Problemas de Pistoneo/Cascabeleo

Problemas destacados

Cascabeleo y humo blanco SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 lt 103000 kms
ASE días me marco el code 97 tengo entendido que es algo del aceite no tiene ni 1000 km que le hicieron su servicio con el aceite que lleva 5w-30 sintético castrol pero antes de marcsrme el código me cascabeleo y echo humo blanquesino que sera esta falla espero y puedan ayudsrme gracias
jose de México hace 9 años  
JO
8 casos 
Cesar Di Laccio de México hace 9 años
Yo tenía el mismo problema y ningún mecánico le encontró la solución. Pero aquí te la doy:
Tienes una falla en la válvula PCV, esta está ubicada en el interior de la tapa de punterías (tapa de motor). No puedes arreglar la pieza, tienes que comprarla nueva, y como esa valvula va integrada a la tapa de punterías, tienes que comprar nueva la tapa de punterías. Solo la venden en la agencia, y en Monyerrey me costó 3,600 pesos ya con iba, hace 2 meses. El código te lo marca, ya que el aceite del motor se pasa al cuerpo de aceleración y de ahí lo expulsa por el escape, por eso se te gasta el aceite y te tira humo blanco por el escape... ah, y por eso el cascabeleo cuando aceleras. Ten cuidado, porque te puedes quedar sin aceite y se te desviela el motor, a mi ya casi me pasaba. Me empezó a hacer ruidos el motor y cuando cheque la bayoneta del aceite, no tenia nada de aceite, literal. Esa es la solución, llama a la agencia y pide una tapa de punterías.
Posdata: no es código 97, es código 79.
Posdata 2: Por pura curiosidad, ¿qué modelo es?

[email protected]
alvaro de México hace 6 años
Hola amigo, entonces desde que le hiciste el cambio de la pata de distribucion ya no te volvio a salir humo, ni cascabelaer, ni consumir aceite? me avisas
Oscar Oswaldo de México hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi cruze 2016, tira humo blanco y pierde potencia... Ademas de que me consumió aceite crees que sea falla en la válvula pcv? Ayuda... :(
alvaro de México hace 5 años
Haber, y entonces eso va evitar que consuma el anticongelante, porque consume de los dos, pongo tapa de punterias y les aviso
Roselys de Venezuela hace 4 años
Hola buenos días,tengo un CRUZE AÑO 2011 presenta la misma falla, empieza a hacer un ruido así tipo cascabeleo y botar mucho humor blanco en exceso, hace como 20 días se le cambio la válvula de pcv y empacadura de la tapa, el ruido y botadera de humo es mas consistente, me dicen que eso puede ser falla de la caja...
Anys de México hace 3 años
@RoselysDisculpa si pudiste arreglar tu problema que era lo que tenía tu carro
Juan blanco de México hace 2 años
Cruze 2010 se arranca solo en suvidas
Brigitte j de Estados Unidos hace 3 meses
Chevrolet cruz 2011 gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
jose de México hace 9 años
Gracias cesar resulto ser eso la tapa punterias solo que yo la consegui en sinaloa por 2800 pero consegui un descuento adicional y.me salio en 2100 en la agencia si en el codigo me equivoque pero ya quedo era esa valvula pero ya todo bien y si a mi me pasaba igual los mismos sintomas
alvaro de México hace 5 años
Correcto, era la tapa de punterias consegui una gm no acdelco en mercado libre casi 2000 mas barata y repito es origal gm y se termino el suplicio del humo y el gasto de aceite
Juan Marín de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos mi cruze 2011 partió un pistón hace un mes comenzó con falla y cascabeleo y termino con humo y perdida de compresión del cilindro tres lo reemplace y coloque anillos nuevos std, u solo me duro un mes volvió a partir el mismo pistón. , cual será la causa
alvaro de México hace 4 años
Bueno en mi experiencia y el maestro ricardo no me dejara mentir, que el el humo blanco es porque la tapa de punterias ya no esta funcionando al cien, por lo que la tienes que cambiar pero debes comprar acdelco o GM porque las otras no funcionan, dile al mecanico que cheque las chispa de la bobina de encendido, tambien tienes que poner original, es muy celoso tu coche con las piezas.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…

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erika de México hace 9 años
Me pudieras compartir jose donde y como conseguiste en Sinaloa a ese precio? soy de mty
joel de México hace 7 años
Hola buenas tardes le acabo de montar un motor nuevo aun chevrolet cruze 2016 de agencia y me esta botando mucho humo blanco por el escape
Sabran la razon por la cual ocurre eso?
Mercurio Samario de Colombia hace 5 años
Hola, solo cambiale el diafragma a la válvula Pcv o verifica si no está colocada invertida, la posición incorrecta del diafragma en la válvula también causa esa salida de humo blanco.
Alonso de México hace 6 años
Es tu tapa de punterias esta danada la pcv nomas q comprala en la agencia yo compre una china en ebay y salio mal tuve q comprer otra nueva
Brandon de México hace 5 años
Mi Cruze 2010 presentó esos síntomas, se cambió la válvula PCV pero sigue igual. Mi mecánico me digo que la manguera que sale de la válvula hacia el cuerpo de aceleración de estar seca, antes de cambiarla tenía aceite sin embargo ahora que se cambió tiene igual de aceite o más. ¿Alguien sabe si debe estar seca o sin aceite esa manguera que va al cuerpo de aceleración?
Pablo Cisterna de Chile hace 5 años
Brandon que fue lo que tenia finalmente? tengo el mismo problema y ya cambie la tapa de valvulas con la pcv
Brandon de México hace 5 años
Pues llegó al punto de que mi polea damper de la distribución se dañó y me salían códigos de que estaba a destiempo el carro, p0011,p0016. Se encuentra en taller actualmente. Se le cambiarán bandas de distribución, accesorios, poleas tensoras, polea damper, retén cigüeñal, retenes árbol de levas (ya tiraba aceite y mojaba la banda de distribución), tapa inferior de distribución. Y se pondrá a tiempo; me lo entregan en 5 días. Mi mecánico me dijo que mi sistema VVT estaba fallando. En cuando tenga resultados lo comento
Pablo de Chile hace 5 años
Como te fue Brandon, yo tengo el escáner MDI y no tengo ningún codigo de error y me vota humo blanco con agua aceitosa ya arreglamos culata y varias cosas tapa de punterias y el problema y el problema persiste, será posible que el diafragma de la pcv nueva haya venido puesta al revés ? como te fue a ti
Brandon de México hace 5 años
Con la novedad de que se cambiaron todas las piezas, se compraron los selenoides VVT (los que traía los filtros ya estaban desechos y tapados de suciedad), los dos engranes escape y administración de los árboles de levas (muy caros por cierto). Se encendió el auto trabajo muy bien pero al salir a probarlo de nuevo encendió el check y de nuevo a destiempo. Se abrió el motor de nuevo y la sorpresa fue que los selenoides VVT estaban llenos de suciedad. Mi mecánico bajo el motor y llevo a lavarlo. Me comentó que todo esto se debió a que el anterior dueño no hacía cambios de aceite y el motor por dentro ya tenía costras de suciedad y que este sistema VVT es muy delicado, no puedes cambiar de tipo de aceite y sus cambios deben ser en tiempo; de no hacerlo se daña y es muy costoso. Ya llevo 17 mil pesos en piezas 😫. Cabe resaltar que ya no votó humo, solo el cascabeleo de nuevo en los engranes.
Brandon de México hace 5 años
Aún estoy a la espera de que suba el motor y probarlo de nuevo. Respecto al diagrama tú puedes abrir la válvula VVT y verificar que esté en su posición correcta; cuesta un poco pero si te ahorras una lana. Solo al momento de cerrarla checa bien que todo sellé perfecto; de no hacerlo le pasará como a mí auto que parecía tren o como si se estuviera incendiando de tanto humo que sacaba
Pablo de Chile hace 5 años
Brandon tienes whatsapp el mío es +56951988304
Brandon de México hace 5 años
Claro el mío es lada de morelos
Brandon de México hace 5 años
Hola buenas noches, con la novedad que después de 3 meses mi auto ya quedó, la solución fue la siguiente. Se cambió todo lo que antes comenté. Más aparte se le quitó el cárter para verificar que la bomba de aceite trabajara bien. La sorpresa es que estaba atascada de suciedad. Se limpió bien. Se recibió la cabeza del motor que se llevó a limpiar al torno. Se montó y finalmente see quitó el casacabeleo a los engranes vvt.
En conclusión, mi motor tenía un problema de suciedad por no cambiar el aceite adecuadamente. Lo cual descompuso los selenoides vvt, los engranes y por consiguiente todas las bandas de distribución, retenes y polea damper. Espero le sirva a alguien de ayuda mi caso.
Denys Montúfar de Guatemala hace 3 años
Buenas tardes donde venden solo para arreglar el diafragma?
Pablo de Chile hace 5 años
Yo por mi parte tengo dos cruzes el primero me dio problema en la transmisión automatica hace unos años, mi problema con este otro cruze es que no arroja ningún sólo codigo fui sacando detalle tras detalle y ninguno da con el tema de que jale aire la tapa anormalmente que vote humo blanco con olor a bencina y ese tack,tack,tack, que comienza al minuto de encenderlo ya cambié la tapa de válvulas o punterias como le dicen en otros países, sería extraño que venga puesto al revés el diafragma de la válvula pcv de esta tapa de válvulas si es nueva, pero veré si está bien o en su defecto ver la que tenía puesta anteriormente saludos
Pablo de Chile hace 5 años
En realidad es olor a aceite
Angélica mendez de México hace 4 años
Hola tengo un cruze de pronto empezar a echar humo blanco x el escape y a temblar lo apague y encendí nuevamente y no arrancó es cruze 2012 lt pueden ayudarme
Ricardo de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un cruze 2010 el unico detalle es que cascabelea durante 20 minutos despues ya haciendo el alto en los semaforos ya no lo hace alguien que me pueda ayudar?
Como referencia se le hizo El mantenimiento completo con la marca ac delco, hace poco se descompuso la bobina y se le compro la marca delpi y por ultimo se le limpiaron los inyectores de gasolina con ultrasonido y el carro sigue cascabeleando durante 20 min y despues deja de hacerlo 😬
Norberto de México hace 2 años
Tngo un problema en el mio es 2010 ya le cambia tapa completa en gm y me bota humo blanco aun y ahora no se le quito ya cheque compresion y tngo 175 pensando enque fuera algun sello o anillos pero no todo esta bien el problema es que se sigue pasando el aceite directo ala admision incluso sin conectar la manguera ala admision
Adrian de Estados Unidos hace un año
Encontró la solución?
Jarm de México hace un año
Tengo un Cruze 2012 mi problema esque cuando aceleró a fondo después de regresarlo a una velocidad más baja comieza a tirar este humo blanco y se le quita hasta que el carro se apaga y pasan varios minutos podría ser lo mismo? Igual el carro cuando lo prendo o el carro anda auna velocidad moderada no sale este humo nada más si pisas a fondo muy fuerte 😭
Néstor andonegui de México hace un año
Yo tengo un 2015 1.4 turbo y también tene el problema que a altas revoluciones en el cambio de velocidad echa humo pero no logro identificar de que color al momento de bajar las revoluciones deja de echar el humo alguien sabe cuál puede ser la causa
Adrian de Estados Unidos hace un año
Encontraste solución?
César Rodríguez de México hace 6 meses
Buenas tardes a mi me pasa lo mismo ya le cambié la válvula pcv con todo y tapa y sigue sacando humo con aceite! Que podría ser?
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Cascabelea y al acelerar no tiene reaccion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 Lt tipo sedan, Motor 1.4 turbo gasolina caja automática / secuencial 6ta 79000 kms
Al acelerar se siente un cascabeleo y no tiene reaccion, solo tengo estos problemas al partir o cuando estas en carretera y quieres adelantar a otro vehículo, ah por acá no hay mecánicos especializados en chevrolet, lo lleve a un mecanico y los scanearon y saltaron estos errores P1101, P0597. P0171,P2096,P0106,P0324,P0326. Por favor si alguien tuvo estos problemas, me ayuda por favor... Muchas gracias
Cabe!! de Bolivia hace 8 años  
CA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
P1101 flujo de aire de admisión rendimiento del sistema P0171 ajuste de combustible magra P0106 colector rendimiento del sensor de presión absoluta Esta condición código no debe conducir en absoluto. Puede estar tratando con una fuga de vacío que está causando un condition. Or magra un turbo en su defecto, que puede ser una de las razones que tiene un problema de rendimiento MAPA Aquí es un TSB para mirar en TSB TSB # 04-06-054E y # 12 -06--01-005.
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ricardo de México hace 8 años
P0597 - termostato del calentador de control de circuito abierto Posibles causas - Termostato de refrigeración del motor Error - arnés del motor de refrigeración del termostato está abierto o en corto - circuito de refrigeración del motor Termostato mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p0597.html
ricardo de México hace 8 años
P2096 - Poner Catalizador Sistema de Ajuste de combustible demasiado pobre Banco 1 18 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de oxígeno climatizada - mazo del sensor de oxígeno calentado está abierto o en corto - circuito del sensor de oxígeno calentado mala conexión eléctrica - Las fugas del escape - contaminados sensor de oxígeno calentado

Read more: http://www.autocodes.com/p2096.html
ricardo de México hace 8 años
P0324 - Golpe de error del sistema de control 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de detonación defectuosa - Golpe circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Golpe de mazo del sensor está abierto o en cortocircuito - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0324.html
Martin de México hace 3 años
Ricardo una pregunta, mi carro cruze 2011 cuando voy a una velocidad 100-120 y regularmente cuánto voy acelerando porque voy de subida o voy a pasar a otro auto, sé jalonea, un día de prendió el check y al escanearlo me arrojo que podía ser un inyector, un cilindro o la bobina. Ese jaloneo solo me lo hace en carretera. Me pudieras recomendar algo. He estado leyendo tus comentarios y creo que es la bobina, pero leí algo similar cuando es el sensor tps
ricardo de México hace 3 años
@MartinSi ya se cambio bujias, es la bobina que empieza a fallar
pollo1469 de Argentina hace 2 años
@MartinHola, pudiste solucionar el problema , tengo el mismo
ricardo de México hace 8 años
P0326 - Rango de Knock Circuito del sensor / Rendimiento 2 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de detonación defectuosa - Golpe circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Golpe de mazo del sensor está abierto o en cortocircuito - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

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Cabe!! de Bolivia hace 8 años
Hola Ricardo muchas gracias por los datos, mañana iré al mecanico y le comentaré sobre estos datos... La primera vez q fui me dijo que le turbo no estaba funcionando y que la causa de todos estos errores era que a mi auto le sacaron el termostato y q tengo que comprar otro sino si... Tendré q hacer el pedido y ver si con eso se soluciona todo...
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente el motor turbo es muy delicado, empezando porque hay que ponerle un aceite especial al motor que aguante las altas revoluciones que produce el turbo , la mayoria de gente le pone aceites convencionales y este motor en particular es muy delicado. Mas con turbo. Ocasionando las multiples fallas que esta presentando. Si de encima le estan eliminando el termostato ,como quieren que funcione correctamente.
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Hola Ricardo te comento que el problema que tenía mi vehículo era que el regulador de voltaje estaba quemado, le cambie la pieza y seguía eo jaloneo entonces según el mecanico el problema era eléctrico así q le tocó un par de cosas... Ahora mi auto anda normal, pero sigue un poco lento al partir y me dicen varias personas que estos autos parten así, un poco lento, no les creí mucho pero bueno no se q mas hacer. Pero anda normal ahora ah y el mecanico q me lo arreglo me dice que le cambie el aceite de la caja y solo vi 2 marcas acá en donde vivo y estoy en duda. Una es la marca Amalie y la otra es American ambas americanas me dijeron. Estoy en duda cual ponerle o cual me recomiendas
Solucionado
Mejor respuesta (según Cabe!!)
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Ah y agradecerte por todos los comentarios anteriores, ya que con ellos pude por lo menos discutir con el mecánico jaja ahora por lo menos después de leer un poco ya tengo mas idea de como funcionan estos sistemas más moderbos
ricardo de México hace 7 años
EL problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo CADA 50,000 KM.:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
La caja automática esta presentando las siguientes fallas cuando tenes el pie en el freno con el cambio puesto, soltas el freno y no avanza, entonces aceleró y pega un salto... Me pasa muy seguido en todos los semáforos. Solo me pasa cuando pongo en D o en la primera secuencial, en retro no tengo ese problema me anda normal. Le hice cambio de aceite como me habías explicado pero no con la marca del aceite q me dijiste xq donde vivo no hay, le puse una marca americana que si le andaba a la caja desia dexron vi. Me anduvo bien un día después volvió a fallar y ni que decir en las subidas el auto estando en marcha se me va para atrás. Aceleras y pega flor de Salto. Si me podrías orientar un poco si solo será el aceite o si podría ser otra cosa mas grave? Ah una vez q el auto pega ese salto después anda normal, osea no tengo problemas con los otros cambios. Si me podrías dar una mano orientándome un poco por favor. Muchas gracias?!!
ricardo de México hace 7 años
Si seguiste las instrucciones adecuadamente del servicio es por el aceite. Las transmisiones secuenciales de chevrolet son muy delicadas tienen que usar el de la marca de fabrica ac delco dexron vi. Consiguelo por internet en mercado libre.
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Antes que le cambie el aceite también me pasaba eso, usted dice q si consigo ese aceite podrían desaparcer las fallas?
ricardo de México hace 7 años
Para que la transmision funcione correctamente primero tiene que funcionar optimo el motor ya que depende de las rpm para hacer los cambios de velocidad oportunamente. Si tiene algun codigo de falla o el check engine encendido repercute en su funcionamiento
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Tenia roto los discos separadores, dos de ellos estaban rotos... Todavía me lo están armando y quería consultarte si la marca Mobil dexron vi aceite semisintetico industria brasilera son buenos? Ahí me específica para Gm dexron vi
1
ricardo de México hace 7 años
No, las transmisiones secuenciales chevrolet,tiene que usar solamente aceite 100 % sintetico ac delco dexron VI.SE consigue por internet en mercado libre.
Jeo Moreno de Honduras hace 6 años
Ricardo disculpa Hermano, mi chevrolet cruce 2014 turbo, calienta cuando no uso el aire acondicionado
Pero si lo uso trabaja normal, a que se debe esto, ya le quitamos el termostato, saludos desde Honduras
ricardo de México hace 6 años
Hay que ponerle termostato original nuevo regula la temperatura de funcionamiento del motor.
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Y la caja esta abierta, esta siendo reparada... Podrías decirme cuantos litros le entran? Chevrolet cruze 2014 1.4 turbo
ricardo de México hace 7 años
Al ser un mantenimiento correctivo (reparacion general) lleva 8 lts, de aceite AC DELCO dexron vi.
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Buenas noches Ricardo, te comento que le compre el aceite original los 8 litros armaron la caja, anda normal lo único q esta fallando es cuando pisas el freno y hace reducción de cambio, se siente como un pequeño golpe o un frenado muy brusco. Bueno cuando la repararon le cambiaron doa discos separadores,el juego de selladores,juego de pistones y el filtro. Según lo q te digo, tendrías idea de q podría ser??
ricardo de México hace 7 años
Si el motor esta funcionando correctamente ,habria que escanear la transmision ,puede ser el sensor de salida
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
No le sale ningún código de error al escanear, lo que si al poner en D pega un pequeño salto nada más... En retro no pasa eso, me dice q puede ser q tenga mucha presión. O q puede ser? Tengo mas problemas ayuda por favor!!!!!!
ricardo de México hace 7 años
Cualquier falla que presente el motor turbo se refleja en la transmision por las altas revoluciones que funciona ,por eso te comente si esta bien el motor , ya que debe usar un aceite especial para motor turbocargado que esta diseñado para funcionar a altas rpm y eliminar las impurezas que se adieren internamente. Que aceite se el esta poniendo al motor ?
Cabe!! de Bolivia hace 7 años
Le estoy poniendo bardall 5w30... Ahora lo maneje bien y pega el salto cuando pongo en D solo ahí y después en la reducción de 5 a 4ta
ricardo de México hace 7 años
Ese aceite es sintetico para motor turbocargado ? se verifico el nivel de aceite de la transmision con el motor encendido ?
Geovanny de Estados Unidos hace 6 años
Hola buenas tardes...mi carro es un chevy cruze 2011 y trae el check engine prendido y el codigo que avienta es PO171. Que puedo hacer ?
ricardo de México hace 6 años
P0171 CHEVROLET - Fuel Trim System Lean Bank 1 81 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF) Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

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Lorena de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un cruze 2.0 modelo 2016 automático. Tenía un ruido como cascabel, sólo el ruido lo lleve al mecánico y le cambio el tensor de polea, no era, después le cambiaron la polea del alternador y tampoco era. Le vieron la bomba de agua, le cambiaron los rodamientos y tampoco. Le sacaron los inyectores. Como no permite que le sigan haciendo cosas lo empezaron a armar pero lo dejaron fuera de punto y ahora no arranca. Me pueden ayudar en algo por favor.
Cruzito de Estados Unidos hace 5 años
Mira yo tengo un chevy cruzar con p0171 sólo falla cuando se le pone gas empieza a temblar y huele a gasolina cruda
ricardo de México hace 5 años
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 81 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta

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Eliezer de México hace 2 años
El mio asi hacia y le cambi el canister. Abrian la tapa de las gasolina y se me apagaba. Solucione ese problema cambiando esa pieza.
Rafa de Alemania hace 4 años
Hola mi carro tiene la luz prendida código
P0171 fuel Trim system lean
Es chevi cruze 20011 1.8 alguien me puede disuria que es gracias
ricardo de México hace 4 años
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite, si no te lo permite ,la valvula pcv debe estar defectuosa y requiere cambiar la tapa completa de punterias original , que la trae de fabrica.
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Motor cascabelea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015  50000 kms
Le realicé el servicio en agencia de 30 mil y le cambiaron las bujias (ac delco cobre o algo asi). Despues de 15 mil kms empezó a fallar. Como se le acabó la garantía el mecánico se las cambió por unas ac delco de platino. 8 mil kms después volvió la falla. Le cambiaron mas que la bujia dañada y esta vez duró mas que un dia en regresar la falla. Me dice el mecánico que es probable que sea la bobina.
Abraham E. de México hace 7 años  
AB
16 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente debe ser la bobina ,salen muy malas
Pefesa de Perú hace 7 años
Mi Cruze empezó a fallar en una especie de tembladera, le cambié bujías, limpieza de inyectores y al final era la famosa bobina, la cambié y asunto solucionado. Saludos.
Abraham E. de México hace 7 años
Cambiare primero las bujias. Usare las que me recomendaron de iridium. Ya que estoy batallando para encontrar la bobina : (
Solucionado
Mejor respuesta (según Abraham E.)
ricardo de México hace 7 años
Las bujias NGK DE IRIDIUN BKR6EIX-11 ya vienen calibradas a 0.044" y consigue la bobina en marca DELPHY es la original GM. Hecha en USA.
Abraham E. de México hace 7 años
Bujía Ngk Iridium Bkr6eix-11 Gm Aveo. Son las que encontrè en mercado libre. Pero me hizo ruido que dice Aveo y no cruze, son las mismas?
También encontré en mercado libre la bobina pero no se si mi carro es motor 1.8, donde dice? (En el motor no lo señala)
ricardo de México hace 7 años
Las bujias tienen varias aplicaciones en diferentes vehiculos, si es motor a gasolina de aspiracion normal es 1.8 cc. Si es turbocargado es 1.4 cc. Esta en la factura.
Abraham E. de México hace 7 años
Ya la encontre en la factura. Gracias Ricardo. Compraré las cosas ahi les aviso el resultado. Si conoces un mejor lugar de venta por internet que mercado libre me mandas la liga. Saludos
Abraham E. de México hace 6 años
Compre la bobina delphi y bujias ngk de platino. Llevo una semana sin problemas
Leonardo nocua de Colombia hace 5 años
Hola muy buenas tardes tengo un cruz LTZ automático y me presenta el problema de cascabeleo. Ya le mandé bajar inyectores cambiar bujías y presiste el problema ya no sé qué aserle más por qué cuando boy andando y boy a pasar otro vehículo no puedo por qué cascabelea y bota mucho humo que me puede recomendar
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que la gasolina es de bajo octanaje , el motor ecotec funciona con gasolina de 95 octanos
Nallely de México hace 3 años
Hola! Mi Cruze hace lo mismo, cómo lo soluciono?
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio bujias , revisa la bobina
Argenis de México hace 2 años
Hola Leonardo buen día disculpa pudiste reparar este problema me podría decir q fue
pollo1469 de Argentina hace 2 años
@ArgenisBuenas noches , pudieron reparar el problema...?
Ricardo de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un cruze 2010 el unico detalle es que cascabelea durante 20 minutos despues ya haciendo el alto en los semaforos ya no lo hace alguien que me pueda ayudar?
Como referencia se le hizo El mantenimiento completo con la marca ac delco, hace poco se descompuso la bobina y se le compro la marca delpi y por ultimo se le limpiaron los inyectores de gasolina con ultrasonido y el carro sigue cascabeleando durante 20 min y despues deja de hacerlo 😬
Luis de México hace 3 años
Tengo un cruze 2012 y entre las 2500 y 3000 mil revoluciones cascabelea y se le escucha un ruido como si adentro del motor tuviera una tuerca rebotando, aclaro! No se si ese ruido provenga del motor o de algún otro lado. Alguien que tenga este problema o lago similar y que me diga que puede ser????
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Tira humo y cascabelea

Chevrolet Cruze 2011 1.8 140000 kms
Chevrolet cruze moja las bujías de aceite, bota mucho humo y cascabelea al acelerar
Ieri91 de Colombia hace 8 años  
IE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar las bujias , lleva bujia GM. De platino #19308034.
Ieri91 de Colombia hace 8 años
Se han cambiado pero las sigue mojando de aceite
ricardo de México hace 8 años
Revisa si funciona la vavula pcv( valvula de ventilacion del carter ) esta en la tapa de punterias esta a la derecha destapando donde estan de las bobinas , es circular ,tiene una ventanita donde sale aire. Puede estar tapada y acumula presion
Joisaac1 de Estados Unidos hace 6 años
Hola estoy viendo tu post. Pero como se destapa esta valvula. ??
ricardo de México hace 6 años
Se rompe el diafragma interior de la pcv , se tiene que cambiar la tapa completa de punterias original.
Hugo de México hace 6 años
Hola Ricardo. Mi carro le quite la tapa de punterías pero no puedo revisar el diafragma por que viene sellado. No hay forma... Es el Cruze 2015 que te digo... Por el orificio de la tapia debería sentir el aire que saca? Por que he intentado poner el dedo y no siento que saque aire. Tambken he encontrado aceite en bujías. Hice la. Prueba de quitar la tapa de aceite y la bayoneta... Pero si puedo quitarla.
ricardo de México hace 6 años
Debe salir aire por la ventanita,
Hugo de México hace 6 años
Sino sale aire por la ventanita esta mal la válvula ? No sale ningún aire.
ricardo de México hace 6 años
Debe salir aire por la ventanita de la tapa de punteria.
Hugo de México hace 6 años
Ricardo buen día. Perdón por la ignorancia. No me queda claro.
La válvula está mal si no sale aire por la Ventanita ? O debe de salir aire por la ventanita para saber que esta funcionando correctamente.
Le pongo el dedo y no siento aire alguno.
ricardo de México hace 6 años
La valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta en la ventanita, debe salir aire como si fuera un respiradero del motor
Hugo de México hace 6 años
No sale nada. Como si estuviera tapado. No se siente nada d aire
Ieri91 de Colombia hace 8 años
Que pase aceite al recipiente donde va el refrigerante que puede ser?
ricardo de México hace 8 años
Es el enfriador de aceite externo que funciona con el mismo sistema de enfriamiento. Al contaminarse el anticongelante con aceite empieza el calentamiento del motor ,hay que cambiarlo.
Marcela de Colombia hace 3 años
Me podrian ayudar ,tengo un cruze 2012 con 87.000 km, se le cambió el empaque del de la bomba refrigerante, y posteriormente bajando por una carretera en caja mecánica, al llegar a la zona plana y colocarle la automática, a los 100 mtrs comenzó a botar mucho humo blanco por el escape(exosto). Fuimos parando y esperando hasta llegar a la casa, al otro dia el carro normal , y posteriormente a lso 15 dias huicimos el mismo trayecto y volvió a suceder lo mismo en el mismo sitio. Mas o mnos el treyecto de bajada es de 30 a 40 minutos. Me pueden dar una idea de lo que puede ser ? no marca ningun codigo en el tablero, ni muestra recalentamiento.
ricardo de México hace 3 años
Si funcionando no te permite quitar facilmente el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica.
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Cascabeleo y pérdida de potencia

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 58000 kms
Tengo un Cruze automático que empezó con un pequeño cascabeleo de motor y ahora se ha convertido en un violento jaloneo al acelerar y mantener el freno con la velocidad en D. Lo escanearon y me dijeron que era la bobina, por lo que cambié toda la parte. Después le hice el servicio y lavado de inyectores y mejoró un poco, pero no se solucionó el problema y ahora ha regresado con más intensidad. El jaloneo se intensifica en subidas o con pasajeros adicionales en el vehículo, como si el motor no tuviera fuerza suficiente. En neutral casi no cascabelea pero no supera las 4000 rpm y al prender las… Leer completa
Harold de México hace 8 años  
HA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
El cascabeleo y perdida de potencia puede ser las bujias gastadas ,filtro de aire sucio y gasolina de bajo octanaje. Ya que la bobina ya la cambiaste. Ya se le cambio el sedazo (filtro)de la bomba de gasolina? es probable que este muy sucio por tantas impurezas de la gasolina robada y contaminada que estan vendiendo en gasolineras
MARLE de Venezuela hace 8 años
Tengo un cruze dual al prender el carro me sale el codigo 89 y el carro corcovea un poco al calentarse lo apago y desaparece el codigo, pero luego cuando voy en autopista y de repente acelero me vuelve aparecer el código y si voy en una subida también me aparece la falla y el carro pierde fuerza, lo escanearon y me dijeron que es la bobina que esta comenzando a fallar, pero tengo mis dudas, he escuchado personas que la han cambiado y la falla sigue. Por favor sus recomendaciones. Gracias
ricardo de México hace 8 años
Marle. - el codigo 89 significa mal funcionamiento de termostato ,se esta recalentando el motor y la computadora por seguridad envia señal a la transmision para disminuir la velocidad, no es el primer caso de los chevrolet hecho en mexico que presenta esa falla , incluso sacaron un recall para cambiar los termostatos sin costo ,por ser una falla de calidad de fabricacion (plastico) chevrolet el 21 de nov.2015. Llevalo a la agencia o solicita a gm. Mexico te agenden el recall en la agencia mas cercana al # 01800 466 0801. Saludos.
Antonio de México hace 8 años
Hola Harold!

