Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Se enciende el testigo de n8vel de agua de refrigerante

Peugeot 406 2003 Sr pack2.0 hdi 180000 kms
Hola, el otro día fui de viaje y de regreso se me encendió está luz, pare , rellene el nivel pero se me sigue encendiendo, pero el reloj de temperatura no sube, alguien sabe lo que le pasa , gracias de antemano
Peugeot hdi de España hace 7 años  
PE
38 casos 
Luis de España hace 2 años
Se me enciende el niel de líquido refrigerante pero está lleno el depósito
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Liquido refrigerante en piso del conductor de habitáculo

Peugeot 406 2001 rural 335000 kms
He descubierto bajo de la alfombra que hay líquido refrigerante, a simple vista no se aprecia pérdida y no viene de la parte superior a la vista, deseo saber si existe algún conducto debajo del cubre palanca. Gracias.
luis de Argentina hace 2 años  
LU
8 respuestas 
luis de Argentina hace 2 años
Aún no he podido resolver el problema, he consultado con algún técnico del tema pero me han dicho que poco menos tiene que desarmar medio auto para ver la falla, sin asegurar una solución con un costo exorbitante, no me genera confianza el argumento que exhibe para justificar su diagnostico. Gracias por su respuesta.
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
Probablemente pinchado el radiador de la calefacción o menos probable, alguna manguera floja o pinchada. Ese reemplazo con cuidado se puede hacer. Si el auto fuese un 306 habría que retirar completo todo el torpedo o salpicadero.
luis de Argentina hace 2 años
Muchas gracias por su aporte, trataré de ubicar el defecto. Aviso si logro solución. Saludos,
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
Busca en el motor, las mangueras de entrada y salida de la calefacción. Las retiras y pones tapones para anular el sistema y no afectar el resto del funcionamiento del motor. Si no se moja más la alfombra... es eso. Otra posibilidad si no notas disminución del luauido refrigerante, es que esté ingresando agua por la descarga del techo o bien por el parabrisas. ¿Cuando lavas el auto o con lluvia te pasa esto?. Saludos
luis de Argentina hace 2 años
Supongo que debe ser una filtración pequeña porque disminuye un poco el nivel del refrigerante, muchas gracias por su detallada colaboración.
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
@luisSi se moja la alfombra, ya no podemos decir que la perdida sea pequeña. Debes reemplazar el radiador de la calefacción o eliminar la pérdida, ya que el agua en el interior, mojando la alfombra, etc., si no le das pronta solución, terminará oxidándolo todo, pudriendo la alfombra e incluso dañando la electrónica del auto. No demores. Saludos
luis de Argentina hace 2 años
@Gringo_APMuchas gracias por su opinión, aún sin resolver.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Está falla es típica de los sellos del acople con las tuberías
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Liquido refrigerante recomendado.

Peugeot 406 2001 2.0 Automatico. 154000 kms
Favor indicar o recomendar un liquido refrigerante para radiador , de éste modelo. Atte , Gracias.
Alejandro Rivas. de Chile hace 3 años  
AL
1 caso 
Alejandro Rivas. de Chile hace 3 años
Alguna propuesta ? , gracias
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Refrigerante Peugeot 406 3.0 V6

Peugeot 406 2003 Motor 3.0, 6 cilindros  80000 kms
Cuántos litros de refrigerante lleva el Peugeot 406 3.0 V6 Coupe ?
Kimba03 de México hace 10 meses  
KI

Cambio refrigerante.

Peugeot 406 2001 2.0 Automatico. 150000 kms
Favor necesito recomendaciones para cambiar el liquido refrigerante ,que marca recomiendan ?
Atte, gracias.
Alejandro Rivas. de Chile hace 4 años  
AL
3 casos 

