En las mañana las revoluciones no bajan de 1500 y la transmisión batalla para hacer los cambios ya una vez que se calienta y encienden los ventiladores todo funciona normal y no falla nada ni las transmision y las revoluciones bajan a 700 ya le metieron escáner y no aroja ningún código

Buenos dias, ojala puedan aportar algo a mi problema como yo he sabido aportar a muchos otros tambien. Tratare se hacerla corta. Ralenti sonda lamba con multimetro y osciloscopio dentro de los parametros normales 100mv a 900 mv. Full trimm a corto plazo varia entre + 2 y +6 ( aceptable) paso a 2500 revoluciones en multimetro supera los 1 Volts, con osciloscopio pierde la señal y mantiene una linea recta por encima de los valores normales y no fluctua y el full trimm largo plazo no baja de + 15. Espero algun comentario antes de empezar a desarmar. Desde ya gracias a todos los. Aportan soluciones o posibles diagnosticos.

Es un corsa evolution 2003 ,el auto detenido empieza a oxilar pero el relenti esta marcando bien y no prende el chekin ,lo escanee y no arroja fallas le cambie el sensor de oxigeno ,cables bujía ,bobina y no pasa nada...alguien me puede ayudar por favor

Hola, poseo un toyota corolla fielder modelo 2008, motor 1.8 XEI manual, tiene 235 kmts. La falla es que arranca a 900 rpm (así hizo siempre) y pasaba a 1400 aprox. Y luego al calentar iba bajando y se estabilizaba en los 900 rpm, bueno ahora arranca bien y a medida que va calentando el motor, suben las rpm hasta 1400 rpm y al andar anda bien, pero al pisar el embrague y andando sin parar, el ralenti va de 1000 rpm a 2000 y vuelve a 1000 y de nuevo a 2000 y así sigue, fui a un mecánico general, cambio las bujías por originales y puso el escáner al seguir haciendo la falla, el scanner no dijo n… Leer completa

Lo apagamos para revisarlo y no c prende ,as hasta ahora salio en el escaner el sensor map lo cambie y nada cual seria el paso a seguir x favor estoy preocupado

Tengo un renault fluence 2015, en ralenti presenta una inestabilidad subiendo y bajando las revoluciones aun en caliente

Prendio luz engine check y minimo inestable, reversa no me funciono bien

Se siente la inestabilidad de reletí cuando acelero el vehículo en una subida y se esfuerza mucho el motor, luego de haber pasado una subida esforzando el motor, el relentí empieza a fallar y el carro se empieza a sentir como que una bobina esté fallando, pero apago el vehículo y lo vuelvo a encender y se quita el fallo, entonces no se si alguien le ha pasado lo mismo y que hicieron para quitar el fallo?

Al arrancar hace explosiones y se siente intestable el minimo debo estar pendiente sobretodo en subidas con tráfico porque está haciendo con algo de frecuencia o ha aumentado la falla les ha pasado que puede ser?

El vehículo tiene una falla que al encenderlo no alcanza a mantenerse andando, bajan las revoluciones y se para el vehículo, la única forma de hacerlo andar es acelerar a fondo y presionar el embrague e ir soltando de a poco e ir acelerando para que no se detenga, lo lleve al mecánico le hicieron un escaneo de la bsi tipo OBD2, que arrojó las fallas con código 0994 y 0995, entre otras, adjunto el informe de diagnosis por si pueda servir de ayuda para detectar el problema. Agradecería mucho cualquier tipo de consejo o ayuda, ya que el auto lo utilizo diariamente para desplazarme e ir a la facultad.

Mi auto presenta una falla que no mantiene el minimo, al encender en frio por la mañana enciende normal, es solo al encender el aire Acondicionado baja la aceleración a 0,5 RPM. En oportunidades bajaba y se apagaba por completo el auto.
Hice servicio a Cuerpo de Aceleración, cambié bujias, Limpie inyectores, cambié todos los filtros de Gasolina y aire.
En una oportunidad el auto iba en marcha hizo unos temblores y encendió la señal de CHECK ENGINE, al siguiente dia la luz estaba apagada pero a los días volvió a encender y no se a apagado mas.
Por favor alguien que pueda orientarme en esta falla.