Problemas de Ruido y pérdida de potencia
Problemas destacados
Está cascabeleando y pierde fuerza al acelerar 
Solucionado
Chevrolet Sonic 2014 1.8l Aut Gasolina 4 puertas 196114 kms
Tengo un Sonic 2014 motor 1.8 me está cascabeleando y pierde fuerza al acelerar y me prende un código de un carrito con tentáculos ya le hice la afinación pero sigue igual que puede ser
ComentarMe marca el código 24 suena un pito y pierde fuerza y se apaga que ser
Chevrolet Sonic 2016 4 puertas 79000 kms
Tengo un Chevrolet Sonic 2016 me marca código 24 pero cuando voy andando me suena un pito y el auto se apaga
2 casos
Falla en el sensor de velocidad, checa si manda señal si tú velocímetro funciona si es automático lo mas probable es que también batalles con los cambios ya que la ECU no detecta señal y no manda señal a los solenoides de la transmisión para hacer los cambios se proteje y quizás sea eso por lo que se apaga.
ComentarSe acelera solo cascabelea e 1era y 2da y se arrana al acelerar rumba
Chevrolet Sonic 2014 std 4 puertas 89000 kms
Ocupo opiniones ya lo estan revisando en talles pero no se si se ala valvula check o el sensor de aire
2 casos
Hay que escanearlo, puede ser la bobina defectuosa
ComentarTirita , pierde fuerza y suena como cuando se dice k anda en tres pata
Chevrolet Sonic 2014 4 puertas , semi full, motor 1.6 119000 kms
El motor tiene un chillido , lo compré con el check prendido pero andaba bien , hace un mes más o menos empezó con el tiritón y a sonar como cuando se dice que anda el auto en tres patas
1 respuesta
Si ya se cambio bujias, revisa la bobina de encendido
ComentarCascabelea al acelerar y pierde fuerza y batallo un poco al encenderlo
Chevrolet Sonic 2016 4 puertas 1.6 cuatro cilindros standard 70000 kms
Cambie bujías y bobina y se puso aceite sintético.
1 caso
Si se le puso repuestos originales , requiere escanearse
ComentarRuido y pérdida de potencia en otros modelos
Pérdida de potencia y explosiones Solucionado
Chevrolet Silverado 2004 4.3 300000 kms
El testigo del check engeen parpadea y la camioneta pierde potencia y no se aguanta. Le raspan las velocidades y echa explosiones. A la camioneta ya se le cambió tapa de distribuidor, cables, bujías, repuesto de bomba de gasolina, inyectores y bobina. Ya se revisó el catalizador, los sensores de oxígeno y la computadora, y están bien. La camioneta sigue fallando igual. El scanner marca códigos diferentes cada que se scanea. El último fue que fallaban 2 cilindros.
140 casos
Hola luis por lo que describes parece que se te brinco la cadena de distribucion que te chequen el apunte de sincronizacion ya cuando esta mal el templador de la cadena se brinca
Ami me pasa igual ya le revise todo y no me trabajan dos cilindros siempre son el 2 y 4 uno los saca los cables y comienza trabajar a lo que uno solo conecta uno solo cable en cada cilindro trabajan pero conecta los dos y ya no trabajan quien me podria ayudar
Jóvenes tengo una Chevy 91 con un problema que suena grasioso trabaja muy bien esepto cuando se mete el sol o antes de salfa porque cuando baja un poco la temperatura ya no enciende y como sólo de noche lo ase ningún mecánico le a encontrado
Jajajaaja porfirio, solo en lo chevrolet, se ven estas cosas, yo tengo una silverado, y tambien falla de noche solamente, jejeje😁los mecanicos no le encuentran nada, no tiene codigos de falla😂😂 ¿ yo creo que el sr. Ford le hizo vudu a la chevrolet...jejeje😂😂😂😂saludos porfirio... hay que ir con una bruja, en lugar del mecanic😂😂😂😂
HOLA amigos quisiera contarles que algo parecido me pasa me quiero volver loco
Amigos mi silverado 2000 marca sensores de oxigeno y ya los cambie todos y no se borra la luz de service soon que puedo hacer no me pasa el esmock por la luz.
Edgar Esquivel de México hace 5 años
Amigos yo tengo un problema con mi Silverado 2005 pierde fuerza en las subidas y al pisar el acelerador a fondo. Ya le cambié inyectores,bujías,cables y cuerpo de aceleración y aún sigue igual y no me prende ningun testigo en el tablero. Alguien que me pueda ayudar?
Edgar esquivel... revisa la bomba de gasolina y el filtro, y tambien borra codigos con el escaner, espero te sirva...saludos
Yevan todos los carros nuevos el sensor map...que. Es sensor de presion atmosferica... Y sensor maf...tambien son sensores criticos de encendido. Chequen. Todo eso la mecanica en gasolin es mui amplia. Pero. Divertida.
Es la computadora de esas trocas ya está fallando y ba llegar el momento que llano ba a prender Me paso lo mismo
Italo Jose de Venezuela hace 3 años
Revisa conector del sensor map... o El mismo sensor. Revisa tambien la presion del riel de inyeccion. Y por ultima conector del tps
Buenas tardes tengo un problema con una silverado 2008 que cuando enciendo. Las luces o el aire acondicionado agarra una falla q no anda y aparece pérdida de potencia del motor q pueden hacer por mi se le agradece y le quitas los bombillos de los faros y no prende
@bigbassEs falla de los termotrancistores en la computadora deja abierto el switch unos minutos hasta que enciendan los testigos y dale marcha
Igual yo cambie todo eso que el. Amigo ,y sigue petardeando baja de fuerza
@Edgar EsquivelEncontraste solución...tengo el mismo problema ya cambié hasta la computadora y nada
Montana Soto de México hace 2 años
@dannyMi camioneta gmc sierra te nia el mismo problemaera y era la tapa del distribuidor que estaba crakeada y se la cambié y solucione el problema.
@bigbassValiendo!!,,,la mía falla de día y más cuando hace calor,,que coraje da la verdad,,la voy desaselerando en alguna frenada y se apaga!!!
@morrSon los cables que van a la computadora muebles y se le quita no soy mecánico pero me pasaba lo mismo tengo una silverado 2011
Valentín jimenez de México hace 2 años
@Edgar EsquivelResolviste tu problema,?? Ami me pasa igual con una 2001 6 cilindros
@PorfirioTengo una silverado 94 y me pasa lo mismo, falla solo de noche 🌃
@Edgar EsquivelEn ocasiones es algo tan sencillo... Como... El que ya se super taparon los catalizadores... Es como correr sin poder desahogar el cuerpo estas tapado.
@Edgar EsquivelPerdida de presión de combustible ella mantiene una presión en la linea de combustible
@PorfirioPorfirio! sé que escribiste tu problema hace un montón de tiempo, pero... Lo que creen "cosa del diablo" no es tal cosa del diablo. Al atardecer y hasta que el sol sube, hay mucho cambio atmosférico importante. La proporción de agua en atmósfera es mucho mayor, generada por condensación. El aire que queda retenido en las cañerías se enfría y la humedad en él se condensa: o sea: agua donde no debe haberla. Agua y Encendido no son compatibles. Nada "chorrea" ni gotea ni nada, pero ahí está el agua tipo fantasma nocturno. El agua necesita mucho calor para elevar su temperatura y evaporarse, y por otro lado, y por la misma razón, es un refrigerante nato, toma temperatura de donde sea y se la guarda. El sol al pegar en el chaperío y los plásticos va haciendo que el agua condensada vaya elevando su temperatura hasta vaporizarse y en estado gaseoso ya no importa que esté por ahí donde no debe, porque a altas temperaturas ese gas ya se integra con el atmosférico y no interfiere más... hasta que sucede otra vez. Por eso no hay ECU que registre fallo, porque en realidad no lo hay. Es la naturaleza que aporta sus "misterios". Luego de esta explicación, por supuesto que hay modos de evitarlo. Una inspección minuciosa hasta detectar los componentes y/o las tuberías que terminan húmedas... Es trabajo de hormiga... pero donde sea que haya rendija por más mínima que sea, el aire se colará y con él el agua vaporizada y si no hay buena hermeticidad, vacío etc donde debe haberlo... allí anidará "el fantasma" nocturno. Nii hablar en zonas geográficas donde la humedad es alta normalmente y el frío abunda. Te cuento una anécdota de mi infancia: en medio del campo, en la pampa humedísima argentina, en invierno, era normal ver el tacho de kerosene ardiendo bajo el motor para "calentar" los fierros y que finalmente arrancaran. Claro que eran motores carburados... pero no importa: los fundamentos y las leyes físicas son tan viejas como el planeta y seguirán vigentes cuando no queden ni virus en la tierra.
Abrazo! Que estés bien! Feli
Abrazo! Que estés bien! Feli
@MandoHola Mando! fijate lo que le escribí a Porfirio acá entre estos mensajes. Saludos! Feli
@Edgar EsquivelHola amigo Edgar así esta mi camioneta es silverado 1500 sutomatica no tiene fuerza en las subidas ya cambie catalizadores y sigue igual resolviste el problema
Daniela C Reichel C de México hace 6 meses
@bigbassEn estos casos, es muy probable tener la computadora con componentes semi-desoldados, que estando en movimiento, separa y une los componentes. En algunas tiendas de autopartes (no se si en todas) las reparan o te dicen si necesitas otra.
Tu Cres que sea la cadena pero ya la acomode y dije ijual de un lado traía 14 y del otro tres los de arriba los acomode i sigue ijual
@FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244Buenas tardes mi estimado mi Nissan explosionar y pierde potencia cuando asé mucho calor... que puede ser espero me envíe respuesta
Hola escribo para compartirles que ya dimos con la falla de la silverado. Fue el vortec. Problema resuelto.
Tengo el mismo problema q fue lo que le cambiastes
Aquí le llaman araña o pulpo, es donde van los inyectores
Luna holguin de México hace 6 años
Hola tengo un problema con mi tahoe 2002 8v vortec hecha humo negro ya le cambie la bomba de la gasolina y hecha mas humo ya le hice afinacion y todavia no encuentran la falla que puede ser
Jose narvaez de Venezuela hace 5 años
Buenas compañeros tengo una silverado 95 tbi q me a volver loco le coloque distribuidor cables bujias bobina de encendido le puse tres tbi para probar y el problema q tiene es q prende bien y al rato empieza a fallar como si se quedara sin gasolina y aveces al contrario cómo si le entrara gasolina demas. Ayuda por favor
Pedro páramo de México hace 5 años
Buenas tardes, mi silverado 98 vortec abre el switch pero no enciende ninguna luz del tablero y solo da marcha pero no enciende, la ves pasada le di unos golpes a un relevador y funcionaron las luces y todo el sistema y encendió, de nuevo no enciende nada solo da marcha, alguien sabe que puede estar cortando los sistemas?
Amigo, abre el switch a ue encienda los indicadores. Después arrancaladireccta con un desarmador, y veras que arranca, tu problemas es el swcht de encendido. 9141003524
@LupeCon eso resolviste lo de la aceleración de la camioneta que pierde fuerza
Julio mata de Venezuela hace 2 años
@Luna holguinChequea la válvula PVC cambiala es económica a mí me pasaba con mi Silverado 2002 y se soluciono
@Luna holguinHules de válvulas si lo hace solo al encender y después se le quita.
@Pedro páramoMódulo switch... Que se encuentra debajo del volante
@LupeCual es el problema q esta presentando amigo
Hola, perdon amigo, pero a que te refieres con el vortec, tengo el mismo problema y basicamente ya cambie lo mismo que tu y la camioneta sigue fallando
Aquí al vortec le llaman araña o pulpo, es donde van los inyectores. Puede llevarlos a laboratorio para saber si están tapados. Los pueden lavar y probar. En caso de que ya estén tapados, tendrás que comprar el pulpo o araña
Ime pasa lo mismo le e metido la visne y nada mecnicos y escaner. No encuentran lo q es
Puedes probar llevando a lavar los inyectores, aquí al vortec le llaman araña o pulpo, es donde van los inyectores
Mi papa tiene una silverado mod 99 y el sensor que le cambio es el que va en la salida del filtro del aire se le conoce como MAF y con eso se arreglo creo que eso quiere decir el VORTEC
victor yañez de Chile hace 6 años
Vortec es el modelo del motor de estas camionetas el amigo anterior lo especifico mal lo q le fallava a el era la araña q en estoe motores es el inyector q alimenta cada cilindro
Tengo una pregunta. La semana pasada cambie la araña o pulpo de chevy silverado 4.3 2005 pero no vi en que posicion ivan los inyectores. Los inyectores del lado del copiloto no tengo duda de los que tengo duda son los q estan del lado del chofer donde va cada uno en que cilindro... El inyector de la orilla del piloto va en la orilla pero el de enmedio no se si va en la otra orilla o enmedio... Les agradecería que me contesten esta duda... Ahorita la traigo trabajando y responde bien solo hubo un cambio en la aguja de las revoluciones q sube y baja levemente y se oye en la camioneta y antes estaba serenita sin bajar ni subir la aguja de revoluciones
@SergioAmigo los inyectores son iguales, no importa la posición donde vayan, lo que importa es que no inviertas los chupones de los los cables.
