Está pasando luego de que le instalé un sistema de alarma. Simplemente prendo el carro imediata mente suben las revoluciones a 4000 rpm y si prendo la luz el carro se apaga alguien pue explicarme...?
Señores luego de una ardua revisión la situacion fue coregida al parecer el intalador coloco dos conectores o plok estrabiado el plok de el boton de el gas y otro que no ba conectado a nada. Al colocarlos en la poción coreta todo volvio a la normalidad grcias mil espero que si les pasa lo mismo. Ya tengan la información a mano
Debes reinicar el GLP en el boton que esta a mano izquierda del guia iun poco mas abajo del mismo hay un boton, solo apagalo y enciendelo, esto te paso por dejar el vehiculo hasta casi agotar el gas, eso es muy peligroso no dejes que te pase nuevamente.
Emanuel muy buenos días oiga a mi me esta pasando exactamente lo mismo me prendió el testigo del motor pero se derivó a que no le avía puesto gasolina me podría esplicar como es que dice para que se apague el testigo
A mi me pasa que después que le coloque gasolina me prendió La Luz del check y no se me ha apagado más, incluso cuando le voy a colocar gasolina se dispara mucho la manguera y hay que estar echándole poco a poco... que puede ser
@EmmanuelHola, mi sonata se apaga en los semáforos, si lo pongo en neutral no se apaga pero si está en drive y solo hago alto total se apaga, después prende de nuevo sin problemas. Cuando cargo gasolina siempre bota la manguera y se tiene que estar poniendo gasolina de a poco. Como puedo resolver el problema? Gracias.
Mi sonata se apaga cuando esta detenido en un semáforo,por ejemplo y cada vez ocurre con mas frecuencia y da trabajo de encender. Un amigo me dijo que podría ser un sensor,alguien me pudiera explicar al respecto?
Gracias
Yo tengo mi sonata 2004 y hacemos un viaje corto y lo apago y luego tengo esperar 2 horas para q vuelva a encender ayuda por favor si alguien de mi país me puede ayudar yo vivo en san pedro sula honduras
Tengo un hyundai sonata 2001, cuando arrancó lo tengo que acelerar y para salir en primera también lo aceleró de un sólo golpe, si lo aceleró progresivamente o despacio se apaga el motor, he cambiado los cables de las bujias, cambie sensor óptico del distribuidor y también bobina, hay momentos que no arranca esta falla presentó cuando pasé por un charco de agua de una altura que llega a la tercera parte de la llanta
Mi hyundai sonata 2001 se apaga al momento despues que lo enciendo ya la cambie la pila de la bomba de la gasolina y sigue igual noc que otra cosa podra ser
Hola tengo un problema con mi Hyundai sonata y20 2012 , las revoluciones se caen a 0 , sigue andando pero se siente forzado ,el aire acondicionado también se cae y deja de enfriar en ocasiones se apaga el vehículo por completo a veces prende sin el fallo y luego lo vuelve a dar y en otras lo da desde el principio que tengo que pisar el acelerador para que prenda , por favor necesito ayuda 911
Hola beto buenas tardes que solucion...era?? Ya que a mi me hace igual tengo que acelerar a veces para que no baje de la revolución 1...x que se apaga y esto solo a veces lo hace y a veces noo... saludos
Hola tengo un sotana 2002 top de linea par andar anda super bien pero freno y comienza. Vibrar le hice cambio de buejia y cable me duro bien 1 dia despues le hice limpieza al cuerpo de aceleracion me anduvo bien 5 dias y ahora de nuwvocomwnze con wl mismo problema me podrian ayudar por favor
Hola tengo un hunday sonata 2002 desde que me lo vendieron estaba muy aselerado lo arregle de ese detalle pero aharo lo quiero prender pero de pronto se mata me podrían ayudar por favor ya le cambié el sensor del cigüeñal.
Hola disculpen podrian ayudarme con el problema que tengo, mi sonata 2013 me salio el check del motor y siento que cuando cambia marchas automatico como que hala un poco
Amigos tengo un sonata 2011 empezó a largar olor a quemado… adelante motor y se paró...: ahora pone contacto y cuando doy arranque baja mucho la batería que no arranca
Tengo un Sonata N20 GLP, la luz de ECO se apaga mientra esta corriendo el carro, si apago el vehiculo y vuelvo y lo enciendo aparece la luz luego de unos cuantos KLM recorrido vuelve y se apaga, esta luz antes se quedaba encendida siempre, me pueden ayudar con esto o me pueden decir que quiere indicar esto.
Hola también tengo un n 20 y me pasa lo mismo prende bien y cuando recojo 1 kilometto se apaga y a lo poco minuto doy a encender y prende pero vuelve y me hace lo mismo q puede ser
Buenas hermano, pudiste dar con el probelma? Me pasa lo mismo, y cambie el swhi del freno y todo,. Sigue apagando la luz del eco. Y no aguanto el consumo 2 mil semanal 16km por galón.
Buenas a todos, eso es cambiando el switch de stop, es una piñita que esta debajo del pedal de freno, que cuando se pulsa el pedal a la vez este unde un botoncito en esa piñita tienen que comprarlo original usado, por que los nuevos de repuestos dan el mismo problema.
Si hermano ese misma pieza proboca problema, recuerda que cuando frenaa se pone blanca y cuando arrancas suave pasa a verde, esa misma pieza controla eso hermano ya me paso hace 2 años en un k5 hagalo y se acordará de mi. Uno usado original.