Oye, pudiste solucionar el problema? Yo tengo un problema similar, pero sin el codigo 89.
Saludos,
MARLE de Venezuela hace 8 años
No aun no lo he solucionado. No he conseguido alguien que tenga esos repuestos para probar. Vivo en venezuela y aqui no se consiguen tan facil
Harold de México hace 8 años
Hola
Aun no he solucionado el problema. El último escaneo dio la siguiente lectura: P0301
"Definición: falla en el cilindro número 1. Explicación: El módulo de control del tren transmisor de potencia monitorea el sensor de velocidad del cigüeñal y ha detectado condiciones de falla. Explicación: 1) Falla en el sistema de ignición-bujías, cables de bujías, bobina. 2) Fugas de vacío. 3) Falla en el inyector. 4) Alta o baja presión de combustible. "
Todas las causas pueden ser factor pero no sé como comprobar cuál es la falla real. Alguna sugerencia?
ricardo de México hace 8 años
Si tiene las bujias originales ,ya es tiempo de cambiarlas, te lo menciones en el 1er. Comentario. Hace un mes.
Harold de México hace 8 años
Ya no tiene las bujías originales, se las cambié por ahi de los 40,000 kms y el carro llegó a los 60,000 esta semana.
ricardo de México hace 8 años
Que tipo de bujia tiene puesto, de cobre,platino o iridium. Y que gasolina usas magna o PREMIUM.LA bobina que le pusiste es original ? o generica
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Cascabelea, saca humo Blanco, tira aceite, pierde potencia

Chevrolet Cruze 2015 1.4 turbo  53500 kms
Desde hace 1 mes y medio que empezó a cascabelea, al apagarlo se cascabeleaba, se le lavaron los inyectores y cuerpo de aceleración, se realizó el servicio, se cambiaron bujías y bobina, le eché un aditivo al tanque de gasolina, y aún así sigue quemando aceite y Gasolina, pierde potencia en lugares elevados, de repente se escuchan como pequeños tronidos y saca humo. Esto me pasa casi en velocidad 4. Al estar parado se cascabelea y las revoluciones están por abajo de las mil. Al andar en la ciudad al pararme en una esquina, se apaga y a veces no solo pierde potencia. Ayuda.
Hugo de México hace 6 años  
HU
15 respuestas 
Hugo de México hace 6 años
Por cierto hoy me di cuenta que hay un manguera gruesa que se conecta al cuerpo del acelerador y por ahí sale un poco de aceite y tiene mojadas varias mangueras de aceite entre ellos cables.
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que la valvula pcv esta defectuosa , viene con la tapa de punterias. Si no te permite quitar el tapon de llenado de aceite es la pcv.
Hugo de México hace 6 años
Hice la prueba de quitar la tapa del aceite pero si pude quitarla sin problema. Igual la varilla del aceite.
Hugo de México hace 6 años
Me dijeron que podría ser el turbo que está mal pues usa aceite para hacer su función.
ricardo de México hace 6 años
Si NO se le pone el aceite sintetico para motor turbocargado, debe ser el TURBO.
Hugo de México hace 6 años
Y por eso se fuga aceite?
Hugo de México hace 6 años
Sabes que tipo de aceite se le echa?
ricardo de México hace 6 años
El aceite sintetico para motor turbocargado lo tiene autozone es marca royal purple 5w 30. O en los distribuidores bmw.
Hugo de México hace 6 años
Y tienen que ser los 5lts por igual?
ricardo de México hace 6 años
La cantidad es la misma
Hugo de México hace 6 años
Se cambió la válvula solenoide de purga y se resolvió el problema del temblor del carro y a veces se apagaba. Al parecer hay un problema en el cilindro 1 pues tiene 100% y los otros 3 están en 200. Me dijo el mecánico que hay una fuga del 70% de aceite por que tal vez el anillo esté mal. Me dice que habría dos soluciones, la primera pues hacer el ajuste al motor. (que según es cara y me va a salir en más de $15,000 pesos Mx) o bien la otra es ponerle un aceite más espeso para que no haya fuga y el carro deje de sacar humo hasta que se desgaste el. Motor por completo. Me dijo que buscara un aceite sintético 20/50 pero en la refaccionaría California solo hay Acdelco 10/40 sintético y 15/40 Castrol.
Me decía que necesitaba uno mas grueso y que se podía usar un multi grado 20/50.
Puedes apoyarme?
ricardo de México hace 6 años
Cambia de mecanico , desconoce totalmente del motor ecotec. Solo puede usar aceite sintetico ac delco 5w 30 toda su vida util , sin importar el KM. con su filtro original , si ya se cambio bujias , puede ser la bobina que esta defectuosa
Hugo de México hace 6 años
Ya cambié la Bobina. El carro ya no se apaga ni tiembla. El problema es el humo. Que saca ppr que según hay un problema en anillos y en el cilindro uno. Ya esta al 50%
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
Hugo de México hace 6 años
Que el 5w30 acdelco es muy líquido y que ese ya no le sirve al coche por lo mismo del desgaste del motor. Que por eso lo quema bastante. Entonces según la solución es un aceite mas espeso. Pero he leído que un multi grado no sirve para este motor.
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Cascabeleo de motor

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.8 81000 kms
Se rompió el pivote donde entra una mangerita al deposito de anticongelante y se calento y ahora se hoye un ruido en el motor como cascabeleo y si le aceleras se le quita y en baja lo vuelve hacer ya le cambie el aceite lo llene de anticongelante y le cambie las bujias y el ruido en baja sigue me podrían ayudar si alguna ves les paso que tengo que cambiarle.
Robert de México hace 9 años  
RO
1 caso 
gaspar de Perú hace 9 años
Hola amigo tengo el mismo problema que el tuyo soy de peru, me podrias decir si le diste solucion y cual fue el problema ya que yo aun nada me dijeron q son los piñones o engranaje en el eje de levas
Robert de México hace 9 años
Hola amigo sigo con el problema hoy le quitan la cabeza para ver si no tenemos problema con los balancines mañana me avisan para que vaya a checar la cabeza y los balancines y te aviso si ay alguna solución.
Robert de México hace 7 años
Buenos días amigo yo sigo con el mismo ruido asi e traido mi coche no le e podido dar con el ruido si lo logras eliminar te pido de favor me digas que fue la falla gracias estamos en contacto saludos
gaspar de Perú hace 9 años
Ya amigo por que a mi me paso lo mismo como cuentas tu problema se rompio la manguera sistema de enfriamiento y comenzo a sonar, lo scanne salia presion de aceite baja, cambie bomba de aceite y el sonido sigue
Robert de México hace 7 años
Si también le cambie la bomba de aceite la bomba del agua la junta de la cabeza y la banda de distribución y el ruido sigue.
carlos ares de Venezuela hace 9 años
Amigos soy de venezuela yo tengo el mismo problema pero yo vengo de cambiar las valvulas por que me rompio la correa del tiempo y me las doblo todas ,mi carro presenta un sonido en minimo y al acelerar se le quita si desconectas los sensores de los arboles de levas se le quita pero pierde avance voy a estar pendiente si doy con la falla les aviso por este medio
Robert de México hace 7 años
A si es amigo yo también le desconecto los sensores para que se le desminulla el ruido si tengo solución no tardare en avisarles saludos
Robert de México hace 9 años
Alguno de ustedes ya cambio los sensores de los arboles y sigue el ruido para que yo pueda probar con otros de otro cruz
Robert de México hace 7 años
Ya provee con otros sensores y el ruido sigue son los sensores de tiempo
anyi de Venezuela hace 7 años
Amigos alguno de ustedes resolvio el problema? cuenten su experiencia para que otros podamos resolver, gracias
Robert de México hace 7 años
Hola amigo yo tengo tiempo con ese ruido aproximadamante 6 meses y así e traído mi auto caminando para eliminar el ruido un poco le desconecte un sensor de tiempo.
Robert de México hace 6 años
Hola amigos como están de casualidad ya encontraron el ruido de cascabeleo por el calentamiento me podrían ampollar diciendo que fue todavía no logro quitarlo saludos.
Robert de México hace 4 años
Compañeros el ruido es el engrane de la banda de distribución son los engranes que van en los arboles de levas es el engrane de escape
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Cascabeles y hace la falla SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Cruze 4 puertas 1.8 ltz 1000000 kms
Voy avanzando y de repente cascabelea y falla aveces saca mucho humo q será
Argenis de México hace 2 años  
AR
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Argenis)
ricardo de México hace 2 años
Si ya se cambio bujias, revisa la bobina
Argenis de México hace 2 años
Gracias amigo buen día
Argenis de México hace 2 años
Muchas gracias Ricardo buen día
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Cascabeleo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2016  67450 kms
Al poner el marcha el motor cascabelea y después se va al acelerar hace lo mismo después de 2000 vuelta no lo hace
Cristian de Argentina hace 3 años  
CR
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Si se le pone gasolina de 95 octanos, pueden ser bujias gastadas o bobina dañada
Cristian de Argentina hace 3 años
Si Hera un sensor de ahora me prende la luz de servicio con el chekc para mí debe ser problema de bujías alguno le paso
EDUARDO TOPETE de México hace 3 años
Que sensor era me podria decir por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Cristian de Argentina hace 3 años
Si Hera el sensor de cilindro uno
EDUARDO TOPETE de México hace 3 años
Tenia el check prendid0?
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Se le cambio la bobina y despues empezo a cascabelear

Chevrolet Cruze 2010 1.8 100000 kms
Cascabelea, y tarda mucho en arrancar, despues se prenden los focos de llanta baja y derrapando , posteriormente pierde potencia
Despues de batallar y revisar el vehículo , al cambio de aceite se le encontro agua en el carter, por lo que se le cambio la junta de la cabeza, asi como el arbol de levas que tenia una de las marcas de los sensores de posición rota, con lo cual ya quedo el coche, nada baratio
carlos garcia de México hace 8 años  
CA
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si las bujias estan buenas , puede ser que se le puso una bobina inadecuada al motor , en apariencia es igual a la del sonic motor 1.6 y la del cruze es motor 1.8
CINTIA de Argentina hace 8 años
Hola supercobra2, soy de argentina, veo que sos especialista en fallas difíciles, y quiero consultarte si es posible. - (tengo un ch. Cruze ltz 2011), de repente se empezó a acelerar el cuenta vueltas sin mover el acelerador, el cuenta vueltas se pone como loco sube y baja las revoluciones hasta que en un momento comienza a titilar la D (directa) bloqueandome los cambios quedando solo en 3ra. (cambio). -
Lo he llevado al concesionario oficial pero no me dan solución, dicen que es un probable problema eléctrico pero en fin, sin solución. Necesito ayuda!!!!! - CINTIA (hace unos segundos) Denunciar comentario
Gama de México hace 8 años
No te encendia algun check engine?
luis fer de Venezuela hace 7 años
Asi esta el mio lo reparo?
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Chevrolet cruze Cascabeleo intenso SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Full 108600 kms
Cuando doy marcha y paso de 40 a 60 que voy acelerar cascabelea y bota humo alguien que le aya pasado cambie los impulsadores y no tengo códigos de falla gracias
Donovan pareja de Colombia hace 3 años  
DO
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape , si m,ejora lo cambias x otro original
Donovan pareja de Colombia hace 3 años
Ya lo hice vota mas humo no muestra ningún código
Solucionado
Mejor respuesta (según Donovan pareja)
ricardo de México hace 3 años
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo premite facilmente la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
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Hecha humo blanco y cascabelea y falta potencia

Chevrolet Cruze 2010 LT MOTOR 1.8 135000 kms
Ya cambie valvula pcv se corrigio dos dias y hoy sigue igual con humo cascabelea y falta potencia y avance
pablotas ortiz de México hace 3 años  
PA
9 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Se cambio la tapa de punterias original que trae la pcv de fabrica o solo la valvula pcv generica que venden suelta
pablotas ortiz de México hace 3 años
Solo cambie la valvula pcv que venden generica que venden suelta el auto funciono muy bien dos dias y despues volvio hacer el problema
ricardo de México hace 3 años
La pcv generica suelta no resuelve la falla , tiene que cambiarse la tapa de punterias original
pablotas ortiz de México hace 3 años
Me parece muy inaceptable por el precio , ahora lo que hice es tapar el ducto de admision y onerle una manguera de escape a la salida de la valvula y voy a probar el coche si ya no hace la falla entonces sin pensar compro la tapa de punterias original
Gracias por el apoyo estoy muy satisfecho con tu ayuda
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Se puede utilizar el auto tapando la succión del cuerpo de aceleración que viene de la PCV e igual tapar parcialmente la salida de la PCV con un arreglo de tal manera que una manguera de 1/8 llegué a una botella de plástico para recibir probables fugas de aceite
pablotas ortiz de México hace 3 años
Ya hice el consejo que sujieres voy a calar el auto a ver como responde
pablotas ortiz de México hace 3 años
Ya modifique mas el consejo tape la succion del cuerpo de aceleracion hice el arreglo con una manguera y la adapte con una espiga en forma de L y la puse en la manguera que va del filtro de aire al la ganganta. Y me ha funcionado muy bien me falta adaptar un filtro en la manguera de la salida de la pcv para monitoriar si saliera aceite.
pablotas ortiz de México hace 3 años
Si tape la succion del cuerpo de aceleracion , puse una manguera a la salida de la pcv y la istale con un adaptador de espiga en forma de L en la manguera que va del filtro del aire al la garganta y resolvi mi problema , gracias por el consejo. Me falta intalar un filtro en la manguera que sale de la pcv para monitorear fugas de aceite. En todo esto me gaste $ 90 pesos en tapon mangueras y espiga L
atorado de México hace 3 años
Oye pero te viste poco agradecido con el maestro mecamigo, al menos un Votar útil, le debiste de dar
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Tira aceite del motor, cascabeleo en engranes arbol de levas

Chevrolet Cruze 2010 paquete A 83000 kms
Comenzó a tirar aceite de donde van los engranes o actuador del árbol de levas, cascabelea y como que se quiere apagar, lo lleve a ver que me decían y según que necesitan cambiarle el actuador del árbol, el problema es que solo las tienen en la agencia y mi dan los engranes a 16000 pesos, ¿será que con eso se va a solucionar el problema? ¿ y si alguien sabe en donde los puedo conseguir mas baratos en Guadalajara?
Si alguien sabe algo se los agradecería.
Alex de México hace 9 años  
AL
2 casos 
miguel de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, igual me dicen a mi
miguel de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, lo lleve a la agencia y lo revisaron, que segun problemas en la culata, la desmontaron y que necesitaba rectificacion y cambio de 4 valvulas, y por eso me querían cobrar 20 mil pesos, lo cual se me hizo demasiado, lo lleve con un amigo checo la culata y tenia 4 válvulas dobladas, no fue necesaria la rectificación, solo cambie las válvulas danadas, lo pusieron a tiempo, le cambiaron la banda de distribución, una polea tensora, y medio quedo, ya no se escucha el clak clack, la potencia mejoro. Yo tenia excesivo consumo de combustible el cual también disminuyo, solo no se le quita el código, me comentan que lo mas probable es que sean los engranes de los arboles de levas, pero no se si cambiarlos cuestan muy caros si asi ya llevo casi 12 pesos, en compostura, si resulves tu problema, lo publicas por favor
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisa el fusible #47 de la caja de fusibles y el arbol de levas de escape se quiebra una patita de 3 que creo lleva espero te sirva
Christian de México hace 8 años
Hola Alex, tengo el mismo problema y tambien estoy en Guadalajara, llevo 3 mecanicos (incluida agencia) y nadie me asegura que tiene y tienen diagnosticos diferentes ¿pudiste repararlo ya? Ojalá puedas contactarme, estoy desesperado. "kreeuck" (arroba h otmail punto com)
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Pistones o cascabeleo

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas  200000 kms
Buen día tengo un Cruze 2011 El carro en salida y en desplace subiendo rpm cascabelea o pistonea algo así como cuando los carros están fuera de tiempo que podrá ser,?? Muchos me dicen q fue por una gasolina mala q le eche otros por las bujías !! En realidad nc
Natera de Venezuela hace 4 años  
NA
7 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Es por la gasolina de bajo octanaje
Natera de Venezuela hace 4 años
Gracias por la información otra cosa me prende las 2 luces a la ves la de derrape y ABS quedan prendidas
ricardo de México hace 4 años
Puede ser x lo mismo hay un mal funcionamiento del motor
Camilo de Colombia hace 4 años
Por las bujías no cascabeles pero si por una mezcla pobre
Rolando Del Pino de México hace 4 años
Pues hay gasolineras que venden o vendían Huachicol si estás en México es posible sea tu caso
Natera de Venezuela hace 4 años
Hola amigo en realidad en Venezuela la poca gasolina q conseguimos tes marrona más gasoil muy bajo obtanaje debe ser eso y podría dañar el motor verdad????
Yoli Amaya de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches tengo problemas con los pistones del cruze 2012, creo que es por el bajo octanaje de la gasolina que esta llegando a Venezuela, y no consigo esos pistones alguien me podría ayudar o si tienen alguna solución que pudiera hacer se lo agradecería,
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Encendió el foco del check y cascabelea

Chevrolet Cruze 2014 ls 54000 kms
Ya me checaron los inyectores cambiaron las bujías y cambio de aceite y filtros y sigue igual unos me dicen que es la bobina y otros que es un problema eléctrico en la computadora. Que es lo que en realidad pudiera tener ? Gracias
Irvin de México hace 8 años  
IR
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que le pusieron bujias inadecuadas a ese motor ,lo detecta la computadora , prende el check engine y cascabelea ,lleva bujia GM.de platino #19308034
Irvin de México hace 8 años
El check engine y el cascabeleo me lo hizo antes de que le pusiera el nuevo aceite y las nuevas bujías de echo por eso le hice cambio de aceite y bujías por qué en un principio me dijeron que podría ser eso lo hice no todo sigue igual le lavaron los inyectores y nada por eso me dijeron que entonces era la bobina o la computadora. Aun así debo pensar las bujías anteriores ya no servían y que las nuevas tampoco sirvieron ? Gracias
ricardo de México hace 8 años
Si las bujias son iguales a las que se quitaron ,del mismo grado termico y las calibraron , no hay que cambiarlas , pero si son de otra marca y tipo si. Ya te di el # que chevrolet tiene para ese motor.
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
A mi me hacía algo similar. La barra de bobina estaba dañada y cascabeles a perdía potencia. Se la cambie y problema solucionado mi mecánico jobs 55 1534 0657 en el sur df. Espero te sirva la información
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
La bobina la compre Américana es económico y de calidad en calle edzna y eje central
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Humo azul y cascabeleo

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina Lts 120000 kms
1en las mañana a veces no enciende solo pasa en las mañanas
2 avienta humo azulito después de una media hora de uso se amarra y luego arroja mucho humo
3 cascabelea
4tiene encendido el testigo del motorcito
5 arroja un código que es del árbol de levas
Mayra zavala de México hace 2 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Que # de codigo arroja.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Válvula PCV por eso tiene mucho aceite en el múltiple de admisión
Gusty de Argentina hace 2 años
Hola Ricardo, tengo un Cruze año 2015, ya cambié los engranes d admisión y escape x el tema de cascabelea y perdida de potencia, ahora anda bien pero el cascabeleo no se fue al todo, es más volvió algo parecido como los principios pero la diferencia es sólo en frío cuando le das arranque, y en caliente solo a veces y le pegas una acelerada a fondo se le va y anda sereno... Hice el escaneo y me arroja estás fallas
P0011 posición del árbol de levas tiempo demasiado avanzado o rendimiento banco 1
P0014 posición de árbol de levas tiempo demasiado avanzado o rendimiento del sistema banco 1
P0113 sensor temperatura de aire 1 circuito alto
P0017 Sensor del cigüeñal y sensor de árbol de levas correlación o fuera de sincronismo banco 1sensor B
P0036 control de calefacción del sensor lamba banco 1 sensor 2

Que debo hacer o cambiar desde ya gracias...!
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Cascabeleo del motor al apagar y encender clima, no da potencia

Chevrolet Cruze 2015 1.4 Turbo 114600 kms
Que tal mi Chevrolet Cruze Standar 1.4 LT Turbo al prender y calentar el motor tiembla y cuando quiero acelerar en primera o segunda pierde potencia, al apagarlo manifiesta un temblor aun mayor, que podrá ser?
Jose Alfredo de México hace 3 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
Jose Alfredo de México hace 3 años
Teniendo alguna perspectiva y en tu experiencia Ricardo será la bobina o las bujias?
ricardo de México hace 3 años
Hay varias posibles causas ,lo recomendable es escanearlo
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Al inicio cascabelea

Chevrolet Cruze 2012 Cruze 15000 kms
Tengo un chevy cruze 2012. Enciende bien en frio o calor. La falla que tiene es al comienzo. Por ejem al sacarlo se la cochera de reversa y al inicio hacia adelate siempre suena como si estuviera fuera de tiempo. Y ya corriendo todo es normal no falla no hace ruido cambia suave no se calienta etc. La falla es solo al comienzo y es momentanea 3 a 5 segundos
Francisco de Estados Unidos hace 6 años  
FR
6 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Que aceite se le pone al motor.
Francisco de Estados Unidos hace 6 años
5-30 cada 3000
Millas
Francisco de Estados Unidos hace 6 años
Ya le cambie bujias, banda de tiempo, los 2 sensores solenoide de posicion. Del tiempo
Francisco de Estados Unidos hace 6 años
Se los puse nuevos.
Se tiene que calibrar?
mecamigo de México hace 6 años
Servicio a las actuadores hidrahulicos de las poleas de los arboles de levas y verificar presion de aceite en el puerto que esta arriba del multiple de escape
TIGRE de México hace 6 años
Hola amigo sooe tigre respecto a los actuadoreshidraulicos puede perder fuerza el motor por falta de presión de aceite
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Chevrolet Cruze Pistonea

Chevrolet Cruze 2012  98000 kms
Buenos días, tengo un chevrolet Cruze 2012 con 98.000 km aprox. Tiene un problema ya desde hace varios meses pero nadie ha podido resolverlo. El problema es el siguiente. El carro encendido andando hace jalones y cuando esta estacionado comienza a vibrar cada 5 segundos. Podría alguien ayudarme con esto. Alguna recomendación para solucionarlo. ?
Raymon de Venezuela hace 2 años  
RA
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina defectuosa
Gilberto Bermúdez de Venezuela hace 2 años
Limpieza de inyectores , que los pongan muy bien que no le entre aire y una buenas bujías yo puse como tres nuevas y las últimas que fueron ngk fuero las que le quitaron la falla y limpie los inyectores varias veces pero la solución casi siempre son las bujias
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Cascabeleo en ocasiones

Chevrolet Cruze 2010 LT ,1.8 69000 kms
Al andar en marcha de repente cascabelea ya sea en calle o en carretera y cuando aceleró en subida suena ese cascabeleo solo uso gasolina premiun que podrá ser ? Y me marca código de falla en pedal de scelerador
Yashiro de México hace 5 años  
YA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Bujias gastadas o bobina defectuosa
Omar Salinas de México hace 5 años
Primero llevalo que le pongan un buen escaner, ahi te dara la falla, seguro sera o la bobina o la tapa de las punterias, me pasaba lo mismo y cambie la tapa de las punterias y asunto terminado. En el mejor de los casos puede que solo tenga aceite en donde estan las bobinas.
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Bota humo y cascabelea

Chevrolet Cruze 2011 1.8 1460000 kms
Estoy preocupado mi cruze bota humo tiembla el motor y cascabelea como qie si pistonea... Me tiene loco... Ya no c qie hacer vale... Por favor alguien qie me ayude... Le puse bujías nuevas y pcv nueva y aun sigue con el problema... No c qie hacer diossssss
Frank choco de Venezuela hace 8 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que se le puso un aceite inadecuado al motor, lleva aceite multigrado sintetico marca CASTROL EDGE 5w 30.
Frank choco de Venezuela hace 8 años
Esta bien hermano... Lo cambiare... Le digo si c soluciona el problema... Gracias...
Miguel Marín de Venezuela hace 8 años
Amigo Frank tengo el mismo problema q tú lo pudiste resolver ?
Frank choco de Venezuela hace 8 años
Si miguel es el tapa valvula el lleva una pcv cambiala cuanto antes puede ocacionarte problemas mayores
Jean de Chile hace un año
Que tipo de aceite usa
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Cuando llega a su temperatura normal empieza a cascabelerar

Chevrolet Cruze 2014  60000 kms
Cascabeleo en cada cambio de velocidad. Pero no pierde potencia
En frío no cascabele
Robert de México hace 5 años  
RO
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
El cascabeleo lo ocasiona gasolina sucia ,contaminada o de bajo octanaje, debe usar PREMIUN. Filtro de aire sucio, sensor map sucio o defectuoso, mala lubricacion )usar un aceite inadecuado ) enfriamiento termostato cerrado , ventilador apagado , aire en el sistema.
Robert de México hace 5 años
Ok. Muchas. Gracias. Voy a verificar. Esos detalles. Y les comparto que fue
Homero de México hace 3 años
Hola ricardo que consejo me puedes dar tengo el mismo problema cascabeleo al revolucionar a veces se escucha poco a veces mucho la temperatura del motor en el tablero siempre esta en medio nunca sobrepasa ya cambie filtro de aire, bujias, no aparece ningun codigo aun asi se escaneo y no muestra ningun codigo , si hubiera un problema con el termostato la temperatura se elevaria? no ay perdida de potencia solo el cascabeleo
ricardo de México hace 3 años
El cascabeleo lo ocasiona mayormente una gasolina de bajo octanaje, sucia o contaminada, bujias inadecuadas o mal calibradas, filtro de aire sucio, recalentamiento del motor x mala lubricacion x usar un aceite inadecuado o x mal funcionamiento del sistema de enfriamiento , bomba de agua gastada, radiador tapado, termostato que no abre correctamente o es generico , anticongelante inadecuado o vencido, mal funcionamiento del ventilador del radiador etc.
Homero de México hace 3 años
Los síntomas de un radiador tapado, se elevaría la temperatura mas de la mitad?
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Cascabeleo a la salida en baja

Chevrolet Cruze 2014 4 p, TA, 1.8 108000 kms
Soy de Ecuador, tengo un Chevrolet cruze del año 2014, 108mil de kilometraje, transmisión automática de 6 velocidades; hace 10 días comenzó en baja a realizar un cascabeleo en la salida… comenzó leve pero ahora se a intensificado pero en D y el golpeteo es fuerte y se esfuerza al hacer los cambios, aunque si hago los cambios secuenciales no pasa es leve será que es un problema de la caja o un problema del motor (bujías?, inyectores?, filtro de combustible? Filtro de motor? Sistema refrigerante?, Bobina?) cual será el problema? Se enciende el foco de check engine y el foto de derrape
OMAR ZAMBRANO de Ecuador hace 6 años  
OM
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina, salen muy malas.
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
OMAR ZAMBRANO de Ecuador hace 6 años
El dia de ayer le cambie las bujias y se solucio el problema, espero a ver como evoluciona, de igual manera le voy hacer revisar todo, un ABC completo
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Gracias, si era falla de ignision seguro, confirmado por el cambio de bujias
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Mi motor cascabelea despues de un tiempo trabajando

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas clase A 94 kms
Hola, tengo un chevrolet cruze 2010 esta funcionando perfecto, hace poco un mecanico particular le hizo su servicio y despues de ahí empezó con un sonido extraño, como un clac clac o cascabeleo en el motor, escucho ligeramente los metales, que será? estoy preocupado el mecanico me dijo que le puso castrol sintetico 10W50, ni siquiera se si exista ese, no le hace daño, será por eso?
Emilio de México hace 8 años  
EM
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ese aceite no es el adecuado para ese motor ,lleva aceite sintetico 5w 30, hay que cambiarlo, por eso el ruido de punterias.
Emilio de México hace 8 años
Ya saqué cita para que le cambien el aceite en la agencia, asumo que le van a poner Castrol Edge Sintetico 5W 30 o me equivoco?
Edward de México hace 8 años
Amigo el aceite recomendado viene en la tapa del deposito de aceite creo es 5/20 y maximo 5/30 uno mas grueso puede dañar internamente tu motor
america de México hace 8 años
Claramente tu mecanico se equivo al usar un aceite de ese tipo o tuvo una distraccion, debio usar el aceite 5w30 Dexos Sintetico ACDelco o 5w30 Dexos Sintetico Mobil 1. Tal vez cambiando el aceite se aregle tu problema, y si no es asi lo mas seguro que el aceite inadecuado daño los actuadores de los arboles, suenan como si tronara algo o coomo motor diesel.
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Motor malo no ase nada tengo que comprarños pistones

Chevrolet Cruze 2018 4 puertas full 1.4 12000 kms
Se me echo a perder el motor mecesito uno
July de Chile hace 5 años  
JU
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Tiene garantia de fabrica ,reportalo al concesionario
July de Chile hace 5 años
No tiene garantía llevo 9 meses con el auto parado ya no se qie hacer x eso quiero comprar un motor
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Cascabelea y avienta humo azul y negro

Chevrolet Cruze 2010  114000 kms
Se tironea cuando aseleras y avienta humo azul
Alberto de México hace 5 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias x otro original
Felipe de Venezuela hace 5 años
Donde esta ubicado el sensor de oxigeno gracias y perdón por la ingnorancia
ricardo de México hace 5 años
Se encuentra en el multiple de escape
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Motor cascabelea y bota humo

Chevrolet Cruze 2012 cruze, full 4 puertas 112000 kms
Hola buenas tardes, mi carro es un cruze 2011 pasó que mientras voy en marcha de repente el carro pierde fuerza cascabeles y bota humo blanco y luego azul, que resuelve rápido, le habían limpiado el cárter y había resuelto, duro 2 meses sin hacerlo, pero hoy nuevamente lo hizo pero luego de hacer el carro quedo como temblando como si se fuese a pagar, si alguien me puede orientar... me encuentro en Caracas... gracias
Aleja lopez de Venezuela hace 7 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina ,salen muy malas.
Jose de Estados Unidos hace 6 meses
Mi carro es un mazda 5 2009. Empezo a echar himo blanco muy denso y a cascabear ademas
ricardo de México hace 6 meses
Si ya se cambio la valvula pcv , puede estar dañado el empaque de cabeza y quema anticongelante
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Cascabelea cuando cambia los cambios

Chevrolet Cruze 2019 4 puertas turbo 1.4 30000 kms
Cascabelea cuando aceleró y va a 20 millas o 30 millas
Marissa gallardo de Estados Unidos hace 2 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Se le pone gasolina regular o premiun
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Diagnóstico con escáner, espero pronto subir el manual de servicio aqui a opinautos

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Cr…
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CASCABELEO de chevrolet cruze 2011

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas motor 1800 113000 kms
Cascabelea en salida del vehículo y en subidas pierde fuerza
Rodrigo Mancheno de Ecuador hace 3 años  
RO
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearlo para ver codigos y de falla
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Pero está encendido el check engine?? Puede ser filtro de gasolina, está dentro del tanque
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Cascabeleo del motor

Chevrolet Cruze 2011  95000 kms
Le cambié de Bobina recientemente, y parece que cuando se sube la temperatura, el carro empieza a cascabelear, no es algo que dure mas de 5 0 10 segundos, pero no deja molestar.
Yokocruze de Colombia hace 6 años  
YO
2 respuestas 
Pefesa de Perú hace 6 años
Quizás no estás usando la gasolina con el octanaje adecuado.
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que la bobina es de sonic de motor 1.6 cc. Se ven iguales a simple vista
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El motor cascabeles y se apaga

Chevrolet Cruze 2011 1.8 140000 kms
Cascabeles el motor y los engranes truenan ya se pusieron nuevos y sigue igual nosema tiene se apaga
[email protected] de México hace 4 meses  
BA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 meses
Si se le puso los engranes de avance ORIGINALES GM. Y se sincronizo con las herramientas especiales ,hay que escanearlo.
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Mi auto avienta humo y en las subidas cascabelea y disminuye la veloci