Santiago sifontes de Venezuela hace 7 años
Amigos buenas noche mi camion silverado hd tiene una falla ya bajeblos dos tanques y cambie pilas de gasolina y aun se me apaga y ace explotación y no se que hacer ya saque asta la caja negra debajo de la cabina
Hermano tambien de Venezuela. Cambiar la pila de gasolina y cada filtro ya que le queda la humedad de la gasolina con agua. Revisa tambien el senson del cigueñal y el cableado, se calienta y luego deja de mandar señal. Algo asi le esta pasando a una avalanche que tengo.
jesus enrique uribe de Venezuela hace 6 años
El silverado. Amigo revisale los cables internos del tanque de gasolina los conectores de la bombita es decir la pila. Esos conectores se aflojas, limpialos con algo que entre y cieralos para que cuando los conectes a la pila queden bien apretaditos y el voltaje pase bien
La explosion que hace es por que falla la presion de combustible en la tuberia de suministro. Si me explico. Y limpia bien el filtro interno que va en el tanque. Filtro unico parece una bombona va alrededor de la pila.
La explosion que hace es por que falla la presion de combustible en la tuberia de suministro. Si me explico. Y limpia bien el filtro interno que va en el tanque. Filtro unico parece una bombona va alrededor de la pila.
Mi problema es se encendió el botón de security no quiere tumbar que puedo hacer para desactivar ese boton
10 minutos abierto el switch y 10 segundos cerrrado repitelo 3 veces. Y arrancala. Si no se daño el modulo de seguridad esta atras del estereo
Eso es lo q yo hago con mi cheyene 98 25000 pero ya m tiene asta la madre m lo ase asta 3 veces al dia como lo puedo eliminar o q hago ayudaaaaaaa
Tengo un 2001 chevy taho i tiene problemas de en sendido arranca pero nosequeda prendido
Tengo una sierra 2000 4.3 y nome quiere prender ya vino el mecanico y si hay gasolina tiene precionde 60 libras y tambien hay chispa le eche gallito y nada k prende alguien kme ayude
Gracias yale encontraron la falla era el destruibidor y el rotor kno mandada muy fuerte la chispa
carlos sorola de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, ya se le checo continuidad a la bobina de encendido, a la pastilla, se le cambio la bonina de arranque por posible falla, se reparo el arnes de 2 pines que va de la bobina a la pastilla, se cambio tapa de distribuidor y escobilla, y al final se cambio bobina captadora y me di cuenta que el iman esta partido a la mitad y con varias mas fisuras, y ahora los inyectores no abren, sera que la falla este en el rotor del distribuidor.
ivan rangel de México hace 6 años
Buenas tardes! mi silverado 2008 vortec 5.3 al poner reverza como que baja potencia y la luz baja unos segundo y al poner d vuelve aggara su fuerza,gracias por su opinion
Javier ochoa de México hace 6 años
Tengo una Silverado 99 y cuando esta fria enciende a la primera pero se acelera y falla un rato casi se mata y al rato jala bien que podrá ser gracias
C rubio otero de Estados Unidos hace 5 años
Puede que necesite la limpieza del cuerpo de aceleración
Una pregunta amigos tengo una Silverado 2002 1500HD esta bien lenta para despegar me gasta mucha gasolina y casi no tiene potencia
Mi carro estaba asi y tenia un jalon de aire en el buster, yo le cambie el hule que va entre la bomba de frenos y el bister, se arregla facil y solo desmondantonla bomba de frenos y ahi esta el hule , solo ten cuidado con el pistoncito que sella el hule no se te valla a ir adentro del buster saludos amigo
Si arreglaste tu camioneta a la mía le pasa lo mismo y no se que es
Hola tengo una siverado 2000 con 4.8 motor el problema es dura mucho para prender cuando ya esta caliente por las mananas prende rapido
Que tal Gabriel oye tengo el mismo problema con mi camioneta se calienta y lla no quiere encender asta que vuelve a enfriar el motor. Porsi lla solucionaste el problema con tu camioneta pasame el dato porfabor
Freddyde mexico checa la bobina puede ser que este fallando, y no da la potencia requerida. Saludos
Hola tengo una camioneta 98 chevy silverado me anda fayando ya le hice cambios de bujias cables rotor i ase lo mismo como que se quiere apagar i no tiene fuerza cuando vio manejando se prende la luz de check engine seapaga i prende.
Disculpa tengo el mismo problema lo pudiste solucionar tu ?
El mexicano de México hace 6 años
Hola, mi camion hd 3500 jala con gas pero se apaga y le pusieron un apagador a ina tierra y yengo que estar apagandolo y prendiendolo para quw ya no se apague slo dejo prendido ( el switch) se apaga wl camion y si lo apago ( el switch) se queda prendido el camion pero se arrana, me dicen que es el arnes de los fusibles. Ustedes que piensan
manuel garcia de México hace 6 años
Amigo mi silverado se enciende una leyenda en el tablero que dice ¨perdida de potencia motor ¨ y ya no acelera aparte se tironea que podra ser?
Buenas noches amigo mi silverado le pasaba lo mismo y eran los catalizadores tapados
Mi Chevy silverado me falla aveces y me marca en el tablero que perdió fuerza el motor entonces son los catalizadores que estén tapados ???
Chequea la valvula de presion de aceite. Si esta dañada se activa un sensor qie hace que el motor pierda fuerza para forzarlo porque la computadora cree q quedo sin aceite el motor
Elio Hernandez de Venezuela hace un año
@AlexBuenas tardes amigo tengo una Silverado 2008 y me sale en el tablero perdida de pontencia del motor y no me acelera q podria ser y me dice q falta 5v en el escaneo
Buenas tardes soy Gerardo Y soy de Chile, tengo una chevrolet suburban c1500 5.7 lts. Año 1994. El problema que tengo es que cuando parte y está fría la maquina esta pareja y al arrancar esta todo bien , pero al tomar temperatura al acelerar en cualquier velocidad me tironea y tengo que acelerarla a fondo y se corrige, esto me pasa tanto en baja como en alta. Le he cambiado los siguientes repuestos:
Sensor map
Sensor TPS
Valvula IAC
Valvula EGR
Parte superior del cuerpo de inyección con los dos inyectores nuevos además de la membrana. Sensor de O2 o Lambda. Bujias
Los cables estan buenos
Bobina
Modulo de encendido 4 veces
Rotor del distribuidor
La bobina del interior del distribuidor
El sensor de detonacion
La tapa del distribuidor
Pese a cambiar todos estos repuestos la maquina se pone inestable cuando le pongo una marcha y una ves andando al acelerar tironea en cualquier velocidad. Tengo que acelerar muy despacio para que disminuya el tironeo pero igual persiste.
Sensor map
Sensor TPS
Valvula IAC
Valvula EGR
Parte superior del cuerpo de inyección con los dos inyectores nuevos además de la membrana. Sensor de O2 o Lambda. Bujias
Los cables estan buenos
Bobina
Modulo de encendido 4 veces
Rotor del distribuidor
La bobina del interior del distribuidor
El sensor de detonacion
La tapa del distribuidor
Pese a cambiar todos estos repuestos la maquina se pone inestable cuando le pongo una marcha y una ves andando al acelerar tironea en cualquier velocidad. Tengo que acelerar muy despacio para que disminuya el tironeo pero igual persiste.
Hola buen dia disculpa yo tambien tengo el mismo problema y no encuentro solucion, veo que ya 10 meses de su problema me gustaria saber si logro solucionarlo?
Edgar Blanco de Venezuela hace 4 años
Tengo una cheyenne 1500 96 tbi tenía la falla de perder potencia, era el filtro de la caja
Víctor gomez de México hace 4 años
Existe un sensor que se llama knock o de explosión cambialo
Buenos dias quisiera que me dieran una ayuda tengo una silverado 1989 combustible gas carburado la primer falla que medio estaba en camino de repente se apago le di algo de combustible manual y no encendió solo marcha no pasaba corriente por bobina cambie las bobinas se quedo sin trabajar un dia ahora encendió pero al avanzar 200 metros mas o menos se apaga se vuelve a encender al avanzar 100 metros mas o menos se apaga y da explosiones pero enciende bien que podra ser la falla
Tengo una Chevrolet 2002 ella prende pero no acelera y no se mantiene y se apaga
Amigos yo tengo un problema con mi silverado 92 la enciendo y acelero a fondo despacio y jala bien pero si aseler de un jalón para arrebasar ASE detonaciones en el tbi
Bueno solucione mi problema si quitan la tapa del distribuidor quitan la bobina que conecta con la bobina captadora si no es original de Chevret causará explosiones compren la original yo puse una que no era original y me causo explosión compré la original y se eliminaron las explosiones saludos espero y esto sirva de algo
Hola de casualidad no se te apagaba cuando colocabas D.la mia enciende y todo fino pero al poner la D se apaga
Buenos días amigos. Tengo una Silverado 2008 y me marco Potencia de motor reducida y el pedal no acelera nada. Alguien que me pueda orientar o que le halla pasado algo similar
Buenos días amigo puede ser el pedal o el cuerpo de aceleración kse allá despogramado apenas k busques un mecánico k tenga computadora para reprogramar y que la chequen el motivo
Así está mi troca ayudaaaaaa por favor tiene el mismo problema es una cheyenne 2008
Por qué no da vuelta el distribuidor de mí Chevrolet le doy estar y no da vueltas me pueden ayudar por favor
Buenas noches no sé si sirva de algo quita la tapa del distribuidor y que otra persona de marcha si este no gira quitarlo y revisa si el engrane está dañado o se dañó el rollpin un pasador que lleva
Hola que tendrá mi camioneta ya se le cambio cables sensores y se le pierde la fuerza y huele mucho a gasolina
Belenbella de Estados Unidos hace 3 años
Silverado 97 se jalones al llegar a las 40 mph y hasta las 55/50 si llega a estas velocidades acelerando no pasa. Acabo de cambiar el intake manifold por tiraba agua. Alguna opinión? Gracias
Quise correr mi camioneta y de las 92 millas no pasaba,se sentia como que el motor de sentaba (perdia fuerza)
Tengo una Silverado 08 y no tiene fuerza para subir una subida
Buenas tengo una cheyenne 98 falla y explota por el escape que podria pasar hay
Tengo una Chevrolet Silverado y aveces pierde fuerza y se le quita solita me lo hace del diario por que será alguien sabe? Ya le limpie el cuerpo de aceleración
Tengo una Silverado 2009 v8 4.8 al acelerar y llegar a las 100 millas/hr se corta y me baja la velocidad ella sola a 95 sera que esta Regulada de Factoria alguien me puede ayudar con este problema
Probablemente sea tu gobernador de velocidad, puesto de fabrica. Este entra cuando rebasas la velocidad segura.
Mejor respuesta (según Luis)
Se cambió el Vortec o araña completa (original) y la bomba completa de gasolina original también. La camioneta quedó muy bien. Gracias a todos por sus comentarios. Después de mucho tiempo la Silverado 2004 ya quedó como nueva.
