Problemas de Código de error
Problemas destacados
Enciende y se apaga y jalonea codigo p 1390 
Solucionado
Dodge Neon 2001 4 puertas motor 2.0 320000 kms
Sensor del cigüeñalJalonea/TironeaCódigo de errorAceleradorPrende y se apagaSensor del árbol de levas...
Tengo un neon 2001, inicio apagándose en ocasiones en alto o cuando soltaba el acelerador hace 2 meses, ahora al prenderlo se apaga o lo prendo y lo acelero pero al meter el cambio se para, lo muevo pero se jalonea ya le cambie el sensor de arbol de levas y el sensor del cigüeñal la banda del tiempo esta bien, que puede ser? alguien que me ayude
ComentarCodigo P0513
Dodge Neon 2003 150000 kms
Hola mi neón 2003 no enciende, no da marcha al autoescanearlo aparece el código P0513, se activó el inmovilizador, no sé si la pila de la llave este mal, me permite accionar la alaarma y abrir las puertas sin problema... como puedo desactivar el inmovilizador? Que debo hacer? Que me recomiendan por favor? Muchas gracias en lo que me puedan ayudar
14 casos
P0513 DODGE - inmovilizador clave incorrecta Posibles causas tecla de bloqueo de arranque defectuoso mala conexión eléctrica de los componentes del circuito inmovilizador unidad de control del inmovilizador defectuoso Antena tecla de bloqueo de arranque defectuoso
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Puede ser que no este identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado. O la bateria ya no retiene la carga minima para el funcionamiento.
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Puede ser que no este identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado. O la bateria ya no retiene la carga minima para el funcionamiento.
Buenos días amigo Ricardo tengo un problema con mi neón 2005 q no activa la bomba de gasolina
Observa si tiene prendido el punto rojo en el lado derecho del tablero, de ser afirmativo es el inmovilizador de motor, puede no estar identificando el chip de la llave,prueba con el duplicado.
Si amigo es afirmativo tiene ese punto rojo prendido y no duplicado porque las llaves se me perdieron y yo le mande hacer la llave y según la coodificaron pero el carro tiene ese problema
Ve a un cerrajero automotriz para que programe el chip de la llave con los codigos IGNITION KEY Y SMART KEY que estan en la factura original del auto
No tengo esa factura amigo ya q yo soy el tercer dueño y lo q tiene es titulo de propiedad
Algunos cerrajeros automotrices cuentan con un escaner especial para extraer los codigos de la computadora del auto para poder programar el chip de la llave.
Buenos días amigo Ricardo sabe q traje el cerrajero auto otros para q desbloqueara pero el me dice q todo esta bien pero q el switch no recibe la señal y por eso es q no prende q me aconseja usted
Debe tener dañada la pieza interior del switch que menciona makartur, hay que desarmar el switch para revisar el punto 3. Mencionado abajo.
Cuando hablas de baeria cual seria la del control remoto
Hola Ricardo, buenos días
Muchas gracias, ya revisé con un cerrajero automotriz y resulta que no es el chip de las llaves, en la revisión pasó lo siguiente, lo describo porque a otros amigos les puede pasar:
1. - Se intentó arrancar con la llave para ver que testigos del tablero se encienden, el cerrajero al ver que el testigo de bloqueo de auto no se quedaba encendida ni parpadeaba, me dijo que los chips no son. Cuando los chips están mal el testigo donde aparece una llave parpadea, en mi caso el testigo es solo un coquito rojo, el mío se apago normal como los demás testigos.
2. - El switch tenia algo de juego, por lo cual se desmontó y se intentó arrancar con un desarmado para girar como si estuviera el switch, pero no resultó.
3. - El siguiente paso fue desmontar la pieza que va después del switch, la pieza tiene una espiga de plástico blanca y un cilindro metálico, al sacarla para revisar la pieza estaba rota de una parte del cilindro metálico, me explicó el cerrajero que eso provocaba que no diera el giro completo el switch y no encendiera. Sin esa pieza intentó arrancar el coche girando el switch con un desarmado y arrancó el coche, así pudimos ver cual era la falla.
4. - Se le cambió esa pieza por una nueva (completa), se volvió a montar todo, se colocó el switch y arrancó muy bien. El código ya no salió.
Asi es como arrancó el neón, cuando les pase sugiero que llamen a un cerrajero automotriz, ya sea que reprogramen su chip o que arreglen el switch.
Muchas gracias por el apoyo Ricardo.
Saludos.
Muchas gracias, ya revisé con un cerrajero automotriz y resulta que no es el chip de las llaves, en la revisión pasó lo siguiente, lo describo porque a otros amigos les puede pasar:
1. - Se intentó arrancar con la llave para ver que testigos del tablero se encienden, el cerrajero al ver que el testigo de bloqueo de auto no se quedaba encendida ni parpadeaba, me dijo que los chips no son. Cuando los chips están mal el testigo donde aparece una llave parpadea, en mi caso el testigo es solo un coquito rojo, el mío se apago normal como los demás testigos.
2. - El switch tenia algo de juego, por lo cual se desmontó y se intentó arrancar con un desarmado para girar como si estuviera el switch, pero no resultó.
3. - El siguiente paso fue desmontar la pieza que va después del switch, la pieza tiene una espiga de plástico blanca y un cilindro metálico, al sacarla para revisar la pieza estaba rota de una parte del cilindro metálico, me explicó el cerrajero que eso provocaba que no diera el giro completo el switch y no encendiera. Sin esa pieza intentó arrancar el coche girando el switch con un desarmado y arrancó el coche, así pudimos ver cual era la falla.
4. - Se le cambió esa pieza por una nueva (completa), se volvió a montar todo, se colocó el switch y arrancó muy bien. El código ya no salió.
Asi es como arrancó el neón, cuando les pase sugiero que llamen a un cerrajero automotriz, ya sea que reprogramen su chip o que arreglen el switch.
Muchas gracias por el apoyo Ricardo.
Saludos.
Que tal buenos dias tengo un problema con mi neon, se me apago repentinamente no arranca al principio le podíamos dar marcha por el switch a ora ya no, tiene que ser por el relevador de arranque y aun así no arranca tiene prendido el inmovilizador tengo mas de 1 mes si poderlo arrancar espero me puedan ayudar
Al estar intentarlo encender de una forma incorrecta ,se activo el inmovilizador , lo recomendable esta descrito arriba
Ok el problema que le paso a makarthur es casi idéntico el problema que el mio no paso igual varias veces se me descompuso el sensor de arbol de levas despues se descompuso el sensor de ciguenal cambiamos amboas trabajo después de un mes ocurrio lo que anteriormente les comente ya revisamos chispa de las bujias no la hay, continuidad de arneces de los sensores de arbol y ciegueñal asía los conectores que llegan a la computadora y si existe continuidad, incluso retire el riel junto con inyectores trate de darle marcha y tampoco avía inyección de combustible en los inyectores, mi mecanico me esta diciendo que hay que desarmar para revisar si es que no se aya brincado un diente de la banda de distribución, el codigo P0513 al principio de la falla no se avia activado eso fue mucho despues de cuando fallo, en realidad ya no se que hacer con mi carro
P0513 DODGE - inmovilizador clave incorrecta Posibles causas llave del inmovilizador defectuosa conexión eléctrica pobre para los componentes del circuito de bloqueo de arranque unidad de control de bloqueo de arranque defectuoso antena defectuosa llave del inmovilizador
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Ya se probo con el duplicado de la llave ?
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Ya se probo con el duplicado de la llave ?
ES UN CASO SIMILAR [20:11, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Asunto arreglado
[20:12, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Del neo 2001
[20:13, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Porta fusible ke se encuentra por la parte trasera de los fusible interiores deo numero 25
[20:14, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Tuve ke kitar
[20:14, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: El tablero
[20:14, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Paraa checar
[20:14, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Conexiones y
[20:15, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Ay vi ese fusible fundido
[20:12, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Del neo 2001
[20:13, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Porta fusible ke se encuentra por la parte trasera de los fusible interiores deo numero 25
[20:14, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Tuve ke kitar
[20:14, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: El tablero
[20:14, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Paraa checar
[20:14, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Conexiones y
[20:15, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Ay vi ese fusible fundido
[20:19, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Dondde estan losFusibles internos kitando la base del volante ke rodea a mano izquierda por dentro
[20:20, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Ay esta ese corta corriente
[20:20, 8/5/2017] +52 1 983 157 0953: en la tapa lateral izquierda del tablero ?
[20:20, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Si
[20:20, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: De cable grueso
[20:20, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Ay esta ese corta corriente
[20:20, 8/5/2017] +52 1 983 157 0953: en la tapa lateral izquierda del tablero ?
[20:20, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: Si
[20:20, 8/5/2017] +52 1 482 107 6061: De cable grueso
carlos jalomo ferrer de México hace 7 años
Buenas mi neon 2003 no da marcha namas prende el tablero m aparece elcodigo p0513 por los comentarios se dice q es el imovilisador le checaron el such y esta bien la llave esta un poko gastada
Puede ser que no este identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado. O la bateria ya no retiene la carga minima para el funcionamiento.
Mi carro hoy se me descargo y le pase corriente y prendio muy bien pero me aparecio el codigo p0513 pero el carro prende y funciona normal...afecta q tenga ese codigo o como se borra?
P0513 DODGE - Llave Inmovilizadora incorrecta Posibles causas Llave inmovilizadora defectuosa Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito del inmovilizador Unidad de control de inmovilizador defectuosa Antena clave de inmovilizador defectuosa
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Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
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Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
carlos jalomo ferrer de México hace 6 años
Buenas noches ban dos veces q se m bloquea el carro q puede ser q le este pasando
Miguel Ángel Walls de México hace 5 años
Me acaba de pasar a mí y como lo desbloqueas?
ComentarSensor de oxigeno codigo p0038
Dodge Neon 2004 Motor 2.0 166000 kms
Tengo un Dodge neon 2004. Mecánico. Lo escanee y me dice que tiene daño en el sensor de oxígeno. Sino lo cambio de inmediato. Que podría pasarle al carro. Y cuándo lo enciendo a la 2da. Vez arranca podría necesitar batería nueva??? Quiero comentarles que mi carro perdía fuerza y tenía que apagarlo y Arrancarlo se nuevo y se solucionaba. Gracias a sus comentarios que leí. . . Me di cuenta cuándo lo lleve a cambio de aceite le pusieron unas bujias las mas económicas y quizá eso era el problema ya llevo 3 días usándolo y no ha dado la falla de nuevo. Le compré las NGK de iridium. Que tipo de batería usa el Dodge neon 2004? Gracias por la ayuda
3 casos
Te agradezco Ricardo. Excelente toda la asesoría que das. Leyendo todo los problemas pude ir solucionando algunos problemas de mi carro. Tengo una consulta más. Al Dodge Neon 2004 se le puede adpatar un sensor de oxígeno Bosch o recomiendas ponerle el de fabrica tiene una marca en especial? He escuchado que se puede limpiar los sensores de oxígeno es recomendable o es mejor cambiarlo de una vez??
Un sensor de oxigeno funciona eficientemente 80,000 KM. despues baja de eficiencia no lo registra la computadora pero empieza a perder potencia y aumentar el consumo de gasolina el motor , si no afecta mucho se puede seguir usando hasta que se decida mejor cambiarlo x otro original mopar
Gracias Ricardo, gracias por la ayuda. Voy a proceder a comprar el sensor de oxígeno. Éste codigo P0038 si lo tengo activo en la computadora. Me he dado cuenta que si la falta fuerza al motor debido a esta falla del sensor de oxígeno. Saludos desde Guatemala.
Mi carro no trajo el sensor de oxigeno que hago en ese caso me enchumba la bujía 3
Saludos Ricardo mi carro me marca código activo P0038 quiero comprar el Sensor de oxígeno por Internet. En Guatemala no me lo ofrecen sólo genéricos. Me puedes apoyar como se pide el sensor que va en el catalizador?
Rafael Eduardo Avendaño de Venezuela hace un año
Saludos desde Venezuela. Alguien me puede informar si el sensor de oxígeno trasero del Neón mod 2005 le sirve adelante.
