Hola a todos
Bueno les cuento , tengo un sonata 2002 motor 2.0 DHOC transmisión automatica
Comense a fijarme que la temperatura se me comensaba a subir cuando el auto anda en baja marcha, es decir en tacos, subiendo una cuesta, etc.
En ciudad no es tanto aunque un par de veces se ha subido demasiado y he tenido que parar
Pero en cuestas o caminos de piedra en cerro se calienta a full y tengo que parar si o si. Que puede ser??? A alguien le sucede lo mismo??
Sobre esto, tuve un pro lema en la caja de fusibles principal y tuve que cambiarla, desconecte la bateria y se realizo el cambio, se conec…
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El contexto de ese problema es que inicialmente se rompio el cerpentin (es la pieza por donde pasa el aceite de la transmision al radiador para enfriarlo), y empezo a mezclar aceite de transmision con coolant.
Resolvi el problema del cerpentin, pero no le di mantenimiento a las transmision, donde habia coolant y agua mezclado con aceite de transmision, lo que provocó que se oxidara con el tiempo la seccion Solenoide B de la caja de valvulas y se rompiera debido al oxido, llevando esto a que solo funcionaran Parking, Reversa y Marcha solo en 3RA, y al cambiar lo hiciera con un golpe pronunciado.
El contexto de ese problema es que inicialmente se rompio el cerpentin (es la pieza por donde pasa el aceite de la transmision al radiador para enfriarlo), y empezo a mezclar aceite de transmision con coolant.
Resolvi el problema del cerpentin, pero no le di mantenimiento a las transmision, donde habia coolant y agua mezclado con aceite de transmision, lo que provocó que se oxidara con el tiempo la seccion Solenoide B de la caja de valvulas y se rompiera debido al oxido, llevando esto a que solo funcionaran Parking, Reversa y Marcha solo en 3RA, y al cambiar lo hiciera con un golpe pronunciado.
El contexto de ese problema es que inicialmente se rompio el cerpentin (es la pieza por donde pasa el aceite de la transmision al radiador para enfriarlo), y empezo a mezclar aceite de transmision con coolant.
Resolvi el problema del cerpentin, pero no le di mantenimiento a las transmision, donde habia coolant y agua mezclado con aceite de transmision, lo que provocó que se oxidara con el tiempo la seccion Solenoide B de la caja de valvulas y se rompiera debido al oxido, llevando esto a que solo funcionaran Parking, Reversa y Marcha solo en 3RA, y al cambiar lo hiciera con un golpe pronunciado.