Le das al boton en tablero donde dice trip, hasta que diga eco en la pantalla, hay deja presionado el boton reset y debe encender la luz que dice eco si esta apagada y si esta prendida se apaga.
Oigan tengo ese mismo problema del la luz ECO que se me apaga cuando voy corriendo, pero mi pregunta es si al estar apaga la luz ECO afecta el consumo de gas si o no?
Lleve mi vehiculo a ponerle un radio y algunas bocinas que le hacian falta y despues que la persona hizo todo el trabajo, el carro me apaga la luz de eco y se me apaga, creo que algo le pusieron la mano ahi
Buenas noches, tengo un hyundai n20 GLP y le doy a prender y no prende y luego le Quito un polo de la batería espero unos minutos le vuelvo a poner el polo y prende y arranca pero más adelante vuelve y se apaga, y el tanque del gas suena extraño al instante que se apaga el vehiculo le cambie las bujías , el filtro del gas y sigue apagándose constantemente cuando este esta en marcha... ¿Que podría ser el problema ?.
Tengo un sonata y20 LPI y todos lo días enla mañana osino enla noche o tarde seme apaga corriendo y prende fasir Ya le a hecho de todos cambie el crancha y todavía lo tebe a ponerle la computadora y no da código 18094446483 whasap
Hermano eso es una válvula que está en el troter o cuerpo de aceleración qué hay que limpiarla tienen que sacarla y desarmar el cuerpo de aceleración será necesario tener a mano un limpiador de calvurador
Me pasa lo mismo pero me percate que solo me pasa cuando las luces del carro están encendías ósea luces bajas o altas, solo me pasa de noche y pensé que era una configuración o algo así, pero me di cuenta que cuando enciendo las luces es que pasa.
Primero se apagaba y botaba carga de bateria
Después no encendía con nada
Después aceleraba y bajaba velocidad sin yo hacerlo
Luego perdio fuerza subia aguja hasta 4000 revoluciones pero no caminaba
Proceso
Cambiamos bornes(los que van conectados a la batería) de batería
Con eso mejoro casi todo lo anterior,solo me a quedado con inestabilidad en la velocidad...en eso necesito ayuda por favor...
Tenia el mismo problema, corriendo se caí el rpm y se apagaba el vehículo, lo lleve a varios mecánicos no se dieron con el problema, hasta que tome la decisión de llevarlo a un lugar donde instalan sistema de gas por inyección. Alli le pusieron la computadora se determino que era el crankshaft, lo cambiaron ahora mi carro trabaja normal
Hola por favor alguien que me pueda asesorar tengo un Zonata 2012 ibrido y cuando se calienta se apaga en reversa da un tiron y en marcha al salir también no se que será lo e llevado a todas partes y nadie da con el problema si alguien de ustedes sabe que podría ser por favor déjenme saber muchas gracias
Tengo un sonata 2016 motor 2.4
En las mañanas prende sin problema, más si hago una parada y lo apago ya no vuelve a prender, no se muere, si abre llave pero nisiquiera estarea, me pasan corriente y de inmediato prende
Buenos días chicos,
Tengo una sonata N20 de gas, sucede que cuando lo enciendo que enciende la luz amarilla del gas (suena un pitico subiendo como si fuera el gas) pasa que ese sonido dura más de lo normal. Cuando enciendo el carro, me da un fallo que hasta a veces se apaga.
Ojo: no lo hace siempre.
Le cambié la bujía y no es eso, le limpié los catalizadores y tampoco, sensor de oxígeno lo puse nuevo. En el scanner dice dique presión baja.
Hay un sensor que va en el regulador de gas, por donde salen las mangueras del gas para los inyectores. Chequea ese sensor que es enrroscable y cámbialo si es nesesario.
Ojo. Cuando le cambien cualquier sensor, filtros, etc. Es necesario resetear la computadora desconectando el negativo de la batería y luego drenar la carga abriendo el switch del carro y pisar el freno por par de minutos. Conecta el negativo a la bateria. Otra cosa, el catalítico no se limpia, eso no soluciona nada, ya que tienen un filtro interno que se deteriora o se tapan los orificio de la misma. Si está malo, se cambia, lo que si es importante cambiar es el sensor de oxigeno que va en el catalizador que se tapa de carbón o limpiarlo. Es fácil de cambiar.
Tengo un y20 que tenía ese mismo problema y lo solucioné yo solo sin ser mecánico. Y gasté 1500 pesos.
También le cerré la bujías, usé una tarjeta de crédito de las más gruesas para medir, que quede un poquitín bailando.
Vivo en Santiago, pero, si tu carro se ve bien, describe los fallos que tenga el carro, si tiene el check encendido en el tablero, así como si piensas que te consume y yo te digo como resolver, no hay que ser mecánico para darle buen afinamiento o mantenimiento que es lo único que requieren estos carros para que anden bien.
Hay que ver que codigos presentan primero la ECU, de ahí se le hace checheo basico de electronica que es lo que mas falla en estos carros por falta de mantenimiento. No soy mecanico, se trabajar con electronica solamente, pasale el escaner primero y de ahí se le hace el chequeo de coils, combustión y sensores.
