Buenas tardes, mis problemas comenzaron cuando la lleve a afinar, no obstante le hice afinación en laboratorio, poco después se taparon los convertidores, los cambié y demás le cambié los 4 sensores, a los tres meses empezó a fallar comio si no funcionaran los cilindros, la lleve a escanear autozone y salió como falla, problemas en las bobinas 4 y 6, inmediatamente lo lleve al electromecánico y ahí inicio el verdadero problema, le checo bobinas, inyección, cambio bujías y seguía igual, por lo que pensó que podían ser las válvulas del motor y busco una segunda opinion que concidio con la suya,…
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*Presion de gasolina, con motor prendido y en minimo debe tener 35 psi. *Cables de bujias, que no esten oxidados, quemados o corroidos asi como verdosos, eso merma el paso de la corriente. Ademas de que es necesario medir la resistencia de cada cable en relacion a su longitud para verificar que esté dentro de lo especificado. *Bujias, su carro usa AcDelco R44LTS, estas son con resistencia la cual debe estar entre 3.5 y 8 K. Ohms y llevan una calibracion de 0.45" para este carro. *Inyectores, marquelos antes de sacarlos y revise un serial que traen en el lomo superior y constate que todos sean iguales, sino ahí puede estar un problema, llevelos a limpiar y calibrar donde tengan el equipo adecuado, asi verificara que estos no esten goteando o pasando mayor flujo de lo adecuado. Estos tambien llevan una resistencia de 12.5 ohms. Revise con un punta logica el conector de los inyectores y ponga cuidado en donde esta ahumando y verifique que al pasar swichet tenga corriente y pulso de inyeccion al darle arranque.