Chevrolet Cruze 2011  150000 kms
Mi auto avienta humo y cascabelea y cuando hace eso pierde potencia
Lula lozano de México hace un año  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Funcionando intenta quitar el tapon de llenado de aceite, si NO lo permite facilmente la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
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Mi carro cuando acelero cascabelea y mas cuando va de subida

Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 102458 kms
Esto pasa cuando acelero o cuando voy de subida
javi de Estados Unidos hace 3 años  
JA
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision cada 50,000 km. pueden ser bujias gastadas o bobina deficiente
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Cambio de tapa valvula y rompieron pistones

Chevrolet Cruze 2011 4 ptas motor 1.8 102000 kms
Deje el carro por cambio fe tapa valvula y nada mas y ne llamaron que al probarlo el motor se tranco. Partieron pistones, doblaron valvulas🤦🏻‍♀️
Ellen Ramos de Venezuela hace 3 años  
EL
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Pues que paguen los mecánicos pudieron dejar una herramienta dentro de la tapa de punterías
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Cuando prendo el clima el carro quiere apagarse y cascabelea

Chevrolet Cruze 2012 Lt 199000 kms
Cuando prendo el a/c el carro empieza a temblar tanto q quiere apagarse como si se deshacelerara. Y con esa falla prendió el foco de check engine en el tablero. Si no prendo el clima todo va bien.
Aurelio de México hace 3 años  
AU
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Esta dañado el sensor maf. Consiguelo original
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Enciende luz de motor pero no cascabelea ni se queda si. Fuerza

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas  75000 kms
Encendió la luz del motor pero no se queda sin fuerza ni tampoco cascabelea q podría ser ?
Aleja de Estados Unidos hace 3 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo
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Cascabeleo al encender y error de aceite

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 130000 kms
Tengo un cruze 2010 y al encender cascabelea, un mecanico me dice que debe ser los engranes de levas o los botadores y le quiere cambiar una de esas dos o las dos, otro mecanico dice que debe ser las valvulas check y pues seria abrir el motor, y no se si consuma aceite ya que cada tres semanas me marca error y tengo que rellenarle, le habian reparado la fuga apenas me lo revisaran de nuevo porque me marco ese error si aun continua la fuga o ver porque lo hace.
jesus sanchez de México hace 5 años  
JE
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Una prueba de fugas en cilindros te da la verdadera condicion de tu motor...
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Cascabeleo y pérdida de reacción

Chevrolet Cruze 2017 4 puertas ltz manual  12000 kms
Cuando lo aceleró pierde reacción, luego un cascabeleo y sale disparado, en realidad no se que puede estar pasando lo llevo al service y me tienen en vueltas, lo escanearon y no le encuentran nada. Alguien me podría orientar que puede estar sucediendo. Slds.
Mario de Argentina hace 7 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el embrague
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Cascabeleo del motor en baja velocidad

Chevrolet Cruze 2012  68000 kms
Hola... Alguien que me ayude mi caso es el siguiente : MI cruze 2012 se calentó debido a que se rompió el plástico del deposito de agua el pivote que se conecta a la manguera. Recientemente le cambiaron el empaque de la cabeza y le pulieron la cabeza o cabezal, además q le cambiaron el enfriador del aceite y termostato... Después d eso mi carro anduvo muy bien pero al poco tiempo empezó a tener aceite el agua del deposito... Le cambiamos anticongelante y poco después comenzó a encender y a pitar el foco indicador rojo en forma de llave con una gotita, y a hacer un cascabeleo en velocidad baja… Leer completa
Israel de México hace 8 años  
IS
1 caso 
jaimico de Chile hace 4 años
Punto muy avanzado ,se sobre calienta no tiene
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Se calentó y empezó a cascabelear al acelerar

Chevrolet Cruze 2011 4puertas 131000 kms
Se calentó el carro y empedo a cascabelear cuando le aceleró
Javier de México hace un día  
JA

Problema de cascabeleo o pistoneo en Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 150000 kms
Si tienes problema con el ruido de pistoneo en tu Cruze en Venezuela Valencia en mi taller le quitamos el ruido fastidioso en la cual lo hacemos en nuestro taller Multiservicios Millan no damos consejo nada más hacemos el trabajo para contactarme 04244131021 estamos para servirle
1
noicidlam de Venezuela hace 2 años  
NO
1 caso 

Cascabeleo al acelerar

Chevrolet Cruze 2019 Lt 5p 1.4T 153cv Man L 18 40000 kms
Buenas noches.
Tengo un cruze 2019 1.4 turbo y cuando acelero en ocasiones se escucha un cascabeleo de valvulas , lo lleve al mecanico y no pude hacer que lo esuche ya que no lo realizo.
No es simpre el ruido , alguien le paso. . . ? tienen idea de que puede ser. . . ? tiene 40.000 km
Uso buen combustible de shell , tiene aceite 0W20.
pollo1469 de Argentina hace 2 años  
PO
3 casos 

Código, 79 y 27 cascabelea

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 1.8 93000 kms
Buen día, mi problema es que el aceite lo gasta muy rápido, lo pongo a nivel y se quita pero sigue gastando aceite, no tiene fuga, ya cambié la válvula de pcv, el refrigerante no tiene aceite. Me cascabelea en subida o en plano, al encenderlo me vibra y se escucha muy fuerte el motor. El código 27 en la intermitente derecha de enciende cuando la pongo. Ya lo he llevado al mecánico y ellos me recomendaron cambiar la válvula de pcv y no se solucionó el problema, alguien que me pueda ayudar por favor!!
Xochitl de México hace 3 años  
XO
1 caso 

Arbol de levas o no se que? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 1.8 60000 kms
Hola! buen día a todos, tengo un cruze 2010 paquete m con qc, tiene 60000 kilometros y comenzó a fallar, empezó cuando frenaba como a quererse jalonear, despues comenzó cuando lo prendia a cascabelear y tronar el escape, como las motos asi bofo, y se apagaba, y una vez calentando no fallaba y así hasta quedar bien tembloroso el motor, me dijeron que estaba mal el tiempo, se le cambió el engranaje del arbol de levas, los dos seleniodes de aceite, se le limpió la cabeza y rectifico, cambiandole ocho válvulas del lado de admisión, se le tomo con escaner y salia lo del arbol del levas, lo de oxigeno y lo de un cilindro de la cabeza, mi pregunta es, cual será el problema para resolverlo finalmente.
Paco Martínez de México hace 9 años  
PA
25 casos 
Juceph de Perú hace 9 años
Amigo, si encuentras la solución pro favor compártela, yo cambie los sensores del arbol de levas A y B pero sigo teniendo el mismo problema.
Sensor posición arbol levas B, bloque 1 - circuito defectuoso

Solo espero que no sea como le sucedió a un amigo que tuvo que cambiar el controlador de la caja de cambios y e salio como $2000 con garantía de 3 meses.
Jesus de México hace 6 años
Yo tengo un problema aparece el sensor del motorcito diciendo que tengo adelantado un tiempo ya lo sincronizamos y sigue haciendo taca taca taca uno de los elebadores de elevas y me dijeron que eran las válvulas de los selenoides las cambien y sigue apareciendo el mismo problema y no revoluciona bien el coche que hago
Germán de Argentina hace 6 años
Hola Jesús solucionaste el problema
wz2500 de México hace 6 años
Hola, puede ser uno o varios de los siguientes problemas, baja presión de aceite, o coladera de la bomba tapada, solenoides de admisión, o escape estan tapados o en mal estado, o engranes de los arboles de levas dañados x la mala lubricacion, yo tengo un cruze 2011 y fue un dolor de cabeza arreglar ese sonido tipo motor diesel.
GerardoMdz de México hace 5 años
Y como lo solucionaste?
wz2500 de México hace 5 años
El sonido tipo motor diesel, despues de cambiar engranes de arboles nuevos y somenoides, y la base del filtro con sus valvulas nuevas, despues de eso no se soluciono el ruido, asi que me checaron la presión en las 3 vias de lubricacion y en lo que corresponde la lubricacion de los engranes y las punterias salio baja, asi que hay 2 valvulas de retencion d eaceite en cada via, que si se tapan o se quedan habierta causa problemas y ruidos, en mi caso la valvula de los engranes estaba atascada con pedasos de silicon de trabajos anteriores asi q no me dejaba pasar la suficiente presión d eaceite hacia los engranes de arbol d elevas y x eso tronaban como motor diesel!!
Trs2 de México hace 5 años
Amigo tengo un Cruze con el mismo problema que fue lo que le cambiaron aparte de los engranes y los selenoides
Javier de Chile hace 4 años
El mio sonaba como petrolero y al final era que los Pistones chocaban con la culata y le puce doble empaquetadura y no sonó más pero mi duda era por que ocurrió eso
gerardo de Chile hace 4 años
Quizá muchas rectificaciones de culata.
Orsagon de Chile hace 3 años
@JavierMe pasaba lo mismo lo cambie los pistones y anillos y ahora no suena pero demora en arrancar...alguien me pued decir cula es el circuito banco b ?? Dañado xfa
Teresa de México hace 2 años
Disculpe los sensores van a dentro del motor ?
Cruze18 de México hace un año
@wz2500Cambiando la valvula check (la naranja que va en el monoblock atrás del alternador) se solucionó el problema del traqueteo?
Paco Martínez de México hace 9 años
Amigo claro, que lo compartiré en estos momentos estoy esperando una manguera que se resecó, para que lo puedan echar a andar, y ver si funciono lo que se le hizo, también comentarte y sabes la solución que me la comentes, por favor también me gustaría saber que le has hecho tu a tu coche...
Juceph de Perú hace 9 años
Bueno al momento el Técnico no me da un diagnostico claro, me dice que realizar un puente a los conductores de los sensores, piensa que es el cable que esta reseco en algún punto y no esta enviando la señal adecuada.
Juceph de Perú hace 9 años
Una consulta le paso escaner a tu vehículo?
David de México hace 6 años
Hola puede comentar si pudo resolver su problema que pueda pasarme información estoy pasando por el mismo problema
Paco Martínez de México hace 9 años
Si le pasó, marcaba sensor de árbol de levas y sistema de oxígeno demasiado pobre y otros tres que al parecer ya no aparecen y esos códigos
Paco Martínez de México hace 9 años
Si hay alguna solución a esto de alguien que le haya pasado, favor de comentarlo sería de mucha ayuda!
Juceph de Perú hace 9 años
Estimado, mi técnico me dice que es el sensor del cigüeñal y para eso hay que desarmar el motor y caja, tienes alguna novedad tu?
Paco Martínez de México hace 9 años
No! Sale caro? Que función tiene?
Juceph de Perú hace 9 años
Me dice que reviso los sensores y la continuidad de las señales en los sensores de levas y todo esta correcto, le paso otro scanner y le sale que ese sensor es el del problema, bueno le pedí el presupuesto y sobretodo que sea seguro que ese es la falla para no gastar en vano.
williamsaf de Venezuela hace 6 años
Amigo el desperfecto se encuentra en la punta de la leva que son como especie de martillos ellos se parten o se estillan de nada entonces el sensor obtiene una lectura herrada y presenta la falla. Solucion reemplazar el arbol de leva. Y para que puedan observar el desperfecto comparen el extremo de la leva con una nueva para que puedan comparar no busquen mas soluciones
TECNICAR de México hace 5 años
Hola Amigo. Yo estoy pasando por algo similar y me avienta el código P0017. El cual indica falta de. Comunicación en el sensor de árbol. Si no es molestia podrías mandarme un mensaje por privado. Para no saturar está conversación...
RACEGARAGE de Ecuador hace un año
@TECNICARHola buenas noches, por favor indiqueme si tuvo solución a su problema y cual fue el daño, tengo el mismo problema en un Chevrolet Tracker
Paco Martínez de México hace 9 años
Así es y seria el fallo en el puro sensor o en el cigüeñal? Bastará sólo con cambiar el sensor porque A mi también me dice que de lo de levas todo esta bien? El tiempo también está bien! Entonces esperemos que tenga razón tu técnico, [email protected] ese es mi correo...
Juceph de Perú hace 9 años
Consulta a tu técnico cuanto saldría el cambio de ese sensor xfa para ocmparar
Paco Martínez de México hace 9 años
Ok, el sensor ahora que me dices ya lo cotizé sale cerca de 800 pesos, entonces ahí si hay que desmontar motor no se cuanto saldría, en este momento espero una manguera que se resecó y una ves que la cambie lo echará a andar si sigue igual que revise ese sensor pero la vdd te agradezco mucho tu aportación y estamos en contacto muchas gracias!!
Dany de México hace 6 años
No tienes k desmontar el motor solo quita la marcha y ay un orificio pekeño x el k entra una llave Allen y lo aflojas y solo lo sacas con el mismo cable
Juceph de Perú hace 9 años
En uno de los comentarios indican que hay que sincronizar, por que la posición del eje de levas de admisión o escape esta fuera de margen nominal, se tiene que usar una herramienta adecuada, y comenta que esa fue la solución.
Paco Martínez de México hace 9 años
Si la utilizó, de echo me dijo que necesita dejarlo trabajar un rato para que se le llenen los buzos y todo lo que quedó vacío, esperemos que con eso tema, me dijo en un inicio que ya había encendido mejor, pero que tiro agua por esa manguera
Juceph de Perú hace 9 años
Estimado te comento, mi técnico cambio los tres sensores, ya no sale la falla pero el vehículo no tiene fuerza, esta volviendo a evaluar el tema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Paco Martínez)
Paco Martínez de México hace 9 años
Bueno, un gran avance, vueles fueron los sensores que se les cambió?
Paco Martínez de México hace 9 años
Muchas gracias por compartirlo, cuales fueron los sensores que le cambiaron?
Juceph de Perú hace 9 años
Sensores de levas A y B y el del cigueñal el cual para sacarlo tienes que destapar el motor :(, estoy triste por este tema todo me costo al momento $700, tu como vas?
Paco Martínez de México hace 9 años
Ya le cambié los sensores del árbol de levas, hoy se echa andar pero si le voy a dar el tip a mi mecánico sobre el sensor del cigueñal si sigue fallando, pero el a y b son nuevos ya, y andamos en las mismas, desafortunadamente un coche muy bonito pero que tal la lata, esperemos que con esto quede, lo que suceda te informo ok
Juceph de Perú hace 9 años
Paco amigo, mira paso algo, la falla persiste, uno de los ejes de leva estaba desgastado justo donde el sensor sensa, es por eso que el sensor del circuito de levas B no lo sensaba, dile a tu técnico que revise eso no valla ser que sea el mismo caso. Tiene 4 patitas o no se como le dicen, uno de ellos estaba desgastado la verdad no se como sucedió, la cosa que es el que supuestamente envía la falla. El técnico lo esta viendo la forma de cambiar la parte o reconstruirla te sigo informando.
Paco Martínez de México hace 9 años
Por eso lo sentías desforzado?
Juceph de Perú hace 9 años
Bueno para mejorarlo esta cambiando bujías ya que estas estaban ya malas y va a corregir el desgaste del las levas de sensado, con esto debería quedar, ya los últimos pasos en caso no mejore sera cambiar filtro de combustible y limpieza de inyectores. En caso no se solucione buscare otro especialista.
Juceph de Perú hace 9 años
Estimado se cambio el eje del árbol de levas B, ya que estaba rota uno de los metales de sensado por tal motivo el sensor enviaba falla; así mimo, cambie las bujías por unas de muy buena calidad y asunto resuelto. Como te fue?
SChan de México hace 6 años
Hola amigo me pasa lo mismo con mi Cruze se le quebró una pestaña, bueno no sé cómo se llama en realidad pero es pequeñita, me dice que por eso cascabeles ya que por hay pasa el sensor, tú comentabas que tú yo se desgasta y lo reconstruiste como cuánto te salió la reconstrucción? Quiero valorar si se puede de alguna manera pegar ese pedazo.
Paco Martínez de México hace 9 años
Mañana sabré, me da muchísimo gusto por ti, mañana te doy noticias amigo, esperemos tener la misma suerte que tu Muchísimas gracias...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 años
Cuales son los códigos de falla que aroja el vehículo con el scanner?
Juceph de Perú hace 9 años
P0365, Me salio en un inicio, falla en el circuito del árbol de levas, luego salido en el crank, al final era falla mecánica en mi caso, por que cambie los tres sensores y nada. Como te fue
Paco Martínez de México hace 9 años
Muy mal, hasta el momento, espero respuesta de otro técnico, que muy bueno que me recomendaron, el coche quedó igual cambiaremos el sensor del cigüeñal, te doy noticias pronto
Juceph de Perú hace 9 años
Cambiaron las bujías? por que si no tiene fuerza con eso se arregla a menos que la bobina esta mal, tendrías que cambiar todo ese modulo.
Paco Martínez de México hace 9 años
Ok de echo me ayudaste bastante, por un momento funcionó bien después se apagó porque dobló un módulo de válvulas de la cabeza, que ya están reparando ahorita
Juceph de Perú hace 9 años
Que piña, tienen que tener cuidado con los ajustes y cuando armen lo que desmontaron.
Paco Martínez de México hace 9 años
Si se debió meter un buen torque fue lo que dijeron, pero era un trabajo ya pagado así que, tiene garantía
Juceph de Perú hace 9 años
Umm bueno, que fallas te sale a ti que codigos?
Juceph de Perú hace 9 años
P0365 y no tenia fueza, se prendia el check engine
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 9 años
Debes revisar si el sensor PASIVO se daño dentro de la cabeza del motor, en otras palabras, es el que va al final del árbol de levas de escape en este caso.
Ana Rosa de México hace 9 años
Hola, alguien sabe el costo de los sensores del árbol de levas, que me los pueda proporcionar. Gracias
Juceph de Perú hace 9 años
Aproximadamente $120.00, pero tienes que fijar te los Numeros de Parte, el A y B son diferentes. Asi mismo hay otro sensor de cigueñal, que te hagan un buen diagnostico antes de comprarlos.
Nestor de Argentina hace 8 años
Buenas tardes tengo un cruze lt 2013 y me empezó a marcar en el instrumental el motor lo lleve a una concesionaria y me dijeron q tengo q cambiar el engranaje del árbol de leva consulta alguien sabe cuanto sale esto
Lauyec de Venezuela hace 7 años
Hola!!! Tengo un Cruze 2012, con 82.000km, se le encendio la luz del motorcito en el tablero, lo llevé al Concesionario, me lo devolvieron igual diciendo que lo llevará la semana siguiente para revisar los ramales. Al día siguiente de le rompió la correa de tiempo que había cambiado a los 50.000km. No se confíen, el diagnóstico puede ser errado. Saludos
Erick de Chile hace 7 años
Disculpen también tengo la falla del árbol árbol levas cambie los dos sensores de árbol de levas y el sensor de cigueñal pero sigue saliendo el check engine lo borró y al tercer encendido aparece si m pudieran a ayudar Gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Èl motor no está en tiempo, deben chequear engranajes y ajustar correa de tiempos.
Erick de Chile hace 7 años
Esta a punto el motor se le xambioblosbtres sensores ya no se que masbhacer
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Eso es el punto del motor, se lo aseguro 100%, la manera como fueron instalados los actuadores o engranajes en los arboles de leva, yo tuve el mismo problema y asi se solvento
Juceph de Perú hace 7 años
Amigo, ve a un técnico especializado que tenga la herramienta especial para que lo pongas a punto, en mi caso se rompió una de las patitas del uno de los ejes y por ello uno de los sensores no sensaba, así que tuve que cambiar uno de los ejes.
Suerte.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Hola buenas noches, si los sensores son nuevos, el problema no radica en ellos, debes revisar atras en los arboles de leva que no le falte el pasivo o la rueda de lectura, segundo nunca fueron tocados los engranajes o desarmados? si es asi, debes sincronizar los engranajes junto con la correa de tiempos
Juceph de Perú hace 7 años
Erick, que kilometraje tiene tu vehiculo?
Erick de Chile hace 7 años
Tiene 90000 km le cambie los tres sensores y nada bobina y bujias y nada le revise el punto y los puntos coinciden y sigue con la falla p0365 se le borra con el obd2 pero al tercer encendido del vehiculo otra ves aparece y hay otro auto cob la misma falla y no se k mas hscerle...puede ser k tenga muy bajo combustible?
Erick de Chile hace 7 años
Destaoe la tapa de arbol de levas y le revice el captador donde sta las patitas y sta bien
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Son los actuadores hidraulicos donde estan la correa de tiempos, tienen que desmontarlos y sincronizarolos de acuerdo al manual de servicio del vehiculo. Saludos.
Juceph de Perú hace 7 años
Las fallas en estos vehículos son los mismos, aun falta que te moleste las computadoras, la de caja y la de los controles de puertas etc. Bueno como mensione en mi caso uno de los arboles de levas se había roto y el sensor no sensaba y es por eso que fallaba y te salia ese mensaje, cambie el arbol ya que no se puede soldar y se soluciono. Yo también cometí el error de cambiar todos los sensores.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Los sensores no se cambian a menos que los reporte como dañados la computadora del vehiculo, en eso el OBDII es muy eficiente e indica el tipo de falla del vehiculo https://www.obd-codes.com/p0365. Primero descartar la parte mecanica, y luego se procede a la parte eléctrica, ese es el orden correcto. Saludos.
Leon de México hace 7 años
Tengo en venta los dos arboles de elevas para cruze 9171066691 juan carños leon para servirte soy de tabasco
Gómez eduardo de México hace 4 años
Todavía tiene los árboles de leva
Adry de México hace 7 años
Tengo un cruze 2011 lt, marca la misma falla, sensor de árbol de levas y no tiene arranque, no pasa de los 50km/h. Estoy en la CDMX. Conocen a un mecánico. Que pueda darle solución? Llevo tres en una semana y nada...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Favor leer la solucion ofrecida mas arriba, debe colocar en punto todo el sistema. SAludos.
Geset de Venezuela hace 7 años
Pero dime como c pone a punto por kbya lo e puesto 10 veces y no C borra la luz
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, tengo un cruze 2012, 1er. Paso tener un buen mecanico que conozca el vehiculo y tenga experiencia en mecanica y puesta a punto de motores. 2do. Paso, poner en punto la correa de tiempos en conjunto con los árboles de levas, esto se debe hacer si ha sido desarmado el motor en albun momento o tocada la cámara, pues los engranajes pierden su punto en el desarme. Luego revisar sensores hidráulicos de los arboles de leva (parte delantera donde está la correa de tiempos) verificar su correcto funcionamiento, cambiarlos si estan obstruidos o no funcionan adecuadamente, medir activacion y valores de resistencia de voltaje. Con estos sencillos pasos tendra su vehiculo operativo.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
4to paso, revisar sensores posteriores o traseros del arbol de levas, funcionamiento y valores de resistencias, verificar si los arboles de levas en la parte trasera están bien los electroimanes y no estan partidos o desplazados.
Paco Martínez de México hace 7 años
Bueno, yo comencé esta discusión, tenía mucho sin escribir aquí, pero bueno, la buena noticia, es que después de año y medio en talleres y agencias por fin tengo el Cruze, con funcionabilidad al cien, la solución después de cambiar los sentires a y b, sin resultado, la agencia que lo lleve, me cambio la cabeza por una nueva, argumentando que era un problema de fabrica común en este vehículo, al cambiar la cabeza completa con todo lo que implica, piezas, cables y demás, pues el Cruze quedó funcionando y hasta el momento después de casi un año de uso rudo, carretera y así no ha fallado, espero y les sirva esta información, jaja ya me queda un pago o dos para liquidar el vehículo, así que lo venderé para evitar problemas futuros, pero hasta el momento al vehículo le meto 300 kilómetros por semana durante casi el año y no me ha dado problemas, obvio con sus servicios regulareS, espero les sirva la información...
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
Definitivamente, no existen mecanicos buenos, todos recomiendan cambiar piezas a ciegas sin resolver realmente el problema de fondo con unos pocos dolares, pero me alegra que ya tenga su vehiculo operativo, feliz noche.
Paco Martínez de México hace 7 años
Jajajaja así es, aparte quedó con todo nuevo, todo lo que se cambió con diagnósticos errados, mucha suerte para usted también! Buenas noches desde Guadalajara, jalisco, México
Jose puente de Perú hace 7 años
Una consulta tengo el mismo con mi 2015 a q te refieres con "la cabeza " q pieza es ?????
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 7 años
La cabeza me imagino que es la camara o culata del vehiculo, o me equivoco?
ChristianA de México hace 7 años
Disculpa tendrás algún correo o numero para que me des mas información mi cruze tiene la misma falla solo que difernetes codigosb
Mauricio muñoz de Chile hace 7 años
Tengo un problema similar, suena como diésel, y a parte encuentro que el agua del motor no circula hacia la calefacción, tiene bomba de agua nueva, radiador nuevo y termostato nuevo. La compresión del vehículo es muy baja maraca cilindro 1 y 2 150 psi y el 3 y 4 120 psi. A penas tiene 75000 km, y baja el nivel de refrigerante. Estoy asumiendo que podría ser la empaquetadura de culata
Candelas de Bolivia hace 7 años
Tengo un cruze 2012 LS Koreano y tengo el mismo problema despues de andar mucho tiempo y llevando a varios talleres pasa ke el probleme no son los sensores, los sensores dificilmente se arruinan, el problema es ke el eje de levas se salio de posicion y al menos en mi ciudad nadie pudo ponerlo en su punto 1 pq no saben y 2 pq no tienen la herramienta, por fin pude dar con un buen mecanico que me arreglo el problema pero ahora mis dos engranajes del arbol de levas estan mal y tengo ke cambiarlos, alguien sabe el codigo de estos engranajes hasta donde pude averiguar ambos tienen distintos codigos aunke a simple vista parecen iguales, lamentablemente el cruze es un auto muy ordinario en caunto a mecanica se refiere a pesar de ser muy lindo esteticamente
Marco de México hace 7 años
Bueno entonces en si ke le iso ??? El mío fue como k reparado y me dijeron k tenían k sincronizar la leva pork andaba como el sullo marcándome las mismas fallas
Se lo agradecería bastante
elias de Chile hace 7 años
Hola paco martinez a que terefieres con el cambio de cabeza completo
Paco Martínez de México hace 6 años
Si! La cabeza se le cambio por otra esa fue la solución incluyendo las válvulas, un dineral, de echo ya lo vendí, funcionando obvio ya al cien pero no quería problemas en el futuro, compré una Mazda CX-7 2012, jamás he tenido una falla
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Señores, si no van a ofrecer soluciones efectivas relacionadas al vehiculo, sencillamente no las comenten, gracias.
carlos16v de Chile hace 6 años
Espero ayudarles contando mis experiencias con varios cruze que eh visto con problemas en cuanto al sistema vvt, si han desarmado el motor o quitado la junta de culata o cabeza de cilindros y luego quedan con estos problemas la solucion a mi me ah sido sincronizar correctamente la banda de distribucion junto con las levas, quiero decir ambas poleas de levas son flotantes no llevan chaveta por lo tanto luego de intervenir se pierde su punto para lo cual necesitas dejar el piston 1 en pms o dejar calado el piñon de cigueñal hacia abajo, luego quitar la tapa de valvulas y al final de los levas lleva unas ranuras yo me fabrique la herramienta que es como una platina con leves sacados se aflojan los pernos de las poleas de los levas y se acomodan los levas de tal manera que la herramienta entre en los sacados de los levas sin mover la banda de distribucion de su calaje y asi eh podido solucionar varios casos espero les ayude mi experiencia y si hay mas dudas pueden hablarme no hay problemas.
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Jorge de Chile hace 5 años
Hola Carlos, estoy a punto de comprarme un Cruze 2013 con 80000 kms. El auto en si se ve impeque, pero tiene el check in prendido y arroja el error P0365. Es posible que me digas cuanto sale el arreglo aproximado para dejarlo sin problemas??? Saludos. Jorge
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Luis Alberto de México hace 5 años
Espero y no lo hallas comprado... son una lata
Jorge de Chile hace 5 años
Me lo compre!!! y hasta el momento bien,,, le hice cambio de aceite, filtro y todo bien... solo que no he podido apagar el check...
Omarcol4 de Perú hace 6 años
Hola tengo problemas con mi Cruze es del 2013 y empezó a sonar feo, como si fuera carro viejo. Me arroja en el scanner p0011, p0014
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisa el fusible #47 de la caja de fusibles y el arbol de levas de escape se quiebra una patita de 3 que creo lleva espero te sirva
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisen el voltaje de los actuadores desconectados deben llegar 12 volts con la llave en On revisenlo con un multimetro el vehiculo que yo revise tenia fundido el fusible #47 sonda lambda 1 me arrojaba 3 codigos y sonaba el motor con eo solucione el prolema...
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Normalmente llegaban 5 volts y cambie el fusible y llegaron 12 volts a los arneses de los actuadores de arbol A Y B
jonhhy gutierrez de México hace 6 años
Revisen el arbol de levas de escape por la parte donde lee el sensor del arbol de levas se quiebra una patita de 3 creo que lleva eso hace que no tenga el puslo la valvula actuador de arbol de levas
Alan castillo de México hace 5 años
Podrías ayudarme con mi cruze, pasa que no le llega corriente a los selenoides y no sé qué hacer
Rodrigo de México hace 5 años
Revisa si hay continuidad en los cables en caso que tengan, y digo ese fue mi caso, cambiar la computadora
Saeb9 de México hace 5 años
Me pasa exactamente lo mismo con un Cruze 2012, cual fue tu solución amigo?
Erick serna de México hace 4 años
Alguien sabe si los engendes de un cruze 2010 se pueden intercalar el de adicionny escape
Fabio Mora de Colombia hace 4 años
Buenos días, mi chevrolet cruze 2012 1.8 74.500 km comenzó a saltarse los cambios en el automático , lo pase a manual y tambien se devolvían los cambios, después perdió potencia, la D del automático parpadeaba y alumbró el testigo del motor, que podra ser?
Gustavo de México hace un año
Por sí tienen todavía la duda, yo acabo de reparar un cruz y tengo el problema de ruido como si fuera válvula y circuito de una rbil de levas (escape) pero veo que uno de los engranes del tiempo por dentro está demasiado flojo ahí mi duda si así son o simplemente ya está dañado...
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Testigos check engine, control de estabilidad y control de tracción SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  10000 kms
Cruze 2010, Se encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion. El carro pierde potencia y acelera lentamente, cascabelea. Tendrá que ver que ya necesita cambio de balatas y discos delanteros? Comenze con este problema ayer, hoy encendí de nuevo el carro y se apago, no quería encender, después de 15 min encendió pero de nuevo el motor no se escucha parejo tiembla mucho... Me podrían orientar si será por el cambio de balatas delanteras que necesita ya que están rayando los discos o será problema de la bobina, está la quite y uno de los chupones está lleno de polvo como que no hiciera contacto, se ve diferente a los otros tres chupones los demás están como lubricados...
Betoclillo de México hace 8 años  
BE
42 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina. Hay que cambiar las balatas antes que dañen mas los discos ,consigue las de ceramica
Betoclillo de México hace 8 años
Hola Ricardo gracias por tu comentario, si ya le cambie bujías de hecho una bujía que tenía se veía solo con polvo, no quemada y es la misma que menciono en el comentario que al parecer no trabaja por que se ve diferente a las demás... pregunta podría estar funcionando aun con 3 bujías y ahora ya no da más?
Sergio de México hace 5 años
Disculpen como podría saber si la bobina de mi cruze 2014 esta mala? Tengo un problema parecido la revolución de mi carro de vez en cuando tiembla un poco y la vdd si pierde mucha potencia cuando prendo el a/c a máximo. Me han dicho que puede ser normal pues mi carro es 4 cilindros pero la vdd no creo porque el carro tiembla levemente y eso no es para nada normal.
Marcos caro de Estados Unidos hace 4 años
Amigos deberían checar su válvula pvc si no está dañada ya que esté arroja errores a la computadora, este es la tapa del vano motor, si está dañada esté subsiona aire el cual no debe hacerlo por esta párate sino por el filtro y admisión si es está falla el motor inllecta más gasolina y porque tiene mucho aire el motor , aire que la computadora no lee por el sensor de masa de aire y marca falla
Lauro de Estados Unidos hace 4 años
Es válvula pcv y este dispositivo su función es absorber los gases que se forma en el carter o depósito de aceite y por medio de esta se elimina la alta presión que se genera en el interior del motor. Pero muchas personas no ponemos atención a este dispositivo y si esta sucia O está fallando sus síntomas son: filtro de aire contaminado por aceite, variación en las revoluciones del motor, así como fugas de aceite en los retenes y empaques, también te puede dar códigos de fallas relacionadas com el cuerpo de aceleración. Por eso es importante ponerle atención a este dispositivo.
COMPUFIX NOGALES de México hace 2 años
@SergioResolviste tu problema con tu cruze?? yo traigo el mismo problema con mi cruze
Jorge de Argentina hace un año
@Lauro@lauro donde se esta la valvula de pcv para saber en que parte ubicarla, saludos
tecnicohx de Venezuela hace 9 meses
@SergioBueno a los que presentan el problema saquen el cuerpo de aceleración y lo limpia... luego el paso siguiente es entonación bujías, inyectores... si fuera una bobina fallara siempre con aire sin el... constantemente... y prende luz de motor...
ricardo de México hace 8 años
Si la bobina esta mala sigue igual ,trabajando a 3 cilindros por eso las advertencias encendidas y la falta de potencia.
Betoclillo de México hace 8 años
Probaré mañana con una bobina nueva, hay alguna forma de ver si realmente esta mal? escaneando el auto lo podrían confirmar? la verdad no me gustaría comprar la bobina y que siga el problema ya que el costo de esta es de $2,000 aproximadamente
Fernando Peña de México hace 7 años
Hola Ricardo, tengo el mismo problema de los testigos encendidos pero potencia si tiene, qué podrá ser? es un HHR 2008
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje ,ni que testigos tiene prendidos, sin embargo llevala a escanear a un autozone , es sin costo.
Matias de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo, tengo un Cruze 2011 y hace 3 dias le hice el tren delantero completo y tren trasero. Luego de sacarlo del taller iba por ruta y el auto encendio la luz de control de estabilodad y la del check y al segundo se apagaron y continuo funcionando normal. Hoy lo saque de la cochera y a las dos cuadras el auto comenzo a fallar. Anda como en 3 cil. Luego quedo fija la luz de control de estabilidad y seguia fallando. Llegue a casa y lo pare. Luego de 2 hs lo voy a llevar a la cochera y a unas 3 cuadras me encendio la luz de check y se paro. Por favor me podrias indicar que puede ser. Necesito viajar urgente.
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina ,salen muy malas.
Samuel de Argentina hace 6 años
Hola ami me paso lo mismo y cuando lo escaniaron decía algo d bajo voltaje de algo d admisión q eran dos sensores d aire xq el auto modera mal xq q modera d 1 a 1 y medio y así continuamente y como cuando ando aceleró y no tiene fuerza y después cuando smdo fuerte el auto anda bien ahy
Wilfredo Ramos de Puerto Rico hace 6 años
Hola Ricardo,no me prenden las luces de adentro cuando abro la puerta del carro, que podría ser o hay algún botón para que uno las encienda
ricardo de México hace 6 años
Revisa fusibles alguno esta quemado
Gafmar de Argentina hace 6 años
Hola Matías, tengo un Chevrolet Cruze y el mismo problema que el tuyo. Me dirías como lo resolviste y si lo llevaste a escanear a dónde fuiste? No tengo taller de confianza...
Alex de Nicaragua hace 4 años
Revisen el refrigerante, es símbolo del motor, es por eso que se apaga y no te deja correr por seguridad electonica
Uriel palma de México hace 3 años
@MatiasSolucionaste tu problema tengo el. Mismo fallo
ricardo de México hace 8 años
Si tomas en cuenta el kilometraje que funciono bien $2,000.00 no es cara, te salio muy buena , estan fallando desde los 40,000 KM. a otros cruze. Salen muy malas.
Consigue la original ,las de autozone no sirven son genericas de mala calidad.
Betoclillo de México hace 8 años
OK buscaré la original tu sabes cual es? donde la consigo? y de nueva cuenta muchas gracias por los comentarios
ricardo de México hace 8 años
En la agencia chevrolet. En refaccionarias grande que manejen la original ac delco. En mercado libre , en EBAY O EN www,newgmparts. Con en estados unidos
Solucionado
Mejor respuesta (según Betoclillo)
Betoclillo de México hace 8 años
Solo para agradecer al foro y a Ricardo, efectivamente el problema fue la bobina, la compre nueva y asunto resuelto... mil gracias
Luis de México hace 8 años
Ola comunicante conmigo me urge tengo el mismo problema 8115444390
Jose de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaste?
Betoclillo de México hace 8 años
Hola solo cambie la bobina ya que uno de los chupones estaba mal... cambiando la bobina se borraron los testigos y todo normal
Fernando Peña de México hace 7 años
Como estas, oye tengo encendido el check y tambien se encendieron los testigos de control de tracción y de estabilidad. Cómo saber si es alguna bobina???
Betoclillo de México hace 7 años
Hola, si escaneas el auto te dice que chupon de la bobina esta mal o no funciona, revisa la bujía de ese chupon fíjate que este bien, si la bujía esta bien entonces tienes que cambiar la bobina, cambiándola se borran los testigos y funciona normal el auto
Miguel de México hace 4 años
Disculpe como se llama bobina y dónde la consigo y cuál es su precio por favor si no es mucha molestia
OskarSarabia de México hace 3 años
@MiguelBobina de encendido marca AcDelco.
josh de México hace 8 años
Buenas noches tengo un chevy cruze 2010 y al momento de apagar el coche y abro la puerta el stereo sigue jalando y la puerta del chofer no se puede accionar el seguro para que quede cerrado... no se porque le pasa eso? alguien me puede ayudar? el carro no se le siente ninguna falla y de repente le pasa esto que devo de hacer??
ricardo de México hace 8 años
Resetealo :desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, si no regresa a la normalidad, hay que revisar el modulo de carroceria , es el que controla todos esos servicios de confort.
Emanuel de Argentina hace 6 años
Hola ricardo estoy x cambiar mi 308 x un cruze 2011 1.8...pero tengo michas dudas x ej lo puse en marcha y tiene prendida esa luz de check y el dueño dice q nl tiene nada y q anda de diez que puede ser eso
ricardo de México hace 6 años
Ve mejor otra opcion, el cruze no sale buenos desde nuevo
Pachis de México hace 7 años
Buenos días mi estimado Betonclillo, puedo decir que tengo el mismo problema, de favor podrias decirme como le diste solución a tu problema y en donde conseguiste la pieza? por que esta algo elevado su costo soy del estado de veracruz
Carlos de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi chevy cruze 2011 se le hizo cambio de aceite y bujias si note que un chupón de la bobina estaba mal así que la cambie pero los códigos vuelven check engine y control ESP y el motor sigue variendomucho que puedo hacer ? Buenas noches
ricardo de México hace 7 años
Resetealo :desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Carlos de Estados Unidos hace 7 años
Gracias brother eso estoy haciendo algún número para contactarte
Karina padron de México hace 5 años
Hola buen dia, si tengo un cruze 2010 y me dijeron que el sensor del arbol de levas estaba fallando, hoy el carro no quizo prender, pero dias anteriores al encender el carro se escuchaba que cascabeliaba, puede ser esa la falla que por eso no prende y no arranca...
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que ya no retenga carga y requiera otra bateria nueva lth de 750 amps
Jaime de México hace 6 años
Tengo un chevy cruze 2012 y cuando arrancó en algún alto de repente ya no acelera y me aparece la leyenda (se perdió fuerza del motor) y (fallo de control de traccion) lo que hago es apagar el carro y encenderlo se le quita y anda normal.
Enrique p de Estados Unidos hace 5 años
Me pasa igual amigo lo pudo solucionar me dicen Q es el termostato Q hay Q cambiarlo?
CinSantiago de México hace 5 años
Tengo un Cruze 2017 y tiene exactamente los mismos problemas. Por lo que leo supongo será la bobina.
Huesca de México hace 4 años
Amigo buena tarde, tengo el mismo problema con mi Cruze 2017, si fue la bobina. ?
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Hola a todos, mi chevy cruze 2013 LT, tiene un inconveniente cada vez que quiero acelerar a fondo, el carro comienza a cascabelear y se enciende el check engine y muestra un aviso en la pantalla "service traction control" ese problema me tiene frustrado, agradezco algún comentario al respecto, gracias.
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el aceite av delco dexron 6 a la transmision secuencial
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Hola Ricardo, el aceite de la transmisión se le cambió hace aproximadamente 2 meses
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio bujias puede ser la bobina salen muy malas pierde potencia cascabelea y aumenta el consumo de gasolina
Julian Venegas de Estados Unidos hace 5 años
Ok perfecto, muchas gracias por la información
Raúl de México hace 4 años
Se me prendió el testigo t/c el antiderrapante y el de abs, después de un rato el auto se detuvo y no me dejó acelerar, lo lleve al mecánico pero me dice que es porque se mojo el sensor y dice que se tiene que remplazar pero que sale en 20,000 el remplazo del módulo alguien que me pueda apoyar
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede no retener la carga para su funcionamiento y puede requerir otra bateria nueva lth hi tec de 750 amps.
Raúl de México hace 4 años
Hola, tengo un Chevrolet cruze 2014 transmisión automática de 4 cilindros, tiene 96k. El problema comenzó al intentar pedirle más potencia al carro ( por ejemplo al intentar pasar un carro en 5ta a 2mil revoluciones, el carro hacia un tirón y no bajaba a 4ta hasta después de un tiempo y de algunos Tirones leves ) ahora lo hace más seguido y más marcado e inclusive al estar parado en un semáforo hace un pequeño tirón y luego unos 30 segundos otro tirón, el día de hoy al intentar subir una pendiente de tironeo como si se quisiera apagar y me prendió el check engine y el control de estabilidad ( el check si lo apago pero el control de estabilidad no, hasta que apague el carro y lo volví a prender) me pueden ayudar por favor al darme alguna idea de que es ? ( le metieron antes el scan y no lanzó códigos )
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine. Requiere cambiar el aceite siguiendo el procedimiento indicado.
CinSantiago de México hace 4 años
Tuvimos exactamente el mismo problema con un Cruze 2017 automático, fueron los inyectores, se cambiaron y se solucionó todo. En agencia, el chistecito salió en $14,000.00
Lura de México hace 4 años
Hola me puedes platicar de tu problema, tengo un Cruze 2017 se mojo y ahora me está marcando abs y Esc al mismo tiempo
yaya2019 de México hace 4 años
Hola tengo un Chevy cruze 2011 lt turbo. Ya le cambié las bobinas le hice su cambio de aceite y le limpie el sensor maf y el cuerpo de aceleración, y aún así sigue prendiendo el check engine ah y le cambié las bujías el carro está estable no se apaga ni nada más revoluciones están al 100 y aún así sigue pasando lo del check engine! Alguien oriénteme!!!
ricardo de México hace 4 años
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo.
yaya2019 de México hace 4 años
Ya lo escanee me sale el código p0171
ricardo de México hace 4 años
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 90 comentarios | Agregar comentario P0171 CHEVROLET Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
Jerry de México hace 4 años
Tengo un Cruze 2014, pase por un charco de agua no muy profundo y se apagó al terminar de pasar, el auto si encendía pero no aceleraba, lo dejé un rato y después lo encendí y ya aceleraba, después le puse D y como a 5 metros se volvió a apagar y se prendió el testigo de check y ya no encendió para nada ni da marcha, que es lo que posiblemente sea?
Chiki de México hace 4 años
Las balatas y los discos no tienen absolutamente nada que ver con que gu motor falle o con que tu testigo de check engine encienda...