@XavierBuena noche mi hermano disculpa la molestia quisiera que tú me ayudes en algo tengo un sonata y 20 2013 a veces que pierde fuerza y huele un poquito mal el tubo de escape y vibra mucho te lo agradezco mucho mi hermano si tú puede ayudarme ahí por favor
@hemelyTodo apunta a un fallo de mezcla de aire y combustible la cual hace que fallen los pistones, puede ser un fallo de sensores de aire, tps o sensor de oxigeno banco 1, comienza revisando los coils que es lo mas sencillo de revisar y es el fallo mas común en esos carros, que no tenga fuga de chispa. https://youtu.be/KSfcNcmTgSg
Saludos Broh, a ver si me puedes ayudar. Tengo un N20 2013 y en las mañanas me da un fallito como que se quiere apagar pero se le quita y además consume mucho combustible, le cambié las bujías y le cambié la bomba y le puse un filtro de gas nuevo y los demás filtros y nada. Ojalá puedas darme alguna información gracias
@GarcíaHay que ver más síntomas, revisa si el escape huele mucho a gas, de ser así, el sensor de oxigeno esta defectuoso. Revisa también el cuerpo de aceleracion, tiene que estar bien limpio.
@XavierBuenas noches hermano. Tengo un N20 del 2009 y en la ciudad me esta dando máximo 12 kilómetros por galón. Lo he llevado a varios lugares y me dicen que hay baja presión en el combustible y que la bomba tiene problemas. Pero hay quienes me dice que la bomba no afecta el consumo. Ya no se que hacer. El carro anda lo más bien, no me falla. Ayúdenme por favor. Soy de mao pero lo llevo donde me puedan ayudar.
@XavierBuenas noches Xavier. Una irientacion por favor. Estoy organizandome para cambiar la bomba del gas. Me dicen que aquí en R. D solo se consiguen usadas. Será cierto eso? Ademas me dicen que por Internet se puede pedir fuera nueva. Puedes decirme las especificaciones de esa bomba por si finalmentemente la pido. Tengo un N20 del 2009. Gracias buenas noches.
@XavierBuen dia Xavier. Muchas gracias por toda la ayuda. Perdona tantas preguntas. La bomba que venden nueva será de igual calidad que la que viene usada? Te pregunto por mi ignorancia del tema. Como a veces lo usado es origunal.
@XavierEl mío da el p0091 baja presión y le cambie la bomba los filtro todos los sensores de gas y sigue con un consumo solo me da 15 por galón y me daba 21 en la ciudad y 38 en la autopista
Brother mi carro lo siento bien de todo solo que me presenta el check engine le cambié las bujías, el filtro de gas, el filtro de adelante pero siento que además de eso. El vehículo gasta mucho combustible y hoy cuando lo guía llevar en el escáner le salió que era el sensor de oxígeno el pans reseteo de nuevo y cuando me volvió a salir fui a escanearlo de nuevo y ahora salió que no era un solo sino los dos. El me dijo que si tenia los catalizadores y le dije que si y me dijo que lo llevara a chequear a ver que es eso crees tú que sería los catalizadores o son los dos sensores de oxígeno ?
@Jeisson OVALLESSi el carro tiene fuerza y accelera bien no puede ser el catalitico, si el escaner te marca los sensores de oxigeno, cambialos, compralo usado en un matadero.
Esos tipos de carros falla la electronica, se debe reemplazar ese acople que van dos sensores uno de presion y otro regulador, pero en si te soluciona la falla temporalmente. La realidad es la falla en la electrónica asi cambies la bomba no solucionara el asunto, porque es falla de memoria, cuando desconectas la bateria se resetea pero vuelve la falla, si hubiera repuestos nuevos en cuanto a la memorias que llevan porque son varias , estarian mas cerca de solucionarlo. Hay otra forma tambien pero lo debe hacer un tecnico qie conozca esos sistemas
Muy lejos de la realidad, estos carros tienen una configuración de fábrica que se aplica sola, nada me memoria, el fallo del sensor frp (de presion) no detecta bien la presión del gas de aquí porque es más Liviano, la otra es que ese sensor suele dañarse fácil, también está la solución de puentear con una resistencia, eso lo hace cualquiera con un tester y un soldador. (El conector lo encuentras en cualquier repuesto o usando un sensor dañado, también, el mismo sensor frp se le calibrar la resistencia interna para que trabaje mejor con el gas de aqui. El tal chip ese que le ponen es una simple resistencia de 5 oms y te quieren cobrar hasta 3500 pesos, no se dejen engañar mi gente, estos carros no se punchan, es cuestión de mantenimiento.
Mira hijo, yo tuve de los primeros del 2006, un tiempo me fallo asi, sabes lo que estaba mal ? Era la media luna o tarjeta electrónica que va en el tanque , lo cambie y se arreglo pero temporalmente. De Nuevo volvio a fallar, ahora cuando desenchufas el empalme que va hacia los inyectores igual sigie trabajando, por ratos bien y por ratos no. Para ser mas Esplisito tambien le puse la pieza de acople donde va el sensor que dices , esa pieza me lo presto del carro de un amigo que trabajaba bien en si carro, pero igual fallaba. Al final lo vendi. Pero sabes en si cual es el problema, la bomba trabaja con tiempos de giro variables, es comandada por electrónica entiendes, el corazón del sistema lpi es la bomba y la electronica, yo cambie todo sensores oxigeno ,tps , frp y todo lo demas seguia la falla, y no era el unico otros amigos que tienen ese carro les fallaba depsues de un tiempo igual. Tuviste suerte que te quedo , ojala no sea temporal
Bueno, la falla de la que hablo ocurre normalmente solo en los del 2014 en adelante, una falsa presión baja en el riel, el fallo como comenté en por el sensor frp que no está calibrado para trabajar con el gas de aquí. Mi carro ni usa targeta electrónica en la bomba ni nada eso, solo tiene un reley, una válvula de presión, la parte electrónica la gestiona la computadora. No carro no falla en nada, acelera bien a bajas y altas. La solución en mi caso es poner el sensor frp directo con una resistencia o calibrar el sensor mismo para que sea más sensible al gas de aquí que fue lo que hice, ya tengo más de 5 meses y no me ha vuelto a prender el check, y el consumo es bastante bueno. También tienes que calibrar bien las bujías , revisar los coils que no aislen corriente y cambiar el filtro de aire. Mi carro acelera muy bien y sube las revoluciones como si nada sin pisar mucho.
