Problemas de Prende luz aceite en caliente
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo.
Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Luz presión aceite
Volkswagen Spacefox 2008 4 puertas 300000 kms
Buenas tardes tengo un VW spacefox 2008 le acaban de hacer el motor tenía 300.000km y en caliente enciende la luz de presión de aceite en mínimo tiene todo nuevo menos la cámara y leva que podrá ser por favor si me pueden ayudar
3 casos
Prende luz aceite en caliente en otros modelos
Enciende la luz de aceite cuando esta caliente o después de una hora 
Solucionado
Volkswagen Polo 2005 motor 1.6 384000 kms
Hola amigos, tengo el siguiente problema. Hace unos días le cambie el aceite del motor a mi carro añadiéndole aceite 15W40 semisintético de tambor y a la hora de funcionamiento después de hacerle el cambio se le presentó la falla de bajo nivel de aceite en el tablero presentando al mismo tiempo un sonido de fricción de metal con metal proveniente de la parte superior del motor. Conversando con el mecánico de confianza decidimos en primera instancia destapar el cárter del motor para inspeccionar el filtro colador que se encuentra en a parte interna y notamos que no se encontraba tan sucio como… Leer completa
5 casos
Para mi real saber y entender,habrìa que sacar el sensor correspondiente y medir colocando un manòmetro la presiòn de aceite existente en ese lugar con el motor caliente. Si la presiòn esta dentro de los parametros correcto, yo cambiarìa dicho sensor.La presiòn de aceite y y el termòmetro que nos indica la temperatura del liquido refrigerantes ,son dos indicadores que nos pueden anunciar el principio del fin de la vida del motor , y no nos podemos quedar en terminos medios en tal sentido. Es mi opiniòn. -Eduardo de Argentina :Para quienes les pueda servir. -
Mejor respuesta (según Jhoan)
Hola Eduardo gusto saludarte. Te comento que la falla la corregimos cambiando la bomba de aceite. Sin embargo, antes de cambiar la bomba colocamos una conexión tipo T en el sitio donde se encuentra la válvula de presión de aceite a la altura del tapa válvula para colocar un manómetro y la válvula de presión al mismo tiempo, cosa que cuando se encendiera la alarma pudiera ver el valor de la presión en ese instante y los resultados fueron los siguientes;
Motor en frio
- 3000 RPM = 29 PSI (180 KPA)
- 10 RPM = 5 PSI (30 kpa)
Motor en caliente
- 2700 RPM = entre 14 y 12 PSI
- 10 RPM = 1 PSI
Notamos lo siguiente;
- Cuando suena la alarma el diferencial de presión no es muy notorio. - La alarma el día de la prueba sonó en la mayoría de las veces en el momento de disminución de velocidad al acercarme a una intersección o semáforo.
Les comento las pruebas anteriores para que sirva de experiencia a otros miembros en caso similares,
Saludos!!
Motor en frio
- 3000 RPM = 29 PSI (180 KPA)
- 10 RPM = 5 PSI (30 kpa)
Motor en caliente
- 2700 RPM = entre 14 y 12 PSI
- 10 RPM = 1 PSI
Notamos lo siguiente;
- Cuando suena la alarma el diferencial de presión no es muy notorio. - La alarma el día de la prueba sonó en la mayoría de las veces en el momento de disminución de velocidad al acercarme a una intersección o semáforo.
Les comento las pruebas anteriores para que sirva de experiencia a otros miembros en caso similares,
Saludos!!