Por la falla que dices puede ser tu bateria que este en las ultimas o algun corto de circuito
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Mi auto recién me termina de hacer lo mismo, se puso en 3 cilindros y me tira el check y el controle de tracción, fue de golpe el auto estaba andando de maravillas
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio bujias , es la bobina
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Hola Ricardo, no se cambió ni la bobina ni las bujías. Lo extraño es que lo hizo de golpe en mitad del viaje me lo empezó a hacer, puede ser ese el problema suele pasar así de repente?
ricardo de México hace 3 años
Hay que cambiar bujias si continua ,revisa la bobina , salen muy malas
Ariel123cruze de Argentina hace 3 años
Gracias hermano comentaré el proceso mañana
Fernando flores de México hace 3 años
Hola Ricardo a mi cruze le apareció la misma falla que comenta ariel fue presisamente después de pasar corriente tien, las bujias tiene 4 mese que se las cambien cres que pueda ser la bobina o será otra cosa
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ricardo de México hace 3 años
Codigo 95. - servicio de airbag. Revisa conectores debajo de asientos delanteros puede ser falso contacto. No es recomendable pasar corriente , se pueden dañar computadoras
Fernando flores de México hace 3 años
Muchas gracias por contestar y si Se encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion. El carro pierde potencia y acelera lentamente, cascabelea, tiene 3 mese que se le cambiaron las bujias que cree que sea
ricardo de México hace 3 años
Revisa la bobina , cuando falla pierde potencia y cascabelea
Fernando flores de México hace 3 años
Ya cambie la bobina y bujias y sigue haciendo el mismo fallo de que cascabelea y los testigos de control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion siguen prendedidos a cre que se deba?
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearlo ,puede haberse dañado computadora en ese paso de corriente
Ramona de Estados Unidos hace 3 años
Hola mi Chevy Cruze 2013 le encendió la luz de check engine le cambie brekas por que no tenia no se si puede ser esa una de las razones que le prendió la luz en la pantalla me marcó un sigbolo de una 🔧 de y decía algo pero se quitó muy rápido que puede ser 🤔 lo acabo de comprar tiene 877062 mi
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ricardo de México hace 3 años
Puede ser x bajo nivel de combustible
Ramona de Estados Unidos hace 3 años
Que debo hacer ? Ho revisar
ricardo de México hace 3 años
Llena el tanque de gasolina
yaya2019 de México hace 3 años
Yo batallé con el check engine y resultó que son los sensores de oxígeno
miguel hernandez de México hace 3 años
El mio hace lo mismo pero fue despues de que se revento una manguera de anticongelante y se mojo todo sera que se mojo la bobina o algo que le provoque esa falla??
jesus de Chile hace 3 años
Estimado Ricardo

Te comento que tengo un Chevrolet cruze 2010 , le saque todos los detalles que me arroja el check engine , le cambie los dos sensores de oxigeno le cambia las bujías , lo que me empezó a ocurrir cuando me predio el check , el auto empezó a perder fuerza , pero solo en ocasiones lo cual le cambie todas las fallas que me arrojo el check , y nueva mente me prende el check , ya no se que puede ser si me podrías ayudar por favor
ricardo de México hace 3 años
Revisa la bobina puede ser la causa
jesus de Chile hace 3 años
Estimado Ricardo

Muchas gracias por contestar mi inquietud , ya ingreso a taller y al parecer era la bomba de bencina , la cual la están cambiando hoy día , entregando el auto lo voy a probar y te comento como quedo
jesus de Chile hace 3 años
Estimado Ricardo

Junto con saludar te comento que al final fue cambiada la bomba de bencina y hasta el momento el auto a funcionado super bien
jesus de Chile hace 3 años
Estimado ricardo
Te comento que después del cambio de bomba de bencina el auto se porto super bien pero hace poco , nuevamente empezó a perder potencia y a bajar las revolución, y volvió a prender el check , ya no se que puede ser lo que tiene te quería pedir si me puedes orientar un poco con el tema por favor
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso la bomba de gasolina original, mide la presion de combustible con manometro debe mantener 60 psi
jesus de Chile hace 3 años
Si se le midió la presión y esta bien lo raro que me sigue apareciendo los mismo código del check
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jesus de Chile hace 3 años
Le cambira los 2 sensores de oxigeno y el sensor de la valvula de eleva banco 1 original
ricardo de México hace 3 años
La bateria que tiempo de uso tiene y de que capacidad en amperes tiene
jesus de Chile hace 3 años
Le cambie la batería igual , lo que voy hacer ahora es cambiar las bobinas como me dijiste la primera ves
jesus de Chile hace 3 años
Hola ricardo te comento que le cambie las bobinas y siguen con la perdida de fuerza , lo detengo y se le pasa , en el escaner sale que está el problema en los sensores de oxigeno y los sensores se los cambie los dos ya no se que más puede ser
ricardo de México hace 3 años
Código P2096 CHEVROLET posibles causas -Conducto de entrada de aire colapsado o restringido Filtro de aire sucio o obstruido Objetos que bloquean el cuerpo del acelerador Exceso de combustible en el cárter. Cambie el aceite del motor según sea necesario Inyectores de combustible rico Presión excesiva del sistema de combustible Contaminación por combustible Saturación de combustible del depósito de emisiones evaporativas (EVAP) Válvula de purga EVAP atascada o con fugas Escape restringido Operación incorrecta del sistema de ventilación del cárter

Read more: https://www.autocodes.com/p2096_chevro…

P0011 código CHEVROLET posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Actuador de posición del árbol de levas de admisión Circuito del solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
jesus de Chile hace 3 años
El código que marco es el del sensor de oxigeno el P0011 ya no sale solo el de oxigeno sale que los sensores esta defectuoso le cambie el filtro de aire igual
Ivan g de México hace 3 años
Tengo un Chevrolet cruze 2014 LT, mi problema es que bota los seguros y los vuelve a poner en repetidas ocasiones, y me prende 3 testigos, uno de estabili trak, de control de tracción y uno de un volante con un signo de admiración “!”, no recuerdo el nombre de éste último testigo, y cuando quiero acelerar no acelera, se queda parado y después de unos 3 segundo acelera pero como derrapando, y así camina unos 2 metros y vuelve a hacer lo mismo, hasta que apago el carro, lo vuelvo a encender y ya camina normal, sin ningún testigo prendido
ricardo de México hace 3 años
Si la bateria esta en optimas condiciones, revisa el cable del polo negativo de la bateria frecuentemente presenta un falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona infinidad de fallas
jesus de Chile hace 3 años
Gracias ricardo voy a cambiar el cable completo del polo de negativo , lo cual ese cable le cambie el borner, ya que estaba roto , tu me recomiendas ámbar el cable completo del polo negativo ?
ricardo de México hace 3 años
Efectivamente hay que cambiarlo completo
jesus de Chile hace 3 años
OK lo voy hacer ya que tengo el auto en el taller ,por que de nuevo empezó a perder fuerza y el mecánico me dice que puede ser el catalítico que puede estar fallando ya que pierde fuerza y una ves tubo un sonido como un balazo, solo le pasa alguna veces a y empieza a bajar las revoluciones y después se normaliza
Fernanda de Argentina hace 2 años
Tengo un cruze ltz 2021, estoy de viaje y hoy se encendió la luz de check engine, no parpadea, es permanente, tiene aprox 23000 km recorridos, hicimos los dos service en la concesionaria oficial, no sabemos si seguir andando el coche sin dañarlo y tampoco estamos en nuestra ciudad para recurrir a una concesionaria oficial, la más cercana está a 100 km de donde estamos. Por favor, necesitamos asesoramiento
ricardo de México hace 2 años
Revisa niveles de aceite ,anticongelante , si no presenta algun mal funcionamiento ,resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Asi se borra la memoria y reinicia la computadora.
Kris de Perú hace 25 días
Y que pasa si se desconecta ambos polos
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola tengo un cruce nuevo con 8000km al encenderlo el motor como que pierde potencia se prende la luz check engine y luego parpadea y también la del control esp y larga agua por el escape con feo olor, lo apago y se enciende el ventilador , me podrían ayudar que puede ser , muchas gracias
ricardo de México hace 2 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al concesionario , este modelo nuevo trae muchos defectos de fabricacion
Miguel de México hace 8 meses
Ayúdenme me está pasando lo mismo y no le encuentro que sea la falla
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Temblor de motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012  70000 kms
Buenas noches, tengo un cruze automatico 2012, al cual se le reparó la caja hace un año y se ha estado pendiente de la misma por cualquier falla, y he comprobado que se le cambio el aceite por dexron VI, pero hace 3 semanas lo llevé al concesionario para realizarle su mantenimiento preventivo y cambio de aceite del motor cada 5mil kms, ahora se siente que el carro vibra a baja velocidad y como que cascabelea, lo senti dos veces luego del cambio de aceite y lo llevé nuevamente al concesionario y lo escanearon y no aparecía ningun error, me lo entregaron y nuevamente volvió a presentar la falla… Leer completa
Monica de Venezuela hace 8 años  
MO
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion , debe tener bajas rpm del motor y por eso la tembladera
Monica de Venezuela hace 8 años
Tengo el tanque lleno, debe tener algun porcentaje en particular para aplicar el aditivo?
ricardo de México hace 8 años
Tiene que estar casi vacio para agregarle el limpiador , para que al llenar se diluya bien en toda la gasolina y vaya limpiando todo el sistema de inyeccion mientras se va consumiendo las gasolina con el uso normal , lee bien las instrucciones antes de agregarlo hay unos que son para 56 lts. De gasolina pero es irrelevante, es un bote de limpiador por tanque
Francisco de Chile hace 8 años
Tienes algún limpia inyectores de preferencia o marca
jfleon de Venezuela hace 8 años
Hola monica si tu carreo comenzo fallar luego del cambio de aceite motor. Te comento lo siguiente, no recuerdo con exactitud si tu carro es correa de tiempo o cadena de tiempo. Si es cadena lo mas seguro es que este estirada. Ponle un aceite con viscocidad mas gruesa a ver si se le quita el cascaveleo.
jfleon de Venezuela hace 8 años
Y si no cambiale la cadena de tiempo. Con aceite de buena calidad. Si es de correa ponle un aceite de mejor calidad y de viscocidad mas gruesa.
ricardo de México hace 8 años
Ese motor ecotec 1.8 cc. Lleva correa de distribucion que se debe cambiar cada 60,000 km y solo puede usar aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 , de lo contrario se daña el sistema vvt (valvulas de tiempo variable. ) si le ponen otro tipo y viscuosidad se daña.
jfleon de Venezuela hace 8 años
Hola ricardo, si tienes razon en algunas cosas. Te recuerdo que el 5w 30 se usa los 2 primeros cambios dependiendo el kilometrje, lamentandolo mucho los aceite de venezuela por la alta demanda del producto y la situacion economica en el pais, no lo estan fabricando con con la viscocidad adecuada. Y como te digo dependiendo el kilometraje hay desgaste en el motor po ende pasarlo a uno mas grueso mas bien ayudaria a corregir algunas fallas en el motor. Tomando en cuenta la mala calidad de los productos y que son pocos los aceites originales que se consiguen. Lamentablemente es esta realidad, amigo.
jfleon de Venezuela hace 8 años
Bueno ricardo espero monica haya encontrado la falla para que resuelva. Una pregunta ricardo. Que te podria sonar extraña? este motor es de aluminio? yo los conozco poco aunque debe ser parecido al epica. Me esta contando un amigo ahorita que se le daño su cruze iba rodando comenzo con un ruido y lo paro lo traslado en grua al garag de su casa y un amigo le midio la compresion y en el cilindro 3 tiene 20 psi de compresion y en los demas 150. El asume que fue anillo de ese cilindro.
jfleon de Venezuela hace 8 años
Pero su carro el 2013 el no se esplica que paso y hasta que no se destape el motor no podria saber yo ni el que sucedio y si fue producto a la mala calidad de los aceite, ah, recuedo tambien me dijo que el carro le consumia aceite y el le hacia el cambio y en cierto timpo tenia que completarle, lo llevo al conseccionario y alli le dijeron que el carro estaba bien y que el problema era los aceites de mala calidad. Que si esta ocurriendo en venezuela. Lamentablemente. Que opinas tu?
jfleon de Venezuela hace 8 años
Parece ser que los aceites se estan evaporando por eso cuando mide el eceite en su motor le falta y lo debe completar, el dice que no consume aceite por otro lado.
ricardo de México hace 8 años
Buena noche jfleon. - los vehiculos actuales vienen con una tecnologia mas avanzada que requieren servicios, refacciones y materiales especificos para su buen desempeño, desgraciadamente no todos los paises tienen la oportunidad de contar con ellos, con la necesidad que requieren para su buen funcionamiento. Los aceites lubricantes que usan estos motores son cada vez con mayor tecnologia (sinteticos) no derivados del petroleo (minerales) que se usan segun la temperatura ambiente (multigrados) del lugar donde circula el vehiculo ,sin importar el kilometraje recorrido, ni los años de uso
En el caso especifico del chevrolet cruze con motor ecotec 1.8 cc. Vvt trae unos conductos de lubricacion muy delgados que no permiten circular internamente un aceite mas grueso ,que el que esta diseñado para ese motor, de lo contrario se daña el sistema vvt y sus 2 arboles de levas por una lubricacion deficiente que ocasiona desgastes , un ruido de valvulas como motor diesel y fallas mayores que requieren refacciones nuevas carisimas , mano de obra especializada y herramientas especiales para su reparacion, que muchos distribuidores de autos no cuentan ni con la capacitacion para los servicios de mantenimiento preventivos y correctivos. Saludos desde mexico.
jfleon de Venezuela hace 8 años
Gracias, ricardo. Por esta informacion y estar pendiente en este medio para informar y aportar tus conocimientos que son de mucha ayuda para quien la necesite. Si me veo involucrado con el desarme de este motor ecotec 1.8 y necesito tu ayuda se que puedo contar con tu conocimiento. Estoy a tu orden tambien saludos.
jfleon de Venezuela hace 8 años
Otra pregunta. Puedes decirme si este motor el 3/4 es totalmente de aluminio. Si es asi? la falla del cilidro pudo a ver afectado las paredes o cilindros del motor por un anillo partido quizas, se rasgo la falda del piston. Mi pregunta en fin es habra que comprar otro bloque 3/4 porque no se puede rectificar o encamisar?. Gracias de ante mano.
ricardo de México hace 8 años
jfleon de Venezuela hace 8 años
HOLA RICARDO este motor es de cadeba por los 2 patines en la figura 17, y 21,21.
jfleon de Venezuela hace 8 años
Es de cadena el motor?
ricardo de México hace 8 años
Este si ,debe ser motor diesel.
Monica de Venezuela hace 8 años
Hola Buen dia! Muy agradecida a ambos por la información, ya les comentaré como se solucionó mi problema...mil gracias!!
Lucio de México hace 8 años
Buenos días tengo un cruze 2010 que le acelero y no avanza no tiene fuerza en las pequeña suvidas el motor cascabelea en parking en neutro o en la d cuando le tengo pizando el freno le metieron el eskaner y arrojo barios codigos de sensores del arboles de levas de termostato del escape y otros mas la verdad me tiene estresado el carro prende bien pero cuando lo empiezo a caminar le acelero pero tarda rn responder para avanzar ai me pudieran ayudar se los agradecería
ricardo de México hace 8 años
Por tu descripcion debe estar prendido el check engine , con varios codigos de falla el funcionamiento es malo ,para que sea llevado a servicio. No mencionas el kilometraje ni que servicios de mantenimiento se le a dado ultimamente. Que tipo aceite tiene, ya se le cambio bujias etc.
Juan de México hace 2 años
@ricardoRichard me puedes pasar tu número de celular para tu watssap
ricardo de México hace 2 años
@JuanWhatsap +521 983 1570 953
jfleon de Venezuela hace 8 años
Disculpa el carro es 2011 y usa aceite 5w 40 segun los papeles y el manual,
jfleon de Venezuela hace 8 años
Hola monica. Estamos pendiente de tu repuesta. Si llegas a solucionar, de todas formas manten informacion de la falla y las reparaciones.
jfleon de Venezuela hace 8 años
BUENO LUCIO, YO poco conozco el cruze a profundidad. Pero Ricardo si. Te cuento y Ricardo que me corrija. Esta falla. Por lo que dices de que falla en subida y lo que arrojo el escaner. Puede ser lo que llaman mal de paramo en los motores. Problema con sensores de temperatura oxigeno o sensor map. Tambien si el pare neutro del vehiculo esta dañado puede quedarse en una velocidad como por ejemplo 3era. Y tardaria para acelerar y hacer los cambios de la caja de velocidades. Si hay un diasnostico exacto, espero Ricardo te pueda aportar algo mejor. Buen dia.
Monica de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes, ya revisaron el carro en el concesionario, consiguieron la valvula de vacio de admision?? Rota o partida segun me informaron, en realidad la persona con quien hable no era el mecánico y solo me paso el mensaje pero no me supo explicar, esta tarde voy a hablar directamente con el mecánico y tambien me dijeron que debia cambiar la correa del tiempo, espero sus comentarios para que me orienten, muchas gracias!
ricardo de México hace 8 años
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Preguntale al mecanico si ya ha cambiado correas de distribucion a este tipo de motor. Ya que no cualquier mecanico puede sincronizar correctamente los 2 arboles de levas y sus 16 valvulas controladas electronicamente por 2 actuadores del sistema VVT. Ese motor es muy delicado
Monica de Venezuela hace 8 años
Muchisimas gracias Ricardo, podria facilitarme el código de la válvula? Que en la foto no se aprecua completo y el nombre es el que me dieron o se llama diferente?
ricardo de México hace 8 años
El nombre puede variar ,cada mecanico lo llama diferente , el # de parte es gm 93746932 ,
Monica de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias por su amabilidad
Monica de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo, disculoe tanta molestia, tengo la pieza en mis manos pero el código esta borrado y termina en 22, ud no vende este respuesto? O tendra algun otri codigi de reemplazo?
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que no es original ac delco, pero es la equivalente
Solucionado
Mejor respuesta (según Monica)
Monica de Venezuela hace 8 años
Les cuento...se cambio la válvula dañada y el carro siguiò igual, asi que terminé en un sitio donde hacen limpieza de inyectores con ultrasonido y la falla seguía, ellos decidieron cambiar las bujías y santo remedio!, espero que no suceda de nuevo...total terminé cinorabdo la válvula, cambié correa del tiempo y era algi super sencillo...lástima qye en mi ciudad no haya talleres buenos en servicio a los cruze, me gusta mucho mi carro pero es muy delicado sobre todo con mecánicos que no saben...
MARISOL de Venezuela hace 7 años
Buenas noches Sr. Ricardo, por favor, sería usted tan amable de ayudarme a aclarar el problema que esta presentando mi carro. Tengo un Cruze 2011 con 45.000 km aproximadamente, el cual esta presentando una falla, cuando lo acelero el motor se siente forzado y tarda para avanzar, no tiene fuerza, esto sucede cuando estoy parada en un semáforo, cuando freno para cruzar o en las pequeña subidas, adicionalmente, en ocasiones ya con el carro andando normal y lo acelero a mas de 60 km el carro tiende a vibrar, y automaticamente se prenden en el tablero la luz del motor y la luz del deslizamiento, que se apagan cuando suelto el acelerador. Lo lleve al concesionario le colocaron el escaner y salieron dos códigos, uno es del termostato (0599), y el otro es el de las bujías (0303). Ya hace un año le cambie la válvula de escape del motor, pero ahora tengo este problema. El carro prende bien pero cuando lo empiezo a rodar y lo acelero tarda en responder para avanzar. Mucho le agradeceré sus comentarios ya que no quiero convertir mi carro en conejillo de india de un concesionario y perder dinero y tiempo. Gracias de antemano.
MARISOL de Venezuela hace 7 años
Otra pregunta Sr. Ricardo. Que tipo de bujías utiliza el cruze 2011, de uno de dos o de tres electrodos.
ricardo de México hace 7 años
Deben ser las bujias , si son las originales de fabrica ya estan gastadas, son de un electrodo.
MARISOL de Venezuela hace 7 años
Muchísimas gracias por su pronta respuesta... mañana a primera hora las busco para cambiarlas y le luego le cuento... Saludo Cordiales.
MARISOL de Venezuela hace 7 años
Listo, efectivamente le cambie las 4 bujias al carro y mejoro muchisimo. Ahora cuando lo acelero no vibra y avanza mas rapido. Se siente la diferencia. Agradecida por las recomendacion.Sr. Ricardo.
wilmerysmarin de Venezuela hace 4 años
Buenos dias quisiera me ayudaran tengo un chevrolet cruze año 2011 con 177 mil kilometros, les cuento mande a lavar el carro en un autolavado obviamente no se le lavo el motor, fue un lavado sencillo normal luego que llego a la casa apago el carro y a eso de 45 minutos que prendo el carro nuevamente prendio pero con un sonido muy fuerte en el motor y con la temperatura un poquito alta no mucho lo apague de una vez lo deje ahi, al dia siguiente al prenderlo no prendio el mecanico lo reviso y dice que habia que cambiarle la correa de tiempo, ok se le compro nueva se la puso y cuando prendio el carro prendio con una falla que le tiembla el motor, pero cuando lo coloco en D para arrancar tiempo aun mas en autopista no falla pero falla muy feo en minimo y en D y ya que no se a quien recurir alguien que me ayude por favor, gracias
ricardo de México hace 4 años
Revisa soportes de motor y transmision
wilmerysmarin de Venezuela hace 4 años
Ya se le reviso y sigue fallando aun le quitaron la tapa donde se le echa el aceite y parece que chupa aire por hay pero no sabemos porque 😕
Egarcia de México hace 4 años
Hola buena stardes, tengo un cruze 2010 y lave el motor sin presion de agua solo con cubeta y le puse desegrasante y almorol, ahora el motor tiembla estando en parking y al meter primera tiembla mas, tiende mas, pienso que sera una bujia , falta de nergia no creo ya que el acomulador es nuevo tienen 2 semanas, alguna sugerencia o punto de vista ?
Dayra de México hace 2 años
Hola yo tengo un cruze2012 lo acabo de comprar es mi primer carro pero ya le isimos la afinación y todo al momento de acelerar se forza... no acelera rápido además tengo días que al encender no quiere batallo mucho al 4 to intento es cuando ya prende pero si batallo para encenderlo aveces se apaga cuando me detengo ya sea en algún lugar...me podrían decir k será. ?? Ya k la bujía donde marca la gasolina no marca bien siempre dice k está medio tanque y no es así marca mal...🤔
ricardo de México hace 2 años
Hay que medir la presion de combustible con manometro, para descartar la bomba de gasolina , debe mantener 60 psi de presion funcionando y apagado
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Baja potencia, saca humo azul y fuga de aire en la tapa de puntería SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 LS motor 1.8 transmisión automática 120000 kms
Buenos días a la comunidad, el problema que presenta mi auto es que tiene muy baja revolución al tratar de desbocar se asienta, empieza a cascabelear y por ultimo saca gran cantidad de humo azul, aparte de eso al dejarlo prendido abrí el cofre y me percate de un sonido parecido a una fuga de aire, primero sonaba por periodos intermitentes ahora suena constantes en la parte de atras del motor cerca de la tapa de puntería y empezo a tener esos fallos antes mencionados, cual será el motivo y solución? aparte el daño es importante? Gracias.
Pachis de México hace 7 años  
PA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Debe ser esta valvula de vacio de admision de plastico que se quema por estar cerca del escape. Esta muy oculta en la parte de atras del motor ,falla muy comun. El scanner lo marca con el codigo P0171
Pachis de México hace 7 años
Lo lleve al mecánico y me dijo que probablemente sea la Válvula PCV que esta dañada, solo quiero saber si puede ser verdad, si es similar a la válvula que me mencionas en tu comentario, gracias.
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/valvula-mul…
Ubiccion de la valvula # de parte gm 93746932
Pachis de México hace 7 años
Gracias por el dato pero otro comentario que no puse fue que no puedo abrir la tapa donde se vacia el aceite con facilidad y que cuando esta prendido el auto y quiero checar el aceite con la bayoneta se crea un vacio y succiona la bayoneta
Solucionado
Mejor respuesta (según Pachis)
ricardo de México hace 7 años
Eso se debe q ue la valvula pcv que esta en la tapa de punterias ya no esta funcionando. Lo malo es que viene con la tapa completa de punterias
Pachis de México hace 7 años
Entonces checare donde puedo conseguir la pieza para solucionar el detalle, se requiere cambio de aceite en este trabajo?
ricardo de México hace 7 años
No. Solo que la valvula de vacio es muy trabajoso cambiarla desde abajo ,ya que no entra la mano ,hay que desmontar algunos soportes para hacerlo. Es un poco escasa de adquirir. Ahora la tapa con la pcv como es arriba no requiere cambiar el aceite.
Rodolfo de Argentina hace 6 años
'buenas noches tengo un cruze lt 2011 tiene ele service recien hecho con aceite shell ultra 5-30 y tenemos una temperatura ambiente de 40°, es el aceite adecuado o tiene que ser mas grueso!!? y al ponerlo en marcha frió me hace un golpecito que desaparece cuando calienta me dijeron que es un botador alguien me puede ayudar con mi pregunta!!!!?' desde ya muchas gracias.
ricardo de México hace 6 años
Ese motor solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original , sin embargo considerando la temperatura ,pudiese usar aceite 5w 40.
Rodolfo de Argentina hace 6 años
Y el ruidito tiki tiki tiki que hace cuando esta frio y despues desaparece en caliente que es Ricardo? O sea es cuando el motor esta en frio!!!
ricardo de México hace 6 años
Es deficiencia de lubricacion del sistema vvt al usar un aceite inadecuado
ricardo de México hace 6 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Jesus de México hace 3 años
Tengo un cruze 2012 motor 1.4 echa demasiado humo azul ya le cambié el turbo la valvula pcv los sellos de las válvulas y sigue igual el carro
Adrian de Estados Unidos hace un año
Pudo solucionarlo? Tengo el mismo problema
Carlos de México hace 8 meses
@AdrianTengo el mismo problema y no eh podido solucionar
Adrian de Estados Unidos hace 8 meses
@CarlosEn mi caso era el motor, tuve que cambiarlo. El auto lo adquirí dos meses antes de mi comentario anterior, estaba sobre calentado, y al reparar y continuar con el humo. Me dijeron que estos motores son delicados cuando se reparan y no siempre quedan bien
Mara de México hace un año
Tengo un Cruze 2011 turbo motor 1.4 echa demasiado humo azul ya le cambiaron el turbo le hicieron su afinación y no deja de aventar humo ahora me dicen q le cambié la tapa de la puntería quisiera saber si es eso, porque ya e gastado demasiado ya q lo acabo de comprar y Alos 15 días empezó con este problema. Y si es la tapa donde la puedo comprar
ricardo de México hace un año
Debe estar dañada la valvula pcv y requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL que la trae de fabrica
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Pierde potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Estandar 104000 kms
Hola. Todo empezó con un ligero cascabeleo que duraba 1 segundo y sucedía 2 segundos después del arranque del motor, prendió el foco de mantenimiento (coche con llave); en ocasiones en baja cascabeleaba un poco el motor y al acelerar se quitaba el cascabeleo, empezó a perder fuerza el motor, como si el auto fuera muy cargado. Lo lleve a que le hicieran afinación y cambio de distribución, ahora lo que sucede es que se prende el foco de Check Engine y al arrancar cascabelea más, los primeros 2 km de uso todo perfecto pero después pierde fuerza y en baja se escucha como motor diesel. Le cambiaro… Leer completa
LEOBARDO de México hace 7 años  
LE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que el mecanico no tiene las herramientas especiales para la sincronizacion del motor ecotec. Prende el check engine y arroja codigos de arbol de levas incorrecto.
LEOBARDO de México hace 7 años
Hola. Gracias por tu respuesta. Pues es un taller especialista en Chevrolet. Presumen que si tienen la herramienta y que este cambio de distribución lo hacen como hacer bolillos en panadería. Lo que si creo es que sea el mecánico quien no tiene la experiencia. Al cambiarle ya los engranes de admisión y bomba de aceite y al tener aceite castrol sintetico 5w 30, crees que sean los solenoides?
ricardo de México hace 7 años
Eso debio checar primero, los actuadores solenoides
LEOBARDO de México hace 7 años
Según en tantas revisiones lo hicieron y que no fallan, pero ya no veo mas que hacerle si según ellos ya lo revisaron. Te podría contactar para que me ayudes personalmente por favor.
ricardo de México hace 7 años
Levaselo de vuelta a los especialistas de chevrolet que no lo dejaron bien y seguro cobraron el servicio como en la agencia.
LEOBARDO de México hace 7 años
Disculpa. Cambiar los solenoides tiene ciencia? Es decir, posición, calibración, configuración... o sólo es reemplazo y listo?
ricardo de México hace 7 años
Si estan malos, se cambia el modulo de solenoides completo
LEOBARDO de México hace 7 años
Cambiaré los solenoides y veré que es lo que pasa, espero sea la solución como lo fue en un caso similar.
LEOBARDO de México hace 7 años
Midiendo el los Ohms (Resistencia) de las Válvulas Solenoide para verificar su funcionamiento indican x Ohms, al comprar una nueva indica exactamente lo mismo, esto me hace pensar que las válvulas vvt están bien. Aleatoriamente cambiamos una de ellas por la nueva y el coche sigue igual, por supuesto lo haremos ahora con la otra válvula pero sinceramente no espero buenos resultados. Lo raro del caso es que cuando el coche ya se siente lento y no desboca, basta con apagarlo y enseguida echarlo a andar de nuevo, con esto recupera potencia, al cabo de unos kilómetros otra vez ya no tiene fuerza. El ruido como "diesel" sigue igua...
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Solucionado
Mejor respuesta (según LEOBARDO)
LEOBARDO de México hace 4 años
Despues de muchos intentos quedó, 2 años de estarle buscando y al fin quedó. Se los diré en términos coloquiales, la solución fue: en uno de los extremos de uno de los arboles de levas lleva unos tubitos tipo anillo, uno de esos se movía y hacia que marcara de nuevo el código y por ende perdiera potencia el motor. Se cambió ese arbol con todo y su anillo y listo. Espero el sirva a alguien esta solución.
felipelujan1963 de México hace 3 años
Buenas noches mi Cruze 2012 se arregló de la transmisión, es automático, pero la palanca de velocidades quedó mal, no funcionan las velocidades manuales, solo se ve el el tablero la D alguien me puede ayudar que tendría que hacer?
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Da marcha pero no arranca.

