Pierde fuerza o jalonea de repente enciende el check

Peugeot 406 2001 Executivo 1,8 256000 kms
El auto anda bien todo de repente pierde fuerza o como que se ahogara y no pasa los 90
O de repente no regula relenti
Aveces lo enciendo lo dejo unos segundo para que se caliente lo saco lo paro cierro el portón y cuando lo vuelvo a encender se me queda el check encendido no pierde fuerza ni nada tomo carretera y se apaga
Franksepulved de Chile hace 7 años  
FR
1 caso 
Miguel Ahumada de Chile hace 7 años
Posibles causas:
1. - Sensor de velocidad: La aguja del velocimetro se cae. 2. - Sensor Maf Sucio (Limpielo con cuidado, sin tocar la punta)
3. - Valvula IAC con problemas ( Se limpia con cuidado y se pone. )
4. - Potenciometro de aceleración con problemas. Estos 4 elementos inciden en tus problemas. Todos son fáciles de sacar del cuerpo de mariposa y probarlos con un multimetro. La manera de limpiarlos es con limpia carburadores, excepto el potenciometro de aceleración, que solo se prueba con el Ohmmetro y se verifica su resistencia de punto a punto y su gradualidad cuando se acelera. Las tres primeras no son caras. Espero haber ayudado. (El sensor Maf (sensor de temperatura de aire) algunos modelos lo lo llevan en la boca del cuerpo de mariposa y en otros en la toma de aire del filtro. )
Franksepulved de Chile hace 7 años
Limpie tal cual
Cambie la iac y el sensor de velocidad, oxígeno ,catalítico
Aún así le pasa
Miguel Ahumada de Chile hace 7 años
Entonces debería ser un inyector, lo mejor llevalo a un scanner y te detectará la falla, si es un inyector la ECU lo tendrá registrado el error. Lo mismo si falla la bobina o la bomba de bencina
. Suerte amigo.
Franksepulved de Chile hace 7 años
Lo meto a scanner y me arroja dos fallas
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Miguel Ahumada de Chile hace 7 años
Tu Peugeot es Diesel? HDI? El código P1130 hace referencia a la válvula Swirl (solenoide) y el P131 al sensor de Oxigeno. El segundo puede estar funcionando mal por el primer diagnóstico. Si algún forero tiene alguna idea?
Franksepulved de Chile hace 7 años
1,8 gasolina 2001 St Full equipo
Miguel Ahumada de Chile hace 7 años
Entonces olvida la válvula swirl.
P1130 Sonda lambda – regulacion inyeccion limite

P1131 Sonda lambda – mezcla pobre

Requieres seguir con el afinamiento
Empieza con limpieza de inyectores, al parecer alguno de ellos no inyectan lo suficiente...
Franksepulved de Chile hace 7 años
Puede ser la bomba de gasolina que este mala o la válvula de retorno del riel
Miguel Ahumada de Chile hace 7 años
Si mejora avisa como se arregló. Es raro que el scanner no haya encontrado el fallo en los inyectores o en la bomba de bencina. Tal como dices la valvula EGR puede estar con problemas. Yo tuve un problema similar. Era un inyector que fallaba intermitentemente , fallaba tanto en relanti como en alta (2500 rpm). Pero la ECU guardo la falla y el scanner (xtools) lo mostró en el cilindro 2. Suerte amigo.
Franksepulved de Chile hace 7 años
Pille más o menos la falla desconecto el sensor de los que van en el termostato solo el verde y anda bien tendré que cambiarlo después del 18 septiembre cuando abran la tiendas jja vale gracias por la ayuda me dijeron que ese ayudaba a regula la inyección parece que es verdad parte hasta -6 grados como si nada solo que quedo regulando rpm a 900
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Wilfredo Ayala de Chile hace 7 años
Revisa con un tester si llega tierra y 5 volts en el enchufe si es asi cambia el sensor de temperatura
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Sin que te marque error, puedes probar con el escaner PP2000 con el auto en movimiento, particularmente cuando te haga la falla en cuestión, ver los valores eléctricos que muestra el escáner. No debieran ser diferentes entre si. Deberías conectar el PP2000 a una Noteboke que lleves dentro del auto mientras lo utilizás. Hacés capturas de pantalla en las diferentes condiciones de marcha y las subís aquí para poder ver si eso está bien.
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