el software, espero te sirva de ayuda
ALI SOTO de Venezuela hace 5 años
En venezuela que taller recomiendas o si eres de venezuela donde lo puedo ubicar
robe de Venezuela hace 4 años
Si eres de la zona central, te recomiendo el concesionario Ford de puerto cabello, allí te la resetean, van muchos a ese sitio por ese problema, allí hay fijo un técnico Ford.
ALI SOTO de Venezuela hace 5 años
Cuando freno ya casi al detener da un golpe brusco, pero solo lo da cuando tiene que bajar la marcha hasta a primera
Pedrob de Venezuela hace 5 años
Exacto, llévala al concesionario, con el scanner de ford
Pedrob de Venezuela hace 5 años
Cómo cuando te paras en el semáforo, se siente cómo un leve choque, en el concesionario me dijeron que es la lista de fallas se encuentra sin espacio o algo por el estilo, pero se le quita con el scanner... Yo estoy sufriendo es que fría golpea, la ruedo un rato, la apago y la prendo nuevamente y fino, cero falla...
chucho lopez de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo quisiera que me ayudaran a solucionar lo de mi explorer 2007. Desde hace poco tienpo a veces c queda pegada para agarrar retroseso y cuando la agarra da un golpe. Y hoy me encendio la luz dla lllave en el tablero y c puso super pesada que no quiere subir y no tiene fuerza que me recomiendan que sea lo dañado
El coriano de Venezuela hace 5 años
Tienes dañada el hidromatico a mi me paso igual y tuve que hacer la caja cambiar banner kit
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Amigo Chucho López, resolviste ? Si quieres me llamas y platicamos para ver si puedo ayudarte.
El coriano de Venezuela hace 5 años
Metele el escáner de la ford y resetea la caja si te vuelve a golpear ya tiene desgaste el hidromatico
chucho lopez de Venezuela hace 5 años
Ok gracias amigo. Aunque aquí en Barquisimeto Venezuela pocos creo que tenga el escaner fort original... Con escaner genérico hará la misma funcion
albertoj de Venezuela hace 5 años
Barquisimeto esta jhony ford por la florecio jimenes pregunta es muy conocido
miguel de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo una explore 2007 con el mismo problema cuando la prendo q esta fria y coloco R o D golpea y aparece la llave y el anti coleo espero q caliente la apago y luego se le quita le cambie los sellos el aceite el filtro y se le iso el rramal completo y sigue igual ya he gastado mucha plata y nada me dicen q hay q reprogramar la caj otros dicen revisar bujias y bobinas me podran ayudar
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Elimino este mensaje...
Javier Eduardo de Venezuela hace 4 años
Me ha pasado 2 veces he tenido fallas en el radiador es decir pierde presion y liquido y automaticamente la caja empieza a fallar una vez que le cambie la bomba de agua y aregle un escape de presion del radiador la caja empezo a trabajar bien... Creo que de alguna manera hay una relacion entre el correcto funcionamiento del sistemade refrigeracion y el funcionamiento de la caja... Recomiendo cuando tengas el problema de que no entra las velocidades o el retroceso o da un golpe asegurate que el sistema de enfriamiento este en buenas condiciones...
tupimell de Venezuela hace 4 años
Lo primero que ocurre al haber una fuga de refrigerante es que se prende la luz de servicio (motorcito) en el tablero y lo otro es que el aire acondicionado no enciende. Claro que tiene que ver el tema del radiador con la caja porque creo que el serpentin va dentro del tanque inferior del radiador... si se calienta se calienta la caja pero si o si antes de que ocurra esto la computadora te apaga la camioneta y no la prendes más.
Josefina de Venezuela hace 4 años
Buen día en donde
Mandastes a arreglarla, creo que el problema de la mía es similar
tupimell de Venezuela hace 4 años
Nada... era una fuga de refrigerante que bajaba el nivel del radiador... la corregí cambiando el tanque superior del radiador y ya
giancarlomerlotti de Venezuela hace 4 años
A mi me pasa lo mismo con la falla 1, pero tiene mucho tiempo, muchos alegan que es el sensor de cambios, Con respecto a la falla 2 me paso exactamente igual y eran los discos y sellos, tuve que cambiar el master kit de sellos.
freddy piña de Venezuela hace 4 años
La tardanza en aplicar es endurecimiento de los sellos, pierde presion por fugas, el golpe en primera cuando acelero o desacelero no lo he arreglado, pienso que es fuga en el convertidor o discos dañados,el scanner arroja codigo P0741,si hay alguna informacion
freddy piña de Venezuela hace 4 años
Tengonel mismo problema, al arrancar y frenar da un golpe, la sincronize y escanee, aparece el codigo P0741, deslizamiento del convertidor mayor a lo esperado, que me recomuendan, en viaje amda bien,igual tarda en aplicar cuando esta fria.
Pascual de República Dominicana hace 4 años
Cuerpo de los solenoides o sus cables, revisalis primero y luego desminta dicho cuerpo
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Debes llevarlo a la ford y que re programen (Actualizar el programa) de la caja o unidad megatrònica. El mecanico sale contigo a dar unas vueltas y tu amnejas y el con la computadora conectada te hace los aje¡ustes. Hay que hacerlo cada dos o tres años. Es un defecto recall que trajeron las explores y supuestamenete tiene garantia de por vida. Solo te cobran el eservicio de escaneo aprox $ 60 en Venezuela. Queda perfefcta-
Luisulacio1120 de Venezuela hace 3 años
Saludos tengo una explorer 98 y presenta algo similar, cuando cambia de 2 para 3 se siente un ligero golpe en la caja al igual que cuando se reduce velocidad y cambia de 3 para 2 del resto anda bien, podrían ayudarme
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Puede ser que los solenoides tengan defectos o que alguna alimentación no esté llegando, te sugiero revisar eso antes que desarme ar la caja. Esa revisión se hace sin necesidad de desmontarla. Cualquier cosa tengo el diagrama eléctrico de esa camioneta, pues estoy inscrito en All Data, el Michell y Carmín Lite
Luisulacio1120 de Venezuela hace 3 años
Se lo agradecería amigo
