Problemas de Se apaga el motor

Problemas destacados

Se para el motor cuando voy circulando

Volvo S40 2006  52000 kms
Cada x tiempo ocurre lo siguiente: voy circulando cuando de repente se para el motor, paro donde puedo, vuelvo a arrancarlo y funciona como si nada y hasta la próxima
mariano de España hace 7 años  
MA
12 casos 
arcecent de México hace 7 años
Amigo yo traigo justo ese problema, ya le limpiaron el tanque de gasolina y la bomba, los mecanicos dicen que es la bomba de gasolina que hay que cambiarla pero en otros foros dicen que aun cambiandola sigue el problema, comenta como vas con ese problema yo tambien espero que los mecanicos encuentren el problema y lo escribo aqui pero ya llevo meses asi y no le encuentran la falla.
daniela de México hace 7 años
Que fue lo que era? me paso lo mismo hace rato se apago el coche andando pasaron unos 20 min y volvio a encender llegue a mi casa y enciende como si nada
mariano de España hace 7 años
Lo vendí y no he vuelto a saber nada
daniela de México hace 7 años
Jajajajajaajjaj bien ahi!
Carlos de México hace 7 años
Hola Daniela, yo tengo el mismo problema supiste cual es el problema?
Damian de México hace 7 años
Esa es falla de bobina
Carlos de México hace 7 años
El problema se solucionó cambiando la bobina?
LuisM de Paraguay hace 6 años
Solucionaron el problema?
Pepetuercas de España hace 5 años
Hola buenas tardes, el problema q tenéis es de la caja de mariposa, sacarla y limpiarla bien, y asu vez cambiar el filtro de la gasolina,espero q lo solucionéis, un saludo
Rick de México hace 4 años
Es fallo eléctrico, puede ser las bujías, o falta de limpieza de inyectores, pero lo más probable es que sea los cables que van a las bobinas. De no ser nada de lo anterior, entonces el fallo eléctrico estará en algún lugar en el camino o red eléctrica que va de la batería hacia los cables de las bobinas.
Carlos po de México hace 3 años
Compré un Volvo S40 T5 año 2006 medcen que está desvielado que sería mejor ajustarlo o comprar un motor usado saludos
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Se apaga el motor

Volvo S40 2004 Full 130000 kms
Hola tengo un volvo s40 2,5 turbo año 2004, el problema es que cunado ando al cabo de un rato el auto se encienden todos los testigos de panelnde instrumentos y se detiene y después devun rato parte. Revisado bomba de combustible limpiado el estanque y scanner no arroja nada...
Javi de Chile hace 5 años  
JA
7 respuestas 
Jimmy de Chile hace 5 añosContactar profesional
Verifique el relee de la bomba de combustible y la bomba de combustible que este en la presión adecuada, en el caso mio esa era la falla de un volvo xc70,suete con su auto.
Atte

Jimmy
Leo velrod de México hace 5 años
Yo tengo un problema similar. Despues de acudir a 5 talleres mecanicos me decian que habia que cambiar la "bomba de gasolina" ya iba a comprarla y fui a la agencia Volvo, en donde me dijeron que si ya habia checado el "sensor de combustible" a lo que lo lleve con un Electrico y este diagnostico que efectivamente era el "sensor" y no la bomba. Recomiendo lleven su vehiculo con un Electrico que tenga escaner de diagramas.
Javi de Chile hace 5 años
Hola, si efectivamente lo revisaron con un scanner mas completo y era el sensor de presión de combustible y también tenia la válvula pcv obstruida. Saludos
joel barahona de Guatemala hace 5 años
Buena noche tengo una duda tal vez alguien me puede ayudar tengo un volvo s40 2007 tuve problema el ventilador lo pusieron directo y ahora seme apago y ya no me arranco quisiera saber que puedo hacer
Javi de Chile hace 5 años
Hola joel. Yo creo que el motor ahora se protegió automáticamente, te recomiendo cambiar el modulo de control del electroventilador y luego buscar un mecánico que haga un scanner y un reset a la computadora. Saludos joel
Funkyoss de México hace 4 años
Hola, Resolviste el problema ?
Javi de Chile hace 4 años
Hola... Si lo resolvi era un conector que estaba suelto por la caja de fusibles... Por eso el scanner no arrojaba ningún código... Saludos
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Variacion de revoluciones y en ocasiones se apaga el motor