Cual es la falla con punto y detalle? Y cuanto kilometros te da por tanque lleno? O por cada rallita. Te tiene que dar 400 km por tanque corriendo en la ciudad.
Ese cuento de la bomba me lo quisieron meter hasta por el cu*** esa bomba no se dañan así de fácil, lo que si falla es el módulo de la bomba que es poco probable aún, solo den mantenimiento.
Lo único que cambien fue el sensor frp y unos coil, la computadora se ajusta cuando le das carrera, apaga el check y se le van los fallos, hay que dejarlo que se acostumbre al gas de aquí, la computadora hace sus parámetros solita, no se lleven de estos mecánicos ladrones.
@hemelySi ya le corregiste un fallo al cambiar algun sensor, solo desconecta el polo negativo de la batería con el carro apagado, dejalo así por 5 minutos y pisa el freno por 2 minutos. Luego conecta todo y listo.
Buenas' hermanos tengo un fallo a ver si puedes ayudarme. El fallo que hace es al encenderlo el carro me tiembla y huele como ha gas por el escape y la revolución es inestable. Le compre bujia nueva coe probé computadora limpie trote cambie filtro y lo sigue haciendo que creas que puede ser.
@ÁngelFallo de algun sensor, revisa sensor de aire del motor, sensor frp (el que mide la presión del gas). Y el más importante, el sensor de oxígeno. Ese es el que controla el gas. Todo indica a una mala mezcla de aire y combustible.
@XavierSaludos Xavier, tengo un Sonata Y20 2014, el falla a veces cuando prendo y se apaga, pero después prende sin problemas , su mantenimiento está al día, todo bien, pero consume demasiado 15km (260km tanque lleno) no se que revisar ya...
@XavierHice todo eso varias veces, el tanque esta en el mínimo de apertura y sigue igual...hoy revise el sensor de oxigeno (el de arriba) y estaba como sulfatado de color blanco...
@JhonnyResetea a computadora desconectando el polo negativo de la batería por 5 minutos, y no te preocupes por el fallo que hace cuando lo enciendes, ese fallo lo hacen todos del 2014 en adelante.
@JhonnyEn ese caso tuyo hay que revisar el regulador de gas liquido para ver si marca bien la presión del gas y el retorno y una pieza que lleva dentro.
Buenas noches. Tengo un sonata n20 2010, a los 4 meses de comprarlo con su mantenimiento al día bajando de la Vega a las 4 de la mañana se me apago y dio un fallo, lo chequeo y estaba bien de aceite , no estaba caliente , tenía agua y etc pero se me fundió el motor. Tenía el catalitico del motor tapado supuestamente y no se cómo tenía tanta fuerza y bajaba a 180 cuando se me daño. El asunto es que cambié el motor , pero nunca lo e sentido con la potencia que tenía el motor que se me fundió. Luego el carro empezó a rayar nuevamente no tenía fuerza y en cualquier subia me quería dejar, lo lleve a Seul y me vaciaron el catalizador supuestamente en la parte de abajo y se resolvió mi problema , pero antes de hacer eso le pusieron la computadora en otro lugar y me dijeron que era la bomba de gas pero no era eso. Ahora el carro se me ahoga un mecánico me dice que es la bomba de gas , le e cambiado coil al carro filtro de gas , filtro de aire y el carro me cojea como si le tuviera bujía mala y le e cambiado 3 veces la bujía ya no se que hacer con el carro
Se puede deber a poca entrada de gas al motor o un fallo de chispa para la combustión. Siento decirselo hermano, pero a usted lo estan engañando los mecánicos. El fallo es una tonteria por lo que veo.
Para saber, hay que tomarle la presion al gas, y para la chispa se revisa el voltaje de salida de los coils, datos que sean graduales de inyección, eso se ve con un escaner.
Otra cosa, el catalizador no se saca, eso trae mas problemas, mas en estos autos que dependen mucho de los datos de la computadora del carro. Nunca dejes que el carro pierda su originalidad, nada de adaptar y quitarle algo te trae de fabrica, los mecanicos de aqui solo punchan, quitan y ponen para ver si es eso, no usan bien la cabeza o de paso solo te quieren vasear la cartera.
El asunto es que lleve el carro a Seul , supuestamente la casa de estos carros y cuando limpiaron el catalitico me cobraron 2,500 y se me acabaron los problemas por un largo tiempo. Pero ahora lo e llevado varías veces por el fallo y me cambian bujía , y coil y sigo con el problema.
Es muy probable que el fallo sea de los coils, muchas veces te instalan unos que funcionan pero con fallos que son faciles de detectar, los primeros dias o al tiempo te andan bien pero el fallo vuelve cuando ya comienzan a calentarse, yo pasé por eso y los compre nuevos desde china originales y se me acabó la pesadilla. Son facil de instalar, no tienes que ir a ninguna parte ni pagar por eso.