Ruben Reyes de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes,tengo una Explorer Eddie Bauer 2006 4x4 y cuando está en bajadas o sea de frente en la bajada no retrocede bien y si lo hace es como deslizando y el aceite está en su nivel
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Catalizador o válvula iac, o presión de gasolina en el riel de inyectores
Pascual de República Dominicana hace 3 años
A veces el torrente de combustible se acorta
Jose rengifo de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes! Alguien me puede recomendar que puedo hacer tengo una SPORT track 2008 y presenta falla que agarra el retroceso, pero el drive no, se siente un golpe y no avanza, se queda neutralizada
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Saludos, suponemos que es marca Ford, aunque no lo dices, ni dices cilindraje del motor, si es de 4, 6 u 8 cilindros; ni dices si es 4X4 o 4x2. No explicas de forma clara qué significa: ¨falla que agarra el retroceso, pero el drive no¨. Es decir, que con datos tan incompletos y confusos, es difícil opinar y pensar en posibles soluciones
Jose rengifo de Venezuela hace 3 años
Tienes razón. Si es Ford la SPORT track 2008 la caja 6r60 motor 4.6 8 cilindro 4*4 y presenta una falla que aplica retroceso sin inconvenientes, agarra neutro, pero cuando se le aplica el drive (D) hace un golpe la caja y se queda nuetralizada.
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Se debe revisar o el de aceite en la caja, filtro ver si a los solenoides le está llegando su alimentación de fusibles y sus tierras. Hay 2 fusibles que le llevan positivo. A veces también es la bomba de lubricacion, pero comienza por chequear cableado de solenoides. Si no tienes el diagrama, puedes descargar gratis una página que lo tiene completo ese diagrama, y las ford, está desde el el 2006 en adelante. Buscas y descarga en Googlela página "Carmín Lite". Ahí hay diagramas de decenas de marcas y modelos, incluyendo la tuya, suerte
Enviado
Jose rengifo de Venezuela hace 3 años
Ok muchísimas gracias.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@Jose rengifoHola como estas, resolviste?. Por favor no olvides comentar como te fue, asi todos vamos aprendiendo. Saludos y gracias de antemano.
Juan Carlos Perez de México hace 3 años
Tengo una Montannier 2003 y se escucha un ruido pequeño en la llanta trasera del Chofer... algo asi tic tic tic solo cuando voy a baja velocidad a menos de 20 k/h saben que podria ser.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Revisa las bandas de freno de mano, levanta la rueda y da vueltas con las manos para descartar que sea el rodamiento. No creo que salga de esas dos cosas. Suerte.
gcaldera07 de Venezuela hace 3 años
Buenas Noches amigo!! Quisiera de su ayuda. Tengo una eddie bauer 4x4 año 2011 con 223.000 km. Desde hace 2 meses me hacia un golpe muy fuerte al frenar; segun mecanico hubo que cambiar juego de discos de pastas, se lo hizo; pero ahora me hace ese minimo golpe o ruido al frenar o cuando vas decendiendo completamente la velocidad a 0.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Saludos, me llamas mañana a partir de las 10, me platicas y vemos si puedo ayudarte. 04141949199.
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Deber ir a Ford para que actualicen el software de la caja. No tiene que ver con piezas internas de la caja. Es software. Es como montar un Windows nuevo en tu computadora de tu casa
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
Hay mucho mecánico que se la da de experto y quiere cobrarte por cualquier cosa. Yo no soy mecánico. Soy propietario
No te dejes engañar. No tiene que ver con piezas de caja ni frenos ni nada de eso. Es actualizar el programa de la caja. No es nada costoso. Solo Ford tiene el programa actualizado. Me lo hicieron en campitos motors en caracas. Pague 80 dólares toma menos de una hora. Salen a dar una vuelta en el carro con una laptop conectada y te la reprograman
Jackson de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes a mi me está pasando eso que al frenar me da un golpe la caja como si fuera un golpe por la parte de atrás de la camioneta como puedo reprogramar la caja ahí manera de hacerlo yo mismo
Feralven de Venezuela hace 3 años
Es la programación de la caja... la mía me mo hizo al poco tiempo de comprada nueva... simplemente la lleve a la agencia y la reprogramación con un software más reciente y eso fue hace 10 años...
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
No. Debes ir a Ford para que te reprogramen el software. Eso solo lo tiene Ford compa y y sus concesionarios. Ni siquiera alguien que tenga scanner te lo puede hacer
El coriano de Venezuela hace 3 años
Hermano ya tienes desgaste en lo sellos internos de la caja,por eso se tarda en aplicar fríA,lo del golpe de la caja es reprogramacion en algunos casos,a veces el mismo daño de la caja hace que la caja se comporte asi
Jackson de Venezuela hace 3 años
Ok pero debo reprogramarla entonces
Feralven de Venezuela hace 3 años
Pero mi explorer tenía 20 mil km. No podían ser sellos gastados... se programó y el. Asunto se acabó... ocurría que al frenar por ejemplo en un semáforo y parar sentía como que si me hubieran dado un toque por detrás... así tal cual
Jackson de Venezuela hace 3 años
@FeralvenTal cual claro la mía tiene 280000 km pero recién lo está haciendo y es tal cual así te pasaba es esa sensación como si le llegan a la camioneta por detrás cuando uno frena
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
@JacksonPrograma actualizado de la caja. Toma una hora hacerlo cuesta aprox 80 dólares. Solo Ford lo puede hacer.
Zaheralyousef de Venezuela hace 3 años
@dedemar2003Donde estan ubicados
dedemar2003 de Venezuela hace 3 años
@ZaheralyousefYo no soy concesionario. Solo te explique lo me paso a mi y lo que hay que hacer aproximadamente cada dos a tres años. Yo lo hice en campitosmotors Ford ubicada al lado de la autopista de prados del este en el centro comercial los campitos. Desde que tengo la camineta del 2006 de agencia lo he hecho unas 5 veces.
Jose1000mil de Venezuela hace 2 años
Amigo prueba cambiando la válvula maf que está en el cuerpo de aceleración específicamente en los múltiples de aire causa frecuente de esta falla en los vehículos Ford

