Mi carro es un fort escort 98 y se acelera cuando esta en movimiento de la nada pareciera que lo estoy acelerando a fondo sobre todo cuanto meto clouc para cambiar de velocidad o simplemente para frenar en un semafaro, lo tengo que apagar porque hasta uele a quemado casi siempre lo hace sobre todo cuando tengo un rato manejando, ya le cambiaron la válvula iac pero el problema persiste,

Mi coche tiene una valvula iac manual. Ahora quiero poner la electronica, pero resulta que no esta el cableado para conectar la electronica. Quiero que me ayuden de donde sacar los dos cables de conexión para instalar la iac electronica.

Tengo un escort 97 automatico,y el mecánico desconecto la válvula IAC,esto le afecta? puedo traerlo así sin problemas, esto puede ser que de repetente se patinen las velocidades.

Que tal, mi vehiculo cunado me paro ya sea en un semaforo, o para estacionarme tiembla demasiado, si pongo la velocidad de D a N osea lo pongo en Neutral, no tiembla para nada, ya se checaron punterias, bujias, , se le hizo el servicio completo, e cambio la valvula iac, y sigue con el problema, lei que pueden ser los tacones del motor, no se si tambein tenga que ver algun mantenimietno de la caja de velocidades, espero me puedan ayudar, gracias

Falta de potencia al aceleerar como si estuviera elm freno de mano puesto,ya le cambie sensor tps,bujias, cables , bomba de gasolina,filtros (todos),llimpieza de valvulas egr. Iac. En subidas es peor,, remplaze la junta de cabeza, cepille cabeza, cambie sellos de valvulas. E notado que faalla mas a altas temperaturas... ghracias espero me puedan ayudar...

Al momento de encenderlo enciende bien pero al poco tiempo se bajan las revoluciones y se apaga segun el escaner injectronic cj300 me marca bank 1 see p00010 y sensor posicion arbol de levas ya se le cambio sensores de oxigeno sensor maf válvula iac y sensor de arbol de levas y bujias
¿que puede ser? ¿y que significa ese codigo see p 00010?

Circulando se apago, pensé que era problema de gasolina, lo lleve con un eléctrico, le cambie la bomba, filtro de gasolina, fusibles de la bomba, limpie la válvula iac, cambie el relay, que esta cerca de los fusibles de gasol. La válvula que está en la punta de los inyectores no tiene presión de gas. Sigue igual prende y se apaga en cuestión de minutos. Si hay alguien que pueda asesorarme se lo agradeceré.

Hola Buenas tardes, el tema es que no pude superar la verificacion tecnica vehicular por "exesivas emisiones" es el segundo año, ahora los parametros que me dan son CO .290 y para HC en ppm 59.000 , creo que este es el valor que esta mal , ya he cambiado filtro de aire puse nafta premium y lo andube rapido ya que me temia esto ya que se puede olfatear el exceso de gases. Consume un litro de aceite en 2000km y tiene 120.000 KM Tambien he controlado las dos zondas lamdda, ademas lo chequearon con un escaner de mano y no acuso ningun elemento fallado. No he revisado el sensor T-MAP y la valvula I… Leer completa

Mi auto es un Mercury Tracer 98, pero anteriormente tuve un escort 99 y hacia la misma falla. El auto pierde potencia al acelerar, si se está en un semaforo y aceleras para avanzar el auto no responde al acelerador y en ocasiones vas sobre la marcha y el carro deja de acelerar o sea pierde potencia y las revoluciones bajan
La falla no la da siempre, en ocasiones el carro funciona muy bien pero pasa un rato y la falla vuelve, me han dicho que puede ser la valvula IAC o el sensor TPS
¿Qué podría ser?

Tengo un problema con mi Escort Ford 99, al encender el aire se bajan las revoluciones hasta apagarse, si ando en el se siente forzado solo cuando tengo aire encendido, que puede ser?
Ya le limpie la válvula IAC y cuerpo de aceleración pero sigue igual

Hola tengo un Escort 95 hatch back motor sefie 1.9 4 puertas muy buen carro súper económico y hace una semana me comenzó a dar un problema sentí que estaba muy acelerado al arrancar en frío En las mañanas se acelera mucho después de dos minutos bajan las rpm pero aun así continua acelerado y al meter 1ra sale disparado y cuando meto el clutch se acelera mas, andando en carretera si freno en un tope se mantiene muy acelerado revise sensor maf, tps, válvula iac y cambie mangueras de vacío que estaban rotas puse un maf nuevo y seguía igual desconecte el tps y seguía igual entonces decidí sellar l… Leer completa

Hola. Les comento. Mi escort prende bien por la mañana pero después de un rato se acelera solo a 2500 rpm y si lo pongo en neutral sigue igual. Si le desconecto l válvula iac se bajan nas revoluciones a 900 rpm. Ya le cambie na válvula iac pero sigue igual. Pienso q tal vez esta válvula se debe de calibrar. Espero su ayuda. Gracias