Buenas tardes nosotros tenemos una ambulancia chevrolet silverado 2500 2015 mexicana se le hizo el motor pero al arracar no lo hace con fuerza y pierde la fuerza hasta que pase 3 que si recupera su fuerza
Tengo una Yukon 2000 5,3 Vortec cuando la aceleró se forza el motor y casi no avanza si alguien me puede apoyar con algún comentario Gracias
Tengo una sierra 2000 motor 6 a gas pero no acelera no tiene fuerza que podra ser
Tengo una Chevrolet Silverado 2003 y cuando ya tiene un ratito en marcha sube una cuestesita no acelera , se apaga sino hace explosión en el escape tenemos un año con ese problema y no le emos ayado que puede ser. Alguien puede darme una sugerencia
Tatiana Marin de Venezuela hace 2 años
Hola mi camión silverado dejo de acelerar y le he cambiando todo y aún ni con scanner consiguen el problema ayúdarme a saber como puedo solucionar que vuelva acelerar
JUAN ARIAS de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, por favor ayúdenme no consigo como resolver, tengo un problema con mi camión 3500 2005 le he cambiado el rotor, la tapa del distribuidor, la bobina captadora que va dentro del distribuidor, le cambié el pulpo, la bujías son nuevas, los cables nuevos pero tengo dos cilindros 3 y 5 que no disparan corriente, alguien que me oriente que puede ser
Tengo una silverado 2008 cuando acelero y llega a 2000 rpm enpieza a tironear y ya no pasa de 2000 rpm asta que se empieza apagar
Oigan tengo una silverado 2006 2500 el problema que tiene es que yo al subirle ami sonido a todo la troca nomas deja de accelera el accelerador no jala y ay sale que potencia de motor reducido y ya nomas la apago y le muevo a un enchufe aca pegado pala pila creo se llama el modulo y nomas le muevo ayi i vuelve a jalar bien y ya nomas cada que le subo al sonido vuelve a pasar lo mismo no me podran ayudar en que seria el problema por favor
Ola a todos dios los bendiga tengo mi Chevrolet Silverado 1996 un día en la mañana mi troca ya no prendió pensé que es la bomba de gasolina pero en la tarde la revise otra vez y me di cuenta que las luces del tablero no prenden por ejemplo engine y todas las demás señales un mecánico la miro pero dice que es la computadora pero no está seguro alguien me puede decir que es gracias.
Hola amigos tengo una cheyenne 2003 cuando la enciendo presenta fallas y se apaga en minimo tengo que acelerar duro para que aguante porque si no se reinicia
Alejandro Briceño de Venezuela hace un año
Yo tengo un for laiser 96 automático tiene una falla q como de corriente al andar jalonea y pierde fuerza y se coloca a fallar como si fuera bujías y al ratico vuelve a la normalidad ya le cambié tos bujías bomba de gasolina cables tanque de gasolina módulo de gasolina sople las tuberías le hice servicio a los inyectores le cambié el Max y le hicieron servicios. Ala flauta y cambié el distribuidor de gasolina de la flauta y aún sigue igual
Un favor amigos mi chevy 97 no acelera mas de 2500 revoluciones alguien me puede ayudar con la falla gasolina esta bien
Tengo una silverado 2011 poco tiempo con pero le pusieron la bomba de gasolina a funcionar directo sin el módulo regulador de gasolina...al ponerle escáner el mismo indica q hay mucho flujo de combustible...ahora pregunto algo si yo le mando a quitar la función afm creo q así se llama para q no funcione el sistema de 4 a 8 cilindros podrá funcionar bien así como está la bomba ? Osea q solo funcione en 8 cilindros ya no presentaría la falla de exceso de presion o flujo de gasolina ? Disculpen la ignorancia pero quiero asesoría o tendré q mandar a bajar el tanque para que la pongan a funcionar original
Si la bomba ahora te va a durar menos tienpo y el fusible de la caja adelante se te va a recalentar yo te recomiendo q trates de colocarle el modulo por aqui cuesta 120$ y queda perfecto si necesitas otra ayuda de otra falla indicame y le ayudo
Cuánta presión debe mandar la bomba completa de gasolina de una Silverado 2007?
50psi al pasar swuiche, ya en minimo 45 a 60 esto lo controla en modulo de combustible... al apagar el carro debe de mantener la presion de gasolina en la linea 40psi si vez que cae al apagar a cero... esta malo el regulador de la bomba, si se mantiene 30psi en 15min esta bien...
Jesús García de México hace 8 meses
Tengo una colorado 2012 y me salió una falla de sistema de sistema de tren de fuerza. Qué significa?
Tengo una Chevrolet Silverado 1500 motor vortec 4.3 y no quiere prender y cuando prende prende bien pero trato de acelerara y cómo que se atraganta y se apaga ya le cambie. Buhillas bomba de gasolina sensor map todos los sensores y nada
Buen día tengo una Silverado 3500 modelo 2004 no marca el nivel de combustible, revisaron tablero, cambie bomba de combustible y sigue si marcar bien, solo llega a la mitad la aguja, ni baja ni sube, pero si funciona con el switch
ComentarFalla árbol de levas( golpetea al hacer cambios y no desboca) Solucionado
Nissan Maxima 2005 Se 125000 kms
Empezó un día en circulación apagándose, a las 3 minutos siguientes arrancó,después de varios días volvió a hacer lo mismo y mk lleve con el de transmisiones quien lo escaneo y mencionó que marcaba falla en sensor de árbol de levas,se compraron los dos sensores de banco 1 y banco 2 pero al cambiarlos el auto no funcionó ,se reinstalaron los usados y volvió a funcionar pero ahora ya le costaba encender y hal hacer los cambios la caja pateaba además de que solo reversa caminaba y para adelante no tenia tracción. Donde compre los sensores me dicen que son originales pensando que es pudiera ser la falla, sera necesario comprar los dos sensores en la agencia de manera obligada¿
23 casos
Mejor respuesta (según Oscar)
Mi carro hace lo mismo y cuando se apaga. Tarda en prender y cuando enciende se pone pesado aal arrancar y se escucha el motor presionada. Lo lleve al mecánico lo conectaron al a computadora me dijeron que era una falla eléctrica y salían a relucir el sensor del árbol de levas y otro mas que no recuerdo el nombre
El sensor del cigüeñal es la falla cuando golpetea al meter los cambios
Si ya reparaste tu carro me podrías decir más o menos que diagnóstico en concreto te dieron graciasgraci
Cesar loera de México hace 7 años
A mi carro le sucede lo mismo alguien sabe que es la solucion?
Ya lo solucionaron? yo estoy en lo mismo!! Me comentan que el sensor debe ser original!!
El sensor original es caro yo lo compré en autozone marca durslast de supone que rebasa los estándaresde calidad aun que los ooriginales y es mucho mas barato así que lo hice y ya quedó
Buenas tardes, tengo un problema con mi maxima. Anda bien pero de repente se pone pesado en el cambio #5 lo escanearon y marca sensor de cigueñal averiado... no lo e cambiado, cren que pueda ser esa la falla ?
Buen día yo tengo la misma falla compré los sensores de aceleración y árbol de lavas espero sea eso ya les avisaré en cuanto lo tengan
Cambié el sensor pero como el original es. Ro lo compre en autozone pues según sus rafacciones son de calidad aun mas que originales marca duralast g me funcionó
Cesar loera de México hace 7 años
Hola oscar te funciono que sensor cambiastes? Y qie hacia tu carro?
El que esta cerca del frente del auto,es decir banco 2 ,el inclinado
Me cambié el sensor marca duralasr en autozone se lo cambié y quedó
Cesar loera de México hace 7 años
Pero que sensor fue? Solo lo cambiastes o lo programastes con computadora?
El sensor inclinado,ese es el del banco 2 es el que esta mas hacia el frente del carro
Ese sólo se cambia pero el auto debe reconocer el sensor así que deberás usarlo para que ser ajuste y después dberas borrar el escanear la computadora para borrar el engine check
Oscar yo cambié los tres sensores que marca el manual, según son dos del camshaft y uno del cranksahft y funcionó perfectamente una semana, pero justo hoy volvió a fallar. A ti ya no te falló?
5542423258 es mi num. Por si quieres llamar y te explicaré cual fue el problema del auto,su comportamiento así como la soluxio. Y cual ha sido el procedimiento
Que fue lo q tenía por q llo estoy con ese problema y nada mas no le allan
@OscarSaludo quisiera más información
Ya le cambiaron el sensor y ya no se me a ido a quita. Pero ahora la caja de valvulas se frego, por no cambiarle a tiempo el sensor
Hola yo cambié los tres sensores, el carro funcionó bien por una semana y volvió a fallar.
Cesar loera de México hace 7 años
Alguien tiene mal los soportes de su carro? Por hay me han dicho que puede ser algo de la falla
No creo Cesar Loera, porque en mi caso cuando cambié los sensores, el carro quedó muy bien!! Como si nada por una semana, y de pronto vuelve a fallar. Si fueran los soportes del carro la falla sería constante.
Yo ya le cambie los soportes y siguio igual no creo q sea eso
Ya se... ahora empezo con otro problema mi carro aparte de la caja de válvulas
Tengo ese problema ya lo lleve escanear... le cambie lo 3 sensores arbol de levas y cigüeñal funcion bien 2 dias y volvio hacer la falla...
Pss asi me paso a mi y al tiempo se descompuso la caja de selenoides
El mio sigue igual le puse los sensores y quedo igual alguien sabe como puedo resetiarlo sin usar ninguna computadora de sacaner alguien que sepa ya me de se pero que marche muy lento
Alguien supo cuál es la solución tengo el mismo problema
Yo solví ese error comprando los 2 sensores de arbol de elevas, los compré en Ebay y yo mismo los cambié, debes comprar los originales, x que los que no son originales, no sirven, tal vez por eso no funcionó el carro. Cambiarlos es rapido, con eso vuela el carro.
Gracias mi estimado los encontre, se los cambiare, que por lo que veo, tiene los mismo sintomas lo prendes pones directa y se va hasta 5 el carro muy pesado y dificultad para encenderlo.
Le comento que paso despues del cambio
Le comento que paso despues del cambio
En mi caso, mi auto no encendía, si se queda en 5 la marcha , puede ser el sensor de la transmisión, que por lo general es el solonoide C
Mi auto tiene ese problema le voy a cambiar el sensor del árbol espero quedé es máxima
Yoni maxima de República Dominicana hace 4 años
Saludos me podrían ayudar con las numeraciones del los sensores originales
Hola, entra a esta pagina: rockauto.com y busca tu auto, y luego buscas con lo siguiente:
Sensor de Posición de Cigueñal , y/o,
Sensor de Posición de Arbol de Levas, para saber cuales son, y lo otro que puedes hacer es escanear tu auto, y el código de error lo buscas en google y te dirá si es de arbol de levas, o cigueñal, y luego lo buscas en la pagina que te dí, yo hice eso y me funciono, saludos
Sensor de Posición de Cigueñal , y/o,
Sensor de Posición de Arbol de Levas, para saber cuales son, y lo otro que puedes hacer es escanear tu auto, y el código de error lo buscas en google y te dirá si es de arbol de levas, o cigueñal, y luego lo buscas en la pagina que te dí, yo hice eso y me funciono, saludos
Yoni maxima de República Dominicana hace 4 años
Muchas gracias por la información ahora mismo entro a la página es que me carro tiene esos sensores adaptados no anda bien y se me queda en quinta
El mio se queda en 5 después de tiempo encendido y en bajada a mas de 100 , en mi caso es un maxima 2006, y solo debo apagar y encender para que se quite, el escaneo dice que debo cambiar el : Solenoide de Control de Presión (EPC), son 3 solenoides, negro, verde, azul y son caros, ya me los compré pero estoy juntando para la mano de obra ya que es caro en mi pais. Saludos, PD: en mi caso es la caja de transmisión
Yoni maxima de República Dominicana hace 4 años
Eso mismo le pasa al mio se queda en quinta velocidad y lo apago luego esta bn pero vuelve y hace lo mismo voy a cambiar esos sensores a ver que pasa
Hola a todos, perdón la demora, ya he llevado al mecánico mi máxima 2006, le cambiaron los 3 solenoides del cuerpo de valvulas, en mi caso es una transmisión aw5550 tipo B, los colores que cambiaron son, negro , verde y azul. Quedó como nuevo, ya no se queda en 5 cuando supero los 100 hm/h, y entran muy bien los cambios. P0797 era el código de error. Los 3 solenoides me costaron un aprox de 5500 MXN y la mano de obra 3000MXN, por cierto, deben estar seguros de buscar mano de obra calificada. En este video está explicado lo que hicieron exactamente en mi auto : https://www.youtube.com/watch?v=VKJeWl… , saludos
Yoni maxima de República Dominicana hace 4 años
Ok buen video y entonces eso tiene que tener el mio por que le eh puesto varios sensores y siempre hace lo mismo se lo eh puesto originales y nada
Esos sensores de cigueñal tambièn los cambiè y resuelve el problema de que no arranca el auto. , suerte!