Chevrolet Cruze 2012 1.8 LT automatico 78000 kms
Buenas noches. Tengo un Cruze 2012 1.8 LT y hace unas semanas saliendo del periferico de la CDMX pasé por un charco bastante grande. Apenas pasé el charco y el coche empezó a fallar, encendieron todos los testigos del tablero y empezó a cascabelear. Me detuve y después de unos minutos se regularizó. Ya no había falla. Llegue a donde iba y más tarde cuando ya iba a casa, intenté encender el coche y solo daba marcha pero no arrancaba. Sin embargo pude escuchar que el ventilador estaba encendido, como si se hubiera quedado pegado. Pedí una grua me llevó hasta mi casa y al otro dia al tratar de en… Leer completa
Salomón de México hace 7 años  
SA
15 casos 
Marisol Henríquez de Venezuela hace 7 años
Has que le revisen todos los sensores porque de seguro uno se dañó con agua también las dos cajas de los fusibles que los revise uno a uno el hay una pieza que no recuerdo ahora su nombre pero tiene que ver con el encendido y la batería
Salomón de México hace 7 años
Buenas noches. Gracias Marisol por tu consejo. Ya resolví el falló de mi coche, Resulta que la computadora se daño con el agua y mandó una sobre carga al pistón dos lo que originó que la bobina se quemara. Cambié la computadora y la bobina. Ojo la bobina debe ser la original pues primero compré una en Autozone y no funcionó. Afortunadamente la devolví y me devolvieron mi dinero y después compré la original.
gerson rodriguez de Venezuela hace 6 años
Cuando te dio fallo no temando un codigo errror
luis de otro hace 6 años
Cual es la computadora?
Erasmoamador de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un problema cuando lleno el tanke de gas no prende ala primera y estarea ckmk cinco 5 gundos y prende ayi tengo un 2015 1.8 motor
Charls de Ecuador hace 6 años
Tengo el mismo problema por favor si ya solucionaste este problema te agradecere por la informacion.
Salomón de México hace 6 años
Buenas tardes. En mi caso el problema fue originado por la bobina la cual estaba en corto porque se le metió agua. Esto provocó que mandara una señal erronea a la computadora y esta se descompusiera. Por lo tanto tuve que cambiar computadora y bobina.
Joseramirez de Chile hace 5 años
Tengo un cruze 2011 tenia la bobina mala andava con cascabeleleo lo dentre andando i al cambiar la bobina no me anduvo mas kien me podria ayudar
kevincruze2010 de México hace 3 años
Ya lo solucionaste, se le quitó el cascabeleo? Tal vez no compraste la bobina adecuada
Winder993 de Venezuela hace 3 años
Como sabes cual es el tipo de bobina?? Tengo un cruze 2013 y se le dañó la bobina número 1 compramos la bobina nueva pero ahora no enciende
Leonel de Argentina hace 4 años
Cuento mi experiencia...le cambie el aceite a un Cruze a un cliente que recién lo había comprado(usado) y al terminarlo no arrancada...rncendia todo el instrumental pero muerto el arranque...hable con un mecánico que me indico golpear el burro de arranque mientras lo tratábamos de encender y...encendió...el problema...los carbones del burro
Sujey flores de México hace 7 meses
Hola cuál es el burro de arranque?
Exequiel de Chile hace 4 años
Tengo un problema con Chevrolet Cruze no enciende pero corre tubo un calentón se rectificó culata y se cambio empaquetadura pero se pasa el agua al aceite Necesito ayuda
Adrian de México hace 4 años
Buenas tengo un chevrolet cruze 2011 1.4 turbo sufrio un calentamiento serectifico todo pero a hora da marcha y no enciende pueden ayudarme
Veronica de Estados Unidos hace 2 años
Asi le esta pasando al el mio
Que le dijeron del suyo
ManuelCam de República Dominicana hace 2 años
Hola, tengo ese mismo problema qué presentas, pudiste solucionarlo??
sofia de México hace 4 años
Buenas tardes alguien que me ayude tengo un cruze 2013 lt pero no hace da marcha si me prende todo el tablero pero no hace el arranque
Arnaldoco de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes! Cambie el motor de mi Cruze 2012 7/8 le hice y el carro intenta encender pero al final hace corto de corriente y no enciende. Que puede ser?
Fsanch29 de Venezuela hace 3 años
Buen dia el cruze mio 2013 enciende bien en frio y al calentar empieza a cascabelear y temblar y revice la bobina y la bujia 1 no tiene marcas de que le pase electricidad de la bobina. Sera eso ? Y diaculpen mi ignorancia
Javier Garcés de Chile hace 3 años
Tengo un Cruzer 2011, camino en carretera perdió fuerza y se detuvo. No dio más arranque, cambie el enfriador de aceite y la bujías. Pero el auto aún así no arranca. No arroja fallas con el scanner. Alguien me puede dar alguna idea del problema. Gracias
JAQUELin de Chile hace 3 años
Tengo un problema Cruze 2014 no pasa bien las marcha como que no entran bien
Julio Cesar gomez hdez de México hace 3 años
Buenas tardes alguien podria apollarme tengo un cruze 2011 1.8 4 cil cambie el estéreo de agencia x una pantalla tactil SONY XAV 1500 esta ya origino una falla en el carro esta protegido parra que arrranque hay que descoectar la bateria para que arranque
Julio Luevano de México hace 2 años
Buena tardes tengo el siguiente problema para un cruze 2011 automático al intentar encenderlo doy march y solo da marcha uno o dos segundo luego ya no hace nada hago esta varias veces hasta que enciende que poda ser ?
tecnicohx de Venezuela hace 9 meses
Bueno soy tecnico les comento si su carro da arranque pero no enciende revisen asi de facil, si le llega el positivo a la bobina, ese conector tiene 6 cables, los 4 de un lado son señales de tierra que manda la pcm que es la computadora del motor, y los otros 2 cables, son un positivo bajo swuiche, y el otro tierra... es mas si lo ven mas facil desconecten el inyector cual se si pasan swuiche de los 2 cables que usa uno es positivo bajo swuiche... si no hay positivo amigos probles con el rele, fusibles, pcm mala por experiencia siempre se dañan y por eso no activa el rele que alimenta la bobina y inyectores... esa sñal que se le va es la tierra... aveces esa señal funciona otras no... saludos tecnico hector de venezuela-valencia cualquier consulta al wasa 0412 7688648
Erick de México hace 2 meses
@tecnicohxMi Chevrolet cruze 2012 1.4 turbo, da marcha pero no arranca, se le cambió el arnés conector de la bobina y como que arranca pero lo uso y nuevamente batallo mucho para prenderlo, alguien tiene algo parecido?
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Vibración de motor al bajar la velocidad y al detenerse SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Aut Gasolina 127500 kms
Hola a todos saludos desde Costa Rica. Tengo un chevy cruze 2014 motor 1800, recién le hicimos cambio de anillos, pistones y empaques nuevos. Presenta una ligera vibración cuando se está reduciendo la velocidad antes de llegar a un alto, luego ya detenido vuelve a vibrar, a veces muy suave y otras ligeramente más fuerte, nada extraordinario. Qué me recomiendan?? Gracias y pura vida a todos!
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses  
FA
8 respuestas 
ricardo de México hace 7 meses
Requiere cambiar el kit de soportes de motor y transmision x otro originales gm.
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Gracias Ricardo. El mecánico me recomendó en primera instancia cambiar cuerpo de bobinas, crees que no deba hacer eso? Y respecto a tu recomendación, para buscar ese kit solamente así pregunto soportes de motor y transmisión? Gracias
ricardo de México hace 7 meses
Cuando empieza a fallar bobina parpadea el check engine,
Cuando ya esta dañada la bobina prende el check y el de abs pierde potencia, aumenta el consumo de combustible porque trabaja en tres cilindros
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Cual sería el código de error que tendría que arrojar el scanner si fuese falla en la bobina?
ricardo de México hace 7 meses
No arroja codigos , solo las alertas mencionadas
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Gracias Ricardo, reviso y te escribo. Saludos!!
ricardo de México hace 7 meses
En algunos casos el codigo p0300 como si fuera falla de bujias
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabián Arroyo)
Fabián Arroyo de Costa Rica hace 7 meses
Problema resuelto al cambiar valvula VVT de escape.
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Testigo check engine

Chevrolet Cruze 2010  72000 kms
Hola Ricardo, tengo un cruze 2010, el día de ayer le hice el servicio a mi carro, se cambio bujias, filtros, aceite, se limpiaron inyectores y pues cuando lo arranque se me encendio el testigo check engine y se queda prendido, cabe mencionar que el carro NO se tironea, ni cascabelea ni pierde potencia, ya le desconecte el polo negativo por 5min se apago el testigo pero hoy se le volvio a encender. Que podria ser por favor ayuda??
Karla de México hace 3 años  
KA
36 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Hay que escaneralo, llevalo a un autozone , es sin costo
Karla de México hace 3 años
Ya lo lleve y dijeron q segun el escaner no lee ningun codigo
ricardo de México hace 3 años
Si es automatico ,ya se cambio el aceite ac delco dexron 6 a los 50,000 KM.
Karla de México hace 3 años
Ya se cambio el aceite justamente antier el mecánico me solicitó un aceite para motor mobil densidad 20w50
ricardo de México hace 3 años
Eso esta ocacionando el check engine , hay que cambiarle ese aceite mineral muy grueso , va a dañar el motor , lleva aceite sintetico castrol edge clasificacion dexos 5w 30 toda su vida util , con su filtro original , sin importar el KM.
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
Buenas noches Ricardo hoy le hicieron cambio de estoperas a los arbol de levas del cruze 2011 así como la del cigüeñal adicional la empacadura del tapa válvula y ahora al encender prende la luz del motor que me recomiendas, ya le desconecte la batería y sigue encendida
ricardo de México hace 2 años
@Carlos CastilloHay que escanearlo para ver codigos
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
@ricardoLo hare y te informo @ricardodemexico
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
@ricardoBuenas noches @ricardodemexico pude escanear el vehículo señalo los códigos P0015 y P0597 le enviaron las correcciones y elimino la luz pero inicio a arrojar humo casi blanco al rato lo apague y lo volví a encender desapareció el humo pero apareció la luz del motor en el tablero el mecánico me dice que es la válvula pcv he leído que si tengo una fuga de refrigerante puede aparecer la luz también, te pido por favor una orientación sobre este caso.
ricardo de México hace 2 años
@Carlos Castillo¿Cuáles son las posibles causas del código P0015?
Aceite sucio
Sincronización variable de válvulas (VVT) defectuosa
Válvula de control de aceite defectuosa (OCV)
El circuito de sincronización variable de válvulas está abierto o en cortocircuito
El circuito de la válvula de control de aceite está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del motor dañado (ECM)

P0597 CHEVROLET código posibles causas Calentador del termostato de enfriamiento del motor fallido Termostato de enfriamiento del motor El arnés del calentador está abierto o en cortocircuito Termostato de enfriamiento del motor Conexión eléctrica deficiente del circuito del calentador

Read more: https://www.autocodes.com/p0597_chevro…
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
@ricardoGracias por tu ayuda estaré probando estas respuesta, otra pregunta como puedo saber si la válvula pcv esta buena o mala?
ricardo de México hace 2 años
@Carlos CastilloFuncionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si NO lo permite facilmente la pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica.
Carlos Castillo de Venezuela hace 2 años
@ricardoGracias por tu ayuda para la resolución de este problema, te estaré informando.
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Karla de México hace 3 años
Me comentaron que esté aceite (de la imagen) también le sirve al cruze ?? es cierto??
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ricardo de México hace 3 años
Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero).
Karla de México hace 3 años
Ok entonces es ac delco o castrol?? porque tambien mencionas el castrol cual de los 2 entonces
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Karla de México hace 3 años
Hola nuevamente preguntando cual de las 2 opciones que mencionas es la adecuada entonces, por favor. Gracias
ricardo de México hace 3 años
Los 2 son recomendables la diferencia es la calidad y precio , el ac delco es el minimo aceptable , el de mejor calidad es el castrol edge
Karla de México hace 3 años
Ricardo tuve otro problema con mi cruze 2010, pues venia manejando todo normal el testigo del check venia prendido, cabe mencionar q en dias pasados este testigo se prendia luego se quitaba, hoy arranco el carro todo normal el testigo empezo a parpadear el carro perdio potencia, empezo como a temblar y al dar vuelta para estacionarme el volante se puso duro y ya no arronco , lo prendo y enciende pero no da marcha... que podra ser??
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
Karla de México hace 3 años
No me arroja ningun codigo solo el testigo del check parpadeo, la manecillas de cambios de velocidades dejaron de moverse, tuve que llamar a una grua y llevarlo a casa pues ya no arranco, enciende pero no arranco.
Karla de México hace 3 años
Ricardo alguna idea de lo que probablemente pueda ser?? ya q me preocupa sea algo grave
ricardo de México hace 3 años
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. maximo a la transmision
Karla de México hace 3 años
Si se le cambio pero el mecánico me dijo de otro aceite y le puso un mobil 20w50, asi lo anduve trayendo el testigo del check a veces prendia a veces no, y pues se sentia nornal al manejo, hasta hoy q paso lo que te mencione.
ricardo de México hace 3 años
El mobil 20w50 es aceite de motor NO DE TRANSMISION
Karla de México hace 3 años
Ya no entendi, porque en las consultas anteriores que te hice te mencione que le habian puesto ese aceite al hacerle el servicio. Osea lleva también otro aceite para la transmision o q onda, por favor me podrias explicar
Karla de México hace 3 años
Mmm a ver le pusieron ese aceite cuando le hicieron el servicio, se le cambiaron bujias , filtros, aceite, se limpiaron inyectores.
Karla de México hace 3 años
Entonces el problema fue el aceite??? que procede??
Karla de México hace 3 años
Hola ricardo referente a mi problema que te detalle podrias orientarme si el problema fue que le pusieron mal el aceite? crees que. Solo es cuestion de cambiarle el aceite osea algo mas grave... tengo panico que se haya desvielado aunq aclaro que nunca me hizo ningun golpeteo como campana si enciende pero nada mas, solo me parpadeo el check luego perdio fuerza el volante se puso duro y ya no avanzo. Auxilio podrias orientarme posibles problemas y soluciones, no quiero el mecanico me vea la. Cara
Karla de México hace 3 años
Buenas tardes Ricardo ya porfin pude meterle el scanner para detectar q falla y el mecánico me comenta arrojo que no esta subiendo el aceite a la cabeza, que se taparon las venas y que marca problemas en el cilindro 4... y ahora q me acosenjas se debe proseguir...
ricardo de México hace 3 años
P0304 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bujía defectuosa 4
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4
Bobina de encendido defectuosa 4
El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 4 circuito conexión eléctrica deficiente
El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 4
Compresión insuficiente del cilindro 4
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Karla de México hace 3 años
Ok crees que sea necesario desarmar el motor??? segun el mecánico dice eso, y pues yo ni idea
Otra pregunta como saber cual de los problemas q mencionas arriba puede ser 😔
ricardo de México hace 3 años
Que le ponga aceite sintetico castrol titanium 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original y funcionara normal , el aceite mineral 20w 50 que le puso es demasiado grueso y no logra lubricar el cabezote y se va a dañar el motor
Karla de México hace 3 años
Ok Ricardo entonces que el mecánico solo le haga el cambio de aceite, osea sacarle el q se le puso mal por el que tu nos estas indicando con su filtro original y listo, nada de andarle quitando motor como segun dijo.
Lo haremos y te aviso que resulto
mecamigo de México hace 3 años
Se soluciono el problema, podria compartir
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Parpadea Luz Check engine y Control de traccion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 Ls 1.8  41000 kms
Saludos amigos, mi Cruze 2011 con 40.000 km comenzo el día de hoy a dar problemas de marcha, en ralentí está irregular , al acelerar no tiene fuerza y se escucha cascabeleo, luego se enciende la luz del antiderrape y queda parpadeando la Luz del check engine, lo scanee con un Scanner genérico ODBII arroja código P0202. El carro prende bien gracia por sus consejos.
Rdevis de Venezuela hace 4 años  
RD
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
P0202 CHEVROLET Causas posibles
¿Qué significa esto?
Inyector de combustible defectuoso 2
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 2 circuitos mala conexión eléctrica
Solucionado
Mejor respuesta (según Rdevis)
Rdevis de Venezuela hace 4 años
Saludos muchas gracias , esta mañana revisaron los inyectores y estaban bien , aproveché para cambiar las bujías y me percate que la bobina tenía unas conexiones cómo sulfatadas , cambie la bobina y quedó perfecto cero falla y mucha más fuerza y suavidad de marcha.
Alex Espinoza de México hace un año
En mi caso con un Chevrolet Cruze 2013, fueron las bujias al realizar el cambio de estas, colocaron platino NGK y siempre le colocaban iridium, a demas de que un resorte de la bobina no alcanzaba a tocar la bujia por que se quedaba doblado.
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Chevrolet cruze acelera tira humo y pierde aceite

Chevrolet Cruze 2010 1.8 automatico 110000 kms
Hola colegas les comentó tengo un cruze año 2010 automatico en una acelerada que le di tiro humo y empezó a consumir aceite mas de los normal al acelerar bota mucho humo y suena un cascabeleo lo lleve al mecanico que lo esta revisando auto muy bonito pero con muchos problemas espero alguna sugerencia o problema similar y como se arreglo
cnar75 de Chile hace 9 años  
CN
1 caso 
elinglés de Argentina hace 9 años
Hola, por el tiupo de falla que describe, es muy probable que haya cambiado la puesta a punto de la distribución. Suerte.
mariachi69 de México hace 9 años
Cambia la tapa de punterias porque el filtro esta en mal estado y permite pasar el aceite acia la admisión este va directo las bujias y loquema y el cascabele es porque es demaciodo aceite en la conbustion
cnar75 de Chile hace 9 años
Gracias Estimados, si pedi la cubierta de valvulas, aca en Chile es carisima no baja de las 490 lucas asi que la importe directo desde USA, confirme el modelo y todo...
Cesar Di Laccio de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema. Cuando acelero cascabelea y tira humo por el escape, ademas de que cada 2 o 3 semanas le tengo que agregar 1 litro de aceite.
Batallé mucho para dar con el origen de este problema.
¿Cómo te ha funcionado el carro despues de cambiar la tapa de punteias? ¿Cuanto te costó?
alvaro de México hace 6 años
Como le fue con el cambio de la tapa de distribucion? avisenme
alvaro de México hace 6 años
Porque tengo el mismo problema con eso... haber
Daniel de México hace 4 años
Hola igual manera tengo el mismo detalle y me empezo a tirar muchisimo aceite quisiera confirmar con ustedes como arreglaron. Aun no cambio la tapa de punteras. ¿se tiene que cambiar toda la tapa? O solo el filtro , es un cruze 2010.
cnar75 de Chile hace 4 años
Lo mejor es que lo vendan y se deshagan es mucho gastadero, lo vendi a precio de huevo termine comprandome un Suzuki Vitara 2018...
Uriel de México hace 2 años
Cambia tapa de punterias original. Quita cuerpo de aceleración limpia el aceite de la entrada al múltiple arma todo y escaneo. Y problema resuelto. Me paso sonic ltz 2014.
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Pierde potencia y al poner en D no avanza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2014 4puertas 674202482 kms
No tiene fuerza y en D aceleras y solo cascabelea y se apaga no se mantiene en baja y note que huele como a catalizador
TIGRE de México hace 6 años  
TI
1 caso 
TIGRE de México hace 6 años
Ahora ya tengo la principal falla bueno alguien que tenga algún truco para restablecer la compresión del pistón o prácticamente tendré ke abrir el motor para cambiar anillos o válvulas gracias y hasta pronto saludos cordiales atte TIGRE
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Me toco un caso semejante, revisa multiple de admision ya que se deforma, y lo anille porque salieron don anillos rotos todo en el cilindro igual 4
Otoniel de República Dominicana hace 4 meses
Mi Skoda avanza en 1ra 2da 3ra pero en D no avanza alguna ayuda?
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Falla en motor y codigo P0011 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4puertas 1.8 lts 100400 kms
Buenas noches
Tengo un cruze 2010 el cual se reparo el motor se instalaron anillos de piston nuevos y se reparo la cabeza tambien, se instalo un arbol de levas nuevo el de escape
Al ponerlo en marcha el motor cascabelea se escucha como motor diesel al calentarse el motor se le quita el cascabeleo y el ruido. Al parar el motor y volverlo arrancar ya no cascabelea ni se escucha ruidoso ya trabaja muy pajita el motor
Que puede ser la falla?
aaron esparza de México hace 6 años  
AA
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si se le puso aceite ac delco 5w 30 con su filtro original, revisa actuadores solenoides que estan a la izquierda de la tapa de punterias.
aaron esparza de México hace 6 años
Son los que inyectan aceite a las poleas??
Solucionado
Mejor respuesta (según aaron esparza)
ricardo de México hace 6 años
Son los que controlan electronicamente la apertura de valvulas de admision y escape
Nacho de México hace 4 años
Que fue lo que hiciste para que se le quitara el ruido
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Se prende testigo de aceite y advertencia de baja presion de aceite el

