Que tal saben tengo un problema con la transmision el problema es que se quedo en 3ra y no cambia asi anda todo el tiempo al pomerlo en marcha ya sea en reversa o para delante ase un tronido o pateo como si fuesen los soportes lo cual no son que podra ser la falla me podrian esplicar
La solución en mi caso fue cambiarle la caja de valvulas de la transmisión ya que el Solenoide B se rompió (es preferible cambiar la caja de valvulas a solo el solenoide afectado) y algunos fusibles.
El contexto de ese problema es que inicialmente se rompio el cerpentin (es la pieza por donde pasa el aceite de la transmision al radiador para enfriarlo), y empezo a mezclar aceite de transmision con coolant.
Resolvi el problema del cerpentin, pero no le di mantenimiento a las transmision, donde habia coolant y agua mezclado con aceite de transmision, lo que provocó que se oxidara con el tiempo la seccion Solenoide B de la caja de valvulas y se rompiera debido al oxido, llevando esto a que solo funcionaran Parking, Reversa y Marcha solo en 3RA, y al cambiar lo hiciera con un golpe pronunciado.
@Carlos MoraMi estiamado muy buenas tardes saludos des peru pero ami me paso lo mismo y estoy en busca de un cuerpo de valvulas aca en mi pais y pues es un poco dificil conseguir esa pieza
@Carlos MoraBuena tarde hermano tengo ese mismo problema con mi sonata y 20 2013 le pido por favor dónde se encuentra esa válvula si usted puede ayudarme para yo cambiarle la
Tengo ese mismo problema y la cerdad es q ya no encuentro q hacer se me queda en 3ra y no quiere bajar muchas veces eh podido resolverlo pero es temporal
La solución en mi caso fue cambiarle la caja de valvulas de la transmisión ya que el Solenoide B se rompió (es preferible cambiar la caja de valvulas a solo el solenoide afectado) y algunos fusibles.
El contexto de ese problema es que inicialmente se rompio el cerpentin (es la pieza por donde pasa el aceite de la transmision al radiador para enfriarlo), y empezo a mezclar aceite de transmision con coolant.
Resolvi el problema del cerpentin, pero no le di mantenimiento a las transmision, donde habia coolant y agua mezclado con aceite de transmision, lo que provocó que se oxidara con el tiempo la seccion Solenoide B de la caja de valvulas y se rompiera debido al oxido, llevando esto a que solo funcionaran Parking, Reversa y Marcha solo en 3RA, y al cambiar lo hiciera con un golpe pronunciado.
Saludos. Tengo un situación con un 2006 seme queda en tercera y tengo que apagarlo para que vuelva a primera y legó empieza normal pero vuelve y sé que da en tercera el mecánico me habló que era el combertidor pero lo verificamos y no era eso por favor si alguien me puede ayudar con este problema
Tengo el mismo problema, lo revisaron y dijeron que la computadora de la caja no estaba conectada que era la que da la orden de los cambios. Mi carro quedo asi luego de una bajada de motor, al parecer el mecanico no conecto la computadora. No he tenido tiempo de revisar donde conectar... espero regresar de viaje y revisar.
Cualquier corte de energia o un fusible averiado del circuito de la caja de cambios altera los parametros normales y entra a trabajar en emergencia, necesariamente hay que realizar el diagnostico con un scanner y solucionar el cambio de los fusibles quemados y probablemente el relay de control del circuito, al reparar las fallas detectadas, se borra el display que marca la 3ra velocidad y nuevamente se reinicia el sistema con lo cual los cambio se acoplan normalmente al acelerar el vehiculo desapareciendo ese tiron brusco que muchas veces se confunde con los soportes
Tengo un sonata hybrid 2012 y a la hora de ponerle reversa o para delante da ese tirón brusco mi carro es eléctrico y kisiera saber cual es la falla por favor
El mecánico reviso los soportes y están en buenas condiciones, luego sopleteo la caja de fisibles principal y quedo muy bien no se siente al poner la D, pero después de 3 meses lo esta volviendo a hacer.