Hola a todos necesites su ayuda, mi carro no quiere entender, ya de tanto que insistí queme mi motor de arranque, ya lo reemplace pero sigue aún sin encender,
Si tiene chispa
Cambie sensor de árbol de levas
Si tiene chispa
Cambie sensor de árbol de levas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarMarca codigo de error p 1281 Solucionado
Dodge Neon 2001 4 puertas 2.0 200000 kms
Quiero saber q es ese codigo
3 respuestas
Causas posibles del código P1281 DODGE Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato averiado
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Muchas gracias por explicarme que era el codigo de error
Mejor respuesta (según Carlos)
Comentar1 caso
P1685 DODGE - SKIM no válido clave Compartir Posibles causas - Vuelva a programar la tecla de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada) - Defecto del inmovilizador con llave - Defecto del Módulo de inmovilizador
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No esta identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
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No esta identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
Tengo la misma falla con mi neón 2000 no tengo inyección ni chispa y al principio me arrojaba los códigos de avería del cmp y ckp los revise y están en buen estado, borre códigos de avería y siguió igual y ahora solo tengo el código P1685 ya se que es del inmlbilizador pero no se como repararlo o que es lo que debo hacer, agradecería muchísimo su ayuda.
Buenas tengo el mismo problema neon 2001 no enciende aparece p1685 ya probe con el duplicado y nada agradeceria su ayuda
Puede tener bajo voltaje la bateria y no suministra suficiente corriente al sistema
Puse otra bateria y nada no da arranque y tiene las luz roja fija la de alarma paso el swichet y prende toda las luces se escucha la bomba pero no da arranque
Pense que era el vastago de la swichera pero esta bien
El punto rojo es el inmovilizador de motor (sistema antirobo) , se intento encender varias veces con otra llave o se intento arrancarlo directo
Si fue eso tenia el tablero desarmado cambiando evaporador ahora que hago para desbloquearlo
Arriba del tablero esta una cajita al centro es el inmovilizador y alarma
Checa los cables si es que conectaste un estéreo uno de ellos puede estar haciendo corto créeme a mí me paso revise todo y solo era eso
Ahora a mí me aparece ese código y efectivamente conecte un stereo si arranca pero se apaga tendré que checar los cables del mismo o ir a configurar mi llave ,luego les cuento que fue
ComentarCódigo de error 44
Dodge Neon 1998 4 puertas 159854 kms
Quisiera saber como reparar el código 44 fusible interno de computadora fundido Problema en el arnés como hago para reparar el fusible como hago para abrir la computadora alguien me ayude. Paso a paso gracias
5 casos
Buenas tardes a mi también me salio ese código y se prendió el indicador de la batería y se quedo fijo, se corrigió lo de la batería que era un fusible que estaba haciendo falso pero aun así me sigue marcando el código 44. No se si eran dos cosas distintas o estaban relacionadas. Si corriges tu fallo ojala y me puedas orientar saludos
Que fusible tenias mal yo tengo el mismo problema...
Alguien puede ayudar tengo neon 95 americano y me salen los códigos 25 44 22 41
22** Voltaje del sensor de
ECT (temperatura del
Refrigerante del motor)
Demasiado bajo
Voltaje del sensor de
La entrada del sensor de temperatura del
Refrigerante del motor esta´ por debajo del voltaje
Mi´nimo aceptable. 25** Circuitos del motor de
Control de aire de
Ralenti´
Se detecta un corto o un abierto en uno o los circuitos del motor de control de aire de
Ralenti´. 41*** El campo del
Generador no conmuta
Correctamente
Se detecta un circuito abierto circuito de control del campo
44** P1493 Voltaje del sensor de
Temperatura ambiente/
De la baterı´a
Demasiado bajo
Voltaje de entrada del la baterı´a por debajo de
ECT (temperatura del
Refrigerante del motor)
Demasiado bajo
Voltaje del sensor de
La entrada del sensor de temperatura del
Refrigerante del motor esta´ por debajo del voltaje
Mi´nimo aceptable. 25** Circuitos del motor de
Control de aire de
Ralenti´
Se detecta un corto o un abierto en uno o los circuitos del motor de control de aire de
Ralenti´. 41*** El campo del
Generador no conmuta
Correctamente
Se detecta un circuito abierto circuito de control del campo
44** P1493 Voltaje del sensor de
Temperatura ambiente/
De la baterı´a
Demasiado bajo
Voltaje de entrada del la baterı´a por debajo de
Aaron martinez de México hace 6 años
Hola quisiera saber el resultado de estos codigos y solucion son de un neon 95 doch gracias 44, 12, 37, 22,
Tengo un meon 95 aut me marka el codigo 44 me podran ayudar mientras este prendido el testigo dela. Bateria no ai problema pero despues de rato de andar se apaga el testigo dela bateria y se apaga el. Carro...
Buenas tengo un Neon 98 que se apaga mientras va en marcha y me arroja el error 44
ComentarSe apaga cuando llueve y sale código de error p0129 Solucionado
Dodge Neon 2005 le 362000 kms
Cuando llueve de repente se apaga y cuesta para prender al prender prende la luz de servios y sale código p0129 , al volver a prender ya sin lluvia y clima cálido se desaparece la luz de servicio. Solo me pasa cuando llueve que puede ser
2 respuestas
Mejor respuesta (según juancho )
P0129 DODGE Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector (MAP) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión absoluta del colector (MAP) mala conexión eléctrica
¿Qué significa esto?
Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector (MAP) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de presión absoluta del colector (MAP) mala conexión eléctrica
Ok limpie el sensor maf y quedó bien al segundo día me sale p0171 después haber cambiado la pila
ComentarCodigo P0507
Dodge Neon 2005 4 puertas 200000 kms
Cuando iba en camino al trabajo se encendió el check engine pero no note ningún cambio en el auto. Al llegar al trabajo, autoescanee el carro y me dio el código P0507. Cuál será la razón de este código (P0507) y como puedo solucionarlo.
1
8 respuestas
P0507. - mal funcionamiento de la valvula pcv , debe ser que nunca se a cambiado
Esta enroscada en el lado derecho de la tapa de punterias y conectada a una manguera a la admision. Consiguela original mopar , es economica y facil de cambiar
Francisco Sierra de México hace 3 años
El año pasado la cambié como en el mes de marzo o abril. La compré en Autozone, pero creo mejor voy a conseguir la original como tu me dices. Gracias por el consejo
Los repuestos de autozone no salen buenos son de baja calidad
Francisco Sierra de México hace 3 años
Hola Ricardo. Ya cambie la valvula pcv y el Check Engine se quito y funciono normal durante una semana despues a vuelto a aparecer y es el mismo codigo. ¿sera la valvula pcv que salio defectuosa? o es otra cosa.
Tambien note que la tapa de las punteras tiene una pequeña grieta que inicia donde se enrosca la valvula pcv. ¿Sera un problema con el pasar de los dias?. Ahorita le coloque un silicon automotriz para taparla y espero que no se vuelva mas grande la grieta.
Tambien note que la tapa de las punteras tiene una pequeña grieta que inicia donde se enrosca la valvula pcv. ¿Sera un problema con el pasar de los dias?. Ahorita le coloque un silicon automotriz para taparla y espero que no se vuelva mas grande la grieta.
Buenas, mi neon Dodge presenta una falla del código P0068 me podría decir que significa?
P0068 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Gran fuga de vacío Sistema de conductos de aire con fugas Conexión eléctrica deficiente de Mass Air Flow (MAF) Presión absoluta del colector (MAP) mala conexión eléctrica Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El sensor de TP no está asentado correctamente Sensor de posición del acelerador defectuoso (TP)
Read more: https://www.autocodes.com/p0068_dodge.…
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ComentarNo da marcha aparece codigo P0513
Dodge Neon 2004 SE 216000 kms
Buenas tardes, el problema con mi neon sucedio en un segundo, me detuve para preguntar una direccion y al regresar al vehiculo (1 minuto despues) ya no quiso encender, y en el display aparecio el codigo P0513, es la primera vez que falla algo , nunca habia fallado.
Mi correo de contacto es [email protected] espero puedan ayudarme, muchas gracias
Mi correo de contacto es [email protected] espero puedan ayudarme, muchas gracias
3 casos
Codigo p0513. - llave defectuosa inmovilizador. Unidad de inmovilizador defectuoso,antena clave inmovilizador defectuoso. Suerte.
Buenas tarde tengo una falla con mi neon 2004 q palpadea 10 veces la luz del servicio y no me prende y haces explosión
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Buenas tengo un caliber 2011 y me arroja el codigo p0513 le doy a prender y se apaga enseguida pero si le doy a pender y deja la llave precionada en ignicion el carro no se apaga pero no puedo usar nada en dl tablero asta el stereo pierde la energia me gustaria me alludaran con eso gracias
P0513 DODGE - Llave Inmovilizador Inactiva Posibles causas Llave de inmovilizador defectuosa Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito del inmovilizador Unidad de control de inmovilizador defectuosa Antena defectuosa de la llave del immobilizer
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Buenas el carro se me pagó apenas salí encendió perfecto pero se apagó a los minutos antes de eso el código 0344 el sensor leva si lo aceleraba mucho perdia la aceleración pero ahora no prende y sale el 0513 hace para prender y nada que me pueden ayudar gracias mi neón 2006 sxt
No identifica el chip de la llave , prueba con el dupliclado
Si ya se cambio el sensor de arbol de levas original mopar.
ComentarCodigo p0563 Solucionado
Dodge Neon 2004 le 250000 kms
Buenas tardes compañeros mi vehiculo desde hace tiempo las luces suben y bajan parecido a los que hacen las lucen en las casas y hoy me prendio la luz de bateria le hice autotes y e da error p0563
La bateria es nueva y segun lo busque y me dice alto voltaje
La bateria es nueva y segun lo busque y me dice alto voltaje
4 casos
P0563 - Tensión Sistema de Alta 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defectuosa de la batería suelto o faltante correa del alternador - - alternador defectuoso circuito de tensión del sistema abierto o cortocircuito -
Read more: http://www.autocodes.com/p0563.html
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Mejor respuesta (según CESAR)
Se reviso el cableado y se cambio cable positivo de bateria y la bateria
ComentarLista falla de error 605
Dodge Neon 2000 120000 kms
No prende el car, se pasa la llave y solo prende el tablero. Se le paso el switch e indica error 605
3 respuestas
P0605 - Fallo del módulo de control Posibles causas - Módulo de control del motor (ECM) puede estar defectuoso - ECM circuito de cables de alimentación está abierto o en corto - circuito ECM arnés de tierra está abierto o en cortocircuito
Read more: http://www.engine-codes.com/p0605.html
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Hola ricard o...tengo un dodgesto neon 2001 y me tira ese errorol p0601 el mecánico dicelular que cambie la computadora...pero otro mecánico me dice que la computadora No se arruina puede ser fallo en la llave o...no se me podrías ayudarnos no eso? ?
P0601 DODGE - Fallo del módulo de control de alimentación interna Posibles causas Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM) Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl Bajo voltaje de la batería
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ComentarMe arroja el código p1687
Dodge Neon 2002 Motor 2.0 39500 kms
Al autoescanear con la llave, me arroja el siguiente código P1687, quisiera saber que significa y como se repara.
Saludos!!
Saludos!!
3 casos
P1687 DODGE - Sin mensaje MIC BUS
P1687 DODGE Causas posibles
Módulo del grupo de instrumentos mecánicos (MIC) defectuoso
El arnés del módulo del grupo de instrumentos mecánicos (MIC) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo del grupo de instrumentos mecánicos (MIC), mala conexión eléctrica
P1687 DODGE Causas posibles
Módulo del grupo de instrumentos mecánicos (MIC) defectuoso
El arnés del módulo del grupo de instrumentos mecánicos (MIC) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo del grupo de instrumentos mecánicos (MIC), mala conexión eléctrica
ComentarCódigo p0685
Dodge Neon 2005 Se 200000 kms
Buen día. Tengo un neón automático 2005. Por la mañana arranque el carro. Y al poner las velocidades no avanza el auto ni en D.R.3,1, ni en neutral lo puedo mover. Le sale el código y me marca P0685. Alguien podría ayudarme. Saludos
2 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM. MAXIMO.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM. MAXIMO.