Saludos alguien me puede ayudar tengo un sonata n20 2011 que cuando acelero no avanza y se queda no quiere avanzar y se apaga y le cambie el filtro del gas y no son los coil lo tienes buenos le isieron escaner y no es la bomba de gas me dijeron que son los sensores de de oxigeno y cuando voy al electrisista me dice que es el catalitico pero no creo que sea eso quien puede ayudarme a decir que es ?
@XavierMe puedes dar una red social tuya para escribirte y me puedas decir el carro lo revise con un amigo mio antes de ir al mecanico que sabe de eso carro y donde vale buche donde se acelera esa pieza estaba tapada y llena de aceita el amigo mio dice que era por eso pero el carro aun quitandole el buche y probandolo resulta que la pieza esta bien pero todavia tiene el fallo mas grande que es cuando cuando avazas no quiere tirar el cambio se queda y si lo dejas de acelerar un chin lo tira pero no avanza no tiene fuerza me dicen que es el catalitico que esta tapado que hay que quitarcelo no se que hacer bro ayudame hay dame alguna red social para contactarte no quiero llevarlo a mecanico por que ya me han estafado y no me resolvieron el problema.
@daifry diazEl catalitico no es, solo te lo quieren robar, el catalitico vale un dinero. Ve a tamboril y pregunta por Yunnior el mecánico, él te resuelve.
Hola Xavier y demás. Ayúdenme en lo que puedan. Mi N20 del 2009 no me da más de 13 km x g. Cambie la bomba. El cabezal completo do de estan los sensores. Me dicen que los inyectores, las bujías y Coi están bien. Ya no se que hacer.
@John ReyesNo hiede para nada a gas. Incluso sobe el dedo en el tubo del motor y esta limpio y no hiede. Esta en la pieza que te comente que le cambien. No se bien como se llama.
Me pasa que el carro debes encuando da unos jaloneo y se gasta mucho gas pero en la pista responde bien no falla en un evasé ni nada pero vibra mucho debes en ves
El mio es 2013 lo prendo y dura un poco y se paga empezó de coriendo se le pago a mi esposa y luego prendio y aurita lo prendo y se apaga pucho al gas y se apaga
Ponganle el scanner crank shaft, o vti piñon valvula de power y si no te enciende de una vez al prenderlo es el crankshaft los sintomas del crankshatf son se dilata en el ensendido, se apaga solo en marcha y la trasmision se pone loca y arranca lento
El sistema ECO es para eso para que no suba las revoluciones, el motor trata de retener hasta las 1,500 revoluciones, osea te marca el uno y medio y trata de no llegar al número dos que son las 2,000 revoluciones, así economisa combustible, de lo del aire acondicionado es otra cosa o problema electrico.
Hola amigos tengo un problema similar con mi y20 2011 resulta que mi carro cuando recorro unos 20 kilometros el sistema ECO y la RPM se cae y el carro sigue corriendo pero el aire no funciona ni las revoluciones,por favor ayuda
Que tal Oliver y Kelvin ami sonata le sucede lo mismo el carro va bien y de repente ya no acelera lo apago y lo vuelvo a encender ya vuelve a funcionar bien,alguno de ustedes ya solucionaron su problema??
Buenas tardes, mi nombre es Juan Carlos, mi carro sonata y20 tenía el inconveniente de que se le caía la revolución corriendo y se apagaba de repente , le cambie el cramshaft y se soluciono el problema
Saludos sr. Juan! Le habla Roberto, tengo el mismo problema. Cuanto le costo el camshaft y la instalacion? Me puede llamar al 809.873.8915 Quisiera conversar con usted respecto al problema
Buenas tardes aver quien puede ayudarme tengo un n20 y lo prendo en la ma;ana o cuando esta frio y enciende bien y corre bien y luego que la temperatura llega a un punto fijo al punto normal donde va comienza a fallar y mientras mas oras duro corriendo mas fuerte el el fallo asta que comienza a fallarque puedo hacer
Hola mi sonata es 2012 me paso lo mismo IVA manejando y se apagó lo tuve que llevar a la agencia y se le tranco el motor de la nada los carros del 2012 tienen un ricort y se quieren limpiar las manos si asumir los defectos del carro por favor necesito ayuda
Hola tengo el mismo problema con mi sonata 2011 al acelerar se apaga el motor y como que se amarra quisiera saber si solusionaste el problema y como lo solusionaste por favor me podridas decir
No Se k paso tengo un sonata y20 lpi 2012 le cambie el aceite ayer y le pusieron 10w40 luego salí a dos lugares más o menos 20 km cada uno en íntimo lugar mi carro no prendió el motor sonaba fuera de tiempo de repente un compañero dice k descargo e Kl tensor de la cadena y voló diente el tiempo k puedo hacer y k me sugieren
Se me apaga en marcha como si el gas se cortará ,lo reinicie como dice en el tutorial con el botón del LPG de la izquierda,cuando voy corriendo que baja la marcha se apaga y vuelvo y lo enciendo normal y continúo la marcha ,me dice alguien que es el flujo del aire ,quien me puede decir lo que en verdad sucede ,tiene varios días dando esa falla
Saludos para todos, necesito algo de ayuda ya q tengo un sonata n20 2011 y boi para un año tratando de resolver un algo consumo d gas q tiene y no doi con el, por ejemplo ya solo me faltan algunos sensores por cambiar ya q todo lo demás lo eh cambiado, el carro tiene días q me da menos d 12 por galón y otros quizás 15,cuando se pone algo pesado se bebe el gas d una vez pero cuando le da la gana d estar ligero rinde mucho y ahora pal colmo se escucha como un rugido mientras se desplaza como si fuera rodamientos pero no es eso, es como si fuera en el lado derecho del motor y también me da unos jaloneos y coje la primera d golpe, disculpe el disto pero es q toi algo desesperado gracias y espero me puedan ayudar. Att. Robert