Chevrolet Cruze 2011 Standar 6 velocidades 1.8 225000 kms
Cuando el carro llega a su temperatura normal se prende el testigo del aceite pero el carro sigue funcionando bien el motor, no hay sobrecalentamiento ni se cascabelea que puede ser el problema ya que no quiero gastar dinero con mecánicos adivinando.
Gioser de México hace 2 años  
GI
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor de presion de aceite
mecanico chevrolet de Perú hace 2 años
Pon tu manometro de presion de aceite en la culata hay un orificio para la medicion si a mas de 80 grados la presion deciende menos de 18 psi hay un problema en el sistema de lubricacion ,esto tambien puede ser por un aceite que no soporta las temperatura de funcionamiento
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Que testigo se enciende la lámpara roja de aceite?? Revisar cableado al sensor
ELIAS de México hace 2 años
Me pasa lo mismo tengo un cruze turbo 1.4 2015 ya se le cambió el sensor pero sigue encendido al entrar a temperatura de funcionamiento. Enciende la lámpara roja de aceite y un sonido de alarma. El carro sigue funcionando bien. Si desconecto el cableado del sensor sigue la alarma. Al desconectar debería apagarse ? Podrá tender un falso el cableado o arnés ?
mecamigo de México hace 2 años
@ELIASSi sigue funcionando bien, después de una media hora abrir y escuchar el motor tanto en baja , acelerando suave y muy rápido, si se escuchan ruidos raros en la distribución no pensarlo más y revisar bomba de aceite o cedazo
Carlos de República Dominicana hace 2 años
@ELIASTengo el mismo problema tu pudiste resolver
Carlos de República Dominicana hace 2 años
@ELIASPudiste resolver tengo el mismo problema me gustaría saber que allaste
ELIAS de México hace 2 años
Pudiste solucionar el problema, estoy pasando por lo mismo solo se enciende al entrar a temperatura
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Pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Full 108788 kms
Cuando el carro está frío anda bien luego agarra temperatura se siente como si se ahogara y cascabelea pierde potencia le agradezco su ayuda gracias
Donovan pareja de Colombia hace 3 años  
DO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Donovan pareja)
ricardo de México hace 3 años
Desconecta el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape, si mejora lo cambias x otro original
Donovan pareja de Colombia hace 3 años
Gracias Ricardo ese era el problema
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Check y stabili trak ensendidos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 90000 kms
Lo que pasa que el carro se tironea pierde fuerza en ocasiones cascabelea y en bajas se acelera y el la parte de donde van las bobinas se oye un chillido molesto
Aparte que al momento de frenar empieza a chillar las balatas
No tengo mucho que agarre en carro como hace 4 meses y ya le esta ocacionando muchos problemas :/
Podrian orientarme porfabor
EDUARDO TOPETE de México hace 6 años  
ED
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , revisa la bobina debe estar defectuosa.
Revisa balatas deben de estar gastadas, de ser afirmativo, consiguelas en marca fritec de ceramica
EDUARDO TOPETE de México hace 6 años
Como puedo darme cuenta que la bobina esta dañada?
Ricardo?
Todo eso causa por la bobina dañada
EDUARDO TOPETE de México hace 6 años
Me podria proporcionar el numero de parte de la bobina la original que lleva
Solucionado
Mejor respuesta (según EDUARDO TOPETE)
ricardo de México hace 6 años
Características
Marca
Delphi
Número de parte
CE01201
Tipo de bobina
Encendido
Pines de ficha
7
Color de ficha
Negro

Bobina encendido chevrolet cruze 2010-2015 motor 1.8 ecotec
ricardo de México hace 6 años
Bobina Encendido Chevrolet Cruze 1.8 Original Delphi Ecotec
$2,385.00 en mercado libre mx.
EDUARDO TOPETE de México hace 6 años
Estuve buscando y me aparecio eata en mercado libre esta es?
1
ricardo de México hace 6 años
Esta es la nacional que no sale buena.
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Pérdida de potencia y vibraciones

Chevrolet Cruze 2012 LS Estándar motor 1.8 58000 kms
Hola sr. Ricardo buen dia, tengo un Cruze 2012 con 58km , el coche se jalonea y pierde potencia y no alcanza las revoluciones adecuadas para el cambio de velocidad y cascabelea, al llevarlo al mecánico me sugirió hacerle afinación mayor
, Lavado del cuerpo de aceleración y cambio de banda de tiempo, al hacerlo y a raíz de eso por las mañanas al encenderlo vibra hasta llegar a la temperatura adecuada y si lo camino enfrió se jalonea aun mas y me zapatea al sacar el embrague del clutch. Lo he llevado con diferentes mecánicos unos me dicen k hay k cambiar el clutch otros la válvula de vacío y un último mecánico me dijo k era fallo en la computadora. Me podría usted apoyar?
Juan Carlos de México hace 7 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina. Salen muy malas y ocasiona los sintomas que mencionas. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale un limpiador de inyectores marca restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion. No toquen el cuerpo de aceleracion electronico es muy delicado y cuando se vaya a cambiar la banda de tiempo busca un buen mecanico que conozca la tecnologia del motor ecotec con sistema vvt. Se requiere experiencia y herramientas especiales para volver a sincronizarlo nuevamente.
Juan Carlos de México hace 7 años
Disculpe otra vez, y k opina usted hacerca del clutch, habrá la necesidad de cambiarlo?
Gracias
ricardo de México hace 7 años
Primero revisa la bobina ,con ese kilometraje es dificil que sea el clutch.
miguel de Argentina hace 7 años
AMIGOS es comun la falla de la bobina el mio tenia 12000km y acuso la falla en el tablero y cortaba quedandose sin fuerza
Marja de México hace 6 años
Tengo el mismo problema justo a los 12003 km. No sé qué hacer?
albertoangelvillalobos de Venezuela hace 5 años
Venia en Carretera y de Pronto pierde porencia, aceleraba y no aumentaba de velocidad. Hice una parada y lo apgue. Luego no me quiso encender. Lo puse en P y nada, lo puse en N y suena como si la bateria estuviera descargada. Me dixen que puede ser la Pila de la Bomba de la Gasolina o el Alternador. Que sñpuede ser. Alguien puede darme su opinión???
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que no retenga carga y requiera cambiar x otra nueva de 750 amps.
albertoangelvillalobos de Venezuela hace 5 años
Es un Chevrolet Cruze 2013 con 50.000 Kilometros???
CARLOSF de México hace 5 años
Buenos dias mi cruze 2012 presenta perdida de velocidad a los 80 km /h. Al alcanzar esa velocidad pisas el acelerador y no avanza se vuelve burro o lento. Si pisas el acelerador mas a fondo se acelera entrando el passinguir y avanza pero segun yo no debe ser asi.
En baja anda bien solo eh notado lo lento o burro en alta.
Por ende me gasta un poco mas de gasolina de lo acostumbrdo
No tiene prendido el foco del check in no manda falla
Que podria ser camaradas. Ayuda!
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Juancho de Estados Unidos hace 2 años
Buena tarde, tengo un Chevy cruze 2013, desde hace un tiempo empezó con tembladera en la mínima, es decir cuando me detengo empieza a temblar y trata de apagarse, se cambió tapa cover de motor, inyectores y bujías, funcionó un corto tiempo y ahora de nuevo está temblando, cuál podría ser el daño? Agradezco su ayuda, este carro es para ir a trabajar y cada arreglo en usa cuesta bastante
Ssss de Estados Unidos hace 2 años
Bro yo tengo el mismo problema en el mismo carro e igual estoy en usa y no logro solucionarlo ya le cambié filtro de aire bujías bobina y nada mejora uno o dos días y después sigue haciendo lo mismo, lograste dar con el problema????
ricardo de México hace 2 años
Revisa soportes de motor y transmision
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Chevrolet cruze SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Full 112500 kms
Cuando llega el medio día el carro falla no acelera casi y cascabelea luego lo dejo dejo enfriar 10 minutos y anda alguien que me ayude tiene bujías nuevas y el escaner no muestra nada
Donovan pareja de Colombia hace 3 años  
DO
6 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear cuando no quiere arrancar
Donovan pareja de Colombia hace 3 años
Alguien que me ayude
ricardo de México hace 3 años
Revisa la bobina es una falla comun que ocasiona cascabeleo, perdida de potencia
Florbeltrami de Estados Unidos hace 3 años
Encontraste que bujías son ?
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Escanear módulo de carrocería, así me ha pasado con varios Cruze
Solucionado
Mejor respuesta (según Donovan pareja)
Donovan pareja de Colombia hace 3 años
Inyectores sucios jajajajaja
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No se mantiene encendido SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010  98000 kms
Le hice reparacion general del motor, pistones, rectificada, kit de tiempo todo. Ya esta bien conectado, enciende muy bien pero no se mantiene. Alguien sabe porque?
Alan Meza de México hace 5 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que se desprogramo el cuerpo de aceleracion electronico
Alan Meza de México hace 5 años
Orale y eso como se programa otra vez
ricardo de México hace 5 años
Se reprograma el cuerpo de aceleracion con un escaner
Solucionado
Mejor respuesta (según Alan Meza)
Alan Meza de México hace 5 años
Ok,lo realizaré muchas gracias!!!
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Pérdida de potencia

Chevrolet Cruze 2016 LS  250000 kms
Hola amigos buen día, espero me puedan ayudar un poco! Tengo un Cruze 2016 primera generación, desde hace un tiempo batallo con la pérdida de potencia; lo enciendo y esta todo bien pero al llegar a la temperatura “normal” pierde fuerza. Esta semana le cambié la junta de la tapa de punterías y le hice su afinación, el problema aparte de la pérdida de potencia empezó hoy, al llegar a su humilde casa de la nada empezó a cascabelear y echo mucho humo blanco, lo apague de inmediato y lo volví a encender y como si nada hubiese pasado, ahorita que cheque la junta de la tapa de punterías no sello bie… Leer completa
Jorge de México hace 3 años  
JO
8 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si no se a cambiado la tapa de punterias x otra original ,la valvula pcv esta dañada x eso no sello bien con el empaque nuevo, pierde potencia y saco humo blanco
Jorge de México hace 3 años
Hola Ricardo creo que tú sabes de estos carros, disculpa mi ignorancia pero si cambio la tapa de punterías crees que solucione eso? Y tendría que cambiar juntas, aceite y todo o qué me recomiendas?

Oye y la tapa debe ser la original o cualquiera? Que me recomiendas?
ricardo de México hace 3 años
Tiene que ser la tapa original viene con la pcv y el empaque
Jorge de México hace 3 años
Me cotizaron la tapa en 3800 original y una que no es original con 2 meses de garantía con válvula y tapa en 2500 como vez? Crees que convenga?
ricardo de México hace 3 años
Tiene que ser la original ,la otra es botar tu dinero
Jorge de México hace 3 años
Ricardo perdón tendrás algún número telefónico o algo para poder pedirte una consulta?
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
He cambiado tapas por las genéricas que venden en mercadolibre, al menos 10, no he tenido problema
Jorge de México hace 3 años
Pues conseguí una según original GM en 2900 y en varios lugares pregunté y no bajan de 4000 así que espero a que me la den para ver la calidad y si es la original compartir con la comunidad para saber donde comprar mejor
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Deja de acelerar.

Chevrolet Cruze 2012 LT 80000 kms
Buen día me esta ocurriendo una falla me a pasado en 4 ocasiones en los semáforos ya que esta la luz verde no acelera las revoluciones bajan a 700
Piso el acelerador varias veces y no acelera, hasta que vuelvo a colocar la palanca en la "p" y vuelvo a colocar la velocidad y vuelve a funcionar. Después ya en autopista empezó a marcar el foco del motor parpadeando y después el de un carro con patinones, y no tiene potencia y cascabelea el motor tiembla, ya le cambie las bujías a las de veridium y no hay cambio que puede ser???
ANTONIO de México hace 8 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmsion ? se debe de cambiar a los 50,000 KM.
ANTONIO de México hace 8 años
El aceite le le cambio a los 65,000 kilometros, el filtro no sabes donde va??
Gonz de México hace 8 años
Espero lo hayas reparado. Pero esa falla corresponde cuando est dañada la bobina. Eso lo hace seguramente cuando esta despues de un rato encendido el auto. Nunca en frio
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Ruido Clak Clak despues de reparacion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 4 120000 kms
Mi cruze 2010 lt 1.8 ecotec 120000km sufrio un calentamiento y a final de cuentas le repararon el motor, le llevaron a torno cigueñal, pistones, etc anillos empaques, pusieron el aceite 50w30 osea todo, el carro quedo burro sin potencia y siguiente le cambiaron inyectores ,los 2 engranes de admision creo, porque con eso se le deberia quitar un ruido Clak Clak en el motor y cascabeleaba, se le quito lo burro ya tiene potencia pero siguio el ruido el clak clak y ahora me dicen que puede ser llevar la cabeza del motor al torno porque pudo haber sufrido daño por le calentamiento, o tambien me dan la opcion de adaptarle piezas de otro cruze identico, arbol de levas y demas piezas que van en la cabeza que con eso se le debe de quitar el clak clak que no hay pierde, que opinan ustedes?
kevincruze2010 de México hace 7 años  
KE
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El motor ecotec se tiene que alinear bien los arboles de levas con una regleta especial de hule, y sincronizar las poleas con otra herramienta dentada de hule para que el tiempo quede correctamente y no suene como motor diesel, asi lo sincronizaron ?
Solucionado
Mejor respuesta (según kevincruze2010)
kevincruze2010 de México hace 7 años
Finalmente le cambiaron las cabezas y se soluciono el ruido
Sary_Chan de México hace 7 años
En cuanto te salio la reparacion completa?
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Rotura de motor

Chevrolet Cruze 2018 5 puertas 40000 kms
El auto cruze ltz año 2018 se le planto (rompio) el motor con tan solo 40000 km, se puso en marcha estando estacionado y acuso un problema en la computadora del auto inmediatamente lo detuve, de allí lo lleve en grúa al servicio. Esto fue ya hace casi 6 meses. Primero se lo puso en la computadora y salto la falla y estaba el charco de aceite en el piso. Luego se le hizo una prueba de compresión sin desarmar nada. Y salto que el primer pistón tenia menor compresión (4 mpa y el reto de los pistones 14 mpa) posterior mente me pidieron autorización para desarmar el motor y ver. Se vio que el prime… Leer completa
Gaston de Argentina hace 4 años  
GA
1 caso 
Kike de México hace 4 años
Ese Cruze salió peor que la generación anterior, cómo dices está hecho en México. Que nos sirva de lección NUNCA más comprar un vehículo Chevrolet!
ricardo de México hace 4 años
https://autoblog.com.ar/2020/01/29/la-… desde 2017 el motor del cruze es fabricado en argentina para su conocimiento y si trae ese defecto de fabricacion de rotura de piston # 1 desde ese año 2017 , sin perfeccionarlo hasta la fecha.
Gaston de Argentina hace 4 años
En este momento, mi situación es que me van a colocar el motor nuevo que fabrican en rosario (arg). Una vez que terminen de hacerle el mismos trabajo a dos autos que hay adelante que el mio, en la concesionaria de córdoba capital. Me van a cobrar $125000.00 de mano de obra y tengo que rogar que quede confiable este nuevo motor. Es por eso que solicito referencia de este nuevo motor argentino si marcha bien. A los fines de no arriesgarme y que se me plante otro motor y no tener garantias por parte de chevrolet. Otro detalle es que tuve problemas con el burlete de la puerta trasera izquierda, ya que por enésima de los 120 km /hs se despresuriza y se siente como si la ventana estuviera abierta.
Es una lastima que con el dinero y tiempo de otros vayan perfeccionado un vehiculo de alta gama.
Muchas gracias
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 3 años
@GastonSi no lo vendiste, vendelo ya... A mi me pasó lo mismo, y el motor argentino nuevo volvió a palmar con 80.000 km.. . Encima ahora GM me dice que no tengo más garantía... este auto es un veneno !!
ricardo de México hace 4 años
Rotura piston
Chevrolet Cruze 2017 4 puertas 26000 kms
ComputadoraAnda en tres cilindros
El auto con 26000 km comenzó a andar en 3 cilindros, lo lleve a agencia oficial chrevrolet,me dijeron al comienzo que podía ser un problema eléctrico y no de motor. Dos días después relatan q es el motor... Algo así como la camisa...Primero el auto anda bien y en caliente comienza a andar en 3. El jefe e taller nunca lo conecto a la computadora, fui en una oportunidad que me dijo que le había sacado la tapa y no se la saco... Hoy por este auto estoy pasando un momento angustiante... Mi peor experiencia con un auto... Con esperanza de cobertura... Todavía confiando en la concesionaria...
Juanpy de Argentina hace 2 años
ricardo de México hace 4 años
Ra
Raul Mema de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo. Despues del primer service se clavo un piston y me quieren cambiar el motor.me pueden asesorar?

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Da
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola Yo estoy igual, es un 4 puertas con 30000 km, pistón 1 roto, hace un mes está en el service y de fábrica no me dicen que le van a hacer, yo pedí cambio de motor pero no contestan, vos que hiciste??

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Es
Esti de Argentina hace 2 años
Hola Juampi, estoy pasando por la misma situación, todavía no me diagnosticaron el problema pero hasta el momento suponen que puede ser un problema con los pistones o biela... mi auto es el nuevo cruze año 2016 y tiene 60.000 km.. . Al final como lo resolviste? Gracias

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An
[email protected] de Argentina hace 7 meses
Hola estoy leyendo los comentarios y a mí también me pasó lo mismo con un pistón roto con 70 mil km como lo solucionaron ustedes gracias
Es
Esti de Argentina hace 7 meses

A mí me cambiaron el motor, es lo más recomendable por las características del mismo. Abzo

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Ca
Cartucho22 de Argentina hace 7 meses
Viajando rompi una biela y block con solo 3.000km. Estoy esperando resuelvan el cambio de motor. Cruze 5 puertas 1.4 mod 2018.
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Ch
Chelo 1969 de Argentina hace 4 meses
Hola a todos mi auto es el nuevo cruze 5 puertas turbo 2017 hoy me lo entregaron lamentablemente un mecanico particular que me cambio los 4 pistones ya que el 1ro estaba roto y nadie se hizo responsable me recomendo cambiar los 4 ya que vino mal la primera serie lanzada pero en mi caso NADIE SE HIZO RESPONSABLE SABIENDO QUE EL PROBLEMA ERA DEL AUTO la jodita 140000 pesos
An
[email protected] de Argentina hace 4 meses

Así me pasó ami y nadie se iso la rotura del primer piston y nadie se iso cargo $100000 la joda pero en octubre
Claudio de Argentina hace 4 años
No pusistes abogado ?? Estando en garantía !!!!
ariel de Argentina hace 4 años
A mi me paso con una montana 1.8
2019, rompe biela 3, ya cambie el cigueñal y volvio a romper, ya no sè que hacer...
Diegoroberto de Argentina hace 4 años
Estimados estoy contactando personas propietarias de Cruze que se hayan visto damnificadas con problemas de compresion en motor ( piston 1 u otro). Enviar contacto [email protected] ,hayan o no resuelto el problema.
facundo de Argentina hace 3 años
Hola, tengo ese problema mi mail es [email protected], estoy buscando gente que haya sufrido lo mismo para hacer un reclamo colectivo ante Defensa de la Competencia
Jorge Francano de Argentina hace un año
@facundoHola a mi hija le paso lo mismo. Lo resolviste. 351 3519442 [email protected] tal vez juntos podamos reclamar. Jorge Francano
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 3 años
Dejen una opinion del auto en https://www.theautoadvisor.com/ingreso… a ver si logramos visibilizar el problema!
fede de Argentina hace 3 años
Buenos dias, queria hacer una consulta
Tengo un cruze 2 lt MT 2017 1.4 turbo, al acelerar pasando un poco las 2.000 vueltas comienza a hacer un ruido como a cascabeleo (no pistoneo) me recuerda al ruido de los fiat duna cuando aceleraban, entre 2000 y 2500 vueltas, aclaro que no pierde potencia y con el vidrio cerrado no se escucha, se que lo hacen casi todos los cruze de ese año, alguien sabe de donde proviene?
Desde ya muchas gracias.
fede de Argentina hace 3 años
Escuche que podria ser un ruido normal de la valvula que alivia el turbo (wastegate) pero solo rumores.
Juli3m de Argentina hace 2 años
Desastre, el nuestro igual, 2017, hacía ruido, nos dijeron q era normal, el servicio oficial nos dijo q tenemos q cambiar el motor, "porque tienen éste problema" ahora sí es un problema taaannnn frecuente, nadie se hace cargo?????
fede de Argentina hace 3 años
Respecto al problema de rotura de piston, no me paso gracias a dios, pero a los que tuvieron ese problema por que no evaluan comunicarse con Eduardo Smok, el que conduce el programa Auto Al Dia, el una vez hizo un movimiento grande con el tema de las primeras Fiat Toro que tenian problemas en el motor y Fiat no daba explicaciones, tras de eso consiguieron respuetas sobre ese tema. La verdad una falta de seriedad total de chevrolet para encarar este tema.
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 3 años
Nos hemos comunicado con todos esos foros, auto al dia, infoauto, autoblog... todos se hacen los que "no sabían nada" de este problema, y ninguno habla del tema... por la $$$ baila el mono...
fede de Argentina hace 3 años
Muy lamentable realmente
Kike de México hace 3 años
Chevrolet hace pura basura desde el año 2009 en el que quebró. Para salir de la quiebra, diseñó autos defectuosos y encareció las refacciones para que el propio consumidor cayera en sus garras.
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[email protected] SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 1.8 litros 52000 kms
El problema que tiene el Cruze es que tiembla el motor (cascabelea), ya le realizaron el servicio y hoy la limpieza de inyectores, y aún no se soluciona, el mecánico le puso el scanner y comenta que está fallando el cilindro 1 y hay que reemplazar ese cilindro, alguien ha tenido ese problema ? Saludos!
Sergio Rodríguez de México hace 3 años  
SE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio Rodríguez)
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Si empareja el motor acelerando puede ser la bobina
Sergio Rodríguez de México hace 3 años
Ya le cambiaron la bobina y está excelente el carro, muchas gracias! Saludos.
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Mi cruze 2013 1.8 automatico enciebndechek eninge SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 1.8 lt 92000 kms
Cruze 2013 automatico 1.8 cc hoy temprano en la mañana se encendio la luz advertencia check eninge solo cuando trato de acelerar, las marchas pasan bien, pierde fuerza y cascabelea estacionado o en marchas menores. Alguna idea de solucion a mi problemas... de ante mano muchas gracias por compartir experiencias.
oscar de Chile hace 7 años  
OS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según oscar)
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bobina , con ese kilometraje ya tardo , salen muy malas.
oscar de Chile hace 7 años
Gracias por su respuesta y tiempo mi estimado ricardo. Saludos!
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Bote aceite de la caja por respiradero

Chevrolet Cruze 2013  130000 kms
Tenemos problemas con la gasolina, pistonea el vehiculo o como le dicen suenan cascabeles. Uso las velocidades manuales y pregunto si por ese motivo bota aceite por el respiradero_. Se hizo cambio aceite a los 98.000 kilo,metros y uso dexro VI. Gracias
jose abad de Venezuela hace 4 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Cuantos lts. De aceite ac delco dexron 6 se le puso, se verifico el nivel correcto de aceite
jose abad de Venezuela hace 4 años
Creo que la manguera del respiradero al final tiene un tapon plastico y YO CREO que este tapon este dañado por el tiempo o se haya debilitado la manguera donde encaja dicho tapon. Este sabado 03/10 voy al mecanico y me va revisar la cantidad de aceite y dicha manguera. Asi que podre comentarles despues de esto. Gracias
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Urgente cambia la tapa de balancines, como prueba retira el cuerpo de aceleración y revisa interiormente el multiple admisión puedes usar la varilla de aceite limpia y si sale con aceite cambia urgente la tapa de balancines puede el aceite que ingresa al motor romper el monoblock
jose abad de Venezuela hace 4 años
Ya va , perdon por favor yo comento que es el respiradero DE LA CAJA DE CAMBIOS no del motor. /
Ricardo le hicimos la revision al aceite de la caja y le falta casi medio litro se le coloco y por el respiradero me sigue botando aceite de la caja. /
jose abad de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. La solucion al problema que tenia en el bote de aceite por el respiradero ERA MUY SENCILLO DE SOLUCIONAR, solo bastaba que el mecanico supiera hacer su trabajo. Cambien de taller. Levantaron el vehiculo. Sacaron el tapon y el tornillo y resultado que la caja tenia casi 3 litros mas de aceite. Se llevo al nivel del tapon y tornillo y listo, tengo una semana que no tengo ni bote de aceite por el respiradero y los cambios tanto dual como automatico los puedo hacer perfectamente. Gracias ricardo por el comentario que usted hizo del tapon y el tornillo
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Mojaba las bujia de aceite y tira humo

Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS MOTOR 1.8 150000 kms
Buenas tardes mi problemas es que mi cruze empezo que me mojaba las dos de las 4 bujias...lo deje le hice afinacion y me hizo lo mismopero con mas intensidad se encharco el aceite en las 4 bujias y pasaba mucho humo y cascabeleaba la junta d ela punteria estaba tostada la cambie nueva y le meti 4 litros de acente mas pero aun en los arrancones me sigue tirando humo que puedo hacer...que paso con el aceite que setaba encharcada y se fueron a los pistones...que puedo hacer...
JAM1 de México hace 9 años  
JA
1 caso 
elinglés de Argentina hace 9 años
Hola, controla el nivel y tipo de aceite. El problema pare ser se exceso de nivel, o de descarga de gases de motor obstruído, y el humo que tira puede ser porque ha pasado aceite crudo al sistema de escapes y se está quemando. Suerte.
Lexarb de Venezuela hace 5 años
Escribeme con gusto te ayudaré +1 407 718 8014 solo Whatssapp, arregle el mio 2011 1.8
Carlos de México hace 3 años
Cómo resolviste tu problema
Tony94 de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema,ya le cambié el empaque de la tapa y sigue gastando aceite y tirando humo solo cuando lo aceleró de pronto en baja si manejo normal tratando de no forzarlo no tira
Lexarb de Venezuela hace 4 años
La válvula pcv tiene una manguera que comunica la admisión, ella trabaja con un diafragma que se abre o cierra con la succión del motor, este motor es de alta lubricación y dicha válvula al estar mala permite el paso de aceite líquido a la admisión , cambia tu válvula pcv está dentro del tapa de válvulas, es un trabajo algo delicado corres el riesgo de romperlo así que se paciente o lleva a un mecánico que sepa, la válvula vieja la podrás desarmar y verás diafragma o membrana rota
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Se oye un golpeteo

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 ecotec 250000 kms
El carro se hizo reparación por una pistón roto ya van 3 veces que lo armo y lo vuelvo a desarmar porque queda con un sonido de clac'' clac'' clac"clac" y le aceleró y se ace más pronunciado le puse los pistones se anillaron se checo el cigueñal y sigue igual que puede provocar este ruido el ruido es en la parte de abajo del bloke
Tonny89 de México hace 5 años  
TO
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
Con ese KM. requiere una reparacion y ajuste mayor el motor
angelberen de España hace 5 años
El ruido puede venir de los metales de biela (cojinetes) se prenderia el testigo de falta de presion de aceite. O que no quede bien montada la correa de distribucion porque alguna de las poleas no queda centrada en el eje, comprueba las cuñas que alinean la polea del cigueñal y el árbol de levas,
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Mide holguras en metales de biela y centros de cigüeñal, pero pueden ser las poleas de árboles parece el ruido que viene de abajo
Los Motores de Colombia hace 5 años
Muchas ocasiones los ruidos de motor confunden su procedencia... si el piston sufrio automaticamente las valvulas debieron pasar por lo mismo, debes estar seguro que en la cabeza todo esta bien y que los ajustes de biela sean los adecuados... mucha suerte!
Tonny89 de México hace 5 años
Ya resolví el problema gracias a todos por su respuestas era el pistón el que Asia ruido eske se rectificó las camisas quedaron en 0.20 y le puse los mismos pistones ya nomas se los cambie por unos 0.20 y quedo
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Mantención de los 70000 km

Chevrolet Cruze 2014 HB 1.8 AT LS 70000 kms
Hola buenas, adquirí un Cruze año 2014 con 65 mil Kms., desconozco que mantenciones tuvo anteriormente. Necesito si me pueden orientar que correspondería revisar o cambiar a los 70 mil kms. Cabe mencionar que tenia un ruido en el lado delantero izquierdo (que ya desapareció) como golpeteo o (clac, clac) leyendo foros anteriores al parecer eran los orines o folles de los soportes de los amortiguadores o me equivoco??
Últimamente e notado un cascabeleo al detenerme, por ejemplo en un semaforo en "D" (en relenti) comienza como a los 5 segundos.
Favor espero sus comentarios y ayudas.

