Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Se acelera y desacelera todo el tiempo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2000 classic 1.6  189000 kms
Hola... Hace pocos meses compramos un polo clasicc 1.6 mod 2000 (nafta con gnc), cuando lo compramos nos dimos cuenta de que cuando el auto esta moderando hace un "oleaje", el mecanico le cambió 2 veces el motor paso a paso (primero puso uno no original y después lo cambio por el original) y el auto quedo peor... Se aceleraba y desaceleraba mucho más e incluso aveces se para. Lo lleve a otro mecánico que lo conecto a la computadora y dice que no hay problemas en el cableado y que el paso a paso funciona bien, por lo tanto el problema estaría siendo la computadora del auto que no recibe la seña… Leer completa
juli de Argentina hace 9 años  
JU
30 casos 
juli de Argentina hace 9 años
Hola... por favor...
Alguien me ayuda?
jose luis de Argentina hace 9 años
No cambies nada hace una cosa desconecta la bateria por un periodo de dos horas y luego proba si se receteo la computadora
juli de Argentina hace 9 años
Hola Jose... muchas gracias por responder... ya hicimos eso de desconectar la bateria y no se reseteó. =( mu dijeron que se quemó algo de la computadora y que se puede reparar! será!?
jose luis de Argentina hace 9 años
Mira si se quemo algo de la computadora cuando el mecanico lo escaneo tiene que saltar la falla no hay que ver el punto y demas pero la computadora sequema y cuando lo escanea salta si lo que estan escaneando es la computadora de que zona sos
jose luis de Argentina hace 9 años
156-396-8957 llamame
rodrigo de Argentina hace 9 años
Hola buenas noches,tengo un polo 1.6 nafta y gnc,de las dos formas se acelera a 2000 vueltas,antes de cambiarle el paso a paso regulaba en 1200 y se iva y venia de 1200 a 2000 ahora quedo peor,desarme el cuerpo mde mariposa y limpie los sensores y sigue andando malisimamente mal
fabian de Argentina hace 6 años
Tengo problemas con mi polo 97 nafta 1.6mi arranca y regula maso pero lo sali y cuando voy andando parto el acerelador y no aciona y aciona como que se CORTA
Bubichi de Argentina hace 6 años
No gasten nada Amigo, es un mísero sensor que causa ese problema. Yo tengo un polo 97 y me hacia exactamente lo mismo, lo llevé a un mecánico y me cambio ese bendito sensor. Va en el motor y pero no recuerdo el lugar, si en un caño o donde va. Pero no es el paso a paso ni la computadora.
fabian de Argentina hace 6 años
Hola hoy desconecte el sensor de la mariposa y quedo andando sera el sensor ese
Bubichi de Argentina hace 6 años
Puede ser, porque él mecánico que me lo cambió cuando fui a retirar el auto, le conectó la computadora de nuevo, le desconecto el cable del sensor (que por burro) no le había prestado atención y empezó a fallar y me mostró la pantalla de la computadora el error que salía, volvió a conectar ese cable y listo. Quedo regulando normal!
fabian de Argentina hace 6 años
Gracias x la information mañana Vere que pasa ahi sin el sensor De la mariposa del acerelador quedo andando
jose luis de Argentina hace 9 años
Mira puede ser varias cosas nada es grave te cuento porque tengo un polo 99 desde cero km con 100 mil km y una sola vez tuve problema me isoeron gastar plata al pp desidi no llevar mas lo arreglo yo y te cuento que a gnc con el aire encendido marcha 180km si auque no lo creas
juli de Argentina hace 9 años
Lo mismo que le paso a rodrigo me paso! =/ ahora esta en el taller... te cuento que pasa cuando lo traiga..., aparentemente cuando reparen la computadora se solucionará! Gracias por sus respuestas! =)
esteban de Argentina hace 9 años
Estoy con un problema de arranque y antes me regulaba mal... el problema lo tengo en la valvula del tubo de gas... manda poco... tal vez te pase algo similar... no se si en nafta te hace lo mismo
juli de Argentina hace 9 años
Si a nafta tambien me lo hace!!... =( ahora esta en el taller!! esperemos aparezca la falla... gracias
Hugo F125 de Argentina hace 9 años
El problema que tengo es q. En 2 años me quemo tres bobinas de encendido alguien tiene esplicación?
juli de Argentina hace 9 años
Puede ser que las bujías sin resistor hayan dañado el ecu? Un mecánico me hiz cambiar las bujías y el rotor... como el problema empeoro cuando fuimos al segundo mecánico me dijo que esas bujías no eran las que correspondían y me laas hizo cambiar por unas que tienen resistor... gracias
luciano de Argentina hace 9 años
Hola alguien sabe donde se arregla la computadora? o que opciones tengo antes de llevarlo al mecanico?
Chiky de Argentina hace 9 años
Polo nafta1999 como reemplazar correctamente el conector solamente del paso a paso se me mezclaron los colores. Y la ficha que tengo no coinciden con los colores del cableado
Gracias
ubibravo de Argentina hace 9 años
Yo tengo un polo 99 nafta le hice motor ace un mes y voy notando que en frio responde bien el tema es cuando esta caliente no me responde ya cambié filtro de nafta aire inyectores bomba de nafta una ayuda x favor
Yamileth de Venezuela hace 8 años
Buenas noches!! Yo tengo un polo classic 2002, presentó la falla q se acelera y desacelera, Si prendo el aire baja mucho a las rpm, se le ha cambiado batería, bobina, bujias, cable de bujias, inyectores, iac, tps, en fin ya no se q más hacerle, he gastado mucho dinero y la falla no mejora
Ntita de Argentina hace 3 años
Hola pudistes ver la falla me está pasando lo mismo
catra de Argentina hace un año
Cambiale el captor de distribuidor, es re barato y facil de cambiar,
catra de Argentina hace un año
@catraSe llama map, no me acordaba
el pampa de Argentina hace 8 años
Yo tengo un polo 99 1.6 y se aceleraba de 10 mil a 20mil vueltas y se quedaba sin fuerzas y fallaba la marcha y lo solucione porque el levanta vidrio trasero estaba la perilla en corto, lo desenchufe y solucione el problema...
Solucionado
Mejor respuesta (según juli)
juli de Argentina hace 8 años
Hola les cuento que el problema del polo mio ya se soluciono. Finalmente era la ecu. Salio bastantante pero quedo bien a gas y a nafta... Ahora esta fallando el arranque... parece que la presión de la nafta es poca... alguien sabe que onda eso? Garcias
EliotNess de Chile hace 8 años
Amigos el problema general de lo inestable de las RPM del Polo Classic principalmente el 1.6 con motor ALM, es el distribuidor, este cuenta con tres piezas esenciales que cada cierto tiempo hay que revisarlas, la primera es el captador electrónico del distribuidor, que es el que presenta fallas, la tapa del distribuidor y el rotor, estas tres piezas son esenciales para mantener estable la RPM...tengo un polo classic 1.6 ALM año 2000 y desde que lo tengo (15años) lo conozco muy bien...
jenny de Argentina hace 4 años
Yo tengo polo 2006 y cambie distribuidor paso paso filtro de aire y sigue acelerando y desaseletando le regule el distribuidor y el gas y hace un poco menos pero sigue la falla. Puede ser que este chupando aire por algún lado? por donde?
Ferdsanlorenzo de Argentina hace 2 años
Hola como estas...yo le cambie el distribuidor y el problema sigue...lei lo del sensor q esta en el motor sera por ahi el problema...
carlos052 de Argentina hace 8 años
Captador electrónico???
julio de Argentina hace 8 años
Le movi el distribuidor a la izquierda 3 mm a ojo, y se arregló nunca mas me hizo el problema
beto de Argentina hace 8 años
Tengo un polo nafta gnc 1.6 año 2003 se acelera a 2000 revoluciones le cambie las bujías y el paso a paso y sigue igual que puede ser ?
tin35 de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches...consulta:...tengo un polo 97 nafta 1.6 (sin gnc)
Tengo un problema, resulta que ayer revisando un zezeo que me hacia el auto (el cual descubrí que tenia la junta del múltiple quemada),veo que hay un cable con ficha colgando;reviso, y era del paso a paso!;agarro y lo conecto...
Al poner el auto en marcha,se empezó a acelerar y desacelerar solo (cosa que antes de eso andaba al pelo)...
Vuelvo a desconectar el cable (porque al parecer estaba anulado a drede) ,y me quedó igual,se acelera todo el tiempo con el paso paso desconectado , y no más, que lo paro y ya ni arranca (solo empujándolo)...que podrá ser?...creo que hice macana al conectar la ficha?!...aunque es raro que ande con el paso a paso anulado...agradecería sus opiniones...desde ya muchas gracias
garchondo de Argentina hace 7 años
Mira conectale la ficha del paso a paso y andalo un rato ycuando se estabilice en mil vueltas o sea regulando levanta el capot y sacale la ficha de nuevo y listo la computadora ya tendra la orden de seguir a mil vueltas,y no conectes mas la ficha.
gabriel de Argentina hace 7 años
Tengo un polo 1997 classic 1.6 con gnc. Descubri que esta suelta la fusiblera y que al moverse me genera muchas fallas electricas, la fije lo mejor que pude y dejo de hacer eso pero hace poco empezo a fallar a nafta: no arranca, de pronto arranca como si nada, no regula y se cae a 500 vueltas y de pronto queda como relojito a 1100, por momentos se pone a acelerar y desacelerar, o bien venis andando y como que se queda sin corriente y de pronto sale normal, o se pone en tres cilindros... revise todo, cambie mangueras de bomba de nafta, controle que le lleguen los 12 volts, revise el paso a paso, lo desconecte y lo volvi a conectar, cambie el sensor de mariposa, y aun no puedo detectar la falla para solucionarla.
carlos052 de Argentina hace 7 años
El paso a paso? Proba cambiarlo o limpiarlo un poco son desarmarlo poraie se rompe.
gabriel de Argentina hace 7 años
Note que en caliente hace la falla mas seguido, ademas sigue cortandose en marcha, es decir vas por ejemplo a 100 y de pronto se corta el motor, desaceleras un poco y volves a acelerar y responde normal. Imaginate un motor a carburador convencional que falla la bomba de combustible o que esta tapado el chiclair, algo asi. Pense en algun falso contacto pero lo hace en autopista, en tierra. Igual no descarto esto ultimo.
Ejmmm de Argentina hace 6 años
Solucionaste el problema?
emma de Argentina hace 7 años
Hola tengo un polo 2000 a gas, no tiene enchufada la computadora y tiene un distribuidor comun, el auto esta a gas y funcionaba lo mas bien... ahora el auto parece que anda en dos cilindros, el motor se hizo nuevo desde cero pero cuando le quise cambiar la tapa al distribuidor se descajeto completamente.
Que puede llegar a ser?
carlos052 de Argentina hace 7 años
Tendras q pondrlo a punto si sr te movio l distribuidor se habra salido de punto
Jon22 de Argentina hace 7 años
Ihola gente tengo un polo 1.6 md 97 nafta y se me acelera solo voy andando bajo y se corta y se prende cabesea mucho que puede ser le cambie bujias, cables, rotor el paso a paso y tpc y sigue asiendo lo mismo que puede ser algun comentario gracias
Marcelobche de Argentina hace 7 años
Ami me paso muy similar tengo un polo 1.6 nafta modelo 2001 le cambie el paso a paso dos veces ,,un inyector ,cables de bujias y al final resulto ser un sensor que se lla ma map. Se lo cambie quedo perfecto !!
Exequiel de Argentina hace 4 años
Donde lleva ese sensor ???
Ferdsanlorenzo de Argentina hace 2 años
Hola donde esta ese sensor??
Leonardo de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un polo Diesel y cuando querés salir en primera tenés que acelerarlo más de lo normal no sé si es a si o no es el primer auto Diesel que tengo es del 98 1.9
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola tengo una polo 1.6 nafta y gas de año 2000, le cambie la bomba de nafta por una china y la falla que me haces es que despues de un rato que uso el auto es como que se queda sin nafta y se para y el flotante marca mal, puede ser que vino fallada la bomba? Gracias.
gabriel18 de Venezuela hace 6 años
Te comento de un foro que lei y no se como tenga que ver esto pero segun ellos el sensor de kilometraje influye en el de gasolina yo tengo ese mismo problema con el marcador de gasolina pero no he podido comprar el sensor de kilometraje en vista a la situación de mantener esta marca es costosa pero si logro comprarla te aviso si se soluciono o no
gabriel18 de Venezuela hace 6 años
Hola mi nombre es gabriel y soy de venezuela tengo un polo classic 2002 motor 1.6 sr y tengo el problema del jaloneo, las rpm oscilan y perdida de potencia y pocas personas el cual tuvieron la molestia de preguntar no tuvieron la molestia de responder si solucionaron algo; solo jose luis que a intendo ayudar de verdad, el pan pa de verdad que te la compro voy a probar despegar el conector del cilindro trasero ya que estos carros son algo complicado con la electronica, y juli voy a probar tus consejos a ver si logramos algo les cuento luego y de verdad yo si les contare si sigo con el problema o lo logre solucionar saludos
gabriel de Argentina hace 6 años
Despues de mucho renegar solucione el problema que tenia. CAMBIE EL SENSOR MAP (va colocado en la admision y mide la presion y depresion en la misma) no es un sensor barato 50 dolares aca en argentina. (700 pesos cuando lo compre) GRACIAS POR LOS APORTES.
Juancarlos de Perú hace 3 años
Ola amigo te saludo de peru. Mi volkswagen polo 2004 cuando kanbio de velocidad de primera a segunda. Jalonea... Y luego entra ya suabe la aceleración... Dime algonasibt pasaba?
Aldo viedma de Paraguay hace 6 años
Tengo problemas con mi polo 2003 1,4 arranca acelera bien x por 5 minutos despues ya no responde trabaja en baja y no acelera q puede ser
José Salazar de Chile hace 6 años
Hola consulta sabes si la ecu de mi auto Volkswagen automático 2004 polo clássic 1.6 se puede reparar ya que se quemo y no he podido encontrar una similar para poder cambiarla o si alguien sabe donde la puedo comprar se lo agradecería mucho
Alejandra de Argentina hace 4 años
Hola a mi me paso lo mismo saque la ecu y no anduvo más compre otra y cambia en una sola letra no se si se formatean o no?
Juan de Argentina hace 5 años
Hola consulta tengo un polo 04 confortline y había que hacerle el extremo de chofer según la vtv, andando se desarma Todo las varillas alguien me puede dar una uidea de q es? Si a alguien le paso y cuanto sale mas o menos la reparación?
Yami de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo 2002... la cuestion es que cuando. Lo uso a nafta se acelera...voy andando sin pisar el acelerador...y cuando frenoo se acelera hasta llegar a 3000...cuando. Lo dejo en punto muerto vuelve a 1000 pero sube y queda en 2000... si lo uso a gas anda perfecto...el tema es a nafta...que podria ser?
Ramon de Argentina hace 5 años
Hola soy Ramon tengo un polo 2005 a nafta el problema que tiene es cuando vas 120 kilómetro y por ahí bajas a 80 y después queres levantar la velocidad no responde. Como si le faltara nafta le cambie el filtro de nafta el paso paso pero sigue igual y es cuando toma un poco de temperatura el motor
matias quintana de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo 1.8 modelo 98 nafta el problema que tengo es que mantengo la aceleración y de repente corta y no acelera mas ayuda por favor. Probamos cambiar paso a paso y sigue la falla, falta limpiar el cuerpo mariposa y algo importante es que ensucia bujía
arielacunia de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un polo 2000 nafta y el problema es que llegando a las tres mil vueltas empieza a cortar y a fallar, podria ser la ecu o el sensor mariposa??. . .
hector de Ecuador hace 5 años
Hola con todos... favor si me pueden AYUDAR TENGO UN POLO CLASICO 2004 BRASIL
Tiene un problema que por ratos se tranca o se traba...se queda como que un piston no trabaja...aveces dejo de acelerar y vuelvo acelerar y reacciona
Espero puedan ayudarme
Gracias
David de Ecuador hace 2 años
Hola, disculpa pudo solucionar el problema de su carro, tengo el mismo problema con el mío
hugo ceballos de Chile hace 5 años
Ami me pasó exactamente lo mismo y se había cortado un cable del conector de sensor de temperatura no se veía con el tester solucione que no tenía continuada y ese se encarga de mandar señal al computador y el computador al cuerpo aceleracion y cómo llegue a eso mandé a chequear la ECU y estaba ok por ende era un conector de señal y como el computador necesita una señal de temperatura y la ECU se encargaba de mandarle señal al tps y luego abre la boquilla del cuerpo según medidas de voltaje de la ECU mediante valores de temperatura del sensor
omar de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo 99. ,,les comento que voy andando bien y de la nada falla y luego se detiene el motor,...!!como si fuera uana falla electrica...y despues le cuesta arrancar??que puede ser
Jhona de Uruguay hace 4 años
Mira yo tengo lo mismo, corrí detras de mecánicos y electricistas. Nada del tema. Desconecta el sensor map y tema solucionado. Te va rendir em ciudad promedio de 11 km x litro. Ruta 15 x litro. Pero no te da perdida de potencia ni cosas raras.
Ricardo Varesse de Argentina hace 4 años
Esta fuera de punto... Correle el distribuidor despacito hacia atrás y cuando quede a punto deja de desvariar...
Hugo de Argentina hace 3 años
Tengo un polo con el mismo problema y el tema es que los gol 1.6 traen un Switch dónde se resetea el tiempo de inyección, un electricista me dijo que esto trabaja con el sensor de detonación que es el que avanza o atrasa la inyección de combustible con respecto de la temperatura del motor, mi problema es que en el polo no encuentro dicho Switch y no recuerdo el procedimiento del reseteo, alguno de ustedes escucho algo acerca de esto??
Eduar de Argentina hace 3 años
Hola gente linda les comento mí problema y solución tenía el mismo problema de aceleración que subían y bajaban las revoluciones luego de cambio de paso a paso y de visitar varios talleres sin que me dieran solución me puse a ver muchos video relacionados con el mismo problema hasta que uno de centro América en un auto cualquiera no exactamente de un polo tenía el mismo problema por lo que enseñaba a recetar la computadora del mismo y como lo asemos se coloca con la llave contacto contamos hasta 10 sacamos el contacto y nuevamente contamos hasta 10 eso lo hacemos 3 veces de colocar contacto y sacar contacto contando hasta 10 y eso fue la increíble solución de mí polo nafta 1.6 mod. 97 luego de recetó le di arranque y fue increíble volver a sentir el auto funcionando perfectamente espero les resulte como a mí saludos a todos Eduardo desde San Juan
Hugo de Argentina hace 3 años
Holaa tengo un polo 99. 1.6 nafta...le hicimos el motor arranca perfecto pero no acelera q puede ser como q quiere pero no mueve...le ponemos en cambio y nada
toques de México hace 2 años
HOLA buenas noches tengo un polo 2004 2.0LT al llegar a la temperatura de trabajo normal falla la aceleración y brinca al acelerar y solo lo hace al estar a la temperatura de trabajo por que al bajar la temperatura ya no presenta la falla. Al guíen sabrá que podrá ser el mal?.
Carlos M de Perú hace 2 años
Hola a todos, quisiera que me absuelven esta interrogante, en que sentido gira (horario-antihorario) el rotor del distribuidor del VW polo Variant 1.4 año 1999.
Wilfredowc de Venezuela hace 10 meses
Buen día soy de Venezuela compré un polo 2001 1.8 le e montado 3 bobinas y nada el carro prende y al rato se apaga y no prende más las bobinas entran buenas pero no la llega corriente a las bujias no se si es por las pulsaciones ya que al conectó de la bobina si llega corriente por favor alguien puede ayudarme gracias
Abraham de Argentina hace 4 meses
Tengo el mismo problema
Alma Martínez de México hace 14 días
Hola a mi auto polo turbo 2014, de repente se encendió en el tablero EPC, y por más que aceleraba, no daba nada de potencia, tuve que llamar a la grúa para que me llevara a un talle... El mecánico limpio el cuerpo de, aceleración, cambio filtro de aceite, cambio aceite, limpio filtro de gasolina, No cambio filtro de aire, bujías porque no lo requería... El auto empezó a jalar bien, pero cuando se calienta nuevamente se enciende el EPC y deja de acelerar el auto... Me dice el mecánico que es muy probable que se tenga que cambiar el cuerpo de aceleración... Alguien me pudiera decir si ésto es correcto o es por otra falla que mi auto aún no ha quedado arreglado, por sus respuestas gracias 👍
Comentar