P0685 DODGE - Falla del circuito de control del relé de apagado automático 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de apagado automático defectuoso (ASD) El arnés del relé de parada automática (ASD) está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de apagado automático (ASD) Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Fusible de ECM soplado
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ComentarCódigo p0513
Dodge Neon 2005 4 puertas motor 2.0 165000 kms
Inmovilizador, prende y se apaga, lo que quiero saber es que soluciones puedo tener. Ayuda
3 respuestas
P0513 - Código incorrecta inmovilizador
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Posibles causas
- Fallo clave inmovilizador
- Conexión eléctrica inadecuada de los componentes del circuito de inmovilizador
- unidad de control del inmovilizador defectuoso
- antena tecla de bloqueo de arranque defectuoso
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Puede ser que no este identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
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Posibles causas
- Fallo clave inmovilizador
- Conexión eléctrica inadecuada de los componentes del circuito de inmovilizador
- unidad de control del inmovilizador defectuoso
- antena tecla de bloqueo de arranque defectuoso
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Puede ser que no este identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Tengo un problema kisieron robarse mi neon 2003 le rompieron el tambor de la llave le cambié otra pero no prende sólo las luces de el tablero pero no peende
ComentarMarca código p1390
Dodge Neon 2000 4 puertas 2.0 16 válvulas 160000 kms
Buen dia, tengo un problema con un neon modelo 2000 2.0, el problema es que me arroja código p1390, me dice que me está pasado un diente o más del tiempo, pero el carro no hace ningúna falla y anda muy bien, me podrían ayudar con este tema.
3 respuestas
Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
Gracias, ya lo intente y después de un tiempo se vuelve a encender
ComentarNeon con código p0765
Dodge Neon 2002 Motor 2.0 146236 kms
Ya le cambie la caja de solenoide, pero aveces ando normal y aveces entra el cambio brusco
2 respuestas
Causas posibles del código P0765 DODGE Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula solenoide UD defectuosa El arnés de la válvula solenoide UD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide UD
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Se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
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Se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Le puse aceite atf +4, y no le he metido ni 1000kilometros, también le cambie el filtro, pero no le puse aceite mopar, le puse de otra marca porque acá donde vivo no venden
ComentarMi Neón en el Tablero Presenta el Código 106 y de repente se apaga
Dodge Neon 2000 2.0 90000 kms
Alguien que me pueda ayudar tengo un Neón modelo 2000, motor 2.0, de un solo árbol, lo enciendo y el coche arranca bien y lo puedo traer por un buen rato encendido y no pasa nada, pero llega un momento en el que pareciera que se ahoga y se apaga, le vuelvo a dar marcha y después de varios intentos prende y lo desboco y vuelve a jalar, cual podria ser el fallo y el el código P106 que sale en el tablero a que se refiere????
4 casos
A mi me pasa lo mismo tengo un neon 2001 de repente se apaga y despues de darle marcha unos minutos prende normal que puede ser ayuda por favor
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarDodge Neon no enciende, no aparece código de error
Dodge Neon 2000 4 Puertas, Motor 2.0 264000 kms
Buenas noches, tengo un Dodge neon 2000 que no quiere encender, se le reventó la banda de el alternador y creí que el problema de resolvía con volver a ponerla, se le puso la banda y al momento de tratar de encender el auto, dió marcha pero no enciende, se escaneó y no hay código de error, el mecánico eléctrico comenta que puede ser la computadora ya que al momento de dar marcha se corta la corriente, tengo serías dudas con respecto a que sea la computadora ya que funcionaba bien el auto antes de que se tronara la banda de el alternador, creen que me puedan ayudar?
4 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ya se hizo no hay código de error, no manda señal de falla
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya no retiene carga y el bajo voltaje activa el inmovilizador de motor ( punto rojo en el tablero)
Se le paso batería y hace lo mismo, se le checo el cableado, el tiempo, se llevó a escanear la computadora se checaron sensores y todo parece estar bien, ahora da chispa con la batería conectada a el cargador pero se corta la chispa casi al instante, el automóvil sigue sin encender
Comentar1 caso
P0846 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? El arnés del interruptor de presión 2/4 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del interruptor de presión 2/4 Interruptor de presión 2/4 defectuoso Daño de transmisión interna Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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ComentarCódigo P0202
Dodge Neon 2001 230000 kms
En días pasados al ir circulando escuche que el motor sonaba inestable y al pararme y apagarlo yo no me arranco, al checar en el odómetro me aventó este código P0202
3 respuestas
P0202 DODGE - Inyector de combustible 2 Circuito abierto 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuoso 2 El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 2 circuitos mala conexión eléctrica
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Hola se le reviso inyector y funciona pero uno de los cables del conector no tiene corriente
Otra pregunta y a la mejor voy estar mal, pero quisiera saber si hay forma de puentear ese cable con en el de otro inyector pero con la misma polaridad que es el negativo, que me aconsejas para no regarla
ComentarNo prende párese código 187195
Dodge Neon 2000 1.4l 4 5000 kms
Da marcha pero no prende me aparece el código 187195
4 respuestas
Ese es el KM. recorrido , no es codigo de falla. Autoescanealo con la llave
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarCodigo de error P1190
Dodge Neon 2000 4 puertas motor 2.0 4 cilindros 161000 kms
De casualidad alguien sabra qie significa el Codigo de error P1190 en un Dodge Neon 2000 motor 2.0 y que me pueda decir que tan grave es este código de error.
2 respuestas
¿Cuáles son las posibles causas del código P1190 DODGE?
Sensor de presión de entrada del acelerador (TIP) defectuoso
El arnés del sensor de presión de entrada del acelerador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de presión de entrada del acelerador
Sensor de presión de entrada del acelerador (TIP) defectuoso
El arnés del sensor de presión de entrada del acelerador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de presión de entrada del acelerador
Que tal Ricardo disculpa y ese sensor cual viene siendo o donde se ubica o es el TPS
ComentarFalla aparente de transmision, codigo 700
Dodge Neon 2005 SXT 185000 kms
Cuando empieza a fallar se queda acelerado hasta 3000 rpm y solo queda en el 2do cambio. No es necesario aplicar el acelerador. Solo se suve hasta esas rpm y se quita hasta que pongo el cambio a neutral, luedo ya otra vez en D responde perfectamente pero despues del 2do cambio se acelera solo hasta las 3000 rpm. Hay veces que no pasa nada.
2 respuestas
P0700 CHRYSLER - Fallo del sistema de control de transeje 21 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo.
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo.
ComentarCódigo p1698
Dodge Neon 2002 4 puertas automatico 2.0 30000 kms
Ya revise todo el cableado sensores y conexiones pero sigue marcando lo mismo
2 respuestas
P1698 DODGE - Error PCM Sin mensaje CCD desde TCM 4 comentarios | Agregar comentario Compartir: P1698 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control del tren motriz (PCM) conexión eléctrica deficiente Bajo voltaje de la batería
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Joaquin0216 de México hace 3 años
Eso yo también ando con ello ese que te marca es el sensor que esta detrás d ella bayoneta es el tcc hay que reemplazarlo o checar que el cableado que va ese sensor esté en buen estado o que este pasando el voltajes adecuados
ComentarMe sale código de error 36 1983
Dodge Neon 2002 4puerta 134000 kms
Se me apagó el carro empezó ah vibrar y luego nada. Pensé que podía se la bomba de gasolina pero ahora no hay corriente
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Comentar1 respuesta
¿Cuáles son las posibles causas del código P1595 DODGE?
Interruptor de freno de control de velocidad defectuoso (en el pedal del freno)
El arnés del interruptor de freno de control de velocidad está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del interruptor de freno de control de velocidad mala conexión eléctrica
Interruptor de luz de freno defectuoso (en el pedal de freno)
Interruptor de freno de control de velocidad defectuoso (en el pedal del freno)
El arnés del interruptor de freno de control de velocidad está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del interruptor de freno de control de velocidad mala conexión eléctrica
Interruptor de luz de freno defectuoso (en el pedal de freno)
ComentarSensor pts código 1231
Dodge Neon 1998 4 puertas doble árbol d.o.c.h 529989 kms
Mientras manejo se apaga y prende en movimiento haciendo un pequeño tiron
1 caso
P1231 Posibles causas ¿Qué significa esto? Cuerpo del acelerador defectuoso El arnés del cuerpo del acelerador está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del cuerpo del acelerador
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ComentarLe doy 3 llavasos y m sale codigo p0580 no se q pueda ser
Dodge Neon 2005 4 PUERTAS LE 100000 kms
No se q pueda ser eso o domde se ubica la falla para revisarlo
1 respuesta
Auto-Dinamico.hn de Honduras hace 9 años
Defectuoso Interruptor Cruise control multifunción
- Arnés Cruise control multifunción interruptor está abierto o en cortocircuito
- Circuito Interruptor Cruise control multifunción mala conexión eléctrica
Sistema de control de crucero no funciona
Revisar cableado del servo o revisar el cable del va cerca en la mariposa de admisicion si no esta rota
- Arnés Cruise control multifunción interruptor está abierto o en cortocircuito
- Circuito Interruptor Cruise control multifunción mala conexión eléctrica
Sistema de control de crucero no funciona
Revisar cableado del servo o revisar el cable del va cerca en la mariposa de admisicion si no esta rota
ComentarNo prende hace el sonido para encender pero no enciende error 5008
Dodge Neon 2005 4 puertas 168000 kms
Hace el para encender pero no lo logra error 5008
CODIGO FALLA P0130-00 Upstream lambda probe (Circuit short to ba
Dodge Neon 2017 4 PUERTAS MOTOR 1.4 23000 kms
Lo compre de seguros y traia los conectores del sensor oxigeno cortado
De los dos sensores, ya los compre pero los colores son totalmente desigual, soy mecanico y se que en un cable hay 12 volt. Y en dos cables tierra computadora y en otro señal hacia la computadora
No logro conectar bien, alguien tiene diagrama de ese sensor
De los dos sensores, ya los compre pero los colores son totalmente desigual, soy mecanico y se que en un cable hay 12 volt. Y en dos cables tierra computadora y en otro señal hacia la computadora
No logro conectar bien, alguien tiene diagrama de ese sensor
1
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1 caso
Sensor árbol de levas p0344 Solucionado
Dodge Neon 2044 4 puertas 2.0 r/t estándar quema cocos 120947 kms
Ya se remplazo el sensor y sigue la falla Les derivó la falla en seguida. Al estar encendido el carro este esta estable y despues de que se prende el check engine la falla se presenta solo al acelerar con una aceleración errática como que sube y baja provocando explico es en ocasiones en el área del filtro de aire y dejó de pisar el acelerador el motor se estabiliza el motor como si no tuviera problema. Cuando voy manejando y el check engine se prende la falla se presenta no dejando correr a más de 55 mlls cuando llego a un alto y arrancar en primera no puedo pasar de 10 mlls debido aque no pu… Leer completa
20 casos
Mejor respuesta (según jose)
Bueno seguí revisando mi auto. Lo que hice a continuación después de revisar los sensores fue revisar los arneses o cableado que van del sensor a la computadora y encontré que el cableado del sensor del tiempo no estaba correctamente soldado y aloareser mandaba mala señal y este era lo que me provocaba la falla. Aún que después de soldar el cableado y usar mi auto en algunas ocasiones me volvió hacer la falla, pero esta se corrigió cuando deje de usarlo por un mes al parecer se le borró la información a la computadora y hasta la fecha no a vuelto a aparecer el problema
Ok. Pero ya no revisaste la banda de distribucion... si estaba en tiempo y las marcas del arbol de levas y la del cigueñal estaban en su posicion??
En mi experiencia y lo que he leído cuando está fuera de tiempo tarda en prender y el sensor lo detectaría y mi carro prende normalmente no tiene falla al arrancar si tienes tel puedo marcarte me es difícil explicarte por texto a detalle para que pueda darte una mejor orientación
Bueno... m8 cel es 9511078512 o tel casa con lada 019515154983
Hola ya cambie sensor de arbol de levas y el de cigüeñal y tambien la banda de distribucion con su tensor y bomba agua y nada... creo q checare ell cableado... dame tu tel y te marco
Es el alternador ya que no está pasando la corriente completa
massimo pastorelli de Venezuela hace 7 años
Ayuda por favor! estoy volviedome loco!... amigos el mio es 2004 y esta prsentando tal cual la falla que describes... tal cual exactamnte!. Ya le he cambiado la Bobina... y si gue presentando falla p2302, le cambien els ensor arbol de levas y continua presentando la misma falla... ya no se que hacer... me tocara revisar cable por cable a ver si es que alguno esta haciendo corto o hay que resoldarlo.
