Problemas y fallas del Volkswagen Passat

Me dejo tirada en plena carretera sin previo aviso. Déspues de cambiar la bomba, también estaba roto un inyector. Van rondando los 1000 euros la broma.

Con 60.000km ya he cambiado
1 Bateria
1Bomba gasoil
1Inyector

Tengo un passat variant año 2001 130cv 6 marchas. Tiene 200000km. Anda de maravilia. No gasta aceite. Y lo pongo en 200km /h. Sin ningun problemas. Lo vendo si vos interesa. 5500euro

En el tablero apareció que parara el motor por falta de presión de aceite, yo sé que es motivo de desvielado por lo que le hice una reparación mayor. Levantamos y quitamos el motor, para repararlo, se le cambió la bomba de aceite (ALEMANA). Pasaron únicamente seis meses y pese a que se le hacen los cambios de aceite regularmente volvió el mismo problema, apenas habia corrido 9,000 milloas, ya tenia entonces 97,000 (se diagnosticó por computadora y se dio la indicación de que era necesario cambiar metales de biela y de bancada, se hizo, se volvió a poner otra bomba de aceite nueva, se rectificó… Leer completa

Antes que nada, me parece mal que gente inadecuada opine sobre todo tipo de vehiculo y encima discutan, porque esto es para opinar la gente que tuvo un auto y le paso tal problema, no es para opinar por algo que le paso al amigo de tal o etc...

Yo poseo un passat 1.8turbo 20valvulas con 100.000km y se me rompio la bomba de aceite, osea se tapan y si no las limpias a tiempo se rompen por desgaste.
Este es un defecto de todos los motores audi 20 valvulas turbo 1.8 y ellos mismos te lo reconocen porque tienen el chupador de la bomba pegado al carter y con el transcurso del tiempo si no usas aceites buenos se tapa.
Asi que gente, el que no tuvo estos autos no opinen por boca de otros.
Adios.

Hola me quiero comprar un VW Passat 2000- 150000 Km y queria saber si me recomiendan hacer esta transacción, ya que no se si voy a andar mas en el mecanico que en la calle, Saludos Diego

Hace dos años que compre y tengo problemas desde elcomienzo con la pintura, pues se sale sola en seis lados distintos. Y lo peor que ni a la justicia responden. La garantia es pesima. Problemas con los airbags y el aire acondicionado no enfria nada. Vw argentina no da respuesta. Nunca mas comprare , ni audi , ni seat. Son una mierda de autos.

Hasta en cinco ocasiones ha fallado el sistema electrónico del ESP; en las primeras se hizo cargo la garantía, la última me ha costado 800 Euros por un pequeño sensor. ¿y las molestias? ¿y la falta de seguridad con tanta avería? La marca se ha lavado las manos.

Me refiero a un VW passat modelo anterior, creo que 2000 o 2002, observé en un accidente que la butaca se desplazo y se apreto contra la otra, quedando las hebillas del cinturon por debajo de las mismas e inaccesibles para conductor y acompañante, para sacar a las personas se debieron cortar ambos cinturones. Hice comentario del accidente en Foro - general - "enseñanza" (patano66)

Por lo visto es cierto que da problema, lo he tenido que cambiar dos veces.

POR FAVOR, todas las personas que tengan quejas contra la Volkswagen de su país, escriban a [email protected] Estamos trabajando en un reportaje a nivel internacional de querellantes de AUDI y Volkswagen. Les rogamos nos escriban para contactarlos y hacer vales sus opiniones a niveles internacionales. Ojalá puedan leer esto a tiempo pues el reportaje saldrá dentro de poco.

Hola , hace tres semnas sufri una averia en una bobina de encendido de mi passat. Se encendio la luz del panel testigo 21 el cual segun el manual del vehiculo indica que se puede seguir circulando simplemente aminorar la marcha y acudir al taller. Asi lo hice, me sustituyeron la bobina pero a la semana otra vez lo mismo, acudi al taller y me diagnosticaron que como consecuencia de la primera averia se habia roto el catalizador y las dos sondas lambda. La cuestion es que no hay catalizadores en toda españa ni en fabrica en alemania, segun me indica el catalizador, y el plazo que da volkswagen e… Leer completa

Compré el auto usado hace 3 meses con 126.000 km. Hoy tiene 130.000 y ya le cambié el caudalímetro 2 veces. Dijeron que fue defecto de repuesto. Veo que los nuevos siguen con el mismo parásito. Encima en Argentina no hay repuestos alternativos.

Tapiceria despegada, luminosos de las bocas del aire acondicionado, fundidas; la luz del ordenador de abordo, se desbanece; el motor del ventilador del aire, gripado; elevalunas del conductor, soporte roto; brazo suspension inferior delantero izquierdo, defctuoso, asi como el brazo delantero superior izq. Trasero y como no, EL CAUDALIMETRO y ahora lo tengo en el taller por griparse la polea del alternador, a 300 euros por pieza... Todas ellas averías comunes el las marcas del grupo audi-vw-seat. A un amigo le cambiaron el caudalimetro gratis. Parece ser que el libro de mantenimiento recomiend… Leer completa

Hace unos dias llevé el coche al servicio oficial volkswagen porque se me habia encendido una luz en el cuadro de mandos que resulta que es fallo en el caudalímetro de admisión de aire. Me han querido robar 300€ por la colocación de uno nuevo que ya me he informado que es de la casa bosch y que tiene un coste de fabricación de 12€ y además no es posible comprarlo ni siendo trabajador de bosch, hay que adquirirlo directamente en Volkswagen. Según esto y con la información que he encontrado en internet, el fallo a menudo no es por que se averíe el dichoso caudalímetro, sino por la suciedad que se acumula en él. Le he realizado una limpieza y colocación de nuevos filtros de aire y de momento me está funcionando perfectamente.