Ralentí inestable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 1996 Motor 1.6 gasolina 75cv Versión: 6n 200000 kms
Todo empezó cuando el coche no aguantaba el ralentí, tenias que mantenerlo siempre un poco acelerado sino se paraba (estando en punto muerto, al pisar el embrague para subir o bajar marcha) desmonté el cuerpo de mariposa, lo limpié y nada, todo igual. Después de seguir así unos días, volví a desmontar el cuerpo de mariposa, lo limpié y nada, todo igual. He montado otro cuerpo y tampoco cambia nada. He comprobado bujías, cables, delco, sensores y no encuentro la falla. Parece que el motor funcione a 3 cilindros, huele mucho a gasolina y el consumo es alto, circulando hace falsas explosiones y cuanto mas le pisas menos anda...
MiaGtr34 de España hace 9 años  
MI
Rank 3
26 casos 
midwar de Perú hace 9 años
Se gasto la manguera dcel embrague donde consigomuno para remplazarlo
dani de España hace 9 años
A mi me pasa lo mismo y no veo la manera de arreglarlo, el ralenti se mantiene en punto muerto entre 600 y 700 rps y cuando dejas apretado el embrague con marcha puuest tienes q acelerarlo si no se viene abajo y se apaga, si encontraras algun solucion te lo agradeceria
leon de Venezuela hace 7 años
A mi me pasa igual ese es el peor carro que existe no logro arreglar eso
MiaGtr34 de España hace 9 años
Hola midwar. Con la manguera del embrague a que te refieres? Al cable o a la funda? No entiendo bien cual es el problema o la avería, si explicas un poco mas :s
MiaGtr34 de España hace 9 años
Hola Dani, normalmente el problema que describes se soluciona limpiando el cuerpo de mariposa. Pero también se debe tener en cuenta los km del vehículo, entonces con limpiar la mariposa no bastaría y seria necesario cambiarla. Yo empezaría limpiando la mariposa, que es lo más sencillo y económico. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según MiaGtr34)
MiaGtr34 de España hace 9 años
Al final a sido más fácil de lo que pensaba... problema resuelto

Maldita bobina 🤦🏼‍♀️
PEDRO de España hace 7 años
Cual fue la solucion???
Franklin de República Dominicana hace 7 años
Cual
Fue la solución
Brian de Argentina hace 4 años
Yo tengo el mismo problema como lo solucionate
cavl1970 de Guatemala hace 4 años
Hola buen día se que estos post son bastante viejos pero quisiera aportar a la comunidad para alguien que como yo tiene este problema INESTABILIDAD DEL MOTOR EN RALENTI CON ALTO OLOR A GASOLINA Y FALTA DE POTENCIA EN LA ACELERACION, en este caso a mi vehículo Volkswagen Polo motor 1.6, modelo 2004 y de fabricación Brasileña, tuve este problema ahora durante el confinamiento de este año 2020, solo he salido de pronto y el vehículo se ha estado arrancando pero se ha movido poco así que de un día para otro empezó este fallo al cual hago referencia, cambie para iniciar Bujías o Candelas marca Bosh, limpie con limpiador de contactos la computadora que esta en el habitáculo del motor, el cuerpo de aceleración, todos los conectores etc., probé y todo seguía igual al seguir el problema retire los cables de la bobina pero o sorpresa una de las torres de la bobina o donde va el cable se me desmoronó en la mano por lo cual retire la bobina de su lugar sin retirar los cables, ojo con esto al desmontar el cableado los originales traen la letra donde va ubicado y la bobina sea genérica o Bosh trae sus respectivas letras, pero es bueno apuntar donde va cada cilindro con su respectivo cable para evitar un daño o que el vehículo quede mal en tiempos de chispa, dicho esto al verificar la bobina parece bien a simple vista pero tiene muchas rajaduras ya viéndola a detalle y otra de las torres se me desmoronó al tratar de querer retirar el cable, procedí a la compra de una bobina en mi caso una alemana pues no encontré Boch y reemplaze los cables, todo junto a partir de acá el vehículo arranco sin ningún problema y el relenti fue normal, puse todo a funcionar y las revoluciones se mantuvieron estables tanto las visuales en el reloj de revoluciones como en el escaneo en vivo, sali ha hacer la respectiva prueba y el vehículo sin ningún problema ya, espero que esto ayude a más personas que han tenido este problema
Fjrd de Chile hace 4 años
Me puedes decir cómo ver lo de la bobina xfa tengo un polo 2001 y tengo el problema de inestabilidad y ya me eh gastado mucho y nadie pilla la falla, ya cambié bujías cables puesta a punto, ahora compraré el cuerpo de aceleración electrónico y el kit de embrague pero lo de la inestabilidad no sé cómo solucionar, me ayudas xfa
Mohamed de España hace 2 años
Cual era la falla ? Gracias
adrian de Argentina hace 9 años
Perdon es nafta el auto? lo mas probable es que un inyector no este funcionando por eso la falla en tres cilindros, proba desconectando de a uno cada inyector y te vas a dar cuenta cual es el que no anda.
alexiis91 de Chile hace 9 años
Hola cual fue la solución a tu problema? me pasa exactamente lo mismo y no se como solucionarlo te agradecería si me ayudas. Saludos
lobo de Argentina hace 7 años
Provaste cambiando el rotor y cables originas ?suele ser eso.
cavl1970 de Guatemala hace 4 años
Hola buen día se que estos post son bastante viejos pero quisiera aportar a la comunidad para alguien que como yo tiene este problema INESTABILIDAD DEL MOTOR EN RALENTI CON ALTO OLOR A GASOLINA Y FALTA DE POTENCIA EN LA ACELERACION, en este caso a mi vehículo Volkswagen Polo motor 1.6, modelo 2004 y de fabricación Brasileña, tuve este problema ahora durante el confinamiento de este año 2020, solo he salido de pronto y el vehículo se ha estado arrancando pero se ha movido poco así que de un día para otro empezó este fallo al cual hago referencia, cambie para iniciar Bujías o Candelas marca Bosh, limpie con limpiador de contactos la computadora que esta en el habitáculo del motor, el cuerpo de aceleración, todos los conectores etc., probé y todo seguía igual al seguir el problema retire los cables de la bobina pero o sorpresa una de las torres de la bobina o donde va el cable se me desmoronó en la mano por lo cual retire la bobina de su lugar sin retirar los cables, ojo con esto al desmontar el cableado los originales traen la letra donde va ubicado y la bobina sea genérica o Bosh trae sus respectivas letras, pero es bueno apuntar donde va cada cilindro con su respectivo cable para evitar un daño o que el vehículo quede mal en tiempos de chispa, dicho esto al verificar la bobina parece bien a simple vista pero tiene muchas rajaduras ya viéndola a detalle y otra de las torres se me desmoronó al tratar de querer retirar el cable, procedí a la compra de una bobina en mi caso una alemana pues no encontré Boch y reemplaze los cables, todo junto a partir de acá el vehículo arranco sin ningún problema y el relenti fue normal, puse todo a funcionar y las revoluciones se mantuvieron estables tanto las visuales en el reloj de revoluciones como en el escaneo en vivo, sali ha hacer la respectiva prueba y el vehículo sin ningún problema ya, espero que esto ayude a más personas que han tenido este problema
Indiopicaro de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema en un polo 2002 motor alm al igual que en una toyota hilux 2001 le cambiaron bobinas y sigue con el problema
Comentar