Buenos dias tengo un sonata 2011 y mi problema es cuando le doy de reversa se siente como un golpe como que choco con algo le pongo el cambio en D y en el tablero donde marca el cambio se pone un 0 y el carro se vuelve burro tengo que apagarlo para que todo vuelva a lanormalidad alguien me podria ayudar para ver que es.
Tengo un prblema kme empezó anoche cuando aranco nomal emprimera cemefrena el carro x parde cegundo hy luego cesuelta hy acelo mismo hy alamisma ves golpea pero despues travaja normal
A mi me pasa igual hace como si estuviera un soporte malo cuando quiero darle más rápido pero después trabaja normal cual fusiblera es si podrían decirme
Para los que tiene tucson y kía con transición automática y le golpean los cambio asi como al poner la R, el problema es el relay principal del aire acondicionado cuando esta malo afecta los cambio de la transición, siempre y cuando no esta dando ningún código en el scanner, el relay es de color azul cielo, prueben cambiandolo antes de gastar dinero
La solución en mi caso fue cambiarle la caja de valvulas de la transmisión ya que el Solenoide B se rompió (es preferible cambiar la caja de valvulas a solo el solenoide afectado).
El contexto de ese problema es que inicialmente se rompio el cerpentin (es la pieza por donde pasa el aceite de la transmision al radiador para enfriarlo), y empezo a mezclar aceite de transmision con coolant.
Resolvi el problema del cerpentin, pero no le di mantenimiento a las transmision, donde habia coolant y agua mezclado con aceite de transmision, lo que provocó que se oxidara con el tiempo la seccion Solenoide B de la caja de valvulas y se rompiera debido al oxido, llevando esto a que solo funcionaran Parking, Reversa y Marcha solo en 3RA, y al cambiar lo hiciera con un golpe pronunciado.
Alguien me puede ayudar e canbiado la transmision de mi sonata y20 2013 como 8 veces y me sigue dando golpes cuando revaso q acelero el 4 y 3 cambio que puede ser eso porque la transmision no sera atguien q me explique este es mi numero 829-477-3775 republica dominicana
Hola tengo un sonata 99 hiunday y le lave el cuerpo de aceleración y cuando lo eche a andar ya no me aventó los cambiós la transmisión se mojo el cableado alguien sabe q pudo pasar?
Ayer me paso eso , anduve impecable todo el día y al final paso 1era, 2da , 3era y ahí quedó no bajaba ni subía de cambios y cuando pones reversa pega un empujon más brusco. Cuál sería la solución?
Saludo soy nuevo mi sonata...n20 2010 cuando esta frio que lo enciendo en la mañana meda un golpe en la transmisión y cuando calienta ya no lo hace. Alguien me puede decir como soluciono ese problema por favor ?