A los 31,000Km se quemo la promera bobina. A los 38,000 la segunda. El concesionario no me informo que las bobinas de los Passat vienen con un defecto de fabrica que obligo a VW en USA a cambiarlas sin cost en 530,000 Passat. En la Argentina se queman y nos cobran!!! Mande EMails VW Arg. Y no contestaron.

Tengo una camioneta VW Passat TDI 130 HP Four Motion con todos los servicios efectuados en un Servicio Oficial VW. Con apenas 54.000 Km se rompio la correa de distribucion debido a que se rompio el ruleman de la bomba de agua lo que provoco que la polea se saliese del lugar. Se romieron valvulas, pistones, albol de levas, etc y segun el representante la fabrica solo cubre 800 dolares. La reparacion cuesta unos 3.500 dolares. Realmente es eun desastre. Antes tambien fallo el caudalimetro, el turbo, el ESP-ABS y la bomba de combustible. Que me aconsejan hacer ? A quien puedo reclamar ? Muchas gracias

Fallo del caudalimetro. Presupuesto aprox. En la vw... 500 €
Presupuesto en un taller de la zona... 200 €. Es una verguenza

El auto tiene, apenas 2 años, ya comenzo a descascararse el interior, y tambien los paragolpes, el auto tiene recien 70000 km, y uso solo en autopista.

35000km aforador de la gasolina
70000km rotulas de direccion
75000km cerradura porton trasero
Sigue haciendo ruido la direccion en parado despues de andar un rato y el coche empieza a perder velocidad punta y recuperacion.

El vehiculo tiende a irse a la derecha claramente, me dicen que puede se de las gomas, pese a que solo tienen 9 meses. No me lo creo. Un mecanico me digo que era un fallo de fabrica de todos los passat y a6.

Pensaba en comprar un volkswagen passat, pero despues de leer todo lo que he visto sobre el famoso caudalimetro, creo que me comprare un toyota avensis. Gracias por el consejo.

Caudalimetros 4 y Dios dirá... Ajustes de puertas ya van 2; sensores de temperaura otros 2; electro-ventiladores 2, catalizadores 3, tramos del escape 1 de cada extremo; bombas de direccion 3, desgastes de los neumaticos traseros... que os voy a decir, se los comio por dentro, tirantes de la dirección... estan mirando a ver que es lo que suena porque es por ahi, pero no lo tienen muy claro; ¡ah! los faros, seis parejas por vibrar, el sensor del tiptronic ya lleva uno y una cremallera de direccion y sigue con garantia de fabrica gracias a Dios

115000 Klm, siempre por autopista, duerme en garage, bien cuidado. Comienza a perder potencia, diagnostico : el caudalimetro. Conozco a mucha gente que le esta pasando lo mismo. Creo que es un defecto de fabricación. El concesionario oficial lo niega. No he tenido mas remedio que pagarlo.

El vehiculo tiene 130.000 Km. y ya he sustituido 3 caudalimetros de aire. En esta ultima ocasión he instalado el caudalimetro marca PIERBURG instalado en los vehiculos de marca Mercedes y en algunos del grupo VW. El coste es 1/3 del original y el coche funciona igual de bien que con el original; yo pase la ITV el mismo dia de la sustitución. La sustitución de la sonda es sencillisima, solo es necesario quitar dos tornillos y el conector electrico. Se pueden adquirir en Supertaxi, Aragon 71, 932260012. Los taxistas lo utilizan hace años. A VW le deberia caer la cara de vergüenza. Los datos son de Barcelona, España.

Fallo del cuadro 0km,vibracion faro 0km
Y sigue igual,ruido y ajuste de puertas 15.000km,cambio de un silencioso del escape 30.000km,caudalimetro 60.000km
Sensor lluvia va de pena de siempre
Mi coche anterior honda accor eso era un coche 250.000km. Fallo en un elevaluna trasero de fabrica
Comprar vw y sabreis de que os hablo

Y otro... He puesto caudalímetro y Volkswagen y he encontrado cientos de mensajes en esta y otras páginas con el mismo problema. Después de 40000 km y antes de 100000 el coche pierde potencia (reprise). Todos igual. Le ha pasado a mi sobrino, a mi cuñado a un amigo y ahora leo que le ha ocurrido a todo el mundo. Me han dicho que Bosh los tiene garantizados durante 4 años, ¿es verdad? ¿Cómo lo puedo reclamar?

Tiene ahora 47.000 Km y en el taller me dicen que el airbag del conductor tiene mas presion de la debida, total el presupuesto unos 300 €. Tengo dos conocidos mas con el mismo problema.

A los 20.000 kms. se queda sin potencia. Me indican en la casa que se trata de la válvula ¿N.75? estaba en garantía, a los 45.000 kms. aprox. Lo mismo noto un zumbido molesto y me dicen que es al caudalimetro o medidor de masa, 300 € de propina,con el 50%de descuento. Ahora a los 90.000 kms.lo mismo. Estoy harto.

Caudalimetro 2000 y 2003, cremallera dirrecion 2001, las cuatro rotulas 2004 tiene el coche 90.000 km