Se suben las revoluciones y al pisar el acelerador no acelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2008 4 puertas, motor 9N3 96000 kms
Tengo un VW Polo automático del 2008. Ayer salió mi carro de un trabajo que le hicieron. Le cambiaron el empaque del cabezote (junta de culata), el radiador de aceite de transmision, y cambios más sencillos como filtro de aceite, bujias, etc. Se me encendió el testigo EPC pero el carro funcionaba como normalmente lo hace. Más tarde iba en una fila de vehículos y sentí como si el carro hubiera tenido un fallo y de repente se subieron las revoluciones, desde 700 rpm a 1100 - 1200 rpm. Luego cuando quise avanzar, Que solté el freno, el carro avanzaba, pero al. Pisar el acelerador no pasaba nada.… Leer completa
Atm14 de Panamá hace 8 años  
AT
49 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Atm14)
Atm14 de Panamá hace 8 años
Al final el daño fue el cuerpo de aceleración. Se cambió y problema resuelto.
Chinodorsi de Argentina hace 5 años
Hola tu auto es con motor 1.9 tdi?
jose alfredo alvarado de México hace 6 años
Buenos dias tengo tengo un polo 2005 1.6l voy en marcha e de la nada deja de acelerar y un momento y de repente otra ves vuelve acelerar no es necesaria apagarlo y prenderlo para que vuelva acelerar
Haret D. de Perú hace 6 años
Hola amigo me pasa lo mismo , también tengo un polo 1.6 secuencial del 2006 9n3 , sucede que cuando estoy en marcha todo va bien luego escucho unos soniditos como si hubiese un corte y luego el acelerador se corta deja de acelerar vuelvo a pisar y continua por un momento luego se vuelve a cortar llega como a 3 rpm y luego deja de acelerar como solucionaste tu problema , te lo agradecería. Gracias
franklin de Honduras hace 3 años
Lo mismo me pasa a mi con mi polo 2005 cuando va en marcha no acelera se corta la aceleracion luego acelera i la corta despues de unos kilometros esta normal q sera
1
otoo de México hace 3 años
Podría ser el sensor del cigüeñal.
Airam de España hace 5 años
Hola buenas me acabo de comprar un polo del 2005 1.4 16v y se me enciende el testigo epc en el cuadro de instrumentos, en carretera de me enciende y me deja de acelerar y tengo que cerrar el contacto y volverlo a arrancar para que se apague y vuelva a acelerar, me han dicho que podría ser las luces de freno que alguna este fundida, pero las tengo bien y no se si podría ser este fallo algo de aceleración o algún sensor del pedal ya que es acelerador electronico, alguien me podría ayudar con este problema, muchas gracias
Mike de España hace 5 años
Me pasa lo mismo, ya lo preparaste?
Ulises de México hace 4 años
Lo solucionaste tengo el mismo problem
Jonnu de Portugal hace 4 años
Tengo El mismo problema
rosendo de España hace 3 años
Se acelera cuando vas en carretera cuando quitas el cuadro de instrumentos todo normal claro hay que arrancar con cuadro puesto si pisas un poco el acelerador con cuadro puesto no se acelera y si pisas el freno despues de algunos segundo se baja de vueltas
Carmen de Argentina hace 2 años
Hola tengo polo 2003 diesel. No arranca. Es como que hace el ruido de arranque pero no acelera.
rosendo de España hace 2 años
*es de las ruedas tines puesta ruedas de distinto tamño seguro te an cambiodo alguna cubierta es lo que me paso con este coche le cabiron neumaticos y eran de distintas mdidas y el abs no entiende la multiplicacion al dar cada rueda distintas medidas
nfjavier de Ecuador hace 2 años
Yo tuve el mismo problema y eran los cables del conector del cuerpo de aceleración que estaban pelados y estaban haciendo contacto entre ellos revisen tanto los del pedal como los del cuerpo de aceleración después de ponerle cinta aislante en todos los cables ya no volvió a pasar
victorernandez de Venezuela hace un año
Hola tengo un mazda 3 2008 automatico, mi problema es que el cuerpoa de aceleracion no acciona cuando se acelera!! Esto hace que prenda y se apague con una explosion, me habian dicho que era el cuerpo y lo compre nuevo y nada sigue el problema, tambien me dijeron que era la computadora la camvie y sigue lo mismo, se le escaneó y aunque el escáner marca la señales o voltajes de aceleración este sigue sin accionar!! Quien me puede guiar con esto??
Ruben de España hace 7 meses
Saludos buenas, tengo un Volkswagen Polo 2003 y el coche no me acelera bien, le he cambiado casi todos los sensores y me sigue fallando alguien sabes que podria ser?
Comentar

Limpiaparabrizas sin fuerza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2002 5 puertas , 1,4 . 75 cv 300000 kms
Al encender el limpiaparabrizas se mueve muy lento o la mayoria de las veces no se mueve. Q puede ser ??
Gustavo de España hace 6 años  
GU
1 caso 
edoardg21 de Chile hace 6 años
Mantención del motor que genera el movimiento, tal vez está "agripado" que es que no puede hacer el movimiento normalmente.
Gustavo de España hace 6 años
Y como se resuelve , muchas gracias por la info. Al final hice eso , compre un repuesto del motor usado , venia con el varillaje y se lo cambie. Funciona perfecto. Pague el repuesto 30€
edoardg21 de Chile hace 6 años
Hay que desarmar... o buscar alguno en desarmaduría (lugar donde venden repuestos usados de vehículos declarados como chatarra) lo puedes hacer tú o en algún taller multimarca, no es que sea un mecanismo propietario exclusivo de Volkswagen.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
Gustavo de España hace 6 años
Vale , muchas gracias. Vere si desarmo para ver q pasa.
Sergio de México hace 5 años
Hola tengo un polo 1.2 turbo pero cuando intento revasar amas de 90 cascavelea si acelero a fondo asiendo que el carro se agache. Tengo que manejarlo con calama sin aceleradas rapidas... pieden ayudarme
Israel reyes de México hace 3 años
Buen día... alguien me puede ayudar con información sobre la falla de mi polo 2004. Pierde fuerza el motor cuando prendo las luces, como que disminuye y por mas que acelero no responde, y hace como jalones, por lo que diende a reducir o perder velocidad. Lo he notado que esto sucede por las noches cuando tengo que ocupar las luces.
Comentar

Se acelera o cae de rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2003 1.6 classic 100000 kms
Ya me cambiaron 3 paso a paso y el problema sigue evidentemente hay otra cosa no ?
lecu de Argentina hace 10 años  
LE
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según lecu)
lecu de Argentina hace 10 años
No recibo respuesta a mi problema me pueden responder gracias !
MIGUEL de España hace 10 años
Seguro que el problema que tienes es el sensor de temperatura refrigerante
dario de Argentina hace 10 años
Hola a mi me paso como a vos me cambiaron tres paso a paso lo traía a casa y volvia el problema lo llevaba al taller y no se detectaba la falla hasta que un dia justo que lo sacaba del taller se detecto la falla el problema estaba en los conectores eléctricos del paso a paso que no lo habían limpiado antes de ponerlo los limpiaron bien y no tuve mas problema
Julio de Argentina hace 6 años
Yo tengo. Un pologasolero 2007y se me acelera
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes venía circulando y mi polo 1.9 2005 diesel se acelera a 5000 vueltas y no baja lo pongo en marcha y sigue igual acelerado al mango q puede ser ???
Comentar

Falla la aceleración cuando rebasado en carretera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2013 4 ptas TSI turbo 145000 kms
Cuando vas en carretera a la hora de rebasar se jalones prende el epc y se siente q el turbo no trabaja acelera pero no tiene un desboque rápido lo apagas lo prendes y se borra el problema pero de nuevo al arrevasar vuelve a suseder es un polo 2013 turbo Tsi 1.2
adalberto de México hace 4 años  
AD
16 casos 
adalberto de México hace 4 años
Les doy las gracias a todos les comparto mi esperiencia resolví el asunto cambié bobina,cables y resolví el asunto nos vemos hasta la próxima falla gracias
Luis Becerril de México hace 4 años
Adalberto que bobina y cables fueron los que cambiaste? Yo tengo un polo con el mismo problema.
adalberto de México hace 4 años
Cambié la bobina original y juego de cables Bosch
Sergio de México hace 4 años
Amigos, igual tengo un polo del mismo año, solo que al mío ala hora de revasar pierde potencia llegando alos 80km/hr. Igual tengo prendido el epc.
The lost de México hace 4 años
Amigo yo tenia ei mismo problema resulta lo escanear on decía misfire en cilindro 4 código p0304 resultó ser el conector de la bobina no parecía se veía bien pero acia falso contacto
Armando de México hace 2 años
Me pasaba lo mismo cambie cables originales y la bobina y listo
Solucionado
Mejor respuesta (según adalberto)
adalberto de México hace 2 años
Fue el cuerpo de aceleración
Julio Pineda de México hace 7 meses
Eso lo debe cambiar un eléctrico o con mecánico general?
Fernando Valdés de México hace 6 meses
Tuve exatamente el mismo problema, efectivamente, solo cambié bujías y cables y quedó solucionado, lo hice con un mecánico general
Comentar

Velocimetro, Tacometro y presion de aceite

Volkswagen Polo 1996 3 puertas 156000 kms
Buenos días les cuento mi problema, dejo de funcionar el velocímetro y cuando prendo la aguja del tacometro tirita en 0 revoluciones, se prende la luz de aceite pero cuando se caliente el motor y acelero se apaga suelto el acelerador y vuelve la luz,estarán todos estos problemas relacionados entre si ? como podría arreglar el velocímetro y el tacometro. Desconecto el bulbo de aceite y se apaga lo vuelvo a conectar y parte con el problema,los otros instrumento no tienen problemas, la bencina marca bien, el cuenta kilómetros sin problema, el agua sin problemas, ojala me puedan ayudar con el problema
Saludos a todo buen año
Felipe de Chile hace 9 años  
FE
12 casos 
heberda de Argentina hace 9 años
Hola tenes que llevarlo a ver el tablero yo tuve el mismo problema y se soluciono
Claudio brett de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema cn el tablero no me anda nada del tablero. Pero cuando pongo en contacto me prende la batería nomas y las demás agujas no me marcan 🌡 nafta etc. Si alguno sabe q pude ser me escribe este es mi número... 3704051126
JoseMGC20 de Ecuador hace 3 años
@Claudio brettLograste resolver ese problema, yo ando con el mismo y solo me dijeron que un condeso está quemado y que es mejor comprar uno nuevo
Gatubos de Argentina hace 3 años
@JoseMGC20Hola! si es por el tacómetro y velocimetro, proba primero repasando las soldaduras del tablero (sobre todo del conector y motores o las que puedas repasar) y si no anda, puenteando dos contactos de los motores con un cable, se me solucionó a mí. Te dejo el link del video, que si bien lo hace en un golf, me funcionó en un polo 98 con el mismo tablero, pero con un solo conector.
https://www.youtube.com/watch?v=tQdW08…

