Precalentadores Diesel trabajando (al dar contacto) Falla en precalentadores (parpadea en conducción)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha. Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
RIESGO MEDIO
Si titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar precalentadores de encendido 2. Escanear
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Dificultad en el arranque del motor o problemas de potencia.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Vento ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha.
Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar precalentadores de encendido
2. Escanear
RIESGOSi titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
Me pasa lo mismo pero a mi me refleja los codigos p261 a p261 b que se explica es la bomba auxiliar refrigerante osea hay perdia de liquido refrigerante o alguna otra falla en el arnes hay que checar, en el caso mio si me e fijado que donde va esa bamba hay un escurrimineto ya seco de anticongelante quiero creer que es por esa causa. Por eso se te prende el testigo del precalentamiento. Espero te sirva mi opinion
Gracias Jvento, así hice limpie el maf y coloque bien el filtro de aire al parecer este estaba mal colocado y el maf detectaba un vacío de aire que al hacer esto se corrigió, como algo tan pequeño e insignificante para uno es un gran problema para el carro, y los códigos se corrigieron al cambiar la bomba auxiliar del refrigerante. Estaba dañada la que traía. Saludos.
Hola buenas tardes, a mi me pasa que me empieza a parpadear en ruta y se me desconecta el turbo. Luego paro vuelvo a arrancar y anda de vuelta. No se que sera
La falla consiste en que se enciende testigo en forma de espiral y deja de revolucionar el motor como si trajera gobernador no acelera a mas de 2000 y no alcanza a desenvocar. Lo lleve a la agencia lo escanearon e indica que es la valvula dosificadora la cual revisaron y esta bien. Me di cuenta que cuando aparece la falla apago y enciendo el motor y se le quitaba
Asi lo traje un par de meses pero hoy ya no se le quito ya lo he llevado a otros talleres y al escanear refleja la misma falla de la valvula dosificadora pero por lo que me dicen en la agencia no es la valvula lo tuvieron un poco mas de un mes en la agencia y no dieron con la falla. Agradezco de antemano su ayuda.
Buenas ! A mí me pasó lo mismo solo que es TDi la falla era constante pero no me afectaba las revoluciones , más bien no se sentía mucha diferencia , después de un tiempo tardaba mucho en arrancar y el escáner arojo los pre calentadores y se a solucionado ! Aunque también el resorte aparece por alguna falla en la presión de frenado
Hola con mí papa tenemos un vento 2008 2.0 TDi, anda bien reacciona y todo pero venís andando se para parpadea rapidísimo el rulo de calentadores bajan y suben las RPM del tacómetros, no arranca hasta que le saco el relé 100 y lo vuelvo a poner,
Por favor si alguien sabe la solución se agradecería bastante ya que es un auto muy lindo
Sigo teniendo el mismo problema, lo que si me di cuenta que algo bloquea la comunicación de la computadora no sé si es la misma computadora o algun cable can bus ya lo revise, pero no logro dar con el problema
Además simule un corto en el can bus o desconexión pero el auto no se apaga
Hola tengo un Vento tdi 2015. El testigo de precalentado está parpadeando, leí y decía que eran las bujías precalentadoras. Las reemplace pero sigue igual el testigo. El carro si arranca pero no. Logro apagar el testigo de precalentado y el check engine. Que puedo hacer?
Yo tengo un Vento TDI 2014 y el indicador de las resistencias me parpadea. Se encienden cuando aceleró mucho, por ejemplo, cuando arrebaso un carro. Alguien sabe cómo solucionarlo?
Luego de encender el auto y retomar la marcha se prende la luz de pre calentamiento amarilla y queda titilando y luego prende la luz amarilla del check motor y se pasa a modo emergencia. Si uno lo apaga se resetea y luego se vuelve a encender puede ser que sea la válvula EGR
Hola rodolfo cuanto km tiene tu vento? le hicistes alguna reparacion en este ultimo tiempo? aguardo tu proxima consulta o si preferis te dejo mi mail [email protected] tengo equipo original VW AUDI,SEAT para diagnosticar, en lo que te pueda ayudar soy de buenos aires
Hola buenas noches quería hacerles una consulta tengo un vento 2.0 tdi que cuando llega más o menos a los 90grados prende luz de check engine luz de calentamiento luz de control de tracción y presion de aceite, el cuenta vueltas se pone en 0 y pierde potencia. Alguien me puede decir que puede ser. El scane ahora me tira un error p0726 que es de sensor de velocidad.