Golpetea al meter reversa SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2004 4 puertas 6 cil 180000 kms
No está encendido la luz de check engine
Chepe de México hace 3 años  
CH
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chepe)
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola Chepe, tu problema es el cuerpo de solenoides.
Chepe de México hace 3 años
Ok , deja checo ese detalle gracias
Victor de México hace 3 años
Mi for explorer 94 (no es 4x4 ) al bajar la velocidad ase un golpeteo como una patada a que se debe
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Falla en el embrague, ruido y golpes al frenar en ruedas delanteras

Ford Explorer 2000 XLT mecánico 4.0 200000 kms
A veces cuando uso demasiado el embrague por las trancaderas, el motor se calienta y se acelera, y el embrague no engancha normal y pierde fuerza al partir haciendo un ruido leve al soltar el pedal. También en los frenos, hace poco le hice cambio de homocinéticos, rodamientos, muñones de dirección, la luz de ABS queda por momentos prendida y me hace un ruido y fluctuaciones en el pedal al frenar. También queda prendida por momentos la luz de Check Gage. Ayúdeme por favor.
Vlady de Bolivia hace 9 años  
VL
3 casos 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Una de las linias de los frenos esta tapada o los calibradores estan blokiados los de enfrente cuando este caliente revisa si esta caliente el rin de cada llanta camviale las kinias y los calibradores si es nesesario
daniel de Venezuela hace 9 años
Amigo cambia los antiruidos olas pastiyas
Alex de Chile hace 9 años
Cambie patillas y ha hora prende la luz abs porque
Rafael Rosario de Puerto Rico hace 5 años
Tengo una Ford Explorer del 1998, en ocasiones cuando piso el pedal del freno este se pone bien duro, lo suelto bombeo y coge el freno. Le cambié la bomba,el booster, los pass delantero y sigue igual. En ocasiones prende la luz de ABS. Que podrá ser?
Valentín de México hace 7 años
Disculpe yo tengo una ford explore (4x4)y ASE unos días note un ruido en la parte delantera al revisar visualmente encontré el rin izquierdo con muarca de q rosava con la tortuga o no se como conosen donde van los pistones o émbolos de los frenos podrian ayudarme a solucionar este problema x favor
[email protected] de Estados Unidos hace 7 años
Si la base de la tortuga esta floja o necesitas camviarla ok suerte mecanicoautomotrizz sanchezz en youtube y facebook
Ciro de Argentina hace 3 años
Explorer 97 4x2 es la mia ,pongo embrague ,y sale largooo la marcha ,me dijeron q ni daba más el. Embrague ,solo se cambia ,o se. Rectifica eso?
Ernesto de República Dominicana hace 2 años
Por favor ayúdeme por que mi for explore prende el abs check y el guía se pone duro
Esaú Abarca de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un Ford five hundred y cuando voy en D y freno golpea súper feo la llanta derecha
Será la flecha ?
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Ruido o golpe en la parte trasera o eje diferencial al poner velocidad

Ford Explorer 2006 ford explorer ltl 4X4 174000 kms
Al poner velocidad en reversa o al frente con la direccion ala derecha pareciera que no engrana aceleras y no pasa nada y de repente engrana y se escucha el golpe en la parte trasera de la camioneta esta es una ford explorer 2006 4X4 no pasa siempre pero algunas veces sucede y el golpe se escuha como si se callera algun obgeto en la parte de la tercera linea de asientos.
dunas de Estados Unidos hace 8 años  
DU
24 casos 
Silverio de Estados Unidos hace 8 años
Mi ford explore ase casi exactamente lo mismo la mia metes el cambio y truena
Gabriel de México hace 7 años
Tengo una ford Explorer del 2004. Automatica 6 cilindroas 4.0 y es casi el mismo problema, pero solo cuando le pongo la reversa, se siente como que se aburra y ase ruido el eje trasero como un rose de fierros en el diferencial y avanza muy lento, y al acelerar fuerte en reversa, aparece el testigo de una llave inglesa, y se apaga el overdrive (como que se proteje). Y de alli ya no avanza nada tengo que quitar y poner d nuevo el (r) para que funcione y al apagar el vehiculo y encenderlo se quitan los testigos, pero si esta muy lenta la reversa y escucho ese ruido atras por el ultimo asiento y si es el diferencial como que se engranea al meter solo reversa, no uele a quemado ni nada, y todos los demas cambios perfectamente... espero encontrar una solucion y si la encontrastes agradeceria que no las compartieras. Que dios los vendiga...Saludos!
Ruben de México hace 2 años
Buen día tengo el mismo problema, encontró la solución?
Salvador Pérez de México hace 2 años
Buenas tardes amigo tengo el mismo problemas con mi Explorer 2004 encontró la solución que tenía su camioneta amigo porque tengo el mismo problema
Francisco de México hace 5 meses
Hola buen día mi Ford Explorer tenia el mismo problema y ya la solucione la solución es darle servicio a la transmisión ya que esta por romper la banda de la reversa. Saludos espero les funcione también.
Agustín de México hace 6 años
Tiene un problema mi camioneta es una Explorer 2004 la falla es que cuando trabajaba más de media hora se escucha una alarma y prende en el tablero el ABS una llave española Yuna leyenda de fall mode y el motor pierde fuerza ya le cambié el cuerpo de aceleración y sigue igual ahora me dicen que es el sensor del diferencial
El chino de Venezuela hace 5 años
Yo estoy con el mismo problema. Logronresolver
Freddy de Colombia hace 5 años
Hola buenos días, mi Explorer 2007 se le escucha un zumbido al parecer en el diferencial y anda como afrenada quisiera saber que podria ser
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Golpe en el sistema de transmisión

Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 386000 kms
La camioneta viene presentando una falla, todas las mañanas a pocos metros de arrancar presenta tres golpes consecutivos en el sistema de transmisión, luego se enciende una llave en el tablero que queda encendida permanentemente. La camioneta puede rodar todo el día y no vuelve a presentar el sonido. Solo se repite en las mañanas. Si arranco el carro lentamente no se percibe ningún ruido en el sistema de transmisión.
SE chequeo el nivel de aceite y estaba normal.
georben de Venezuela hace 10 años  
GE
13 casos 
enrique de México hace 10 años
El problema es que cuando quiero meter el cambio de velocidad tengo que pompear el pedal para poder meter cambio
johnny de Venezuela hace 10 años
Yo tengo el mismo problema con la mia eddie bauer 2007, empezo hace unos dias atras, que te has averiguado ?
LUIS TORRES de Venezuela hace 10 años
Yo tengo el mismo problema. Me golpea 3 y hasta 4 veces. Y se enciende la llave y el anticoleo. Y entre 80 y 100 siento q hay momentos q desliza y si la aplico el overdray si q no falla
villasmil de Venezuela hace 9 años
Debes llevarla al concesionario para que le programarme la transmisión ya que ese tipo de camioneta presenta ese problema
paka de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema. Quien lo ha resuelto ?
paka de Venezuela hace 9 años
Ok te llamo y hablamos son varios que tienen el mio problema
davidsrg de Colombia hace 7 años
Paka que te respondió Alfredo?
Fito de Venezuela hace 8 años
La mia tenia ese problema y era una rolinera de la rueda delantera izquierda que daño a su vez el sensor ABS que trae por dentro, le cambie esa pieza y listo. Temporalmente puedes desconectar el cable delsendor abs de la rueda que te este sonando y listo hasta que compres el repuesto. Se te mantendra ensendida la luz de ABS y el vehiculo frenara a lo antiguo ero se te quita ese ruido y deasajuste del sistema anticoleo.
Alfredo P de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Te soluciono tu problema en 300mil en tu ciudad yo soy de san cristobal tengo una amplia calidad tecnica en sistemas ford este es mi numero 04247582801
EduardoEscalanteMcbo de Venezuela hace 7 años
Buenas, le recomiendo llevarla al concesionario o a un taller con personas especializadas para que la diagnostiquen, preferible que tenga el escaner original. Yo trabajo con la ford en escalante, podria diagnosticar tu problema poseo el escaner original y trabajo con el especialista en transmisiones automaticas. Estoy en maracaibo por el diagnostico electronico son 15 si lo lleva al taller. Numero de contacto 0426.423.9076 estamos para servir llame sin ningun compromiso.
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Golpe al tomar sobre marcha explorer 4.6 xlt SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 4.6 XLT 263000 kms
Buen dia equipo, la camioneta en la arrancada hace todos sus cambios bien, solo al tomar la sobre marcha da un leve golpe como en la caja algo asi. Que me dicen. Sera soporte u otra cosa?
francisco coa de Venezuela hace 5 años  
FR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según francisco coa)
angelberen de España hace 5 años
Cambia el aceite de la caja seguro que mejora bastante. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
francisco coa de Venezuela hace 5 años
Buen día equipo, tome la sugerencia se realizo el cambio de aceite y filtro de la caja y elimino el problema. Muchas gracias
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Golpe cuando enciendo el aire acondicionado

Ford Explorer 2007  123000 kms
Hola tengo una explorer 2007 y cuando enciendo el aire acondicionado me da un golpe muy fuerte en el lado derecho, ne podrian ayudar por favor a ver si soluciono este problema... gracias
alejandra escoto de Estados Unidos hace 9 años  
AL
3 respuestas 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Si una de las puertas de el ac cuando lo prendes se abre y por eso golpia no pasa nada ok
alejandra escoto de Estados Unidos hace 9 años
Gracias estoy mas tranquila ahora...
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Ok saludos desde dallas tx
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Golpe fuerte cuando cambia de 3era a 4ta es automatica

Ford Explorer 2007 EDDIE BOUER  135000 kms
Cuando llevo la camioneta en 1 era,2da y 3era de forma manual responde bien pero cuando esta en drive (d) y va hacer el cambio de 3era a 4ta pega un golpe fuerte como si se frenara se prende una luz en el tablero una llave le pase el scanner y me arroja un codigo p0783 3-4 shift la lleve a un especialista de año en cajas automaticas y me dice que no es la caja que esta bien, revisaron el abs, el cubo o mozo igual dicen que esta bien necesito ayuda saludos
smirnofff de Venezuela hace 7 años  
SM
1 caso 
Javier de México hace 7 años
Tetengo el mismo problema
alonso de México hace 7 años
Tengo mi exploer 2002 n0 me da marcha no se escucha la bomba de gasolina
alonso de México hace 7 años
Mi explorer 2002 no da marcha no escucha la bomba de gasina
Smirnofff de Venezuela hace 5 años
Respondo tarde pero a lo mejor a alguien le pueda interesar la solución del problema, se arregló cambiando un selenoide que esta ubicado en la mecatronica de la caja, muchas veces se obstruyen pero es mejor cambiarlo, saludos
Leopoldomm de Venezuela hace un año
Cual selenoide fue amigo el de presión que es blanco o el ad o bd?
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Tarda en entrar la reversa y golpea cuando entra