Juan rochi de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches, tengo una cada, con motor bien caliente se prende luz de aceite , pero cuando aceleró en movimiento se spaga
En este tema, hay que considerar lo siguiente: 1º) si la temperatura del motor esta en 90 grados , o si es mas alta, y que el ralentì del motor este por debajo de las 900 RPM. Si estos parametros estan correctos. -2ª)Verificar si el aceite del motor ,es el que recomienda el fabricante,y se cambia en los lapsos de Kms estipulados a tal fin,de igual manera el filtro del mismo. -3ª)S estos items estan correctos ,4ª)Podrìa haber una falla en el sensor que envìa la señal electrica que apaga dicha luz. - 5ª) si todo lo anterior està correcto,habria que colocar un medidor de presion de aceite, para verificar si la bomba de aceite està averiada ,o si realmente esta fallada;a tal efecto ,el manometro de marras se coloca sacando el sensor electrico roscado sobre la linea de presiòn y colocando el manòmetro,para hacer tal medicion. -Para Juan Rochi de Argentina del coterraneo Eduardo. -
Corregir la palabra "averiada" por" en buen estado"
El rango del sensor para el polo classic 2000 motor AKL o todos los que llevan el sensor de un solo cable es de 14 psi bajo y 20 psi alto ,esto quiere decir que el testigo enciende si la presion baja por debajo de 14 psi (en teoria pero creo que no lo hace)el procedimiento para chequear la presion de aceite la cual dice que la presion en caliente a 2000 rpm deberia ser 40 psi por eso si esta por debajo de tolerancia da señal de presion de aceite ,esto lo podemos ver en el manual de servicio , jamas encenderia por presiones altas ,ahora si analizamos que hace que la presion este por 4 psi es que un ejempo en los "espacios anulares de lubricación "no exista una tolerancia alta osea menos técnico que donde sale el aceite para lubricar arbol de levas y otros lugares no exista mucho "juego o desgaste" a mi me acaba de pasar y sospecho que "tocaron en la rectificacion de camara de arbol de levas" las bases donde apoya el arbol entonces crearon JUEGO y me jodieron ,posibles soluciones =cambiar la bomba de aceite,al estar nueva eleva mas presion por no tener desgaste pues maneja mas flujo en tiempo,colocar un aditivo para aumentar la viscosidad del aceite cosa que personalmente no haria pues como se empelote eso en el tiempo traeria mas problemas que beneficio a menos que sea el Resur que es metal quelado y corrige desgaste "aparentemente "pero nada de melcochas espesas ,pero la solución total pudiera ser colocar arbol de levas nuevo , cambiar bomba ,anillar ,cambiar levas y conchas de leva jajajajjaajaj no se asusten. Si rectificaron mal la base del arbol de levas no estoy seguro si la rellenan y rectifican pero eso seria haber perdido TODO el trabajo de cambio de empacadura de camara. Cuando enciende esa luz HAY QUE SUDAR FRIO, acabo de chequear un video donde a un motor AKL le cambian las valvulas de los rociadores de aceite y resuelven el problema solo que hay que desmontar el cigueñal jajaja y tiene logica ,ademas recordemos que hay un liberador de presion en frio cerca del elemento que soporta el filtro y el enfriador ,si este NO SELLA tendremos presiones altas en frio pero como hay una fuga al calentarse el aceite las presiones se van al piso.
No puedo opinar de un motor que no conozco, lo lamento. - Eduardo.
@JhoanBuenas tardes lo molesto por consulta de problema de luz de presión de aceite...se prende a unos metros de salir andando...se comprobó con reloj y está bien de presión. Es un polo naftero mí vehículo. Espero su respuesta Gracias
Me alegro que hayan dado con el dedo en la tecla. Un placer. - Eduardo de Argentina. -
Buenos días chicos no me enciende la luz de baúl y la lista del abitaculo alguna sugerencia desde ya gracias
Jorge ; fijate consultando el manual del dueño ,que fusibles corresponden a tales luces, yo vendi mi polo y entregue dicho manual,razon por la cuàl no te puedo dar esta informaciòn. Si el o los fusibles estan bien ,a veces basta moverlos para cerciorarse que hacen buen contacto,serìa un modo de solucionarlo. - Si estan quemados:reemplazarlos con fusibles del valor correcto. Si se queman nuevamente, hay que buscar donde aterrizan a masa ,aislando dichos puntos. -Espero que te sirva,es cuanto puedo informarte ,para resolver el problema. -Un saludo. -