Lo que sucede es que cuando voy a prender el escort no arranca al primer intento, tengo que intentar coomo 5 y cuando esta fresco el clima hasta 20...compre una bateria de 330 amperes y me duro 7 meses... como tenia garantia me la cambiaron pero ahora pague una diferencia para que me dierana una de 500 amperes... ya le limpie el cuerpo de aceleracion y la valvula iac si me marca resistencia, no se si sepan de un metodo para chekar la valvula iac, me an comentado algo de sensor maf pero tampoco se como verificar si funciona, le quiero cambiar el aceite por que esta quemadito... cual es que deberia llevar? ya lleve el escort con 3 mecanico y nomas no le allan y se hacen patos con otras cosas... por so lo ando revisando yo. Saludos y gracias

Hola:

Tengo un Ford Escort modelo 99 4 cilindros motor 2.0 LTS estándar, he pasado mecánicos y electromecánicos sin solucionar el problema; se le cambió válvula iac, sensor que controla los papalotes y afinación. El vehículo enciende con normalidad y se acelera hasta bajar las revoluciones, con clima y sin clima tiende en ocasiones a bajar las mismas hasta apagarse, se percibe un fuerte aroma a combustible al estar en punto muerto y consume mucho combustible, antes daba entre 9 y 10 kilómetros por litro, ya sea en ciudad o carretera, con clima y sin clima, actualmente tiene un rendimiento de 5 km x lt cuando mucho.

Hola , tengo un Ford escort zetec 1.8 y cuando lo arranco en frío ,arranca normal y se queda regulando a mil revoluciones , luego de 5 minutos en marcha comienza a fallar y se baja las revoluciones a 500 y se tira a apagar. Se limpió el cuerpo de admisión la válvula paso a paso (IAC) ,los inyectores una leve limpieza , pero la falla sigue , después se desarmó todo el conjunto de la bomba de nafta por q tal vez estaba obstruida con algún residuo ,pero nada sigue igual. Alguien tiene una idea de q puede ser?

Hace un año le cambiamos el motor a este carro. Primero tenía el problema de que no encendía el ventilador. Revisé el bulbo que detecta la temperatura del agua y estaba mal conectado. Lo reparé y ya encendía el ventilador. Luego comenzó con problemas de aceleración. Si la aguja de temperatura subía a la mitad el motor se aceleraba solo, y cada vez más y más. Busqué información y algunos hablaban de sensor TPS o válvula IAC. Del otro motor conservé el cuerpo de aceleración, así que cambié estas dos piezas, pero el problema continuó. Al final me di cuenta que enseguida del bulbo que activa el… Leer completa

Mi escort al poner la llave no enciende ni da marcha quite la valvula iac la limpie porque se oia un ruidito pero ya se le quito pero ahora no enciende me urge arreglarlo gracias.

Hola, cuando pongo en marcha el relanti falla al llegar a 1100 vuelta comienza a ratear marcha temblorosa inestable cae a 900 rpm y acelera a 2000 y cae intentando nuevamente pasar de 1100 a la 900rpm cuando hace frio se intensifica, presión de combustible correcta, IAC limpia podrá ser lambda TPS sensor de temperatura los que no permiten sincronización entre aire y pulso de inyección, espero se me entienda, agradezco desde ya cualquier opinión

Prende i corriendo em curvas o subidas nomas de Repente se apaga como si sele fuera la fuerza i en ocasiones se apaga. Yale cambie banda de tiempo con tenzor,bomba gasolina,sensor sihueñal,sensor de aire, valvula iac, bobina, afinacion filtro de gasolina,filtro de aire, fitro de aceite, labado de inyectores cuerpo de aceleraciom i bujias,
I nomas no queda

El problema q estoy teniendo es q cambie la valvula iac y el auto a nafta queda aselerado a 3000 rpm y a gnc 1500 si la desconecto a gnc queda en 1000rpm a nafta no si lo acelero sube aun mas en cambio a gnc si lo aselerado no... es como q no le llegara corriente a la iac no se q sera aluda por favor

Hola a todos, tengo un ESCORT 1.8 zetec bafta 97 me lo compre fallando, averiguando en foros y demás, ósea regula mal, pierde fuerza, humea y come mucha NAFTA, lo que me está volviendo loco es que no puedo solucionarlo, le cambie el filtro de aire. Limpie los dos sensores del aire y sigue fallando, me dijeron que es el cuerpo de aceleración o la válvula iac, pero no se bien donde está, y atrás del cuerpo de aceleración en el múltiple se me salió una manguera y no se a donde va conectada. Ayudenme les dejo mi celular así me dan una mano x whatsapp 0343 154 632 531 gracias

Seme acelera ya limpie la valvula iac

Buena tarde, el problema que trae mi carro es que cuando dejo de acelerar se apaga, ya se cambio las bujías, los cables de las bujías, se limpió la válvula iac, cuerpo de aceleración, se checo la carga de alternador, el booster del freno además de la checar el sensor tps que en reposo da 1v, en aceleración 4.7v con una alimentación de 5v

Tengo un Ford Euro Escort Glx 1.4 1999, sucede que primero tenia regulador y puente de diodos malos, se cambio y cargaba la batería (posee bateria de hace no mas de 2 semanas), luego el auto encendía sin problema.
Cuando el sol estaba pegando muy fuerte, se calentaba mucho el auto y no partía, tenia que esperar a que el sol no llegara al sector y se enfriara el motor para recién prenderlo. Además, al prenderlo este subía sus revoluciones a 3 mil aprox, tengo una válvula iac original nueva que es la que hace que el auto se revoluciones más, y encargue bujías, cable de bujías, bobina, sensor tps y sensor maf. Desconozco que mas podría ayudarme con este tema.