S tieneen alguna otra solucion se los agradeceria. Ya ando verde!
S tieneen alguna otra solucion se los agradeceria. Ya ando verde!
Podrías describir tu problema y que indica el código P2302. Para poder darte una mejor opinión
massimo pastorelli de Venezuela hace 7 años
Ok te explico... la falla se presenta cuando: estoy rodando, el auto se enciente el check engine y no me permite acelerar... lo ahce de manera constante... debo parar el auto apagarlo volverlo a encender y al rato vuelve a hacer la falla... cuando le doy tres veces a la llave me arroja el codigo P2302 que es Bobina 1,, se la cambie por una nueva y sigue la misma falla... hace dias. Me arrojo el codigo P2302 mas el Codigo P0340 que es Sensor arbol de levas... se lo cambie pero sigue la falla... la cual consisste como explique... no me permite acelerar el auto decae y en subidas es una tortura!... entocnes resumiendo si ya le cambie la bobina yle cambie el sensor de arbol de lvas. Y continua la falla... que puede ser? no puedo seguir cambiando sensorres viendo al azar dar con la correccion de la falla... si alguno le presento igual y lo corrigio por favor diganme para ver como le hago...
Saludos
Saludos
Bueno te aconsejo que veas el cableado que va de los sensores a la computadora alguno de ellos está enviando mala señal. También si ya revisaste cableado y no encuentras el problema tal vez debes considerar en revisar la computadora
Mi neon tiene el problema cuando le cambie la pila se me prendio el check lo escanearon y arroja falla en el circuito del arbol de levas. El carro tarda en prender yaq da marcha no revoluciona mucho y empieza a jalonearse tiens q cambiar la velocidad y hace lo mismo ya en 5ta solo puedo ir a 80 km por q se jalonea. Alguien q sepa o tenga la solucion
Mario ulises de México hace 2 años
Pudiste solucionar el problema mi carro presenta lo mismo
El mio presenta la misma falla jalonea antes de hacer los cambios y no pasa de 100km/h empieza a jalonear de nuevo como hiciste para arreglarlo
Si ya te aseguraste que no es ningún sensor revisa el cableado que va de los sensores a la computadora, el mío tenía mala señal porque el arnés que va del sensor del tiempo a la computadora no estaba haciendo buen contacto y con los movimientos hacia falso contacto. Espero te ayude en algo
Disculpen tengo una jurney rt 3.6 2011 y me marca el código P0344 banco uno donde esta ubicado ese sensor podrían ayudarme porfabor.
Buenas disculpen mi neon 98 a veces se me apaga corriendo ayudenme q sera
luis gudino de Venezuela hace 3 años
Les recomiendo cambiar sensor de cigueñal y sensor arbol de leva y listo el problema
Víctor Olan de México hace 3 años
Buenas noches, al mío le pasa lo mismo, no siempre pero en ocasiones tarda en arrancar me arroja el código p0340, sensor de árbol, me comento el mecánico que puede ser solo limpiarlo y checar el arnés. Aún no lo hago porque no me había vuelto a fallar
Tengo un problema con mi ford edge al meter el scanner aparacen los códigos P0345 /P0349 marca árbol de levas pero ya se limpiaron, se hizo afinación mayor, dice mi mecánico ya los reviso y si funcionan que no sabe que es lo que falla, alguien me puede orientar por favor
Mi neon 03 automático se calienta y se apaga ya sea en marcha o en alto lo entiendo y puede revolución y se apaga. De nuevo
Hola mi carro es un neon 2000 automático se me doblaron las valvulas y las tuve que cambiar y nos dinos cuenta que el leva esta canario esto afecta o así puedo darle
ComentarProblemas se tironea y ahora no arranca codigos p1684 p0118 Solucionado
Dodge Neon 2001 Motor sohc 2lts 225000 kms
Hola soy de queretaro mexico recien acabo de adquirir un neon 2001 estandar motor 2lts sohc que se me jaloneaba en bajas y en altas aparte que en ralenti se sentia revolucionado como si se quedara a unas 1500rpm apenas ayer 07/07/2019 lo traje funcionando y lo deje estacionado un rato, al querer arrancar nuevamente el auto no encendio hace un ruido en la bomba de gasolina cosa que no hacia como si no tuviera gasolina se le destaparon inyectores y efectivamente no pasa gasolina al inyector, los codigos que arroja tablero es p1684 p0118 cabe mencionar que el ventilador el dueño anterior lo dejo… Leer completa
10 casos
Mejor respuesta (según Zurisadai terrones)
DODGE P1684 - Energía de la batería al módulo desconectado
P1684 esquivar posibles causas
La batería fue desconectada recientemente
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
P1684 esquivar posibles causas
La batería fue desconectada recientemente
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Eduard aleman de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes saludos. Dnd se encuentra nel módulo TCM... gracias... mi neón año 2002 sincrónico presenta la siguiente falla el carro enciende y rodando se apaga me aparece el código 1684 y 0601... cuando aceleró y presenta la falla pareciera un corte de corriente baja la revoluciones y sigue encendido y mínimo si se apaga... gracias por su ayuda saludos
P1684 DODGE - Energía de la batería al módulo desconectado
P1684 DODGE Causas posibles
La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
P1684 DODGE Causas posibles
La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
P0601 DODGE - Falla interna del módulo de control de potencia
P0601 DODGE Causas posibles
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
P0601 DODGE Causas posibles
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión eléctrica
Bajo voltaje de la batería
Eduard aleman de Venezuela hace 4 años
Buenas noches sr Ricardo... el módulo PCM y TCM dnd se encuentran... y disculpe mi ignorancia... gracias
En el costado del conductor atras del faro delantero, pero si la bateria esta deficiente puede ser el origen ademas si no se a cambiado el aceite mopar atf + 4 con su filtro original cada 100,000 km. asi como el cableado electrico dañado
Eduard aleman de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias saludos... cuando resuelva le escribo... para q otros usuarios con el mismo problema sepan cuál era el. Problema
Miguel López de México hace 3 años
Hermano que significa el código
P-0320
P-1899
De antemano gracias
P-0320
P-1899
De antemano gracias
fernando Valenzuela de México hace un año
Amicarro neon 2002 le aparecen dos códigos p1490 p1684
fernando Valenzuela de México hace un año
@fernando ValenzuelaMicarro neon no arranca no más estarea me aparece dos código p1490 p1684
@Eduard alemanBuenas tardes amigos tengo el mismo problema me aperece el mismo código y seme apaga el reloj de las revoluciones
P0118 DODGE - Circuito alto del sensor de temperatura del refrigerante del motor 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor. Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión defectuosa del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
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Es muy probable le hayan eliminado el termostato y desconecta el sensor de temperatura para que el ventilador funcione directo y evitar el calentamiento eso ocasiona las rpm irregulares , consigue los repuestos originales mopar para que funcione con normalidad.
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Es muy probable le hayan eliminado el termostato y desconecta el sensor de temperatura para que el ventilador funcione directo y evitar el calentamiento eso ocasiona las rpm irregulares , consigue los repuestos originales mopar para que funcione con normalidad.
Zurisadai terrones de México hace 5 años
Voy a corregir ese detalle y vere si funciona, esto ocaciona que no arranque o mande gasolina? Le desmontaron hoy el tanque y se remplazara el repuesto de la bomba de gasolina tambien
Al no recibir la computadora la señal del sensor de temperatura correcta NO ENCIENDE
Buenas raza !
Mi neon 98 automático ésta gastando creo yo mucha gasolina ya me quedé tirado 3 veces
Y como no me funciona el cluster no me. Puedo dar cuenta cuando trae y cuando no
Alguna idea del por que me gasta de mas cuando no lo hacía
Muchas gracias!
Mi neon 98 automático ésta gastando creo yo mucha gasolina ya me quedé tirado 3 veces
Y como no me funciona el cluster no me. Puedo dar cuenta cuando trae y cuando no
Alguna idea del por que me gasta de mas cuando no lo hacía
Muchas gracias!
Zurisadai terrones de México hace 5 años
Aun no e arreglado esos detalles aun estoy buscando la bomba de gasolina que si estaba muy atascada y el sensor de temperatura, ya compre el termostato por que el que traia estaba echo pedazos y se conectara el ventilador bien, espero este fin de semana armarlo por que no e tenido tiempo y ya les digo si se soluciono la falla
Buenos días surisadai. Tengo un stratus 2001. Con el mismo problema. Quisiera saber si quedo reparado.
Zurisadai terrones de México hace 4 años
Ok amigos después de 2 mecánicos y casi 3 meses y medio mi carro parado por fin un buen mecánico arreglo mis detalles, primero se le cambió bomba de gasolina nueva la cuál me dejó el primer mecánico hecho un asco ya que no estaba correctamente conectada, segundo traia el ventilador directo y le habían desconectado el sensor de la temperatura, le cambié bomba de gasolina y el segundo mecánico la conecto e hiso correcto su trabajo, reviso y conecto el ventilador correctamente y el sensor de temperatura de igual forma, al hacer esto el ventilador no entraba correctamente y empezó a calentarse el carro pero se dio cuenta que el tapón del radiador si señores un tapón de 100 pesos estaba ya en malas condiciones, se lo cambio y problema arreglado se le quitó la luz de check engine el ventilador trabaja correcto y el carro está en temperatura correcta, también decidi dejarle el termostato nuevo, ahora mi único problema es la luz testigo de la batería, queda prendida la pila es nueva y el carro mete 14v constantes osea lo normal
hans forenza de Bolivia hace 4 años
Seguro el modulo regulador de voltaje que los neon llevan por defecto en ek cerebro se daño y pusieron un regulador externo de corriente por eso se prende el led de la bateria y lo del testigo de lresion de aceite es solo cambiar el switch de presion de aceite y listo...saludos
Eisis cepeda de Venezuela hace 3 años
De seguro tienen malo el relé que va dentro de la computadora y le colocaron uno x fuera
Zurisadai terrones de México hace 4 años
Ahora como detalle adicional me está prendiendo el testigo del aceite hasta que se queda totalmente prendido, el aceite está en un nivel correcto quisiera saber si es algún filtro sucio o de plano requiera cambiar bomba de aceite
Hola buenas tardes tengo un neon 2001 y me marco el codigo p1282 algo del relevador de la bomba de gasolina, el mecanico le puso un repuesto de la bomba de gasolina y lo monto pero ahora ya no prende al llavazo, da marcha y tarda en arrancar pero enciende corre bien pero solo es cuestion de que lo apaguemos para que al intentar encender haga lo mismo
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja la presion hay que cambiar la bomba de gasolina completa
Fue la bomba de gasolina, se tuvo que cambiar completa, al cambiarle el repuesto le rompieron un tipo sello que lleva por dentro la bomba asi que se tuvo que cambiar completa
Alguin que me pueda ayudar mi carro funciona bien pero despues de andar dos o tres hora se apaga lo tengo que dejar una hora vuelve a enseder solo lo asé en el día durante la noche no falla marca estos códigos 1490 1684 es un neón 2002 me tres la bomba de gasolina nueva y el clima al parecer está directo por qué aún que esté apagado el clima avienta aire frío. Le cambié la bobina nada le bajaron la bomba se la acomodaron a ahora me dicen que el vaso se vasia de gasolina ay veces que hace esa falla le pongo más gasolina funciona un rato después asé la misma falla.
P1490 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador conexión eléctrica deficiente
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Mide la presion de combustible con manometro , debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja la presion ,requiere cambiar la bomba de gasolina completa
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Mide la presion de combustible con manometro , debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja la presion ,requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Ya la puse nueva la presiono está bien me pueden decir cómo cambiar el filtro de la gasolina
Dónde lo llevo descubrí orita que el sensor de cigüeñal está lleno de aceite afecta. El carro en el día falla pero en la noche no
Eduardo matamoros de Honduras hace 3 años
Tengo un neon 2000 le cambien la bomba de gasolina y aun no funciona np manda gasolina a los inyectores me marco p1684
P1684 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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@ricardoY que se hace para corregir ese detalle por qué el mío voy dando y se bajan las revoluciones.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Buenas noches aque se refiere el código de error P-0743 en un neon modelo 2000 gracias el carro se jalonea y no quiere acelerar bien
Código P0743 Dodge Causas posibles Líquido de transmisión sucio Bajo nivel de líquido de transmisión Válvula solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par
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Hola mi carro no enciende me arroja el código p1684 y p0601 alguien me ayuda
Lee las posibles causas de los codigos descritos arriba
ComentarNo hace cambios en la transmisión Solucionado
Dodge Neon 2005 4 puertas 139000 kms
No hace cambios no pasa de 2da, pero si agarra retroceso bien,tambien agarra D ,P y N... no se le a hecho cambio de aceite, me percate que el olor del aceite que tiene no es igual al del ATF+4 Mopar, usar un aceite no recomendado al carro puede generar esa falla?