Ford Explorer 2006 explorer  69000 kms
Cuando meto la reversa tarda en entrar y golpea cuando entra esto es solo en la reversa los demas cambios no tiene problema que tengo que hacer o revisar para poder solucionar el problema...
elias de México hace 9 años  
EL
8 casos 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Nesesitas reparar la caja de camvios suerte julio
Pitufo de México hace un año
Disculpa la puedo seguir usando así?
Y Cuanto tiempo me duraría ?
Porque para adelante todos los cambios entran bien inclusive la reversa después que ase esa falla ya entra normal nada más ase la falla en las mañanas cuando esta fría gracias pur su ayuda buen dia
elias de México hace 9 años
Hola buen dia, una pregunta para poder realizar la raparacion de la caja, me puedes comentar mas o menos que costo tiene para poder saber en cuanto tiempo puedo arreglarla te lo agradecere mucho si puedes apoyar gracias...
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Mira yo radico el los estados unidos y aca es muy diferente todo respecto ha el precio de reparacion de la caja de camvios aca es como 180 00 dolares y repecto al tiempo pues es igual de pendiendo de cuanto trabajo tenga el taller como 2 a tres semanas ok suerte
Freddy de México hace 5 años
Amigo Elias arreglaste siempre tu problema de la explorer con la reversa??,,,tengo tu mismo caso con una explorer 2005 awd que solucion encontraste ??
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Golpe al rodar unos 100, 200 - 500 metros

