Hola quisiera saber cual es el funcionamiento del sensor maf y si el auto se puede usar con el sensor desconectado

Hola buenas tardes, Estoy teniendo un problema con mi auto (Ford escort 1997 , 1.8 16v) Con el sensor MAF. A la mañana cuando arranco el auto en frio queda regulando bien y se para, y por mas q vuelva a internar se sigue parando , yo le desconecto el MAF y regula bien y no se para, nada mas q tengo un consumo mas de combustible. Pero cuando arranco el auto a la tarde con el MAF conectado queda regulando excelente. Me prestaron un sensor maf y me hace exactamente lo mismo

Hola que tal, pregunto alguien sabe como van los colores de fichero maf y en que casillero corresponde cada uno.

Hola. Me fallaba el auto. Se auto aseleraba o se apagaba. Ademas se haogaba cuando lo aceleraba. Cambie el Maf y me mejoro, en cuanto a que no se auto acelera. Pero sigue jodiendo cuando lo arranco y me jalonea el auto, hasta que se destapa y funciona normal. Que puede estar pasandandole ahora?

No tiene fuerza al arrancar hasta q toma velocidad, el reloj pisando el acelerador aumenta la velocidad pero no tiene reaccion. Ademas humea blanco y gasta 4 litros de aceite al mes. El turbo no se activa al pasar las 2000 revoluciones

Hola que tal les comento tengo un escort zetec 16v 1.8 y este me falla al acelerar se ahoga en y lo sacimo a caminar tambien jalonea y tironea. Ya le revise todo el sistema de paso de aire. Limpie paso a paso y regula mejor en baja pero la falla al acelerar persiste. Tambien verifique el cable de los conectores. Otra cosa cuando ando con el sensor MAF desconectado anda los mas bien no se ahoga ni tironea. El q tenga alguna respuesta gracias

Hola tengo un ford escord 1.8 zete 1998, lo compre y andaba solo a gnc hace mas de un año que no anda a nafta no tengo ni idea del porque, pero a gas andaba muy bien, hace como un mes empezo a fallar hasta que se paro y no quizo arrancar mas, cuando le das arranque hace como que quiere pero al final nunca arranca, ya probe sensor de cigueñal, cambie sensor de levas, cables y bujias, lleve a revisar el equipo de gnc y no tiene ningun problema, el equipo es de segunda generacion, ya lo escane y solo larga problemas con el tema de nafta como tps y maf, cosa que como solo anda a gas y es de 2da ge… Leer completa

Al momento de encenderlo enciende bien pero al poco tiempo se bajan las revoluciones y se apaga segun el escaner injectronic cj300 me marca bank 1 see p00010 y sensor posicion arbol de levas ya se le cambio sensores de oxigeno sensor maf válvula iac y sensor de arbol de levas y bujias
¿que puede ser? ¿y que significa ese codigo see p 00010?

El problema con mi ZX2 1998 es que cuando piso el acelerador cascabelea y no se mueve despues comienza a caminar poco a poco hasta que agarra vuelo. Ya le limpie el sensor MAF, ya le cambie la bobina de arranque, ya le cambie el filtro de la gasolina, ya le limpie el carburador

Lo que sucede es que cuando voy a prender el escort no arranca al primer intento, tengo que intentar coomo 5 y cuando esta fresco el clima hasta 20...compre una bateria de 330 amperes y me duro 7 meses... como tenia garantia me la cambiaron pero ahora pague una diferencia para que me dierana una de 500 amperes... ya le limpie el cuerpo de aceleracion y la valvula iac si me marca resistencia, no se si sepan de un metodo para chekar la valvula iac, me an comentado algo de sensor maf pero tampoco se como verificar si funciona, le quiero cambiar el aceite por que esta quemadito... cual es que deberia llevar? ya lleve el escort con 3 mecanico y nomas no le allan y se hacen patos con otras cosas... por so lo ando revisando yo. Saludos y gracias

Tengo un Ford Euro Escort Glx 1.4 1999, sucede que primero tenia regulador y puente de diodos malos, se cambio y cargaba la batería (posee bateria de hace no mas de 2 semanas), luego el auto encendía sin problema.
Cuando el sol estaba pegando muy fuerte, se calentaba mucho el auto y no partía, tenia que esperar a que el sol no llegara al sector y se enfriara el motor para recién prenderlo. Además, al prenderlo este subía sus revoluciones a 3 mil aprox, tengo una válvula iac original nueva que es la que hace que el auto se revoluciones más, y encargue bujías, cable de bujías, bobina, sensor tps y sensor maf. Desconozco que mas podría ayudarme con este tema.

