Solución para que prenda el electro

Tengo un Aveo 2007 procedí como siempre a calentarlo antes de salir, comenzó a vibrar y posteriormente se apagó, se le cambiaron las bujías, continuó con la falla, el mecánico me dijo que no le estaba llegando gasolina, se le cambió la pila de la gasolina, el Orín y manguera de retorno, cuando se va hacer la prueba de encendido el mecánico me dice que la compresión está baja y me sugiere bajar la cámara para rectificarla, solo por cuestiones de mantenimiento

Compre en forest car argentina y dos veces me arreglaron la tapa de motor porque perdia aceite ahora debo accionar judicialmente y pido me den un coche nuevo ya que es un defecto que no puede superarse

Hace un poco tiempo atràs me hicieron cambio de anillos, rectificado de culata y cambio de guia a motor, entre otras cosas, pero al poco tiempo de usarla, y mientras la precalentaba para salir en ella, me percaté, que habia aceite de motor(bastante), desparramado en el piso, al abrir el capot, me di cuenta que el tiesto de reserva de agua que alimenta el radiador, estaba completamente rebalsado de aceite, llamè al mec``anico, este evade su reponsabilidad, y hasta la fecha no me responde, Que hago, estoy choqueado. Gracias.

Hola a todos, tengo un problema en el corsa 1998. 1.6 se le rectifico culata, quedo bien por un par de dias, luego tira humo azul y la mariposa de admision llena de aceite, igual el filtro de aire. Aparte revise inyeccion y los 4 inyectan al mismo tiempo sincronizado por pulso. En vez de por tiempos, no se si me explico. Todos se mueven igual como espejo como si fuera 1 solo gran inyector. Alguien me puede ayudar con ambos problemas por favor.
Se reviso inyector y todo bien
Se reviso ckp (sensor cigueñal)
Se reviso correa de distribución. Y algunad cosas mas. Pero todo bien

Hola buenos dias/noche, les quiero compartir mi problema en mi corsa, para ver si me pueden ayudar o opinar algo, pasa que mi corsa esta recién ajustado, en standard pero el problema es que cuando lo arrancó en frio este como que le falta fuerza y cuando calienta esta todo normal como debería, generalmente es en las noches y mañana temprano, tiene casi todo nuevo, metales, junta de culata, anillos culata rectificada asentamiento de válvulas, verifique el vacío esta ok, estuve leyendo y podría ser la válvula iac, también la cambié pero por unas alternativa super barata, no se si esto influye, t… Leer completa

Buenas tardes hace mas de un año le adapta una camara 1.6 y el motor es 1.4 el comenzo a desmachar y recalentar, un mecanico me hizo cambiar el sensor del cigueñal, se le cambio bujias, se limpio minyectores, con recalentamiento afecto a la camara se rectifico y se le hizo baño quimico, limpiaron los pistones cambioeç empacaduras, y el tubo de escape se le cambio empacadura y aun asi sigue igual

Se mando a rectificar la culata y se coloco al prenderlo preseta falla al aeleralo y se ahoga y pierde fuerza

Tengo un corsa 2010 1.4, tiene los dos electros conectados, en primera velocidad encienden los dos cuando el auto llega a la temperatura correcta, encienden ambos pero no bajan la temperatura, ya le cambié el bulbo que va debajo de la bobina y continúa igual, también verifiqué que el sentido de giro de ambos, es el correcto, le hice rectificar la tapa de cilindros porque había una sopladura, pero continúa igual, también cambié la tapa del depósito de agua y sigue la misma falla, el radiador también lo cambié hace un par de meses, ya no me quedan ideas de cuál puede ser el problema

Saludos cordiales... Les escribo porque mi opel corsa eco 1.4 año 1997,presenta problemas de encendido. Se rectificó la culata, cambio de toda la distribución, bomba de agua, correa de distribución, distruidor nuevo, tensor , bujías, cables de bujías, aceite su respectivo filtro de aceite y aire. Pero no anda bien. Pienso que no quedó bien el punto. Cuando no enciende por las mañanas, suelto el distribuidor y lo muevo hasta que arranqua luego lo dejó en una posición que se mantenga parejo... Pero aún así al otro día ya no arranca... Es un excelente auto de uso diario 100 kilómetros al día... Agradecería mucho su ayuda. Gracias 🙏

Atencion amigos tengo corsa sincronico 2005 y le hice desde bomba, aplanado de camara, rectificacion, empaque, valvulas de temp. , electros e incluso le coloque un tercer electro , termostato radiador, tapa. Rele amarillo etc etc. pero al prender el aire se calienta en 10 minutos. Y sube hasta 100 grados y no se puede ni tocar el capot. Le acabo de cambiar el cable de tierra por uno nuevo numero 4.

Cambie todo ase nueve meses bomba de agua termostato valvulas radiador correa de distribucion rectificacion de culata cambio de anillos pero lo q no le exo es el reapriete La temperarura sube muy rapido y eso me tiene muy complicado

Necesito saber que es lo que pasa con mi corsa que se recalienta al tener el aire prendido despues de un buen tiempo. Cambie valvulas radiador cepille camaras... cambie empacaduras cambie termostato y la tapa del deposito del refrigerante ademas de refrigerante nuevo... los electros funcionan bien... eso del cluster si que no lo habia escuchado... soy de venezuela y nadie saber dar con el problema... podrias explicarme mejor como hacer para que la aguja de temperatura haga una buena lectura?. (es decir solo mover los pines?) muchas gracias

Tengo un corsa 2010 1.4 nafta lo compre hace unos meses y siempre se me bajaba el nivel del agua de a poco hasta que no duraba ni un día, por tal motivo sople la junta. Me rectificaron la tapa del motor. El liquido refrigerante se me sigue consumiendo cada 15 dias se baja medio tarro y desde que me lo dio el mecánico cada vez que lo enciendo sale mucho humo blanco que se va enseguida y luego sale unas agua por el escape... alguien que me ayude ???? me habla de hacerle el motor casi nuevo... de las camisas... sera asi o no se hizo bien el trabajo ??? gracias...

Ya una vez armado el motor, al intentar prenderlo el mismo no prende, le cambiaron los taquetes todo se compro nuevo la leva las conchas de biela se rectifico la cámara y el motor , y aun así votó la compresión, se volvió a llevar la cámara pensando que era alguna válvula dañada, resulta que la cámara esta en buen estado...por favor si me pueden ayudar gracias

Le cambie la empaquetadura rectificaron culata cambie termostato,bomba de agua y ahora me pasa aceite al deposito de agua no se que pueda ser aguien que sepa de estos casos por favor

Hola amigos mi corsa sube la temperatura cuando pasa la linea de trescuarto osea la que esta antes del rojo yo destapo la tapa de la fuente del agua bota un poquito de aire y se regularisa por una hora o dos luego vuevuelve a suceder el corsa es un taxi
Ya no se que hacer cepillamos culata no tiene termostato sensor de temperatura funciona como corresponde el electro igual la bomba no tiene mas de dos meses. Ayuda que puede ser por fa

Buenas tengo un corsa año 2002 automático. Lo que paso fue que me partió una manguera del tubo y por supuesto se recalentó, lo llevo al mecánico y mando a rectificar o cepillar la cámara monto empacadora nueva cambio de aceite y filtro la manguera y el tubo listo me lo entrega pero quedo votando humo no mucho me lo llevo y me enciende la luz del aceite y me hace ruido lo apago y me lo llevo en grúa al llegar a casa busco a darle a encender y no da nada solo el sonido taca como si estuviera trancado les pido la ayuda y por favor alguien me oriente gracias