franko romero de Venezuela hace 4 años
Buenas,yo tengo un polo motor 2000 cc y me comentan que el filtro de aceite original tiene una válvula que regula la presión de aceite y hace que suene la alarma del aceite
Hla tengo dudas mi polo es diesel 1.9 comenzó a parpadear la luz de aceite cuando llegó a las 2000 vueltas y no deja de acerlo tiene cambio de aceite filtros todo correcto no se q puede ser los leo muchas gracias
Les recomiendo este video donde posiblemente encuentren la solución
https://youtu.be/v3qztHK75iM
https://youtu.be/v3qztHK75iM
Fernando Barbecho de Ecuador hace 4 años
Buenos días tengo un polo classic 2001 1600cc este en relanti esta bien aceleró y se prende la luz del aceite
Muy buen dia les Saludo desde El Salvador, tengo esa falla en mi polo 1.6 2003 despues de un cambio de aceite me queda el check del aceite encendido le puse 10w-30 mineral la primera vez y se lo bote a la semana y le puse el 5w-30 full sintetico mejoro el sonido del motor pero de repente da la falla enciende el check del aceite y hace un ruido como que los buzos hidraulicos estas descargados, algo mas que note que el nivel de aceite se mantiene ya sea con el carro encendido o apagado si alguien ya le dio solución al problema por favor compartir
Muy buen dia amigos quiero compartirles que solucione el problema de mi polo 2003 1.6 y todo era que estaba tapado el colador del baston de la bomba de aceite y no dejaba dar un buen flujo por eso perdia presion
Javier garcia de Argentina hace 3 años
Alguien me puede ayudar el auto me prende la presión de haceite en caliente pero el nivel esta biem
Quizás te sirva. https://youtu.be/v3qztHK75iM
González Robles juan Manuel de México hace 2 años
Tengo un polo 2003 1.6 me prende el textigo de aceite y se lo cambie y no se apaga se sequeda parpadeando que es
ComentarPrende luz de aceite en caliente
Citroën C3 2004 5 puertas. isx 142000 kms
Hola a todos, les comento este caso a ver si a alguien le paso y le encontraron solución. Tengo Citroën C3 isx el cual fallo bomba de aceite y empezaron todos los lios. Se cambio bomba de aceite, de agua, distribución, metales, se trabajo el cigueñal, rectificación de tapa de cilindros y juntas nuevas... Una fortuna en síntesis. Luego de haber hecho tapa noto que cuando llega a 3 líneas la temperatura empieza a pitar y prenderse testigo de aceite, y comienza a fallar, se para, y me di cuenta que el electro no prende. Note también que pierde agua de la junta de tapa de cilindros. Ahora pregunto...Al recalentar la luz que prende es la de aceite? Alguna idea? Gracias!! Saludos.
15 casos
Porque decís que recalentó si solo llega a 3 líneas el marcador. Si pierde agua x la Junta de tapa de cilindros o no apretaron bien o pusieron mal la Junta o la palmaste de nuevo o el plano de la tapa esta mal. Esta bien purgado el sistema de refrigeración? Si tiene aire el electro no arranca. Saca la tapa del deposito de expansión pone el motor en marcha y fíjate si ves burbujas o borbotones. Y si el aceite para de una determinada temperatura también se enciende el testigo además que por falta de presión...
Gracias por tu buena voluntad, no es que recalienta, sino que llega a su temperatura ideal, osea 3 líneas, y ahí comienza a fallar y a perder agua por la junta. Me hizo desastre el mecanico metiendo mano
Cambiaron los bulones de la tapa de cilindros? Se recomienda no reutilizarlos ya que es difícil retorquearlos xq se estiran y pasa lo que te pasa a vos.
Y casi seguro que la falla se debe a que entra agua a la cámara de combustión de algún o algunos cilindros... no te queda otra que en primera instancia reapretar la tapa y ver si para la fuga, no sería lo más seguro pero para probar y si cambiar bulones y apretar como corresponde.
Aún quedan mecánicos que no saben usar un torquimetro y aprietan a lo animalito... Cuidado con eso, Preguntale si dio el apriete angular son 2 etapas previo 2 etapas en Nm
Tenes razon, los bulones son los mismos, no los cambiaron. Cuando lo lleve devuelta se lo voy a decir. Muchas gracias
Hola, un aporte mas soy mecanico y tengo un c3 hdi 2005 , son motores muy delicados tanto de mecanica como en lo electonico , al hacer un motor no se puede armar si haber hecho el plano del block y tapa y logico juntas y bulones de tapa nuevos ya que se torquea una sola vez, gracias.