Dejo una foto propia, espero que sirva!
1
Felipe de Chile hace 9 años
No te dijeron que podría a ver sido ?
nacho de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema pregunto y para arreglar o revisar el tablero lo hacen los electricista?
Vicente de Argentina hace 5 años
Eso me paso a mi es fácil tenés q sacar el tablero y cambiar lo foquitos indicadores q se ayan quemado
Felipe de Chile hace 9 años
Creo que si ahora a fin de mes lo llevo a un especialista para ver el tablero si esta bueno ya el problema es el...auto asi que antetos a los que tienen los mismos problemas saludos
Angel de España hace 6 años
Hola cual era el problea que tenia el mio tiene el mismo. Gracias
heberda de Argentina hace 9 años
No solo lo arreglan los intrumentales mi problema ya se arreglo
Ismael de Chile hace 6 años
Q isite para areglar el problema
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola amigos Poleros, bien en mi caso es un polo diesel 1.9, de repente empezó a subir bajar la aguja de las RPM, y después prendería titilando con un par de veces la alarma del aceite, y bien me puse a revisarlo, miren presten atención, porque tal vez ustedes mismos lo pueden solucionar, sin gastar en un técnico, miren, si tienen soldadora de estaño, a soldar o bien tener unos centímetros del cable de la misma medida, para solucionar el problema, parándose uno adelante de la bomba inyectora, y del lado derecho de la bomba salen los 4 caños de inyectores en el medio hay una ficha, que lleva corriente, bien, ese es el causante que está desprendido y salen dos cables ø haciendo mal contacto y deben estar suelto y tiene que ver con el reloj cuenta vueltas que lo genera la bomba inyectora y afecta a los otros marcadores, cuales sean, espero que lo solucionen ok... adelante Gracias, soy Ruben de Córdoba Argentina
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola... Tengo un polo 99 1.6 y tengo ese problema. Titila la luz y hace el sonido. Como lo puedo solucionarlo?
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola me pueden ayudar tengo un polo diesel 1.9 2001 lo compré pero no me anda el com ya vueltas y temperatura dek agua. Y tiene cortados unos cables. Y si alguien tiene el mismo auto me pueden mandar foto del motor para ver como van los cables por. Whasap 03825 532046 mi número. Por favor gracias...
Ruben de Argentina hace 6 años
Buen día, Ruben de Córdoba lo saluda, ISO algún corto chispas por hacer algo la batería ø en otro lado. ? Miraste los fusibles, están enumerados, y tienen logos mira en la tapa de la fuselera envía fotos de la parte de los cables mi WhatsApp. 3512711413
HETITOR de Argentina hace 6 años
Buen dia Ruben,te comento que tengo mi polito diesel 1998.me pasa lo mismo que vos comentaste mas arriba,con respecto al tacometro,es exactamente lo mismo que me pasa,ahora bien decis que tenemos que fijarnos a la derecha de la bomba inyectora,hasta ahi lo entendi,pero me gustaria que me indiques donde esta ubicada dicha bomba,desde ya muchas gracias.
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola, haber tú quieres, saber la ubicación, te paras frente del polo, tenés la bomba, y del lado derecho de la bomba están las conexiones, una ficha es para que la corriente habrá la bomba, y otra es donde conecta el taco metro... te envío mi NRO. Cba... 3512711413
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola a todos a mi polo dieesel modelo 2000 cuanto arranco se pone loco el velocimetro y la cuenta vuelta y aparece la luz del calentador pero cuanto el auto esta caliente funciona todo si me pueden ayudar
pablobec de Chile hace 5 años
Me pasa lo mismo, parece ser un problema electrónico. También suenan unos beeps al encender sin dar partida. :(
Ruben de Argentina hace 5 años
Hola Rubén de Córdoba Argentina te saluda Pablo. ! Tienes control de alarma uno o dos. ? Mira fíjate y si no has cambiado las pilas hazlo, y después fíjate si lo sigue haciendo, porque sucede esto te va avisando que ya están casi agotadas... cuéntame
Ruben de Argentina hace 5 años
Los bips suena al comienzo cuando das arranque, y dime si te envío de alguna luz de testigo. ! Avisame
Ruben de Argentina hace 5 años
Si no anda el tacometro revisen el cable que va a la bomba inyectora zona del centro de la bomba, sigan el cable si no está arreglado encintado si es un Diesel, miren bien porque van dos cables a los bulbos de la bomba, uno que habré la bomba para envío de gas Oil, y el otro que es del tacometro. Avíseme ok
Emiliano de Argentina hace 5 años
Hola. Podran poner fotos
Eduardo de Argentina hace 2 meses
Hola como estas que color es el cable del tacometro que va a la bomba inyectora te dejo mi celular 299 463-0310 soy eduardo
Ruben de Argentina hace 5 años
Sí se enciende la luz testigo del Aceite tengan cuidado, que no sea la bomba de aceite la que conecta al la bomba depresora, puede tener desgaste, y así puede dejar de lubricar, controlen eso ok
Juan_pablo91 de Ecuador hace 5 años
Hola Rubén te saluda Juan Pablo Guzmán de Ecuador. Te comento que tengo un problema similar pero mi polo es un 2002 Alemán a gasolina, pasa que me enciende luz de testigo de aceite y no marca la pluma de combustible. Ya revisé bulbo de aceite (lo cambie) y la presión de aceite es muy buena. Pero se enciende a aproximadamente 4000 rpm la luz y titila, luego baja rpm y deja de titilar. Ahora el problema es que no tiene el mismo sistema que el que tu comentas que es a diésel. Tienes alguna idea. De antemano te agradezco
LORETO de Chile hace 4 años
Hola, lo resolviste?? Tengo un polo hb 2002 alemán también, y me suena una alarma y se me enciende la luz de presión de aceite seguido, pero solo en ciudad, al cambiar la velocidad, en carretera a velocidad constante, no pasa nada
Guillermo Martínez de Argentina hace 3 años
@LORETOHola amigo yo tuve ese problema de presión de aceite y era q tiene dos bulbos de presión. Uno va en la tapa de cilindro yarca la presión de la leva y el otro en el block. Los dos son de distintas presiones. Y se los identifica por los colores uno es blanco y el otro gris.
miguel de Argentina hace 3 años
@Guillermo MartínezMe podes indicar donde esta el de la tapa el otro se q esta en la base del filtro pero el de la tapa no me doy cuenta gracias
miguel de Argentina hace 3 años
@Guillermo MartínezHola loreto el de la tapa de cilindro donde se encuentra si en la tapa pero en que sona mas o meno gracias
Comentar

Perdida de potencia y jaloneos

Volkswagen Polo 2004 4 PUERTAS, 1.6 GASOLINA 231456 kms
Hola, me paso este fin de semana que venia en carretera, mi polo 2004 1.6 al ir en carretera a una velocidad constante por asi decirlo, de repente se como si perdiera potencia o dejara de revolucionar y a los pocos segundos volvia a reaccionar y volvia a acelerar y asi aca rato incluso en una ocasion se me apago el tablero y se reinicio tanto el reloj como el kilometraje recorrido y y se encendieron los testigos de EPC check engine incluso el del bloqueo antirrobo (el que tiene forma de coche con una llave) igualmente no me dejo tirado pero si me estuvo causando ese problema, cabe aclarar que… Leer completa
LaloRM de México hace 6 años  
LA
13 casos 
ricardo de México hace 6 años
Limpie el cuerpo de aceleracion, el sensor del aire, cambie una bujia que estaba rota y se me quito el problema
LaloRM de México hace 6 años
Gracias por el tip, al parecer mi problema era la bomba de gasolina, ya no me ha dado problema, igualmente le hice el servicio mayor y también se le cambio la bobina ya que al parecer no trabajando bien.
Saludos!
Laura de México hace 5 años
La bomba de gasolina se la cambiaste original??
Pues a mi me pasa exactamente lo mismo, pero se le puso la bomba de repuesto, y aun continua haciendo lo mismo.
LaloRM de México hace 5 años
De hecho tambien me fallo la bomba de gasolina, primeramente fue la bobina la que al parecer empezo a fallar y ya despues fue la bomba y quedo bien, pregunta Laura: ¿le cambiaron solo el repuesto o la bomba completa? por que yo no encontraba el repuesto y se le cambio completa y quedo bien.
JAME de Ecuador hace 4 años
Cambiale el sensor de oxigeno asunto resuelto
LaloRM de México hace 4 años
Gracias Jaime, mi problema se resolvió cambiando primeramente la bobina y a la vez la bomba de gasolina, estuve buscando solamente el repuesto de la bomba pero no lo encontre acá donde vivo así que le cambiaron la bomba completa y problema resuelto. Gracias por dato aún así
Jach de México hace 4 años
Mi polo lo hizo anteriormente pero le cambiaron los cables y ya no lo volvió hacer asta este fin de semana de eso paso como un mes en el tablero se prende la luz del motorcito pero lo escanearon y no sale nada de falla algún tip se los agradecería saludos
Rosete de México hace 2 años
Hola mismo caso tengo un polo 1.2 y se jalonea después pierde potencia, ya se cambio la bobina de ignicion y sigue con el problema, se realizó servicio (cambio de bujias, filtro de gasolina, lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion) y sigue la falla prende de igual manera el testigo del motor, alguna idea aparte de cambiar la bomba de gasolina?. Se los agradeceria de antemano.
Dennis de España hace un año
Hola pudiste arreglar el fallo y si lo arreglaste como lo solucionaste pork me esta pasando lo mismo a mi
Hector de México hace un año
Yo tenía el mismo problema, cambie la bobina y los cables de bujías y se solucionó.
William cepeda de Ecuador hace 2 años
Tengo un Volkswagen polo 1.6 2005 en una subida al acelerar el carro revoluciona pero atranca luego revolucióna y atranca que puede ser amigos
Comentar

Mi vw polo no tiene fuerza en cuestas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2006 4 puertas, full equipo, motor 1.6 100000 kms
Cuando voy en una cuesta no puede subir en la segunda ni tercera velocidad siempre tiene que ser en la primera velocidad y sin peso en el carro solamente va la persona que esta manejando, de muy liviano peso y en retroceso no tiene fuerza va solo el conductor y no retrocede en una calle un poco inclinada solo en un plan, hace poco cambie el collarin mi mecanico dice que es la canasta la que se ajunto mal, les agradeceria su opinion. Bendiciones
Rosa de Guatemala hace 8 años  
RO
9 casos 
luis de España hace 8 años
Hola tengo un vw golf 1998 diesel y siento que no tira bien, es decir, aunque lo pisas a fondo no responde de motor, le cuesta
Levantar, y en pendiente arriba pues le cuesta
Nacho de Chile hace 8 años
Me pasa lo mismo. Lo solicionaste ? Yo hace poco cambie correa de distribución y quedo asi. Puede que haya quedado fuera de punto, la verdad no sé. Cuantame como lo solicionaste.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rosa)
Rosa de Guatemala hace 8 años
Hola chicos lo solucione alfin, fui al mecanico y de casualidad me dijo que cambiara el empaque de culata y reviso las bujias de la culata y las pusimos nuevas y se le hizo servicio a la culata y quedo excelente, la solucion, sevicio, bujias nuevas, anillos nuevos y cambio de aceite aunque este nuevo debes hacercelo puede que haya residuos de algun aceite anterior que haya estado demasiado viejo al hacerle el cambio. Pruebenlo gaste un poquito mas de lo que esperaba pero quedo excelente y corre es super veloz. Saludos
Rchicov1 de Ecuador hace 6 años
Amigo saludos desde Ecuador. Mi polo esta igual. Pero jo comprendo el término culata.
Dario de Uruguay hace 6 años
Es la tapa de cilindros...donde estan los inyectores.
Mar_country de España hace 6 años
Hola tengo un polo y cuando llegó a 3000 revoluciones ya puedo dar gas que no se acelera... A hay veces que va normal sabéis decirme el problema... lo he llevado a 2 talleres y no dan con la avería
Raul Estrada de México hace 6 años
Ya arreglaste el problema?? me pasa lo mismo.
Dario de Uruguay hace 6 años
El mio estaba igual...hasta q pusimos a punto la bomba y listo...por cierto...esto lo realizamos con un amigo...
Raul gustavo capiona de Bolivia hace 6 años
Hola amigo tengo un vw modelo 1999. Mi problema es q pierde fuerza y el motor se sacude mucho ya le cambie correa dentada y nuevas bujias y limpieza de los inyectores pero aun asi se vuelve a aserlo q podria ser porfabor
Ahmed de España hace 3 años
Hola amigo tengo un coche Volkswagen 1998 que perder fuerza el motor sueña bien y todo los filtros recién cambiado las Corea también pero a acelerar no dar fuerza a andar no se por que? Gracias
Angel70 de Argentina hace 3 años
Actualizo el comentario. Eso es el sensor TPS, pedida de potencia en subida.
Comentar

Falla no empareja motor falla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2003 Motor 1.6 185000 kms
Acabo de comprar un polo 2003 cuando lo compre aceleraba bien solo se sentia un poco baja las revoluciones pero reaciobaba bien solo vi al poner el a/c baja mas de revoluciones lo compre llega a casa todo bien lo lave lo apague despues lo arranque y empezo con un fallon q no acelera bien tiene falla y si prendo el a/c tienbla mucho y se apaga que podra ser ayudeme soy de guatemala
Osman de Guatemala hace 7 años  
OS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Osman)
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Me pasaba lo mismo regulaba a bajas revoluciones con a/c en los semáforos parecía que se apagaba, saca el paso a pasos limpiarlo bien la punta de bronce o cambialo, a mi se me soluciono así. Suerte
Osman de Guatemala hace 7 años
Gracias amigo si lo limpie y cambie bujillas(candelas)cables filtro de aire y todo bien
hllucero de Argentina hace 7 años
Tengo un polo 2004 naftero cuando el motor esta frio anda bien cuando calienta falla y se para el motor como si se ahogara por mucho combustible cambie paso a paso bomba de nafta regulador de voltaje distribuidor sensor de temperatura la válvula que regula la aceleracion y sigue igual alguien puede ayudarme muchas gracias
Comentar

Aveces regula mal , me tironea y se queda sin fuerza.