Volvo S40 2003 1.9l Aut Gasolina Versión t4 4pts 95000 kms
Hola que tal
Mi volvo s40 t4 mod 2003, lo llevé a ponerle un espaciador al turbo... al ponerlo fallaba mucho el motor! Decidí quitarle el espaciador y la falla aminoró pero sigue con variación de revoluciones he incluso se ha apagado en 2 ocasiones... auxilio ningún mecánico "experto ha podido con la falla"
Oskar Ramírez de México hace 3 años  
OS
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Disculpa resolviste ese problema ??
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El motor se apaga repentinamente

Volvo S40 2006 4 pts  150000 kms
Mi Volvo S40 me ha presentado problemas en el encendido. Al encender el carro de repente y al primer movimiento se apaga repentinamente, sin aviso de nada. En esta segunda ocasión si arrancó al tercer intento pero en la ves anterior jamás prendió. Alguien con problema similar?
Okar de México hace 8 años  
OK
6 casos 

Perdida de puesta a punto

Volvo S40 2002 2.0 automático 128000 kms
Funcionaba sin problemas hasta que un semáforo se detuvo el motor, ahora acusa un problema en eje de levas, perdió el punto, qué puede haber sucedido?
solovan de Chile hace 6 años  
SO
6 respuestas 
Portal.volvo de México hace 6 años
Lo mas probable es que haya sido el tensor. Tienes que ver las marcas de sincronzado...
solovan de Chile hace 6 años
Lo mas probable es que sea lo que me indican Uds., lamentablemente aun no lo puedo confirmar
Ya que el mecánico salió de vacaciones, en cuanto sepa lo que sucedió realmente me comunico para hacérselos saber.
Leonardo de México hace 6 años
Totalmente de acuerdo la tension de la banda de tiempo no era la adeuada y se brinco, considera que es equivalente a tratar de encenderlo sin banda de tiempo y que se pueden llegar a dañar las válvulas por choque con los pistones
solovan de Chile hace 6 años
Lo que sucedió fue que la correa del alternador se rompió por la orilla (no se cortó) y empezó
A chicotear y en un momento se metió debajo de la de distribución ocasionando la perdida del punto y daño en válvulas piñón de levas y otros. Afortunadamente estaba en ralenty y el daño fue menor
Leonardo de México hace 6 años
Mantenimiento preventivo, ahí falto quien detectara que la banda ya estaba desgastada
Jheison de Perú hace 4 años
Amigos buenas soy de Peru tengo un Volvo V40 del año 98 se rompio la correa de sincronizacion arregle la culata valvulas lo an puesto a punto pero El auto no enciende. En la parte de la cremallera donde va El sensor de cigueñal cuando giro una vuelta me coicide con una marca ancha y llega a la marca del cigueñal cuando giro otra vuelta llega al punto de la marca de sincronizacion pero me gustaria saber a k vuelta debe poner la correa de sincronizacion gracias
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Humo de aceite en cuanto empieza a calentar

Volvo S40 2055 2.5 /5cilindros 130000 kms
Hola colegas del arte del mecanismo esta pesadilla esta interesante, se bajo el motor para reparacion de humo de aceite y tambien reparacion del turbocompresor, bien una vez que fue encamisado, anillos nuevos en STD con una luz de 10milecimas, cambio de sellos de valvulas (sin juego enla guia de valvulas) el turbocompresor nos lo repararon en 4mil pesos, probe cilindros a presión con manometros, marcando fuga del 25% por cilindro, posteriormente lo ensamble y instale , al hecharlo andar como a los 10 minutos comenzo la fumarola de aceite, alcabo de 1 hora habia consumido 1 litro de aceite,volv… Leer completa
charlyz delorean de México hace 9 años  
CH
3 casos 
Leonardo de México hace 6 años
Mi caso inicio igual reparación completa de motor en mi caso no se cortaron los cilindros se quedo en estándar y una vez armado y caminando empezó a tirar humo blanco