Me percate que el filtro de aceite y el aceite estaba muy sucicio y al escanearlo manda el codigo p0700
Me percate que el filtro de aceite y el aceite estaba muy sucicio y al escanearlo manda el codigo p0700
12 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM. MAXIMO.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM. MAXIMO.
Que tal, mi neón 2002 se le cortaron unos cables y ya se reconectaron pero tiene la falla de que no entran las velocidades. Solo 1 y 2 reversa
Algun comentario, alguien con esa experiencia? me han cometado que puede ser el limp mode
Juan Carlos de México hace 6 años
Correcto. Limp Home Mode. Tu tcm no esta trabajando por falta de corriente o tierra. La caja esta trabajando sin electronica.
Mejor respuesta (según Rennie)
Jesus cariel de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo el mismo problema!! Me puede decir cuál es ese fusible?
Javier Núñez de Honduras hace 4 años
Yo también tengo el mismo problema me podrían decir que fusible es?
Mi Neon 2004, no retrocede con fuerza, aún acelerando. Únicamente tiene un pequeño envión pero no acelera
Buenas noches encontraste alguna solución para la reversa de tu Neón. El mío hace lo mismo.
Buenas noches tengo un problema con mi neon no avanza solo reversa y no se cual sea la causa
MAURICIO MONCADA de México hace 3 años
Se los digo por experiencia, mi neon 2002 automatico, no metia cambios por si solo, si no que cuando llegaba a 4mil revoluciones ahorasi pasaba a meter los cambios correctamente, yo al mio le hice el cambio de aceite de la transmision, y me seguia asiendo lo mismo, al igual me marcaba el codigo p700, estuve leyendo, viendo videos etc,, pero al final encontre que la transmision automatica cuenta con 2 sensores o solenoides, se les llama el de entrada y salida y ya se los cambie y santo remedio, despues de ahi ya me trabajo perfecto la transmision, junto con esta falla tampoco me queria funcionar la mayoria del tablero, osea velocimetro, el de gasolina, y pues el de las revoluciones pero como les comento ese me trabajaba bien despues de que llegaba a los 4mil revoluciones
Hola Mauricio tengo un problema similar no le hace los cambios mi neon y junto con esa falla la aguja de la gasolina me empiezo a marcar mal
MAURICIO MONCADA de México hace 3 años
Estos sensores que les comento actualmente no te gastas ni $800 pesos, y esta bien fácil de hacer ese cambio. Y de herramienta ocupas un dado de 1" largo con su rach para quitar los sensores, antes de hacer el cambio desconecta la bateria. Estos sensores estan por debajo del filtro de aire.
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Tengo el mismo problema no me hace cambios mi neón 2006
Daríana guerrero de Chile hace 2 años
Hola buenas noches tengo un neón 2005 automático y no me hace los cambio solo el
Primero y le cambie la
Computadora y los sensores de entrada y salida y me da error de p0731 que será por favor
Primero y le cambie la
Computadora y los sensores de entrada y salida y me da error de p0731 que será por favor
Dañó interno, ese error es mecánico, relación incorrecta de 1a
Manuel neon de Venezuela hace 9 meses
Buenas noches amigos tengo un neon 2001 automatico caja electrica y n me hace los cambios solo 1 y retroceso mas nada me pueden ayudar que sera eso
ComentarQue Significa el Código de Falla P 1193 En un Dodge Neon 2002 Solucionado
Dodge Neon 2002 4 puertas 5000 kms
Con un escanear obtuve este codigo pero mi escaner solo me da en numero de codigo de falla no puedo ver cual es el problemas es urgente por favor gracias
4 casos
Mejor respuesta (según Karla)
P1193 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Condición alta Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica
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Gracias por la ayuda ya me ayudo a solucionar un problema de dos que tengo con este carro gracias y saludos desde Honduras
Estoy por comprar un neon 2005, que tal salen, me lo recomiendan?
Salvador castillo de México hace 5 años
Buenos disa donde localizo el sensor se temperatura del aire en mi neon 2001 gracias
El sensor iat esta en el codo de plastico negro a la entrada del filtro de aire
Salvador castillo de México hace 5 años
A ya se acual es gracias lo cambiare a ver si se le quita ese codigo
Salvador castillo de México hace 5 años
Buenas tardes mi neon prende y camina muy bien pero si le desconecto la pila se apaga ya le cambie el alternador y la computadora y sigue igual me podrían ayudar Aver que puede ser gracias
Salvador castillo de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un neon 2001 prende y anda muy bien pero si le desconecto la bateria se apaga ya le cambie el alternador y la computadora pero sigue igual
Salvador castillo de México hace 5 años
Pero me descarga la bateria si lo uso a si a tenido problemas de arnes del motor no se si cambiandolo se corriga el problema
Buenas tarde auto escane mi neon 2001 y me arrojo el código 1684 y 1193 y ley en los comentarios las causas pero el carro la falla que tiene es que no me manda chispa al cilindro 2y3 con el sensor desconectado y prende el carro conecto el arnés y no prende que podrá ser de ante manos gracias
El sensor de arbol de levas y el iman interno requieren cambiarse x otro original mopar
Hola buenas noches tengo un neon 2001 automático no ase los cambios automático ya le cambié el aceite de la transmisión pero ni asi , y cuando camina solo me sube las RPM asta los 300 pero no ase el cambio solo como q se acelera que podría ser alguien similar a mi problema gracias
Buenas tardes, tengo un neon 2000, solo da marcha pero no enciende, gracias por su apoyo
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarLimpieza de sensor MAP Solucionado
Dodge Neon 2004 2lt automatico se 97800 kms
Buenas tardes Sr.Ricardo le comento tengo un neon 2004 automatico SE, le realice limpieza del sensor MAP pero me recomendaron que con gasolina ya que limpia mejor y se evapora mas rápido, al colocarla y encender el auto la agujas se mueven como locas y perdió potencia el motor, tiene variacion de voltaje y tiro mucha agua por el tuvo de escape, ya limpie el IAC y sigue igual, me aparecen los códigos p0016 y p0340 agradezco su ayuda.
4 casos
P0016 DODGE - Desalineación del tiempo del árbol de levas del cigüeñal Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Engranaje de sincronización desalineado Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Aceite de motor sucio Viscosidad incorrecta del motor El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
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Solo es cuestión de colocarlos nuevos o requiere de algún servicio extra. Se alinea solo ????
Si no es problema de bajo voltaje y son los sensores los que estan defectuosos solo se cambian por otros originales mopar.
Carlos terrazas de México hace 6 años
Como se checa si hay bajo voltaje podria proporcionarme su numero de cel
Mejor respuesta (según Daniel's)
En el neon cuando se conecta la llave para encender , las agujas se van de un lado a otro ,la bateria tiene bajo voltaje y no tarda en dejar de encender
Carlos terrazas de México hace 6 años
El carro enciende muy bien pero dura 5 minutos caminado y de bajan las revoluciones como hasta 500 luego camino más y empieza a quererce matar. Arroja el codigo P0340
P0340 DODGE - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
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Carlos terrazas de México hace 6 años
Ya cheque el arnesy esta en buen estado seria cuestion de cambiar el sensor
Buenas tardes una pregunta compré un sensor MAP para un neon 2004 pero a llegar al mecánico se percató que el sensor tiene una pestaña diferente por fuera y no permite que el conector sea conectado será que si se le quita eso le funciona igual
P0340 DODGE - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
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Revisa la bateria , cuando tiene bajo voltaje las agujas se van de lado a lado y no suministran el voltaje completo a los sensores. Si ya tine mas de año y medio de uso ,requiere cambiarse. Lleva una lth 26r 500
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Revisa la bateria , cuando tiene bajo voltaje las agujas se van de lado a lado y no suministran el voltaje completo a los sensores. Si ya tine mas de año y medio de uso ,requiere cambiarse. Lleva una lth 26r 500
Ricardo le puse bateria nueva a mi neon y desaparecieron los códigos que arrojaba el escáner ahora el problema es que se descarga rápido y no tengo ningún testigo encendido en el tablero, la pregunta es!! En un neon automatico de igual forma que el estándar al estar encendido y retirando la bateria debe continuar encendido??? Porque en estándar se queda aun arrancando pero en mi neon automatico se apaga.
Es normal o esta mal el alternador??
Es normal o esta mal el alternador??
El neon lleva una bateria lth 26r 500 , esa se le puso ? o es de autozone que no sirven
Es LTH 26R 500 que es la que me recomendaste pero di unas vueltas para ver su desempeño y solo basto de unas calles para que se empezara a jalonear y a descargarse, le abrí 3 veces la llave del swish. Para ver que códigos arrojaba y ahora ya no aparece ni uno, crees que sea el alternador??
Ricardo me podrías enviar el manual de mantenimiento del neón 2004 a mi correo [email protected] gracias.
Stivenson Romero de Venezuela hace 6 años
Amigo el manual del neon lx 2000 lo puedes pasar soy de maracaibo Venezuela tlf +5804146426221
Jorge landeros de México hace 4 años
Buenos días tengo un neón 2000 en las mañanas prende bien pero pasan como 5 minutos se apaga tarda un poco para prender ya que prende llega a su temperatura normal ya no se vuelve a pagar que podría ser
El sensor de temperatura esta fuera de rango, consiguelo original mopar
Mi neon prende, pero de jalonea y al acelerar vuelve a hacerlo, no pasa de las 2000 revoluciones, ya la cambie el sensor de posición del cigüeñal
ComentarNeon 2000 se acelera solo Solucionado
Dodge Neon 2000 2.0 185720 kms
Hola, mi neon 2000 automático arranca cerca de las 2000 revoluciones en algunas ocasiones y en otras en las 1600, después se estabilizan en 800, pero al soltar el freno y meter drive avanza normal y enseguida se acelera solo, subiendo solito hasta hasta 1500 rpm, cuando freno en algún semáforo las revoluciones suben por un momento igual cerca de las 1500 y en ocasiones hasta me cuesta trabajo frenar, o avanza muy rápido metiendo drive. Ya le cambié IAC, TPS y limpie el cuerpo de aceleracion. El escáner no me reporta ningún código de error, al limpiar el cuerpo note que dónde va la abrazadera d… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según Gerry)
Hay que cambiar la manguera de aceleracion , esta jalando aire y acelera de manera irregular, tiene que ser original mopar , las genericas las chupa la succion de aire.
La intenté sellar mas bien lo selle para evitar entre aire, aún así crees que eso sea lo que cause todo problema y gaste gasolina de mas? Mi duda es por qué realizando la prueba del agua no se nota que chupe aire, el escáner me indica que el intake tiene presión de 3 a 5 psi en reposo y acelerando sube
Mi amigo tu válvula yak controla el aire al cuerpo de aceleración camvialo nuevo ya que esta maneja las revoluciones aparte del tornillo de estrella que yeva en el cuerpo de aceleración regulalo dandole a tu insquierda como sacando el tornillo asta que vaje al uno o 1000 revoluciones y despues ponlo en delante y veras que tu motor se siente suave y corrije la falla
Que tal Gerry solucionaste tu problema??? Tengo el mismo problema. Cuando empezó hacerlo mi carro. La manguera que parece acordeon estaba todo chupado y los anillos de adentro estaban desacomodados. Mi carro tiene los mismos síntomas que el tuyo
Hay que ponerle la manguera de aceleracion anillada. Original MOPAR
Hola, pues mira selle con silicon automotriz la fisura que tenía la manguera que parece acordeón y si mejoro bastante aunque sigue un poco acelerado, pues esa manguera ya es para remplazo, aunado a que le estuve moviendo a la calibración del TPS y ahora no sé cuáles sean los valores correctos pues mi rango es como de 0.6 a 3.75 volts y no como en varios tutoriales dice que va a 0.4 0.5, tú no sabes a cuánto debe ir?