Volkswagen Polo 2005 classic 1.9 diesel 150000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi polo diesel 2005 me fui de vacaciones por 20 dias y luego empezo a tironear apenas hace 2 semanas que empezo a hacerce mas persistenete el problema ya que ahora empezo a regular mal muy seguido pero no es constante, tambien tiende a pararse y me tironea demasiado. Ya le hice todos los cambios de filtros, le sacaron el tanque lo limpiaron y lo colocaron nuevamente, volvi a cambiar el filtro de gasoil, y sigue andando mal. Mi mecanico me comento que puede ser la inyeccion porque no cree que sean las toberas. Podria ser algo electrico?
fede de Argentina hace 7 años  
FE
14 casos 
Crústica suhr de Uruguay hace 6 años
Hola pudiste arreglar el problema a mi me pasa lo mismo
el t.t. de Bolivia hace 6 años
Tenés que chequear las bujías o puede ser que los inyectores esten muy limpios. O tambien puede ser el escape sucio... en ese caso cambias de motor rapidamente... suerte...
Mar_country de España hace 6 años
A mi tb me pasa eso mismo y los mecánicos no dan con la averia
el t.t. de Bolivia hace 6 años
A mi tambien me paso lo mismo pero ya lo solucione de verdad era muy facil lo pude hacer solo en casa y solo tenia un mechero y una piedra... pero funciono!!!!! gracias a todos los que me ayudaron...!!!! quedo perfecto... mil gracias... de verdad se los agradezco...gracias.
jose de Argentina hace 3 años
@el t.t.Hola me podes decir como lo solucionaste?
Anna de México hace un año
Tengo un Sonic 2013 automático desde hace tiempo se pega el velocímetro, me tengo que detener apagarlo esperar unos minutos y al volver a encender se despega. Ahora perdió fuerza al acelerar y suena como carrito viejo. Que puedo hacer
Comentar

Problema de temperatura y de punta a punto

Volkswagen Polo 1997 motor 1.6 170000 kms
Buenas... tengo un polo 97 a gnc... el problema pasa cuando tengo problema de temperatura... a le cambio todo lo basico q puede ser bulbo ,bomba de agua ,depocito de agua con tapìta mangueras radiador todo seria... seguia teniendo problema de temperatura hasta q subia la temperatura todo el tiempo,, yy empezó a fayar el motor se apagaba... ai veo q puede ser la unica manera de arancarlo era adelantarlo del distribuidor pero quedaba muy acelerado mal y la temperatura se iva en menos de 5 minutos...ai le saco la tapa de cilindro y la mando hacer completa aaa la junta estaba soplada ai como quema… Leer completa
enzo de Argentina hace 9 años  
EN
2 casos 
joel de Argentina hace 9 años
Loco compre un polo 2000 hace 1 mes...no paro de renegar pa...no paro estoy cansado... Nunca tuve tantos problemas con nada... También tengo el problema del calentamiento... La aguja siempre en 90,te descuidas y se te va a la mierda me tiene podrido...fortuna gaste ya...
Sole de Argentina hace 3 años
A mí me pasaba lo mismo y era el termostato trabado
JORGE de Argentina hace 8 años
Mande areglar el burro y haora no me arranca parese que patinarra el vendi pero es muebo que puede sert
JORGE de Argentina hace 8 años
Le cargo agua i me calienta un pocoal acelerar se chupa toda el agua que puede ser
cayfred de El Salvador hace 8 años
Bro yo tengo un polo classic y tenia el mismo problema de temperatura hasta que el empaque de culata me daño al extremo los anillos de los pistones gaste como $400 americanos y aun así no le quitaba el problema bueno aquí la solución lo que tienes que hacer es CAMBIAR EL SISTEMA DE LOS VENTILADORES DEJALOS QUE TRABAJEN CON LA IGNICIÓN con un relay de 4 patas un socket y una linea de ignición y corriente directa de a batería y adiós problema de calentamiento porqué el sistema de enfriamiento del polo es un asco haa eso y ya cero problemas
carlosojeda de Argentina hace 8 años
Es un muy buen auto. Hay q hacerle sus cosas como todo coche mas de 3/5 años. Una buena puesta a punto. Controlar inyeccion, bulbo de temperatura, una tecla adentro para el electro y chau problema...
roberto de Argentina hace 8 años
Hola tengo un polo 98 diesel, le hice hacer cambio de aros, bomba de aceite,bomba de agua, cambio de válvulas y cepillado de tapa de cilindros, arranca muy bien pero se cae la presion de aceite y se dispara la temperatura. A alguien le paso algo asi o sabe como puedo solucionarlo, me esta volviendo loco, gracias
Comentar

Cuando quiero a rebasar se jalonea

Volkswagen Polo 2013 Tsi  9000 kms
El motos de mi carro es tsi
Cuando esta dando y quiero a rebasar le piso al acelerador de pronto mi coche se empieza a jalonear como si perdiera fuerzas no sé a qué se deba eso ya la hicimos su mantenimiento Y aún así no se le quita alguien más le ha pasado esto
Cris de México hace 7 años  
CR
3 casos 
Antonio Morales de México hace 7 años
A mi me sucede algo parecido pues el auto se "jalonea" al acelerar y generalmente al pasar los 80 km/h, tengo un polo 2014 tsi y aparentemente puede ser alguna falla en algún sensor, la bobina o en alguno de los cilindros, aparentemente está más relacionado a algún problema eléctrico ya que pierde potencia y en alguna ocasión me indicó el testigo EPS
jmdg de México hace 7 años
Tengo el mismo problema polo 1.2 tsi 2013, en baja anda bien pero en alta se tironea y prende epc y check ya le hice de todo y me sugieren de plano cambiar la computadora, ustedes encontraron soluci? saludos
Cris de México hace 7 años
Yo le cambie los cables de bujías y las bujías le puse todo original y santo remedio ya anda bien checale los cables de bujías y las bujías
Yoy_ de México hace 4 años
Tengo el polo tsi 2013, cuando le paso que temblaba el motor le cambiaron los cables y bujías y ya jalo bien
M.angeles de España hace 7 años
Buenos días. Tengo un Volkswagen Polo de gasolina del año 2000. Se me fue la Junta culata y se la pusieron nueva, ahí el coche empezó a darme problemas. Me daba tirones, se me paraba en mitad de la carretera... Lo volví a llevar al taller y le cambiaron la bujía y los cables. El coche empezaba bien pero a la nada volvían esos tirones y a pararse en mitad de la carretera o dejaba de arrancar, lo lleve al mecánico y le cambiaron la bomba de la gasolina. El coche sigue fallando, me cansé de ese mecánico porque el problema seguía y lo lleve a otro, pues resulta y sucede que en el primer taller no le habían puesto bien la junta culata no le habían hecho la puesta a punto. Estuvo unos días bien y volvió el problema. El mecNico se está volviendo loco buscándole el fallo y no da con el. Alguien puede decirme algo? Me estoy gastando muchos dineros en un coche que no se que va a pasar al final con el...
Pepon de España hace 7 años
Es de la sonda lambda delantera o trasera
Angelo de Chile hace 4 años
Amo me pasa lo mismo te da tirones pierde fuerza al selerar le cambie filtro de bencina. Filtro de aire. Bobina. Bujia. El distribuidor tiene que cer orijenal. Y a hora el mecánico le encontró que la empaquetadura del tuvo de escape que esta debajo del motor conté a aire cuando se colocaba a llover siempre quede tirado era por que al selerar el motor se metía el agua por la empaque6 del escape y chupaba agua sólo me falta cambiar eso para ver si sigue con los tirones y pierde fuerza
RichardMC de México hace 3 años
Hola buen dia, tengo un Polo 1.2 TSI 2014 con transmision DSG de 7 velocidades y cuando voy en 5ta, como que se tironea o las revoluciones se van por debajo de las 1500, como si la agarrara muy abajo, inclusive en la 6ta y 7ma. No me aparece ningun testigo en el tablero, pero si me preocupa, porque esto sucede entre los 50 y 80 km/hr. Apreciaria mucho su apoyo, saludos desde Monterrey, Mexico.
Hector de México hace un año
Cambia las bujías y los cables de bujías, yo tenía el mismo problema y al parecer los mecánicos no le hacían el cambio de las bujías que eran para ese modelo, tuve que hacerle el cambio yo y esa fue la solución
Comentar

Prende testigo EPC

Volkswagen Polo 2007 confortline 96000 kms
Tengo este problema el coche funciona normal pero al ir avanzando prende de repente el epc y pierde potencia, lo apago y desaparece y el coche anda normal, que pudiera tener.
lorenzo de México hace 10 años  
LO
15 casos 
alan de México hace 10 años
Esto puede ser por pro les con el pedal del acelerafo o con las luces traseras si estas están fundidas activan el epc
lorenzo de México hace 10 años
Traía fundidas los focos de stop los cambie, y me limpiaron el sensor que las activa, pero sigue apareciendo epc, tendré que cambiar ese sensor
najim de España hace 5 años
Yo he tenido el mismo problema, cambiale el sensor de cigueñal y se quitara
stephanie de Cuba hace 3 años
Se me enciende este boton y el carro me pierde potencia
Comentar

Presion de aceite:

Volkswagen Polo 2002 4 puertas,motor 1.6, Polo-Classic  125000 kms
Cuando alcanza la temperatura de trabajo ,mas o menos 90 Grados Centigrados ,se dispara la alarma de la presion de aceite; se le instalo un manometro y realmente cuando se activa la alarma, la presion cae de 50 psi a 7 psi ; se le cambio la bomba de aceite y no mejoro en nada , el aceite que usa es 20-50 y el filtro es original con su respectiva valvula reguladora de la presion; cuando esta activada la alarma y se acelera a 2000 RPM la presion sube a 22 psi y desaparece la alarma. Apreciaria la ayuda de un entendido en la materia. Gracias.
Ruben de Guatemala hace 11 años  
RU
5 casos 
katman de España hace 11 años
A mi me pasa lo mismo, agradeceria ayuda.
katman de España hace 11 años
Ayer consegui dar con la averia, le cambie el bulbi del aceite que estaba defectuoso. Por menos de 10 €, averia solucionada.
fran001 de Argentina hace 5 años
El bulbo que va en la tapa o los que van en el filto de aceite?
agustin de Argentina hace 10 años
Hola catman que bulbo le cambiaste el que va en la tapa o los que van en el filtro de aceite???
Comentar

Necesito ayuda!!! no raciona...

Volkswagen Polo 1997 4 puertas,mi 1.6 940 kms
Hola mi auto polo, arranca pero cuando quiero acelerar no reacciona?? hace como si estuviera, ahogado y suena la alarma del aceite, mientras ya tiene aceite, porque le hice cambio de aceite completo y el motor esta hecho hace 5 meses... AYUDAAAAAA!! desde ya gracias... gabriel
GABRIEL de Argentina hace 9 años  
GA
11 casos 
jose luis de Argentina hace 9 años
Puesta a punto capo 9 grados
Marcelos de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un polo 2001 NAFTA 1.6 lo pIso y no acelera y se apaga que sera
Gaston de Argentina hace 5 años
Hola tengo un polo y además contra explosiones y larga humo negro que sera
Comentar