Saludos soy nuevo, tengo un hyundai sonata 2012 y de repente en la palanca de cambios me aparecio la R en color rojo y lo llevaba en D, alguien sabe que significa? si solo es cambiarle el aceite al auto o es algo mayor
Hola me han desmontado la transmisión 4 veces para reparar la transmisión porque yo tenía un ruido que venia de la transmisión dejó de cojera rivesr. Le han montado 4 caja de valvula y no coje la riversa la última que se montó cojio la riversa pero la suelta me pueden ayudar aguien que tenga experiencia en eso
Buen día mi carro va bien y se acelera solo le suelto el pie y tira el cambio me pueden decir que es eso un mecánico me dice que la transmisión no sirve
El problema es cuando pongo en D y avanzo se cambia automáticamente al 1 o al 2 cómo si bajara un cambio ya se escaneo no marca fallas y se cambió aceite de transmisión y aveces jala normal los cambios casi no se sienten cuando jala bien
Los mecánicos me decían que había que cambiar la transmisión completa... Pero yo mismo busque la solución solo había que cambiar el clock spring va en el volante hay videos en YouTube para cambiarlo y lo pueden comprar en eBay o mercado libre cuesta entre 300 y 500 pesos mexicanos... Me salió barato ya que la transmisión me la vendían en 15 mil usada
El carro esta presentando un problema no se si la transmisión o algún sensor, lo que me hace es lo siguiente: cuando el carro va en tercera y piso el freno, baja abrupta mente a primera, ademas de que cuando estoy detenido e intento arrancar se siente como si estuviera frenado el carro y arranca muy pesado, tengo que ponerlo en neutro y después volver a poner la D
Saludos tú problema es que por alguna razón tú carro está arrancando en 3ra eso es debido aque puede aver unos de los sensores dañados en falso contacto para estar seguro al 100% llévalo a poner el Scanner. Gracias
En carretera se pego un tirón y se apago la luz que indica los cambios, al parecer el cambio se quedo en segunda,al poner marcha atrás el cambio truena , en partida no tiene fuerza
Buenas noches yo tengo un Hyundai sonata 2.4 2009 le vengo cambiando el aceite a la caja automática y fui Hacer un viaje al regreso venía bien y de repente se revuluciono y no le quería dentrar marcha hacia delante solo reversa y no marcaba los cambios en manual lo apague y se le quitó eso pero el momento le volvió a agarrar, que podrá ser
Buenos días, tengo un Sonata n20 2013 y tengo el siguiente problema, cuando lo enciendo en la mañana y muevo la. Palanca a la D al aceleraralo da un pequeño golpe y se queda en 3ra estoy lo hace cuando calienta , lo lleve al mundo de las transmisiones le pusieron el scanner y da el siguiente diagnóstico, baja de presión convertidor selenoide d, le borran el error y nuevamente coge todos los cambios, lo llevo al otro dia para que lo reparen y tiene 3 días en el taller dando el mismo fallo.
Buenas noches Miguel, gracias por el número, lo tendré presente para la próxima, resulta y viene al caso que en el mundo se la transmisión lo llevaron a donde un electromecanico que no se que tenía en mente hacer con mi vehículo porque este duro una. Semana con el y cuando le. Llame para que me devolviera mi dinero ese día en la tarde me llamaron para decirme que ya estaba listo, se todos voy a llamar al número que me enviaste, gracias men!!
Tu problema se debe a que la computadora no le está llegando la línea del solenoide que diagnosticaron. Llévalo a un electricista, también esos carros se desprograman y haciendo ajuste con el escáner se arreglan.
Amigo si dejo de aplicar pude ser el sensor de pare neutro, el problema comun esta en q se sulfata y piede contacto con al caja cuando hacen los cambios en tu vehiculo no encienden las luces correspondientes solo "P" y "D" es por problemas en el sensor o el conector sin este el carro qda neutralizado.
Cuando el carro esta en avanse desarrolla hasta tercera y ya no ingresan los demas cambios que puedo hacer. Le e cambiado de hidrolina y a salido como especie de barro y luego lo encendi y lo probe y sigue igual.
Hola tengo un Hyundai Sonata n20 2011. Me pasa lo siguiente k las mayoría de las veces se queda pegada en tercera cuando el carro va bajando de velocidad y también salta de 2d a 3r y de 4t a 5t k puede ser gracias
Buenas, me gustaria una ayuda con relación la falla que presenta mi sonata n20 2010, al momento de pasarle los cambios aveces los pasa de golpe y aveces cuando pongo la D pasan unos 5 segundos y luego coge el cambio.
En la misma caja de cambio de debe encontrar el interuptor que da la señal a los focos
Si lo encuentra puentea los pines y enciende contacto tendria que entender la marcha atras sino lo hace revisa fusibles. Para probar puedesponer un cable con corriente a los pines del interruptor
Mi sonata 2012 falla la transmisión, tira los cambios normales, pero al ir andando se revoluciona para tirar la 5a y después se baja solo a 4a, ya lo repare y lo sigue haciendo, aparte pone dura la dirección, alguien pudo solucionar su problema? Ojalá me puedan ayudar
Hola Amigos, les cuento que compre un sonata año 1998 y la caja automática fallo, al pasar de 1 a 2da da un golpe muy fuerte, y solo se mantiene en ese cambio, tampoco entra la reversa, que puede ser?? gracias...