Ford Explorer 2007 eddy Bauer 4X4, Aut 136000 kms
Al rodar mi camioneta por primera vez en el día y al recorrer de 100 a 200 metros o un poco más de distancia da un fuerte golpe, le metieron la computdora y daba error en 3 y 4, recetearon y el error desaparecio, sin embargo la falla continuó, le volvieron a meter la computadora y sale todo bien, cabe destacar que este golpe lo da solamente al poquito tiempo de rodar...luego no vuelve a golpear durante todo el día, aún si se apaga y enciende y vuelve a rodar. Solo golpea fuerte al rodarla por primera vez luego no. Los cambios los hace suavemente, El vehiculo estuvo parada 1 año, solo se movía de retroceso y hacia adelante unos 10 metro ¿Cúal Podría ser la falla? ¿Donde podrí empezar a chequearpara descartar? Gracias.
Caripero de Venezuela hace 10 años  
CA
1 caso 
FJ513 de Venezuela hace 10 años
Amigo tienes que reprogramar tu transmisión automática, ella tiene una unidad mecatronica que es la encargada de hacer los cambios, borrando el error no solucionas el problema...
Caripero de Venezuela hace 10 años
Hermano FJ513 gracias, ¿Como se se reprograma la transmisión? como dije, da 2 o 3 golpes al rodarla por primera ves...y a poca distancia (100 a 200 mts). Despues anda bien todo el día.
Se repite el ciclo al volverla a mover porvezprimeraal díasiguiente
Caripero de Venezuela hace 10 años
FJ513, en otro lado me recomiendas meterle Scanner al modulo "PCM" y ver el codigo que da ¿Me podrías aclarar si el Modulo "PCM" y la unidad Mecatronica es lo mismo? o son dos cosas diferentes, Gracias por tu Respuesta Hermano.
FJ513 de Venezuela hace 10 años
El modulo PCM es la computadora de la transmisión automática (si tiene algún fallo o error te indicara un código, dicho código dira que es la pieza que esta defectuosa), la unidad mecatronica es una pieza ubicada en la transmisión automática, en ella hay sensores electrónicos y piezas hidráulicas encargadas de controlar cambios
FJ513 de Venezuela hace 10 años
Esta transmisión (6R) se desprograma , presentando un fallo como si la transmisión estuviese danada, dando golpes y cambios erroneos, con la programación debe quedar bien ( lo que llaman actualización del software) , claro esta...en el caso de que no tengas algún sensor malo ( si estuviese un sensor malo el modulo pcm guardara esa información )
Caripero de Venezuela hace 10 años
FJ513 la Camioneta da 1, 2 o 3 golpes al moverla por primera vez , despues pasa el resto del día fina, los cambios son suaves y no erroneos... solo golpea al haber recorrido unos 100, 300-500 metros, solamente en ese lapso despues todo bien.
Hermano me da pena contigo, no se nada de mecánica y las reparaciones son caras...por eso necesitode tu valiosa ayuda y nuevamente disculpa, entre más cerca este el diagnostico...me supongo que menos gastos. Gracias Hermano por responderme, estoy pendiente de tu comentrio.
FJ513 de Venezuela hace 10 años
Amigo Caripero la reprogramacion te la hacen en un servicio técnico ford... al parecer segun por lo que comentas , necesitas es una reprogramacion y listo
Caripero de Venezuela hace 10 años
Hermano FJ513, la falla que te describí ¿Es posible que se presente por el tiempo que estuvo sin movimiento? ¿se puede desconfigurar la transmisión por ese motivo? acabo de conversar con un mecánico que segunpresta servicio de Escaneo y le dige lo de tu diagnostico...me dijo que primera vez que escucha d que la transmisión se desprograma, me parece que ese mecánico no es muy bueno ¿Qué opina usted?
FJ513 de Venezuela hace 10 años
Amigo caripero esa es una falla común de las Explorer caja 6 velocidades de esos años , muchas sufren de eso hasta con apenas 30.000 kms otras pasadas los 100.000 km sin fallas , es decir no hay un tiempo determinado , simplemente ocurre la desprogramacion , lo tuyo no es un caso aislado ,
Caripero de Venezuela hace 10 años
Hermano gracias por la tremenda ayuda, ¿Sera que esta falla se puede presentar por el tiempo que estuvo sin movimiento?, o sea la movia, pero 10 mts de retro y luego 10 a su lugar por lo menos cada15 días por un año. Mañana paso por la agencia Ford a ver si hacen ese trabajo, en la agencia me dijeron que podiaser un sensor de la caja pero que no lo vendían solo quehabía que comprar la caja y me parece una locura, tener que comprar la caja por un sensor, Su diagnostico me produce un poco de calma.
FJ513 de Venezuela hace 10 años
Si no te convence llévala a otro agente autorizado ,no esta demás una segunda opinión... en el caso de que tenga un sensor malo que te digan cual es el código del error y que te impriman el reporte del scanner... tampoco eso de daña así no mas
Caripero de Venezuela hace 10 años
Hermano hoy fui a la agencia ford, hablé con el jefe de mecánicos, le comente la falla y me dijo que era el mecatronico que se lo cambiara a lo que yo le dije que se podía escanear y recetear y el me dijo que cuando eso comensaba a joder mejor era cambiarla ¿Qué opinas? me cobran un poco más de 50.000 y es sí, cuesta el repuesto solo 30.000, voy a seguir averiguando
FJ513 de Venezuela hace 10 años
Amigo a la final la decisión es suya... yo la reprogramaría y la pruebo algún tiempo... si deseas, ve a otro servicio autorizado, recuerda que ellos prefieren cambiar porque ganan por la mano de obra...es importante que sepas que al colocar la unidad mecatronica nueva igual tienen que programarla, y si vamos al grano igual no tienes garantia de que te la hayan cambiado tu pieza , muy posiblemente (te reprograman la tuya) y te cobran la pieza como nueva mas la mano de obra y te entregan una unidad mecatronica vieja de otro vehiculo alegando que esa era la tuya que estaba mala... por cierto cuantos km tiene tu carro
Caripero de Venezuela hace 10 años
Estoy en cuenta de lo que me dices, en las agencias quitan y ponen, no reparan, buscare otras alternativas, menos mal que más o menos tengo el diagnostico gracias a usted. Mi Camioneta esta cerca de 136.000 Km, sin embargo te puedo decir que soy muy cuidadoso con los carros que he tenido y los trato muy bien, te puedo decir que todos los servicios se los he hecho en la agencia ford. Y es del 2007, ahora estuvo como le dije casi un año sin moverla o mejor dicho casi sin movimiento.
Caripero de Venezuela hace 10 años
Hermano saludos, te informo que hoy lleve la Camioneta a otro mecánico, la escaneo y programo, me dijo que con eso era suficiente, pero será mañana que realmente la pruebe porque como le había dicho la falla se presenta cuando la muevo por primera vez en el día, sin embargo le cuento que cuando la movi hoy para llevarla al mecánico iba asustado esperando que diera el golpe pero gracias a dios hoy no dio el golpe pero de todas maneras le hicieron el trabajo, mañana cuando la pruebe le cuento como quedo.
Caripero de Venezuela hace 9 años
Hermano saludos, le han receteado reprogramado el Mecatronico y nada, le cambiaron el filtro de la caja y nada, sigue dando el golpe pero como más suave, ¿Qué podrá ser? yo pienso que si fuese el Mecatronico que falla...la falla se repetiria cada ves que ella arrancara e hiciera los cambios, y no sucede sino unasola ves, cada ves que se recorre unos quinientos metros, da el golpe y luego anda perfectamente bien todo el día, demás, los cambios los da tan suave que ni se siente. ¿Podrían ser las crucetas? Gracias hermano por su valiosa ayuda, espero su opinión lo más pronto posible.
FJ513 de Venezuela hace 9 años
Amigo por no dejar revisa los soportes del motor y la caja, también revisa las crucetas (pero no creo que sean las crucetas)... ya te quedan muy pocas opciones y una de ellas es la mas costosa que es instalar una nueva unidad mecatronica a ver si se soluciona tu problema...
caripero de Venezuela hace 9 años
Hermano no se ya que revisar, pero analisando la situación, digo yo, si la unidad mecatronica estubiese dando esa falla, debería ser continua, es decir, cada vez que comienza el ciclo, o cuando se arranque nuevamente despues de cualquier parada, debe de presentar la falla nuevamente y no la da sino cuando se mueve por primera vez en el día...eso es lo raro, digo aplicandole lo logico, ¿que piensa al respecto?
FJ513 de Venezuela hace 9 años
Antes de salir a rodar en la mañana por primera vez... desconecta el solo y únicamente borne negativo por 10 min , conectalo y arranca normalmente a ver si presenta la falla otra vez
caripero de Venezuela hace 9 años
Okey, una pregunta,¿Le despego el Borne Negativo por 10 minutos antes de darle encendido? o enciendo y le quito el Borne despues de encender, espero su respuesta lo más pronto posible para haverle esa prueba a ver si desaparece la falla, Hermano muchisimas gracias por colaborarme, Dios lo Bendiga.
FJ513 de Venezuela hace 9 años
OJO...desactivas tu alarma , abres tu puerta, abres el capot y le quitas el borne negativo... NO ENCIENDAS NI INTRODUZCAS LA LLAVE EN EL SWITCH luego de los 10 min , conectas el borne, cierras tu capot, enciendes tu carro normalmente y ruedala normal como siempre lo haces a ver si hace lo mismo
caripero de Venezuela hace 9 años
Okey, FJ513 Gracias por responder, estoy en deuda con usted, mañana le hago esa prueba a ver como responde y le cuento, pero hermano aplicando la logica, si fuese el Mecatronico, la falla deberia presentarse cada vez que se detiene la camioneta y se vuelve a poner en movimiento y no es así, solo golpea la primera ves que se mueve y a unos de 100 a 500 mts. , despues todo el día la camioneta anda fina...inclusive al apagarla por ratos y volverla arrancar, es más ni se sienten los cambios. ¿Qué opina usted de esa teoria?
xiloa de Guatemala hace 9 años
Amigo Caripero, en que terminó el problema del golpe que le sientes a tu explorer, lo solucionaste ?? yo tengo un problema parecido y se presenta cuando dejo de acelerar se le empieza a sentir un gople como que fuera en las llantas como que fuera una llanta con una piedra incrustrada... saludos desde Guatemala
Caripero de Venezuela hace 9 años
Hermano aun no, cambie el filtro de la caja, chequeo de crucetas, base de motor y caja, receteo y reprogramación de Mecatronico y nada, ahoravan a bajar y destapar la caja y hacer una revisión de los selenoides y las bandas, sin embargo amigo con respecto a tu falla, te recomiendo chequear crucetas yaprovecha de revisar labase del motor y caja a ver
xiloa de Guatemala hace 9 años
Gracias por responder, vere que hago entonces revisare lo que me indicas para ir descartando posibles fallas saludos y me cuentas que pasó.
Caripero de Venezuela hace 9 años
FJ513, hermano reciba un Feliz Año 2015 lleno de salud y prosperidad, amigo aparentemente el golpe que se le presentaba a la camioneta era producto del sensor que estaba segun pegado, hiceunviaje largo y dejo de golpear...pero en la vía, al llegar entre 79 y 80 Km/H hace un ruido como cuando se pasa por una parte corrugada, como una alcantarilla, ademas un cabeceo como cuando tiene una falla eléctrica, despues que pasa de 90 Km/h se le quita todo, y continua suavecita, tambien antes de llegar a los 70 Km/h. Por favor hermano que podría ser, quisiera undiagnostico antes de llevarla al Mecánico. Espero su respuesta y nuevamente muchisimas Gracias de antemano.
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Ala hora de meter cambio golpea medijeron que era diferencial le puse

