Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del PT Cruiser ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola que tal ojala me ayuden que edtoy desesperado adquiri u pt cruiser 2006 desde q lo compre tenia el check encendido, el vendedor me dijo que era por afinacion, le crei, ya la afinaron y presenta la falla del check la escanearon y me dicen q la falla es en el circuito de emesiones (P0499, P0032,P0037) esos son lps codigos, el mecanico hizo varias pruebas para checar sensores de oxigeno? Y dice q funcionan al 80% el auto ya m aburrio hace una falla como si fueran cables de bujias descompensado, revoluciones bajas y se jalonean, el dice que la falla es interna de la computadora no se que hacer SOS AYUDA!!
Alan me paso lo mismo con una pt 2002 dime si el tacometro de repente se vuelve loco, es decir suben y bajan las revoluciones o si se te ha llegado a apagar el carro
Codigo P0499 : Circuito en control del sistema contra contaminación por evaporación. P0032: Sensor de oxigeno alto
P0037: Sensor de oxigeno bajo
De acuerdo a los codigos tu problema esta en los sensores de oxigeno y catalizador.
Alan la pt tiene un auto scanner, mete la llave dasclick abres switch y un jaloncito más sin arrancar el carro y regresas la llave a apagado, esto lo haces dos veces de manera rapida y la tercera dejas la llave en el switch y en el tablero donde marca el kilometraje te arrojara los codigos donde presenta la falla. Así sabras realmente que parte te anda fallando los anotas y me dices cuales son. Y tu tranquilo tu pt quedara al 100% sólo que no habias estado con la persona correcta, yo tengo una al principio le sufri como tu xq los mecanicos la vd casi no saben de este tipo de autos, pero dejame decirte que yo soy feliz con mi pt touring equipada
Hola me pasa lo mismo tengo dos pt cruser y las dos tienen la misma falla y compre una computadora la monté me prendió el motor por 1 segundo la vorvi a prender lo mismo prendió el motor por un segundo y se apagó le monté la vieja y prendió bien vuelvo a conectar la que compre y no iso nada no prendió no estarteo que puede ser que no sirva o que me dices por favor ayudame
Me podria ayudar tengo un pt cruiser turbo 2003 lo compre y al otro dia se empezo ajaloner y apagar pierde fuerza al ascelerar y se apaga le hicieron skaner y me dijeron que era el sensor de bateria tambien se le cambio tps pero no queda estoy desesperada que puedo hacer? Gracias
@José HernándezPodes revisar la computadora. Normalmente ese es el problema con las pt. Los sensores de cigüeñal y árbol de levas también pueden ser una causa del mismo
Haaa te comento, la pt trae un sistema que te detecta si la computadora realmente esta mal y mande señales equivocadas al sistema. Eso muy pocas personas lo saben y muy pocas saben como ponerlo en marcha. Saludos.
La lleve a escanear y me dice qie el tiene abierto el circuito en sistema de emisiones evaporarivas alta?? Que hago me pone de malas q se ahoge en las mañanas!!!
1. -ok cuando lo vayas a arrancar deja el acelerador hasta el fondo y una vez que arranque lo sueltas despacio. 2. -Cambiar los sensores de oxigeno. 3. -quitar las piedras del mofle para que libere los gases y no se ahogue te sale como en 250 pesos, pero vas a contaminar más (eso es si no tienes para el catalizador) pero cuando tengas dinero se lo pones.
Y la ultima y más cara quita la computadora y llevala a checar, pero antes de quitarla desconecta la batería. Ahi te van a decir si esta bien o mal te sale como en 250 pesos la checada.
Que onda Terra, mi Pt es standard hace lo mismo que le sucede a Alan, he intentado hacer el autoscanner como mencionas, pero no me arroja ningún código. Fui con el mecánico y lo escaneo, registrando los código que solo arroja es el P0499 (evap), p0300 (mala combustión) y el P0016 (falla sensor cigueñal). Hizo un borrado de codigos y sigue registrando el P0499. Gracias anticipadas por la solución que me puedas proporcionar. Saludos
Que tal Terra, una disculpa por la ausencia, te describo como anda mi Pt: Después de estar aprox. Unas 8 hrs sin uso, tarda en encender, después de 3 0 4 intentos arranca y posteriormente arroja un olor algo fetido del mofle (como del estilo cuando se ahoga un auto) cabe mencionar que no le acelero en el proceso de encendido; ya estando en marcha cuando cambio de velocidad de forma ascendente (aveces de 2da a 3ra) se jalonea como si dejara de pasar gasolina o energía y las revoluciones se bajan de jalón a cero, lo que hago para que no se apague el auto le meto el clutch y se estabiliza, lo que provoca que tenga que acelerar un poco mas antes de ir soltando el clutch en cada cambio, también hace esto cuando en todas las velocidades, después de un rato de hacer varios jaloneos, empieza a parpadear y timbrar el testigo del motor, por lo que me detengo, apago el auto y "se soluciona" la alerta, pero en el trayecto vuelve a jalonearse...espero te sea familiar el problema y se pueda solucionar. De antemano Gracias Bro!
