Es que no me pasa los 5 vol al tps y no se ya mas que hacer cambie el map y tambienel paso apaso

Porque se me estropea el tps cada dos meses exactamente
Alguien sabria
Gracias

Falta de potencia al aceleerar como si estuviera elm freno de mano puesto,ya le cambie sensor tps,bujias, cables , bomba de gasolina,filtros (todos),llimpieza de valvulas egr. Iac. En subidas es peor,, remplaze la junta de cabeza, cepille cabeza, cambie sellos de valvulas. E notado que faalla mas a altas temperaturas... ghracias espero me puedan ayudar...

Hola tengo un ford escord 1.8 zete 1998, lo compre y andaba solo a gnc hace mas de un año que no anda a nafta no tengo ni idea del porque, pero a gas andaba muy bien, hace como un mes empezo a fallar hasta que se paro y no quizo arrancar mas, cuando le das arranque hace como que quiere pero al final nunca arranca, ya probe sensor de cigueñal, cambie sensor de levas, cables y bujias, lleve a revisar el equipo de gnc y no tiene ningun problema, el equipo es de segunda generacion, ya lo escane y solo larga problemas con el tema de nafta como tps y maf, cosa que como solo anda a gas y es de 2da ge… Leer completa

Mi auto es un Mercury Tracer 98, pero anteriormente tuve un escort 99 y hacia la misma falla. El auto pierde potencia al acelerar, si se está en un semaforo y aceleras para avanzar el auto no responde al acelerador y en ocasiones vas sobre la marcha y el carro deja de acelerar o sea pierde potencia y las revoluciones bajan
La falla no la da siempre, en ocasiones el carro funciona muy bien pero pasa un rato y la falla vuelve, me han dicho que puede ser la valvula IAC o el sensor TPS
¿Qué podría ser?

Hola tengo un Escort 95 hatch back motor sefie 1.9 4 puertas muy buen carro súper económico y hace una semana me comenzó a dar un problema sentí que estaba muy acelerado al arrancar en frío En las mañanas se acelera mucho después de dos minutos bajan las rpm pero aun así continua acelerado y al meter 1ra sale disparado y cuando meto el clutch se acelera mas, andando en carretera si freno en un tope se mantiene muy acelerado revise sensor maf, tps, válvula iac y cambie mangueras de vacío que estaban rotas puse un maf nuevo y seguía igual desconecte el tps y seguía igual entonces decidí sellar l… Leer completa

Le cambie la transmision y no me quiere aplicar over drive le cambie el speed sensor ,el tps,la computadora y no he podido dar c el problema, si alguien q sepa de estas transmisiones me puede orientar para resolver el problema escribanme a email.

Arranca una vez la segunda no arranca mas le cambie tps limpie conductp de aire del filtro cambie bomba de agua y relay de bomba nafta

Hace un año le cambiamos el motor a este carro. Primero tenía el problema de que no encendía el ventilador. Revisé el bulbo que detecta la temperatura del agua y estaba mal conectado. Lo reparé y ya encendía el ventilador. Luego comenzó con problemas de aceleración. Si la aguja de temperatura subía a la mitad el motor se aceleraba solo, y cada vez más y más. Busqué información y algunos hablaban de sensor TPS o válvula IAC. Del otro motor conservé el cuerpo de aceleración, así que cambié estas dos piezas, pero el problema continuó. Al final me di cuenta que enseguida del bulbo que activa el… Leer completa

Hola, cuando pongo en marcha el relanti falla al llegar a 1100 vuelta comienza a ratear marcha temblorosa inestable cae a 900 rpm y acelera a 2000 y cae intentando nuevamente pasar de 1100 a la 900rpm cuando hace frio se intensifica, presión de combustible correcta, IAC limpia podrá ser lambda TPS sensor de temperatura los que no permiten sincronización entre aire y pulso de inyección, espero se me entienda, agradezco desde ya cualquier opinión

Buena tarde, el problema que trae mi carro es que cuando dejo de acelerar se apaga, ya se cambio las bujías, los cables de las bujías, se limpió la válvula iac, cuerpo de aceleración, se checo la carga de alternador, el booster del freno además de la checar el sensor tps que en reposo da 1v, en aceleración 4.7v con una alimentación de 5v

Hola , mi problema es que cuando acelero es como si tosiera hasta que se estabiliza ,es como si pistonea. No tiene fuerza. Pero regula bien. Y quisiera saber que es el tps y dónde lo ubico. Gracias