Hola Marcelo necesito hacerte una consulta 1132372697
Hola buenos días a mí c3 HDI 1.4 le hice motor nuevo, turbo cambie dos veces porque según el técnico de la garantía fallo la lubricación, ahora me fui a la costa y a la altura de Lezama después de 200km me enciende la luz del aceite y veo que por detrás hay un manchón de aceite como que algo reventó y se quedó sin aceite que puede ser?
Hola,tengo un citroen c3 exclusive 2004,a los 3 meses de usarlo me perdía unas gotas de. Aceite,y empezó a parpadear la raya que indica falta de agua,lo lleve mecánico"problema en la junta,cepillaron,me pusieron una junta de pasta,para ver si copiaba mejor,pero siguieron los problemas,empezó a despedir x caño de escape mucho vapor blanco,dificultad para,ponerlo en marcha,y otros problemas,al final me desataron. Y rectificaron toda la tapa válvulas cilindro,me lo entregaron hace 1 mes,y lo que veo es que cada 5 días me tilda la luz que le falta agua ,cuando lo reviso apenas le falta,ya no se que hacer
No sabía que eran tan malos estos autos, tengo un C3 1.4 2008 y a los 70.000 kilómetros ya empezó a crujir la dirección, ahora se me rompió el electroventilador cuesta 24000$ nuevo no acepta reparación por tener placa y variador reincorporados.
No se si tuve mala suerte,o que veo en la calle ,otros citroen c3 ,aparentemente buenos, la verdad que me parece lo mas acertado,venderlo
Hola tengo un c3 2007 y llene su tanque de combustible y al otro dia no quería marchar arrancaba y se paraba u hechaba humo x el caño de escape blanco y se para? andaba de 10 que le sucede ? todos me dicen cosas diferente
Buenas tardes... Necesito saber donde ser encuentra el sensor de presión de aceite de una Picasso c3
Wolf Motors de Ecuador hace 6 meses
Tuvimos un problema similar en Citroen C3 año 2005 1.4... nos tuvo a mal traer dos días... se prendía el testigo al calentarse el aceite... verificamos filtro de aceite... pero en nuestro caso ese no fue el problema... la base donde va el filtro de aceite lleva un resorte que sujeta el filtro y también hace de válvula check... hay que fijarse que traiga este resorte... compramos tapa nueva con este elemento y se solucionó...
ComentarEnciende la luz del aceite cuando esta caliente en minimo y alta apaga
Chevrolet Optra 2005 1.8l Aut Gasolina sedan 5 puestos 418 kms
Poseo un optra 2005 tapa negra, cuando caliente se enciende la luz del aceite, pero cuando el coche esta en minimo, Tambien observo titilar la misma, cuando acelero se apaga, el nivel de aceite esta bien, no hay sonidos extraños en el motor, le quite la tapa por donde se le suministra el aceite y se observa en el tapa valvula existe suficiente chispas de aceite y un pequeño remolino con aceite.
2 respuestas
Buenas tardes Jimmy coloca un manometro para saber si la presion esta sobre 4.5 psi en minima si esta por encima de 4.5 psi el problema puede ser el switch de aceite dañado, conector del cable flojo o sucio, si esta por de bajo de 4.5 psi puede ser la bomba de aceite (baja presion de descarga) filtro de aceite (sucio), colador de succion de la bomba obtruido, o-rin del colador de la bomba filtrando, conchas del cigueñal gastadas
Buenas amigo pudiera ser válvula de presión de aceite dañada o colador tapada prueba lo primero saludos y suerte
ComentarEnciende la luz del aceite despues que calienta.
Toyota Hilux 2004 4 puertas, motor 2.4 300000 kms
Le cambiamos la bomba del aceite y continua con el mismo problema.
3 casos
gonzalo allasi de Perú hace 5 años
Puede ser el aceite o el mismo switch de la presion de aceite
ComentarTestigo de aceite se enceiende en caliente pero al acelerar se apaga.
Jeep Liberty 2005 SPORT 3.7 TL 860000 kms
Buen dia tengo una liberty sport 6 cil 3.7lt, la cosa es que cuando llega a su temperatura normal y despues de un rato de andar se prende el testigo del aceite pero si metes el acelerador se apaga.