Si ya le cambie el sensor map y ya le eh puesto varios scanner y lo ultimo q pidió q le pusiera fuero los crankshatf el arriba y el d abajo y también tiene dificultad para encender, sinceramente este carro me tiene extresado
@Robert n20Yo lo primero que detecte es que me fallaba el acelerador, lo reemplaze y seguía fallando no aceleraba , y opte por cambiar el switch del freno , les comento esto por qué a veces no aceleraba , marcaba falla en el checK engine , y a veces no arrancaba rápido , y desde que cambie el del stop funcionó perfecto
Si ya le eh puesto varios scanner y no sale nada, y ya lo ultimo q me falta por cambiar son los sensores d oxígeno y el sensor de presion d combustible porque ya le cambiado todo lo demás, por cierto quisiera cambiarle el sensor tps pero creo q no trae porque este no acelera por cable a menos q lo lleve en otro lado q yo no sepa
Ayer le cambié los sensores d la transmisión y aun sigue igual, jalonea, tira el cambio brusco cuando boi arrancar, sale lento, falla un poco cuando tiene el cambio puesto y gasta mucho combustible
Era un módulo que esta ubicado debajo de la palanca de cAmbios estaba quemada, ese módulo controla todas las luces y el sensor del freno para los cambios
Alguien sabe si el sonata n20 2011 tiene tps y donde lo tiene y que problemas me puede presentar el carro al vaciarle el catalitico?? Gracias espero me puedan ayudar
Por casualidad alguien sabe si el sonata n20 2011 tiene tps y donde se ubica ya q mi carro no acelera por cable sino q es eléctronico y no veo donde se encuentra??
Los coi indican q están bien, ahora para empeorar me esta dando problemas de encendido como si fuera problema d crankshatf y camshaft y ya se los cambie dos veces en menos d dos meses, alguien podría decirme si es la computadora q puede estar dando esos problemas, ya la chequearon y dicen q esta bien pero ya yo empiezo a dudar d q este buena, por favor si alguien sabe algo d este problema o sabe d alguien q lo resuelva q me ayude porque ya toi jarto d este carro y desencantado
Cambia el sensor MAP (regula la presión del combustible, osea, aumenta o disminuye) pídelo por Ebay, analiza la mezcla de combustible y envía la orden de que abra o cierre el paso del aire del trotter.
El sensor le ordena a la computadora, pero si ya se lo cambiaste el sensor map, oxígeno, limpiaste el trotter, chequiaste los coil y los cables de los coil, cambiaste filtro de glp y chequiaste la bomba, no sabría que decirte. En cuanto al problema de encendido trata de encenderlo en la N, si no te falla es un asunto del sensor del posición, el cual se encuentra debajo de la batería, me pasó ese problema de encendido y cambiando esa una pieza se arregló.
Ya no se q hacer y no me gusta llevarle mi carro a cualquier persona porque me eh dado cuenta q la mayoría d los técnicos d gas son unos ladronazos y sinvergüenza pero como no todos son así aquí dejo mi whatsapp por si alguien conoce a uno serio y q resuelva 829-459-5494 se lo agrádesere en el alma si me ayudan porque tengo año y pico cojiendo lucha con este carro
Amigo; revisa el regulador de presion de gasolina (está en la flauta). El TPS debería estar en el cuerpo de aceleración, al lado del sensor IAC (LIMPIA ESE SENSOR TAMBIEN).
Buen día para todos. Después de lo último q escribí yo seguí cambiando sensoresvarias veces, bomba varias veces, filtros, inyectores varias veces y por ultimo el sensor d presion también varias veces y al final resultó q los últimos inyectores q le puse al carro y q supuestamente eran los q mejores estaban pues avian 3 malos osea estaban desvocados y los reemplace por 3 q ya yo avia descartado y resulta q el carro mejoró en un 95 % y el 5% q le falta se lo achaco a los inyectores q no son nuevos y a la transmisión q no confío en ella porque me sigue dando jalones y unos golpes cuando pasó el cambio además d q aveces siento q tarda en tirar los cambios aún así gracias a todo el q opino en mi problema
Saludos! Tengo un y20 2014 y creo q el eco lo está funcionando. Ya que, anda en altas revoluciones, aún con la luz de ECO encendida. Para mantenerlo en bajas revoluciones, tengo que usar el triptronic y poner rotas las velocidades.
Dale mantenimiento al throtter o cuerpo de aceleración y los inyectores para ver si mejora, pues estas piezas tienen que ver directamente en esa parte https://youtu.be/lBVHt33V7PI puedes orientarte con ese vídeo.
Mantenimiento de trotter o cuerpo de aceleración y los inyectores una buena limpieza debería mejorar eso https://youtu.be/lBVHt33V7PI en ese vídeo puedes obtener la respuesta
Descripción del código P1540
El Módulo de control del tren de potencia (PCM por sus siglas en inglés) comprueba permanentemente la presión del refrigerante del lado alto del aire acondicionado por medio del uso del Sensor de presión de refrigerante A/C. Si la presión es baja, el voltaje de señal resultará ser bajo, y cuando la presión es alta, el PCM tomando en cuenta dicha condición, ordena la activación de los ventiladores de refrigeración. En caso de que la presión se encuentre excesivamente fuera de los parámetros normales, el PCM no permite el acoplamiento del embrague del compresor de aire acondicionado.