Mi polo 1,6 nafta con gnc no quiere arrancar

Volkswagen Polo 1998 4ptas 1.6 nafta  260000 kms
Hola hace 15 dias me compre un polo 1.6 nafta con gnc... tengo un pequeño problemita que en frio el auto arranca joya pero en caliente el motor gira y gira y cuando arranca lo hace como ahogado...ademas en la ruta no pasa de los 90 km.. . Es un garron!!!! alguien me podria ayudar para donde disparar??? desde ya muchas gracias...veronica
veronica de Argentina hace 11 años  
VE
4 casos 
Eduardo de Argentina hace 11 años
Verónica pienso que la regulación en GNC está incorrecta ,por exceso o por falta de gnc en el motor , lo llevaría a un taller de gnc para que lo regulen en alta ,en media y en alta. También pudiera estar atrasado el punto de encendido, verificar. Eduardo
Dariorosriguez de Argentina hace 4 años
Hola gente como estan tengonun polo classic 1998 nafta lo pongo en marcha y se apaga en frio y aveces en caliente despues una ves que arranca se apaga tiembla y se apaga tiene muchas cosas nuevas cables de disteibuidor nuevos bobina de encendido tps iac regulador de presion de combustible relays de combustible nuevos y motor de bomba de combustible nueva les pido una mano ya no se que mas buscarle
Eduardo de Argentina hace 4 años
Con esta informacion pienso en lo que no se hizo:si las bujias se repusieron y se les calibro con una sonda de .9 a 1.1 ;si hace màs de 80.000 Kms no se limpiaron o cambiaron los inyectores de combustible; si el filtro de combustible se verifico o cambio en caso de obstruccion y si las cañerias correspondientes al combustible fueron limpiadas o sopleteadas para asegurar su caudal presurizado por la bomba nueva. Otro aspecto a verificar es la puesta a punto del encendido; siempre debe hacerse con respecto al cilindro numero uno para que el motor pase a "modo secuencial". Si algun mecanico que por alguna causa haya sacado dicha tapa , haya alterado esta situacion, la computadora pasa a modo " go-home" que significa vamos a casa o al concesionario ,porque funcionara como una inyeccion "monopunto" ,simultanea de los cuatro inyectores a la vez.Es todo lo que puedo aportar para que soluciones tu problema: de ED para DA. -
Silvia beatriz Escobar de Argentina hace 3 años
Hola el auto me lo compre hace una semana andaba bien a GNC ahora lo quiero arrancar a GNC y no arranca a NAFTA si q es lo q puedo hacer ve polo 1998
Eduardo de Argentina hace 3 años
Me dan pocas pistas para responder;especulo que cuando funcionaba con GNC ,el tanque de nafta estaba vacìo;en tal caso cuando le pusieron nafta,algun inyector de nafta que no cerraba completamente,aportaba GNC y nafta simultaneamente:en consecuencia el motor se ahogaba por exceso de combustible razon por la cual no arrancaba. Un modo de constatar si este era el caso, habria que : eliminar el funcionamiento de la bomba de combustible cortando el cable positivo,u obstruyendo la salida de nafta y ver si arranca con GNC. Si es asi, hay que limpiar o cambiar los inyectores para que el motor arranque : a GNC y a nafta.Es lo que puedo apreciar al respecto. En mi polo que ya no manejo, para evitar esta situacion cortaba el positivo de la bomba de combustible ,cuando lo usaba con GNC.Es cuanto puedo aportar al respecto. Dirigido a Silvia Beatriz. -
Eduardo de Argentina hace 3 años
Mi Polo ya lo vendi,olvide decir que para cortar el positivo de la bomba implemente tal condicion utilizando un relay cuyo cierre de carga se habilitaba solo cuando pasaba a funcionamiento con nafta , y abrìa el circuito cuando pasaba aGNC de este modo no tenia problemas. -
Eduardo de Argentina hace 3 años
Ya lo vendì, tengo 83 añosde edad. Me gustan los fierros, aunque yo soy tecnico electronico. -
Eduardo de Argentina hace 3 años
El no arranca en nafta puede deberse a que esta no llega a los inyectores. Serìa conveniente cambiar el filtro de nafta que està,detras del tanque , y tambien sopletear el caño que llega a los inyectores entrando por desconectar tal caño y tambien desconectar el filtro de nafta. Hacerlo entrando desde la parte màs alta hacia la mas cercana al filtro ya desconectado; puede haber obstrucciones en tal recorrido y el causal de tal falla. Dirigida a Silvia Beatriz.
Silvia beatriz Escobar de Argentina hace 3 años
El auto arranca a NAFTA pero no a gas será algún fusible polo modelo 98
Silvia beatriz Escobar de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por contestar
Eduardo de Argentina hace 3 años
La causa por la cual el motor no arranca en GNC podria ser : 1) que en el reductor de presion este cortado o abierto el bobinado que habilita el paso de gas a la admision del motor. En tal caso se puede medir la continuidad con un ohmetro de un tester. Otra alternativa serìa :medir con dicho ohmetro si dicho bobinado tiene una conexión eficiente a la masa del vehiculo ( borne negativo de la bateria o parte metalica del reductor de presion con respecto al mencionado borne negativo. Si existe una perdida de 1 o 2 ohms de perdida : puede ser esa la causa. Para solucionar tal problema :hacer una union de un cable de 2 mmde diametro soldado a un buen terminal de cobre en ambos extremos y acoplar cada terminal del siguiente modo: uno de ellos sobre superficie limpia y correctamente ajustado y el otro ,a la masa principal de Polo que està en la union del cable del borne negativo de la bateria que se acopla bajando con dicho cable ,a la masa aludida.Es cuanto puedo aportar al respecto. De Eduardo para Silvia Beatriz.
Silvia beatriz Escobar de Argentina hace 3 años
Hola gracias por contestar. Pero te comento el auto le pasa gas pero no quiere arrancar. Yo lo usé desde q lo compre como no me marca el gas fui a comprar y cuando vuelvo perdió fuerza y no aceleraba lo pidas a fondo y no tiene fuerza y de ahí no pasó arranco a gas
Silvia beatriz Escobar de Argentina hace 3 años
Pero a NAFTA si arranca
Eduardo de Argentina hace 3 años
Otra cosa que podria estar sucediendo ,es que el reductor de presiòn no este recibiendo el calor suficiente para erogar el gas necesario para que funcione correctamente.La razon que yo encontre en mi Polo por la misma causa , fuè debido a que la toma de agua estaba conectada incorrectamente. Seria correcto que dichas mangueras de agua ,fueran tomadas ,colocando dos caños "T" cortando los dos conductos de goma que van al habitaculo del Polo producen calor cuando hace frio dentro del auto de ese modo los caños horizontales de la T reconentan los que van al radiador del habitaculo y dejan abiertos los caños verticales , que son los que deben calentar el reductor de presion, y de este modo eliminaran la causa de la falla. Posteriomente debes hacer calibrar por alguien que sepa hacerlo para un funcionamiento "optimo"; es cuànto puedo aportar al respecto. Eduardo. -
Eduardo de Argentina hace 3 años
Si no arranca a gas:puede haber perdidas en los conductos que llegan a la admision del motor, donde se acopla a la pantalla que se mueve con el acelerador. Otra causa incluso por la baja velocidad que alcanza, puede ser que con el acelerador a fondo no coincida con la maxima apertura de dicha pantalla. Verificar tal situacion con una persona en el habitaculo que apriete el acelerador a fondo y otra que verifique que la pantalla se encuentre en maxima apertura. En tal caso corregir tal defecto. Otra posibilidad serìa que el punto de ignicion estuviera "atrasado"; en tal caso : marcar con un punto la posicion actual, y luego mover en distribuidor recordando no exceder de 1 mm a 2mm. Girando el distribuidor en sentido horario se atrasa y en sentido antihorario se adelanta tal parametro. Por lo que expresad estaria atrasado, es decir habria que adelantarlo. Es cuanto puedo aportar en pos de solucionar el problema. Para Silvia Beatriz de Eduardo. -
mati de Argentina hace 3 años
No me arraca el polo mi 1.6 a gas lo tengo en la amision tiene que prender algo como para que inyete gas y arranque o no porque la eletro válvula inyecta gas pero en la almision no
Eduardo de Argentina hace 3 años
De Eduardo para Mati. - Puede haber una perdida de gas en la manguera que hace el acoplamiento con la admision ; tambien puede haber una oclusion de dicha manguera; otra posibilidad: que la apertura de la electrovalvula no tenga una conexión feaciente con la masa del auto. A mi me paso este problema y lo solucione haciendo un puente entre el cuerpo del reductor de presion con un cable de 2,5 mm de cobre con un terminal de cobre que unì a la masa verdadera del vehiculo. ( en el mismo terminal de masa de la bateria del auto que baja con cable grueso y terminal robusto al piso del auto,en dicho punto ,acoplar previo a sacar la tuerca del piso,el cable antes mencionado con un terminal adecuado al grosor de la parte interna de dicha tuerca. Es cuanto puedo aportar a dicha anormalidad.
Comentar

No enciende y no emite chispa

Volkswagen Polo 2003 4 puertas motor 1.6 faros redondos 150000 kms
Buenos dias, bueno les relato tuve que viajar y guarde mi polo por una semana casi antes de viajr todo ok sin ningun problema, cuando volvi lo saque y comenzo a cabezear y perder fuerza, de ahi comenzo a explocionar y no queria dar marcha, luego funciono por un rato, pense que eran inyectores y lo lleve a que le hagan una limpieza pero me dijeron que la bobina estaba fallando le cambie bobina y me dijeron que el cable 1 y 4 no estaba emitiendo chispa, verifique cables y dijeron que estaban bien, como no podian dar con el problema lo lleve a otro tecnico mas especializado en vw y me dijo que el… Leer completa
edwardjohn79 de Perú hace 10 años  
ED
9 casos 
jona de México hace 9 años
Deberías llevarlo a revisión de la computadora que es la que no da la chispa para que funciones los dos cilindros, aunque no de código de error debe tener una falla emitida por la computadorA
ANIBAL de Venezuela hace 9 años
Saludos... tengo un polo classic 2001 el carro enciende cuando esta frió al hacer un recorrido y calentar el motor se apaga y no da corriente para encender nuevamente si no hasta enfriar motor. Que podrá ser.
Lucas Alvarracin de Argentina hace 5 años
La bobina de encendido
jona de México hace 9 años
Se debe estar calentado por esa razón se apaga, es un sistema que tiene el vehículo para protegerse, checa el sistema de enfriamiento
ANIBAL de Venezuela hace 9 años
El carro hace el recorrido una vez que esta caliente yo lo apago y después el motor caliente no emite la chispa para encender si no hasta el estar frió que el prende normal.
yackson de Venezuela hace 7 años
Sensor de cigueñal tuve el mismo problema y era eso lo cambie y listo
Juan de Argentina hace 5 años
Buena tengo un polo diesel 2001 classi y m dejo de andar d la nada en frio no m anda y en caliente menos le cambien los quemadores y sigue igual lo pecho anda y probe echando arranca motor y ni asi anda q podria ser
Gregorio cos de España hace 2 años
@yacksonEn que parte del motor se encuentra el sensor del cigueñal del wv polo
fsbelran de Venezuela hace 9 años
Amigo cuenteme pudo resolver el problema de vehiculo que tengo un mismo error en el mio y ya no se que hacer
Sergio de Chile hace 4 años
Hola resolviste tu problema tengo el mismo y no se que puede ser revise cables bobina bujías
Javier de México hace 5 años
Tengo un polo le pasa lo mismo pero solo los cilindros 2 y 3 cambie bobina cables y sigue sin tener chispa en esos dos alguien que me pueda ayudar o que mas puedo revisar
Jmatteo de Argentina hace 5 años
Para las personas que tengan inyección con distribuidor... En mi caso en un polo 97... Tuve el mismo problema... Después de buscar incansablemente... El problema era EL CAPTOR DEL DISTRIBUIDOR... el mismo temía sulfatados los pines que están en el distri y que de ahí sale una ficha... Esa ficha capta las señales del sensor Hall del distribuidor cada vez que cada pistón hace la compresión en el PMI... y envía señales a la ecu, la cual a su vez envía una señal a la bobina para que se active el transistor que está dentro y genere el salto de chispa... Por eso por más que vean que tienen 12 v en los cables que van a la bobina... Sí el captor del distribuidor está dañado... O sulfatados los pines como en mi caso... La bobina nunca va a generar chispa... Después de tanto renegar lo pude solucionar... Espero les sirva y vean eso ANTES DE GASTAR EN LA BOBINA QUE CUESTA CARA!!! Saludos!
SEBASTIÁN de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un polo 2002 clasicc no enciende y cuando enciende es como q le falta gas ya lo revise x todos lados y nc q hacer alguien me puede ayudar por favor
MIGUELATUS de Ecuador hace 5 años
Buenas...
Tengo un polo 2003, mi problema s que cuando está en un clima frio prende Fosforito pero cuando queda bajo sol o en extrema calor, no prende para nada...
Y hoy se complicó todo... no arranca para nada y no pasa chispa por los cables de bujias... alguien que me ayude con un consejos por favor... gracias Saludos
Zotzilaha de México hace 5 años
Edwardjohn79 al final cuál fue tu problema? Yo tengo un problema similar, por favor podrías ayudarme? Tengo un polo 2005
GABRIEL1556 de Argentina hace 4 años
Por lo general en el polo 1.6 el problema de la chispa faltante en algunos cilindros es debido a que la tapa del distribuidor esta gastada en los contactos o el rotor se gasto al punto de no hacer contacto. A veces es solo carbon generado por las elplosiones al irse gastando los contactos las chispas se hacen mas largas y generan carbon en los contactos. Espero que les sirva
Jmatteo de Argentina hace 4 años
Aveces falla la ficha del modulo que está en el distribuidor... hace falso contacto y te quedas sin chispa. Revisa esa para descartar
Roberto de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes el mío es un polo 2004 arranca 5 segundos y se para corta la inyección de gas y no arranca a nafta,
MauricioCabral de Argentina hace 10 meses
Hola buen dia para todos quisiera hacer un comentario tengo un polo 98 que lo transformaron a carburador , arranca pero con un detalle que no le podes hacer funcionar si no es hacelerando ´´bombeando el pedal, o dejar bien acelerado a mas de 3mil vueltas ya le posieron otro carburador y lo mismo se le cambio captor y sigue igual , si alguien me puede alguna data mil gracias!! pos data se vsaco el multiple y se taporon los caños de vacio y nada , sigue igual
DIE5085 de Argentina hace 10 meses
Hola buenas noche, tengo un polo 1.9 tdi año 2002 , lo compre ya sabiendo que no arrancaba
El dueño anterior lo llevó a mecánicos y electricistas y no pudieron encontrar el problema y una semana antes lo había usado sin problemas. Por ese motivo lo vendió por qie no quería renegar más. Yo lo lleve a mi mecánico y reviso todo lo que es parte mecánica y supuestamente esta todo normal, lo único que pudo hacerle es hecharle combustible de arranque por la toma del aire y arrancaba y luego se paraba al instante.

Revisaron la computadora y esta correcta.

Si alguien por favor le paso o sepa que puede ser se lo voy agradecer infinitamente.