Debo decirte que a mi me preocupo pero verificamos compresión de cada cilindro y el estado de las bujías la chispa y se encontró compresión uniforme y bujías secas señal de que el motor y su funcionamiento no son la causa del humo por lo que estamos en la fase de dar mantenimiento al Turbo.
Sería conveniente que verificaras compresión y estado de bujías con un mecanico distinto del que lo reparo, a mi me paso con un seat que en la segunda opinión desenmascaramos al mecanico que había reparado inicialmente y al final hubo que volver a abrir motor y cortar cilindros para solucionar el problema.
No olvides que tu monoblock también es de aluminio y que debes de asegurarte que haya planicidad tanto en el monoblock como en la cabeza o culata es muy común que el "puercanico" solamente verifique la planicidad en la cabeza o culata y arman con cabeza cepillada y monoblock torcido

Y si todo en el motor ha estado bien pues a verificar de nuevo el turbo verifica que le hayan cambiado lo que necesitaba los bujes los orrings las juntas del turbo o el tubo de lubricación que no este roto pues también pudo tratarse de una mala reparación en el turbo.
charlyz delorean de México hace 6 años
Que oportuno hace 3 años de eso y ahora me dedico a reparar montacargas jejejeje animo con esos volvos
Leonardo de México hace 6 años
Seee!!!

Parece que no hay mucha información en la red. De ahí la intención de compartir
Un Saludo y suerte con esos montacargas
Leonardo de México hace 6 años
No había leído tu texto y ahora lo retroalimento para el acervo cultural

Hace mas o menos un año estaba arreglando un SEAT y manifestaba un problema como el que describes habiendo cambiado anillos en estándar por que según habían diagnosticado no necesitaba cortar e incrementar medidas pero que crees resulta que el vehiculo en comento había estado en calidad de abandonado por algunos años y habiendo tenido torcida la cabeza tuvo en el interior de los cilindros agua por meses esta situación causo porosidad en las camisas y aun cuando no tenían desgaste fugaban compresión en la parte porosa que por cierto no era la parte superior si no la parte media y baja en algunos cilindros mas marcado en uno de ellos el 02

Detectada la situación se envio a rectificado y se tuvo que cortar hasta .0020 se cambiaron pistones y anillos en la misma medida

Desaparecida la porosidad recupero la compresión y ahora ese SEAT levanta muchas viejas por cuadra...

No omito mencionar que llevaba cuatro internadas a taller y siempre volvía con problema de temperatura y fuga de agua por la cabeza por eso estaba en calidad de abandono.
Lo que estos animales no consideraron es que el SEAT CORDOBA tenia el monoblock de aluminio y así como se torció la cabeza por el primer calentón que le dieron, también se torció el monoblock pues también era de aluminio, y estos animales querían lograr la planicidad del monoblock a torque y barrieron monoblock en tornillería de cabeza un aquello fue verdadero desastre,

Hasta que lo abandonaron tildándolo de vehículo malo ja ja ja
Draco de México hace 4 años
Solo cambien el enfriador de aceite y listo.
Leonardo de México hace 4 años
Ja ja ja Simon!

Seguro no leíste nada o eres el mecánico malo que había cobrado sin hacer bien su trabajo,

Tristes mexicanos, por eso los gobierna quien los gobierna
Draco de México hace 4 años
Cierto. Admito el error en el comentario. Aunque persivo un aire Mexicano en el tuyo. Ya que cualquier amigo Latino o español. No le importaría algún tema político en este blog.

Por lo que sería; por eso nos gobierna quien nos gobierna mi pobre malinchista!. . .
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Se inmovilizó y no arranca,