Cuando quiero usar el aire acondicionado el ventilador del condensador enciende pero cuando el motor ya está en su temperatura de trabajo el ventilador se apaga y no le llega corriente se corta igual la resistencia del ventilador deja de tener corriente la corriente que sale del rele es de 10 y al rele le llega 12 o 13 pero sale 10 al ventilador del condensador pero cuando ya calienta el motor ya esa corriente no existe no le llega nada revise rele y hay tres que chispean y hay un rele que le llega una corriente de 6 voltios esto me confunde bastante necesito ayuda el vehículo tiene 4 rele dos pra el radiador y dos para el condensador ayuda
Buenas mi carro parece que tiene una mala conexion electrica tiene una barra led hice cambio de luz con ella porque la tiene con los halogenos y cuando lo hice se apago la barra y apago el aire ahora el aire enfria cuando,quiere otra cosa la luz de bateria parpadea en el tablero pero lo lleve y le pusieron el scanner y no dice nada y si lo acelero fuerte se apaga creo que es un fallo electrico saben de un mecanico en santo domingo que sepas de electricidad de sonatas preferible de glp el mio es un y20 el motor tiene un fallo como de coil pero no da nada en el scanner y fui donde unos koreanos y me dicen que es el motor pero quiero que antes lo cheque un buen electricista donde puedo llevarlo
Lo lleve a un centro hoy y resulta que el carro tiene un sonido en la,culata ya que se la repararon y supuestamente esta fuera de tiempo pero no se si es eso otro dicen que es el motor y el carro si lo acelero se apaga pero si lo llevo suave anda normal pero con,un fallo esperare a ver si es que esta fuera de tiempo ya que donde lo lleve dicen que no todo el mundo sabe ponerlo en tiempo esos carro quiera DIOS QUE SEA ESO Y NO QUE HAYA QUE CAMBIAR EL MOTOR LES DEJO SABER CUANDO RESUELVA O ALGUIEN QUE LE AH PASADO ESO QUE ME DIGA SI ES POR HAY QUE VA EL PROBLEMA
Juan Mira que diste con un fallo que muchos sonatas tienen y es que dicen que el carro suena como diésel, es el piñón cvvt y la cadena, lo que pasa es que el piñón vibra mucho y eso hace que se estire la cadena, es recomendable cambiarle cambiarle el kit y los piñones, en otros casos lo que falla es la valvula cvv la cual controla el aceite que va al piñón y a la cadena provocando ese sonido diesel. Me alegro que lo hayas solucionado.
Porqué mi sonata aveces se apaga corriendo, aunque vuelve a prender fácil y no vuelve a hacerlo. Pero ya van varias veces q me lo hace. Es de glp y lpi.
Me esta sucediendo lo mismo se apaga de repente mientras voy a una velocidad constante como si se fuera la corriente completa, luego me ahorillo ponco el cambio en Parking y vuelve y prende normal.
A mí me sucedió algo similar. Se apagaba cuando iba corriendo, luego tenía que esperar un rato alrededor de 5 minutos y luego encendía. Lo llevé a un mecánico y éste le cambió los 2 selenoides. El del tanque y el del frente que se encuentra debajo del tanquecito del líquido de frenos y resuelto el problema.
Se me apagó el sonata V6 2004 de repente al ir a 40 millas/h aproximado luego me estacione y a los 5 min volvió a prender sin problema y sin temblar ni fallar ni nada, ya es la 2da vez. En la 1ra oportunidad no quiso prender durante 3 horas aprox. Que será, bomba de gasolina a punto de dañarse o algún sensor???
Buenas tardes tengo un N20 2010, que solo enciende la luz ECO cuando lo voy a encender pero nonla vuelve a encender no sé porque y creo que esta consumiendo mucho combustible
Hola, ese código p0087 lo da casi el 80% de los LPI aqui en RD, te recomiendo ante todo cambiar el coil abierto, para comenzar con borrar ese código sácale aire al tanque de gas, en un procedimiento sencillo pero sino sabes vete ala pagina de kia y hyundai en facebook, recuerda darle mantenimiento profundo a tu carro como cambiar el filtro de gas que esta por debajo del carro, limpieza de inyectores, trotter, mariposa,sensor map, cambio de la válvula pcv, ponerle bujias para glp, no cualquier bujía iridium trabaja bien en los LPI a gas. El aceite que recomienda el fabricante para el motor es el 05W30 full sintetico no telleve de cuento de camino.
Tambien tengo ese mismo problema, cuando prendo el carro todo bien. Pero despues de varios KM se apaga y no prende hasta k apague el carro y lo vuelva a prender
Tengo Sonata 2012 y Se apago andando en la calle,mecánico dijo era motor de arranque y lo cambiaron pero ala hora de tratar ensenderlo no encendió,ahora mecánico dice que el motor no gira que se amarro,
Se apago de repente ya le cambiamos un arranque y se quemo ppr que el motor no da vuelta y quitamos el arranque y manual dandole al cigueñal si da vuelta el motor , si alguien pudiera compartir alguna experiencia igual , gracias
Buenas días mi carro es Hyundai 2013 está caminando normalmente y un de vez en cuando se queda sin aceleración y le bombillo el acelerador y vuelta vuelve de golpe la aceleración me pueden ayudar
Tengo un sonata 2008 tiene 8meses parado porque no dan con la falla, el scanner no arroja nada el carro prende y acelera todo perfecto al pasar 2min aprox. Se apaga y cuasta para que vuenva a encender. Me han dicho que es el cuerpo de aceleracion, el sensor del cigueñal, la fusilera! La verdad no se que hacer AYUDAAA!!!!