Muchas gracias. Saludos.
Comentar

Cuesta arrancar y se para SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2001 4 puertas, gnc, aa 114000 kms
Le cuesta arrancar, como que el burro se cruza, andando a nafta empieza a perder fuerza y como que se queda sin nafta y si lo paso a gas hace explosiones y se para. En la vtv ame lo observaron por los gases.
SergioAdrian de Argentina hace 5 años  
SE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según SergioAdrian)
SergioAdrian de Argentina hace 4 años
Le cambie la tapa del distribuidor y el rotor y anda perfecto, tanto a gas como a nafta. Solo me falta solucionar lo que tarda en arrancar, despues de la tercera vez de darle con la llave arranca.
Comentar

Se acelera y se desacelera sólo y se ahoga

Volkswagen Polo 1999 3puertas motor 1.6 159 kms
Se acelera y se desacelera sólo y
Adriana de Argentina hace 5 años  
AD
3 respuestas 
Jonatan de Argentina hace 5 años
Probaste limpiar el paso a paso? Anda que te lo escaneen y te saquen la falla
Micaela de Argentina hace 4 años
Cómo se limpia el paso a paso de polo 98
Andres de Argentina hace 3 años
Hola tengo polo modelo 98 1.6 el auto en frio arranca lo mas bien, pero cuando hago unos par de kilómetros lo apago y a los 5 minutos quiero prenderlo y no arranca y larga mucho olor a nafta , y lo empujo un toque y arranca enseguida y las bujias se llenan de oyin
Comentar

Se acelera solo

Volkswagen Polo 2002 clssic 118000 kms
Amigos, que tal
Tengo un polo clssic año 2002, no tenia problemas pero hace algunos días que al momento de andar y frenar el motor se acelera solo sube y baja las revoluciones , por ejemplo esta en 1000 rpm y empieza a acelerarse hasta las 2000 solo y baja de inmediato y eso me tiene muy preocupado es como si yo estuviera jugando con el acelerador lo aprieto y lo suelto así mas o menos, por favor si alguien tiene alguna respuesta se lo agradecere
Edu fuen de Chile hace 9 años  
ED
4 casos 
Luis de Argentina hace 9 años
Pueden ser o los inyectores que los tenes sucios o rotos,,, caso mas comun! o se te jodio la valvula paso a paso,, me juego mas por la primera opcion!
El mio es un 99 pero tuve el mismo problema,, y la solucion fue cambio de inyectores, saludos
Pmaurell de Argentina hace 6 años
Cambiale el solenoide...
cristian de Guatemala hace 6 años
Amigos una consulta tengo un vw polo clasic 98 estaba arrancando vien y luego al otro dia ya no m arranco como si fuera entrada de aire
Fernando 15 de México hace 5 años
Tengo un polo 2004 como que nole llega vien la gasolina se jalonea pero acelero gradualmente y va vien ,pero acelero y cejalonea y dos ocacciones se apago
Fernando 15 de México hace 5 años
Cuanto esla presión dela bomba en polo 2004
Comentar

Inestable en ralenti

Volkswagen Polo 1999 Polo classic 135000 kms
Hola amigos del foro. Soy chileno. Tengo un polo classic 99 y desde hace poco que estando en ralenti se pone inestable se acelera solo. He leido que se le limpia o cambia la valvula IAC pero no se si mi auto la tiene, o si ws con mariposa. Lws agradeceria mucho su ayuda. Gracias.
Alex de Chile hace 8 años  
AL
5 casos 
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: tengo un POLO del mismo modelo que el tuyo;afirmativamente tiene la valvula IAC; y para sacarla tenes que incursionar a la altura del cuerpo de aluminio por detras de dicha valvula con una llave TORK 20 y sacar los dos tornillos que la soportan mecanicamente con este conducto del aire aspirado por el motor cuando esta en funcionamiento, previo al desmontaje desconecta una ficha de 4 pines y que va a la computadora que es quien comanda la posicion mediante el motor paso a paso de dicha valvula. Verificar si los dos bobinados del motor dan continuidad de corriente, mediante un tester en escala de ohms; en el mio uno de ellos corresponde a los dos pines mas separados y el otro a los dos pines del centro. Si hay alguno que no da continuidad , tenes que comprar uno nuevo que lo reemplace exactamente;hay un O`? RING que hace un cierre perfecto del vacio que es conveniente cambiar; si tenes que limpiarlo, remitete a los tutoriales al tema por YOUTUBE y presta atencion a los detalles para que todo salga OK. -
Alex de Chile hace 8 años
Gracias amigo Ed
Seria mucho pedir si mandas una foto del lugar preciso antes de tirarme a desarmar por favor
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: mi cibernètica es limitada. - Mi VW es POLO CLASIC 1.6 MI mdelo 1999. -. - Te paso las pistas de ubicaciòn de la IAC: Abriendo el capot,mirando el motor-caja de velocidad està aproximadamente al centro y a mas o menos 7 cms del panel separador del habitaculo del auto. Al lado izquierdo superiorde la pantalla del acelerador. Es un barrilito de 32mm de diametro,por 43mm de largo en la parte visible incluìdo el receptàculo de la ficha que la conecta con la computadora; al sacar esa ficha veràs los cuatro pines de conexiòn de los bobinados que te explique en la primera parte. - Las cabezas de los Tork 20 de sujecion a extraer, los podes ver con la ayuda de un espejo, por que estos tornillos vienen fijando la IAC de atras para adelante del auto. - Està debajo de un caño no metalico negro, rigido que alimenta el vacio necesario para activar el servo freno, y viene del cuerpo de aluminio moldeado involucrado en èste sistema. Espero que te sean de utilidad; un abrazo; Eduardo. -
Alex de Chile hace 8 años
Hola Ed.
La ficha que tu me dices no sale para atras. Ya saque los dos tornillos tork 20 y no sale. No se si estoy equivocado. Te envio foto para ver si me corriges. Gracias
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: si sacas la ficha de dicha valvula y ves en la misma cuatro pines ¡es esa !;puede estar adherida a su asiento por el o'ring de cierre del vacio; tenes que tirar de la misma hacia atras para que salga de su alojamiento, junto con la punta conica que es parte primordial de dicha valvula y a cuyo conjunto va adherida. Eduardo. -
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: la ficha que tenes que sacar esta trabada por una pestaña angosta que tenes que levantar levemente para que quede liberada y tirando de la misma saldra. - Eduardo. -
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: para sacar la ficha tenes que hacer lo siguiente: con la uña del pulgar de tu mano derecha tenes que enganchar la pestaña de traba hacia atras y simultaneamente con la mano izquierda tenes que tomar la ficha y tirar hacia arriba para lograrlo. - es cuanto puedo aportar , suerte. - Eduardo. -
Alex de Chile hace 8 años
Gracias amigo Eduardo pero la ficha que tu me dices corresponde al sensor map y el otro sensor o ficha que va en el cuerpo de aceleracion no sale para atras. Por lo tanto no me atrevo a meterle mas mano. Me corriges si me equivoco amigo. Gracias
Eduardo de Argentina hace 8 años
Alex: en mi auto esta valvula IAC es marca Magnetti Marelli y esta al lado de la pantalla de aceleraciòn;primero saca la ficha segun te explico en mi comentario anterior , y sin sacar los dos Tork 20 podes medir los bobinados; el sensor MAP junto con el IAT sale para adelante ; este sale para atras por eso para ver los tornillos TORK tenes que usar un espejo. -remitite a las medidas que te di en el primer envìo para estar seguro y fijate que marca impresa tiene. - suerte y exito en tu desafio. - Eduardo. -
Alex de Chile hace 8 años
Alguien sabe como subir fotos a este foro
Agradeceria su ayuda en este aspecto.
Comentar

Todos los problemas juntos ayuuudaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111

Volkswagen Polo 1998 5 puertas 1.6 280000 kms
Hola gentee!... primero mande a hacer la tapa a la rectificadora me la dejaron bien,lo pusimos a punto y todo lo de mas para que quede en marcha...de repente baja las revoluciones y tira a apagarse lo acelero y por ahy no lo hace mas por un largo tiempo y de la nada lo vuelve a hacer,pero capas que se quiere apagar del todo o hasta por ahy se apaga lo prendo y desaparece el problema...otra cosa que hace es que a una cierta cantidad de vueltas del motor,titila y suena la alarma de aceite,lo acelero y se va ,,y quizás vuelve a aparecer...no esta bajo de aros y tiene la tapa nueva...(. Por ejempl… Leer completa
rogelioalejandropanfalone de Argentina hace 9 años  
RO
6 casos 
fredy de Argentina hace 9 años
El cambio de aceleracion puede ser el paso a paso, la titilacion de luz de aceite puede ser el sensor
Arcee059 de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar?
Comentar

En relenti suben y bajan las rpm

Volkswagen Polo 2004 1.6 mpi 185000 kms
A temperatura de servicio el relenti es inestable con gas y nafta Hola soy nuevo por aca, he leido un monton y la mayoria apunta a la misma solucion paso apaso pero no es mi caso... les comento a ver si me pueden ayudar con este problemilla, el auto arranca bien anda bien con gas y nafta mientras va levantando la temperatura normal de servicio y cuando aparentemente abre termostato o arranca electroventilador comienza la falla que suben y bajan las revoluciones alrededor de 700 rpm a 1100 rpm con gas o con nafta, ademas tengo la suerte de tener otro polo en la familia asi que ya probe sensor t… Leer completa
Oscol de Argentina hace 8 años  
OS
1 caso 
chapo de Panamá hace 8 años
Hola amigo, yo tenia ese problema y resulto ser el cuerpo de aceleracion. , sacalo y limpialo hay sprays especiales para eso, a ver si te resulta si no tendras que conseguir uno
Victor de Argentina hace 8 años
Donde está ubicado el Relenti o paso a paso tenes una foto? Yo tengo un polo 1.9 classic sd diesel
Jose de Chile hace 4 años
Hola amigo cuando enciendo mi auto o carro las revoluciones suben a casi 3.000 y vajan lentamente hyundai accent 98 gracias
Miguel41 de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un polo 2006 nafta 1.6 con 180000 km y me pasa lo mismo con la revoluciones que se mantienen inestables en ralentí cuando entra en temperatura de servicio. En ocasiones al encenderse el electro empieza el problema. Alguna ayuda de que puede ser? Gracias
Comentar

Prendio epc y check

Volkswagen Polo 2013 4 puertas 1.2 turbo tsi 91 kms
No acelera le falta fuerza
GERA de México hace 6 años  
GE
2 casos 
GERA de México hace 6 años
No eh solucionado nada
Julia de México hace 5 años
Hola Gera disculpa solucionaste tu problema de tu carro polo tengo el mismo problema y no le encuentran ya e gastado dinero y nada agradeceria que me contestaras gracias.
Alex060 de España hace 3 años
3l problema de mi vw polo es que se para al Coker un bache. Se enciende el epc y el check y deja de acelerar. Hace dos años se le cambio la centralita y quedó bien pero ahora es imposible salir con el coche. Se le cambio la egr. La pcv. Se limpio el cuerpo mariposa. Y se le soldaron los cables d euna regleta que lleva bastantes conectores. Ahora no se para por los baches pero me sigue dejando tirado.
Có. Respecto a lo último que se cambio que fur la válvula pvc que va del Carter a la admisión y regula la presión del Carter. Cuando hay exceso de presión la libera por la válvula y la envía a la admisión. El cambio fu r porque estaba obstruida y al destapar la varilla del aceite con el motor arrancado salía un exceso de presión de aire. En fin que ni el mecánico ni el electricista Dan con el fallo. Algui le ocurre algo parecido.
Miguel camacho de México hace 3 años
Buenas tardes yo tengo el mismo problema se enciende epc y checkyfslla y no enciende el clima lo reseteasn y enciende el clima pero se enciende el epc y vuelve a fallar y no le encuentra que alguien ayude
Lexx74 de México hace 2 años
Igual, aparecieron EPC y Check Engine en Polo 2016, no tiene potencia al acelerar. Al escanear envío código P0222 Powertrain.

Revisé cuerpo de aceleración y estaba muy sucio, se limpió junto con el filtro de aire y el tubo de aire.

Se detectó oxido en las conexiones de las bobinas, se limpió.
Se detectó 2 bujías con poca combustión (estaban blancas) se cambiaron pero el problema persiste.

Sospecho de los inyectores, así que se le hará una limpieza de inyectores y veremos si se resuelve el problema
1
Alex060 de España hace 2 años
A día de hoy todavía no le encuentran la solución al problema del coche. Se cambio el cuerpo de mariposa nuevo y nada sigue fallando. Lo doy por imposible.
Comentar

No prende suena alarma de luz de aceite

Volkswagen Polo 2001 1.6 motor AKL 169000 kms
Saludos, tengo un polo 2001 motor 1.6 AKL y resulta que hace un mes empezó a jalonear y echar explosiones por el filtro de aire, luego se apagaba andando, como si se quedará sin combustible... lo mandé a escanear con un mecanico y me arrojó estos códigos de avería 00668 (Volt. Alimentación terminal 30 circuito abierto), 00513 (sensor de velocidad del motor) y 00537 (sensor de oxigeno), ahora el mecanico me recomendó cambiar bomba de gasolina lo cual ya lo hice pero ahora el carro no enciende y prende la luz del aceite y suena la alarma del aceite (como un buzzer). El aceite está bien porque no tiene perdida, quien puede ayudarme??
Ricardo de Venezuela hace 9 años  
RI
2 casos 
pipe de México hace 9 años
Amigo es el sensor de cigueñal a mi me paso lo mismo se prendio el foco del aceite y ya no prendio y le cambiaron ese senosr y ya funciona muy bien saludos
Comentar

Pedida de potencia y tirones al acelerar

Volkswagen Polo 2014 polo tsi highline  83000 kms
Todo empezó pit tardar mucho en llegar a las 3000 rpm y poco después al acelerar tiroteaba, tiene los servicios según la agencia, estoy arto ya que algún lo reprogramaron porque no encuentran fallas en el escaneo. Que puede ser? Ayuda...
1
Blinkinchetos de México hace 7 años  
BL
3 casos 
jmdg de México hace 7 años
Tengo el mismo problema Polo 2013 1.2 tsi, en baja anda normal pero en alta se tironea y prende EPC y Check, ya probé y cambié de todo solo falta la computadora, tu encontraste solución? saludos
Santiago de México hace 6 años
Hola, encontraron su falla?
Antonio de México hace 3 años
El mio tiene el mismo problema, en la agencia me dicen que es la bomba de agua, que algo tiene relación con el turbo.
HCA DJ 1970 de México hace un año
En el mío,(TSI 1.2L 2013 110,000 km, manual 6 velocidades, HI LINE), no enciende ningún testigo e incluso paso la verificación vehicular sin problema. Solo en algunas ocasiones cuando esta caliente no responde bien al acelerar y se tironea. Durante la aceleración baja las revoluciones de 2,500 rpm a 2000 rpm de una manera intermitente. Tengo que dejar de meter el acelerador para recobrar el empuje. Tan marcado es el problema que un polo 1.6 L me gana fácilmente en los rebases. Hasta el momento se han cambiado cables de bujías y las bujías. Se ha lavado el cuerpo de aceleración e inyectores. Tendrán alguna solución a este problema?. Saludos cordiales desde Puebla México.
Comentar

Mi polo 2007 motor 1.6 se acelera y calienta en ocasiones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2007 4 puertas motor 1.6 19000 kms
De repente se sobrecalienta y acelera asta las 1000 rp y dela nada se estabiliza ya cambie bulbos de motoventilador y temperatura hasta radiador y no trae termostato
CARLOS de México hace un año  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLOS)
CARLOS de México hace 7 días
Empaque de culata y el calefactor obstrucción
Comentar

EPC, CHECK ENGINE y no tiene potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2016  30000 kms
Aparecieron EPC y Check Engine en Polo 2016, no tiene potencia al acelerar. Al escanear envia código P0222 Powertrain.

