De repente se jalonea,hecha humo y como que se tapa y le aceleras y sale humo negro y despues claro pero mucho. Ya le arreglaron la via de la computadora a la valvula ralenty,y luego se compone y luego vuelve a hacer lo mismo,trae el del aceite parpadeando,pero el aceite anda bien. Trae una falla en el tablero ya que no prende cuando abro las puertas. Le cambie en la mañana bujias,y para la tarde ya traia una con aceite y las demas humeadas de gasolina,y le cambie las mangueras de las bujias y nada. Lo deje parado dos dias sin moverlo y hoy le lave con limon y bicarbonato las terminales de la…
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Si estás manejando en una colonia acelera solo un instante, lo suficiente para que tú carro llegue al semáforo siguiente, o al tope. Al comienzo va a ser complicado, estar recordando no acelerar todo el tiempo puesto que así lo emos echo por mucho tiempo, pero has la prueba, en vías rápidas trata de mantenerlo a 60 km por hora por debajo de 2000 RPM, y/o en 80km por hora de la misma manera por debajo de las 2000 RPM, y notarás un buen cambio consejo, si tú carro es automático NUNCA pongas en neutral el carro en bajadas para aprovechar la inercia eso va a dañar tu tarjeta de transmisión, déjalo en drive la inercia hace el resto, si ves que se está revolucionando mucho en la bajada acelera un poquito y suelta el pedal solo para ayudarle hacer el cambio y verás como agarra velocidad,
Y pues defectos que le encontré a ese carro, poca potencia, rechina como Tsuru en el tablero de lado derecho parte interna,
Y me lo entregaron sin kit de seguridad desde que salió de la agencia (cables triángulos y tapetes)
Así el auto se hace más eficiente de acuerdo a tu forma de manejar pero como estamos acostumbrados a dar acelerones en pequeños lapsos, tanto trafico y topes... todo eso afecta porque con tan solo un pequeño aceleron el coche revolucionará y rapidamnte te dejará en tercera velocidad inlcuso a menos de 30km/hr
Para que registre nuevos niveles debes tanquearlo espera a que se agote langasolina y le pones tanque lleno y comienzas a manejar sin acelerarlo nuevo.