Cuando se enciende el carro, la Manguera del Filtro de Aire realiza el movimiento como si estuviera agarrando aire/Se contrae 4 o 5 veces hasta que se regulariza las revoluciones tendrá fuga de Vacío?, el código que arroja el escaneo es el P0129...

Buena que modelo de filtro de aire, es cuadrado o redonde y que filtro de gasolina lleva

Ya se remplazo el sensor y sigue la falla Les derivó la falla en seguida. Al estar encendido el carro este esta estable y despues de que se prende el check engine la falla se presenta solo al acelerar con una aceleración errática como que sube y baja provocando explico es en ocasiones en el área del filtro de aire y dejó de pisar el acelerador el motor se estabiliza el motor como si no tuviera problema. Cuando voy manejando y el check engine se prende la falla se presenta no dejando correr a más de 55 mlls cuando llego a un alto y arrancar en primera no puedo pasar de 10 mlls debido aque no pu… Leer completa

El detalle es el siguiente: Todo inicio cuando al momento de bajar la velocidad para dar vuelta a la derecha o izquierda el carro se apaga completamente lo intente 3 veces y las 3 veces se me apaga haciendo la misma maniobra de dar vuelta y bajar la velocidad, después de enfriar el carro enciedoel motor se mueve la caja del filtro de aire como si estuviera suspirando :) (para este detalle me comentaron que tenia que limpiar la válvula IAC) después de unas cuatro veces se regulariza las revoluciones, después lo dejo calentar un rato, al momento de meter el cambio y acelerar, se apaga así nada mas... Vuelvo hacer el mismo procedimiento... Por mas que intente no pude realizar el auto escaneo con la llave...

Muchas Gracias por su apoyo. Saludos...

Esta encendido el Check Engine le hice el autoescaneo y marca p0072. Note que el auto comenzaba a cascabelear levemente por el lado del filtro del aire despues de 30 minutos de uso y tambien cuando estaba en un alto o semaforo el motor cascabeleaba. Espero y este relacionado con el codigo y sea solo un falla, jeje.

Cuando esta frio enciende rapido pero despues de usarlo una media hora lo apago y alos 15 minutos lo quiero Encender y le cuesta tiene bomba de gasolina nueva cables de tierra nuevos cables positivo y negativo nuevos bateria nueva terminales nuevas cambio de aceite semi sintetico 5w30 filtro de aire nueve y filtro de aceite nuevoregulador de presio nuevo el que va en la bomba filtros nuevos de la bomba de gasolona el tanque esta lavado, el motor tiene un año que se ajusto y se le puso todas las bandas nuevas solamente lo e recorrido como 18000 kilomerro,tambien tiene sensor de posicion nuevo s… Leer completa

Mi dodge neon 2005 da marcha pero no enciende, ya lo autoescanie con la llave pero no marca ni un sensor dañado, cabe mencionar que se le cambio el sensor de árbol de levas pero seguía sin correr a mas de 2.000 revoluciones, por lo cual decido revisar el arnés y baje la betería, filtro de aire y el cuerpo de aceleración, desconecte el arnés del sensor de árbol de levas y MAP y no detecte ningún cable dañado, posterior a eso volví a conectar todo en su lugar pero el carro no encendio, si dio marcha pero no encendio. ¿alguien sabra porque?

Mi neón tira bastante aceite de la transmisión automática se observa que escurre por debajo del filtro de aire y por el costado derecho del motor le pongo dos litros diarios y los tira el mismo día

Buen día, revisando el múltiple de admisión de mi neón 2000, note que tiene aceite en donde conecta la manguera del purificación de aire, es anormal esto?, lo tengo que limpiar y cambiar la válvula pcv?, lo anillaron hace poco y funcionó bien, pero empezó a apagarse, revisé la manguera que va del filtro de aire y esta rota, además de cambiarla que más debo hacer?, gracias y saludos.

Buenas noches, Quisiera saber para que funciona una esponja que va en la caja del filtro de aire que va por dentro. Por fuera se conecta una manguera que va a la tapa de punterías. Alguien me podría decir su función y si es muy importante. Ya que en una limpieza de la caja se me extravió. Y donde podría reemplazarla.

Buen día a la Comunidad. Mi Sxt 2006 estando en neutro baja las rpm a 500 y busca de apagarse, luego sube 1300 rpm y vuelve a bajar. Que me recomiendan para atacar este problema. Al momento le acabo de cambiar por mantenimiento bujías, bobina, cables de bujías, filtro de gasolina, limpieza tanque de gasolina e inyectores, filtro de aire y aceite. Gracias

Buen Día;

El detalle que ayer estaba trabajando sin ningún problema, "SOLO" subía y bajaba la intensidad de los faros y luces del Interior. HOY en la Mañana encendí el Carro prendió realizo el movimiento como si tomara aire / Fuga de Vacío el filtro de aire y se apago así de repente, me espere a que parpadeara el check engine 10 veces aprox. Y volvía a encender sin problemas. Pero ya no encendió, realice el escaneo y me arroja los siguientes código P0129 (Ya se cambio el sensor MAP), P0335 Y P0340 (Sensores Nuevos), solo como dato estos códigos me aparecieron cuando estaba haciendo tierra un cable , le coloque cinta y se desaparecieron.
Espero me puedan ayudar...
Batería Débil?

Muy buena noche, tengo un Neón 98 motor DOHC, recién le cambie sellos de válvula pues aventaba mucho humo al encender el auto en las mañanas y cuando lo aceleraba en los altos, se corrigio el problema pero ahora empezó a echar humo cuando ya lleva un rato andando, y esto lo hace al acelerar, he notado que es mucho pues deja grandes nubes de humo atrás. Me podría ayudar a saber cómo lo puedo corregir? También noté que el múltiple de admisión tiene mucho aceite acumulado en el fondo.
Nota: cambie filtro de aire por uno de alto flujo y múltiple de escape por unos Headers cree que esto le esté afectando?