@alfonsoLos compraste originales? Yo ando igual pesado y en 5a nomas no le hayan
Selenoides del árbol de levas y cambiar los soportes del motor
ComentarPerdida de potencia y ruido no Solucionado
Chevrolet Spark 2010 1.0 40000 kms
El vehículo pierde potencia, en primera, en segunda,y las cuesta,tirones. Le he cambiado filtro de aire, filtro de aceite, bujías, aceite de motor, filtro de combustible no lo he encontrado, también he hechado limpiador de inyectore,el caso sigue igual. También cuando enciendo el motor suena un ruido tac...tac...!!!!!????
17 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, por la señal que dices tiende a que sea el sensor CKP o de cigueñal6lñ o Bobina , revisa y prueba esas
Voy a probar dichos sensores. Yo no veo ningún filtro de combustible Bajo al lado del tanque de combustible?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Pero ese carro es diesel o Nafta?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
De la rueda de atras debajo de la puerta trasera fijate en la tuberia que sale del tanque de la gasolina y veras los tubos delgados y deben de tener pegado un filtro
Vale,el lunes te diré algo, buen fin de semana. Gracias
Hola soy yo otra vez,dónde me dijeste que está el filtro de gasolinae ta está cajita negra,es este el filtro?
1
El filtro de bencina está junto ala bomba de bencina que está debajo del asiento trasero.
José Gregorio de México hace 3 años
Los spark de 1.2 no yevan filtro de gasolina
Aquí hay una cajita negra cuadrada,no creo que el filtro está dentro?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Hola Farid, te anexo un video, esa cajita no es,
https://www.youtube.com/watch?v=VPAjvt…
https://www.youtube.com/watch?v=VPAjvt…
Hola,pues nada,no hay ningún filtro por allí!!!!?,lo he mirado una vez. Y otra y otra...nada.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Saludos Amigo, salen unos Tubos delgados del tanque de la Gasolina y lo primero que consigas donde se pegue unos de esos tubos que sea diferente, eso es. Sera que ese Carro antes era de Gasoil o Diesel y lo modificaron?
No lo sé ,yo lo compré de segunda mano hace 9 anos,con 5000 kilom,nunca me dijo problemas,para nada
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
El tactactac es desgaste del motor, otra prueba que se puede hacer es aflojar los 3 tornillos del bajante del multiple donde esta el catalizador, dejalo flojo para que no agarre el filtro del catalizador, prende y acelera a ver si sientes diferencia de estabilidad
@Simeon Velasquez SosaDesgaste del motor q significa
Mejor respuesta (según Farid)
Hola, pues nada,al final me he llevado el coche al taller,el diagnóstico era la bobina. De todas formas, gracias por vuestra ayuda.
El spark GT trae el filtro de la gasolina interno en dónde lleva la bomba de combustible
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas noches; por donde esta el caucho trasero, del mismo lado del copiloto, si lo vas a retirar busca una pinza como las pico de loro y presiona los conectores y halas con cuidado las mangueras,
Buenas tardes tengo un spark 2012 1.2l de gasolina transmision manual y hace poco me presenta un falla como que el motor no se mantiene estable, le acelero y se escucha como el sonido de unas cadenas, hay ocasiones que prende el testigo del check engine, apago el auto y se apaga el testigo y pasa varios km, y vuelve a suceder lo mismo, si a alguien ya le paso esto o cual era la falla por que no me han podido resolver el problema.
José Gregorio de México hace 3 años
Hay que meterle la cpu para ver que código arroja ya que te prende el check señal que la cpu de tu spark detecta alguna anomalía hay que atacar el problema conectandole la cpu para checar códigos. Saludos
Hola buenas noches si pudieran orientarme un poco al respecto se los agradezco. A mi auto le rectificaron la culata y ahora que llevo dos días en el me he dado cuenta que cuando lo apagó suena un burbujeo que dura un rato y después acaba... Supuestamente quedó bien echo el trabajo, ya que del depósito de agua ya no sale más aceite... que será para así poder decirle al mecánico...
Que solución lograste para mejorar esas fallas gracias
Hermano feliz día yo le trabajo mecánica al spark, ese burbujeo es que no pulgaron bien
Jonathan Santiago de Ecuador hace un año
Tengo mi spark gt 2019 pero tengo un problema cuando se prende el ventilador el carro pierde fuera no desarrolla en primera no quiere desarrollar ya le cambié la bobina las bujías y los cables y la falla sigue k creen k puede ser
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Esta patinando el disco, no tiene algun olor como a quemado? Eso es del embrague o clutch la falla
Teresa Yujra de Bolivia hace un año
Tengo mi Chevrolet Spark 2017, perdió fuerza y empezó a sonar como silbido, alguien que pudiera ayudarme??
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Dime si es sicronico o automatico? Revisa el catalizador , cuando se tapa pierde fuerza y tambien revisa los niveles del aceite de la caja
Teresa Yujra de Bolivia hace un año
@Simeon Velasquez SosaEs automático, y hace un mes cambie el aceite... Que es catalizador??
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@Teresa YujraEsta frente al radiador. Pegado al tubo de escape, te anexo foto
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ComentarCascabelea y perdida de fuerza
Renault Logan 2016 dinamique 2170 kms
Compre un Renault Logan dinamyque pero esta cascabelenando al arrancar en primera y en segunda no me han dado una explicacion muy clara sobre el tema
11 casos
Mira a mí me pasa algo parecido con mi nuevo carro el Logan Expresión Modelo 2016, cascabelea demasiado y muy duro en primera, segunda, tercera y hasta en neutro cuando acelero, y me dieron la siguiente respuesta a mi derecho de petición, que "corresponde a una nueva estrategia que realiza el calculador de inyección, el cual identifica este compartimiento y ajusta en los primeros segundos de presentada la situación, siendo esta una situación normal que presenta el vehículo", es de manifestar que mi vehículo solo tiene 3000 kilómetros y menos de 5 meses de uso. ES CLARO QUE RENAULT CASA BRITANICA, no quiere hacerse responsable de los desperfectos y baja calidad de sus vehículos buscando que se termine la garantía de los 2 años. Aclaro que anteriormente tenía un Renault logan modelo anterior (2010) y fue muy buen carro y me arrepiento el haberlo cambiado.
Bueno el mío entra el martes a taller lo van a rotear a ver si con eso deja el cascabeleo estan mal configurados ya que estos motores los probaron con gasolina brasilera. También depende de la ciudad temperatura , altura etc.
El vehículo lo compre y lo tengo en monteria-cordoba. Ademas del cascabeleo también tiene problemas con el testigo de la gasolina pues no da bien las mediciones, lo que me dicen es que tienen que actualizar la versión. Igual me gustaría que comentaras cuando te entreguen el vehículo, pues es una situación molesta ese cascabeleo continuo y claro que lo llevare por tercera vez a renault hasta que me solucionen esa situación...gracias
Claro que si no ponemos en contacto para denunciar si es el caso...
Buenas tardes Señores, tengo el mismo carro que uds la misma versión pero el mio es 2017 lo tengo hace como 4 meses, en Cúcuta, el cascabeleo también lo tengo, lo del testigo de la gasolina funcionando erróneamente también, a esto último después de llevarlo 3 veces al concesionario y actualizaciones sin solución, hable con el de servicio postventa y puse mi queja, después supuestamente me cambiaron el sensor, eso dijeron, y pues desde ahí ha estado marcando correctamente. Por otro lado me quedan dudas acerca de muchas cosas que quisiera uds me colaborarán primero, mi carro tiene una especie de pega por varias partes del carro cerca al. Motor y otras en el baúl, ademas cables eléctricos a la vista y descubiertos cerca al. Motor y en el. Baúl. , es decir le veo estas terminaciones muy ordinarias, ahh y también una lata Q cubre un lado del motor totalmente metida a la. Fuerza doblada, no se si fue el calor pero si así fue, muy malos materiales ya Q el. Carro esta muy nuevo, además en el. Baúl. Me. Dio por mirarlo desde abajo y todo manchado como. Si fuera óxido. No se estas cosas me tienen muy intrigado. Podrían uds aclararme si esto es normal en estos logan o solo es el mio... Muchas gracias y saludos
Hola yo tengo un Logan 2017, y si tengo la mejor misma sensación de tener un carro con calidad inferior, piezas de cables descubiertas, ruidos cerca del motor, ya tengo 2 años con el y 45000 km no he tenido fallas, pero si, tengo la sensación que la marca bajó mucho en su categoría en cuenta a calidad en los terminados. Yo he tenido Renault yace ya muchos años R18 R5 R12 y su calidad era muy superior.
Si es normal lo de los cables y la lata pegada en el motor torcida y las uniones chimbas también señores nos metieron un golazo hay que denunciarlos ojo pero ya
Que mal esto de Renault, pensé que era una mejor marca. Pero igual se puede hacer algo? , se puede denunciar pero bajo que concepto??? Lo que me da piedra es q al comprarlo y cotizarlo no me haya dado cuenta de estos detalles... Que mal.
Bueno les cuento lo siguiente el problema de cascabeleo del motor de mi carro logan se soluciono luego de varias revisiones en el taller siempre me decian lo mismo que eso es de fabrica q tiene sistema de ahorro de combustible que tanquear con gasolina extra entre otra cosas pero en el mes de abril de este año proximos a acabar la garantia de los dos años octubre de 2017 lo lleve al mantenimiento de los 10.000 kilometros y le dije al tecnico que por vaor lo revisar que ese carro esta nuevo lo tuvieron como 4 dias y me lo enregaron bien pues a la fecha no molesta me dicen que le realizaron reprogramacion a calculador de inyeccion, cambio de bujias y limpieza en camara de combustion de acuerdo a boletin tecnico Sofasa y dan como observaciones que se cambia kit de embrague por garantia y el cambio de las rejillas del aire acondicinado por garantia (se me pelaron).
Pero se arreglo el problema les recomiendo que pidan esos cambios por ese sonido de cascabeleo es una mamera.
Gracias
Renso
Pero se arreglo el problema les recomiendo que pidan esos cambios por ese sonido de cascabeleo es una mamera.
Gracias
Renso
Hola renzo buenos días te cuento que el mío tiene 13 mil kilómetros también le han echo el cambio de embrague y la reprogramación se la hicieron a los 8000 mil y a seguido igual no se en que ciudad tienes el carro pero aquí en Barranquilla todos cascabelean
Hola Señores, el mio no seguí insistiendo con lo del cascabeleo, porque yo vivo en Cucuta, y aca tambien la mayoría de carros cascabelean, en estos momentos lo tengo en el taller, porque el testigo de la gasolina siguió molestando, no marca correctamente el combustible, según me dijeron enviarían a el tablero a Medellin, para revisarlo. Ademas de eso me parece excesivo el consumo de combustible, cuantos km mas menos les dura a ustedes una tanqueada full? A mi solo unos 230 km, lo cual me tiene muy aburrido, ya que escucho a otros que les dura hasta 400km una tanqueada full y con aire acondicionado todo el tiempo, por el contrario yo lo controlo por ahorrar.
Yo tanqueo por galones y con extra rinde mas si hay un consumo grande en tu carro si por lo general si alcanza los 400 km
Hoy precisamente acabo de recoger mi carro, me dicen que lo del consumo era por el testigo de la gasolina, y que ya con el arreglo de este quedó bien. Pero no me parece que sea esto correcto porque igual cuando me encendia el testigo pidiendo tanquear, le entraban 11-12 galones, y el km estaba en 230 km desde la ultima tanqueada full. Osea el testigo de la gasolina cuando encendida realmente estaba seco el carro. En todas estas, Ustedes saben el porque mi auto podria consumir mas que los demás, me adelanto que no es por mal manejo, porque lo hemos manejado varias personas y todos se dan cuenta de lo mismo, pocos km por galón. Agradezco de antemano su respuesta.
CarlosGall de México hace 6 años
Amigos el error del indicador en el motor me lo corrigieron cambiándome la caja mariposa, el cascabeleo por lo que veo es una joda en todos los logan, yo lo soluciono metiendole un aditivo para aumentar el octanage del combustible, acá en México no supera los 92 octanos y son autos que de fabrica te recomiendan 95 octanos, así que cada vez que le ponemos de la gasolina incorrecta el motor no desarrolla, no se pruebenlo. Saludos
EL mío también consume demasiado combustible pero trato de no dejarlo bajar tanto de nivel
A ustedes les falla el carro al encender y a la tercera vez de darle al switch arranca ? O se queda medio ahogado cuando va en segunda o tercera que parece que frenará y vuelve a cojer ritmo si es así hay tienen el problema de la gasolina la bomba de estos carros vino defectuosa a mi no me consume por que no falla todo el tiempo pero ya se la van a cambiar háganlo ver del concesionario monten la llorona
Si si señores, no me pasa todo el tiempo, pero si me ha pasado q no enciende a la primera vez, y también me ha pasado lo que dices que se siente frenado cuando va en segunda o tercera y quiero revolucionarlo hasta las 3.500rpm, es como si le metieran un poco el freno de mano y lo soltaran y sigue normal. Yo lo llevé hace un par de meses al concesionario por esta cuestión y claro ellos hacen una prueba de ruta y el carro normal, porque como dije no es todo el tiempo. Como logró usted que le aceptarán el cambio???