Hola Master, hagamos primeramente algo, checa todos tus fusibles que esten bien, se encuentran atras de la batería, posteriormente desconecta la batería toda una noche y ya en la mañana la vuelves a conectar esto con el objetivo que se resetie solita por si hacia una lectura mal si posteriormente continua con el problema hay q cambiar el sensor del cigueñal ese se encuentra al lado de la batería, puedes comprar el económico, cuando bajan las revoluciones y se jalonea algunas veces es xq el sensor el cigueñal ya no manda bien las señales, me paso algo parecido le cambie el sensor y se soluciono el problema. Saludos y ahi me dices q pasa.
Amigos mi problema fue la
Computadora y solo llegue a eso por qué se me incendio le compre computadora nueva en la agencia carísima por cierto y quedo del 1 me la llevé a viajar la disfrute y afortunadamente ya tiene que la vendí y la sigo viendo y ahí anda. Mi conclusión: yo no lo creía pero es la computadora
Fin del problema
Hola yo tengo el mismo problema pero yo compre otro caro pt cruser le cambie la computadora y encendio por un segundo y se apago la volvi a encender lo mismo por un segundo y se apago le conecto la otra y prendio normar qe podra ser la computadora no sirve o ay que programarla que usted opina por favor
Estimado Omar La computadora debe programarse por lo regular te piden tu tarjeta de circulación, de ahi sacan el dato para programar, la otra es que lo que esta mal es el sensor del cigueñal lo que dices es ll que pasa cuando anda mal ese sensor. Espero t sirva la información.
Hola amigo tengo un problema mi neon 2003 se acelera solo ya cambie valvula iac y sigue el problema y solo me marca estos codigos p0480 p0499 p0517 p0073
Hola buenos días tengo una pregunta tengo una pt cruzier 2000 la acabo de adquirir hace unas semanas funcionaba muy bien pero de unos días para aqa en las mañanas que la enciendo jala super bien en reversa pero cuando la pongo en D no quiere tengo que acelerar para que salga el cambio y ya avanza muy bien después de estar 6 horas estacionada lo vuelve hacer que puede ser espero y me ayuden
Tengo una pt cruiser 2008 le cambie el sensor de arbol de levas y el del cuerpo de acelerador y ahora no me avienta ningun cambio la transmisión me marca el sensor de la transmisión que puedo hacer
Tengo un pt Cruiser cuando lo enciendo el carro jala bien en frío cuándo se calienta se empieza a jalonear las revoluciones se suben y se bajan hace explosiones y se apaga y nomás estarea lo tengo que dejar un rato para que vuelva a jalar
Tengo una igual 2006 y me pasa lo mismo la computadora es nueva prende el signo de shek revise alternador y esta bien compre bateria nueva la falla sigue me falta revisar cables y cambiar bujias la verdad ya me canso lo que hace es pedir y pedir y no ayuda en nada alguien que me ayude
Buen dia, mi pt 2006 aut. Se le prende el check engine y pasando las 2500rpm comienza a tironearse y no puedes acelerar mas, asi la uso y, en cualquier dia la prendo y ya no tiene nada todo ok, la uso pocos kms y nuevamente prende check engine y a padecer lo mismo. Ya la afine y nada, alguien me puede orientar para solucionar esto. Gracias
Ya le cambié el sensor del cigüeñal como me comentabas Oscar, pero ahora me resultó el código P0340. El mecánico me comenta que se la deje 2 días y me la repara (será?), ustedes que me recomiendan, gracias.
Cambia el sensor de posicion de arbol de levas cuesta 350 pesos compralo cambialo tu mismo y se resolvera completamente tu problema...
