Problemas y fallas del Peugeot 406

El carro a veces enciende bien y otras veces no, cuando enciende va bien, solamente que sale la lectura anomalia antirrobo electronico y se para; la llave se cayó y se destrozo el chip y no sirve y la otra llave tampoco responde. Ya no sabemos que hacer, lo llevamos a la Peugeot y no encuentran el problema, lo malo es que nos cobran mucho dinero y no se arregla el problema. Por favor necesito que me ayuden. Puede ser a causa del chip?

Muchas gracias por la ayuda que me puedan brindar

Todo normal. El auto se reparo culata y esta pronto al reaprete.1.000 km.el problema lo dio al momento de para en un supermercado y al volver a encender este no arranca,motor esta bien de bateria ok y llega energia a todo el tablero funcionando todo los accesorios. Alzavidrios, luces, y todo lo demas solo que no arranca no hay ruido caracteristico en el arranque este no gira solo se siente un sonido parecido al de los rele...se revisaron fusibles todo ok... al dar contacto con todo los accesorios encendidos,estos tampoco bajan en intensidad...le echo mano al arranque o pruebo otra opcion ???. Gracias

Mi carro tiembla y dice falla catalizador y anomalia frenado y no cambia de velocidades ya le quite los catalizadores y sigue iwal alguien sabe que pasa? Por Favor ayudenme

Pare el coche y eche el freno de mano, pero cuando volvi a encender el motor y quite el freno de mano, se me encendio la luz de abs y la de falta de liquido de freno. Le he mirado el liquido pero no falta

El auto no arranca porque la faja se rompio pero lo reemplace pero no logro encontrar el punto

Hace unos dias se encendio una luz en el tablero con forma de motor y el auto se para constantemente y tampoco acelera por encima de las 3000 revoluciones. Si alguien sabe del tema o le sucedio alguna ves le agradezco la info,

Desarme el embrague...lo cambie ,lo proble anda perfecto...no recordaba donde iba una de las fichas de los sensores...revisamos todos sobraba ese...saque el motor de arranque porque no dejaba ver y era el del paso paso lo conecte y pense ahora arrancara no arranco puede ser que la computadora alla tomado la falla? y alla q borrarla del scanner? el auto no arranca problemas electricos no presenta...es inyeccion...el problema esta en la electronica...al auto lo estoy probando sin filtro de aire la bomba anda bien circuito de combustibles bien yo use el arrancador de motores cuando estaba el paso paso desconectado...es un peugueot 406...hdi gracias y disculpe por la molestia :)

Buenas tardes, tengo un peugeot 406 hace 2 años, lo compre con 120000 km y ya voy por los 184000 sin ningun problema, hace unos dias me presenta una falla que me esta volviendo loco. Cuando lo pongo en marcha en frio, arranca e inmediatamente se apaga, si lo mantengo acelerado tiende a quedarse prendido hasta que calienta, ahi comienza a regular normalmente, hasta que prendo el aire acondicionado o giro el volante ( que se acciona la bomba de la dirección hidraulica) y automaticamente se apaga, que pieza es la encargada de controlar el ralenti? que deveria hacer? agradezco puedan ayudarme con esto, muchas gracias.

Hola mi coche se quedo sin bateria,y despues de darle un biberon me di cuenta q es xq se qedo encendido toda la noche estos testigos(creo q es el del motor y del abs)

Hola amigos mi problema es el siguiente el relentin es inestable y llega a pararse cuando reduzco y x ultimas ahora me pone en el ordenador de dentro calentamiento alto de motor o de circuito alguno puede ayudarme con alguna solucion gracias

El auto es automático, por lo regular los cambios de primera a segunda ascendente y segunda a primera descendente se sienten muy bruscos, no le he cambiado el aceite en la agencia dicen que es sellada libre de mantenimiento, pero he leído que es un problema muy recurrente; qué puedo hacer para solucionar el problema y evitar un daño mayor a la transmisión. Será que con un cambio de aceite y limpieza de las electroválvulas quede bien.

Al girar la llave no enciende , el problema empezó un dia y al empujarlo enciende pero después no presento el problema , pero ya el auto no enciende para nada la chapa de encendido es nueva, creo que es motor de arranque que podría ser?? he leído de la iac pero cuando lo empujamos el auto anda muy bien no creo que sea eso

Mi problema esque ayer cuando iba por la carretera empezaba a salir una luz qur decia stop en el tablero, mire la temperatura y estaba en lo normal ( 80 ) llegue a casa sin ningun problema... pero al dia siguiente lo intente encender y me di con la sorpresa de que no encendia... revisando pudr observar que el teclado para poner la contraseña solo se encendia una luz roja ( sin poner la llave) hice contacto para ver si encendia pero nada

Lo pongo a punto y me quedan tocando las valvulas de escape y arranca con un diente corrido del escape y queda atrasado el auto. ?