Camilo e llevado el carro a revisar por el problema y salio que la batería estaba para cambio , pero lo lleve otra vez por el encendido y le hicieron la prueba pero nada cuando me iban a entregar el carro el jefe de taller no le arranco y se dio cuenta del problema así que le hicieron prueba de presión con un aparato y salio positiva a si que dile este tema a el jefe de taller tratolo con mucho tacto para que te haga el procedimiento
Gracias por el dato, voy a probarlo este fin de semana y la otra semana les cuento.
Amigos como van? les cuento el medidor se arreglo, pero el consumo no cambio mucho la verdad mas o menos unos 30km/galon. Pero ahora tengo otra molestia, resulta que le coloqué gasolina por galones en la calle, practica común en Cúcuta y ese día me di cuenta que cuando estaba llegando al Full suena un golpe por los lados del tanque, en un principio pensé que quizás eran gases pero ahora me pasa siempre, volví a tanquear en estación de servicio es decir Terpel y pasa igual al ir llegando al Full suena el golpe y a los dos segundos se dispara la manguera. Es esto normal en estos carros o creen que pude dañar algo en el interior al tanquear en la calle? Quedo pendiente de sus comentarios, ando preocupado. Gracias de antemano. Saludos.
Bueno a mí me pasaba antes con insistencia cuando hacía cambio de marcha por lo general de segunda a tercera se me frenaba un poco y la respuesta de ellos es q tiene un sistema de ahorro de combustible q es normal pero desde hace unos meses ya no es tanto se me presenta de manera esporádica.
Hola amigos yo tengo un logan 2008 y me ase golpe en el motor como si tuviera algo suelto adentro y no tiene fuerza q podría ser
Hola a todos tengo un logan 2017 y cascabelea solo en primera tengo q sacar el embrague con demasiado cuidado o subir a 3 revoluciones para q no cascabelee en primera marcha, en concesionario dicen q es la gasolina ya cambie gasolina y le compre elevador de adoptante y nada igual, a nadie le han dicho otra cosa en el concesionario o solucionado el problema.
Trata de tanquerar gasolina en texaco ponle extra es la gasolina mas compatible con ese modelo yo tengo el 2016 dinamic y bienen con muchos defectos
Ariel cortes de Colombia hace 3 años
Tengo un logan intense 2020 el que es con biseles y realzado. Motor Nisan Renault. La verdad estoy muy triste por ese cascabeleo de motor. Voy a pedir que me lo revisen por qué de verdad no lo recomiendo estoy muy a disgusto
Si claro saludos. Pídales que le realicen lo que comente en mensajes pasados máxime que es un vehículo nuevo.
Marcos ferrebus de Colombia hace 3 años
Hola. Amigo, como estas, pudiste solucionar ese tema? Tengo un. Logan zen 2021. Y ese cascabeleo me tiene muy aburrido. No se q hacerle
@Marcos ferrebusLe realizaron reprogramacion a calculador de inyeccion, cambio de bujias y limpieza en camara de combustion de acuerdo a boletin tecnico Sofasa y dan como observaciones que se cambia kit de embrague por garantia y el cambio de las rejillas del aire acondicinado por garantia (se me pelaron).
Pero se arreglo el problema les recomiendo que pidan esos cambios por ese sonido de cascabeleo.
Pero se arreglo el problema les recomiendo que pidan esos cambios por ese sonido de cascabeleo.
@Marcos ferrebusSi amigo Marcos, aún tengo el carro y pues si dejo el cascabeleo por un tiempo, pero este 2021 ha empezado de nuevo. Igualmente me ha pasado que cuando hago el cambio de neutro a primera el carro tiende a vibrar y tiende a apagarse, pero pensé que era solo el mío y no es así, mi padre compro uno modelo más reciente (2020) y le está pasando lo mismo.
@Marcos ferrebusQue tal amigo una consulta ya puedo solucionar el problema del cascabeleo yo tengo un Renault Logan zen 2022 y tiene ese mismo problema 😞
Revisa la bateria ellos tienen ese problema y si no revisa el disco del embrague, ellos vienen con ese defecto de fabrica , cuando esta frio el disco lo hacen mas.
Buenas tardes a todos, pase por el mismo problema con mi Logan dynamique del 2014, le cambié el sensor tps y se le quitó el pistoneo
ComentarHumo negro exceso de combustible explosiones y pérdida de potencia Solucionado
Chevrolet Chevy 2008 C2 126000 kms
Arroja mucho humo negro, pierde potencia avienta explosiones al acelerar y el marcador de temperatura no marca caliente
6 casos
Que revisen el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , en youtube hay un video especifico de como verifcarlo. Se denomina: cambio de tps a chevy mpfi. Consultalo.
Buen video lo voy a hacer por quw aun no encuentro la falla de por que se jalonea!
Mi chevy se jaloneaba y no se mantenia en 2da sin pisarle el clohts , lo que le cambie fueron los cables de las bujias , ve con un mecanico y que te cheque cada uno de los cables para ver si dan buena chispa
Francisco Barron de México hace 4 años
Tengo una falla en mi chevy swing 2002 arranca bien pero despues pierde potencia y avienta humo negro ¿ puede ser falla electrica ?
Serchs1412 de México hace 2 años
@Francisco BarronYa checaste tú sensor MAP es el que regula el paso de gasolina y aire, así. Mismontu sensor de oxigeno
Ya hice pruebas del sensor, y al darle aceleración máxima marca un una resistencia d. 8.12, me ppodrían decir si esta funcionando bien o lo tengo que remplazar, el voltaje lo tiene de 4.96 también la resistencia, pero al acelerarlo al máximo sube hasta 8.16
Esta en el rango correcto no hay que cambiarlo. Revisa el sensor de oxigeno ,hay video tambien consultalo.
El sensor se oxígeno tengo que remplazarlo si esta pegado, junto el catalizador
Mejor respuesta (según Manuel)
Ya le corregí la falla, el catalizador estaba tapado se lo destape y ya quedo, también le limpie el sensor de oxígeno y ya no dio problemas
Muchas gracias x el consejo de checar las dos cosas
Alguien q me oriente mi Chevy 97 se qda un poco acelerado y pisarle no responde y al soltarle un poco como q agarra
César Ponce avila de Chile hace 5 años
Hazle limpieza a la iac , cuerpo de aceleración cambia bujías cables Cheka también el sensor ckp y puesta a punto suerte
Tengo Chevy swing 2008 cuando lo prendo está bien pero cuando se calienta empieza a oler a gasolina y pierde fuerza y me gasta mucha gasolina ya le cambié el sensor del cigüeñal y sigue igual me dicen que puede ser la bomba ya que cundo se calienta puede estar perdiendo potencia y prende un carrito con una llave les dije que ala mejor sería el inmovilizador me p darían ayudar
ComentarExplosiones y perdida de fuerza y aceleración en caliente
Chevrolet Corsa 1998 coupe 1.4 224000 kms
Hola amigos, necesito ayuda. Tengo un corsa modelo 98, hasta el momento me ha salido muy buen carro, pero hace unos días para acá el carro empezó con un problema, al encenderlo funciona perfectamente, pero luego de andarlo unos 5 minutos y el carro calienta empieza a hacer explosiones, pierde la fuerza y la aceleración, hasta apagar. Al encenderlo vuelve a hacer explosiones y toca arrancarlo acelerado y gastando el clouth. Se le cambiaron bujías y cables, sensor de cigueñal, bobina de encendido y sigue igual, el mecanice ya me dice que es la polea del cigueñal, pero no se que hacer, he gastado bastante dinero. Que opinan ustedes? Quien me puede ayudar? Muchas gracias
27 casos
Mi estimado el problema que tienes es la bomba de combustible, debes cambiarla porque resulta que cuando se calienta esta ya no ejerce la suficiente presión para enviar la cantidad suficiente de combustible y es por eso que se dan las explosiones.
Ernesto jose de Venezuela hace 4 años
El corsa qe yo tengo ase explocio y le echo de todo de todo y hasta 3 pilas de gasolina le e metido pesando qe era lo mismo y nada sigue igualito con todos lo demas nuevo sensores bujias bobina iyectore todo lo e canbiado i la falla sigue quien de verda dara con esa falla mi pregunta es con lo unico qe no e tocado son los cables qe van asi la computadora y la computadora sera qe venda de hay la falla
José rodriguez de Venezuela hace 4 años
Amigo tu problema erradica del sensor que se encuentra en la manguera que va al cuerpo de aceleracion cambielo y Vera que es falla se corrige
Camioneta Blanca de Argentina hace 3 años
@José rodriguezHola amigo disculpe por escribirle tengo una consulta tengo un corsa año 98 y me esta perdiendo aceite por el cilindrob3 cuando enciendo el auto me empieza a gotear aceite por el cilindro 3 que podrá cer gracia por su ayuda y información
SI SE ENCIENDE EL CHECK ENGINE , lo primero que debes hacer es SCANNEAR , el codigo que debe tener almacenado es la clave... no cambien a ver si le dan ! todo debe ser mediante previo diagnostico ; estan botando el dinero !
Hola, tengo un problema similar con mi corsa 2001 cuesta para encender y una vez que lo hace empieza con explosiones por el tubo de escape. Enchumba las bujías de gasolina y luego no quiere prenden más. Ya se le cambiaron las bujías, bobina, sensor del cigüeñal, sensor mapa y sigue con la falla también se calienta y pierde fuerza.
Oscarg1972 de Argentina hace 3 años
@AdrianaMHola amigos mi auto hacia casi lo mismo explosiones mal aunque arrancaba parecía fuera de punto pero al revisar estaba bien saco la polea damper para revisar si estaba derecha y si estaba bien pero al mirar el engranaje del cigueñal noto que la traba que mantiene a la polea en su lugar estaba barrida y se había girado por eso el sensor leía fuera de punto aunque no lo estaba... espero ayude a algunos
Nelson, no creo que sea la bomba de combustible, ya que el carro tiene GNV e incluso asi sigue con el problema. Alberto Si enciende el CHECK ENGINE a ratos, y el Scanner marco sensor, ya fue cambiado y sigue con el problema. Que opinan ?
A mi me pasaba lo mismo. Cambie la bobina y funciona bien.
Cual sensor ?? o cual codigo es el que esta marcando ?? es importante saber que marca el scanner in clusive despues de cambiar algun sensor ; ahora algunas veces el computador no reconoce la pieza nueva , sino despues de algunos intentos y mediante scanner... es facil saber si la bomba de gasolina sirve o no, simplemente coloque un manometro abra el switch , debe marcar 40 lbs. Y al cerrar se debe sostener la presion por lo menos 5 minutos... si esta se regresa al tanque , el regulador no sirve o hay goteo en inyectores... borren los codigos que muestra y scanneen nuevamente...