Pero todo problema es por qué si debes tener alguna fuga de vacio, y la detecte desconectando la manguera del boster y le ingresé humo de cigarro y por donde salía el humo es donde había fuga, en mi caso por la dichosa manguera y después de sellarla aún sale pero ya muy poco.
Pero todo problema es por qué si debes tener alguna fuga de vacio, y la detecte desconectando la manguera del boster y le ingresé humo de cigarro y por donde salía el humo es donde había fuga, en mi caso por la dichosa manguera y después de sellarla aún sale pero ya muy poco.
Tal como dice rocardo, hay que ponerle la original y se soluciona el problema de fugas aunque la dichosa manguera es muy cara!!
Oye Ricardo , sabes a cuantos volts va calibrado el tps como referencia te digo el voltaje más bajo que alcanzó es como de 0.656 y el más alto como de 3.75 volts, mi TPS es un tomco pues no eh podido comprar original
Oye Ricardo , sabes a cuantos volts va calibrado el tps como referencia te digo el voltaje más bajo que alcanzó es como de 0.656 y el más alto como de 3.75 volts, mi TPS es un tomco pues no eh podido comprar original
Consigue los repuestos originales MOPAR en mercado libre y se soluciona todo.
Gracias a todos los comentarios que leí aquí pude arreglar mi problema. Lave todo el cuerpo de aceleración. Revise todas las mangueras, la manguera anillada no estaba rota. El problema que causó todo eso eran las ligas que llevan los inyectores. Dos estaban dañados, acabo de cambiarselos y quedó perfecto. Ya había gastado 500 pesos de gasolina en 2 días. Gracias por sus comentarios amigos
Fuiste con un mecánico? Entonces mi problema puede estar en los inyectores me puedes decir cómo lo diagnósticas te o cómo fue que diste con eso
Mi hermano es mecánico pero de motocicletas y lo estuvimos revisando todo el día. Le lavamos todo el cuerpo de aceleración y lavamos la valvula iac. Pero Seguia igual. Estuve a punto de comprar la manguera anillada pero es dificil conseguirlo y no me lo vendieron. Se nota un ruido como ai estuviera bajando el aire. Acercate a cada uno de los inyectores y notarás ese leve sonido cerca de la oreja. Bueno al menos ese fue la solución solución a mi problema.
Cuando aparece este problema. Checa primero el empaque del multiple de admision,si no es ese el problema ,entonces checa la valvula iac.
Mande a cambiar los sellos del agua del motor y cuando me lo entregaron tenia el problema ese! Compre mi Neon 2002 automático chocado y fue mi proyecto el repararlo (golpe directo al radiador, todo por debajo, defensa intacta jaja) y le eh movido a casi todo! Tenia ese detalle cuando me lo entregaron y yo estaba casi seguro que era del cuerpo de aceleración! Lo limpie y seguia igual hasta que me di cuenta que el sensor que va debajo del cuerpo se le solto un Pin y no hacia contacto lo cual me afectaba en que:
1. Al estar en Parking o Neutral se aceleraba
2. No entraban los cambios, tenia que pisarle, soltarle y luego volver a pisar para que lo pudiera meter el cambio bien. Por lo mismo el mecanico movio todo el cuerpo de aceleración y la pequeña grieta que tenia la manguera acordeon se abrio mas y con cinta gris la pegue y no tuve problemas con eso ya, no tiene escapes. Pero si revisé el sensor que sus pines no hacian buen contacto asi que los puentie y los uni bien y se resolvieron mis problemas!
Ambos...
En resumen
Es el Sensor de presión!
El pin 2 era el desconectado!
1. Al estar en Parking o Neutral se aceleraba
2. No entraban los cambios, tenia que pisarle, soltarle y luego volver a pisar para que lo pudiera meter el cambio bien. Por lo mismo el mecanico movio todo el cuerpo de aceleración y la pequeña grieta que tenia la manguera acordeon se abrio mas y con cinta gris la pegue y no tuve problemas con eso ya, no tiene escapes. Pero si revisé el sensor que sus pines no hacian buen contacto asi que los puentie y los uni bien y se resolvieron mis problemas!
Ambos...
En resumen
Es el Sensor de presión!
El pin 2 era el desconectado!
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ComentarCodigo P0700
Dodge Neon 2004 automatico 165000 kms
Tengo un NEÓN 2004 automático, tiembla mucho al andar y en ocasiones la 2da velocidad entra con un jaloneo o tirón no se si sea por falta de afinación mayor cual sea el caso. Lo lleve a escanear y salio el código
P0700. Como puedo solucionar el problema sin que me quieran tomar el pelo??
P0700. Como puedo solucionar el problema sin que me quieran tomar el pelo??
29 casos
Codigo p0700. - sistema de control de tarnsmision defectuoso. En esta pagina mas abajo esta el caso del neon de paco es similar ,consultalo.
Yo tengo él mismo problemas solo que con un jeep patriot
El controlador de transmisión / transmisión controla el mal funcionamiento de los sensores y actuadores relacionados con el control de transmisión / transmisión. Si se detecta un mal funcionamiento, informan al PCM enviando una señal: iluminando la MIL y configurando el código P0700.
P0700 significa que se ha establecido un código en el controlador de transmisión / transmisión.
Este código es solo para información.
Si P0700 está presente, verifique los códigos de transmisión / transmisión.
Para obtener información adicional, consulte Sistemas de control de transmisión / Pruebas e inspección. Ver: Transmisión y transmisión \ Transmisión automática / Transaxle \ Prueba e inspección
P0700 significa que se ha establecido un código en el controlador de transmisión / transmisión.
Este código es solo para información.
Si P0700 está presente, verifique los códigos de transmisión / transmisión.
Para obtener información adicional, consulte Sistemas de control de transmisión / Pruebas e inspección. Ver: Transmisión y transmisión \ Transmisión automática / Transaxle \ Prueba e inspección
Ricardo le metí el escaner y arrojo el código P0700 la caja del sebring craysler año 2003 esta caja se iso completa que puede ser ricardo por favor espero su ayuda gracias
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje
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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Ve el video con la informacion anexa.
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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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Ve el video con la informacion anexa.
Buenas tardes Ricardo te go un neon 2005 y no entra las velicidades que podría ser la falla lo auto escaneo y me marca el código p0700
Ricardo se probo la computadora de la caja en otro carro y funciona fino hermano que podrá ser gracias por su pronta repuesta
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si se le puso otro tipo de aceite a la transmision ocasiona fallos.
Si el motor tiene algun mal funcionamiento repercute en la transmision.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si se le puso otro tipo de aceite a la transmision ocasiona fallos.
Si el motor tiene algun mal funcionamiento repercute en la transmision.
Ricardo me trajeron aceite transmision atf +4 para un neon pero es marca autozone servira o no?
No es la misma calidad , pero si le sirve a la transmision
Buenas noche Ricardo gracias por la información hermano eso es lo que me falta cambiar los controles de salida de velocidad gracias nueva mente agradecido hermano por la información del vídeo buena esplicacion
Tengo un auto Dodge neon 2005 automatico 2.0, el problema se debe a que arranca bien con todos los cambios, pero después de cierto tiempo solo queda en una sola velocidad no hace mas cambios, hasta que después de cierto tiempo parado, al arrancar vuelve a hacer los cambios y nuevamente se queda en una solo velocidad. Nota al pasar la palanca a otras velocidades mas bajas sigue igual no agarra las velocidades. Le colocaron el scanner y salio el código P0700
Buenas tardes, a mi me pasa lo mismo con mi neon 2005 americano, trae 114185 millas, no se que hacer
El mío hace lo mismo! Que fue de tu transmisión bro, que era lo q se tenía q hacer!?
Hola, a mi me paso lo mismo hasta que revise el conector de la transmision y detecte que de 8 cables estaban rotos tres, lo cambie y quedo solucionado, de igual modo mi carro cuando se calentaba en carretera y lo apagaba, al darle marcha de nuevo solo obedecia a una velociadad hasta que se enfriaba agarraba de nuevo. Este conector lo encuentras en la transmision, abajo de la caja del filtro, debes quitarlo y revisar
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , ya se le cambio el filtro y el aceite atf +4 a la transmision ?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
El Kilometraje recorrido es de 178.320, Tengo que mencionar que desde hace tres años tiene un goteo de aceite hidromatico, ebtre la caja y el motor. Se le ha cambiado tres veces el kit de fuga pero el goteo persiste, el aceite hidromatico se le echa cada vez que esta por debajo de lo establecido. Agradezco su ayuda.
Mauricio torres de México hace 7 años
Checa las mangueras de infriamiento el mio le paso algo similiar y eran esas mangueras estan devajo del filtro de aire
Brother yo tengo una falla parecida, a q te refiers con revisarlas que ocasiona?
Buen dia tengo un neon automatico 2003 y al estar frio necesita calentar unos minutos para que entre drive,una vez despues de un rato se traba en segunda y hay que apagarlo y volver a encenderlo para que de nuevo funcione,el scanner marac la falla po700,es necesario cambiar la caja de selenoides?
Primero hay que cambiar el filtro y el aceite atf + 4, muchas veces la falla se debe a que estan demasiado sucios y degradados y no lubrica correctamente, si continua , se escanea la transmision para ver si es modulo de solenoides, sensores o cuerpo de valvulas
Ok la falla no da en si la caja de selenoides verdad? Le mande a hacer cambio de aceite pero no me percate si era esta que me comentas,hay alguna manera de saber si es un sensor,los selenoides o las valvulas?
Con el escaneo de la transmision se detecta fallas especificas.
Gracias Ricardo solo disculpa tantas preguntas,conoces algun taller de confianza ó debo de ir con un especialista en transmisiones?
Lo recomendable es con un especialista en transmisiones automaticas
Hola ricardo mi problema es q en mi neon 2003 cuando lo prendo en frio en la mañana se tarda en agarrar drive hasta q se calienta agarra y ahora me ha fallado c cuando se calienta la transmision despues de rato de traerlo de repente se barre y en estos dias tambien me falla q no pasa de primera le hice tus recomendaciones con el switch de encendido 3 veces y me aparece 0700 tiene como un año sin cambio de aceite se lo hago junto con el filtro y de paso el sedazo??? Gracias
Yo tengo el mismo problema, cuál fue la solución ? Ya le cambie los sensores de entrada y salida y al igual se le cambio el aceite de transmisión. Pero sigue igual
Hola a todos, tengo un problema similar con mi neon 2002 automático, resulta que no presentaba ningún problema o cambio brusco en la caja, solo que de un dia para otro se quedó en segunda velocidad, parking, reversa y neutral funcionan, pero drive solo en 2da, ya se cambio el cuerpo de solenoides, y sigue la falla, fluido atf+4 y filtro de transmisión son originales, quisiera saber sus opiniones. como bien dicen, el codigo p0700 es el único que aparece en el scanner y en el tablero con el procedimiento de tres llavazos.
Hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla especificos.
Tengo un jeep patriot 2007 me salió él código p0700 que debo cambiar
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ricardo se que estas ahí ya arranco mi neon 2005 pero no me da los cambios de velocidad recuerd que le desvie el sisteme de enfriamiento de la caja de velocidad
Armando lira de México hace 7 años
Buenas noches tengo un neon 2002 automatico el problema es que después de un tiempo de uso se bloquean las velocidades y solo queda en 2da en frío no hace ninguna falla lo use el escaneado de la llave y me dio el código p0700 cambie aceite y filtro de la caja por mopar atf+4 y siguió el problema el mismo código de falla cambie tambien sensores de velocidad persiste la falla ojala me pudieran ayudar de ante mano gracias...
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar. Asi se borra la memoria de la computadora ,
Armando lira de México hace 7 años
Gracias ricardo un saludo quería hacerte está pregunta no he usado un escanear para mi coche solo use el de la llave me comentaron que había que borrar el código desde un escaner porque aun la computadora lo tiene registrado sabes si esto es verdad gracias ricardo saludos de queretaro
Seguramente te lo comento un mecanico. Es falso. Solo quieren cobrar el servicio de escaner. Los que tenemos la ventaja de tener un neon no necesitamos ese servicio. Saludos desde chetumal q roo.