3 casos
frankfeola de Venezuela hace 4 años
Hola pudiste solucionar cual fue el motivo de que se encendiera la luz a baja revolucion?
ComentarPrende luz de aceite en caliente
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 250000 kms
Buenas el carro al calentarse el motor prende la luz de aceite y comienza a sonar un ruido interno, se le cambiaron los anillos y conchas de burla, la válvula de aceite es reciente, me indican que la maraca de la bomba está limpia que podrá ser?
5 casos
alejo rincon de Colombia hace 6 años
Creo que la bomba de aceite no está dando la suficiente presión al calentarce
ComentarPrende la luz de aceite cuando esta caliente y en baja
Chevrolet Aveo 2011 1.6l Aut Gasolina 83000 kms
Buenas noches mi aveo 2011 Le cambiaron correa de los tiempos bomba de aceite, bomba de agua conector y sensor de aceite Le cambiaron conchas de biela y bancada rectificar el cigüeña y continúa prendiendo la luz de aceite ahora Le baja la presión de aceite cuando esta caliente... me indican que puede estar tapado el radiador eso tiene algo que ver con el caso?
2 casos
Por favor si alguien conoce la solución Le agradezco
Buenas, ha revisado los cojinetes de los árboles de leva? o los árboles de leva? has escuchado algún ruido a la altura de los árboles?
ComentarEstando caliente se prende el testigo del aceite
Chrysler Voyager 1997 Motor 3.0 250000 kms
Despues de un rato de estar prendida se prende el foco del aceite y le aceleró y sele quita le suelto y se prende el foco
7 casos
Límpiale el cedaso del aceite debe de estar tapándose asi tenia yo ese problema
ComentarMe prende la luz de aceite en caliente
Chevrolet Corsa 2010 250000 kms
Lleva alguna válvula de alivio en la tapa de cilindro
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
La alerta luminosa con el icono de una aceitera significa que su motor tiene DEFICIENTE presión de lubricación, busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que compruebe el funcionamiento correcto del bulbo de presión de aceite ; si su motor algún momento se recalentó podria haberse deformado en forma de arco el cabezote y consecuentemente no asienta plano el arbol de levas en todos sus cojinetes del cabezote ; otra posibilidad es que si se realizaron los cambios de aceite con intervalos muy prolongados de recorrido o hubo descuido do no hacer el cambio oportuno del lubricante, se haya producido rayones o desgaste prematuro en cojinetes de biela, bancada y del cigüeñal ; otra posibilidad es que el cárter este hundido por impacto y tiene parcialmente obstruida la toma de succión de la bomba de aceite , o se han acumulado lodos que taponar la cernida de esta toma ; si su motor por falla de algún elemento que no permite mantener el ralenti a 900 rpm y si las revoluciones son menores,, la bomba de aceite no gira a las revoluciones correctas,
En este caso debe corregirse la falla que no permite un ralenti estable en las revoluciones indicadas; otra posibilidad es que no instalaron un filtro de aceite adecuado para su motor. Cualquier anomalía de las mencionadas causan baja presión de lubricacion, el técnico especialista conoce procedimientos ordenados de comprobacion para detectar el ORIGEN verdadero de baja presión de lubricación, sugiero no utilizar el vehiculo en estas circunstancias o corre el riesgo de fundir piezas internas y causar más daño. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
En este caso debe corregirse la falla que no permite un ralenti estable en las revoluciones indicadas; otra posibilidad es que no instalaron un filtro de aceite adecuado para su motor. Cualquier anomalía de las mencionadas causan baja presión de lubricacion, el técnico especialista conoce procedimientos ordenados de comprobacion para detectar el ORIGEN verdadero de baja presión de lubricación, sugiero no utilizar el vehiculo en estas circunstancias o corre el riesgo de fundir piezas internas y causar más daño. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarMe prende la luz de aceite en caliente
Chevrolet Corsa 2010 660000 kms
Si tiene una válvula de alivio en la tapa de cilindro
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Ya esta respondida su consulta repetida.
Comentar¿Problemas con un Spacefox? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!