Motor fisurado en la línea de la base de los cilindros

Peugeot 406 1997 406 full 1.8 16 V 1997 4 puertas 265305 kms
Fue comprado de buena fe y resultó una verdadera chatarra. El motor estaba fisurado de punta a punta en la línea de la base de los cilindros y perdía refrigerante (aunque el estafador que me vendió usaba agua común de canilla). Posiblemente siempre lo cargaba agua de la red y no refrigerante, por lo tanto, el block resultó totalmente picado como una olla de aluminio vieja o incluso creo que alguna vez se recalentó y le tiró un balde de agua fría y rompió por la mitad el block. Se logró después de mucho batallar conseguir un block nuevo importado; no obstante, se tuvo que conseguir además la ta… Leer completa
Miguel de Argentina hace 11 años  
MI
3 casos 
carolina de Argentina hace 9 años
Hola me esta pasando lo mismo ,me pasas el dato de como conseguiste el block? muchas gracias
Chino de Argentina hace 7 meses
Hola me podrás pasar el contacto de dónde conseguiste el block me pasa lo mismo
diego de Argentina hace 9 años
Hola ,me paso igual se me pico la base del block ,te pido si me podes dar donde pudiste conseguirlo vos te lo agradezco ,gracias
mica de Argentina hace 8 años
Yo también tuve ese problema y te pido si me indicas donde conseguir el block. Gracias!!!! [email protected]
carlos de Argentina hace 8 años
A mi me sucedió lo mismo con un 405 ,estaba re picado en toda la parte donde acienta la junta y en las bases de las camisas y las paredes delgadaz ,lo desarme integro y lo mande a reparar ,lo hice soldar con el cigüeñal y metales puestos ,(para que no se revire)no hice ningún alesado de ninguna bancada solo lije un metal donde marcaba una línea ,quedo de diez,lo use tres años mas,sin ningún problema,lastima que se me prendio fuego ,el motor esta de diez pero con baja total ,un autazo ,lo tuve 6 años ,nunca me dejo tirado
ricardo de Chile hace 6 años
A mi igual solo que al colocar la culata me partieron el blog en uno de los pernos y lo mande a soldar con todo puesto culata y cigüeñal puesto para que no se doblara tema que ahora el motor se calienta muy rapido y con miedo a a fundir el motor
Herkamp de Argentina hace 3 años
Todo motor con más de 10 años y block de aluminio indefectiblemente se pica o se parten con la 1er recalentada ya que el %90 de la gente después de un tiempo le deja de dar bola a las especificaciones de fabrica y le mandan cualquier líquido excepto los que corresponden... y ni hablar si caen para remis porque ahí directamente ya le mandan agua de la canilla. Y ni hablar de que cada 20mil kms hay que purgar el circuito de refrigeración y agregarle fluidos nuevos y de calidad...cuántos dueños lo hacen religiosamente como corresponde al menos una vez al año?????
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Luz de stop en el tablero

Peugeot 406 2000 Aut Gasolina 3.0l 125000 kms
Después de un rato de traerlo andando le prende la luz de stop en el tablero y después comienza a tirar el anticongelante alguien que me pueda decir alguna solución por favor
Abraham de México hace 3 años  
AB
8 respuestas 
Felipe de México hace 3 años
Puede ser que este m más lleno de lo que deba ser... Revisa fugas y repara
Abraham de México hace 3 años
Buenas noches ya también hice eso pero nada el problema persiste no puedo traer el carro más de 5 minutos después de encendido por qué sigue marcando el stop y enseguida tira el agua.
Felipe de México hace 3 años
Pide que te revisen la compresión por si te calentó el coche y este auto trae un hoyo en el deposito refrigerante y por ahí tira el exceso si se esta calentando tirara todo revisa si encienden los ventiladores
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Hola. Mencionás que tira el anticongelante. Aquí, en Argentina lo llamamos líquido refrigerante. Hay que investigar, cual es la causa por la que pierde líquido refrigerante y no descuidar este tema, ya que si el sistema pierde un 40 a 50% o más, puedes fundir el motor. Estos autos tienen computadora y es conveniente hacerle un escaneo para ver qué error detecta. Con más información se puede llegar a mejores diagnósticos y así proceder a reparar cometiendo menos o ningún error.
Abraham de México hace 3 años
Gracias por la información, desgraciadamente en México algunos mecánicos no son nada honestos y te dan otros diagnósticos haciendo gastar dinero en material que no es pero bueno, apenas acabo de encontrar un mecánico que al parecer está haciendo las cosas bien y a un costo razonable espero se va a escanear el carro y de hay checar cuáles son las fallas eso me comentó este mecánico.
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
@AbrahamLo más caro, es que esté arruinada la junta de la tapa de cilindros. Contentos los mecánicos con este diagnóstico por qué son maniobras caras. Para ver esto debes revisar si hay aceite en el sistema refrigerante o bien agua en el aceite. (Verás el aceite espumoso y muy claro posiblemente), también puedes notar que con el motor moderado, las mangueras de entrada del radiador están muy duras si las quieres apretar. Cualquiera de estos elementos que te estoy mencionando y no necesariamente deben estar los tres, son indicativos de la junta de tapa de cilindros arruinada. Otras posibilidades menos costosas son alguna pérdida por alguna unión de mangueras, rotura del intercambiador térmico entre aceite y agua, tapa de radiador que no trabaja correctamente. Termostato trabado cerrado, radiador corroído y aquí puede ser también el de la calefacción. Como verás son muchas cosas las que pueden ocasionar disminución del nivel de líquido refrigerante. Habría que ir buscando para ir descartando problemas. Eso, aquí en Argentina, también tiene el mismo problema que en México. No son confiables la gran mayoría de los mecánicos. Te paso mi correo electrónico por si quieres que intercambiemos de manera más directa información. Medio por el cual te puedo pasar mi número de WhatsApp. Saludos
Felipe de México hace 3 años
Ojala repare tu problema siempre comienza por cosas que puedas solucionar tu mismo como cambiar mangueras o el termostato revisa de donde tira el refrigerante por que no debe de haber fugas
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Si. Pero, lamentablemente estos autos con computadora, en mi experiencia, salvo que estés muy seguro de haber encontrado algo roto o descompuesto, antes de meter mano, hay que hacerr un escaneo. De otro modo puedes estar cambiando o reemplazando cosas que están sanas, puestas y calibradas en fábrica. Ningún repuesto, por original que sea, será mejor que el colocado en fábrica. Toca y reemplaza solo lo estrictamente necesario. Para eso siempre lo mejor es dedicarle tiempo y recursos a un buen diagnóstico. Saludos cordiales
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No prende electroventilador