Ernesto jose de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema quien de verda tenido esta falla oserven todo lo qe yo e canbiado y e probado hasta le meti los anillo y le qite el jugo acsial creyendo ya qe era eso esta en el taller y creyendo qe ayer me lo ivan a entregar pero cuando lo buscaron a prender vi qe segia lo mismo es un corsa 2001 el carro al prenderlo me cuesta prenderlo una ves qe prende no acelera y tengo qe hacer poqito a poqito para qe aselere y cuado lo acelero rapido me ase cotra explosión le e probado todos los sensores e incluso hasta bobina e iyectores y pila de gasolina le cambie pensano qe era eso y un mecanico me dijo es la polea del damper también la cabien y nada sigue igual resulta qe lo deje en un taller ase un mes y mande a meterles los anillos y lo qe antes dije y sigue igual yo lo compre asi y todavia no e podido dar con la falla quien le a presentado esa falla y como podrian ayudarme y lo qe fue la polea del dampeerl la cambie pero el engranaje ese qe vaa tras si no lo e tocado quien me orienta o me da una opinion necesito de sus ayuda
Ernesto jose de Venezuela hace 4 años
Le hice todo eso es mas ahaora d tanto tiempo qe no respondia imajinence le hice el motor completo e incluso inyectores y aceite y iase nuevo correa bobina nueva otro cigüeñal x qe como el qetenia la polea del damper esta como torcida y le compre un cigüeñal y damper nuevo y la vendita falla sigue pense qe era eso sera muy facil y pratica pero mi carro se a llevado 6electricista y no an podido con la falla sigue en lo mismo qe sera ya
manuel ferreira de Venezuela hace 9 años
Hermano el corsa es un carro muy noble y la mecanica es muy facil y practica, le explico. El tornillo del cigueñal tiende a aflojarse y la cuña del piñon del cigueñal se desgasta é incluso el propio damper y esto ocasiona que el tiempo de sincronizacion se desincronice ocacionando todos los problemas que tienes, te recomiendo revisar el piñon y el damper, cambia el piñon y manda a reparar el damper solo si esta dañado y al armar moja la punta del tornillo del damper en pintura de aceite para que no se afloje tan facilmente
Ernesto jose de Venezuela hace 5 años
Tengo parecido o igual esa falla qe ase contra explosión prende como si el arranqe estuviera arrecostado le e cambiado todo una ves qe acelera ada bueno pero cuando me paro y arranco empieza a soltar tiros y despues enpareja en alta y cuesta prender quien me podra ayudar respondame
Señores, hoy lleve el carro a calibrar a la sede en la que le fue instalado el gas. Resulta que las bujías que me habían vendido eran muy pequeñas en la punta y el capuchón le quedaba grande, haciendo perder la chispa. Le pusieron las bujías nuevas (Bosch +3) Y santo remedio. El carro dejo de explotarme. Ademas, al tanquearlo con gasolina le adicione un aditivo para que me limpiara los inyectores y mejoro mucho. Por ahora lo único que me molesta es que esta un poco desforzado, vamos a ver como sigue. Gracias a todos y estaré avisando que pasa.
Ninguna de las anteriores respuestas de los mecànicos no corresponde al desperfecto señor Mauro con la explicacion leida del problema de su carro revise el "SENSOR DE OXIGENO" a veces revientan o se queman y es un desperfecto que no hace encender la luz Check lo cual produce el problema que Ud. explica y compre sensor de oxigeno original (Delphi) ò un Denso. Pero el mejor es el Delphi...ese es el desperfecto Sr. Mauro
Hola mi corsa 99 anda solo a gas al intentar arrancar ASE explosiones en el filtro de aire y no arranca le cambie todo gaste mucha plata ya noce que mas hacer desde ya gracias
Desmonte los inyectores y los hace lavar por ultrasonido , mida la presion de combustible ( 40 lbs. Reguladas ) , cambie cables y bujias y vea que la caja del filtro de aire sella bien...
Ayuda mi corsa 98 ase explosiones y tiembla mucho cambie bijiasy bobinas y Si te igual
Verificar la señal del sensor de cigueñal. O cambiarlo...
jesus aguilera de Venezuela hace 6 años
Hola amigo necesito ayuda urgente... Mi corsa enciende pero tiene falla en 2 cilindro trabajando muy poco q los otros eh cambiado cables, bujías y probado con varias bobina y nada... Baje la cámara y le realizaron servicio y sigue igual la falla
Mide la compresion del cilindro... si esta por arriba de 100lbs, entonces verifica el inyector o su señal... si es baja la compresion , tienes problemas de selle valvular...tambien revisa las ligas de los inyectores...
Ernesto jose de Venezuela hace 5 años
Yo tenia la misma falla en un corsa anterior qe tenia no me trabajaban 2cilindros y yo avia hecho todo lo qe tu isiste en lo mio fue qe se me aflojaron los bornes andando y resulta qe se me qemo dos salidas de la computadora qe van alos iyectores y x eso dos cilindros no me travajaban cabien la computadora y listo eso era
@Ernesto joseBuenos día mi corsa no. Me trabajan 2 cilindro hace explosiones a veces se me apaga el tablero después no quiere encender el carro tiene el chekgine activo
Hola tengo mi corsa mod. 98 de repente se paro y no quiso arrancar mas, no le llega corriente a las bujias y mande a probar la bobina y anda bien. El cable captor del cigüeñal lo compre nuevo y tampoco arranca. Q puede ser
Mide la compresion de los cilindros y verifica la correa de reparticion
jesus alfonzo de Venezuela hace 6 años
Un corsa se apago ahora prende y no acelera y hace explosiones por el tubo de escape y el cuerpo de aceleracion
Debe tener codigos de falla , borralos e intenta encenderlo nuevamente... ver cables y bujias...
Hola tengo un Corsa 2008 dos puerta el auto al darle arranque falla de inicio pierde fuerza y pega esploxiones ya me reventó el silenciador me gustaría q me ayuden para poder saber q puede ser xq no se a puede ser
Algun cilindro no trabaja ; puede ser alguna valvula pegada , o se desgasto alguna leva del eje... mide la compresion...
Hola tengo un corsa 99 gnc y cuando calienta empieza a fallar y hacer contraexplosiones. Pero sólo a gas, a nafta es sólo una falla. Se escucha un chispazo entre los cables de encendido, puede ser cables de bujia?
Indudablemente los cables son el problema , el aislante está fallando o la resistencia muy alta...cambielos...
Cambié los cables y mejoró un 70 %, pero tiene una falla todavía. También se escucha un chispazo en los cables. Puede ser la bobina?
Revisa las bujías, si tienen huellas de carbón ,hay que remplazar las ...puedes hacer una prueba de cables ,para localizar el cable o bujía que falla..
Después de unos 1000 km el problema comenzó otra vez...
Hola amigos tengo un Corsa 2002 q al prender tiembla y no acelera pero al darle arranque aselerado reacciona pero da explicaciones como q le falta NAFTA q puede ser
Mide la presión de combustible...y limpia el cuerpo de aceleración...
Hola amigos saludos a todo tengo un corsa 2000 1.4 y me presenta falla en la aceleración, tira explosiones al acelerar cuando acelero no lo ase continuo suena como agado pierde fuerza y regresa al manejarlo como si estuviera aprendiendo a manejar tirando explosiones por la mariposa se le cambio los sensores el tps me tiene loco desde hace 6 meses esta en tiempo se le cambio la bomba
Maxi arias de Argentina hace 4 años
Hola gente les hago una consulta tengo un corsa 2008 3p y tengo una falla que me vuelve loco... Al andarlo en nafta y andarlo rápido en alta de golpe es como que si se cortara y comienza a largar explosiones fuertisimas y si le metes un rebaje no arranca... Ahora le cortas el contacto y le volvés a dar arranque y arranca bien... Aviso ya le cambie sensor de rpm o skp, bobina, cables de bujías, bujías, bomba de nafta, filtro de nafta y bueno distribución bomba de agua termostato aceite refrigerante etc.. . Que podrá ser...?? Aclaro que el auto arranca bien y anda bien en todo momento excepto cuando lo aceleras o andas rápido que es donde comienza la falla...
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Lleva la bobina al laboratorio...nuevo no significa bueno "
Hola, amigos. Tengo problemas con mi corsa 2001. Al acelerar hace explosiones y he revisado de todo pero nada aun sigue igual. Las bujías del pistón uno y dos quedan húmedas de gasolina. Que podrá ser? agradezco su ayuda. De antemano gracias.
Hola, amigos. Tengo problemas con mi corsa 2001. Al acelerar hace explosiones y he revisado de todo pero nada aun sigue igual. Las bujías del pistón uno y dos quedan húmedas de gasolina. Que podrá ser? agradezco su ayuda. De antemano gracias.
Hola. Gracias por la información lo tendré en cuenta. Saludos.
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Descargue esta aplicación : carmín std... es gratis y ahí busca el diagrama de tu carro...
Tengo mi Corsa 98 solo a GNC ayer empezó a dar tirones y hacer explosiones y no avanzaba y si apagaba que puede ser
Guillermo Antonio rivero de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo cuando caliente empieza a
Ser explosión tengo corsa 98 1.6
Ser explosión tengo corsa 98 1.6
Tengo mi corsa ano 2002 me prende sin falla pero al acelerar me hace explosión ya le cambié tos los sensores bujía bobina revise la computadora le cambié la polea del cigüeñal junto pinon del cigüeñal hice el motor y aún sigue cn la falla me pueden ayudar xf
Tienes problemas de asesoría, con todo lo que le has hecho, solo botaste el dinero... Busca u buen taller o mecánico bien Referenciado... Adivinar es muy costoso...
ComentarEl aveo cascabelea y perdida de potencia Solucionado
Chevrolet Aveo 2006 LS 55000 kms
Tengo un aveo 2006 1400 CC, EL VH lo Mande a sincronizar por perdida de potencia y cascabeleo le cambiaron los cables de alta filtro de aire y gasolina las bujias limpieza de inyectores empaque tapa valvulas pero sigue molestando por potencia y sigue cascabeleando no se que podria ser agradecería, sus comentarios
6 casos
Estimada, el cascabeleo, es normal en los aveos, en especial motor 1400 cc, pero no en exceso, con respecto a la perdida de potencia, si cambiaron la correa de distribución, seguramente no la calaron como corresponde, pide que la revisen nuevamente por que los engranajes de los ejes de levas de este auto, se corren un diente hacia atrás cuando se desmonta y la sincronizacion de ellos es bajo la mitad o el centro y no mirándose de frente en linea, si no que en diagonal... ojala resulte todo bien saludos.
Mejor respuesta (según joselito)
JOSE: Respecto al problema que tenia mi Aveo 1400, publico la solución pues un buen mecánico le hallo el problema. Simple pero con mucho contenido; el mecánico después de haberle revisado bomba de gasolina (pila), colocarle el computador al vh, verificar la presion en pistones, encontró que el tarro del exosto estaba tapado, lleno de carbón. Solucion cambiar el tarro del exosto. Por cuanto el carro no tenia forma de expulsar los gases de la combustión y mantenía ahogado, se le cambio el tarro (silenciador) del exosto (trasero) y listo el carro desboca, retorno la fuerza y no volvió a cascabelear. Espero le sirva a quien tenga un inconveniente similar.
Muy buenas por favor tengo un chevrolet aveo fai y cuando voy de viaje y voy a subir una pendiente prolongada pierde potencia y cuando lo desacelero en seguida se bajan las revolociones y se apaga por fa quien me puede ayudar
Hola si se te apaga cuando le da la gana cambie el sensor map
Wilmer yo tengo el mismo problema , lograste solucionarlo ?
Amigo revisa el sensor del cigüeñal retiralo limpiarlo si tiene aceite lo instala al prenderlo va encender todas las luces del tablero ya la segunda debería prender de a toque y tener más fuerza.
Hola, mi carro es un aveo LT 2011, le quitaron el catalizador, también le cambiaron los filtros de gasolina, aure y aceite, cambié el aceite, también el sensor de leva, las bujías, limpieza del tanque de gasolina, kit de correa del tiempo y bomba de tiempo, limpieza de inyección y cuerpo de aceleración también le cambiaron la válvula map y sigue perdiendo fuerza sin apagarse de repente recupera su fuerza, me cascabelea es en el resonador del tubo de escape, ya ni sé que hacer, agradezco mucho su ayuda por favor.
Buen día , Aveo auto 2016 cascabelo al arrancar en frio por unos segundos y luego se estabiliza, que podría ser? Ayuda gracias
ComentarPierde fuerza en subidas y ruido al acelerar
Chevrolet Corsa 2005 Motor 1.8 120000 kms
Hace una semana mi Corsa empezó a hacer ruido al encenderlo, un ruido parecido al que hace el clásico Vocho de VW (https://www.google.com.mx/search?q=vocho), no tan fuerte, pero parecido, el ruido solo era en las primeras velocidades (1, 2 y 3), ya a partir de la 4ta no hacia ruido y corre de maravilla; además de que perdía mucha fuerza en subidas.