Ford Explorer 2005 4x4 106 kms
Ala hora de meter cambio golpea medijeron que cambiara diferencial y lo cambie y sigue fallando
ruben de Estados Unidos hace 9 años  
RU
5 casos 
yonatha de Venezuela hace 9 años
Cuerpo de celenoides de la caja de transmision
silvia de Estados Unidos hace 4 años
Ami me pasa lo mismo cuando va en primera revolución la agarra muy bien ya en segunda golpeteo como si se fuera a quebrar y hasta una llanta como que se amarra
fernando5117 de Venezuela hace un año
Lograste resolver esta falla que era el problema?
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Golpeteo delantero en camino aspero

Ford Explorer 2013 3.5 XLT 65000 kms
Cambie pastillas delanteras por originales, al transitar por camino aspero o de adoquin se siente golpeteo. Que problema es ?
RICARDO de Chile hace 6 años  
RI
3 respuestas 
Buenas tardes junto con saludarle,lo recomendable es revisar todo el tren delantero incluido soportes de motor y caja
RICARDO de Chile hace 6 años
Ok. Fin de semana se revisará- Saludos
Andre de Colombia hace 5 años
Yo tengo una ford Explorer límited 2013 y tenía lo mismo, le cambie los bujes delanteros y se le quitó
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Golpea al poner la reversa

Ford Explorer 2010  2500000 kms
Hola amigos tengo una explorer 2010 que al poner la reversa da un pequeño golpe que puedo hacer para solucionarlo
Rojo de República Dominicana hace 3 años  
RO
2 casos 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola hermano Rojo, si su camioneta es 6 cilindros, su problema seguro es el cuerpo de solenoides.
Pero si es 8 cilindro viene con caja 6R80, hay que empezar por reprogramar la caja, si persiste revisar el juego de las chuletas de cardan, y el juego de piñón y corona del diferencial. Por último bajar la caja y reparar el desgaste de retroceso o en su defecto la caja completa. Esos son los pasos a seguir, espero hablo podido ayudar y sus recomendaciones me harían mucho bien. Gracias.
Alex de México hace 2 años
Cuál fue la solución podría comentarlo ?
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Golpe al meter reversa

Ford Explorer 2005 4 puertas 4.0 awd 85000 kms
Hola tengo una ford explorer 2005 tengo un problemita,,,al meter reversa se escucha un golpe no se si sea en el motor o transmision,pero si mantengo bien firme el freno y meto la reversa ya no se escucha ningun golpe,,el tablero no me ha marcado ningun foco rojo y ya en carretera los cambios los mete muy bien,,y los niveles de aceite ninguno me marca algun problema,,que creen que me proboque ese golpe??,,,,muchas gracias
Freddy de México hace 5 años  
FR
9 casos 
Gerardo de México hace 2 años
La misma falla. Alguien tiene la solución?
Nicola de Venezuela hace 5 meses
Hola queridos amigos cambia las crucetas y flanche que las agarra eso está en las puntas del cardan, eso controla todo el apartado de freno, y cambios, es algo superficial y te lo hacen en 10 minutos te recomiendo usar crucetas originales “Ford” o de buena marca como “precision” originales
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Se escucha un golpeteo

Ford Explorer 2000 motor 4.0 105000 kms
De repente se escucha un golpeteo cuando voy en carretera algo pega es una Ford explorer 6cil 4x4 modelo 2000 motor 4.0, soy de la ciudad de Xalapa, veracruz
jaime velasco de México hace 8 años  
JA
2 casos 
cliente de ford desesperado de Venezuela hace 8 años
Hola saludos de venezuela algo parecido me paso a mi camioneta y fue por que le puese un caucho de otra medida
Loïc de Ecuador hace 7 años
Un caucho en que parte ?
jaime de México hace 8 años
Amigo que es caucho para ustedes y donde va eso...
cliente de ford desesperado de Venezuela hace 8 años
Una llanta un neumatico al ponerle de diferente medida la caja golpetea le puse los 4 neumaticos iguales y se le quito si usted le a cambiado algun neumatico verifique que puede ser ese el problema
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Tiene un ruido, un golpeteo parece en partde de atras del chofer, no p