Revisé cuerpo de aceleración y estaba muy sucio, se limpió junto con el filtro de aire y el tubo de aire.

Se detectó oxido en las conexiones de las bobinas, se limpió.
Se detectó 2 bujías con poca combustión (estaban blancas) se cambiaron pero el problema persiste.

Sospecho de los inyectores, así que se le hará una limpieza de inyectores y veremos si se resuelve el problema.
Se aceptan sugerencias, gracias
1
Lexx74 de México hace 2 años  
LE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lexx74)
Lexx74 de México hace 6 meses
Se cambió el cuerpo de aceleración por uno nuevo y se solucionó el problema
Comentar

Arranca con dificultad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2005  198675 kms
Cambié filtros cables y bujias ahora arranca con dificultad y falla en bajas revoluciones
Albertiño de Ecuador hace 7 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Albertiño)
Albertiño de Ecuador hace 7 años
Ya encontré el origen del problema: El filtro de combustible originalmente es de 4 bares se presion y el que había puesto era de sólo 3 bares, entonces puse el de 4 bares u rl auto volvió a su normalidad.
Comentar

Me falla y no acelera

Volkswagen Polo 2002 1.4 gasolina 130000 kms
El coche cuando quiere falla y no me acelera y no me pasa de las 2000rpm me da fallo de la caja de mariposa pero le puse dos de desguace y sigue igual y unas vevces va bien y otras no POR FAVOR NECESITO AYUDA
ando de España hace 8 años  
AN
3 casos 
Duffman de España hace 7 años
Hola anfo. Tengo el mismo problema. Lo has podido solucionar?????
fabian de Argentina hace 6 años
Tengo 1polo 97 arranca perfecto cuando acelero no acelera que puede ser gracias
Comentar

Se acera al pasar las marchas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Polo 2005  110000 kms
El auto en carretera se acelera cuando paso de 4ta a 5ta se sobre revoluciona a casi 6000rpm
Cristiano de Chile hace 8 años  
CR
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristiano)
jaco90 de España hace 8 años
Eso amigo es el embrague...tiene el disco gastado y al pedirle fuerza al coche el disco patina y se revoluciona el motor
Luciano de Chile hace 7 años
Tengo un amazon del 90 para pasar a 5ta hay que pasarlo a 7mil revoluciones que pasa en ese caso. Saluds
Comentar

No me acelera

Volkswagen Polo 1998 Diesel SDI, 4 puertas, sin aire 200000 kms
Lo que le pasa al auto es algo complejo. Lo arranco, y mientras está en punto muerto le doy acelerador y llega rápida mente a 4mil vueltas, pero cuando le pongo primera y arranco se clava en 1500 vueltas y no acelera, por mas que le aprete el acelerador. Lo mismo pasa cuando voy en 2da marcha, 3ra, 4ta y 5ta. El auto me da una alerta en el tablero, me prende y apaga la luz del calentador de combustible. Aveces funciona bien, pero es cuando lo prendo y apago muchas veces. Les agradecería la ayuda. Desde ya muchas gracias. Miguel.
Miguel de Uruguay hace 10 años  
MI
3 casos 
DANIEL de Argentina hace 10 años
Hola fijate los cables de masa o negativos de la batería al chasis y al motor, puede que esten flojos o de lo contrario sulfatados con oxido u sulfato blanco como de acido, lijalos con lija fina o usada o tambien con una virulana, espero te sirva suerte...
grillo de Venezuela hace 4 años
Buena tengo un palio 2006 en la mañana trabaja bien luego en la tarde cuando me agarra una cola se me apaga le doy para encender y prende alli mismo que podra ser
Comentar

Velocimetro.

Volkswagen Polo 2005 1.6 100125 kms
Similar. La pluma del velocímetro de vuelve loca al momento de los cambios sobre todo de cuarta a quinta. Piso freno y pasa lo mismo. De pronto se acelera solo o se lentea. Que puede ser? gracias cualquier solucion.
Mijail Octavio de Perú hace 9 años  
MI
2 casos 
pablo de República Dominicana hace 9 años
Mi polo no quiere coger los cambios.
Romen de España hace 9 años
Es el sensor que va en la caja uno negro que lleva una clavija enchufada
javier de Chile hace 9 años
Hola que caja dices que lleva un sensor
Comentar

El auto me tironea

Volkswagen Polo 1998 1.8 Mi 17000 kms
Mi auto tironea andando,se me apaga fucionando en velocidad, lo lleve al mecanico y le cambio la bomba de nafta, limpiaron los inyectores,el paso a paso,le cambiaron el alternador,las bujias y sigue haciendo tirones, lo lleve a otro mecanico, le limpio el paso mariposa y me sigue haciendo tirones. Lo escanearon y el problema no sale. Alguien me podra decir que es, me sacaron mucho dinero y el problema persiste, ya no se donde ir a para que me digan que es lo que tiene mi auto.
LUCIO de Argentina hace 8 años  
LU
4 casos 
Pikipiki de España hace 8 años
Ami me pasa lo mismo pero lo mío empezó tenía el embrague mal y deje el coche 3 meses parado y luego se lo cambie pero lo que paso es que se me dislocó y me gasto la batería pues nada se la compró nueva y nada que sigue la luz de testigo de motor después de 3 años encendía y me parpadea y empieza a temblar el coche que se me para pues nada lo llevó al mecánico y tuve que ponerle el cárter nuevo la culata reparar todo el motor bujías nuevas después deverselas puesto no hacia más de 1 semana pues tmb estaban mal bueno que el coche como nuevo eso que me lo dan y de repente después de una semana que voy andando y se me para el coche y que no arranca lo intento lo intento y lo intento y luego me arranca pues nada me cambian un motorcito que lleva el coche nada 4 días y otravez lo mismo le cambia muchas más cosas y nada sigue igual el mecánico no entiende que tiene el coche porque luego no acusa nada le cambia el cable de arranque y el motor de arranque y que nada se sigue parando el coche lo miran 3 mecánicos más amigos de este y que no entienden por que se para el coche porque le pusieron todo nuevo y tiene buen ruido de motor tiene fuerza etc y que nada se sigue parando el coche nada coje mi mecánico y llama a su amigo de la volkswaguen y le explica y nada que dice que no entiende porque de para el coche y le dice que lo va a mirar pues nada viene el chico de la volkswaguen y se lleva el coche y que el coche esta estupendo no acusa nada pero se le para dos veces y no entiende porque se para el puto coche y así llevó cerca 2 meses le cambiaron también la EGR o algo así y nada que todo esta bien pero el coche se para y lo único que se les ocurre ya por cambiar a ver si es, es una placa que tiene pero todavía no se si será eso porque necesitó el coche muchísimo y lo he ido a buscar hoy otra vez después de 2 semanas y que se me para el coche pero me arranca a la primera y la próxima semana pues tengo que volvérselo a dejar a ver si es eso pero es que ya me tiene hasta el más allá de harta que me he gastado casi 2000€ que ni tengo en el puto coche y se sigue parando, es un volkswaguen polo 1.4 16v gasolina motor 9n de 100Cv si a alguien le pasa que por favor conteste porque me tiene la vida echa imposible.
el chon de México hace 8 años
Que tal; yo estuve un problema muy similar al tuyo, y resulta que la computadora estaba inestable, tenia un pequeño fallo en corto que aveces aparece y se quita, lo lleve a codificar nuevamente y ya quedo...
Hector de México hace 6 años
Donde llevaste a arreglar la computadora?
LUCIO de Argentina hace 8 años
Muchas gracias x el dato, donde puedo codificar la computadora??????
Nelson de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema lo que hice fue echarle wd40 al rotor fichas de bujías distribuidor también y me dejó de hacer los tirones por ahí le sirve a alguien gracias
Comentar

Arranca y humo negro olor feo

Volkswagen Polo 2003 sedan 1.6 167000 kms
Hola chjcos mi polo hace renegar muchisimo. Ahora al encender no levanta revoluciones. Es como q se ahoga. Es nafta gnc. Tengo q esperarlo o acelerarlo a fondo para q levante revolucines y se pase a gas...comienza a salir humo negro y olor feoooo... Ayudaaaa!!!!
patricia de Argentina hace 9 años  
PA
2 casos 
jose luis de Argentina hace 9 años
No reneges mas si la falla la have solo a nafta cambia la sonda lasda y me contas suerte sino vemos pero no hay mucho
carlos052 de Argentina hace 8 años
Cuál es la sonda???? Donde la ubicó en mi polo
Comentar

No acelera, se ahoga cuando arranca

Volkswagen Polo 2002 4 puertas, full equipo, automtico, 1600 90000 kms
El vehículo le he cambiado de todo, los filtros, bajar tanque de la gasolina y pila, limpieza de inyectores, de la flauta y del cuerpo de aceleración, cambio de cables de alta y bujías y el carro sigue igual, después de prenderlo no responde a la aceleración y se siente mucho eñ olor a gasolina
[email protected] de Colombia hace 6 años  
DA
4 casos 
edoardg21 de Chile hace 6 años
El olor a gasolina puede ser por los o-rings, que son unos anillos de goma que van en los inyectores. ¿Qué tan buena es la bencina que usas?, creo que cuando se mezcla con agua sucede algo parecido, puede ser condensación de agua que pudo ayudar a ello.
Maver81 de Chile hace 6 años
Hola me pasaba lo mismo , y resultó ser sensor de temperatura
[email protected] de Perú hace 6 años
Tuve el mismo problema, cambia la válvula reguladora de presión de combustible que esta en el riel de inyectores
Comentar

Arranca, regula y se acelera solo

Volkswagen Polo 1999 full, gasolero, motor 1.9 220000 kms
EL auto arranca, regula en 1200 RPM y luego se acelera a fondo solo, y hay que pararlo tapándole la boca de admisión. Ademas no responde al acelerador de pie. ¿Podrá ser una entrada de aire? ¿ En que lugar estaría ocasionándose el problema?
Andre de Argentina hace 10 años  
AN
2 casos 
DDHS de Venezuela hace 9 años
Revisa el cuerpo de aceleracion o el sensor de aceleracion a mi me pasaba lo mismo como si otra persona invisible lo acelerará y desacelerará suerte
Nancy de Argentina hace 8 años
A mi auto le pasa lo mismo pero es a nafta. Y no le encuentran lo que puede ser se acelera a fondo y tampoco responde el acelerador de pie. Q puedo hacer?el mecanico dice q tiene como un cpu y que puede ser eso.
matias de Argentina hace 8 años
Tu problema es que tenes aire en el circuirto de combustible seguramente te chupa aire por alguna union de mangueras
Comentar

Cuando llueve y paso por un charco o inundado falla o se para el motor

Volkswagen Polo 1997 4 puertas motor 1,6 180000 kms
Pasando por un charco grande o cuando te moja mucho algun colectivo o camion el motor
Tira a fallar o apagarse pierde fuerza y potencia
beto de Argentina hace 10 años  
BE
3 casos 
fede de Argentina hace 10 años
En el polo se suele quebrar la carcaza de la bobina, fijate que debe ser eso...
Pali de Argentina hace 10 años
Saca la bobina, pintala completamente con Barniz, dale varias manos, nunca mas problemas con los charcos de agua
SMaximiliano de Argentina hace 6 años
Hola lo pudiste solucionar
el t.t. de Bolivia hace 6 años
Si si pude gracias...
beto de Argentina hace 10 años
Voy aponer en practica, los consejos de Fede y Pali en cuanto llueva nuevamente les cuento como me fue, desde ya muchas gracias. Brtyop
torenrete11 de Argentina hace 10 años
Hola ,fijate que debajo del filtro de aire hay un cilindro que lleva carbon y cuando agarras un charco se moja y al secarse vuelve arrancar (sacaselo) y podras charquiar siempre probalo sacate la duda
Comentar

Polo classic 2001 se acelera

Volkswagen Polo 2001 Polo classic 1.6 180000 kms
Hola soy de chile y tengo un polo classic 2001. Tengo problema de gases. Ya le cambie catalitico, Sensor de oxigeno y temperatura y nada. Aparte de esto se acelera solo cuando voy conduciendo. El mecanico me dijo que era el cuerpo de aceleracion. Que debia cambiarlo. Alguien me puede ayudar? Muchas gracias.
Katherine Pereira de Chile hace 6 años  
KA
1 caso 
edoardg21 de Chile hace 6 años
Revisa si tu problema puede ser la válvula IAC, cuando falla existen problemas de aceleración en ralentí, donde esta varía (por ejemplo, se acelera solo) sin accionar el acelerador. Algunos asocian la falla con el cuerpo de aceleración que terminan limpiándolo sin resultado alguno, aunque no implica que esté demás ;-).
Comentar


¿Problemas con un Polo? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar