Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Liberty ya se reportaron 43 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Se me prendio el testigo del aceite. Cheque la balloneta y vi que faltaba le puse 2 litros del bardhal multigrado pero sigue marcando. Volvi a checar la balloneta y esta bien de aceite que puede ser?
Hola me paso eso mismo se prendia la luz en ocasiones fui al mecanico de confianza y desconectaba el sensor y la liz se apaga asi q ese era mi problema ,claro esta que revisamos el nivel de aceite y medimos presion de la bomba reemplaze el sensor y ya ,aveces hace mal contacto y prende la luz de la lampara de aceite
Saludos
Este fallo puede ser ocasionado por 2 causas, la primera que tu bomba ya no este funcionando correctamente y hay perdido la presion que el motor necesita y esto es por desgaste y la otra es que el cedaso o colector que esta en el carte este tapado, si ya tienes mas de 90,000 kms es hora de realizar el cambio de la banda de distribucion junto con la bomba de aceite y agua, para que sea un solo gasto ya que todo te lo venden en un kit y al quitar la banda las bombas estan hay y esta banda las activa, se desgastan parejo por eso es recomendable cambiarlas ambas cuando se cambia la banda, saludos y suerte
En baja y ya caliente enciende el indicador de baja presión de aceite el problema empezó cuando le cambie el aceite le puse 25' 50 CASTROL las rpm estan en 600 ke será buenas tardes salud
Ola saludos me gustaria saber si pudiste con tu problema ya que yo tengo uno similar te platico al calentar enciende el indicador pero al acelerar se apaga pero al bajar las rpm a unas 1000 vuelve a encender te platico lo que ya hice ya baje carter lave coladera cambien aceite filtro todo y sigue igual si tienes la solucion ojala me la compartieras
Puede ser la bomba del aceite, creo que el indicador mide presión mas no nivel, por eso te marca bien cuando lo subes de rpm... por eso el indicador se apaga al encender en vehículo, claro que si el nivel esta bajo tampoco va a marcar la presión correspondiente.
A mi se me presento ese problema cuando le puse aceite Castrol. Le puse aceite Mopar y asunto arreglado. Tambien le cambie el sensor de presion de aceite. Saludos!
Aquí en en EU no consigo ese aceite Mopar ,pero estaba en buena función hasta que le cambié el aceite sintético por convencional y le cambié el de presión de aceite y continúa encendida la luz de aceite
Compre una Liberty del 07 y todo bien. Al cambiar el aceite, le puse aceite sintético de la misma gradacion que el recomendado por el manufacturero, y a los dos días comenzó a prenderme la luz de presión de aceite cuando las revoluciones están bajas. Voy a remplazarle el sensor a ver si con eso se resuelve. En otro foro lei que la computadora registraba los psi de la presión de aceite, y si la presión era muy baja, el motor se apagaba por protección... Espero que eso sea cierto, pues me da mas tranquilidad...
Hola, no creas... asegurate de lo falla para corregirla de manera adecuada, NO ES EL SENSOR necesariamente, generalmente los problemas de presión de aceite del motor se dan porque el filtro y/o el colador que está dentro del cárter estén tapados, y sí, la computadora al percibir baja presión de aceite controla la caja para disminuir la velocidad incluso hasta apagar el carro, es más, aveces hasta permite prender el carro y al aplicar una velocidad apaga el carro para proteger el motor... también, suena un taqueteo en el motor... saludos
Me gustaría agregar a este problema la solución que yo encontré, sufrí prácticamente todo lo que comentan, que si el sensor, que si la bomba, que si el aceite etc. Y el problema es que yo acaba de hacer reparación mayor de motor y todo era nuevo.
Al final el problema lo solucione usando un filtro de aceite económico (GP3600 de Gonher), el problema era que el que estaba usando (bosch3422) trae una válvula de alivio de 12 a 15 psi, mientras que el Gonher es de 8 a 12, esto provoca que en ralenti la bomba geratora no alcance a vencer esta contrapresión de manera adecuada (y probablemente estemos exponiendo a un daño a nuestro motor mientras está en ralentí) y solo acelerando e incrementando las rpm se lograba la presión adecuada. No he encontrado la ficha técnica del filtro original mopar, pero supongo que la presión interna debe ser igual o muy parecida a la de gonher.
Al final en mi experiencia, se que la marca del filtro de aceite no es tan importante si lo cambiamos cada que cambiamos el aceite y esto lo hacemos dentro de los periodos recomendables, al final el filtro solo debe captar y retener sedimentos y no debe ser una obstrucción en el flujo correcto del lubricante.
Compás ocupo ayuda este mi motor suena como si fuera de diesel le pongo aceité de castrol w10/30 pero funciona pero la correteas un rrato i vuelve hacer lo mismo q tipo de haceite recomiendan para este motor es jeep liberty 2005
Buenas tardes tengo una liberty 2006 le cambie el aceite y le puse 15w 40 tiene como 200,000 km pero después del cambio se escucha un ruidito en el. Motor como si fuera cadena o buzos se lo volví a sacar el aceite y le puse un aditivo para la viscosidad ,mi pregunta es esta mui grueso o esta muí delgado y sea por eso que suene?
A mi me pasó algo similar, en carretera el motor realizaba ruidos anormales, en ese momemto el diagnóstico fue un botador dañado que provocaba una combinación de aceite y gasolina, lo que provocaba la explosión anormal, después de un tiempo volvió a prender el testigo de aceite y después de cambiar bulbo y hacer afinación mayor, comentannque puede ser el filtro, bomba de aceite o desgaste interno que sería la anillada, epero no llegar a tanto
Me encendio el foco de presion de aceite y empezo hacer un ruido raro decidi apagarla y llevarla al mecanico que me recomendo cambiar bomba de aceite no se si sea lo cotrecto
Quitale el carter con cuidado para no dañar la empacadura y colocarla de nuevo con silicon ya que es muy costosa. Para ver las condiciones del aceite si esta muy pastoso limpialo y tambiem si este es el caso quita las tapas de válvulas y si hay pastosidad dile al mecanico que limpie con hidrojet las tapas sin bajarlas las levas los perritos la flauta luego pon las tapas y el carter tambien dile aprobeche y descubra mas el colador del bajante del aceite pues tiene una lata con un hueco muy pequeño yo lo corte a la mitad y de aqui en adelante hasle su cambio de aceite cada 5000km sin aditivos este fue mi caso ya que la mia la compre usada y el dueño anterior ni pendiente de eso solo le agregaba cuando le faltaba y aditivos que solo espesaban mas el aceite y no puede subir el aceite la bomba estaba perfecta ahora bien si el aceita esta limpio y todo el mecanismo que te nombre tambien sera otro caso pero a mi me hiso exactamente lo que te esta haciendo a ti saludos.
A mi se me presento ese problema cuando le puse aceite Castrol. Le puse aceite Mopar y asunto arreglado. Tambien le cambie el sensor de presion de aceite. Saludos!
Verifica en la tapa del aceite del motor, la tapa del aceite indica el grado de viscocidad que debe usar el motor. En el siguiente enlace te explica porque se debe de eligir el aceite apropiado de motor: https://www.motorpasion.com.mx/n/cuant…
Hola, como era el ruido que se escuchaba, por que a mí me paso lo mismo, por varios días, le hice cambio de aceite y todo salió igual, pero le pasaba cuando ya tenía minutos usándola, la apagaba y prendía unas cuantas veces y se le quitaba, hasta que un día viajamos en ella y se nos descompuso, empezó a disminuir la velocidad, hasta que se mató, el mecánico dice que se echó a perder el motor, pero amigos me dicen que no, que es la bomba de la gasolina, a ti no te ha pasado eso?
Hola, si es un ruido (tac-tac-tac taqueteo) pueden ser los taquetes de las valvulas que por falta de presión de aceite no se cargan bien, revisa que en frío no suenan pero cuando calienta comienzan a sonar porque al calentar baja la viscocidad del aceite y disminuye la presión para los taquetes, si pones en marcha el carro y al poco tiempo te pasa que empieza a diminuir la velocidad es porque la computadora actúa para que no se funda el motor, revisa el filtro del aceite, el colador quitando el carter y limpiando la lata de la empacadura, cámbiale el aceite y filtro... un saludo
Puede ser la bomba de gasolina, o un sensor, por ejemplo el sensor MAP. Hace 4 dias quite el sensor MAP para verificar su estado y lo encontre bien, lo coloque sin apretarle las pijas ni contectar el arnes. Al otro dia mi esposa tomo la camioneta y al querer volver encenderla no queria arrancar, espero varios minutos y arranco. Cuando llego a la casa me comento el incidente. Procedi a colocar bien el sensor MAP y asunto arreglado, saludos!
Saludos, tengo el mismo problema después que le cambie las gomas de las válvulas, empezó a prender la luz de aceite, le cambie el aceite pensé que era por eso y nada, todavía sigue sonando cada 20 minutos, algunos de ustedes me puede daralguna sugerencia, gracias
Verifica en la tapa del aceite del motor, la tapa del aceite indica el grado de viscocidad que debe usar el motor. En el siguiente enlace te explica porque se debe de eligir el aceite apropiado de motor:: https://www.motorpasion.com.mx/n/cuant…
Cuando la bomba de aceite se daña la camioneta debería prender pero no da marcha en ningun a velocidad, ya me pasó! Pero si el problema es que no enciende deberías probar cambiar la pila de la gasolina, porque sino tiene la presión indicada entonces los inyectores no funcionan! Para probar la bomba puedes pasar el shiwch, ir donde está la flauta que alimenta los inyectores y pulgar para ver si bota gasolina, si es así entonces tiene presión la bomba
Buenas tardes a todos amigos! Soy nuevo en este foro y quería consultarle una falla. Compre recientemente una Jeep Liberty 2006. Cuando alcanza la temperatura de trabajo y me detengo en un semáforo se enciende la luz de baja presión de aceite. La acelero y se le quita pero al rato vuelve a prender. Ya se le bajó el carter, estaba limpio todo el conjunto. Se le cambió sensor de presión de aceite y la bomba de aceite se le hizo prueba y todo normal. No indica falla el scanner. Solo noto que las RPM están entre 500 y 550 y cuando lo acelero por encima de las 650 se apaga la luz. Si alguien tuvo una falla similar y su solución agradezco mucho su ayuda. Saludos!
Buenas tardes! En mi caso particular la falla era desgaste en las levas, por lo que había perdida de presión en la bomba de aceite en dichos puntos. Se le realizó rectificado (manualmente) reduciendo la tolerancia y con el manómetro de presión se verifico que la aumento la presión a su presión normal. Se reseteo el ralentí y se llevó a las RPM de trabajo (de 500 que estaba quedó en 700 RPM). Hasta los momentos todo va bien. Saludos a todos!
Hola te saluda @Efficars. Las RPM que mencionas son las normales así debe estar. A donde valla el vehículo tiene algún desgaste mecánico el conchas o levas que hace caer la presión!
¡Saludos a todos! Tengo una preocupació; poseo una Jeep Liberty 2003 y desde el dia de ayer, el foco del aceite se enciende en ocasiones. Cuando la guagua esta a su temperatura normal, se le enciende el foco al estar detenida, una vez puesta en marcha, se apaga. Verifiqué el aceite pero estaba completamente lleno y relativamente nuevo; ya que el pasado sábado le habia echo un cambio. Cabe mencionar que al verificar el nivel de aceite, lo note muy caliente de lo normal, ya que me quemé los dedos. Es importante hacer la mención que hago mis cambios de aceite en un centro certificado; pero ayer, me dijeron que esos aceites que usan esa compañia son reciclados, que puede ser el causante de eso. Llevo mas de un año suministandoles ese aceite. ¿Qué me recomiendan?
Hola, pareciera que tienes problema con la presión del aceite del motor (baja presión), al estar en mínimo prende la luz y a acelerarla (aumenta la presión) la luz se apaga, quita el cárter límpialo bien, limpia bien por dentro y por fuera el colador, cambia el filtro y el aceite... un saludo
A mi me esta pasando y creo que es la sensor. Viendo en otros foros, vi que la computadora tiene una protección para cuando la presión baja a niveles peligrosos, y al ocurrir esto apaga el motor por protección.
Hola, no creas... asegurate de lo falla para corregirla de manera adecuada, NO ES EL SENSOR necesariamente, generalmente los problemas de presión de aceite del motor se dan porque el filtro y/o el colador que está dentro del cárter estén tapados, y sí, la computadora al percibir baja presión de aceite controla la caja para disminuir la velocidad incluso hasta apagar el carro, es más, aveces hasta permite prender el carro y al aplicar una velocidad apaga el carro para proteger el motor... también, suena un taqueteo en el motor... saludos
Yo tengo un problema con una liberty 3.7 ya cambie la bomba de aceite limpie el sedaso lave el carter cambie distribicion y seme cae la presión de aceite por que amigos alguien mepuede decir
Buenas amigos, tengo una liberty 2006 con 200 mil kilometros recientemente cambie la cadena de tiempo porque se partio un patin guia, aprobechamos de bajar el motor limpiar el carter y filtro, cambiamos estoperas y ahora me esta prendiendo el indicativo de aceite durante el manejo, tambien en ocasiones se apaga al frenar. Que creen que pueda estar sucediendo? antes de cambiar la cadena todo estaba perfecto
Ya checaste el bulbo del aceite el que está arriba del filtro del aceite yo traía ese problema y era el bulbo y aproveché para cambiar su aceite y filtro y bujías mopar y hasta ahora funciona muy bien
Yo tengo el mismo problema lo unico es que tengo una duda sobre los RPM ya que buscando e investigando el bulbo da señal de falta de aceite cuando la presion baja y es a los 500 rpm cuando llega a 900 u 800 se apaga la luz ya cambie bulbo 2 veces bomba 1 vez y hasta la pase para 20w50 y nada
Buenas tengo una Jeep 2006 y le hice varias reparaciones al motor ,se le cambiaron los aros, las cadenas,sensor de oxigeno,una válvula de admisión las demás estaban buenas, una bobina que arrojó el escaneo, las gomas de las válvulas, el aire acondicionado. Ella prende bien pero a medida que va calentando llega un momento que las revoluciones baja a 670 y prende la luz del aceite trate de aumentar el mínimo pero o se me acelera demasiado o se baja quien me puede orientar al respecto gracias
Buen día amigo, saludos. Por lo síntomas posiblemente sea perdida de compresión, en consecuencia sugiero hagas medir la compresión de las cámaras para descartar una fisura en el bloque. Espero puedas resolver
@JoseBuenos días amigo. Pues la lleve al mecánico y era cierto desgaste en las levas. Las rectifico un poco y se le quitó lo del foco del aceite. Hasta los momentos todo perfecto. Slds!
Hola yo tengo un problema con una Jeep Liberty 2003 motor 3.7
El problema comenzo cuando en un viaje se prendio el foco del aceite y comenzo con un ruido de taka taka, detuve el vehiculo en cuanto pude y solicite grua. Segun el mecanico el problema fue en una cabeza y cadena de tiempo. Lo reemplazo y segun el limpio carter y sedaso, reviso bomba de aceite. Me entrego la camioneta y el problema persistio, volvio a encender el foco y volvio el ruido. Lleve el vehiculo con mi mecanico y me dijo que el motor estaba ya amarrado, el mecanico anterior no realizo bien el trabajo y causo que se amarra… Leer completa
Hola Eduardo, puedes intentar cambiando la bomba de aceite, las bombas de aceite se rallan y pierden presión, de preferencia que sea la original, son algo costosas pero es una buena opción, yo hice lo mismo con una y me funciono, espero te sirva saludo.
Gracias, se lo comentare al mecanico. Segun el mecanico sigue tapada alguna vena de aceite y que por eso la camioneta enciende bien y despues comienza a parpadear el foco del aceite y comienza el ruido, va perdiendo presion
Hola, tengo una liberty 2004, un dia comenzo a prender y apagar el foco del aceite, hasta que en una vuelta se detuvo y ya no arranco, me di cuenta que se dio tremendo calenton que daño varias partes, le arreglaron varias cosas; las juntas, sellos del motor, cadena de distribucion, cepillaron una cabeza, fuga en radiador, etc desgraciadamente el mecanico con el cai era muy tranza costo total 10,000 el foco seguìa, la llevamos con mi mecanico de confianza y volvio a bajar el motor, le cambio el sensor, el bulbo, checo y limpio el carter, el filtro, nuevamente cambio de aceite, verifico los meta… Leer completa
Amiga, un saludo... según tu relato no es fácil opinar por la sencilla razón de que primero te hicieron mal el trabajo, luego "tu mecánico de confianza" hizo algo mejor que el anterior y si se rindió... pues no es fácil opinar, sinembargo te puedo comentar que en mu humilde opinión "todo son varios sistemas" si se quiere ver independientes pero que cada un depende de los demás o se relacionan. Todo esto para decirte que tu problema se resuelve con un mecánico integral "multiservicios" capacitado, con experiencia y equipos de diagnóstico para poder detectar la o las fallas que presenta en su totalidad... luego del diagnóstico acertado proceder a reparar o cambiar solo lo necesario, este diagnóstico puede ser de un par de horas cuando mucho... al detalle, al aplicarle fluidos, filtros, repuestos de calidad y de manera adecuada no se pueden producir todos esos problemas que te presneta... si quieres agrégame en face y te ayudo... un saludo
Cuando llegaba a mi trabajo de repente me encendio el testigo del aceite , al salir cheque niveles de todo y todos están normales cuando encendí el motor ya no prendio el testigo y no hay calentamiento mi jeep es std 4x4
Me paso igaul la semana pasada, pense que era la bomba o el colador de aceite tapado ubicados en el calter pero realmente era el sensor de presión que estaba con falla , lo cambie y listo...
Por el momento ya no a prendido y estoy pendiente de ello, gracias por el consejo,,y disculpa, donde se ubica el sensor de presión? Gracias y pendientes , buenas tardes
Buenas tardes tengo un problema en la mañana revise niveles de agua y todo bien solo que olvide poner el tapón del radiador ya por la tarde camino a mi casa se le escucho un cascabeleo y al pararme no traía agua la deje enfriar rellene con refrigerante prende súper bien pero al cabo de unos minutos empieza a subir la temperatura a 3/4 de lo indicado alguien sabe que le pasaria
Se enciende la luz cuando ha avanzado unos 3. Km o cuando se ha calentado. Empieza un ruido en el motor. Ya limpiamos el carter y todo eso, incluyendo la malla y le sacamos muchos residuos de carbón. Le cambiamos el filtro de aceite tambien. ¿Que hago?
Yo estoy igual, el mecanico me dijo que reviso el aceite con el manometro y esta a 25 lbs, cree que es falso en el tablero pero solo lo hace cuando se calienta,
Buen dia tengo una liberty sport 6 cil 3.7lt, la cosa es que cuando llega a su temperatura normal y despues de un rato de andar se prende el testigo del aceite pero si metes el acelerador se apaga.
Que tal buenas noches, me surgió este problema en mi Jeep, hace una semana se le realizó el medio ajuste, desde entonces al entregármela y después de un rato de funcionamiento se enciende el indicador de aceite pero solo se enciende cuando está parada y al acelerar se apaga el indicador, a qué se debe, ya se le iso el cambio de aceite por uno nuevo le metí el Quaker alto kilometraje, ya que el mecánico que realizó el servicio uso uno que no era, pero ya se le cambió, y de igual manera el anticongelante hierve demasiado en tan poco tiempo de uso, ojalá me puedan apoyar.
Cuando aceleras es cuando mas trabaja la bomba de aceite, puede que por hay tenga algun problema la bomba o que el sensor de aceite tenga algun detalle ya que el aceite lo activa y desactiva, suerte amigo
Yo tenía la luz prendida del aceite era un detalle con el bulbo de presión del aceite igual puedes checar ese detalle a lo mejor tienes que cambiar ese bulbo de presión de aceite
Una vez alcanzada la temperatura normal, cada vez que se frena y detiene se enciende el testigo de aceite y se apaga al iniciar la marcha. Siempre se enciende al llegar el motor a 750 RPM y se apaga al pasar las 800. Cambie filtro y aceite y sigue la falla. No hay ruidos ni humos y el motor no pierde fuerza
Ok gente. Procedi a desinstalar el bulbo de presión ubicado en la base del filtro de aceite. Lo sumergi en liquido de limpieza saliendo mucho aceite acumulado, termine sopleteando con limpiacontactos ( alcohol isopropílico) lo reinstalé y santo remedio funciona normalmente no habiendo tenido noticias de la falla nuevamente
Rpn Tengo una Jeep liberti 2009
Se le iso el motor cámaras ella se contaminó por la gasolina aquí en Venezuela está muy mala le hicimos el motor y las cámaras y cigüeñal armamos tiene todo nuevo bomba de aceite bomba de agua kit de tiempo bujías y cables pero tengo un problema me prende la luz de aceite y las rpn están en 500 el motor está sereno no suena nada taquetes nada de eso por favor alguien me puede ayudar
Tengo una jeep liberty 2008 el problema esque prende el testigo del aceite cuando el aceite se calienta, Cuando voy en marcha se apaga la luz y cuándo. E detengo empieza a encender
Hola Jeff. Pueden ser primordialmente por alguna de estas causas: Nivel de aceite bajo. Coladera de la bomba de aceite tapada con carbonilla, Bomba de aceite con la presion baja y Posiblemente el causante sea el sensor de presion de aceite es muy comun que presenten estos sintomas.
Le cambie motor a mi Jeep Liberty 2004, ya que se me boto la cadena del tiempo y descompuso una de las cabezas, entonces compre un motor de 2da, le cambiaron la bomba de aceite ya que no habia presion, y estaba todo bien apenas hace 3 dias empezo la falla , fui hacerle el servicio y volvio a prender, lo lleve a que me lo revisaran pero andaba bien de todo, y no encuentro que pueda ser alguna ayuda
Checa la presion de aceite del motor , si esta correcta usa otro sensor de presion de aceite de buena calidad ademas del filtro de aceite y el aceite original mopar
Cambie bomba de aceite limpieza de sedazo no sube aceite al motoral encender no hace ruido sino a los 500mts por decir empieza hacer ruido como motor diesel la para y apago espero unos minutos y encendido normal avanzo y de nuevo ese ruido
Buenos días yo te recomiendo cuando se sube una bomba de aceite o se monta hay que purgar o lubricarla asi sea nueva y cuando le den marcha desconectare las bobinas y inyectores y ledas marcha así asta que se llenen los busos y aya subido el aceite al sistema y sacado el aire del sistema cuando ayas echo eso conectas todo normal y es pero te sirva de ayuda yo pase x un problema así igual después hice los paso que te estoy diciendo y se me quito el problema y me quedo asta ahora no e tenido problema
Buenas tarde tengo una liberty 3.7 2008
El problema es que parpadea el foco del aceite ya cheque la cantidad y se tiene la necesaria, le acabo de hacer cambio de aceite y filtro y desde ahí empezó con esta falla, le puse aceite quaker alto kilometraje 10w30
Tengo una jeep liberty 2005,hace 6meses le arreglaron un sensor de la bomba de gasolina porque tuvo un corto y no encendía cuando le arreglaron eso el corto se pasó a otros sensores que cuando estaba andando se apagaba la camioneta de repente y ya que se le arreglo eso ahora cuando esta andando y me paro en un alto o luz roja se le prende el foco del aceite y si aceleró se le apaga, hay veces que tarda hasta un mes en que se le vuelva a prender, ya le checaron la presión del aceite y dicen que esta bien, ya limpiaron los filtros, entonces me comentan que puede ser ahora desgaste del motor :(, ustedes que opinan???
Hoy mande a bajar el carter para verificar el estado de la bomba y limpieza del colador del aceite que esta en el carter ademas revisaran el sensor de aceite
Cambie cadena de tiempo/motor y empezó a encender luz del aceite al rato de arrancar el motor y deja de lubricar,sospechamos de obstrucción en el colector de la bomba de aceite, le puse aceite 20/50,
Hola necesito ayuda encendió el foco del aceite después que le cambiaron el aceite y se apaga después de un rato que puede ser me dice un amigo que es el sedaso
Hace 2 años empeze a batallar de repente un día un ruido en el motor un golpeteo y reviso aceite cero gota de aceite le puse aceite. La llevo con un mecánico y que es la cadena, la llevo con otro y que no que era cedaso y aceite y se le quito el ruido. Ahora empeze otra vez me paraba en los semáforos y prendía el foco del aceite aceleraba o la apagaba y se quitaba, la lleve otra vez al mecánico su diagnostico es que se fundió el fusible y el cedaso se tapó , y traia una fuga de aceite ok. Total cambiaron el sensor abrieron el cárter bajaron el cedaso lo limpiaron y que la fuga de aceite era en… Leer completa
Jaja no ya tiraste la tuya. Ya me estoy aburriendo. Pero quiero encontrar la solucion , por lo que e leído de sus comentarios es un mal general de estos modelos entonces en donde queda el fabricante para nuestras garantías
Buenas tardes, como siguio su Liberty?? la mia se le prendio el simbolo de aceite y y noto que se oyen los metales tipo cadena del tiempo. Al parecer el sedaso del aceite del motor esta sucio me dicen, Me gustaria saber que paso son la suya. Yo mañana llevo la mia con el mecanico.
Hola el mecánico su diagnostico fue que había que bajar el motor por que se había dañado la cadena y por eso era el ruido. Su diagnostico fue dos días después pero me dice no hay problema que la manejes así no le pasa nada y me quería cobrar $20,000 pesos entonces le dije si no le pasa nada pues me la llevo, ya analizando la camioneta no esta dañada de la cadena por que el ruido seria constante sin quitarse y sin embargo el ruido ya no lo tiene por lo que pensamos que cuando destaparon las punterías y bajaron el cedaso para limpiarlo algo había en los ductos que tapó y sonaban las punterías ahorita mi camioneta ya no tiene ningún ruido...
Martín yo creo que no que tienen que hacer con tu camioneta checa la presión del aceite y si funciona el sensor y bajar el cedaso limpiarlo o comprar otro y cambiar filtros de aceite el servicio si no se lo haz hecho.
Por eso se tiene que checa para ver por que baja la presión del aceite y seprende el foco
Bomba de aceite
Sensor de aceite
Cedaso o regadera como le dicen
Para saber cual de ellas dejo de funcionar y cambiarlo
Hola, pues bien a mi Jeep le pasa lo mismo, estaba bien solo que le hicieron su servicio y en cuanto me la entregaron empezó con un ruido de chicoteo en cuanto la encendía, se la lleve nuevamente al mecánico y me comento que eran los buzos(punterías), y aparte tiraba unas pequeñas gotas de aceite y anticongelante, se la llevo de nuevo y le cambia todos los buzos y me le cambia las juntas y tapa las fugas de anticongelante, me la traigo de nuevo y empieza nuevamente con el chicoteo o cascabeleo, se la llevo de nuevo para que la revise y respete la garantía y me comenta que ahora es la banda de distribución, que ha determinados kmts. Se tiene que cambiar, la verdad ya no le creó, que hago ?????
Hola mi nombre es Armando tengo un jeeep igual y con el mismo ruido me di cuenta que la mayoría de los que miraba en la calle tenían el mismo sonido parecen tractores o de diésel, me arme de valor y me puse a desarmarlo, en efecto le cambie los botadores so o buzos al cerrar la tapa me di cuenta de un problema que pocos o nadie se a percatado, si notaras los tornillos del árbol de le bol son medida 10 muy pequeños para semejante responsabilidad, quise ajustarlos y sorpresa 3 de ellos estaban capados, la distancia de la cabeza de esos tornillos a la tapa es unos milímetros y aunque le pongas botadores nuevos los tornillos del árbol pegan en la tapa y es igual el sonido que si fuera los botadores, no puede salir la cabeza del tonillo si lo abres no puedes verlo necesita quitar o tratar de apretar el tornillo y ahi te darás cuenta, si lo haz puesto nuevo y continua el ruido una de dos, o el tornillo del árbol esta flojo y causa que cascabela el buzón o dos esta quebrado, en resumen saque los tornillos quebrados no fue fácil peor imposible tampoco, ahora me preocupa me asusta pero me gusta NO HACE NI UN RUIDO me saca de onda en los semáforos no se escucha nada, menos apagado, Suerte.
Por favor ayudeneme tengo elmismoproblemaconmijeep, estaba sinaceite la verdad ylollene pero cascabelea y se tiembla, avanza se apaga y vuelve a prender. Pero tiene fuga de liquido verde, le cambie labomba de agua y el radiador hace poco. Puedo manearlo asi. Parece que sequeda y notiene fuerza por ratos.
Ya salio el problema. La causa de todo era la bomba de aceite. De inicio se calento por falta de liquido del radiador, le compre el radiador nuevo, mangueras, termostato y modulo del abanico. Se volvio a calentar , se prendio el foco del aceite, tambien consumio anticongelante, pero no había fugas de agua. Resulta que por la primer calentada comenzo a consumir anticongelante por que se daño la cabeza del motor y el anticongelante se pasaba a un cilindro, es por eso que no habia fugas de anticong. A consecuencia de esto desarmaron y cambiaron los hules de las valvulas, rectificaron las cabezas, se le cambiaron empaque de las mismas y de la distribución. Me entregaron la camioneta y a los 15 min me regrese ya que se volvio a prender el foco del aceite, pero esta ves sonaron los metales. Afin de cuentas se ya no bombeaba aceite y se me fregaron los metales de la bancada y de biela. En conclusión, si te suenen los metales para tu auto y que le chequen los niveles de aceite, sedaso y bomba de aceite. Costo de todo $12,000 mx.
De mano de obra pague $5200, el resto fue de piezas que yo las compre. Cabe mencionar que el motor lo desarmaron 3 veces y precisamente hoy quedara ya listo, espero que no le salga otro "detallito".
En un revase oprimi el boton de la palanca o/d empezo hacer un ruido de golpeteo despues se le quito me dijeron q era la cadena de distribucion la cambie el kit completo, la arranque y lo sigue haciendo no es constante lo hace solo cuando le hacelero de fuerte,suave no lo hace me dijeron q quitara el carter y encontre residuos de metal que es????? lo raro es q el ruido solo lo hace cuando quiero hacelerar fuerte si la levanto suave no lo hace hasta 120 despues se empieza a escuchar un golpeteo!!
El motor en el interior se escucha como golpeteo de metal muy fuerten pero solo cuando le acelero fuerte la camioneta arranca parejito no tiene ninguna falla y los cambios de vel. Entran bien, me dicen q puede ser desgaste en una biela o de los metales yo ya le quite el carter del motor y por abajo se ve todo bien!!!
Lo mas probable que sean los metales de bancada y de biela, pero si echa humo puede que le falte reanillar el motor. A mi me sonaba cuando le pisaba pero es porque fallaba la bomba del aceite
El ruido del motor es indicador de un posible problema de lubricación, cualquier mecanico con experiencia puede determinar que tipo de ruido es. Lo preocupante es que enciende la luz de presión de aceite. En algunos casos puede ser que el tipo de aceite que se usa es de una viscosidad que no permite que la bomba realice el trabajo con eficiencia. De no ser así hay que medir la presión de aceite y depende de el resultado hay que evaluar la maquina. La perdida de presión puede ser ocasionado por excesivo desgaste en las bocinas del árbol de levas o la bomba que está dañada. Te recomiendo tratar de no usar el vehículo hasta estar seguro de la falla
Saludos, los busos son dispositivos mecánicos que absorben el impacto del movimiento de los balancines de las válvulas, son parte del conjunto de apertura y cierre de las válvulas, están en las cámaras, les llaman también taquetes
Hola, mi camioneta tiene un ruido extraño al encenderla, y le dura poco tiempo, ya que cuando la voy manejando se le quita, por lo que decidi llevarla al mecanico y me comento que era la cadena de tiempo, lo cual compre el kit y se lo lleve para que la cambiara, me dijo que tambien tiene una fuga en el radiador y esta tirando el anticongelante, por lo que se esta dañando la tapa del motor, la situacion aqui esque no se si se pueda quitar el sarro que cayo en la tapa, sabran si existe algun producto, o es necesario cambiarla tapa completa.
A mi primero me dijeron que era la bomba, la cambiaron, alos dias comenzo a prender el foco, y a sonar las punterias
Luego le limpiaron el sedazo, y funciono otro mes, pero ya se volvio a prender el foco y comenzaron a sonar las punterias
Todos los mecanicos que he consultado, me dicen diferentes causas del problema, conocen algun buen mecanico en tijuana
Ayuda por favor!! Tengo una jeep grand cherokee 2005 de 6cil. Le hicieron un medio ajuste al motor y ahora me marca fallas en bulbo de aceite,llevo cambiados 2 y vuelve a fallar lo mismo; tira aceite pero no bajan los niveles,tambien se le ha cambuado el aceite 2 veces y nada sigue mandando la misma falla...ayuda u orientscion
Hola a todos, he leído sus comentarios son muy buenos. Me gustaría que me ayudarán con una duda que tengo, quiero adquirir una liberty renegade 2004 que me están ofreciendo pero me comentan que hay que cambiarle las bieletas (no se si se escriba asi) y le hace falta gas a lo del aire acondicinado. La pregunta es, que costo me generar la esto? Me conviene o no? Gracias de antemano. Saludos
Yo ya la vendi... le inverti 13mil pesos y la vendi. No me quise arriesgar. En conclusion, si no esta limpio el sedaso del aceite este no circula bien. Ese es el problema.
E legido todos los comentarios y ya me puse a pensar en vender mi jeep liberty porque también se salen los balancines y antes de que se agrave mejor corto por lo sano yo creo que es un mal diseño
Buenos días, soy nueva en la pagina,hace 1 mes adquirí una liberty automática 4x4 año 2002, y me presenta el problema que me marco la luz del aceite y le coloque lo que le faltaba hasta que marco la varilla que estaba bien, pero sigue sin prender, enciende todas las luces del tablero normal, carga y todo da para encender pero no prende, me pudieran ayudar, alguien me dijo que revisara la bomba de la gasolina pero no se donde esta o no se si alguien sepa de este problema y me pueda ayudar, si es algun fusible o otra cosa
Buenos Dias tengo una Liberty 2007 Limited, una vez me hizo lo mismo habia dejado la Palaca de velocidades en " D" revise esa pequeña Obsevacion espero haber ayudado. -
@marbeMe paso eso, acomode la palanca y encendió pero ahora le prendió el estigo del motorcito y estoy algo asustada me acaba de pasar, alguien que me diga si es normal y cuando descanse ya no prenda
Buen día revisa la presión de la bomba para verificar que la misma presuriza el sistema a la presión requerida (65-70 psi). En el riel de inyectores se encuentra una válvula que te permite conectar un manómetro de prueba.
Ola tengo un problema con mi liberty 2003 no me fallaba nada asta ayer por la terde le desconecte la bateria y se la conecte hoy y ya no arranco da marcha pro no arranca y antes no me abia fallado que podra ser espero puedan ayudarme me urge
Mira lo que te pasa es que desconestaste la bateria por un periodo largo al costado derecho osea lado chofer tras la bateria hay 3 modulos tienes que desconectar el mas cercano a la bateria y luego conectarlo si te marca nivel de combustible estara lista para que la arranques
Hola tengo una jeep liberty 2005. El
Problema es el arranque. Una vez apagando el encendido tengo que dejarlo de 40 a 60 minutos aproximado para que pueda nuevamente arrancar. De lo contrario tengo que estar dando marcha varías veces para que arranque. Mi Mecanico no encontró el
Problema.
@EdgarTorresNo da arranque o da arranque pero no enciende? Si es lo ultimo, tuve un problema similar. Investigando en internet encontre que en la caja de fusibles principal hay una tarjeta electonica que tiene un rele interno para la bomba de combustible. Este falla y hay que cambiarlo por un rele externo. Hubo inclusive un recall por garantia para algunos modelos de Grand Cherokee y Dodge Durando del 2000 al 2014. Pero este parece ser un problema comun en muchos vehiculos Chrysler.
@jca0107Que tal amigo, gracias por responder. Efectivamente mi caso es la segunda opción (da marcha pero no enciende, como sino tuviera gasolina, hasta que dejó pasar un rato 20-35min. Ya enciende) podrías decirme cuál pza es o alguna otra. Te dejo mi correo por cualquier cosa: [email protected]
Yo me ando queriendo comprar una, me gustaría que me aconsejaran, soy de Monterrey N. L. Raul de tants videos que veo, vi uno similiar a tu caso, espero sea el tuyo https://www.youtube.com/watch?v=P1LyUh…
Los sintomas de falla es sólo en frio o contante? Mi recomendación es que primero escanees el vehiculo para ver si existe algun código de falla. De no haber código chequea funcionamiento de la válvula de control de minimo (IAC) y sensores MAF, ECT y TPS. Por favor, valora la respuesta si te es de utilidad.
Entonces hay alta probabilidad que algunos de los sensores indicados MAF, ECT y TPS no esté funcionando correctamente. Revisa también el sensor de temperatura de entrada de aire admisión (IAT).
Revise el aceite de la transmisión automática de mi liberty 2002 3.7L y tiene agua, la duda es si también la turbina de la caja se contamina y si hay que bajar la caja o solo cambio de aceite y sedado?
Amigo lo mejor es irse por lo seguro, bajar la transmisión, desarmar, limpiar y revisar componentes (discos, sellos, solenoides, etc) esto para descartar daños que pudieron generarse por el contacto de estos componentes con la emulsión (mezcla agua-aceite), corregir fuente de contaminación del aceite y cambiar el mismo a todo el sistema incluyendo la turbina (OBLIGATORIO). Si no quieres hacer lo anterior hallas fuente de contaminación del aceite y corriges, haz flushing (limpieza interna transmisión) con algún producto especial para tal fin; cambias todo el aceite al sistema incluyendo turbina (OBLIGATORIO) para que no contamine el aceite nuevo. Con ese último procedimiento corres el riesgo que si se daño algún componente interno debes drenar y recuperar el aceite nuevo, bajar toda la transmisión para revisar. Otra cosa esta falla según mi punto de vista no debería generar que el vehículo se acelere en frio.
Buenas tardes tengo una jeep liberty 2002 resulta que empezó a tirar gasolina y pense que del filtro y compre otro y se lo puse y resulta que siguió tirando entonces me di cuenta que se había quebrado de la bomba en donde embona el filtro, pero sigue tirando ya que se quebró desde abajo donde se conecta el filtro de gasolina, mi pregunta es si hay repuesto para esa tapa de la bomba o la tengo que comprar toda, ya que funciona muy bien solo que de la tapa que queda al exterior del tanque de gasolina en donde se conecta el filtro de gasolina fue de donde se quebró. Gracias si alguien me puede comentar
Hola tengo un problema con una jeep liberty 2004, el día de hoy la apague normal, y cuando la quise prender no encendía y la verdad nunca me había pasado mi marido me dijo que checar a sí la palanca estaba bien y en efecto no estaba bien puesta la coloque bien y prendió de inmediato y se le prendió el testigo en el tablero del motor, alguien que le pasara lo mismo, y me ayude por favor
Alguien que oriente tengo una Jeep liberty 06 la apaguen en neutro y me di cuenta volví abrir el swhit y le puse en parking pero ya no da marcha que será?
Amigo, intenta en posición neutra a ver si da marcha. En caso contrario, revisa el sensor TR o pare-neutro, desde conectores, cables y por último el sensor.
La hecho a andar el motor y después de unos minutos se prende el foco de aceite dura prendido aprox 2 minutos y se apaga , después de casi el mismo tiempo prende nuevamente. Lo curioso que el motor no suena , ya lleva mas de 2 meses y el motor anda normal.
Buena tarde , ya solucione mi problema cambiando el bulbo de aceite , tal vez algunos no leyeron mi pregunta , resulta que después de arrancar la liberty se prendía el foco de el aceite después de 2 minutos se apagaba y después hacía lo mismo cheque presión de aceite con un manómetro y era normal , mi duda estaba si cambiaba el bulbo pues es un poco caro (1200) pero resulto que ese era el problema...
Ahora solo me falta cambiar el sensor de oxigeno de lado izquierdo porque hecha humo negro y las bujías 1,3,5... Las ensucia de carbón , le puse un genérico pero solo trabajo una hora y después fallo , me recomendaron poner uno original pero esta caro...alguno que me recomienden que le sirva...gracias...
No da marcha y no ay chispa luz de testigo de aceite encendida ya cheque bulbo y si ay presion de aceite si me pudieran apoyar me comentaron que posibe fuera caja de fusibles
Por que Prende el indicador de aceite cuando la temperatura llega a su punto normal solo cuando el jeep está detenido aún teniendo nivel normal y otra pregunta cuanto mide en realidad la bayoneta pues la que trae esta unida gracias de antemano
Hola, si la camioneta hace ruidos extraños de traqueteo tienes presión de aceite baja de no ser así debes revisar el cableado del sensor ya que puede haber un corto a tierra o el sensor puede estar dañano.
Muchas gracias no hace ningún traqueteo checare el cableado y el sensor si alguien sabe cuanto mide la bayoneta del aceite se los agradecería pues la que trae esta unida en un parte con remaches
Unidad se apaga al aumentar o disminuir la velocidad, en varias ocasiones la unidad se ha apagado. En el tablero se enciende el icono de aceite, parpadea y se apaga.
Tengo el mismo problema, si encontró la solución por favor dígamela he gastado mucho dinero en mecanicos "fraudulentos" que no reparan nada nada más sacan dinero.
Amigo, lo mismo me esta sucediendo, por favor si encontraste la solución te lo agradecería, he visitado muchos mecanicos y todos me hacen fraude, si me ayudas te lo agradeceré,
Buenas noches saludo cambie la bomba de aceite con su respectivo kit de cadena de tiempo, enciende perfecta y despues de dos dias vuelve el sonido se le quita y viene y titila la luz de aceite en el tablero gracias
Buenas noche saludo le cuento que el problema siguio tuve que csmbiar las conchas. De. Biela y bancada se reviso el cigueñal y listo resuelto el probkema.
Le acaban de realizar un ajuste de motor me dijeron que no se daño mucho pero el mecánico me pidió muchas piezas como bomba de gasolina y aceite cambie radiador juntas de grafito todo bien hasta ahí el día de ayer la prendí y se prendió el testigo del aceite revise y tiene agua. El me mecánico me ha hecho gastar alrededor de 10mil pesos y no que hacer ahora pues otro mecánico me dice que me cobra 25 mil y (no eh movido para nada la camioneta )
Titubear testigo de aceite en el tablero y note Cascabeleo en distribucion a pocas devoluciones quisiera saber posibles causas si hay perdida de presión de aceite o es en la fistribucion
El problema que tenemos es que cuando prendo tiene una falla como que el motor estuviera fuera de tiempo hace contra explosiones por el multiple de admisión ,pero cogemos y desconectamos la bateria por unos minutos y despues de conectarla el motor prende sin ninguna falla y si lo apago y lo vuelvo a dar arranque le vuelve a cojer la falla no no pasa de los 2000 rpm le emos cambiado el tps el sensor de temperatura el sensor de la luz del aceite las bujias limpiamos inyectores medimos la presión de combustible cambie la bobina y los cables de bujias el sensor de ciguenal y no le determinan cual es la falla ahora dice pe puede ser la computadora si alguien a tenido algun problema y lo alla resuelto que me den una ayuda
Buenos días amigo a mi me paso lo mismo no hacía el 3 y cambio, reeplase el sensor map y se soluciono el problema recomiendo que sea original y no genérico
Al ir en carretera con todo normal de pronto se encendió el foco del aceite, no alcance a orillarme cuando me quede sin tracción. Intente encenderla de nuevo y trono muy mal. El mecánico dijo que el sedaso del carter ae había tapado, dejando de fluir el aceite y causando que se desvielara.
Reparamos el motor cambiando todo excepto pistones (en buenas condiciones).
2,000 km despues ocurrió lo mismo otra vez, sin forzarla siquiera. Aun no la abren para ver el daño, pero pareciera que para allá va.
Alguien sabe que causa eso? Alguien lo ha experimentado?
Se prende la luz de presion de aceite y el check engine
Pero luego se apagan
Todo esta bien con sus niveles
Que puede ser
Saludos