El motor no arranca le cambie fitro de combustible bujias

Tiene aceite filtros nuevo... no consume aceite... cuando acelero llega a 2800 vueltas y se apaga-

Hola a todos tengo un 406 hdi 2.0: lo enciendo bien cuando lo acelero se apaga!... me marca presión de aceite y tiene el aceite nuevo... por ahi cuando lo apago sigue encendido

Por el contrario a la opinion de los demas tengo que decir que para mi despues de cambiar algunas piezas que se estropiaron con el tiempo no ha sido necesario nada mas y el auto anda super bien lo que si no lo trato como una señorita de hecho lo pico bastante en carretera facil llego a 160 o 180 sin problemas ya lo tengo hace 5 años y solo hago afinamientos de hecho me da lata venderlo por viejo, creo que debemos ser ordenados y cuidadosos con las mantenciones y con los talleres que elegimos para ellas, buen aceite 10W40 buenas bujias nippon denso, filtros de aire aceite y bencina

Fue comprado de buena fe y resultó una verdadera chatarra. El motor estaba fisurado de punta a punta en la línea de la base de los cilindros y perdía refrigerante (aunque el estafador que me vendió usaba agua común de canilla). Posiblemente siempre lo cargaba agua de la red y no refrigerante, por lo tanto, el block resultó totalmente picado como una olla de aluminio vieja o incluso creo que alguna vez se recalentó y le tiró un balde de agua fría y rompió por la mitad el block. Se logró después de mucho batallar conseguir un block nuevo importado; no obstante, se tuvo que conseguir además la ta… Leer completa

Ola buenas tengo un peugeot 406 hdi y la verdad a salido muy bueno aze ke lo tengo aze 8 años pero ara un mes asi si le pisava bastante cuando ponia punto muerto se kedava las revoluciones parriva y pa bajo y no respondia el ecelerador y se apagav pues eso de primeras luego al cosa del dos semana me empezó azer un ruido muy raro al relentin acelerava y se kitava luego empezo en marcha acia cran y fallaba lo lleve a uno ke trabaja en la"PEUGEOT" y me dijo ke eran los muelles del bimasa y ke me cobraba unos 800 900 pos bueno lo compre yo y lo pusimos nosotros 375 euros y ande 10 km y empezo azer lo mismo ahora no se lo ke sera me an dicho un inyector pero un inyector ruido otros la correa ke se a pasao un punto no se si saveis de algo avisarme por favor

El coche no tiene fuerza y cuando habro el capo y le acelero uno de los tubos que sale del intercoler al colector de admision se aplasta y haciendo un vacio. Que puede ser se a roto el turbo o puede ser otra cosa. Un saludo y muchas gracias

Lo que pasa en el tablero indica 19700 y sale una llave de punta y corona y aemas cada 100 kilometros este indicador baja ejemplo 19700 a 19600 y me preocupa ya que no se lo que significa o puede suceder a llegar a cero

Es una autentica mierda de coche, las suspensiones son ruidosas y malas, los falls electricos son constantes, si intentas arrancar con el control aut. De luces muchas veces no arranca porque detecta falta de energia, el relenti swe vuelve inestable, lo llevas al taller te dicen que es normal, y al pocotiempo en la desaceleracion oyes el tubo de escape petardear, y es que es normal, el escape ha de ser un hierro de mierda, al minimo bache se estropea el ESP y la direccion empieza a fincionar a tirones, es sumamente malo e intrusivo, se lavan las manos en el taller continuamente, y no tienen ni… Leer completa

Desde que adquiri mi peugeot 406, por el que pague 28000 dolares, en marzo de 1998, nunca funciono adecuadamente el aire acondicionado y a pesar de haber recurrido a todos los mecanismos imaginables, incluyendo a la peugeot francesa, liga de defensa de consumidores, defensorias publicas, mediaciones y finalmente juicio, no he logrado resultado alguno. En sintesis soy prisionero de la marca ya que ni siquiera he logrado que el juez interviniente obligue a las concesionarias de la marca a vender mi auto, ya que si lo hago personalmente solo estaria estafando a quien tenga la buena voluntad de co… Leer completa

Cuento mi problema, compramos un Peugeot 406 1.8 de 16 válvulas modelo 1998, se lo compramos a un vecino que lo tenia de okm. Realmente el auto anduvo muy bien hasta que en un momento determinado perdió toda el agua, lo paramos y llevamos remolcado. Cuando el mecánico desarmo se encontró con que la única pieza rota era el bloc… imaginara la desazón!!!! Todas las otras piezas se encuentran en perfecto estado, envíe mail a Peugeot y nadie me contesta, estamos muy decepcionados ya que tenemos que cambiar el bloc y el costo es muy elevado, pero estamos mas desilusionados ya que no pensábamos tener semejante problema con un auto de tal gama y tal precio. Espero su comentario. Saludos.

La verdad es comenzó a fallar a los 7.000 km recorridos,poseo otro igual año 2003, con las mismas fallas, las fallas son: tironeo del motor a velocidad constante entre 40 y 50 kmh, Marcador de combustible, Arranque en frío,Señalizador de viraje, Sistema de dirección vibra al frenar, las piezas cambiadas son: bujías (2 veces), inyectores, bobina de encendido, múltiple de admisión, Combinado (panel de instrumentos), computador BSI,sensor captador de presión, señalizador de viraje COM 2000 (2 Veces),etc. y sigue igual con esas fallas aperiódicas. Peugeot se ha desentendido aún teniendo ganantía.