Le cambié Bujias, Cables y filtro de gasolina (aún no le he limpiado los inyectores), y ya pierde menos fuerza en subidas, pero sigue haciendo ese ruido al encenderlo y en las primeras velocidades. Otro detalle es que hace más esfuerzo en cambiar l… Leer completa
25 casos
franklin5145 de Ecuador hace 10 años
Pue lo que le pasa a su carro es que no le sirve el sensor de exigeno pero el escáner no lo dtecta
@PietroEl Damper y el piñón del cigüeñal se cambió y problema resuelto
Vassiliadis de México hace 10 años
Sobre lo que me comenta Franklin, mi auto no avienta humo negro, aún así podrías ser falla del sensor de oxigeno?
daliaponce de Venezuela hace 9 años
Mi corsa pierde fuerza en subida en autopista y en llano anda bien pero en la subida si me paro no quiere arrancar el croche no esta muy bueno
Mi corsa clasic no tiene fuerza ni a nafta ni a gas es 1.4
Mi carro de pronto empezo a sonar el 5 Siena como si fuera pegado o arrastrando algo en Las otra marchas suena como tic tic y no dejar de sonar el Caminos bien y enciende bien pero no se que sera alguien que me oriented
Buenas alguien me puede decir como es conocido el llamado sensor de potencia ? Soy de Honduras y tengo un corsa 2003 1.8 mecánico y al andarlo un rato me empieza a perder fuerza en las subidas la verdad me pierde fuerza cuando empiezo a exijirle al motor mas potencia lo acelero y pareciera que el motor estuviera apagado porque no revoluciona
Y hablan del sensor Ks de potencia. Que otro nombre tiene ese sensor ? Si suvieran alguna foto ilustrativa.
Y hablan del sensor Ks de potencia. Que otro nombre tiene ese sensor ? Si suvieran alguna foto ilustrativa.
El sensor KS es el de golpeteo q va pegado al mono Block si lo resuelves me avisas. Mi what's app es 9932996873
Buen dia,mi corsa hace ruido trac trac al doblar. Que podra ser ?
Lo mas probable que sea la homocinetica del semieje (de la caja a la rueda) , se esta rompiendo debes cambiarla.
Saludos
Saludos
Buena descripción de los ruidos del coche más comunes http://hidroterm.blogspot.com/:
Ruido de aleteo: Si no es debido a que han metido las gallinas debajo del capot, quizás una correa está deshilachada. Interferencias del ventilador con el deflector es otra posibilidad. De cualquier forma, un control visual ayudará a determinar la causa.
Ruido de campana: Sonido ha apagado hueco, y profundo, a veces como el tañido de una campana, producido por un pistón excesivamente suelto que cabecea o golpea en la pared del cilindro. Se produce al cambiar el pistón de pared de apoyo en el cilindro, el ruido aumenta cuando aumenta la carga del motor a velocidades bajas, y disminuye a medida que el motor se calienta. Una prueba consiste en atrasar la chispa, si el ruido disminuye es una buena indicación de que el ruido puede ser debido al campaneo.
Ruido del cojinete de bancada gastado: Es un ruido apagado y grave como al caer un saco de arena sobre una tabla, que es más pronunciado cuando se arranca sobre segunda estando el motor frío. La eliminación de los cilindros contiguos al cojinete gastado hace disminuir el ruido. Si el desgaste está en uno de los apoyos extremos del cigüeñal, es probable que se pierda aceite por el retén del apoyo desgastado.
Ruido de crepitar: Como el sonido del aceite de una sartén en el fuego, generalmente sólo es audible con el motor apagado. Puede haber una fuga de aceite sobre el colector de escape o puede estar ocurriendo un escape de refrigerante.
Ruido de chirridos agudos: Este sonido está generalmente relacionado con los frenos y las correas. Los chirridos son bastante frecuentes en los frenos de disco, cuando se aplican flojos. Pero si después de aplicarlos fuertemente no desaparecen pueden indicar un problema. Quizás el forro de las pastillas se ha gastado hasta el indicador. O los discos no son compatibles con los forros semi-metálicos debido al mal acabado superficial del rotor o desgaste, o un error de montaje, un forro muy duro para el material del disco o por vibración del caliper.
Ruido de detonación: ping. Un sonido como si las bolas de un rodillo cayeran sobre un vaso de cristal. Cuando procede de la cámara de combustión interior del motor, este sonido es detonación (también llamado picado de bujías), es un fenómeno en el cual la mezcla de aire combustible explota violentamente en lugar de arder suavemente. Se considera normal que se produzca alguna detonación cuando se pisa a fondo el acelerador con un cambio largo (motor muy apurado), peso si se produce constantemente la detonación destruye el motor rápidamente.
Hay muchas causas que pueden causar la detonación en un motor de gasolina desde un bajo octanaje del combustible, a un excesivo avance del encendido, una relación de compresión muy alta debido a mecanizados en la superficie de la junta o en el bloque, un sobrecalentamiento del motor, una presión de sobrealimentación alta, una válvula de EGR obstruida o que no abre o un sensor de detonación inoperante. Conecte una pistola estroboscópica al motor, golpee la culata con un martillo y vea si la chispa se atrasa.
Las causas de detonación de un motor diesel son opuestas a las del motor de gasolina y comprenden:
Bajo índice de cetano del gasoil, baja compresión o temperatura del motor, baja turbulencia del aire, fallos en la tobera, (baja presión, suciedad en el asiento, falta de ronquido o de estanqueidad).
Ruido de gruñido: Alguna cosa que está seca, probablemente un componente de la suspensión, si es algo metálico, se va romper muy pronto. Peso si es goma, pruebe lubricarla con silicona. Si no, sospeche de los tambores de freno traseros contaminados con líquido de frenos o con aceite procedente de un reten defectuoso.
Ruido de gemido: No es el gemido de un niño impaciente por el biberón, pero es lo mismo de molesto. Este es un ruido difícil de concretar, pero es posible que venga de un rodillo gastado, o de un engranaje mal ajustado, también de un aceite para engranajes muy fluido en una caja manual. Controle apalancado la holgura de los rodillos de un alternador, bomba de agua, compresor, y de rueda levantada, puede que alguno esté listo para ser cambiado.
Ruido de petardeo: bang, bang,. . . Un sonido intenso, alarmante, como el tiro de un fusil, significa explosiones en el escape. En un motor con carburación, podrá encontrar que la causa sea una mezcla de ralentí muy pobre. Otra posibilidad es una válvula de escape sin holgura o quemada o un encendido muy atrasado. También una mezcla excesivamente rica puede acumularse en el escape y producir explosiones.
Ruido de rechinar: Un sonido horrible, atormentante como el que hace un dentista malo con un equipo obsoleto, significa que algo va mal y rápidamente Si ocurre cuando se aplican los frenos, o bien los forros se han gastado o acaba de montar unas pastillas con una formula de material de fricción muy agresivo que se está comiendo los discos.
Ruido de roce o rasguño: Algo así como “yiip-yiip-yiip” cuya frecuencia aumenta cuando aumenta la velocidad del vehículo puede significar que un objeto de un tipo u otro está en contacto con el árbol de la transmisión, posiblemente un escudo del calor o un colgante del escape, o un cable del freno de mano. Una abrazadera cortada demasiado larga en la goma de la junta homocinética puede rozar con la mangueta. En el sistema de frenos de tambor, componentes del plato sueltos es también otra posibilidad. También un rodillo de rueda holgado puede permitir que el disco roce con las pastillas cuando el coche toma una curva. En el caso de las correas, controle si está floja, gastada o contaminada con aceite.
También unos aros engomados en las casillas del pistón producen un ruido de rascado esporádico a alta velocidad al dejar escapar los gases hacia el cárter.
Ruido de dar vueltas el motor: El sonido que pone a un mecánico feliz, es uno de los pocos ruidos por el que no tiene que preocuparse.
Ruido de silbido: Cuando ocurre a velocidades altas, generalmente es causado por el viento. Compruebe el estado de las gomas de las puertas, espejos exteriores.
Ruido de siseo issss: Si es continuo y cambia con las revoluciones, podría ser el ruido normal de una correa. Por otra parte si se oye con el motor parado y caliente es probable que se produzca una pequeña fuga de refrigerante. Una lámpara de rayos ultravioleta podría ayudar a localizarla.
Ruido de traqueteo: La gente ha estado luchando contra este molesto ruido desde que el automóvil fue inventado. Gracias a algunos plásticos, gomas y mejores diseños de las sujeciones, suspensiones (silentblock) y el firme de las calzadas el ruido producido por las sacudidas del camino se ha reducido en los automóviles modernos. Pero todavía, los puede encontrar, generalmente cualquier parte de los bajos del vehículo. Posibles culpables incluyen partes del sistema de escape, caliper suelto, rótulas holgadas, tacos de goma rotos, etc.
Ruido de zumbido: El ruido continuado y bronco no el que hace la radio cuando se sintonizan estaciones, sino el que hace los dientes del grupo trasero mal ajustado o el rodillo de una rueda en mal estado. Si responde a cambios de aceleración/retenida hay que sospechar del grupo piñón corona del diferencial. Si no, mire a los rodillos de rueda.
Ruido de aleteo: Si no es debido a que han metido las gallinas debajo del capot, quizás una correa está deshilachada. Interferencias del ventilador con el deflector es otra posibilidad. De cualquier forma, un control visual ayudará a determinar la causa.
Ruido de campana: Sonido ha apagado hueco, y profundo, a veces como el tañido de una campana, producido por un pistón excesivamente suelto que cabecea o golpea en la pared del cilindro. Se produce al cambiar el pistón de pared de apoyo en el cilindro, el ruido aumenta cuando aumenta la carga del motor a velocidades bajas, y disminuye a medida que el motor se calienta. Una prueba consiste en atrasar la chispa, si el ruido disminuye es una buena indicación de que el ruido puede ser debido al campaneo.
Ruido del cojinete de bancada gastado: Es un ruido apagado y grave como al caer un saco de arena sobre una tabla, que es más pronunciado cuando se arranca sobre segunda estando el motor frío. La eliminación de los cilindros contiguos al cojinete gastado hace disminuir el ruido. Si el desgaste está en uno de los apoyos extremos del cigüeñal, es probable que se pierda aceite por el retén del apoyo desgastado.
Ruido de crepitar: Como el sonido del aceite de una sartén en el fuego, generalmente sólo es audible con el motor apagado. Puede haber una fuga de aceite sobre el colector de escape o puede estar ocurriendo un escape de refrigerante.
Ruido de chirridos agudos: Este sonido está generalmente relacionado con los frenos y las correas. Los chirridos son bastante frecuentes en los frenos de disco, cuando se aplican flojos. Pero si después de aplicarlos fuertemente no desaparecen pueden indicar un problema. Quizás el forro de las pastillas se ha gastado hasta el indicador. O los discos no son compatibles con los forros semi-metálicos debido al mal acabado superficial del rotor o desgaste, o un error de montaje, un forro muy duro para el material del disco o por vibración del caliper.
Ruido de detonación: ping. Un sonido como si las bolas de un rodillo cayeran sobre un vaso de cristal. Cuando procede de la cámara de combustión interior del motor, este sonido es detonación (también llamado picado de bujías), es un fenómeno en el cual la mezcla de aire combustible explota violentamente en lugar de arder suavemente. Se considera normal que se produzca alguna detonación cuando se pisa a fondo el acelerador con un cambio largo (motor muy apurado), peso si se produce constantemente la detonación destruye el motor rápidamente.
Hay muchas causas que pueden causar la detonación en un motor de gasolina desde un bajo octanaje del combustible, a un excesivo avance del encendido, una relación de compresión muy alta debido a mecanizados en la superficie de la junta o en el bloque, un sobrecalentamiento del motor, una presión de sobrealimentación alta, una válvula de EGR obstruida o que no abre o un sensor de detonación inoperante. Conecte una pistola estroboscópica al motor, golpee la culata con un martillo y vea si la chispa se atrasa.
Las causas de detonación de un motor diesel son opuestas a las del motor de gasolina y comprenden:
Bajo índice de cetano del gasoil, baja compresión o temperatura del motor, baja turbulencia del aire, fallos en la tobera, (baja presión, suciedad en el asiento, falta de ronquido o de estanqueidad).
Ruido de gruñido: Alguna cosa que está seca, probablemente un componente de la suspensión, si es algo metálico, se va romper muy pronto. Peso si es goma, pruebe lubricarla con silicona. Si no, sospeche de los tambores de freno traseros contaminados con líquido de frenos o con aceite procedente de un reten defectuoso.
Ruido de gemido: No es el gemido de un niño impaciente por el biberón, pero es lo mismo de molesto. Este es un ruido difícil de concretar, pero es posible que venga de un rodillo gastado, o de un engranaje mal ajustado, también de un aceite para engranajes muy fluido en una caja manual. Controle apalancado la holgura de los rodillos de un alternador, bomba de agua, compresor, y de rueda levantada, puede que alguno esté listo para ser cambiado.
Ruido de petardeo: bang, bang,. . . Un sonido intenso, alarmante, como el tiro de un fusil, significa explosiones en el escape. En un motor con carburación, podrá encontrar que la causa sea una mezcla de ralentí muy pobre. Otra posibilidad es una válvula de escape sin holgura o quemada o un encendido muy atrasado. También una mezcla excesivamente rica puede acumularse en el escape y producir explosiones.