Me paso lo mismo y cambie ambos veras un sensor depende de el otro como este caso. Este sensor se encuentra a un lado del filtro de aire en la parte superior de la cabeza del motor.
Oscar cual me recomiendas, sensor de árbol de levas, tomco, duralast, o valucraft? el original por mi rancho no lo tienen, gracias y seguimos en contacto.
Buenos días mi Pt. Cruiser... Se le encendió la luz de check engine... Le cambie un sensor pero otra vez prendió la luz... Que sera... Es un modelo 2005.
Buenos días mi Pt. Cruiser... Se le encendió la luz de check engine... Le cambie un sensor pero otra vez prendió la luz... Que sera... Es un modelo 2005.
Hola... me sucedio lo mismo la semana pasada, la aguja hasta el tope
Lo primero que hice fue quitarle el termostato (creyendo que ya no funcionaba) pero seguía calentándose y al final le compre el abanico y asunto arreglado...
Hola tengo una pt crusier modelo 2006 le cambié la banda de distribución y ahora tiembla como que está fuera de tiempo ya la afine y nada alguien me puede ayudar x favor se los agradecería mucho.
Hola como va tengo en cruiser 2006 con gas anda muy bien pero no me anda el electro ventilador puede ser el bulbo fe temperatura? Y tbm prende luz de check envíen me dijeron que por tener gns iba a prender esa luz de chekc puede ser??
Hola buen día, yo tengo un pt 2006 automático pero no cambia de velocidades como que se quedó en 2da me pueden ayudar decen que no es la caja por qué un día si le entraron y luego otra ves ya no
Cambie la manguera de admision porque esta rota y la pt 2007 tironeaba luego solo en frio daba 2,3 tirones agarraba su temperatura normal y se le quitaba...hoy le empezó a parpadear el chekengine pero jala bien que puede ser
Mi pt cruiser 2007 enciende y corre pero cuando calienta se apaga y se enciende el check engine y hay que esperar a que enfrie para que vuelva a encender ya le cambiela bobina y lo mismo ya le revisaron con computadora el check y salio el sensor de marcha pero el mecanico me dice que aunque ese sensor este malo tendria que arrancar he tenido que levantarlo con grua varias veces y ya me siento molesto el problema es que cuando esta frio ya arranca lo llevo al taller le ponen la maquina y no le encuentran nada si pueden darme alguna sugerencia lo agradecere mucho ROBERTO
Amigo chiqui cuando se te quede el vehiculo consigue un alambre y se lo vas a poner conectado a la bateria y de alli se lo conectas al cable de la bobina y te funcionara te sacara del lugar adonde te hallas quedado pero ese problema tiene que ser temporal el problema de los pt cruiser es un relay que esta cerca de la bomba de frenos que con la vibracion se afloja y no pasa corrienye a la bobina hay 2 relay uno de ellos se afloja hay que hecharles un pegamento de silicon y alli termina el problema ya pase por todos esosproblemas hasta que un tecnico le encontro el problema espero te sirva n estos consejos saludes r
Ami me pasaba lo mismo lo llevaba con todos y nadie me decia nada lo lleve con unos especialistas y me dijeron que era el cigueñal se lo cambiaron y listo
Hola mi carro despues de un rato de aberlo apagado me empieza a fallar le doy marcha y no enciende tengo que acelerar para que prenda si le suelto el acelerador se apaga despues de como 5 minutos ya no falla que puede ser es un crusier 2001 americano agradecería su ayuda
Tengo un. Problema similar nada más que el mio corre se calienta y se apaga como si perdiera fuerza el motor lo dejo que se enfríe lo stareo unas 2 0 3 veces y jala solo que despues de algunos 5 0 7 km vuelve a hacer lo mismo alguna sugerencia que podra ser gracias
Buwn día. Me pasa lo mismo mi auto es 2007 y no se que tiene le hiciwoen motor nuevo. Uñu ya no marcha igual tenés q acelerarlo para que arranque. Necesito ayuda , elwcanico no sabe que es
Hola tengo un pt cruser año 2005 , 2.4 l y de la noche a la mañana no arranco mas le cambie aceite de motor , filtro de aceite ,sensor de levas , sensor de aceite y aun no quiere arrancar sigue pestañando el check solo me da contacto el pt cruser y ya no me aparece el error pt 0480 y pt0522 esos ya no me salen en el auto escáner del pt ya no se que realizarle uds me pueden ayudar por favor o como restablecer el computador para que arranque.
Nicolás...intentaste desconectar la batería por unos minutos???...retira ambos bornes...luego de unos 30 minutos intenta de nuevo...cambiaste sensor levas por uno nuevo???...vuelve a instalar el antiguo y prueba...a mí me pasó que daba código de sensor de levas y resulta que era el tipo de aceite...SE DEBE USAR 5W30 SINTÉTICO!!!... o sino vas a tener problemas!!!...suerte!!!
Estimado le cambiamos los sensores del levas , aceite , filtro de aceite y probamos los relè de la caja de fusibles interior del capot y aun así no arranca y sigue pestañando el check
Si desconecte la bateria , cambie el sensor del levas , sensor de aceite , probé todos los relè de la caja de fusibles interiores del motor. Solo me falta cambiar el sensor del cigueñal y aun asi no arranca por favor me pueden ayudar
A mi pasó algo similar hace unos meses atrás...luego de soportar unos tirones inesperados y aleatorios por un tiempo, un día dejó de funcionar el motor...arranque pero sin partida de motor...logré hacerlo andar al mover el mazo de cables que pasa por debajo de la caja de fusibles...si funciona después de eso quiere decir que es el TIPM (Total Integrated Power Module)...lo puedes encontrar en Ebay por unos US$1.000...yo compré uno usado de EEUU y resultó sin problemas...(de qué lugar de Chile???)
Yo de conce...mira en esta página...ahí puedes traer repuestos...www. Monterricoimporta. Cl...es de conce pero a lo mejor te pueden entregar allá...tienen buenas opciones y sonde fiar...ojalá te sirva...
Alguien sabe que significa fl 0007 y bl 0018 en el pt cruser al presionar el boton del modometro y dar tres veces contacto como cuando uno lo autoeacanea ya que aun no arranca le cambie sensor e levas , de aceite , de cigueñal y revisado todos los rerè del vehiculo. Quien me pueda ayudar se lo agradezco
Estimados: hoy por la mañana, mi PT en frio, parecio regular durante unos segundos en 3 cilindros, rapidamente se normalizo pero el testigo de check engine se prendió, googleando el tema, descubri que haciendo un juego con la llave el display arroja el codigo de error, solo lo pude ver una vez p0301 segun lo que vi es falla en un cilindro (lo que habia notado)
El punto es que el codigo no vovlio a aparecer en posteriores diagnosticos y el auto regula normalmente en 4 cilindros, pero la Bendita Luz no se apaga! alguna sugerencia? como se "resetea" este tema?
Estimados tema resuelto, el check no se apagaba pero el error desapareció asique saque el borne de la bateria corri el chequeo con los 3 movimientos "on off" de contacto con la llave y pasó bien el check y al enender apago la luz normalmente... me dijeron que use infinia y no nafta super pudo ser un inyector sucio que hizo fallar un cilindro, tema resuelto! saludos
Se me calienta cuando prendo el clima ,y lo auto escan y me parecieron estos cod p2096 ,p0128 me preocupa la falla ,lo acabo de comprar y no se que pueda ser ,alguien me puede decir que puede ser y como arreglarlo ,se los agracederia mucho ,por favor alguien que me pueda decir
P2096 - Poner Catalizador Sistema de Ajuste de combustible demasiado pobre Banco 1
Compartir Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 10 P2096 Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Defecto del sensor de oxígeno climatizada
- mazo del sensor de oxígeno calentado está abierto o en corto
- circuito del sensor de oxígeno calentado mala conexión eléctrica
- Las fugas del escape
- contaminados sensor de oxígeno calentado
P0128 - Mal funcionamiento del termostato del refrigerante
Compartir Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 6 P0128 Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Derrames o atascada en posición abierta termostato
- Bajo nivel de refrigerante del motor
- el tiempo de calentamiento insuficiente
- sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
- arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en corto
- circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor mala conexión eléctrica
P063A-generador de tensión CIRCUITO DE DETECCION Para ver un diagrama completo del cableado Consulte el cableado de Información. Momento de verificación: El motor en marcha. La velocidad del motor superior a 1157 RPM. Condición de establecimiento: El PCM reconoce el alternador tensión de salida es menor que el de la batería de tensión del circuito de alimentación. Un fallo de viaje. El Generador de luz se iluminará. El fallo se comprueba de nuevo en el próximo ciclo de la llave. Las posibles causas resistencia excesiva en la (a803) generador de circuito de deteccion (a803) generador de circuito de deteccion de corto a masa del generador del mecanismo de caja de control de módulo (pcm) siempre realice el procedimiento de solución de problemas pre-diagnóstico antes de continuar. (Consulte el 28 - DTC-Based Diagnóstico / módulo, del mecanismo de transmisión de control (PCM)
Puede afectarle otra pieza si no se cambia el catalizador? Gracias. Otra cosa ya llegó al kilometraje para nueva afinación pero anda muy bien se debe hacer como quiera?
