Que tal, queria pedirles una opinión sobre mi problema, tengo un vw voyage 2009 con 290000 km, me marcaba la presión de aceite cada ves que calentaba el motor y aceleraba para que se esfumara la luz y tenia el perno de piston flojo ya que me hacia ruido, debido a eso decidi hacer el motor completo a nuevo, rectifique el block y tambien limpiaron lo circuitos de aceite de ello y lo mismo con el cigueñal, compre tapa nueva y arbol de levas nuevo, bomba de aceite nueva marca schadek y bulbo de aceite nuevo original, todo nuevo y al momento de montar la tapa de cilindros al block verificaron que n… Leer completa

Hola tengo un vw voyage modelo 2009 90 mil km.tengo problema de que me pasa agua al aceite. Cuando desarmo el mecanico por primera vez, lleve la tapa a la rectificadora para que la revisen, le hicieron todo nuevo,y le hicieron el cepillado y rellenado en los conductos. Copre la juntas nuevas y el mecanico lo armo. Hice 20km. Revice el aceite y me encuentro que volvio a pasar otra vez agua al aceite. Lo lleve al mecanico y desarmo completo el motor. Lo que hice fue llevar el block a la rectificadora para que lo revisen. Cuando sacan la bomba de agua,ven que esta totalmente destruida. Tenia la o… Leer completa

Buenos días Sr. Ángel , es necesario cepillar o nivelar la cara del bloque donde está la bomba de aceite al rectificar

Saber que puede ser porque no le funciona un cilindro si se rectificó la cámara y el bloque

Buenas cambie anillos rectifique el bloque cambie empacaduras y el carro me quedo botando humo y no para de botar lo acelero y continua la camara se limpio y monte gomas de valvulas agradezco ayuda.

Luego de rectificar el bloque y culata de mi honda fit, luego que armamos el motor, se empezó a ver un problema en el motor,se visualiza aceite en el radiador,por consejo de un mecánico le colocamos una empacadura de amianto y rebajamos las guías , mejoro un poco osea disminuyo la cantidad que se pasaba de aceite al radiador, pero continua aun el problema,mi pregunta sera que debo colocar dos empacaduras,para compensar la altura que falta entre el bloque y la cámara o culata,ya que me comentan los mecánicos puede ser que rebajaron mucho el bloque y la culata,

Bueas noches, me guataria saber que consecuencias pueden aparecer si rectifico el bloque a 030. Estoy haciendo el motor completo y la rectificadora me dijo que el bloque dedaba a 030 por desgaste y cigueñal a 010, esto afectara la temperatura del carro?

El motor enciende pero no acelera

A 0.20, 0.20 al armar queda un juego axial en el cigüeñal, es esto normal

Se cambio empacadura de camara, despues de haber rectificado camara y bloque del motor.se monta nuevamente el motor, y al prenderlo presenta falla de arranque, se determina que hhay dos bobinas y dos bujias dañadas, estas se reemplazan, y se arranca nuevamente el motor, observandose normal, y se procede a probarla haciendo un recorrido de dos quikometros, me presento nuevamente recalentamiento, pero sin alteracion el gua con alta temperatura, solo solo incremento de la subida de la aguja en el tablero de indicacion interno, prendiendo el ventilador, se paro nuevamente el vehiculo para srguir revisando, les agradeceria por favor darme una idea para ver si salgo de esto , gracias

Estoy arreglando el motor y el mecánico me indica que en la rectificadora le dijeron que hay problema con dos cilindros, que hay que hacer?

Buenas noches, tengo una duda sobre rectificar el motor de mi Montero Dakar 97 a 040 o encamisar?, no consigo los pistones a esa medida adicional que me dicen seguramente quedará sufriendo de temperatura, otros sugieren encamisar el bloque, saludos!