Volvo S40 2002 2.0 automático 134000 kms
Vino un técnico y logró echarlo a andar, anduvo bién 5 días y de improviso se detuvo el motor y no arrancó más, pasaron 2 semanas + o - y la batería no encendía ni las luces del tablero,
Es motivo suficiente para que se haya inmovilizado y se niegue a arrancar?
Deduzco que la batería ya cumplió su vida útil tiene casi 3 años y medio, que otra cosa puede ser? Agradecería cualquier ayuda
solovan de Chile hace 4 años  
SO
1 respuesta 
solovan de Chile hace 4 años
He estado tratando de comunicarme con un integrante de Opinautos que es de Chile para hacerle algunas preguntas, se trata de "Jimmy", pero no me contesta el teléfono, si es que lee este post. Mi fono es 997036690, soy de Rancagua y como las disposiciones de emergencia por el Covid-19 no permiten salir a los mayores de 75 es que he dejado un poco de lado el problema, pero no estaría demás una solución, mientras se termina este virus maldito y podamos volver a una vida más normal. [email protected]
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Falla : PERDIDA de presion en el multiple de admision

Volvo S40 2003 4 puertas motor 2.0 T 170 kms
Se apaga el motor de repente
yeivi de México hace 10 años  
YE
2 casos 

Fallo de bomba de agua se rompio

Volvo S40 2001 Ranchera 240000 kms
Eh comprado un Volvo V40 gasolina. El problema fue que el motor se quedó sin agua y se apagó el motor tiene aceite pero antes que se apagara escuché un ruido como rodamientos sin lubricantes quizás de la misma bomba al trabajar sin agua. Entonces mi pregunta es será posible haber averiado el motor? El motor no hizo ningún traqueo al apagarse. El motor solo se apagó normal el solo según las marcas de los engranajes sigue sincronizado. Cuál es su consejo por donde empezar
Angel de España hace 3 años  
AN
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Dar marcha sin bobinas y medir compresión
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Se regresa el agua por recipiente de plastico

Volvo S40 2004 5 cil 133000 kms
Hace unos dias adquiri un volvo s40 t5 turbo 2004, sucede que al apagar el motor el agua se regresa por el recipiente de plastico y la temperatura no la marca coml debe ser, si alguien pudiera ayudarme con eso, se los agradeceria!! Saludos y buen dia
Tony_rmz de México hace 5 años  
TO
1 respuesta 
mecamigo de México hace 5 añosContactar profesional
Revisar termostato, radiador, sensor de temperatura, bomba de agua,
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Devuelve el agua al deposito cuando lo paro

Volvo S40 2007 Volvo S40 2.4 2007 2.4 gasolina sedan 189 kms
El auto no se calienta la temperatura se mantiene estable pero cuando apago el motor devuelve agua al deposito y bota por el despiche ,se cambiaron todas las empaquetaduras ,termostato,valvula pcv, el deposito del agua ,se reparo el radiador ,y sigue el problema
Si alguien tiene al guna idea ,se agradeceria mucho gracias
Héctor Valencia de Chile hace 8 meses  

Puede mi auto pararse cuando está funcionando si mi batería está mala

Volvo S40 2001 Motor 2.0 sin turbo 250000 kms
Si hago puente mi auto prende. Funciona un rato pero después se para. Lo que me justaría saber es si andando y mi batería está mala, se puede parar el motor ?
Fernando de Chile hace 2 años  
FE
2 casos 

Se apaga en cada stop!!

Volvo S40 2005 S40 t5 2.5 turbo 115000 kms
Buen día tengo un volvo s40 2005 Resulta que me salió una falla me apareció el check engine y lo lleve a scannear , salió falla en mass Air flow (MAF) le retiramos el sensor y notamos que ya no tenía la resistencia que tiene el sensor, le compre un sensor no original porque batalle mucho en encontrarlo y estuvo funcionando muy bien durante un día pero al apagarlo note que se escuchó un tronido en el estéreo, y al volverlo a encender apareció el check engine y se subían y bajaban las revoluciones y se apagaba, lo mismo que hacía al principio , total pensé que era porque no era original, así que… Leer completa
Carlos2189 de México hace 5 años  
CA
1 caso 

Enciende el tablero el aire menos el motor

Volvo S40 2007 4 puertas 159 kms
Hola amigos tengo un problema con mi carro volvo s40 2007 hace unos dias se revento la banda del compresor y se apago el motor lo lleve a un taller para ponerle la banda y las bujias nuevas pero a la hora de encenderlo no encendio solo hace el intento de encender pero no arranca
Jal. de otro hace 7 años  
JA
4 casos 
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