Si en tu ciudad no hay verificacion vehicular , no hay problema , si esta funcionando normal y no aumenta el consumo de gasolina , solo se cambia el aceite y filtro al motor.
No se cuanto sea en kilometros
Pero tiene 114 445 mil millas. Prende pero al dar una vuelta,hacer un alto o acelerar, pierde fuerza y empieza a temblar. 2 veces me lo escaneae on y salio q habia una falla el el cilindro 3, Lo lleve con mi mecanico y le cambio la bobina y a los dos dias volvio a encender la luz,lo volvi. Llevar me le cambio el cable y la bujia de ese mismo cilindro y volvio a fallar. Ya lo lleve por tercera vez y me dijo q tal vez era el inyector del cilindro y se lo cambio pero la luz volvio a prenderse y ahora por cuarta vez regrese y me dijo Q solo qeda cabia la computadora,q porque lo mas probable y 100% esq sea la computadora la q este fallando!! Mi pregunta enverdad sera la computadora??? 😕😞
No creo que sea la computadora porque si da chispa en el cilindro 2 esta bien ya que la señal que va al la bobina son 3 cable y un te manega el cilindro 1 y 4 y el otro te manega el 2 y 3 y si fuera electico no te prende no funcionara nada checa la llegada de voltaje el de emedio llegan 12 vol y dos de los lados dan un pulso negativo y checa la chispa del 3 se me hace que es algo del cilindro valvulas o anillos ojala y no checa compresión
Ami me pasa con un pt crusier 2006 2.4 el cilindro 1y4 la pero si ay chispa al prender no falla lo quiero arrancar y no acelera despues se compone trabaja muy vien pero solo unos minutos y luego buelbe a fayar lo k e notado k me carbonisa esas dos bujias alguien a tenido el mismo problema
Hola. Tengo un problema desesperante con mi PT Cruiser 2003 GT, motor 2.4, automática. Al hacer recorridoes "relativamente" largos, de repente patalea, se enciende el check engine y en el siguiente tope semáforo, vuelta o reducción de velocidad se apaga por completo.
Vuelve a encender pero al ponerlo en Drive se vuelve a apagar. Tengo que encenderla, ponerla en N y comenzar a acelerar para después ponerla en Drive y que salga disparada, pero a la siguiente bajada de velocidad se vuelve a morir. Así que tengo que mantener el acelerador y el freno a la vez para que no se apague.
¿alguien sabe qué le pasa? Los mecánicos no le encuentran la falla. Unos me dicen una cosa otros otra, en el escaner uno de los errores es el P0522. Estoy desesperada.
¡Ayuda!
Puede ser el paso a paso, trabado o quemado / Limpiar o destrabar -Previamente seguir los pasos que le explique a Gustavo (arriba) es un poco incomodo sacarlo por la posicion( yo lo hice en el 2.4 aut) lo limpie con w40 o destraba tornillos en aerosol y segui los pasos-Funciono- Suerte!
Hola Juan Antonio. Voy a ver si eso funciona porque cada día le pasa algo extraño. Ahora descubrimos que no se apaga al bajar la velocidad sino que se apaga al bajar la velocidad y girar el volante, como para dar una vuelta o algo similar. Un mécanico me dijo que su teoría es que las revoluciones están muy bajas que habría que ajustarlas (subirlas unas 200rpm) porque en parking bajan a 800 y me dijo que habría que subirlas a 1000, sólo que no lo he hecho porque el mecánico ha tenido mucho trabajo y o ha podido ajustarlo, el problema es que el carro ha estado guardado todo este tiempo y justo hoy (8 días despúes de haberlo movido) ya no arrancó. Estoy desesperada, ya tengo ganas de regalarlo.
Jess yo tengo una pt 2006 y tenia fallas muy perecidas le cambie el sensor MAP y santo remedio yo tarde en conseguirlo por que mi motor es turbo pero si lo hay, cuesta como 600 pesos
Buenas tardes tengo una pt crusier igual automatica y me hace el mismo fallo al poner D se apaga, sin pisar el freno y poner D de golpe se puede andar pero al bajar la velocidad pisando el freno se vuelve a apagar quisiera saber si encontraron el problema?
