Problemas de Airbag
CAUSAS POSIBLESIndica que tienes una falla en el sistema de Airbag y que ante un impacto este no funcionará.
También puede indicar un problema en los cinturones de seguridad. La luz solo se apagará cuando el problema esté resuelto.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el auto
2. Revisar los cables internos del volante
3. Revisar todos los conectores de los Airbags
4. Verificar el módulo de control (la centralita) del sistema de Airbag
5. Revisar los sensores de cinturones de seguridad
RIESGOPuede que no funcione el Airbag o los cinturones de seguridad ante un impacto. Revisa la falla cuanto antes.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
Problemas destacados
Cambio de la centralita del airbag 
Solucionado
Fiat Ducato 2012 2.3l Diesel 135000 kms
Me han intentado cambiar la centralita del airbag y ahora no aparecen testigos como aviso de cinturones o el de retención en cuestas
ComentarMódulo airbag
Fiat Ducato 2019 Multijet 16000 kms
Buenas tardes, saludo a todos, soy Tomás, y he reparado una centralita de airbag de la Fiat ducato autocaravana porque saltó el famoso fallo de centralita y luz airbag encendida, pedí una para no estropear la mia, totalmente igual, le desolde la epron y la grabé con un Achivo que me mandaron por una web, la monto y se ha quitado el fallo pero parpadean kilometraje, he entendido que haciendo una alineación proxy se soluciona, pero mi pregunta es la siguiente, si cojo la centralita de air original de esta autocaravana y la preparo igual y la monto, no me paroadearian los kilómetros por ser la centralita originaria? gracias por la contestación de antemano, saludos
9 respuestas
Tomasviene de España hace 3 meses
Bueno me respondo yo, ya repare el original y en este caso no ha funcionado pero los kilómetros seguían parpadeando, así que lo próximo es hacer una alineación del cam para decirle a la red cam del coche que tiene un miembro nuevo, iré contando por si mi experiencia sirve a otras personas, gracias
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
Buenas tardes, no entiendo para que comprar un módulo nuevo ( para no dañar tu módulo ) lo deberías instalar así como lo recibiste y hacer una alineación proxy, lo que hiciste no le veo sentido y haces una reparación casera, lo que tú hiciste solo aplicaría en una centralita de inyección o un módulo BCM que son los que manejan el pin del transponder, compras uno de desguace y desoladas el circuito que almacena esa información y lo montas el de tu vieja centralita. Otra cosa es que las soldaduras son muy precisas por sus tamaños y podría quedar mal soldado o que queden puenteado dos circuitos y quedé inoperante alguna función. Lo que debiste hacer al principio era escanear y hacer un diagnóstico en base al código y si la falla era interna pues reemplazar la centralita y ya. Lo que tú hiciste no creo que le sirva a nadie, no sé si seas mecánico o eléctrico pero eso ya es atreverse a mucho y más que compraste una centralita nueva 😉
Tomasviene de España hace 3 meses
@Alejandro FIATIgual no me explique bien, la centralita no era nueva , venía con error, por eso la compro para practicar, la soldadura y la grabación del epron, correctos una vez practicado y es ok tanto la soldadura como el archivo, soy el siguiente paso, montarlo, y funciona, pero falta hacerle el alineado del can por eso parpadean kilómetros. La cosa era saber si ya hago lo mismo con la mía original no iban a parpadear los kilómetros, pero ya una vez realizada la prueba que la hice , también parpadea. Está claro que si la compro de desguace funcionando para que la voy a abrir y toquetearla, lo que queda claro es que cuando se quita la batería y se pone la centralita, al final toca alineado del can, si o si,
Tomasviene de España hace 3 meses
@Alejandro FIATPor otra parte las centralitas de airbag, también se reparan de esa forma, tanto por salto de airbag, cuando saltan o dan un error el archivo que está grabado en la epron almacena unos códigos que hacen que se encienda la luz del airbag, se desuelda la epron que en este caso es una 5LCA, que se lee como una epron 95486 si no recuerdo mal de cabeza y se le carga el archivo reparado a través de un programa que existe, se vuelve a soldar y listo, la centralita que compré para practicar estaba también con el mismo fallo que la mia, nueva cuesta. Cerca de 300€, la compré por 20€, y al final es la que reparé y dejé montada a falta de una alineación can,
Ahora espero haberme explicado mejor, tengo claro que si compro una de desguace la monto del tirón, para que me voy a poner a tocarla , muchas gracias por todo y saludos
Ahora espero haberme explicado mejor, tengo claro que si compro una de desguace la monto del tirón, para que me voy a poner a tocarla , muchas gracias por todo y saludos
Tomasviene de España hace 3 meses
@TomasvieneReferente de que lo que hice crees que no le servirá a nadie, pues la verdad yo me he ahorrado 300€ , ya eso es cuestión de cada uno, hay quien no llega a tanto y prefiere pagar, pero que encima de comprar la centralita nueva si no tienen el programa de Fiat en concreto para hacer alineación del can , luego también toca pasar por caja para que la agreguen por lo que seguro que son otros tantos más de euros. Nuevamente gracias Alejandro por contestar e interesarte por el problema, seguro que ahora mejor explicado lo entiendes todo.