Ruido de rechinar: Un sonido horrible, atormentante como el que hace un dentista malo con un equipo obsoleto, significa que algo va mal y rápidamente Si ocurre cuando se aplican los frenos, o bien los forros se han gastado o acaba de montar unas pastillas con una formula de material de fricción muy agresivo que se está comiendo los discos.
Ruido de roce o rasguño: Algo así como “yiip-yiip-yiip” cuya frecuencia aumenta cuando aumenta la velocidad del vehículo puede significar que un objeto de un tipo u otro está en contacto con el árbol de la transmisión, posiblemente un escudo del calor o un colgante del escape, o un cable del freno de mano. Una abrazadera cortada demasiado larga en la goma de la junta homocinética puede rozar con la mangueta. En el sistema de frenos de tambor, componentes del plato sueltos es también otra posibilidad. También un rodillo de rueda holgado puede permitir que el disco roce con las pastillas cuando el coche toma una curva. En el caso de las correas, controle si está floja, gastada o contaminada con aceite.
También unos aros engomados en las casillas del pistón producen un ruido de rascado esporádico a alta velocidad al dejar escapar los gases hacia el cárter.
Ruido de dar vueltas el motor: El sonido que pone a un mecánico feliz, es uno de los pocos ruidos por el que no tiene que preocuparse.
Ruido de silbido: Cuando ocurre a velocidades altas, generalmente es causado por el viento. Compruebe el estado de las gomas de las puertas, espejos exteriores.
Ruido de siseo issss: Si es continuo y cambia con las revoluciones, podría ser el ruido normal de una correa. Por otra parte si se oye con el motor parado y caliente es probable que se produzca una pequeña fuga de refrigerante. Una lámpara de rayos ultravioleta podría ayudar a localizarla.
Ruido de traqueteo: La gente ha estado luchando contra este molesto ruido desde que el automóvil fue inventado. Gracias a algunos plásticos, gomas y mejores diseños de las sujeciones, suspensiones (silentblock) y el firme de las calzadas el ruido producido por las sacudidas del camino se ha reducido en los automóviles modernos. Pero todavía, los puede encontrar, generalmente cualquier parte de los bajos del vehículo. Posibles culpables incluyen partes del sistema de escape, caliper suelto, rótulas holgadas, tacos de goma rotos, etc.
Ruido de zumbido: El ruido continuado y bronco no el que hace la radio cuando se sintonizan estaciones, sino el que hace los dientes del grupo trasero mal ajustado o el rodillo de una rueda en mal estado. Si responde a cambios de aceleración/retenida hay que sospechar del grupo piñón corona del diferencial. Si no, mire a los rodillos de rueda.
richard mendoza de Venezuela hace 6 años
Quien me pueda ayudar tengo un corsa automatico 2004 la falla es que pixtonea en la salida tiene correa de tiempo nueva piñon y tensor y los puntos como tienen que ir que puedo chequear ya cambie aceite verifique bomba de gasolina y cuerpo de aceleración tiene el motor bueno esa falla se me dio de pron to amigos ayudenme
Buenas noches quiero ver si m puede ayudar tengo un corda evolutiom 2006 y ultimamnete pierde la fuerza no desarrolla y no me l allá la falla y no sé qué hacer obvio es problema m puede ayudar
Hola, tengo un Corsa 2003 1.8 Y comenzo hacer un ruido al encender como trak trak y al hecharlo andar ya no hace el ruido. Y al encenderlo de nuevo ya no hace ruido, solo si lo enciendo con el motor frío. Esto puede ser señal de que algo ande mal?
Cristian davila de Argentina hace 5 años
Hola...Mi corza clasic 2010...prendo el aire del auto y al andar unos 15 "...Me empieza a hacer un ruido que podría ser gracias
jose fuster de Argentina hace 5 años
Tengo un corsa wagon 2001 8 v diesel motor izuzu de pronto me golpea se siente como un golpe seco ¡¡¡
Tengo un corsa clasicc 2014 motor 1.4 y hace ruido cuando paso de 1ra a 2da, es como un crac y cuesta un poco pasarlo. Me podrían decir que le pasa y como lo soluciono, por favor.
Pipin Carmona 1 de México hace 3 años
Hola mi atoz pierde fuerza en subida que podría ser
El Sensor Tps es una especie de mariposa que va en el cuerpo de aceleración y regula la mezcla perfecta entre aire y combustible. Ese te podría estar fallando. Cambialo y ahi me dices como te va
Hugo Ortiz de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un Corsa evolution 2004 le mandé cambiar los impulsores balancines y el eje de levas hace 20 días a los 15 días empezaron a sonar otra vez los impulsores le agradecería de decirme la rszon, gracias
Hola buenas tardes soy de México tengo un corsa 1.8 año 2003 lo que pasa es que pierde fuerza en las subidas en plano más o menos camina bien pero en subidas pierde la fuerza ya le cambiaron el sensor de oxígeno el tps cables de bujías también las bujías la bobina y sigue igual alguien puede ayudarme se lo agradezco mucho
JHONNYOSUNA12 de Venezuela hace 2 años
Buen día amigo revisa el engranaje o piñón que está detrás del damper, pudo ser que ese piñón perdió la guía y el damper desliza y al deslizar pierde el tiempo, con seguridad te digo que ese es el problema
No se olviden de controlar el catalizador...puede estar tapado, cuando más necesita desahogar el escape no puede y pierde fuerza...por lo general el motor calienta más rápido de lo normal
@JHONNYOSUNA12Mi pana tengo un lancer touring 2011 y pierde fuerza en subida, recien cambie correa unica y del alternador, y al mes salio esta falla
Junior arevalo de Ecuador hace 2 años
Hola tengo un corsa le cambie la banda y tiene un chillido ya le hice revisar y sigue chillando no se ke será cuando prendo el aire acondicionado se le kita es un sonido incómodo ayúdeme gracias
Tengo un corsa 2000 y pierde fuerza para subir rampas pequeñas no se que podría ser me ayudan por favor
Albertstone de México hace 2 años
Pudiste resolver el tema?
Me psa lo mismo pero en mi casi cambié bujías, cables, sensor Map, sensor TPS sin solución, se mejoró bastante pero aún sin solución, bujías a 0.035"
Me falta probar bobina, inyectores
Me psa lo mismo pero en mi casi cambié bujías, cables, sensor Map, sensor TPS sin solución, se mejoró bastante pero aún sin solución, bujías a 0.035"
Me falta probar bobina, inyectores
No aun no he pdido me falta cambiar la bobina y ver que tal
Juan Carlos arboleda c de Colombia hace 2 años
Amigo buenas noches. Sucede que hice anillar mi corsa evolución y cuando meto tercera el carro pierde fuerza en subida. Que podrá ser. Gracias
Buenas noches, mi corsa al momento de una subida cuando lo aceleró no le responde y se apaga. Cuando está en recta actúa super bien. Por favor me pueden ayudar, ya se le hizo cambio de pila de gasolina
ComentarPerdida de fuerza y explosiones al acelerar Solucionado
Daewoo Matiz 2002 4 puertas 200000 kms
Soy luis oliveros de valencia VEnezuela tengo un matiz 2001 que presenta la siguiente falla, al acelerar pierde fuerza y empiezar a tirar explosiones por el resonador o por el escape no se, las bujias y los cables estan bien, no pasa aceite, se le cambio el lector optico de la distribucion y nada la iac estaba chupando aire y se la cambie y nada sigue con la misma falla. Por el escape se siente un olor a gasolina no bota humo espeso sino apenas se ve un humito blanco. Tiene clutch nuevo, no tiene bote de aceite. Que me recomiendas hacer??? ya me tiene loco!!!
15 casos
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Buenas noches luis,probaste cambiando la pila de gasolina y el retorno pues podria estar la falla alli. Revisa tambien si no esta fuera de tiempo la correa y que el rotor no este deficiente,saludos.
Mejor respuesta (según luicho)
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Prueba tambien el tps y el sensor map tambien que regula el paso de gasolina a los cilindros,cualquier cosa me avisas.
BUeno les comento que pude solventar el problema. La tapa de la distribución no cerraba bien y tambien los carbones que tiene adentro dicha tapa estaban negros, limpie eso y le puse una arandela al tornillo de la tapa y cerro bien. Antes de eso le arrege las conexiones del ramal principal y tenia dos valvulas pisadas y se arreglo el problema. Ahora me esta fallando el electro, esta como consumiendo mucha electricidad, me calienta los fusibles y no me esta bajando la temperatura del carro ando como si estuviera recalentado. Esta mañana revise la tapa del aceite y tenia un poco de agua pero por la varila no se ve nada de agua, el carro prende bien y se mantiene estabe y no se apaga pues n se si la empacadura de la camara esta quemada, como reviso eso gracias
Amigo tu carro se acelera porque donde va el sensor iac en esa pieza tiene como una gomita parecida a un orrin que tapa ese orificio, resulta que por esa zona del cuerpo de aceleración chupa aire si esa goma se dañada. Suerte.
Buenos días. Le hice el ramal completo incluyendo los terminales de la fusiblera que algunos estaban sulfatados todo eso se lo cambie! le arrgle el alternador completo, el distribuidor manda fino pero el carro me siguio con las explosiones! en menor cantidad que antes pero aun aparecen! tiene el IAC nuevo! el acrro anda fino pero de vez en cuando empieza con esas explosiones y desacelera el carro. Me falta cambiar el tps, el MAP y las bujías a ver si por allí es el problema. Me dijo un señor que tuvo un matiz que le buscara el sensor de CHOQUE y se lo cambiara o se lo desconectara que ese sensor me podría estar causando esa falla ya que su carro tenía la misma falla y resultó ser eso. Ah también revise la pila de la bomba de gasolina y estaba trabajando fino! le cambie los conectores de los inyectores y todo!
BUenas. Bueno despues de casi un año tener el matiz parado he logrado mejorar el problema pero no solventarlo completamente. Entre 1era y 2da el carro pierde un poco de fuerza y a veces suena una explosión y se sienten jaloneos y perdida de fuerza, de la 3era en adelante el carro desplaza fino. Cuando freno el carro se apaga por completo. Al carro se le asentaron las valvulas, se cambio la iac, cambie la empacadura del tapavalvula ya que botaba aceite por allí, limpieza de inyectores, cambio dle filtro dentro de la bomba de gasolina, se probó la pila y manda bien. Me bota aceite por el distribuidor ahora y bota humo blanco por el escape.
Buenas. YA le arregle el bote de aceite por el distribuidor y bueno realice el escaneo del carro con el procedimiento qu eme enseñaron por aqui y resulta ser que tengo el map y el tps malos. Le desconecte el tps y anda bien el carro con algunos jaloneos y explosiones por culpa del sensor map. Esta semana se los cambio y les aviso si ha mejorado! saludos
@luichoHola amigo buenas tardes... me podria explicar como es el escaneo que le explicaron por aqui... graciass
ComentarPierde fuerza cuando acelero y hace explosiones Solucionado
Chevrolet Blazer 1997 4 puertas motor full 4.3 150000 kms
Cuando acelero mi blazer pierde fuerza y tiene unas explosiones en el cuerpo de admisión...
Cuando me estaciono y luego enciendo y acelero para salir tarda y es como si no tiene fuerza, acelero a fondo y hace explosiones dentro del cuerpo de admisión, la bomba de gasolina tiene la presión necesaria. El carro enciende sin problemas en las mañanas...
Cuando me estaciono y luego enciendo y acelero para salir tarda y es como si no tiene fuerza, acelero a fondo y hace explosiones dentro del cuerpo de admisión, la bomba de gasolina tiene la presión necesaria. El carro enciende sin problemas en las mañanas...
17 casos
Saludos hermano lograste solventar en este momento estoy en las mismas condiciones que tu camioneta
Mejor respuesta (según Willians)
Hola amigo le comento que solucioné el problema! La falla la estaba generando el sensor MAF, estaba obstruido los filamentos y las resistencia con mucho polvo y aceite. Le hice una limpieza cuidadosamente y solucionado el problema. Una recomendación debes tener mucho cuidado cuando le hagas la limpieza al sensor porque sus partes internas son muy frágiles.
La mía es q cuando está fría trabaja muy bien y pero al ratico no desboca
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Amigo me pasa lo mismo como solucionaste el problema
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¡GRACIAS!
Alguien sabe que puede ser ??