Le cuesta arrancar y cuando lo hace echa mucho humo gris con olor a diesel por el escape, cambie bomba inyectora e inyectores y lo sigue haciendo. Que sera?

Huff varios problemas el auto lo compre hace un mes y solo le pude hacer 100 kilómetros. Primero el auto no tenia ni fuerza. El dueño anterior me dijo que le hicieron el motor nuevo... Empiezo a revisar y saco el turbo. Bueno el turbo no servía mas. Se reemplazo uno nuevo. Ahora echa humo negro cuando lo arranco. Y cuando voy andando echa humo blanco. Le saque la manguera del centro al entrada del turbo y sigue con el humo... El motor caliente saco la varilla de aceite y no ventea le saco la manguera del centro al filtro y tampoco ventea. Revise la manguera de descarga de aceite al block del t… Leer completa

Los otros dias de la nada hizo una falla venia andando y de repente se ahogo durante unos segundos y se prendio la luz vigia del motpr y al frenar en dos oportunidades se paro lo acelere y siguio normal no lo hace todp el tiempo le puse dos latas de limpia inyectores y persiste sera el catalizador tapado ?

Lo pongo a punto y me quedan tocando las valvulas de escape y arranca con un diente corrido del escape y queda atrasado el auto. ?

Hola, necesito ayuda por favor compre mi auto el año pasado en octubre y desde ese tiempo le he sentido una vibración que no es pareja en el motor cuando esta parado. En marzo de este año lo lleve a que le soldaran el tubo de escape porque se rompió en la parte del silenciador y el mecánico me dijo que no me recomendaba soldarlo porque había un cilindro que no estaba funcionando, me dijo esto por la vibración del auto. Al otro día lo llevé al mecánico reviso la compresión de los cilindros y estaban bien los inyectores también. Cuando vio las bujias dijo que tenían aceite pero no me aclaro en q… Leer completa

No tiene problemas para arrancar, pero pasados unos 10 minutos, pierde fuerza y el consumo se aumenta, se nota que el motor no trabaja parejo, limpie inyectores, y acabo de cambiar el catalitico.

Es una autentica mierda de coche, las suspensiones son ruidosas y malas, los falls electricos son constantes, si intentas arrancar con el control aut. De luces muchas veces no arranca porque detecta falta de energia, el relenti swe vuelve inestable, lo llevas al taller te dicen que es normal, y al pocotiempo en la desaceleracion oyes el tubo de escape petardear, y es que es normal, el escape ha de ser un hierro de mierda, al minimo bache se estropea el ESP y la direccion empieza a fincionar a tirones, es sumamente malo e intrusivo, se lavan las manos en el taller continuamente, y no tienen ni… Leer completa

Hola a todos! Tengo un peugeot 406 del 2002 que de hace mas de medio año el relanti esta inestable, cuando arranco sube a 1.200 rpm y despues de 2-3 minutos baja a los 700 rpm y oscila. En el coche se nota un vibrado y un ruido atipico. Luego, el tubo de escape hace un ruido como de un tractor por decirlo asi pero no muy fuerte. Por otra parte cuando voy por la caretera y acelero da tiron o un vibrado en el momento que apreto el acelerador y en el momento que suelto pasa igual. Os digo todo esto a ver si todo podría estar relacionado.

Hola muchachos!! mi auto esta teniendo un problemita... con el motor en frio acelera en ruta normalmente , pero si lo acelero mucho de golpe sale humo negro del escape y cuando el motor toma la temperatura normal , deja de tener potencia y acelera poco, no anda veloz como tendria q andar , es como q se ahoga... pero solo con motor en temperatura normal...en frio anda bien unos minutos... la egr la desconecte hace mucho y el auto despedia humo negro , pero no tanto como ahora y funcionaba muy bien sin ningun problema. No me enciende ningun testigo de falla. Me podrian ayudar???

Mi carro tiembla y dice falla catalizador y anomalia frenado y no cambia de velocidades ya le quite los catalizadores y sigue iwal alguien sabe que pasa? Por Favor ayudenme

Tengo una pérdida de agua por el multiple de escape justo al medio del multiple. Alguien me podra decir si lleva alguna cámara de agua con fusible en el multiple o puede ser una fisura en la tapa

Hola tengo un Peugeot 406 hdi año 2003 motor 2.0. Un dia sali de. Viaje no muy largo y este empezó a votar el diesel por el filtro racor ya que de le abia desprendido el sensor que va en este filtro, pero ya lo repare, ya no puerde diesel por hay lo malo es que después de reparar esa parte el auto ya no quiso arrancar mas rebise fusiles, reles,inyección y nada y también le puse un poco de limpia contactos en la admisión hay este arranco pero solo se consumio el limpia contactos y luego nada, lo que me e fijado que al darle arranque este no vota humo de ningún color como cuando va a dar la admisión para la partida ni tampoco sale olor a carburante por el escape ojala me puedan darme una ayuda de ante mano gracias.

Hola tengo un Peugeot 406 hdi año 2003 motor 2.0. Un dia sali de. Viaje no muy largo y este empezó a votar el diesel por el filtro racor ya que de le abia desprendido el sensor que va en este filtro, pero ya lo repare, ya no puerde diesel por hay lo malo es que después de reparar esa parte el auto ya no quiso arrancar mas rebise fusiles, reles,inyección y nada y también le puse un poco de limpia contactos en la admisión hay este arranco pero solo se consumio el limpia contactos y luego nada, lo que me e fijado que al darle arranque este no vota humo de ningún color como cuando va a dar la admisión para la partida ni tampoco sale olor a carburante por el escape ojala me puedan darme una ayuda de ante mano gracias.

Estimados: soy nuevo como conductor y hace poco compre un 406 año 1999 full equipo automático el problema que tiene es que una vez que parte y al andar ciertos tramos al bajar la velocidad o revoluciones se apaga el motor, luego lo vuelvo a encender y parte altiro, le hice cambio de aceite, correas y bomba en junio, también le cambie el filtro de aire y cambie el catalizador, alguno de ustedes me puede ayudar para tener una referencia antes de llevarlo a un mecánico

En la pantalla aparece anomalia anticontaminacion y al rato aparece fallo catalizador y empieza a vibrar no se que hacer gracias

Ese problema ya podría ser con el turbo, en la estado, la bolsa de vacío que va junto a la válvula EGR, el diafragma podría estar roto, y no habre la válvula EGR para el paso de aire frío al turbo, hay muchas causas, para eso, también podría estar más el sensor MAP, esta en el múltiple de escape, seguro es mejor un diagnóstico, con uno que sepa bien

Buenas, hace ya mucho tiempo que vengo sufriendo estos fallos al pasar el coche de 140km/h. Se va el turbo y salta el check engine, quedándose en modo reposo. Si alguien puede decirme como solucionar o le ha pasado me pongo con ello. De momento voy a desmontar válvula EGR y a limpiarla a ver si va por ahí el problema…

Arranca bien y dura unos minutos y se para. Le cambié filtro y bomba de bencina. Después me dijo CV el mecánico q podía ser la computadora q no estuviera dando la señal al cigüeñal la mandé arreparar y según estaba buena q solo está se bloqueó bueno la desbloquearon siguio igual le cambié el sensor ckp. Y nada le doy marcha este parte y se para sólo igual vieron la parte del catalítico x si estuviera tapado y nada sigue igual ?