Gracias.
Luis Montecinos de Chile hace 4 años  
LU
7 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Luis Montecinos de Chile hace 4 años
Gracias Ricardo por tu ayuda
Luis Montecinos de Chile hace 4 años
Hola Ricardo, nuevamente te escribo para hacerte unas consultas. Lleve el auto al taller y le realise el cambio de aceite de motor. Cúando le comente al mecánico que necesitaba hacer el cambio del aceite de transmisión de la caja automática, me pregunto porque? Y le comente que me lo habían recomendado entendidos en la materia en un foro de autos Chenrolet. Y me dijo que no era necesario ya que en el manual de mantenciones del fabricante no lo indicaba. Que hago? Me podrías decir porque se debería realizar ese cambio de aceite de transmisión, si el fabricante no lo indica???
De antemano, muchas gracias, espero tu respuesta.
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero) que lo lea tu mecanico y le describo el procedimiento de planta para realizarlo en mi comentario de arriba.
Jimmy Miranda de Ecuador hace 4 años
Hola Ricardo!! Te saluda Jimmy Miranda desde Ecuador, veo que tienes un conocimiento muy amplio por lo que leí; por favor ayúdame con una recomendación. Tengo un Cruze 2012 AT a gasolina, necesito cambiar el empaque (juntas) de tapa de válvulas, mi pregunta es: ¿se le adhiere silicone o no al nuevo empaque (juntas) de la tapa de válvulas?
Te agradezco que me des ese consejo mi hermano!
1
ricardo de México hace 4 años
No requiere silicon los empaques originales ,los genericos NO LE SIRVEN
Jimmy Miranda de Ecuador hace 4 años
Gracias amigo Ricardo yo sabia que le estaba preguntando al mejor!! Éxitos siempre👍🏻👍🏻
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Buenos día al grupo tengo un Cruze tiene una falla

Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.8 165588 kms
Cuando aceleró para arrancar se siente pesado como si lo tuvieran frenado falta de fuerza le cambié la pila o bomba de gasolina se le hizo limpieza de inyectores se le cambió el diafragma de la válvula PCV las bujías son nueva el carro me llega muy a mínimo que pistones cuando estoy parado si me pueden ayudar
noicidlam de Venezuela hace 4 años  
NO
7 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revise la compresión de cilindros
noicidlam de Venezuela hace 4 años
Ya lo hice tenía en 1 75psi en 2 125psi en 3 85psi y en 4 125psi saque la cámara estaba doblada la mandé a planar pero todavía sigue la falla tiene válvula PCV nuevo bujías nueva bobina buena le hice Mantenimiento a los inyectores el reloj marca 60psi en riel
noicidlam de Venezuela hace 4 años
Saque la cámara estaba doblada en el plano la mandé aplanar le puse empacadura de admianto nueva pero sigue la falla
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Fíjate la lectura del sensor map encendido el motor debe estar entre 31 a 40 kpa. Con contacto habierto debe estar en 99 a 100 kpa
noicidlam de Venezuela hace 4 años
Buenas la lectura del sensor map están bien encendido 35 a 40 apagado 98 a 100 es puro en mínimo el tiembla y avese se pone el pedal de freno duro pero aceleró y el pedal vuelve a la normalidad pero igual el mínimo falla
noicidlam de Venezuela hace 4 años
De verdad tengo dos carro Cruze y los dos me fallan uno es que el mínimo tiembla y avese aceleró y se siente pesado como si no tuviera fuerza el motor y el otro en minimo tiembla avese se pone el pedal de freno duro pero aceleró y vuelve a la normalidad y tiene fuerza por favor si alguien a pasado por eso
noicidlam de Venezuela hace 4 años
Hola ya solucione el problema era pistones partido en dónde van los aro lo monte nuevo y problema resuelto
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Poca fuerza, humo blanco toxico

Chevrolet Cruze 2010  116000 kms
Hola, acabo de adquirir un cruze 2010, tiene poca potencia y en subida es aun peor y comienza a salir un humo blanco muy toxico que tapa por completo a los autos que vienen atras y ademas le empieza a sonar un cascabeleo que no se si es del mismo escape, cuando ya agarro velocidad no hay problema pero en zonas de salida y cuando hay que acelerar se chupa y ocurre el problema, de antemano muchas gracias por la ayuda que me puedan brindar.
fabian de Chile hace 7 años  
FA
2 casos 
fabian de Chile hace 7 años
Olvide decir que es automatico
ricardo de México hace 7 años
Escucha si tiene un silbido de aire en la parte de atrás del motor por el alternador ,si es afirmativo es una válvula de vacío de la admisión que es de plástico y ya se dañó por estar cerca del multiple
fabian de Chile hace 7 años
Muy bien mañana ire al mecanico y hare caso a tu recomendacion, pero se me olvido otro detalle el auto con velocidad crucero funciona impecable acelera tiene fuerza y no hecha humo blanco, ¿ a que se debe entonces que funcione bien con velocidad crucero y no cuando esta en directa?, gracias.
Pepo de Chile hace 7 años
Hola Fabian, hoy me paso lo mismo, tengo el mismo modelo y año, que reparación le hicieron al tuyo?
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Bobina falla

Chevrolet Cruze 2010 Cruze 4 puertas 1.8 ltz 10000 kms
Amigos el problema de la falla de la bobina tiene q ver con el cascabeleo y el humo q avienta y también gasta aceite me podría ayudar gracias
Argenis de México hace 2 años  
AR
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Tiene que ver más con un problema de la tapa de punterías
Argenis de México hace 2 años
Hola amigo ese ya lo cambie también la válvula la cambie completa la tapa
mecamigo de México hace 2 años
La tapa de punterías es ACDelco o GM o generica?? Humo azul es aceite pero sólo si se hace como una nube son anillos o aceite atrapado en el múltiple de admisión
Argenis de México hace 2 años
@mecamigoSi amigo como una nube como si se atrapará en el múltiple y saca todo cuando empieza a cascabelear y falla la tapa la compré en un centro de distribución GM
mecamigo de México hace 2 años
@ArgenisLimpiaste el múltiple del aceite acumulado por la falla de la tapa anterior
Argenis de México hace 2 años
@mecamigoDe hecho el mecánico que me cambió la tapa de punterías me comentó que iba a ser la limpieza del múltiple de hecho unos días no lo estuvo haciendo pero si hacía la falla el cascabeleo y que no respondía después este empezó a volver a ser la falla de aventar el humo
Argenis de México hace 2 años
El cascabeleo sigue y hace el fallo de perdida de fuerza que podrá ser amigo
mecamigo de México hace 2 años
Ya midieron compresión?? Revisar MAP y MAF, válvula trasera de vacío?? Que códigos de error hay??
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Se apaga al detenerse y son variantes los rpm al estar estático

Chevrolet Cruze 2014 1.4 turbo 91000 kms
Buenas noches,
Mi Cruze 2014 1.4 turbo se ve que varía los rpm al encenderlo, arranca y se maneja bien, pero al detenerse en los semáforos varían los rpm y bajan de 1000, en ocasiones solo vibra y como que se jalonea estando detenido como si fuera a apagarse, pero ya van varias ocasiones que si se apaga el motor, además al momento de estacionarse, y oprimir el botón de apagado hace un ruido extraño como si se pagará lento dura encendido unos 10 o 15 segundos más y vibra como si fuera un cascabeleo, todo esto después de haber oprimido el botón de apagar, podrían ayudarme?
Carlos Mtz de México hace 3 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
El motor ecotec 1.4 turbo es el mas delicado , requiere usar un aceite sintetico especial 5w 30 clasificacion dexos para motores turbocargados. Tienen un proceso de encendido y apagado previo al uso para que no se dañe el turbo, en relacion con la variacion de rpm hay que escanearlo para ver codigos de falla
Carlos Mtz de México hace 3 años
Siempre le he comprado todas las refacciones ac delco o GM con distribuidores autorizados y en base a el número de serie, su mantenimiento cada 5000 kilómetros sin falta, en el escaneo anterior cuando la falla era más mínima me arrojaba los siguientes códigos p0171, p1101 y 00262 solenoid valve 3 (n90), se siente como un problema de combustión, con el mismo escáner revisamos la gráfica de ambos sensores el map y el maf y si responden, solo en ocasiones el maf se tarda un poco en dar lectura.
ricardo de México hace 3 años
P0171 CHEVROLET Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…

P1101 Posibles causas Sensor de flujo de aire masivo defectuoso Fuga de aire antes o después del sensor El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de flujo de aire masivo

Read more: https://www.autocodes.com/p1101.html

P0262 Posibles causas Inyector de combustible sucio 1 Inyector de combustible defectuoso 1 Inyector de combustible obstruido 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1

Read more: https://www.autocodes.com/p0262.html
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Tengo un caso semejante pero en un motor del doble 2.8T, hace exactamente lo que describes pero en este caso es la computadora de motor
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Cambio de aceite fallido Vehiculo Cruze 1.8 año 2011

Chevrolet Cruze 2011  100000 kms
Muy buenas noches señor Ricardo le agradezco sus buenos consejos. Tengo un vehiculo Cruze 2011 motor 1.8 caja dual. Le cuento, al intentar cambiar el aceite al motor por error vacíe el aceite de la caja y lo vote puse el tapón y le eche el aceite nuevo al motor, prendi el vehiculo lo apague medi el aceite para ver si estaba bien pues estaba super pasado allí note lo que me había ocurrido. Al consultar con el manual y a un empleado del concesionario la información de obtube es que debía echarle 5 litros de aceite DEXRON VI, lo cual hice y con respecto al aceite del motor le saque el sobrante qu… Leer completa
franklin de Venezuela hace 7 años  
FR
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Segun tu descripcion quitaste el tapon de drenaje de la transmision por error, en vez del del carter del motor y le pusiste aceite nuevo al motor te diste cuenta del error y eliminaste el aceite excedente. Fuiste al distribuidor y compraste los 5 lts. De dexron vi para ponerselo a la transmision para luego sacarlo a probar y notaste el mal funcionamiento. Asi fue o entendi mal
Miguel Peña de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Sr Ricardo ante todo reciba un cordial saludos por tan merecida capacidad de tomar su tiempo en ayudarnos, tengo un Chevrolet cruz 2011, en la cual cuando voy a alta velocidad y freno rápido o recojo la velocidad la transmision hace como si resbalara y hace un cambio brusco con un fuerte golpe. Gracias por su atension...
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, ya se le cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision ,se debe de cambiar cada 50,000 KM. maximo si no presenta fallas antes.
ricardo de México hace 7 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Miguel Peña de Venezuela hace 7 años
Muchas Gracias por su respuesta Sr Ricardo...
Fede de Argentina hace 7 años
Buenas tardes Sr. Ricardo, me tomo el atrevimiento de escribirle porque he leído que responde a todos los usuarios con mucho conocimiento. Tengo un Cruze VCDI 2011 manual con 67.000Km que compré hace muy poco.
Siendo un día de mucho calor (35°C) salí a la ruta con el aire acondicionado prendido y luego de 11hs de viaje empecé a notar que el flujo de aire que salía por las rejillas de ventilación disminuía notablemente, pero el forzador de aire parecía funcionar al maximo de velocidad (el ruido era el mismo que como si funcionase bien). Llegué a destino, estacioné el auto y cuando fui a moverlo para la cochera el aire funcionaba perfectamente. Cuando volvía a agarrar la ruta, luego de un par de horas de funcionamiento volvió a pasar lo mismo, esta vez apagué el climatizador por 3 minutos, lo volví a encender y volvió a funcionar perfectamente.
No quiero llevar el auto a la concesionaria o de algún mecánico que meta mano por miedo a que estropeen mas el sistema y encima me cobren mucho dinero, usted tiene alguna referencia de qué puede estar pasando?
Desde ya muchísimas gracias. Federico
ricardo de México hace 7 años
Eso se debe que se congela la valvula de expansion del sistema, se recomienda al salir a carretera bajarle al termostato ,que no este en maximo y la velocidad del ventilador mas alta ,para que el compresor haga sus paros normales y no se congele el sistema al estar trabajando el compresor fijo.
Fede de Argentina hace 7 años
Sr. Ricardo le agradezco mucho su respuesta...!!!
Haré lo que me dice!
Un abrazo y gracias nuevamente. Federico
Pedro Rodriguez de Venezuela hace 8 meses
Muy buenos días señor Ricardo, le escribo desde Venezuela y antes que nada agradecerle por tomarse el tiempo de ayudarnos con nuestros inconvenientes con los vehículos. En mi caso tengo un Cruze 2012, y me esta presentado una falla cuando intento encender el motor y la falla consiste en que le doy arranque y el mismo aplica intenta mover el motor, pero de pronto la corriente como que se corta y deja de funcionar, de nuevo lo vuelvo a intentar y sucede los mismo, el arranque aplica comienza a mover el motor y de nuevo se interrumpe la corriente, hasta que lo hago en varias oportunidades y el arranque da seguido y enciende el motor, la falla sucede mas seguido es cuando el motor esta frío. Mucho sabre agradecer su ayuda.
ricardo de México hace 8 meses
Si la bateria es de 750 amps. Y esta en optimas condiciones hay que revisar el motor en arranque.
Pedro Rodriguez de Venezuela hace 8 meses
La batería es de 900 amp y está en buenas condiciones en las mañanas se le mide la carga y siempre está sobre los 12 voltios y el arranque ayer se le hizo un mantenimiento general, de hecho se le cambió el automático. Esto me tiene desconcertado, en el escáner no da ninguna falla. Se me olvidó comentar que eventualmente cuando enciende el motor queda prendida una luz amarilla que tiene un carro con un candado.
ricardo de México hace 8 meses
Se esta activando el inmovilizador de motor , prueba con el duplicado de la llave
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Aceite se traspaso al Agua (enfriado de aceite)

Chevrolet Cruze 2010 1.8l Aut Gasolina ltz 98000 kms
Tengo un Chevrolet Cruze 2010 NB LS 1.8 AT tuve el siguiente problema con este auto, se traspaso el aceite al refrigerante, se procedió con hacer limpieza en mangueras y radiador, se cambio el enfriado de aceite y el termostato pero aun sigue con problemas. Según el mecánico puede que haya tenido un calenton el auto pero el auto nunca subio la temperatura, nunca prendió el código del aceite. No dio mayor aviso de problema. El asunto que me dice que puede tener problemas los pistones o en valvulas y haya que hacer un ajuste, me parece extraño y confuso todo esto porque hasta el ultimo momento el auto andaba bien. Espero me puedan dar un aventon con este problema y en lo posible una idea para solucionar este problema
Charly de Chile hace 3 años  
CH
2 respuestas 
Shura de Venezuela hace 3 años
Hermano probablemente el motor sufrió un recalentamiento y tienes algún problema en el empaque de la cámara de combustión, es allí la razón x la cual se mezcla el refrigerante con el aceite
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Otro mito de mecánicos, primero revisar la junta de la bomba de aceite
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Fallo en cilindro 1

Chevrolet Cruze 2014  65000 kms
Es la segunda vez que se arruina la bobina del cilindro, creo que se quemo las otras tres estan buenas, el motor esta trabajando en tres pistones, perdida de potencia del motor. ¿ Por que se arruina la chupeta que entra en la bujia del cilindro uno?
Ricardo de Costa Rica hace 8 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Son defectos de calidad de fabrica chevrolet ,salen muy malas.
anyi de Venezuela hace 7 años
Ricardo tuve un caso parecido pero con una grand vitara, el problema era que el regulador del alternador quedo abierto y mandaba mucho, empezo dañando una bobina se cambiaba y volvia a dañarla luego termino dañando la ecu, se reparo la ecu se cambio el regulador y santo remedio, revisa con un multimetro cuanto esta mandando el alternador en la bateria y descartas esa posibilidad, es un chequeo rapido y sin mucho costo, espero puedas resolver rapido.
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Dudas con la gasolina. Magna o premium

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, 1.4 turbo(ecotec) 130 kms
Tengo un cruze 2012 1.4 turbo LTzRS, mi pregunta es, la. Gasolina que es recomendada es magna o Premium?
El motor cascabeles al estar en P. Desde el exterior suena como un cascabeles.
130mil millaa
Irvin cruz de México hace 5 años  
IR
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec esta diseñado para usar gasolina de 95 octanos , seguramente le pones magna de 87 octanos, no se le pone el aceite sintetico especial para motores turbocargado
Irvin cruz de México hace 5 años
Usar e desde ahora Premium que es 93 octanos, si no me equivoco. Uso castrol edge 5w30, eso está bien , no
ricardo de México hace 5 años
Los motores turbo usan un aceite sintetico especial 5W 30 que vende la BMW
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Puede ser gasolina de 90 para el cruze??

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 mecanico 45000 kms
Gente una consulta, que pasa si le hecho gasolina de 90 a mi cruze?? Puede ocasionar algun problema?? Ya le tanquiee varias veces con 90 y todo normal solo que con el de 95 tenia un poco mas de potencia x el octanaje pero de ahi el carro lo veo todo normal no cascabelea ni nada, mi consulta es si puede dañar algo o si normal lo puedo seguir hechando gasolina de 90 octanos, gracias de antemano.
Cruzerito de Perú hace 6 años  
CR
9 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La puede usar solo que pierde potencia y rendimiento de combustible
Cruzerito de Perú hace 6 años
Gracias Ricardo por tu respuesta, bueno lo de la potencia si se siente. Pero con lo del rendimiento del combustible me parece q hasta se ahorra un poco mas.
Pefesa de Perú hace 6 años
Normalmente a mi Cruze le echo de 95 octanos,pero una oportunidad por error le echaron de 90 octanos y no paso nada,
Hace cuánto tiempo le echas de 90 octanos. Gracias
Cruzerito de Perú hace 6 años
Recien le di dos tanqueadas, y bueno lo siento normal, solo que con un poco menos de potencia xq antes le metia de 97 octanos
Pefesa de Perú hace 6 años
De 97 a 90 octanos en una tanqueada si que se nota el ahorro. Saudos
Pefesa de Perú hace 6 años
Con gasolina de 97 octanos rinde 25.4 km/gl. En ciudad y 75.3 km/gl en carretera. Ahora que echo de 95 octanos no he calculado el rendimiento por galón.
Cruzerito de Perú hace 6 años
Y que tal el cambio cuando le dejaste de echar 97 x el de 95 octanos?? Slds!!
Pefesa de Perú hace 6 años
Normal,funciona a la perfección.
Robert de México hace 5 años
Buenas. Tardes amigos quien me puede auxiliar tengo un Cruze 2014 1.4 turbo con 60 kilómetros
La falla es que cuando llega a su temperatura normal empieza a cascabelerar cuando. Cambia de marcha. En frío no presenta ninguna falla. Espero que me puedan ayudar gracias
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P0011 y P0661

Chevrolet Cruze 2010 1.8 105000 kms
Despues de ponee cabeza nueva empaques, enfriador de aceite, limpieza de carter esta super sucio, filtro aceite bueno le han hecho todo!!! Arroja estos codigos y parece mi carro un tractor diesel. Ademas cascabelea en subida y en el tablero subio la temperatura.
Karla de México hace 4 años  
KA
7 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión
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P0011 CHEVROLET Causas posibles
Aceite de motor bajo o sucio
Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso
Admisión Actuador de posición del árbol de levas El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito
Admisión Actuador de posición del árbol de levas Circuito solenoide mala conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

P0661 - Circuito de control de la válvula de sintonización del múltiple de admisión Banco bajo 1

P0661 Posibles causas
Válvula de ajuste del múltiple de admisión defectuosa (IMTV)
El arnés de la válvula de ajuste del múltiple de admisión está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula de sintonización del múltiple de admisión conexión eléctrica deficiente
Karla de México hace 4 años
Muchas gracias
El problema es que ya fui con 5 mecanicos y nadie sabe arreglar, parece que tengo un carro diesel.
ricardo de México hace 4 años
https://http2.mlstatic.com/par-solenoi… si esta bien el arnes de conexión hay que cambiar el de admision que esta malo.
Karla de México hace 4 años
Estod ya se los puse nuevos! Solenoides los dos
ricardo de México hace 4 años
Si son originales ,hay que revisar la conexión el de admision es el conector y verificar si llega el voltaje correcto ´para su funcionamiento
Karla de México hace 4 años
Si son originales buscare otro mecanico, nadid ayuda con este carro mas bien nadie sabe tengo batallando 6 meses🙄😏
Karla de México hace 4 años
Arnes de conexion tendra foto cual es?
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Pistón roto.

Chevrolet Cruze 2011 1.8 cuatro puertas 133000 kms
Tengo un cruze 1.8 2011 y ya a roto dos pistones quisiera me ayuden no es un problema común de modo que si alguien sabe como solucionarlo, sería de gran ayuda.
Yunior de República Dominicana hace 5 años  
YU
8 respuestas 
Hugo de Chile hace 5 años
Hola Yunior! Como te fue? Lograste encontrar el problema que provoca la roptura del piston?
Yunior de República Dominicana hace 5 años
Nada hasta ahora, solo esperando que llegue el pistón para volver a armar el motor.
Hugo de Chile hace 5 años
Cuidado! Yo hice lo mismo y ya llevo 4 reparaciones mayores que involucraron block, cigüeña, bielas anillos, metales y pistones. Aun no sabemos cual es el problema. Le he cambiado bujías, inyectores, bobina encendido, culata, tapa válvulas block y cigueñal. Solo me falta cambiar ECU y mazos de cables. Ojalá no te pase lo mismo
Yunior de República Dominicana hace 5 años
Por la forma que queda el pistón dicen q entra agua al cilindro, ahora nos vamos a concentrar en torquear bien la Junta de culata y repasar paso a paso el sistema de enfriamiento, se llevó el block cigüeñal y culata al laboratorio y no hay señal de desperfecto en nada ni de calentamiento.
Yunior de República Dominicana hace 5 años
Buenas noches Hugo finalmente después de cambiar el taller para la reparación del Chevrolet cruze nos dimos cuenta que la culata y el block tenían una milimétrica torcedura por donde entraba agua a los cilindros, cepillamos block y culata y estamos terminando de armar, nos complica lo difícil de encontrar piezas originales el concesionario ya no las trae. Les informaré cuando termine la reestructuración de este cruze.
Franklin de Argentina hace 4 años
Alguna información si se reprodujo la falla del pistón una vez impleméntalos las correcciones
Emilio de Argentina hace 3 años
@YuniorHola genio lo pudiste resolver? Tengo el mismo problema...
jorge garnero de Argentina hace 2 años
Tendo un cruze 2019 con 76000 km que rompio un piston y tuve que hacerlo reparar cambiar los cuatro pistones y mas todo el gasto que lleva, iba a cambiarlo por oreo 2022 con este problema y de muchos que tuvieron ese problema ni loco me meteria con otro cruze buen auto mala calida de materiales una lastima que chevrolet haya quedado tan mal con su marca. Cuidado quien tenga uno o quiera comprar un cruze, no lo piense hay muchas marcas buenas para comprar antes de amargarse la vida con este modelo...
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Pierde potencia despues de que calienta

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 AT 140000 kms
Despues de un par de hs, de uso pierde fuerza y cuando lo acelero le cuesta cambiar de marcha y larga humo blanco del escape hasta que cambia la marcha automaticamente y deja de salir humo...lo primero que note es que al sacar el tapon del aceite hace un traqueteo hasta que lo pongo nuevamente y se corrije tambien al sacar la barilla de aceite...cambie la valvula PCV de la tapa y sigue igual,pensando que la valvula que compre estaba fallada cambie la tapa completa y no se corrijio si alguien me puede guiar se los voy a agradecer,tambien saca las bujias de los pistones 2/3 empastadas de aceite
hecmau de Argentina hace 3 años  
HE
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6 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que se le puso repuestos alternativos, tiene que usar repuestos ORIGINALES
hecmau de Argentina hace 3 años
No ricardo, puse tapa de valvula original y las bujias son GM originales
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
En problema son los sellos de válvulas en la cabeza del motor
hecmau de Argentina hace 3 años
Te refieres al asiento de las valvulas,,se pueden dañar asi de un tiempo a otro por que esto empezo a pasar hace unos meses antes andabe bien
mecamigo de México hace 3 años
Se pueden dañar en un solo día
hecmau de Argentina hace 3 años
Ok gracias,desarmare el motor,antes le medire compresión para ya que desarmo le haria un cambio de aros
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Se encendio codigo p0243

Chevrolet Cruze 2016 4 puertas 1.4 turbo 110250 kms
Sele cambio el turbo y tira humo azul pierde fuerza y cascabelea mucho
Pedro de México hace 10 meses  
PE
1 caso 
ricardo de México hace 10 meses
¿Cuáles son las posibles causas del código P0243?
Válvula solenoide de control Turbo Boost defectuosa
El arnés de la válvula solenoide de control Turbo Boost está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de control Turbo Boost
Puerta de residuos defectuosa
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Se le puso el turbo ORIGINAL ?
Alejandro Grifaldo de México hace 8 meses
Buenas tengo un Cruz 2016 turbo el carro al estar parado y aceleras a fondo no echa humo solo lo hace cuando está en trallecto que puede ser señor
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Códigos scan

Chevrolet Cruze 2010 5 puertas automático  134500 kms
Hola buenas tardes, les comento me compré recién este Chevrolet cruze 2010, andaba bien y de repente a una semana de adquirirlo comenzo a cascabelear y como a jalonearse al pasar a segunda. Después prendió el testigo de check y recién le hice el servicio completo, cambio de aceites bujías y filtro. Me comentan en el lugar donde le hice el servicio que el carro trae un sonido raro y que su scan le arrojó los siguientes códigos P0011, P0014 y P2723, la verdad vengo de sufrir bastante con un beetle y nunca pude determinar la causa, por ello me animé a preguntar si alguien me puede orientar sobre que trabajar en este cruze ya que la situación no está para estar a prueba y error. Desde ahora les agradezco.
Angeles Huanosta de México hace 2 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
P0011 CHEVROLET codigo posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…

P0014 CHEVROLET codigo posibles causas aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito Circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0014_chevro…

P2723 CHEVROLET código posibles causas Conjunto de válvula solenoide de control defectuoso El arnés del conjunto de la válvula solenoide de control está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del conjunto de la válvula solenoide de control

Read more: https://www.autocodes.com/p2723_chevro…
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Están muy comentados esos dos primeros errores: presión de aceite en los actuadores del tiempo variable. El tercer error es de transmisión y se refiere solo a un solenoide que se cambia y listo
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Se quita el ruido al acelerar

Chevrolet Cruze 2012 Ls q.8 880000 kms
Hola amigos saben tengo un cruze 2012 que me a causado muchos problemas y este ultimo me pasa que en relenti tiene un cascabeleo el motor y al acelerar arriba de 2000 rpm se quita el ruido y anda parejo se agradeceria por la ayuda de este problema
Alejabdro de otro hace 5 años  
AL
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Que marca y viscuosidad de aceite se le pone
Alejabdro de otro hace 5 años
El aceite esta nuevo Castrol edge 5w 30
ricardo de México hace 5 años
Puede ser la gasolina sucia o contaminada , se le pone premiun ?
Alejabdro de otro hace 5 años
Le pongo gasolina 95 amigo y en q influye la gasolina en el ruido
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Le falta un reductor de diámetro a las líneas de lubricación a la cabeza
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Agua en las bujías

Chevrolet Cruze 2011 Aut Gasolina 4 puertas  141000 kms
Tenia una fuga de agua en la manguera que llega al turbo.
Iba conduciendo y me di cuenta que el coche se había calentado me pare y lo deje enfriar, a las 2 horas le llene el depósito de agua pero tenía una fuga en la manguera que va hacia el turbo, se arregló y después el contenedor también tenía una fuga más grande se arregló y al darle marcha ya no arranco, lo destaparon y las bujías tenian agua y las secaron, pasado esto el coche arranco perfectamente lo camine por 15 minutos y al llegar los pistones tenían agua. Mi pregunta es por qué le llegó el agua a los pistones y que piezas del motor ya no sirven
joaquin de México hace 10 meses  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 meses
Se debe haber quemado el empaque de cabeza x el calentamiento
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Falla en los frenos

Chevrolet Cruze 2011 5 puertas, full, motor 1.8 121000 kms
Hola tengo un problema en las llantas delanteras que se me recalientan y se queda como frenado aun si no ocupo mucho el freno esto ocurre aproximadamente a unos 30min a 60min que el vehículo esta en movimiento, despues de que se enfrian los frenos ya se mueven normal las llantas hasta que se vuelven a calentar, le hicieron un scanner pero no arroja ningún error, cambiaron pastillas y engrasaron pistones pero sigue igual
Andres de Ecuador hace 3 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar cilindros de frenos x otros originales
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Calentamiento de motor

Chevrolet Cruze 2012 ls 1.8 lts. Automatico Gasolina 205000 kms
El auto se compro a los 200,000 km. Funciono de maravilla durante aproximadamente 1000 km. Se usa Gasolina premium, Despues de esos 1000 km, me di cuenta de un ligero cascabeleo casi imperceptible antes de los cambios en la 2 da y 3ra velocidad automatica, me di cuenta que era por la temperatura del motor que no entraba el ventilador nunca y se sentia muy caliente al abrir el cofre, se cambio el termostato acdelco de 105 °c y ya prende el ventilador y apaga normalmente, se purgo el sistema, se le puso anticongelante rojo 50/50, todo de maravilla, se sintio un gran cambio al tener una tempertat… Leer completa
Cesar de México hace 4 años  
CE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar la polea tensora y banda de servicios, revisar el kit de distribucion poleas tensoras banda de tiempo y bomba de agua , hacer el cambio de aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial cada 50,000 km. Maximo
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El carro pierde fuerza y casi se detiene

Chevrolet Cruze 2011  89000 kms
A mi carro por problemas de lubricacion aceite malos le hicieron motor cambiaron tapa valvula. Pinones por q hacia un ruido al encender cambiaron toma de agua con su sensor por se partio...y ahora presenta una falla q pistonea cuando el carro ha recorrido cierto trecho y luego se agalla q no q quiere acelerar o agarrar carrera a pesar de q le das gasolina al apagar y encender rapidamente varias veces el arranca se arregla pero al cabo de unos 10 minutos vuelve a presentar la falla ,,no enciende luz en el tablero
Xiomi de Venezuela hace 6 años  
XI
6 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
rafael de Venezuela hace 5 años
Amigo mi nombre es rafael ricardo te escrivo desde venezuela tengo un chevrolet cruze 2013 resiente mente tuve un choque y c le adtivaron los airbat lo repararon y el carro no enciende
ricardo de México hace 5 años
Hasta que cambien los airbag ,volvera a funcionar
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Fuga de vacio, revisar empaques de admision
Xiomi de Venezuela hace 5 años
Que es fuga de vacio...?
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Se jalonea al iniciar el avance y deja de prender

Chevrolet Cruze 2012 estándar 92000 kms
Para empezar al quererlo encender tengo q dar de 3 a 4 intentos para q prenda, el encender se tambalea como si no tuviera gasolina con un cascabeleo de motor y un sonido como si el auto fuera diesel cuando aun le pongo gasolina Premium, este ruido se desvanece poco a poco con forme se calienta el auto quedando un tenue tronido. Al querer avanzar se jalonea el auto en primera, no tiene potencia. Ya le cambie las valvulas selenoides (2), el kin de distribución (el q viene con las dos poleas y la vbanda), se le cambio el engrane de admision del arbol de levas y por ultimo la bobina de encendido e… Leer completa
WooW de México hace 8 años  
WO
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si ya se cambiaron bujias ,debe de ser la bobina , salen muy malas.
WooW de México hace 8 años
Ya se le cambio la bobina
Cesariani de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo, ya resolviste el problema? Saludos!
RUBY de México hace 7 años
Buen dia espero me puedan ayudar...hace poco chocaron mi carro...el mecanico con el que lo llevo el sr...que me choco dijo que se daño el radiador el compresor del aire acondicionado la bomba del aceite de pówer y que se salio la banda del lado del copiloto...cuando me lo entregaron en la primer subida que me tope mi carro no avanzaba se revoluciono mucho pero la velocidad no pasaba de 20km...lo lleve con otro mecanico y el me dice que cuando le pusieron la banda abrieron el motor y quebraron el arbol de levas de una orillita que pasa por el sensor del tiempo...es esto posible MI CARRO ES UN CRUZE 2011
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Luz de Control Y estabilidad de traccion