Peugeot 406 2003 2.0l Aut Gasolina st 213000 kms
Cambie sensor de temperatura del refrigerante,electroventilador nuevo, resistencia y aún nada no prende,podria ser el relay del electroventilador??A q temperatura debe comenzar a trabajar el electroventilador
Reinier Veitia Polanco de Chile hace 3 años  
RE
2 casos 
Felipe de México hace 3 años
La temperatura a la que comienza a funcionar el motoventilador es aproximadamente entre 90 y 100 grados... Siempre se comienza por revisar fusibles y relevado verifica que le llegue corriente... Verifica si funciona bien... Pasandole corriente directa
Gringo_AP de Argentina hace 3 años
Tengo un Peugeot 306. Además de los Relay que tienen los electroventiladores, ( el 306 tiene dos), hay una caja de comando de los mismos que regula las velocidades de funcionamiento de estos. Esta caja, también tiene Relay. Investiga si el 406 tiene este dispositivo también y revísalo de ser así. - Prueba todos los elementos de este sitema por separado - Así podrás detectar cual es el que está descompuesto y reemplazas solo eso. Saludos.
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Radiador dañado y problema en la caja de cambios automática.

Peugeot 406 2005 4 puertas Ambiance, 2.0 automático.  160000 kms
Buenas tardes, saludos a todos, he tenido problemas con el radiador, con esta es la segunda vez que se rompe alguna manguera del radiador y se para el vehículo por sobrecalentamiento. Esta última vez a parte del radiador mando un mensaje de avería en la caja de cambios automática. Solo avanza hasta que se enfria, pero todo el anticongelante ya lo tiró.
Cuál sería su recomendación de arreglo. ?
carlos de México hace 2 años  
CA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Reparar primero radiador luego ver si funciona la transmisión automática
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Perdí información del panel

Peugeot 406 2005 Sedan Automático 1.8  186000 kms
Desconecté la batería y al volver a conectar tuve que configurar la hora, idioma, formato horario (12 /24 hrs. ), formato de temperatura (c°/F°), fecha, formato velocidad (Km. /Mp. ); pero no me ofrece el dato que tenía antes y me decía cuántos kms. me rinde el combustible que me queda. Si alguien me puede orientar, pues me temo que tampoco me alerte de datos como, nivel bajo de aceite, nivel de refrigerante, temperatura, etc.. .
Leónblanco de Chile hace 6 años  
LE
1 respuesta 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Escaneá el auto con el PP2000. Tiene una parte exclusiva para el control del panel de instrumentos.
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Sube mucho la temperatura

Peugeot 406 1998 4 puertas full motor 110000 kms
Al llegar a casa despues de 15 minutos andando en el llego hirviendo
Manolo de Chile hace 7 años  
MA
3 casos 
Anonimo de República Dominicana hace 7 años
Debes de cambiar el tapón del radiador
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Botella de espansion

Peugeot 406 1995  250000 kms
Me cuece el agua del deposito de espansion hasta que se evapora y me quedo sin anti congelante alguien me puede ayudar
juan carlos de España hace 9 años  
JU
1 respuesta 
Gringo_AP de Argentina hace 9 años
Lo primero es cambiar la tapa del depósito por una nueva y original. Comprobá que sucede hecho este reemplazo; no olvides purgar bien el sistema y vemos que pasa.
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Fallo del Aire Acondionado

Peugeot 406 2000 2.0l Man Diesel break 210000 kms
Hola amigos, le ocurre que no enfria. Cambie compresor, valvula de expansion, unidad condensadora con filtro desidratador y sensor de presion en linea de alta y nada, sigue sin funcionar. Observe que al cargarle gas desde cero que al poco arranca el compresor pero que al llegar a 80 PSI, se para el compresor y no termina de hacer la carga de gas. El electroventilador se pone al maximo y ya no para. Sale el aire caliente. Vacie el gas del circuito por valvulas de alta y baja. Seguia el electroventilador al maximo. Desconecte el tubo de alta del compresor y solto un taponazo de gas con bastante… Leer completa
Pepe de España hace 2 años  
PE

Tiene aceite en el deposito de del anticongelante

Peugeot 406 2000 4 puertas motor 3.0 70000 kms
Tiene aceite en el deposito del anticongelante
Cornelio de México hace 3 años  
CO
4 casos 

Humo negro y mala combustion

Peugeot 406 2003 Hdi 2.0 200000 kms
Manejando empezo a perder potencia, comenzo a humear negro y tiritar el motor, sale humo desde capot vapor de refrigerante y como humo de abajo... solo remolcando enciende y tienes que mantenerlo acelerado para que se mantenga encendido... ya me he gastado mucho dinero en este vehiculo... no quiero seguir gastando... alguien podria ayudarme por favor?... es como si estuviese ahogado o no se... cualquier informacion la agradeceria.
Jonatan Diaz de Chile hace 7 años  
JO
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