Armando lira de México hace 7 años
Hice lo que me dijiste de desconectar el polo negativo pero solo funciono un rato porque me volvió a hacer la falla gracias por la atención...
Yo tengo el mismo problema en un Neon 2004 se cambio de aceite y filtro de la caja y me sigue apareciendo el código p0700, ya le cambie el módulo de seleniodes, cambie la turbina y sigue con la falla que puede ser ??
Despues de un servicio hay que resetearlo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar, asi se borra la memoria de la computadora, si continua con alguna falla hay que escanear la transmision
Gracias ricardo ya desconecte la batería y se borro la falla pero solo por dos días otros vez aparece el mismo código
Una pregunta ricardo el código p0740 a que falla se refiere ?
DODGE P0740 - Circuito convertidor de par del embrague 12 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia válvula de solenoide del embrague convertidor de par defectuoso Convertidor de par arnés válvula de solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par del embrague circuito de la válvula solenoide mala conexión eléctrica
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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Se le cambio filtro y aceite pero le puse el de auto Zone si es el atf 4
El aceite de la caja se cambio en diciembre, la falla que me hace es que siento que pierde potencia cuando vas más de 80km y tarda en entrar la siguiente velocidad
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias , si el motor no funciona correctamente ,repercute en la transmision
Cerca del sensor de oxígeno abajo hay una como placa creo que es de la caja o turbina no se bien que nombre tiene ahí está llena de aceite con agua ya busque pero no veo de dodne sea la fuga lo limpie hace tres días y hoy que cheque otra vez estaba igual con agua y aceite, de donde pudiera ser esa fuga??
Alguien sabe cada que tiempo se tiene que cambie la batería, desde hace una semana mi Neon se descarga y le tengo que pasar carga para que arranque la batería tiene dos años, será que ya la tengo que cambiar es de marca LTH
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico electronico , es sin costo. Ya no esta reteniendo carga hay que cambiarla ahi mismo, lleva la lth 26r 500.
Gracias Ricardo si era la batería la que ya no cargaba ya compre
La nueva y está jalando bien, otra duda sabes cada qué tiempo cambio el filtro que va en el tanque de gasolina
La nueva y está jalando bien, otra duda sabes cada qué tiempo cambio el filtro que va en el tanque de gasolina
El sedazo de la bomba de gasolina , se debe cambiar cada 90,000 km.
El sadazo es el que va en la bomba que le dicen también repuesto, y el filtro es uno que va hasta abajo de la bomba de gas ??
El sedazo (malla) esta en la parte de abajo de la bomba de gasolina. El filtro regulador de presion esta en la tapa de la bomba.
Ok y cada qué tiempo recomiendas hacer el cambio de cada uno
Cambiando el sedazo cada 90,000 km. no hay que cambiar el filtro regulador de presion ,porque la gasolina pasa limpia
Ok gracias ya entendí ya sé cuál es el filtro regulador, y cambia de modelo según la bomba de gasolina son diferentes mi coche es un Neon 2004 y cuando cámbiaron el repuesto de la bomba cambiaron un filtro de gasolina que va hasta abajo de la bomba
Amigo Ricardo como resuelvo el ruido de la banda que va en la polea tensora se cambio hace como dos meses la banda y balero, se quitó el ruido pero otra vez empieza hacer el mismo ruido, será necesario cambiar nuevamente la pieza o cambiar la polea con todo y base? Alguien sabe cómo resolver este problema
Revisa la tension de la banda del alternador en la parte de atras trae un tornillo de 9/16 para ajustarla ,debe estar suelta
Ok tu que tienes experiencia en estos coches se tiene que cambiar la polea tensora con todo y base donde va la banda accesoria que a la licuadora, y la otra banda efectivamente es la que mecionas que va al alternador, cuando la bomba de agua falla que síntoma presenta el auto, gracias
Si la polea tensora esta buena ,solo se cambia las bandas de servicio cada 100,000 KM.
Cuando la bomba de agua falla hay recalentamieto de motor, ruido de rodamiento gastado o fuga de anticongelante
Cuando la bomba de agua falla hay recalentamieto de motor, ruido de rodamiento gastado o fuga de anticongelante
Amigo cómo me doy cuenta que la polea tensora aún sirve o cuantos kilómetros tiene promedio de vida, mi Neon tiene 210,000km, lo compre con 70 mil kilómetros nunca he cambiado la bomba de agua, solo la polea y banda de tiempo
Es probable que se esta amarrando el rodamiento de la bomba de agua ocasionando que patine y suene la banda
Ok fíjate que me puse un poco de líquido de frenos a la banda accesoria y dejó de hacer el ruido, pero crees que sea necesario que ya cambie la bomba de agua?
Al parecer era la banda del alternador seguí tu consejo de apretar el tornillo y desapareció el ruido, mañana lo probaré en carretera haber qué tal me va, gracias por tus consejos ricardo
Si no presenta ruido de balero gastado o fuga de anticongelante y no se recalienta el motor, esta bien la bomba de agua , sin embargo en el proximo servicio de cambio de kit de distribucion , hay que cambiarla.
No tira anticongelante y no se calienta, ya fíjate que del problema de la banda después de una hora de camino volvió a sonar pero no le hallo si es de la polea tensora de la banda accesoria o sea de la del alternador, pues cuando le pongo líquido de frenos de la polea tensora desaparece por momentos estuve investigando precios de la polea y si está algo cara, y me surgió un nuevo problema está tirando aceite de la caja automática cree que si lo mueva así para llegar a un mecánico tengo algún inconveniente o mejor que venga a revisar el mecánico ?
Con un pedazo de manguera usalo como estetoscopio para detectar donde viene el sonido, si al medir el aceite de transmision esta completo, lo puedes llevar al taller
Tengo el. Mismo problema con. Mi neon 2004 ya no quiere pasar de segunda velocidad marca error 0700
Armando lira de México hace 7 años
Buenas noches, resulto que en mi coche después del cambio de aceite mopar atf+4 filtro y sensores de velocidad continuaba con el problema lo lleve a que lo escanearan y me explicaron que el código p0700 indica un fallo en la transmisión pero no especifica cual y que hay 8 posibles fallas que indican ese codigo revisaron todo y lamentablemente en mi caso es la computadora de transmisión la cual no puedo conseguir aquí en queretaro espero te sirva de algo esto saludos!!!!
Se resolvió tu problema cambiando la computadora? Yo tengo el mismo problema en un Neon 2004 misma falla
Ricardo yo tengo un sebring 2003 no entraban bien las velocidades y le cambie el sedaso y empezaron a entrar bien pero solo por 4 dias y ahora no me entra ninguna,ya lo mande escanear y me indica el codigo po700 que me indica que es modulo de control de transeje que. Podra ser odonde se encuentra ese modulo
Ese codigo solo es informativo de un mal funcionamiento de la transmision , si el motor presenta algun mal funcionamiento repercute en la transmision, si esta en optimas condiciones y se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision y continua , hay que escanear la transmision para ver si es algun sensor o solenoide que este fallando.
Pues no le puse de ese aceite,que mencionas ,le voy a poner de ese asi lo. Pido. Aceite mopar atf+4 y pues el motor anda bien ,no me presenta ninguna falla
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Mi neon estandar 2005 por las mañanas cuando está frío suena feo como si hiciera friccion dos metales giratorios. Meto el pedal del clutch y deja de sonar. Me habían dicho que era el collarín pero ya cambié el clutch y collarín nuevo y el ruido sigue apareciendo por las mañanas cuando el carro está frío. Se le quita el ruido solamente ya que use el neon unos 10 minutos
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual , lleva 2.8 lts. Si no consigues esa marca , en autozone venden uno marca propia atf + 4 que se lo maquila castrol, es bueno.es el mismo de la automatica.
Buenas noches Ricardo tengo un neon 2003 al que no le entra la reversa es transmisión automatica lo escanee y arroja los codigos P0700, P0508, P0736 y el P0731
P0700 DODGE - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 32 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0508 DODGE - Circuito de detección de válvula de control de aire de ralentí bajo 4 | Agregar comentario Posibles causas Motor Faulty Idle Air Control (IAC) El arnés del motor Idle Air Control (IAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del motor Idle Air (IAC), conexión eléctrica deficiente del circuito del motor
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P0736 DODGE - Error de relación de engranaje en marcha atrás 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión
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P0731 DODGE - Error de relación de transmisión en First Gear 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión
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Buenas noches Ricardo, tengo un neón '03 automático, los códigos que marca son p0551, p0700, p1776 y p0731, a parte de estos códigos la reversa no tiene fuerza o presión y no hace movimiento. El mecánico me comento que la caja esta quemada y la reversa es independiente de la transmisión, por favor puedes decirme si con estos códigos tiene reparación? y si el código p0731 se refiere a cambio de solenoides? te comento que al auto nunca se le hizo cambio de aceite, gracias
P0551 DODGE - Rango / rendimiento del circuito del sensor de presión de la dirección asistida Posibles causas Sensor de presión de la dirección asistida defectuosa El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
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P0700 DODGE - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 33 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P1776 Válvula de conmutación de solenoide bloqueada en posición L / R (baja / inversa) Esto puede significar alimentación al paquete de shin de solenoide debido a un relé de transmisión defectuoso que se encuentra en el bloque de fusibles del motor o un paquete de cambio de solenoide defectuoso.
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P0731 DODGE - Error de relación de transmisión en First Gear 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión
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Primero hay que cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Varias de las fallas son por el aceite sucio y degradado. Se debe de cambiar cada 100,000 KM. maximo.
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Primero hay que cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Varias de las fallas son por el aceite sucio y degradado. Se debe de cambiar cada 100,000 KM. maximo.
Buen día Ricardo, entonces es necesario bajar la transmisión para hacer el cambio de aceite?
Mi pregunta es porque varios mecánicos me han dicho que es necesario hacer cambio de las partes blandas y posible cambio de bomba;
Te comento, hace los cambios pero cuando rebaso y se revoluciona a más de 3 o 3000 rpm, se queda acelerado y tengo que detener el auto y apagarlo durante 10 minutos, para que vuelva a caminar.
Mi pregunta es porque varios mecánicos me han dicho que es necesario hacer cambio de las partes blandas y posible cambio de bomba;
Te comento, hace los cambios pero cuando rebaso y se revoluciona a más de 3 o 3000 rpm, se queda acelerado y tengo que detener el auto y apagarlo durante 10 minutos, para que vuelva a caminar.
Buenas noches. Neon 2005 Automático. Error P0700. En ocasiones se queda trabado. Lo apago y vuelvo a encencer y se reestablece. El check dura unos 4-7 encendidos y se quita. Esta última vez, presento una falla distinta, estando en D, al llegar a un alto y reiniciar marcha, avanzaba muy despacio, como si se patinara o algo asi. ¿Qué puede ser?
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Buenos días amigo tengo un neón 2004 aut y me salió el cód. P0700. Por lo q he leído a las personas anteriores tengo que cambiar el aceite y filtro. Ya que mi neón al colocar la velocidad D quedo en 2da y no realiza los cambios. He incluso al comprarlo no entran la velocidades manuales. Gracias por su pronta respuesta!
Buenas tardes, el neon 2003, me recomendaste cambio de aceite, tenía varios códigos de mal funcionamiento y no funcionaba la reversa, fue necesario quitar la caja, ya tenía discos completamente desgastado y otras partes rotas, el aceite ya era chocolate. Cabe aclarar que en los 14 años de uso no se le hizo cambio de aceite de transmisión
Ricardo estoy completamente de acuerdo contigo en que hay que prevenir y hacer los cambios de aceite de la transmisión en su momento, el no hacerlo implica un mayor gasto y pérdida de tiempo. Te comento que leí en uno de tus comentarios que el aceite atf4 de autozone estaba bien, si no encontraba uno el mopar atf4. Se lo llevé a mecánico y me dijo que el autozone atf4, es el más corriente por que no contiene los aditivos necesarios para un mejor rendimiento por lo cual tengo que hacer el cambio de aceite a los 6 meses. Yo recorro en el transcurso de 6 meses de 10,000 a 15,000 km., ¿consideras que tengo que hacer el cambio de aceite en este tiempo?