Hola, no he solucionado el problema. Lo que es un hecho, es que en cuando se enciende el Check Engine, bajo la velocidad y giro el volante se apaga. Es decir, mientras el carro va en recto, en baja o alta velocidad, en freno total NO SE APAGA, solo y únicamente cuando giro el volante y bajo la velocidad. Es extrañísimo. ¿Que será? ¡¡¡¡¡¡Ayuda!!!!
Tengo un Pt cruiser del 2006 desde hace 4 meses se le prendio la luz del check engine o mande a revisar y no le encontraron de dano, me le cambiaron la bateria y el problema continua y ahora se prende y se apaga la luz del check y el carro en la manana cuando voy para mi trabajo que me queda 35 millas de mi casa anda bien pero cuando voy de regreso en la tarde el carro no prende y tengo que darle varias veces start hasta que prende de nuevo pero da velocidad maximo hasta 40 y la aguja de las revoluviones sube hasta 4 y a veces hasta 5 lo mande a revisar con otro mecanico y le cambio el partes… Leer completa
Yo tengo una pt 2001 le pasaba lo mismo hacia alto o al ir en baja le daba y se ahogaba mi mecánico le cambio el repuesto de la bomba de gasolina y se acabo el problema
Hola mi carro es un pt cruiser 2001 ya le cambiaron el estar el alternador,batería le compre nueva,ya le cambiaron la bomve de gasolina y unos sensores mi carro no arranca tiene luz en el tablero pero no da señas de que quiera prender por favor ayudenme
Hola, tengo una pt crusier 2006 prendio el check engine y al avanzar como que va frenado no lo hace seguido, solo a veces, lo escaneron y arroja que es el transeje de la transmision. Alguien orienteme, puede ser otra cosa. Gracias.
Le meto la computadora y me arroja un par de codigos de la transmisión q dice el mecanico q es el sensor de velocimetro c lo cambie pero sigue la falla tiene perndido los codigos p0700 y p0883
El codigo p0700 es un codigo informativo de que tiene falla la transmision
El codigo p0883 indiqua que la señal de voltaje es alta para el modulo de control de la transmision revisa fusibles que esten vien o el relevador de la trans. O llevalo con un especialista de transmiciones que conosca el sistema electrico de la transmision tiene que revisar corientes tierras y senales de la compitadora y sensores de transmision saludos
El pt Cruise del 2006 en adelante tiene en la caja de fusibles yebar otra computadora integrada Q controla corrientes cuando pasás corriente o te pasan corriente c quema y ase ese tipo de fallas uno mismo la puede cambiar es muy fácil y t ahora as ta lo del mecánico es solo Um dado 10 unos clip y listo paras de batayar espero y les sirva de algo mi experiencia
Tengo el mismo problema el auto solo corre 40 millas y se rebulusiona demasiado dicen que es por pasar corriente pero que parte tengo que cambiar me pueden decir auto zone lo bende
Buenas. Tengo un chevrolet Prisma. El unico error que tiene es el P0883 Cuando suelto el acelerador para subir o bajar una marcha se me sube de revoluciones solo. Alguien que me pueda orientar, que puede ser??? Muchas gracias desde ya.
Estoy parada en el semaforo y se apaga el carro, enciende pero prende el foco del check, ya le cambie la valvula iac, y aun sigue con esa falla, me dijo el mecanico que probablemente requiere cambio de cables y bujias...
No pasa de 60 km.. . Y no logro dar con la falla...vo una respuesta que me parece logica de cambiar algo que esta debajo del area del filtro de aire pero no distingo lo indica COBRA...SI podes Cobra dame mas detalles gracias
Me pasaba lo mismo con el mio y le hicieron unas salidas desde el modulo de la computadora con un relevador y todo funciona bien no la lleves a talleres de transmiciones automaticas y eso suerte
Hola te comento que me pasaba lo mismo no pasaba de 60 km y en subidas ni hablamos tenia tapado el catalizador fue a auto zoon compre el universal te cuesta 1,000 pesos y sde acabo el problema suerte
Al arrancar cuando cambia la luz verde del semáforo se jalonea y no acelera, se le prende el check y el tono de aviso. Apago el motor y prende normal, sin embargo se le queda el check encendido.