Hola si de algo le sirbe esta qlgo complicado y si el escaneer no arrojo nda esta algo complicado ya que seria cmo adivinar pero esa falla es muy posible sea el sensor del cigueñal ya que es muy comun o tambn el del arbol de levas en esta instancia creo debe arriesgar y gastar un poco de dinero para tratar de reactivar el auto que un mecanico le cambie primordialmente el del ciguenal y saldra de dudas. Espero le sirba mi opinion
Buenos días. Al parecer tu problema es el control de voltaje del alternador, no esta generando corriente y cuando el carro consume la energía de la batería tiende a apagarse.
Ya le cambié los sensores del árbol de leva , los vvt y sigue haciendo lo mismo , dicen que puede ser el hidrovac pero el no se pone duro , no se que más hacer
Solucione el problema de mi vehículo y quiero compartir con ustedes la solución a los sonatas n20 le suele dañar una línea de corriente de la computadora la cual causa un corto circuito y el carro se apaga en momentos en el cual lo acelera para avanzar
El auto recibió un semi ajuste lo e tenido por 8 años solo con su mantencion al día revisión
Al dia
Falla: le doy encendido i parte dura 12 segundos y se para
El escaner arrojo sensor eje leva se cambio y sigue igual
Que le hagan una revisión del cableado eléctrico ya que si te arrojó que es el sensor de árbol de levas es por que la computadora no está recibiendo la señal de dicho sensor, no soy mecánico pero esa es mi humilde aponion.
Recien importado de segunda mano , no se le ha relizado ningun cambio o adaptacion. El problema consiste en que al motor estar en marcha y encender las luces el motor cambia la marcha hasta que se detiene.
Hola amigos. Soy exequiel. Tengo un sonata 2.0 AUT del 97 el cual comenzo con problemas. Se apaga despues de unos minutos encendido... No es falta de gas. Ahora da arranque pero no enciende y se siente olor a combustible. Le revise la IAC y no se si estará bien o mal ya que al sacarla queda en dos piezas osea la base se separa del vástago que ingresa al asiento... Estará bien esa IAC ? o sera otro el problema.
Saludos y suerte en todo
El auto no daba indicios de fallos o problema alguno, tampoco el panel de avisos del auto daba ninguna señal de mal funcionamiento. Mientras conducía el auto el motor se apagó. Luego de un rato el motor arrancó para volver a apagarse mientras conducía. Se ha escaneado el auto en tres talleres distintos y no da ningún código. ¿alguién ha tenido un problema similar y cómo lo solucionó?
A ver si alguien me puede ayudar. El problema que el auto se apagaba de la nada lo resolví con el crank Shaft Position Sensor. Ahora me está dando jalones mientras conduzco y pistonea. ¿Podrá alguien ayudarme?
Buenas me gustaría que alguien me ayudar con un fallo que tiene. I Hyundai sonata n20 2009 me arañado un coi de bujia 4 veces y la bujia esta buena alguien que me ayude hay por favor
Cuando enciendo las luces delanteras, las luces se atenuan como debe ser porque el brillo molesta de noche, pero después de unos segundos, se apagan todas a acepción del reloj que vuelve al brillo de día y la de la figura que indica la distribución del aire acondicionado.
Buenas noche tengo un n20 2011 iva en la calle de repente lo aselere un poco rapido se le apago el gaz ahora lo hace cada rato se me apaga en la calle donde sea el gas yo le quito la llave y vuelvo y le paso la llave y vuelve y prende alguien me puede ayudar
Buenas amigo, aun posees el sonata? Necesito ayuda con una foto de los conectores de algunos sensores para saber el orden de los cables ¿Sera que me puedes ayudar? +584129655120 [email protected]
Mi carro sonata y20 Lpi 2014, presenta el siguiente fallo, Se apaga cuando voy a una velocidad estable sin avisar, le puse el scanner me dio codigo p0191. Sensor de combustible, resulto ser la bomba de gas dañada, le resolvi eso, tambien me dio codigo p0030 Sensores de oxigeno ( aun sin corregir ) tambien intente cambiandole el cranfshatt y aun sigue el problema, me gustaria escuchar cuales podrian ser las soluciones para este problema. Gracias
Iba manejando por la autopista y se me apago
Intenté encenderlo y encendió con un ruido y anduvo algunos kilómetros lo apague y lo descanse una hora
Lo encendí traia ese ruido
Y se apago 2 cuadras adelante
Y no enciende
No recuerdo como se llama... en la transmision hay un mecanismo mecanico que lo mueve la palanca con el cable, cuando no esta bien posicionado pasa eso. A veces la D can en N y viceversa, Suele suceder que bote el cambio coriendo por la misma situacion.
El estéreo de mi Sonata 2013 se apaga solo y de la misma manera se prende, ya sea con motor en marcha o solo con la llave abierta. ¿Alguién sabe cómo lo puedo solucionar?
Gracias
Problema
Tengo un probkema similar me podria ayudar con eso
Si no regula cambielo por uno sensor de minimo nuevo