Por favor dame tu opinión
Ricardo estoy completamente de acuerdo contigo en que hay que prevenir y hacer los cambios de aceite de la transmisión en su momento, el no hacerlo implica un mayor gasto y pérdida de tiempo. Te comento que leí en uno de tus comentarios que el aceite atf4 de autozone estaba bien, si no encontraba uno el mopar atf4. Se lo llevé a mecánico y me dijo que el autozone atf4, es el más corriente por que no contiene los aditivos necesarios para un mejor rendimiento por lo cual tengo que hacer el cambio de aceite a los 6 meses. Yo recorro en el transcurso de 6 meses de 10,000 a 15,000 km., ¿consideras que tengo que hacer el cambio de aceite en este tiempo?
Por favor dame tu opinión
Observa viscuosidad ,el color y olor del aceite para ver si cambia , despues de cierto kilometraje , ya que el aceite mopar es 100 % sintetico y el autozone es un sustituto cuando no se encuentra el de fabrica.
Tengo un neón 2005 resulta te el sensor map el arnés estaba pelonado haciendo corto en una linea que pasa cerca del arnés del map por eso mi carro se jaloneaba lo aisle con cinta y trabajo bien pero después de eso el carro se empezó a quedar en segunda tras un brinco lo escanea y sale el p0700 lo apague y encendí y se le quitó me falló un día seguido hoy lo he probado y ya no falló pero ese código me arrojo p0700 ahora tengo el temor que siga fallando vi un tutorial en Youtube y me dicen que cambie los sensores de entrada y salida que esa es la falla de ese código me pudieran ayudar
Hola tengo un neón 2004 automático hace tiempo empezó con una falla en la cual se gobierna el coche más o menos a las 3000rpm pensé que era de gasolina ya remplazaron vedado y bomba y sigue igual sale código P0700 se quedó en segunda pero algo dijo el mecánico de la computadora que le hizo y funcionó de nuevo solo que sigue con la falla, gracias por su respuesta !
Revisa la valvaula iac ,es la que regula las rpm del motor, esta a la izquierda del filtro de aire
Hola buenos dias tengo una falla en escaner de mi neon 2003 p 0700
Me dicen que es el senor de entrada de la transmisión. No se ha travado ninguna velocidad pero tarda un poco en hacer los cambios a partir de 3ra. Tengo que soltar el acelerador y volver acelerar para que haga el cambio y todo bien. En ocasiones no es neseario y trabaja normal.
Sera el sensor?
Me dicen que es el senor de entrada de la transmisión. No se ha travado ninguna velocidad pero tarda un poco en hacer los cambios a partir de 3ra. Tengo que soltar el acelerador y volver acelerar para que haga el cambio y todo bien. En ocasiones no es neseario y trabaja normal.
Sera el sensor?
Si se le puso el filtro y el aceite mopar atf + 4 , hay que escanearla
Hace un mes se cambio el aceite y filtro se hiso ajuste en toda la caja de transmisión se desmonto por otra falla diferente a esto.
Me puden ayudar?
Me puden ayudar?
Buenas tardes tengo un neón automático 2002 me da el código p0700 ya le evuse los sensores entrada y salida y el carro sigue en lo mismo la falla es que en frio ase todos sus cambio pero al pasar unos minutos rodando se coloca en 2 o 1 no cambia más y el motor se siente caliente
Armando lira de México hace 4 años
Buena noches, por experiencia revisa los relevadores que están en la caja de fusibles dentro del motor uno de ellos envía la señal a la computadora en mi caso me estafaron me hicieron comprar la computadora y solo era ese relevador espero te funcione saludos¡¡¡
Tengo un auto Dodge neon 2005 automatico 2.0, el problema se debe a que arranca bien con todos los cambios, pero después de cierto tiempo solo queda en una sola velocidad no hace mas cambios, hasta que después de cierto tiempo parado, al arrancar vuelve a hacer los cambios y nuevamente se queda en una solo velocidad. Nota al pasar la palanca a otras velocidades mas bajas sigue igual no agarra las velocidades. Le colocaron el scanner y salio el código P0700
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Hola... tengo una consulta si alguien podría ayudarme por favor. Tengo un neon 2000 el auto después de un tiempo en marcha empieza a galear en 2° o 3° he cambiado sensores... válvula pcv. Y ahora me tira falla 0700... el auto era con transmisión automática y el dueño anterior se la cambio por una caja manual... después de reiniciar la computadora me empezó a tirar esa falla... que podré hacer para solucionarlo...? Les agradezco cualquier ayuda... muchas gracias
Deben configurar la ECM como si fuera para auto manual, está configurado como automático
Hola alguien que me ayude q es el código p 0700 y p 0073 en un neon 2005
ComentarMi carro empezó hacer ruido y la transmisión dejo de hacer los cambios Solucionado
Dodge Neon 2003 4 puertas Dodge neon se 243570 kms
Dejo de hacer los cabios y saque los codigos del tablero que son p0700 p0522 p0463 puedes decirme que hacer para repararlo gracias😀
3 casos
El filtro y el aceite mopar atf + 4 se debe de cambiar cada 100,000 KM. maximo. SI HIZO RUIDO Ya se daño la transmision ,ahora va a requerir cambiar el kit completo de transmision.
Me gusto tu comentario pero deja decirte que el carro camina solo que se desconecta comp poniendose en neutro como patinando y despues entra la velocidad por Uno's minutos y despues ase lo mismo no ase ruido solo patina osea que se acelera y no va ayudame por favor que hago
P0700 DODGE - Mal funcionamiento del sistema de control de la transmisión 29 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto en el Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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Gracias Ricardo voy a comprar El sensor tcm y despues te digo como me fue gracias
Disculpe sr Ricardo podría mandarme el manual de reparación para el Dodge neon 2003 2.0 ?
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
Mejor respuesta (según Luis)
P0522 DODGE - Sensor de presión de aceite del motor / Circuito del interruptor Baja tensión 1 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de aceite bajo o fallo mecánico del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión de aceite conexión eléctrica deficiente
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Gracias Ricardo le cambie El aceite de la transmisión y le cambie los dos sensors de velocidad de la transmisión y quedo vien as sus cambios a tiempo y Todo vien gracias por Todo
1
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P0463 DODGE - Circuito del sensor de nivel de combustible 1 alto Posibles causas Sensor de nivel de combustible defectuoso El arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o cortocircuitado Circuito del sensor de nivel de combustible Conexión eléctrica deficiente
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Me podrian decir si al neon 97 le queda la del neon 2000
Son neon de dos generaciones distintas.
LA 1ra. Es de 3 velocidades
LA 2a. Es de 4 velocidades
LA 1ra. Es de 3 velocidades
LA 2a. Es de 4 velocidades
Guillermo gonzalez de México hace 5 años
La transmisión estándar 2000 neón le queda a un neón 2005?.
Disculpa mi carro trai una falla en la transmisión m podria ayudar le peto reversa y tarda para entrar o si le acelero poco entra pero entra de fregaso
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
RAFAEL VAZQUEZ CONTRERAS de México hace 3 años
Mi coche es neon 2003 2.0 se escucha ruido tactac hueco por el lado de la caja, que podra ser ?, se puede diagnosticar con un escaneo, o que puedo hacer. Gracias por su atencion
Buenas madrugadas se me descompuso mi transmisión de mi neón 05 y compre una pero la traía un Severin 04 todo dio nomás que el arnés le falta un cable nomás el neón traí 8 y el Severin 9 le afecta
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Mi Dodge neon 2017 se trabó y solo jala en D5 cuál puede ser el motivo
Falla motor o cuerpo de solenoides, ocupas hacer diagnóstico con escáner
ComentarCodigo P0351 Y P0352 Solucionado
Dodge Neon 2000 Neon 185000 kms
Buena tarde, el carro enciende apenas o no enciende, cuando llega a andar a presenta falla de que se ahoga cuando aceleras o a veces funciona normal. La combustion huele mal y a veces hace una pequeña explosion. Lo autoescanee y salen el Codigo P0351 Y P0352.
12 casos
P0351 DODGE - Circuito de bobina de encendido 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Faulty Ignition Coil 1 Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0352 DODGE - Circuito de bobina de encendido 2 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Faulty Ignition Coil 2 El arnés de Ignition Coil 2 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente de la bobina de encendido 2 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Mejor respuesta (según Carlozdel)
Problema resuelto cambie el sensor de temperatura de admisión y el de debajo del árbol de levas
Carlozdel es eficiente cambiar esos sensores mi auto presenta el mismo fallo y el mismo codigo p0352
julio cesar de Honduras hace 5 años
Buenas tardes en mi vehiculo me sale el code p0351 en teoría es la bobina de encendido ya la cambie y ase la misma falla es un dodge neon 2003
juan herrera de México hace 4 años
Buenas noches Carlos te escribo porque tengo un problema similar no tengo control de chispa ni pulsación en inyectores 1 y 4 la bobina y sensor de cigüeñal son nuevos no son originales, me marca código p0351 coloque la lampara de prueba en el arnes de la bobina en el centro se activa al momento de poner la llave después de unos segundos doy marcha y no se interrumpe la señal, espero me puedas recomendar algo de favor.
Saludos.
Saludos.
Si solusionastes tu problema tengo el mismo problema
Buenas tardes, saludos. Te recomiendo que revises el conector, a mi me paso y era rl conector se había aflojado.
juan herrera de México hace 2 años
Buen día. El problema estaba en la computadora.
ComentarFalla intermitenete en Velocímetro y odometro Solucionado
Dodge Neon 2001 2.0 200000 kms
Es una falla intermitente del velocímetro, algunas veces marca, otras no marca, entran bien los cambios, se checo que el bulbo de la transmisión estuviera bien conectado, es lo único que falla en el panel de instrumentos, alguna idea? me marca el error p1684 pero ese ya lo marcaba antes y no lo resetearon.
Les agradeceré algún comentario al respecto.
Les agradeceré algún comentario al respecto.
2 casos
No indicas kilometraje ,es muy impotante, debe ser el sensor de velocidad que esta fallando,revisa cableado o cambialo porque al no marcar velocidad la computadora va a empezar a mandar señales erroneas a sensores y vendra mal funcionamiento de motor,transmision ETC.
Tiene aprox 200,000 Versión LE, le arreglaron el motor, sabes donde se encuentra el sensor de velocidad?
Gracias por tu respuesta. Slds
Gracias por tu respuesta. Slds
Esta en la caja de transmision, en youtube hay videos al respecto. Por cierto ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 ?
Si, ya se le realizaron los cambios de filtro y aceite atf. Voy a checar los videos, despues comento como me fue, gracias, slds
Me preguntan que cual sensor de velocidad? si el de la transmisión, aquí ocupa uno de salida y uno de entrada... aparte hay otros dos sensores de velocidad. Slds.
Hay que revisarlos a ver cual es el que esta mal,normalmente es el de la caja de transmision,se saca y se gira y debe moverse la aguja del velocimetro.
José Manuel de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes mi neon 2004 automático no me prende me marca el código 0340 y el odometro marca y el carro no está rodando le pasó la llave marcan todas sus luces en el tablero y espero unos minutos y empieza a marcar el odometro como si el carro estuviera rodando y después de eso no quiso prender más el carro por favor ayúdenme con esta falla se lo agradezco mucho gracias
P0340 DODGE - Circuito del sensor de posición del árbol de levas Banco 1 Sensor 1 75 comentarios | Agregar comentario Compartir: P0340 DODGE Causas posibles ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)
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Hola, el problema del error p1684 sigue sin solucion, me dicen que es el modulo de control de la transmision - tcm
Mejor respuesta (según Cesar20)
P1684 DODGE codigo posibles causas La batería se desconectó recientemente Bajo voltaje de la batería Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Tenia varios problemas entre ellos la reparacion de transmision automatica,conector de salida de la transmision y cambio de PCM
Gracias a todos
Gracias a todos
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P1390 DODGE - La correa de distribución se saltó uno o más dientes
Tabla de contenido
Posibles Causas
Como arreglar
Costo de diagnosticar
Sentido
P1390 DODGE Posibles causas
¿Qué significa esto?
La correa de distribución ha saltado uno o más dientes
Sensor de posición del árbol de levas o del cigüeñal suelto
Revisa o cambia el kit de distribucion
El cableado encontré una tierra suelta, lo conecte y dejo de fallar! 😊 Tengo ya tres días con mi carro súper bien...