Hoy inicie con problemas en la transmisión de mi hyundai sonata 2011 motor 2.4
Voy andando en D y de la nada en el tablero se brinca a 1.2 y 3 sin yo poner la palanca en modo sport
Alguna solución que sepan o porque es que hace esto
Al momento de colocar directa sale en tercera y no pasa ningún cambio mas ni reduce se desarma caja y no se encuentra ningún disco dañado y ninguna bobina de electro valvula quemada me dicen que puede ser la ecu del auto ya que es una tanto para motor como para caja. Es así o no ? o trae ecu independiente la caja
Hola si es computador independiente revisa las electro valvulas que van por fuera de la caja y chequea q tenga marcha atras si no es asi tienes malo el combertidor. Ahora te recomiendo scanner a la caja
Yo tengo un sonata 2000 motor 2.4 el problema que tiene es que el la D entran bien las velocidades pero en un semi alto se queda como en tercera o segunda y tarda para botar el mismo al momento de llegar a las 5000 o 5500 rpm es donde bota ya sea el retroceso o el siguiente cambio me podrían apoyarme
Energisa las electroválvulas directamente de la batería así te darás cuenta y las ves cuando funcionan 2 si la bomba interna está fallando o no hay suficiente presión no hace los cambios 3 los balin pequeños que lleva en el laberinto de aceite recuerda que hay uno diferente a los demás lo colocaron bien
La transmisión funciona pero por momentos como que suelta el cambio por unos segundo y se queda en neutro y vuelve y entra el cambio eso me lo hace siempre.
Tuvo un choque en el costado trasero izquierdo no entran las velocidades; rara vez entra la reversa, tendré que cambiar la transmisión? Se puede reparar? Les agradezco sus comentarios.
El contexto de ese problema es que inicialmente se rompio el cerpentin (es la pieza por donde pasa el aceite de la transmision al radiador para enfriarlo), y empezo a mezclar aceite de transmision con coolant.
Resolvi el problema del cerpentin, pero no le di mantenimiento a las transmision, donde habia coolant y agua mezclado con aceite de transmision, lo que provocó que se oxidara con el tiempo la seccion Solenoide B de la caja de valvulas y se rompiera debido al oxido, llevando esto a que solo funcionaran Parking, Reversa y Marcha solo en 3RA, y al cambiar lo hiciera con un golpe pronunciado.
El contexto de ese problema es que inicialmente se rompio el cerpentin (es la pieza por donde pasa el aceite de la transmision al radiador para enfriarlo), y empezo a mezclar aceite de transmision con coolant.
Resolvi el problema del cerpentin, pero no le di mantenimiento a las transmision, donde habia coolant y agua mezclado con aceite de transmision, lo que provocó que se oxidara con el tiempo la seccion Solenoide B de la caja de valvulas y se rompiera debido al oxido, llevando esto a que solo funcionaran Parking, Reversa y Marcha solo en 3RA, y al cambiar lo hiciera con un golpe pronunciado.
El contexto de ese problema es que inicialmente se rompio el cerpentin (es la pieza por donde pasa el aceite de la transmision al radiador para enfriarlo), y empezo a mezclar aceite de transmision con coolant.
Resolvi el problema del cerpentin, pero no le di mantenimiento a las transmision, donde habia coolant y agua mezclado con aceite de transmision, lo que provocó que se oxidara con el tiempo la seccion Solenoide B de la caja de valvulas y se rompiera debido al oxido, llevando esto a que solo funcionaran Parking, Reversa y Marcha solo en 3RA, y al cambiar lo hiciera con un golpe pronunciado.