Tengo Un Vento1.9 tdi 2007, el problema es que cuando se encuentra frió arranca normalmente, funciona todo perfecto durante unos 6 o 7 minutos y se detiene el motor, deja de funcionar el cuenta vueltas queda titilando el testigo de aceite junto con el rulo amarillo del pre calentamiento. El aceite esta a nivel, refrigerante a nivel, el bulbo de presión de aceite ya fue cambiado, la bomba de aceite fue sacada y mandada a revisar y esta perfecta. Esto comenzó después de que agarrara un pozo muy grande en la ruta. Si alguien me puede dar una mano lo agradecería
Surgiu estes tre erro em meu carr gol g5 2009 1.0 completo e nao consigo descobrir o que significa por favor me ajudem os código de erro são esses (p00be p3eb8 p118d) alguem sabe o que significa?????
Sergio pudiste solucionar el problema? yo tengo un vento tdi 2007 igual que vos y hace unos meses que tengo el mismo problema ademas de lo que vos comentaste a mi tambien me prende la luz de control de traccion, el problema me lo hace a cualquier velocidad y sin previo aviso y se soluciona cuando apago el motor y vuelvo a prenderlo. Acabo de ingresar hoy a este foro y plantee el problema y todavia no tengo ninguna respuesta. Te agradeceria que me comentes si lo pudiste solucionar y que fue lo que tenia desde ya muchas gracias
Hola gente, perdón por la demora en responder pero el problema ya fue resuelto. Resulto ser el sensor del cigûeñal que no funcionaba como correspondía y eso provocaba la falla, la solución cambiar el sensor que se encuentra en un lugar el cual hay que sacar la caja de velocidad para poder cambiarlo
Hola. Le cambié el aceite un vento 2018 pero le prende la luz del aceite cheque la balloneta y me pase un poco no sé si eso sea la causa de que prenda la luz
Buenas noches, tengo un viento 2015 mexicano el último servicio lo traje a una agencia pero en eua. Todos sus servicios habían sido en agencia por eso le quise seguir acá. El detalle es que después de eso el marcador de aceite empezó a parpadear y acá no pueden meter la computadora porque es auto mexicano
Hola comento mi problema tengo VENTO 2.0 TSI año 2013 aveces cuando lo paro me deja de arrancar pasando una hora arranca sin problemas ni fallas y lo hace 2x3 alguien q sepa x favor
Hola hace unos dias compre un vento 2012 tdi de 140 cv y se me enciende el testigo del catalizador y parpadea el testigo del precalentamiento. Soy de chubut si alguien puede orientarme lo agradeceria. En mi opinion creo q son 2 fallas distintas. Primero se encendia el del precalentamiento y el auto fallaba (no se puede pasar mas de 2000 vueltas) y al pararlo y arrancarlo se reseteaba. Ahora se encienden los 2 y no se resetea mas la falla
Buenas noches carlos lo mejor seria que realices un escaneo cuantos km tiene el auto, seguramente sea la egr pero simpre hay que escanear para obtener el fallo justo y no gastar dinero en piezas que tal vez no sean
Hola lo lleve a escanearlo y la computadora tira egr pero el mecanico dice q no lleva egr sino q lleva un sensor y el cuerpo mariposa lo cual reviso y dice q esta bien. El sensor ese puede ser q sea el g 71 ese de q hablan por aca? El auto tiene 56000 kms y no se q hacer
Hola no se q escaner usaron, me dijeron q le acusaba falla egr. Le limpiaron el cuerpo mariposa y un caño q estaba carbonizado, el auto quedo "cascabeleando" cosa q antes no hacia, mañana lo llevo de nuevo para q lo revisen otra vez. El mecanico me dice q egr no lleva, q tiene el cuerpo mariposa y un sensor que tiene una tapita gris q dice made in usa. Ahora lo q me preocupa es el cascabeleo del auto. Lo saque del taller hace dos dias y lo saque a la ruta y el auto responde bien pero se escucha el pistoneo ese
Hoy fui a buscarlo porque me dicen q es normal el cascabeleo, usaron la computadora del concesionario oficial vw y me dicen q los parametros estan bien. El cascabeleo lo hace al soltar el acelerador y con el motor en caliente, antes de llevarlo al taller por la falla del testigo del rulito encendido el motor no hacia ese cascabeleo. Le limpiaron el cuerpo mariposa y un caño q estaba carbonizado
Buen dia tengo un problema en mi vento tdi 1.5 vento 2018 se prende el testigo de precalentamiento ya cambie radiador bomba de agua y si haciendo lo mismo
Que tal. Soy Manuel, Tengo un vento TDI 1.9 mod 07 y hace unos meses que me tira una falla en el tablero bastante grave, de bien que voy andando sea en ciudad o en ruta se corta el cuenta vuelta, se prende luz del rulo de calentamiento, la de control de tracción y la del aceite y me dice que detenga el motor y empieza a ratear levemente. El nivel de aceite esta bien y esta recién cambiado. Lo hace hasta que lo pare y le de marcha de nuevo y ahí empieza a andar bien hasta que se buenas a primera lo hace de nuevo.
Alguien podrá saber que tiene???? Desde ya muchas gracias
Hola Manuel , el problema es el sensor de RPM !!!!! para cambiarlo hay que desarmar , en mi caso , revisar la ficha y ajustarla y encendio como si lo saque de la agencia!
Hola Nicolás disculpa la demora mía si tenes razón es ell sensor de rpm en mi caso lo que paso fue que me perdía aceite por la tapa del filtro y ensucio todo adonde esta el sensor desarmaron sacaron el sensor limpiaron como pudieron porque lavaban por el agujero del sensor y dejó de hacer la falla pero por ahí la sigue haciendo porque se ve que no limpiaron bien
Conectalo con el escaner y me dices que codigos de averia te da, tienes varias averias. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Cuando le doy arranque en el tablero se prenden dos luces uno una forma de un motor y la otra un rulo y un relay comienza a fallar, yo lo escanee y sigue la falla
Hola soy miguel. La luz del motor puede ser que este oidiendo que cambies algo... hay que ver que... pueden ser que las bujias este alguna para cambiar...y la luz con amarilla simbolo rulo... puede ser las bujias si es diesel... lo que si no es facil cambiarlas...
Hola tengo un vento 2.0 modelo 2012 diésel y se prende y apaga el rulo como si fuera del calentamiento,al mismo tiempo la luz del chekin prendida,alguien sabe que puede ser??
Indica una averia en el motor o de las luces de freno, conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Se prendio el check y luego el rulito pierde fueza le puse la computadora y tiro problema en el angulo de la mariposa de aceleracion quisiera saber si se puede sacar todo el cuerpo y limpiar para ver si se soluciona el problema si a alguien le paso y lo pudo solucionar por favor que me diga como lo hiso
Hola, bueno mira hace 2 dias me hablaron de la agencia donde compre un vento tdi 2014 1.6 segun esto quieren cambiarle precisamente esa parte que le fallo al tuyo antes de que falle.
Me ocurre lo mismo, el rulo se prende en forma intermitente, y la del motorcito queda prendido, le revice la correa de distribución porque´ quemaba mal, pero se siguio prendiendo
Me dijeron que habia una fuga de aire que infla al turbo
Se prende el rulo de precalentamiento y pierde fuerza el motor, apago el motor , enciendo de nuevo y anda normal un ratito hasta que vuelve a hacer lo mismo. Cuando esta a temperatura normal en ruta , dura mas en volver a presentarse el problema.
Buenas noches gustavo de donde sos?, deberias escanearlo para determinar el fallo si queres yo poseo equipo de diagnosis el mismo de agencia oficial VW te dejo mi mail y combinamos si queres [email protected]
Tengo un vento TDI 2015 y en ocasiones el vehículo pierde fuerza y se le enciende el testigo de los precalentadores, pero cierro la llave del carro y lo pongo en marcha de nuevo y esta falla desaparece. Lo lleve a que lo escanearan y arrojo el código P228D00, este indica que el regulador 1 de presión de combustible, limite de regulacion sobrepasado- Presion demasiado alta. Quisiera saber si a alguien le ha pasado algo similar, y como lo solucionaron, donde se encuentra el regulador 1?
En mi caso el escaner detectó error con el sistema de admisión, quite el maf y lo limpié con wd40, ya no ha prendido el testigo
Al parecer el filtro de aire debe cambiarse más seguido para no afectar el maf, debe ser la contaminación de mi ciudad