Tengo un Ford Euro Escort Glx 1.4 1999, sucede que primero tenia regulador y puente de diodos malos, se cambio y cargaba la batería (posee bateria de hace no mas de 2 semanas), luego el auto encendía sin problema.
Cuando el sol estaba pegando muy fuerte, se calentaba mucho el auto y no partía, tenia que esperar a que el sol no llegara al sector y se enfriara el motor para recién prenderlo. Además, al prenderlo este subía sus revoluciones a 3 mil aprox, tengo una válvula iac original nueva que es la que hace que el auto se revoluciones más, y encargue bujías, cable de bujías, bobina, sensor tps y sensor maf. Desconozco que mas podría ayudarme con este tema.

Ya le cambie la iac y el sensor tps y al acelerar se keda aselerado ke podra ser ya resetee la computadora y mo mismo

Quisiera que me ayudaran mi auto, humea de color negro por el escape, tiene un alto consumo de gasolina y el motor no se mantiene en revolucion y por tal motivo se apaga. Ya se le cambio el sensor de oxigeno, la valvula IAC, el TPS y el sensor Maf

Hola tengo un ford escort 98 zetec, regula pesimamente mal entre, la aguja sube y baja en el cuenta vuelta entre el 0 y 1, le cambie el motor paso a paso, sensor tps, bomba de nafta y sigue igual, alguien me puede ayudar

Buenas noches!! Tengo el problema de que cuando el auto toma temperatura de trabajo se apaga y el relenti es bajo tanto así que al encender el electro se apaga y si cuando lo entiendo no lo aseveró me queda la luz del alternador entendida esto me empezó a pasar cuando le saque la paso a paso regulable y le puse la electrónica no logró dar en el clavo con la avería la Sonda es nueva el maf es nuevo el tps también será algún sensor de temperatura?? Si alguno le paso esto y lo soluciono sería de muchísima ayuda que me dijeran como fue que lo arreglaron atte muchas Gracias

Hola euroescort 98 al encender electroventilador las revoluciones bajan menos de 1000 y seguidamente se apaga...revise tps IAC maf y no encuentro el map

Cuando vas andando y piso el embrague para bajar de cambio de tercera a segunda o segunda a primera, baja el cuenta vuelta a 0 y se apaga el motor, ya se limpio el paso a paso, ya se cambio el tps y sigue el problema, lo lleve a escanear, y en escaneo lo unico que me informa es que el tps esta funcionando un 70 porciento, no marca ningun otro promeba mayor mente lo hace en temperatura.

Hola buenos dias, el problemas que tengo es que el auto arranca un toque y se para, le compre bomba de nafta nueva, inyector, sensor tps el diafragma y sigue sin andar solo arranca y se para como si quedara sin nafta alguien que me allude

Al encender debo mantener acelerando si no se apaga así hasta que algo calienta quedando relanti inestable de 400 a 2000 revoluciones y generando notoria contaminación de combustible, he cambiado casi todo bomba de gasolina, bujias, filtro gasolina, calibración de valvula limpieza de válvula iac tps cuerpo de aceleración cambie el cable de aceleración limpieza de inyectores y nada que solucionó el fallo el desarrollo ya en marcha a altas revoluciones el desarrollo es muy bueno aunque quemando combustible igual pero al bajar revoluciones en relanti se pone inestable. Si alguien puede darme idea… Leer completa

Buenas noches!! Tengo el problema de que cuando el auto toma temperatura de trabajo se apaga y el relenti es bajo tanto así que al encender el electro se apaga y si cuando lo entiendo no lo aseveró me queda la luz del alternador entendida esto me empezó a pasar cuando le saque la paso a paso regulable y le puse la electrónica no logró dar en el clavo con la avería la Sonda es nueva el maf es nuevo el tps también será algún sensor de temperatura?? Si alguno le paso esto y lo soluciono sería de muchísima ayuda que me dijeran como fue que lo arreglaron atte muchas Gracias

Hola mi ford escort lo eche a andar y pego un cuetaso luego sentí un olor a quemado y se acelero sobre 2000 rpm y no regula revoluciones. Lo vuelvo a echar a andar y hay beses que se mantiene en 1000 pero en momento de acelerar se demora en bajarlas le baje toda la tuerca de regulación del acelerador pero sigue. Igual el olor a quemado vino desde el sector de tps ¿podria ser la tps que se quemo ?