Saludos. Muchas gracias por su ayuda. Tengo un pt gt 2003 que ya no arranca , empezó prendieendo el check engine , fallaba en alta , echando explosiones si le acelero a fonfo revice fuslbles ya se le metio el scanner y no marca ninguna falla
Da marcha y el foco del tablero se apaga. El carro ya lo anille por eso de la verificacion y ahora no jhala.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Si le di el cuarto switch y no me registra nada. Le metieron el scanner otra vez y si registra que numero de computadora marca y modelo. Pero no da mas. Me percate hoy que sierro el carro y no se activa la alarma. Por q habro la puerta y no suena la alarma. No tengo control remoto. Gracias por su atencion...
Todo empezó con el medidor de gasolina que me cuando lo encendía al parecer me marcaba que no tenía nada, después cuando lo corrí marcaba que se llenaba el tanque, lo han escaneado dos veces y arroja el error de Flotador del tanque, sin embargo cuando fui a comprarlo, bajaron el tanque y el eléctrico dijo que todo estaba bien, que el tablero no manda la señal correcta. Sin embargo ya lo llevé a que le borraran el código y aún a pesar de eso, a los minutos regresaba nuevamente a prenderse y el medidor se baja nuevamente o sube a tanque lleno. El ingeniero me dijo que el problema está en el tablero... alguien con un problema similar que me oriente?
Se prueba con un medidor de gasolina externo se puentea la señal al aparato y se descarta que sea el flotador,cableado y el medidor...suerte es una falla sencilla pero se le dedica algo de tiempo
A mi Pt cruiser 2010 automático le cambié hace 4 meses las bujías de encendido pero no le cambié los cables. Unos meses después, hace una semana, le cambié los cables por que se encendió la luz del check engine. Reseteo la computadora y todo Ok por un rato. Lo escaneo y no me da error. Pero la luz sigue encendida. He notado que poniéndolo en marcha en la cochera larga mucho olor a gasolina mal quemada, más de lo que era normal que era prácticamente nada. -
El mecánico que se especializa en Chrysler le conectó su computadora y le dio que es el sensor del árbol de levas. Le apagó la luz del check engine y me indicó que si vuelve a encenderse lo llevara a hacer un nuevo chequeo. Si la computadora indica el mismo problema, queda confirmado. Les comentaré lo que continúe. -
El auto, después de resetear el error que marcaba el escaner, funcionaba okey por un tiempo y luego se encendía la "check engine" nuevamente. Pero quedaba funcionando en "limp mode" y si lo paraba no volvía a arrancar hasta que se enfriara el sensor del árbol de levas. Se solucionó cambiando el sensor del árbol de levas, algo muy sencillo de hacer uno mismo.
Check engine problema según la computadora sensores de oxígeno ya cheque todo sensores. Cables bujias. Cableado. Tierra de cableado. Caja de fusibles. Sólo estoy chocando cableado a los sensores y espero que se apague el check engine.
Alguna solución que me puedan dar. No se apagan los sensores ni con reseteada con la computadora del mecánico. Que según los calentadores de los sensores no están calentando...
Será cierto.
P0037: Sensor de oxigeno bajo
De acuerdo a los codigos tu problema esta en los sensores de oxigeno y catalizador.
Alan la pt tiene un auto scanner, mete la llave dasclick abres switch y un jaloncito más sin arrancar el carro y regresas la llave a apagado, esto lo haces dos veces de manera rapida y la tercera dejas la llave en el switch y en el tablero donde marca el kilometraje te arrojara los codigos donde presenta la falla. Así sabras realmente que parte te anda fallando los anotas y me dices cuales son. Y tu tranquilo tu pt quedara al 100% sólo que no habias estado con la persona correcta, yo tengo una al principio le sufri como tu xq los mecanicos la vd casi no saben de este tipo de autos, pero dejame decirte que yo soy feliz con mi pt touring equipada
Y la ultima y más cara quita la computadora y llevala a checar, pero antes de quitarla desconecta la batería. Ahi te van a decir si esta bien o mal te sale como en 250 pesos la checada.
Computadora y solo llegue a eso por qué se me incendio le compre computadora nueva en la agencia carísima por cierto y quedo del 1 me la llevé a viajar la disfrute y afortunadamente ya tiene que la vendí y la sigo viendo y ahí anda. Mi conclusión: yo no lo creía pero es la computadora
Fin del problema