Tengo un ford ESCORT zx2 pero se acelera y tarda mucho en bajar las revoluciones y bajan y meto clutch y se acelera me pueden ayudar k puede ser ?ya le cambie la válvula iac y sigue igual

Ya le cambie la iac y el sensor tps y al acelerar se keda aselerado ke podra ser ya resetee la computadora y mo mismo

Prende bien el carro pero se acelera a las 2000 revoluciones y en cuestión de segundos se apaga ya cambié válvula IAC y sigue asiendo lo mismo

Hola compañeros hace unos meses el auto comenzó a hacer ruido de botadores como ya estaba En kilometraje para cambiar la distribución decidí cambiar todo ( botadores nuevos y todo el kit de distribución) al ponerlo En marcha la primera vez el auto arranco enseguida, pero pasado de combustible En el pistón uno y dos, saco las bujías y están negras de ollin las limpio repaso puesta a Punto de la correa y todo está bien. El motor calienta luego de 15 minutos y se fue emparejando hasta funcionar perfectamente. Luego de unos meses el auto estuvo parado unos 10 días y se produjo la misma falla arran… Leer completa

Quisiera que me ayudaran mi auto, humea de color negro por el escape, tiene un alto consumo de gasolina y el motor no se mantiene en revolucion y por tal motivo se apaga. Ya se le cambio el sensor de oxigeno, la valvula IAC, el TPS y el sensor Maf

Hola tengo un escort 95 4 puertas
Comenzó a darme problemas hace una semana cuando freno mucho o hay mucho trafico trata de apagarse le cambie la válvula IAC pero sigue haciendo lo mismo que podrá ser? Hace 1 año no le hago la afinación por falta de $ :

El auto regula bien pero cuando lo acelero se planta 1900 rpm o mas. Ya cambié sensor velocímetro con mecanico I. Luego limpieza valvula iac con mecanico II y nada. Sigue el problema

Hace poco que arregle mi coche, le cambie el empaque de la culata por que la anterior se rompió el puente que pasa entre el cilindro 3 y 4, pasando la compresión de un cilindro a otro, ahora ya anda funcionan, pero a principio que lo repare, en baja aventaba mucho humo negro y dejaba hollín en el escape, el escaner me marco que era el map por su costo lo deje así, ademas que en revolución alta carburaba bien. Hoy el carro ya no hecha humo negro, y el aviso del check engine se apago, el problema ahora es que las revoluciones no bajan, se queda acelerado como cuanto esta frío el motor aun que alcance su temperatura normal, no baja las revoluciones, ya le limpie la IAC, y el sensor MAP...

Alguien sabe que podria ser? que me pueda ayudar se lo agradecería muchisimo

Te go un ford scort año 93 se acelera solo al maximo se cambio valvula iac, sensor de oxigeno se cambio maf y la garganta completa de aceleracion y aun asi sigue acelerando. Cuando se acelra desconecto el flujometro y se normaliza el relenty pero al volver a conwctarlo vuelve nuevamente a acelerarse si me pueden ayudar porfsvit

Metí scanner y me marca sensor del árbol de levas, ya lo cambie 2 veces y me sigue marcando lo mismo, cambie arnés y sigue igual, ya cambie válvula iac, trae batería nueva, que puede ser?? Mecánicamente me dicen que no es, es algo eléctrico!!??? Ayuda ya gaste mucho dinero y no obtengo solución.

Buenas, tengo un ford escort lx 99 automático. Lo que sucede es que al tener el auto empiezan a bajar las revoluciones hasta que se apaga, si cambio a neutral las revoluciones oscilan se acelera y desacelera hasta que se estabiliza en un rato y al ponerlo en drive el auto igual que en neutral solo que con menos revs.
Ya probé cambiando la válvula iac tres veces, la primera y segunda vez fue con una válvula iac usada y la tercera termine comprando una nueva y siguió igual, ya lave el cuerpo de aceleración y todo, tampoco resolvió mi problema

Tengo una ford escort wagon modelo 93, despues de aver calentado el motor debo desconectar la valvula IAC por que se mantiene muy acelerada, le cambie la valvula y la falla fue mas fuerte con la nueva y regrese a ponerle la valvula anterior, despues de hacer esto funciono un poco mejor pero aun esta un poco acelerada. Que debo hacer??

El auto se apaga de ves en cuando y pierde vueltas ya se remplazo IAC se limpio PCV se controló MAF y demás sensor de aceleración no se lo próximo limpiar inyectores