Chevrolet Cruze 2016 4 puertas 68000 kms
Se enciende la luz de tracción y pistonea
Teresa Tripodi de Argentina hace 3 años  
TE
8 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio bujias, revisa la bobina
Omar de México hace 3 años
Hola buenas tardes mi Cruze 2012 tiene un ruido como un chiyido al momento que se se calienta, le hicieron el cambio de aceite y le cambiaron el engrane de escape del arbol de levas y me dijeron que era por eso... pero continúa con el ruido, menos constante y poco tiempo pero aun lo hace... muy ue podria ser?
ricardo de México hace 3 años
Que marca y viscuosidad de aceite se le puso
Omar de México hace 3 años
El aceite es Mobil 15-40
ricardo de México hace 3 años
Ese aceite es inadecuado es mineral y mas grueso. Hay que cambiarselo lleva aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original
Omar de México hace 3 años
El modelo de mi carro es 2012
ricardo de México hace 3 años
La tecnologia que trae el motor ecotec con vvt solo puede usar ese aceite toda su vida util , sin importar el km. o años de uso
Omar de México hace 3 años
Excelente gracias por su ayuda
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Falla al estar frio el motor

Chevrolet Cruze 2017 1.4l Aut Gasolina Lt 4 puertas 70000 kms
Tengo un cruze lt 1.4 turbo 2017
La falla que presenta es al encender el auto y este empieza a temblar hasta apagarse en ocasiones enciende bien y se mantiene encendido pero cuando intento avanzar y meto el cambio este cascabelea y se apaga, todo esto pasa mientras el motor esta frio, al calentarle el motor el auto fuciona perfectamente pero al volver a enfriarse vuelve el mismo problema
Ivan valdez de Estados Unidos hace 2 años  
IV
3 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scan?
Sensor tº refrig,falla,y no provee el fuel ,que precisa en frio; de ahi que en hot, todo OK.ATTE.
Ivan valdez de Estados Unidos hace 2 años
Le han puesto el scanner y no aprece nada
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Termostato se queda en abierto,MIRALE.ATTE.
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Daño en la bobina

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas full 1.8 94000 kms
El vehículo empezó a cascabelear se verifico y la primera bujía no da la chispa se probo en otro puesto y continua lo mismo ya esta es la segunda bobina que se me daña en un intermedio de 2 años y no e por que, las bujías son nuevas y os inyectores están trabajando. De igual forma cuanto me costara el repuesto y donde lo podre conseguir mas económico de igual forma la correa del tiempo gracias
amaury de la rosa aduen de Colombia hace 6 años  
AM
3 respuestas 
Pefesa de Perú hace 6 años
Me sucedió lo mismo,cambié la bobina y asunto solucionado; la original es muy cara, compre el equivalente y el Cruze funciona de maravilla. Saludos
amaury de la rosa aduen de Colombia hace 6 años
Gracias dónde puedo encontrar la equivalente en cartagena Colombia gracias
Elmer de Perú hace 6 años
Pereda aq t refieres con la equivalente alternativa...?? Tengo. El problema d cascabeles cambie bujías y sigue el esanner voto falla 2do cilindro la sacamos tenia una sisura será eso.
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Problemas en el motor

Chevrolet Cruze 2010 Lt paq F 1.8 60000 kms
Hola buenos días , pues verán soy nuevo en el foro y me gustaría saber todo sobre este carro pero bueno eso poco a poco, me acabo de decidir por un Cruze 2010 lo compre no hace mucho pero no se si sea normal el sonido como de cascabeleo en el motor al estar parado y encendido obviamente, suena como si tuviera una cubeta, el sonido no es abrumador pero para mi no es normal me gustaría saber si alguien ya tubo este problema y como lo silusionó por otro lado tira un poco de aceite no creeo que sea de la caja ya que es transparente...
Ivan de México hace 8 años  
IV
4 respuestas 
Ivan de México hace 8 años
Porque nadie contesta en el foro? Si es de ayuda no? O si estoy en un error diganme
Miguel KDN de Perú hace 8 años
Hola amigo, yo también soy uno de los que se enamoraron de la belleza del auto, osea uno mas con problemas, me pasó algo parecido al encender el auto en frio , al tratar de sacar las bujías me di cuenta que las bobinas que van encima de ellas estaban quebradas las baquelitas, quise cambiarlo pero como no conseguí lo pegué con soldimix 10 minutos y quedó ya no me cascabelea, bueno eso lo hice ayer , imagino que durará algo... slds.
Ivan de México hace 8 años
La verdad ya me decise del auto me. Gusta pero sin puros problemas con el Cruze suerte con los suyos...
Bertrand de otro hace 5 años
Todo vehiculo es duradero
Hay Q respetar los mantenimiento requeridos
Tiene un motor opel y consume aceite
Estar pendiente del nivel de aceite
Y la correa de tiempo se cambia cada 130.000km
Los mecanicos prefieren cambiarla a 100.000km
Es cuestion del bolsillo
Despues de 100.000km cambiar piezas del tren delantero
Mesas. Varillas barra estabilizadora. Muñones de direccion y gomas de amortiguadores. Discos de freno
Ver el manual
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Luz de check engine

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas eco 200000 kms
El carro enciende la luz de check engine y tiene un pequeño cascabeleo cuando anda ya lo lleve al taller tiene aceite nuevo y antifreeze nuevo le hicieron el test y sale que todo bien le miraron la computadora para quitarle la luz pero a los dos días volvió a encender andan bien sólo tiene un cascabeleo pero no se apaga ni nada ayuda por fa gracias
Juan Pablo v de Estados Unidos hace 6 años  
JU
5 respuestas 
Pefesa de Perú hace 6 años
En mi Cruze sucede lo mismo desde hace bastantes meses, lo escanearon, se borro el testigo amarillo y a los días nuevamente se encendió y ahora está permanente,me dijeron de que podía ser cuestión de la calidad de la gasolina,le empece a echar de 97 octanos y sigue igual.
ricardo de México hace 6 años
Si las bujias ya se cambiaron ,usa gasolina minimo de 95 octanos ,filtro de aire limpio , debe ser la bobina , salen muy malas.
Pefesa de Perú hace 6 años
En mi Cruze le cambié bujías,se limpiaron inyectores,se cambió bobina,se borró el testigo y a los pocos día volvió a encenderse.
ricardo de México hace 6 años
Si se le puso unas bujias inadecuadas ,prende el check engine
Pefesa de Perú hace 6 años
El mecánico dijo de que eran las bujías correctas y dudo de que se haya equivocado.
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Se para un cilindro

Chevrolet Cruze 2011  199000 kms
Hola Ricardo necesito ayuda. He gastado ya al rededor de 600$ y el carro sigue igual. Hasta el modula de gasolina de la bomba se la puse nueva. El carro por las mañanas no enciende tengo que darle de 15 a 20 veces y cuando prende lo hace desmayado y vibrando duro. Al pasar el rato estabiliza. El olor que sale por el escape es bastante fuerte tanto que se mete dentro de la casa y tarda en salir. Donde no prendía el cilindro le puse una bujia de alto desempeño y eso solo mejoró por 2 días. Ya hoy otra vez esta igual. Y cada día será peor. Ya no puedo seguir adivinando que tiene. Agrego que el mo… Leer completa
Carolina de Venezuela hace 3 años  
CA
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Puede ser la bobina de encendido dañada
Carolina de Venezuela hace 3 años
Gracias ricardo eso se lo sugiero a el mecánico y el me asegura que es imposible. Porque si no. El carro no prendiera. Pero ya le propuse probar con otra bobina.
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Funcionamiento del motor.

Chevrolet Cruze 2011 Full automatico 59000 kms
Ayer me presento el problema que al parecer funcionan solo 3 pistones. Es por el sonido que se persive.
Y hoy ya me encendió la luz del scheckengine.

Agradezco su ayuda.
José Miguel. de Chile hace 6 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , es la bobina , salen muy malas.
José Miguel. de Chile hace 6 años
Lo compré hace poco. Preguntaré al dueño anterior!!!
Le haré Scanner para saber qué arroja.
Gracias Ricardo.
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Caja automatica

Chevrolet Cruze 2010  80000 kms
Hola, tengo un cruze 2010 mi problema fue que se le fue anticongelante a la transmisión automática le cambiaron pistas y pistones así como el módulo Tcom pero por la mañana le cuesta iniciar la marcha mejora en pocos minutos pero en cuanto empieza a calentar el motor golpea el cambio a segunda y a tercera, lo regrese al taller y ahora me dicen que es el sensor map. Gracias por tu tiempo
Juan ramon de México hace 7 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si el sensor map esta sucio o defectuoso el motor no desarrolla correctamente y lo deriva a la transmision
Alex leon de Venezuela hace 2 años
Aunq muchos culpan la caja el sensor map influye mucho en los jaloneos a veces es solo el sensor map y no la caja o transmisión
Luis de México hace 7 años
Me ofrecen un 2011 manual pero Al arrancar cascabelea se siente como si se fuera a matar pero más fuerte. Que puede ser?
ricardo de México hace 7 años
Ve otra mejor opcion. Salen muy malos los cruze
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Falla en cruce Lt 2010

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas motor 1.8 167500 kms
Buenas tardes, tengo un cruce lt 2010 aut, hace 15 dias de ir avanzando normal se empezo a escuchar un ruido como cascabeleo muy fuerte y al momento de acelerar se escuchaba como si se amarrara algo, le cambiaron las bandas y bomba de agua hace 3 dias porque segun eso era pero hoy me volvi hacer lo mismo y mucho mas fuerte, tuve que apagarlo alrededor de 6 veces y de repente ya no se escucho, lo prendi y avance como 5 cuadras lo apague y me tarde como 20 min en volverlo a prender y volvi hacer lo mismo, de nuevo lo apague y ya no lo hizo, me habian dicho que era la polea, tengo 10 meses con el y nunca habia echo eso, espero puedan ayudarme
Magaly Silva de México hace 4 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si no cambiaron el kit completo de distribucion original ,pueden ser las poleas tensoras dañadas
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Mejor te buscas un buen taller bien referenciado... o vas a seguir botando el dinero...
Abraham de México hace 4 años
Deben de cambiarse la banda de distribución, bomba de agua, la polea loca y el tensor, por la descripción suena a que fue eso o bien qué lo dejaron mal sincronizado, le. Mecánico debe fijar los engranes para que no se muevan cuando hacen el cambio porque corre el riesgo de dejarlo mal sincronizado.
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Quema aceite y moja bujías

Chevrolet Cruze 2014 1.8l Man Gasolina 4 puertas  133123 kms
Me gasta aceite acabo de reparar todo el motor y me está mojando las bujías y en las subidas y bajadas me cascabelea Cruze 2013 1.8
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Ismael de México hace 2 años  
IS
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos ,puede estar dañada la valvula pcv. Que viene de fabrica en la tapa de punterias original.
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Hacer diagnóstico con escáner GM
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Pierde fuerza al subir una pendiente y arroja mucho humo blanco

Chevrolet Cruze 2010 Lt  200000 kms
Tengo un coche cruze 2010 ecotec motor 1.8 y se le hizo su afinacion con aceite sintetico 5w30, habia quedado bien pero el mecanico recomendo que se le cambiara su kit de distribucion, se realizo el cambio una semana despues pero ahora al estar caliente el motor y subir alguna pendiente, empieza a arrojar mucho humo blanco y pierde fuerza, ademas de hacer ruido extraño como cascabeleo, que podria ser?
Alfredo Hernández de México hace 2 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Funcionando intenta quitar el tapon de llenado de aceite , si NO lo permite facilmente la valavula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL que la trae de fabrica
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Si había quedado bien, ahora quedó algo mal después del cambio del kit de distribución, exigir garantía de la mano de obra, aunque ahora va a sugerir cambio de motor
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Perdida de potencia y enciende luz control aut. Estabilidad y código 8

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas , full, motor 1.8 133000 kms
Buenos dias tengo un chevrolet cruze 2013, el carro con 133 mil km presentó fall de descompresión por ruptura del pistón 4, pienso a que fue provocado por los problemas de la mala calidad de la gasolina en mi país... me tocó reparar el motor , se colocó camisa nuevas y se dejó STD, se reemplazo juegos pistones y correa distribución y todas sus empacadura, en lo que se arma y se enciende al pasar 90km/h se envie de la luz de control automático de estabilidad y la luz engine, código 89...pense que era algún rodamientos las ruedas los revise y no se observó daño, se revisa sensor abs y se encuent… Leer completa
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johan de Venezuela hace 4 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Puede ser que el termostato requiera cambiarse nuevamente x otro original ya que se daña frecuentemente x usar un anticongelante diferente al original ac delco
Wilazo de España hace 4 años
Hola bro, te comento, a mi me pasaba lo mismo y cuando empezaba a andar perdía fuerza y eso, hubo cambio de termostato y al final el fallo viene de un manguito que sale del turbo o algo parecido me dijo el que me lo reparó "cambio de manguera de turbo", la cosa es que el tubo se agrieta y por ahí se escapa la presión de aire, espero te ayude.
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Jalonearse

Chevrolet Cruze 2012 1.8 20000 kms
Cruze 2012 comenzó a fallar, empezó cuando frenaba como a quererse jalonear, despues comenzó cuando lo prendia a cascabelear y tronar el escape, como las motos asi bofo, y se apagaba, y una vez calentando no fallaba y así hasta quedar bien tembloroso el motor, me dijeron que estaba mal el tiempo
Marco de México hace 7 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Revisa los actuadores del sistema vvt estan de lado izquierdo del motor
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Luz check engine

Chevrolet Cruze 2011 Lt automático  115200 kms
Hola tengo el problema de el testigo del motor el carro se siente q revoluciona pero no avanza y después se siente un tirón, también cascabeles mucho, me dijeron en la agencia q era la válvula selenoide q va al árbol de levas y la bobina ya las cambie y para la verdad sólo se quitó el cascabel pero se sigue sintiendo lo de el tiron... Alguien sabe a qué se debe ???
AugustoSc de México hace 7 años  
AU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Se le cambio el aceite ac delco dexron vi a la transmision a los 50,000 KM.
Giss de México hace 4 años
Hola tengo un cruze 2013 el problema es que al acelerar como que avanza muy lento como sin potencia
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Lo prendo y se empieza a ahogar y se apaga el carro

Chevrolet Cruze 2010 lt 111285 kms
Hola tengo un chevrolet cruze 2010 lt cuando enciendo el carro revoluciona bien después de unos 10 u 8 segundos empieza a dar tirones el motor como si se ahogara las revoluciones bajan y termina apagándose el carro si no lo mantengo acelerado arriba de las mil revoluciones el pedal del acelerador ya no me responde, pero si lo acelero unos 5 minutos el carro deja de hacer ese problema y anda bien con pequeñas vibraciones casi imperceptibles, el problema sigue cada que apago el carro y lo vuelvo a encender aun que este caliente el motor, ya cambie mi cabeza de motor, los pistones, cigueñal, termostato y bobina, alguien me podría ayudar.
Robertt de México hace 7 años  
RO
6 casos 
Aldo lara de Chile hace 7 años
En mi auto pasa. Cuando le doy arranque no parte. Al primer toque de la chapa tengo que hacerlo como tres veces y parte. El arranque lo revise y esta bueno y cada ves que detengo el auto tengo que hacer lo mismo. Yo pienzo que puede ser la bomba de combustible porque el auto cuando queda parado en subida o baja. Parte altiro. Revise en el motor donde ahi una valvula de despiche de combustible donde se le puede colocar un manometro no llega presion chevrolet cruze 2013 1.8 mecanico
joni de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo cada ves que paro el auto seria lo apago me cuesta un monton hacerlo arrancar y tira un humo negro tendria que ver el filtro de nafta o ver la bomba pero sera ese el problema tengo un cruze ltz automatico 2011
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Luz encendida del check del motor y el sistema de ABS

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas,motor 1.8, quema cocos, riñes 17" 84200 kms
El auto estaba funcionando y después de realizar un viaje de 600 kms, a los 540 kms aprox. Se iluminaron las luces del check del motor y el sistema de ABS (intermitente), perdiendo potencia el motor y al momento de acelerar se escucha en el tubo de escape un cascabeleo como si fuese a apagarse, pensando que quizás fuera por que ya había cumplido el kilometraje del servicio de los 75 mil kilómetros le hicieron el TUNE UP cambiando aceite de motor, bujías, y filtro de aire, pero aún así continúa con la falla. El mecánico me menciono que pueda ser la bobina la cual no está permitiendo que una bujía funcione adecuadamente. Alguien podría orientarme respecto a esta falla por favor?
Angel cancino de México hace 8 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si es probable que sea la bobina , salen muy malsa.
cruze2010 1.8 de México hace 8 años
Hola. Me paso lo mismo y cambie la bobina. Y listo tu mecánico debe de saber chekar eso es muy sencillo. O mejor cambia de mecanico junto con la bobina.
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Quema la bobina de la bujía 1, ya se cambió 3 veces y la sigue quemand

Chevrolet Cruze 2011 1.4 turbo  200000 kms
Cascabelea cuando está encendido
Leuck de México hace 4 meses  
LE
1 caso 
ricardo de México hace 4 meses
Si se le puso las bujias correctas y bien calibradas. Puede ser que la bobina no es la ORIGINAL GM. Koreana
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Cascabel al

Chevrolet Cruze 2010  840008 kms
Cascabeles suenas al avanzar después de que me pasó de no aver colocado la tapa del anticongelante y avanzo un buen tramo
Brenda de México hace un año  
BR
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Si ya se cambio bujias ,revisa la bobina de encendido cuando falla cascabelea ,pierde potencia y aumenta el consumo de gasolina
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Se daño la banda del tiempo

Chevrolet Cruze 2015 Motor 1.8 Lts 0 kms
Hola, choque mi carro enciende y hace un ruido extraño, la banda del tiempo se daño. Es muy probable que se hayan doblado las valvulas o dañado los pistones ??
Yamileth de México hace 2 años  
YA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Si el motor funciona no tiene válvulas dobladas menos pistones dañados
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Enciende en el tablero el codigo 84 y el codigo 128

Chevrolet Cruze 2015 Lt 80600 kms
Perdio fuerza y se escucha un ruido como cascabeleo
Victor manuel pintor badillo de México hace 3 años  
VI
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ricardo de México hace 3 años
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
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Sonido fuerte al encender

Chevrolet Cruze 2015 1.8l Aut Gasolina 4 134433 kms
Pocas las veces que al encender el motor genera un sonido raro y fuerte , como si cascabeleara
Jaír Medina Cantillo de Colombia hace 3 años  
JA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Está muy comentada y se puede considerar normal
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Bote de aceite

Chevrolet Cruze 2014 1.8 80000 kms
Buenas les comento que mi chevrolet cruze debido al pistoneo constante por la mala combustion de la gasolina en venezuela me partio un piston y ya le hice las reparaciones al motor y prendio muy bien el detalle es que por el em paque de la bomba de aceite fluye aceite. Lo desrme nuevamente y reemplase el empaque y quedo con el mismo bote si alguien le a ocurrido algo similar agradeceria su comentario gracias...
jf inyeccion de Venezuela hace 3 años  
JF
1 respuesta 
Martin de Argentina hace 3 años
Debes respetar los torques y hacerlo de forma uniforme y pareja, intenta hacerlo con un torquímetro
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En neutro caja mecanica tiembla +o-

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 cc 120000 kms
Mi auto es un chevrolet cruze versión año 2011, americana 1.8 cc caja mecánica de 6 cambios, tiene +o- 120.000 km, en NEUTRAL el auto tiembla en frió en caliente y a veces se apaga,... quisiera saber que pasa,... ya se ha colocado el scanner y solo marca una falla dice que es del vacio,... P0507, ya lo solucione pero...algunos mecánicos dicen que es el volante de inercia,... otros que el el VVTI, otros que es por algún sobrecalentamiento que ha tenido o sufrido,... en fin quisiera salir de este problema, ya que mi auto hace 1 mes le hice mantenimiento de frenos, y coloque pastillas y balatas n… Leer completa
joakito de Bolivia hace 3 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
P0507 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Cuerpo del acelerador sucio Actuador de control del acelerador eléctrico mal ajustado o dañado Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso Fuga de aire de admisión Mala conexión eléctrica a la válvula de control de aire de admisión (IAC)

Read more: https://www.autocodes.com/p0507_chevro…
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Consume mucho aceite y en pendientes no realiza cambio y avienta humo

Chevrolet Cruze 2010 Automático A/A 87000 kms
Mi cruze 2010 consume mucho aceite y en pendientes pierde fuerza no hace cambio de velocidad se escucha un ruido como en la transmisión como cascabeleo enseguida avienta humo negro después de eso prende la llave de herramienta y el code 79 alguien tiene el mismo problema
Marcia de México hace 4 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Ruido de motor diesel y se apaga por debajo de 1000 rpm

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 97000 kms
A mi me pasa que mi carro en mínima se apaga, osea por debajo de 1000 rpm se apaga o tiende a vibrar me toca acelerarlo para q que no se apague y tiene un cascabeleo como si fuera motor diesel acelero y se le quita, pero aveces es constante. Aveces en neutro lo acelero y el carro quiere como arrancar, el mecanico le cambio los piñones decaladores donde va la correa de distribución, sera que lo dejo mal sincronizado?
Tambien le cambio la valvula pcv.
Milber de Colombia hace 4 años  
MI
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
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Hola quería contarles que le sucede Ami Cruze

Chevrolet Cruze 2012 1.8 130000 kms
Cada ves que voy a encenderlo hace un cascabeleo dura 2 o 3 segundos luego deja de hacerlo, muchos me an dicho que puede ser el aceite que tendría que cambiarlo por otro más fino haci puede pasar bien por los engranajes, 2do el auto mientras está frío responde lo que tiene q andar, pero luego cuando ya calienta se achancha su velocidad no es la misma y pareciera que gasta más combustible
Gabriel de Argentina hace 4 años  
GA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Lleva aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 3o con su filtro original y se cambia cada 10,000 KM.
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Quiero saber si dobla valvulas ya que tiene un leve bote de aceite

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas  90000 kms
Quiero saber si dobla valvulas... ya q los pistones q hay en el mercado vienen con las muecas de la valvula
Elvisjsv de Venezuela hace 5 años  
EL
10 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Todos los motores 1.8 Ecotec doblan válvulas
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Se sube la aguja de temperatura pero El motor no se calienta

Chevrolet Cruze 2010 Cruze 1.8 130000 kms
Ayuda mi Cruze no tenia termostato y nunca me habia dado falla hasta que llego El tiempo de calor (30-40grados), se empezaba a calentar y se sentia El cascabeleo en El motor, trono la manguera del radiador y se le cambio, se le pusieron los abanicos directos y se seguia subiendo la temperatura, se sondeo radiador tambien ya que tenia 5 lineas tapadas Le compre El termostato junto con toma de agua, se le puso freezer peak rojoy ahora lo que pasa esque se sube mucho la aguja de temperatura pero El motor no se calienta, no cascabelea no nada, trabaja perfectamente y Al acelerar se Baja la aguja (… Leer completa
kevincruze2010 de México hace 5 años  
KE
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Si desconectas la sonda de temperatura los avanico se encienden a toda velocidad, y el ordenador detecta avería y suele subiendo la aguja. Comprueba que este todo bien conectado y los conectores no estén sulfatados, comprueba que la bomba de agua estén bien las hélices y bombee bien para que llegue el refrigerante al radiador. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Hola, Me tira el agua, pero no encuentro la fuga

Chevrolet Cruze 2011  200000 kms
Buenas compré un Cruze 2011 hace 1 mes y no me había dado fallas, hasta que lo corri mucho este fin de semana pasado y resultó que cascabeleo, tenía agua y todo al cien, se me calentó y de la nada se volvió a enfriar, puede que sea el termostato, pero y la fuga...

Alguien sabe que pasó?
PedroAEsparza de México hace 5 años  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
El termostato no debe abrir correctamente y recalento. Es un defecto de fabrica muy comun
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Dé servicio a ESC

Chevrolet Cruze 2017 4 pts, motor 1.4, version std, 4 cil, version turbo  48800 kms
Al momento de acelerar el vahiculo empieza a cascabelear, o tiende a apagarse, o como si se ahogara
Carlos Nuñez de México hace 6 años  
CA
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio las bujias , es la bobina de encendido, salen muy malas
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Se me apago corriendo

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 1.4Turbo 8000 kms
Fue hoy por La tarde que venía corriendo a 90 mph cuando pare en un semáforo me comenzó a cascabelear y de repente se apagó y yano prendio nunca me había echo eso...alguien me puede ayudar selo agradezco mucho...
Kliber Ramos de México hace 6 años  
KL
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Hay que escanearlo para ver los codigos de falla
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Marca la imagen del motor en el tablero

Chevrolet Cruze 2012  73000 kms
Buenas tardes amigo Cruze.

Tengo un 2012 y hoy lo hice a encender y cascabeleaba y no entro el cambio de reversa, y a la hora de acelerar no revolucionaba.
Jorge de México hace 7 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio bujias ,debe ser la bobina ,salen muy malas.
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No marca temperatura

Chevrolet Cruze 2013 4 pts automatico lt 51000 kms
Buenos días disculpen mi auto es un chevrolet sonic 2013 automático tiene 51000 kilómetros y en el tablero no me marca la temperatura no gorgorea el depósito ni tira agua pero tiene poquito acerté en el agua del depósito e percibido q al estar caliente hace un cascabeleo en el motor pero mi duda es pq no marca la temperatura ? Y pq tiene aceite el recuperado de agua ?
Mode de México hace 7 años  
MO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del refrigerante que está de lado derecho del motor es el que marca temperatura al tablero. Referente al aceite en el depósito de anticongelante el enfriador de aceite que está detrás del múltiple tiene fuga. Se puede cambiar sólo empaques o completo si esta deteriorado.
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Mismo caso el mío, cruze 2011 manual

Chevrolet Cruze 2011 base 64000 kms
Justo después del servicio de los 60K KM, inicio con la falla de parecer que trabaja con 3 cilindros y cascabeleo intenso. Ya con la garantía vencida lo lleve a la agencia y tuve que comprar un modulo de sincronización de las valvulas, me costo alrededor de 7500 pesos mexicanos. Un lástima una vez que me informaron ahí que estaban atendiendo más casos pero dentro de garantía.
Ivan de México hace 9 años  
IV
1 caso 
Ivan MANANATIAL de Argentina hace 4 años
Hola disculpen tengo un Cruze 2012 le compré un bobina nueva y sigue fallando el cilindro 1 y hace ruido el pistón
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El vehiculo no tiene fuerza para arrancar

Chevrolet Cruze 2011  120000 kms
Le han reparado el motor 4 veces en el ultimo año. Le colocaron pistones y bielas de optra design y sigue con el problema
Biliverdino de Venezuela hace 3 meses  
BI

Lubricacion

Chevrolet Cruze 2018 LT 1.4 turbo  50000 kms
Cruze 2018 y 2017 Lt 1.4 turbo no duro más de los 50.000 klm. Comezo a vibrar perdía potencia y me dijeron que falta de comprensión en unos de los pistones levas no sincroniza y ambos vehículos tuvieron que cambiar el motor, modelo lindo pero un fiasco de motor...no sirve solo dura 50.000 klm
Wilsonnherraz de Chile hace un año  
WI

Motor fundido

Chevrolet Cruze 2010 Aut Gasolina 165000 kms
Tengo un Chevrolet cruze 2010 AUTOMATICO y hace 2 semanas atrás le isieron el motor completo( cambio de cigüeñal, bielas, metales, pistones y supuestamente todos los accesorios del motor). Y lo que pasa es que un día iva por autopista por primera pista, y el momento de querer pasar a un auto acelere un poco y el auto empezó a sonar como que si se hubiera roto el moto. Llame al mecánico y todo y se lo llevo para revisarlo, hoy hable con el mecánico y me dijo que no correria la garantia por que le iso un scanner original y que la falla fue por mal uso del tiptronic (cosa que nunca ocupo y ese dí… Leer completa
fernando de Chile hace 4 años  
FE
1 caso 

Luces intermitentes de Parking No Funcionan

Chevrolet Cruze 2014 Cruze 2014 LTZ Turbo 79000 kms
Buen dia, Mi Nombre es Rick Tengo un problema para detectar el problema de las Luces Intermitentes de parking dejaron de funcionar, quiero pensar que es un Fusible, estuve viendo el Manual pero no logro localizarlo. Mi correo es [email protected], Si alguien me puede apoyar se lo agradeceria, tengo un par de preguntas mas, Hace unos meses me realizaron el servicio mayor al Auto, pero ultimamente al acelerar para darle potencia al Carro, me marca dos errores, los ABS y otra desacelera causando intermitencia al Acelerar (como cascabeleando) en lo que alcanza la velocidad, pienso que… Leer completa
Ricardo cardeña de México hace 4 años  
RI
1 caso 

Hola quería contarles que le sucede Ami Cruze

Chevrolet Cruze 2012 1.8 130000 kms
Cada ves que voy a encenderlo hace un cascabeleo dura 2 o 3 segundos luego deja de hacerlo, muchos me an dicho que puede ser el aceite que tendría que cambiarlo por otro más fino haci puede pasar bien por los engranajes, 2do, el auto mientras está frío responde lo que tiene q andar, pero luego cuando ya calienta se achancha no responde lo que tiene q andar y pareciera que consume más combustible
Gabriel de Argentina hace 4 años  
GA

Atención al comprar usado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas, full, 1.8 AT 98000 kms
Soy de Chile, lo compré de segunda mano año 2011 con 94.000 km, presentaba 2 fallas comunes en este vehículo. Fuga de refrigerante desde la base termostato. Debido a que la base donde va el sensor y termostato es de aluminio y plástico, la parte plástica se va fisurando con los cambios de tº. La solución fue comprar una base completa, alternativa porque es metálica, a 25.000 en Ciper, mano de obra 10.000 en taller del sector (Santiago). Fuga en el enfriador de aceite. Cuando cae en el múltiple de escape comienza a salir humo blanco muy visible estando detenido en ralenti, el olor a aceite qu… Leer completa
Francisco de Chile hace 5 años  
FR

No enciende

Chevrolet Cruze 2012 LT 125000 kms
Después de cambiar el enfriador del aceite a mi Cruze 1.8...al decir el 3 día salí de viaje se escucho un ruido raro(cascabeleo)a tan solo haber recorrido 7 kilometros pero solo cuando aceleraba, por lo cual me pare para revisar y traia sus niveles a un rango razonable pero vi un poco escurrimiento de aceite por el lado de la banda de tiempo lo apague y ya no quiso encender...no marco ningun codigo :V...les agradezco de antemano...saludos
BADILLO de México hace 6 años  
BA

Fuga de agua en motor

Chevrolet Cruze 2010  66000 kms
Dejé destapado tapón de agua de depósito, andaba en carretera y se activó en tablero el signo de antiderrape o algo parecido para la lluvia, md detuve y el auto ya no quiso encender. Después noté que tenia fuga de agua por abajo del motor. Que podría ser? Empaque quemado? La aguja de temperatura nunca paso a Hot. El coche enciende pero cascabeleando. El aceite está bueno.
Israel de México hace 7 años  
IS

Echa humo al acelerar

Chevrolet Cruze 2010 Motor 4 cilindros ecotec 4 puertas  70000 kms
Tengo un cruze 2010 y comenzó fallando que en velocidad baja no avanzaba y solamente hacia un ruido el motor entonces al llevarlo al mecánico me comento que no había compresión en el cilindro 3 y me dijo que necesitaba una rectificación de cabeza por que el motor había sido calentado y no se había echo la reparación correspondiente, entonces al salir del taller la falla si se arreglo pero continuó otra, esta que al acelerar en alguna pendiente desde cero comenzaba a echar humo y se sentía burro y días después comenzó a echar humo azul desde que lo encendía y así en todo el trayecto hasta que c… Leer completa
Edan de México hace 7 años  
ED
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