Ford Explorer 2018 motor 2400 ecobuster 25000 kms
Tiene un ruido parte de atras chofer , no ´parece mecanico , es un golpeteo cuando pasa camino dificil, algo golpea el chasis repetidamente, me tiene loco. Alguien sabe que es_
Luizamal de Costa Rica hace 5 años  
LU
1 caso 
Mauri de México hace 4 años
A mí me pasa lo mismo ya revise todo , le voy a cambiar los tacones del chasis son 8 a ver qué pasa
Frank Gómez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, a mi Explorer Edivaguer 2010 le sucede lo mismo, la han revisado y no consiguen la causa, suena como si una varilla estuviera suelta y pegará del chasis al dar vueltas la rueda.
Frank Gómez de Venezuela hace 4 años
A mi Ford Explorer Edivaguer 2010 le sucede lo mismo. Suena como si una varilla golpeara el chasis cuando la rueda gura.
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Golpea al tercer cambio.

Ford Explorer 2008 4 puertas 4x4 automatica 109000 kms
Tengo una camioneta ford explorer 2008 Eddie Bauer caja automática 4x4. La camioneta sale bien en los dos primero cambios y Después del tercer cambio da un golpe fuertemente y se detiene la camioneta. La cual a veces da entre dos o tres golpes y luego se normaliza dicha caja y anda bien. Eso me sucede cuando la caja de velocidad esta fría. Alguien tendrá conocimiento que podria ser. Gracias.
Antonino Savoca de Venezuela hace 6 años  
AN
8 respuestas 
Jacobo de Venezuela hace 6 años
La mía era igual y me dijeron que eran por los cauchos ya están desgastados. Los cambié y se la quitó. Has la prueba
Antonino Savoca de Venezuela hace 6 años
Amigo Jacobo los Cauchos son Nuevos. Eso empezó a suceder aproximadamente hace 20 días atrás. Eso por eso que ando buscando solución. Gracias por su comentario.
Jacobo de Venezuela hace 6 años
Bien. Si encuentras solución avisa.
Moises Perez FORD de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, tengo explorer 2007, empezo a dar golpes de caja en los primeros cambios y cuando aceleraba daba golpes y luego cambiaba, le cambie el filtro de la caja y le complete el aceite, ahora cuando termino de calentarla y cambio a retroceso o drive, corcobea y da varios golpes de caja y luego agarra, pero al dar marcha da golpes y luego se queda como en 3ra y alli no da mas golpes, tengo que apagarla para que agarre drive bien,,, el golpeteo se ha hecho continuo,,,ALgunoo ha tenido esta falla Y como la puedo resolver,,, Como se hace la reprogramación de la caja??
Feralven de Venezuela hace 3 años
Si le aparece la llave en pantalla amarilla y la luz de servicio del motor hay que colocarle el escáner posiblemente algún solenoide de la unidad megatronica esta quemado, eso no es costoso, aprovecha y le cambia el filtro y el aceite de la caja... si no le aparece ninguna luz hay que reprogramar la caja... lo hacen en talleres autorizados que generalmente se encuentran en las agencias ford... se resetea la caja y se le coloca un software nuevo... se hace rodando la camioneta en plano con la computadora conectada... se hace una y otra vez hasta que queda al tino.
edgar gomez de República Dominicana hace 5 años
Eso es la caja del selonoide
freddy piña de Venezuela hace 4 años
Revisa el sensor de cambios
Pascual de República Dominicana hace 3 años
Chequear sensor de temperatura del motor
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Siento ligero golpe o jalon al hacer cambios de velocidad P, o D

Ford Explorer 2007  180000 kms
Compre una explorer Americana 2007 muy bonita, pero al meter los cambios siento ligero golpe o jaloneo, tambien oigo como los arneses o algo electrico hace ruidos en el tablero de la camioneta, que puede ser
gilberto lopez de México hace 2 años  
GI
4 casos 
dexters de Venezuela hace 2 años
Revisa los bornes que estén apretados
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Repare la caja y aun golpea

Ford Explorer 2005 4 puertas, Eddie Bauer, Motor 4.6 350000 kms
Repare la caja de mi explorer 2005 y aun golpea al hacer los cambios, eso si, los hace cuando debe y golpea aveces si y aveces no, el que la reparo dice que la debo llevara al scanner para que le borren codigos y la reconfiguren. Ya he perdido mucho dinero, ¿Tiene razon el mecanico?
KeiberMontesdeOca de Venezuela hace 3 años  
KE
1 caso 
Bor18226 de Venezuela hace 3 años
Puede ser... Pero si tu mecánico repara ese tipo de cajas debería tener como mínimo un escaner que lea códigos y los borre
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Golpe al mover dirección y al acelarar

Ford Explorer 2012 LTD 3.5 AWD 102000 kms
Hola amigos

Tengo una Ford explorer 2012 4x4 con 100 mil km y el problema que tengo es que cuando giro el volante en cualquier direccion se escucha un golpe justo abajo, incluso siento el golpe en el piso del auto, este golpe tambien se presenta cada vez q arranco, me da la impresion que es algo suelto, tipo soporte de motor...

Por favor su ayuda, he leido que podria ser la dirección pero la estoy descartando dado tambien siento el golpe cuando acelero estando totalmente parado, otro punto q hablan en el foro, es q sea la cadena del tranfer delantero.
Que piensan?

Muchas gracias cualquier dato q me puedan dar o algun mecanico en Santiago se los agredecere.
Mi celular es +569 97441502
Ivanjo de Chile hace 7 años  
IV
2 casos 
yeelock de Venezuela hace 6 años
Hola amigo... pudo solucionar ? que era? saludos desde Vzla.
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