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@TomasvieneDi por hecho que compraste una centralista para montarle la EPROM vieja, algo así como comprar unos tenis nuevos para quitarle las agujetas y ponérselas a tus tenis viejos 😁😁😁, por eso !e sorprendió. En la centralita de airbag en la etiqueta viene el # SW y # HD y número de parte, si encuentras una centralita con la misma información que la tuya la montas y solo haces alineación proxy. El # SW cambia según el equipamiento del vehículo ya que algunos traen diferente equipamiento en cuanto a la cantidad de bolsas de aire y si montas una diferente con mayor equipamiento te va marcar códigos de falla de circuito abierto o alta resistencia del pretensor del cinturón. Ya tomando en cuenta la información que das en ese caso si es útil pero no muchos saben o se meten a realizar el trabajo que tú hiciste, pero si lo hace un técnico en electrónica va a cobrar el trabajo y tal vez no resulte costeable comparado con una centralita nueva. Pues ya solo te queda hacer la alineación proxy, y si la información de las etiquetas es diferentes conviene no hacer la alineación ya te ve va a marcar códigos de falla. Pocas personas hacen lo que hiciste de atreverse y buscar una solución, sigue así, Saludos ✋😉
Tomasviene de España hace 3 meses
@Alejandro FIATAlejandro una pregunta desde mi desconocimiento, al parpadear los kilómetros, y no tener fallo de airbag ya, crees que pasará la ITV cuando al escanearlo ahora pone error can o algo así? Gracias
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@TomasvieneEn teoría no interfiere con el funcionamiento de la centralita y sus funciones, pero de que pase la inspección no te sabría decir, no sé cuáles sean las políticas para aprobar la inspección, pero no pierde nada en hacer la alineación, solo hay de 2 sopas, o se alinea o queda como está, pero recuerda comparar las etiquetas de información del # de parte de Fiat, # de software y # hardware, si son iguales has la alineación proxy 😉
Tomasviene de España hace 3 meses
Dejo algunas fotos, del error que tenía en diagnosis por la cual se encendía luz de airbag fija,
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ComentarEncendida luz airbag
Fiat Ducato 2017 2.3 150cv 85000 kms
Después de puesto nuevo el módulo del airbag sigue encendida la luz de aviso de avería, mi pregunta es si hay que llevarlo a resetear
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Primero pedirte disculpas si crees que mi actitud no ha sido correcta. Es la primera vez que he entrado en esta pagina y desconocía que las respuestas venían de particulares y no de un profesional dedicado a contestar preguntas. Cuando digo que han intentado cambiar la centralita, es porque la que me mandaron de un desguace, con la misma referencia evidentemente, el mecánico intentó configurarla con la vieja ya que si que parpadeaba el odómetro y no pudo porque decía que no le entraba la maquina, así que volvió a montar la vieja, pero con el detalle de que ahora el testigo de retención en cuestas, ha desaparecido al igual que su funcionamiento. Espero me haya explicado correctamente y le agradezco sinceramente su respuesta.
Si no consigo solucionarlo con otra centralita, la opción de mandar reparar la original, podría ser factible?
Un saludo y gracias a quien me pueda dar alguna idea.
013 70978080.
Nuevamente, gracias por tu interés.
Un saludo
Gracias. Saludos
Un saludo y viva México
Saludos y que viva España, Olé!
La segunda que llevé, el chico del taller no pudo tampoco instalarla porque no la reconocía, parpadeaba el odómetro, le paso la memoria de una a otra y el fallo seguía apareciendo. En la Fiat me dicen que si la centralita del desguace está bien y la referencia es la misma, no había que hacer nada, se monta y listo. Así que lo he dejado en la Fiat, me dicen que le van hacer un barrido a la centralita de origen. Ya te contaré. Gracias
Un saludo
Lo del tema de freno en cuestas no preocupa, lo que realmente me tiene agobiado, es el fallo del airbag, le he cambiado dos centralitas, una estaba mal literalmente y la otra no la reconocía con lo que tampoco estaría muy haya. Lo he llevado a la Fiat, han llevado a reparar la centralita y sigue igual, dice la maquina que es un fallo interno ( falta de masa ) me dicen que van a buscar otra centralita y que si está bien es quitar y poner, que no hace falta hacer nada, así que con este rollo ando aún. Te iré informando. Gracias Alejandro. Un saludo
Quería formular otra pregunta a quien me pueda ayudar. Tengo que cambiar los calentadores de la fiat ducato 2.3 multijet y me dicen en la Fiat que parten con facilidad ya que se quedan agarrados, alguna sugerencia para quien haya tenido esta experiencia?
Un saludo y Feliz año 2022