Lo encendi y di una vuelta puesto que estaba checando el sensor de velocidad que no me estab funcionando y era que estaba desconectado dado que se rompio el plot y lo sujete para probarlo con un tape, despues estaba checa el sensor de medir el aceite del motor y desconecte varios sensores que estaban cerca los revise, los limpie y volvi a conctar todo eso con el switch cerrado. Cuando termine dije que le dira a encender y quiso encender menos de 3 segudo y des pues de eso no volvio a funcionar, no hace sonido alguno cuando giro la llave solo se apaga la luz de bateria y otra pantallita que no… Leer completa

Estimados mi auto esta cambiada la distribucion tuve que sacar culata por que se corto la correa de distribucion luego de eso el auto presenta la siguiente falla arranco el motor en frio trabaja tiritando como si estuviesen te cilindros trabajando ahi olor a gasolina. Algunas veces después de un rato se normaliza y trabaja muy bien pero otras veces tengo que hacelerar como a 5 rpm y luego desacelerar y queda trabajando bien esto lo hace algunas veces en frio y otras en caliente que piedra ser??

Estimados, tengo el siguiente problema, cuando dejo de ocupar el vehículo, durante la noche, me cuesta encenderlo a la mañana siguiente, incluso produce que se resetee el vehículo, desconfigurando la hora y la fecha. Este problema empezó hace ya mas o menos un mes atrás, revise la batería y el mecánico me dijo que estaba buena. Ojala puedan opinar que puede ser ya que los mecánicos se aferran a problemas mucho mas graves para sacar plata de nuestros bolsillos.
Gracias.

Compre el coche,vi una clavija suelta en un teclado la conecte se puso el antirrobo ,no se el codigo de 4 cifras,fuy a la peugeot y me comento que tenia que poner el antiguo numero ,yo que se cua es ,el 1111 no sirve ,dice que si le an cambiado la bateria habran metido un codigo personal pero la persona no se acuerda ,la peugeot dice que tengo que cambiar la centralita ,vale mas que el coche lo llevo a la chatarra,alguna solucion

Hola estimados solicito ayuda, Estacioné el auto sin problema en una leve pendiente hacia adelante, quedó en P y freno de mano. Después al irme puse la llave, cambio en P, intenté encendido y nada. Todo se enciende normal, tablero, luces, pero no hace ningun ruido, igual como cuando se intenta un encendido en D. Lo intenté varias veces en P y en N pero no hace nada, no arranca.

Se escucha intentar arrancar, tiene bateria, se enciende todo en panel, los reles y fusibles estan bien. Me habia pasado ya, que tras circular, aparcaba tranquilamente y si queria volver a arrancar ya no lo hacia, de nuevo me ha pasado pero no ha vuelto a arrancar.

Hola, por favor ayuda... la bomba del estanque estaba media rara...funcionando a ratos, pero ahora funciona y si envía el diesel al filtro, pero no parte el motor a pesar de que el motor de partida intenta encenderlo... qué puede ser?... muchas gracias

Hola a todos ,les comento ,mi auto posee gnc 5ta generación ,nunca me dio fallo,el problema comenzo el dia que se me rompe la mariposa motorizada de la admisión(los engranes plásticos)por lo tanto arrancaba pero no aceleraba ,lo repare para safar y me duro un dia ,lo vuelvo a reparar(los dientes) y no arranco mas,el cuerpo funciona ,se siente el olor a combustible ,pero no hay chispa,me lo escanearon y no me pudieron borrar los fallos ni darle aprendizaje al cuerpo de aceleración (usaron un scanner generico ,marcaba entre otras fallas la del cuerpo ,inyector,sensor de cigüeñal,luego no pudo entrar mas a la ecu

El auto andaba sin problemas hasta que lo ocupé con el testigo de nivel de combustible al mínimo...luego lo quise encender y no arrancó...le eché combustible y nada, no quiere arrancar y no arroja ningún fallo tampoco...qué podrá ser? Dónde lleva el fusible o relay de la bomba de bencina??

Cambie el bombín de arranque por uno de desguace pero por despiste le dejé el anillo q traia y no arrancaba claro. Pero al poner el anterior sigue sin arrancar y el testigo de la llave encendido.