Hola soy nuevo aca les comento tengo un ford escort GL 1.8 nafta Del año 2000 y tengo un problema de fuerza en primera y seguda va de 10 toma velocidad facil pero 3 4 y 5 no sube se estanca y no aumenta la velocidas es subidas y tiene poca reaccion. Ya le cambie los cables de bujia las bujias limpie los inyectores cambie los filtros y aceite la sonda Lambda y se le limpio el maf tambien le puse un catalizador ya que no tenia y anteriormente me habia dicho el mecanico que lo escaneo y le decia que se tapaba el catalizador. Otra pregunta aparte que es esa cosita que esta bajo la rueda derecha de… Leer completa

Hola compañeros hace unos meses el auto comenzó a hacer ruido de botadores como ya estaba En kilometraje para cambiar la distribución decidí cambiar todo ( botadores nuevos y todo el kit de distribución) al ponerlo En marcha la primera vez el auto arranco enseguida, pero pasado de combustible En el pistón uno y dos, saco las bujías y están negras de ollin las limpio repaso puesta a Punto de la correa y todo está bien. El motor calienta luego de 15 minutos y se fue emparejando hasta funcionar perfectamente. Luego de unos meses el auto estuvo parado unos 10 días y se produjo la misma falla arran… Leer completa

Se apaga si no aceleró y en momentos acelera y desacelera en baja revolución es como si se ahogara labe El tanque cambié bomba cables de bujías limpie inyectores sensor tkp da los voltios normales y reconectado el sensor maf y sigue el mismo problema alguien q me guíe por favor q podría ser

Quisiera que me ayudaran mi auto, humea de color negro por el escape, tiene un alto consumo de gasolina y el motor no se mantiene en revolucion y por tal motivo se apaga. Ya se le cambio el sensor de oxigeno, la valvula IAC, el TPS y el sensor Maf

Te go un ford scort año 93 se acelera solo al maximo se cambio valvula iac, sensor de oxigeno se cambio maf y la garganta completa de aceleracion y aun asi sigue acelerando. Cuando se acelra desconecto el flujometro y se normaliza el relenty pero al volver a conwctarlo vuelve nuevamente a acelerarse si me pueden ayudar porfsvit

Tengo un escort zetec 98 le cambie la sonda lambda le limpie el maf. Y sigue fallando hace mucho ruido en la salida de el filtro.

Hola buenas es un ford escor 1.8 16v. Lo compre ace un mes i me pulsea mucho i no anda lo subo de vueltas i lo unico que hace es consumir una animalada. Le canvie el caudalimetro pensado que era eso i me sigue igual aguin me puede a lludar. Gracias i un daludo

Jente un saludo...tengo wl escort. Q mas problemas me a dado. Mi hermana lo tuvo 18 años y nunca se quejo
A mi me toene cansado.me quemo junta.de culata. X q se paso de temperatura. Dijo em. Mecnico q era eso
El suguio calentando cambie bulbos termostato. Y al ginal el radiador. Estaba tapado...ahora querso barbaro. Pero empezó a fallar q mkderaba pero al poner vambio fallaba. Al calentar e acelerar fallando se prende y nonfalla mas. Limpie. Maf. Y no fallo mas asi ahora se acelero a 3000 rpm y no doy con la falla.

El auto se apaga de ves en cuando y pierde vueltas ya se remplazo IAC se limpio PCV se controló MAF y demás sensor de aceleración no se lo próximo limpiar inyectores